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メトロ8000系は2015年3月の時点でインバータ更新工事がほぼ完了しましたが、唯一最後迄チョッパ制御で残ったのが90年に増備された5次車8110Fで、この編成のみに客室サービス向上が図られ、車体側面上には警察車両みたいに車掌がマイクで注意を促す専用スピーカーと今では少なくなったスクロール式車内案内表示器・自動放送が設置され、この装置は同時期に搬入されたメトロ6000系最終増備車・6135Fにも採用されてます。8110Fチョッパ車は2015年4月で終わり、しばらく同編成は営業運転をインバータ更新工事のため休止し、完了後に営業運転を再開し現在も運用中です。
日比谷線03系東西線05系
メトロ8000系は2015年3月の時点でインバータ更新工事がほぼ完了しましたが、唯一最後迄チョッパ制御で残ったのが90年に増備された5次車8110Fで、この編成のみに客室サービス向上が図られ、車体側面上には警察車両みたいに車掌がマイクで注意を促す専用スピーカーと今では少なくなったスクロール式車内案内表示器・自動放送が設置され、この装置は同時期に搬入されたメトロ6000系最終増備車・6135Fにも採用されてます。8110Fチョッパ車は2015年4月で終わり、しばらく同編成は営業運転をインバータ更新工事のため休止し、完了後に営業運転を再開し現在も運用中です。
日比谷線03系
東西線05系