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せきよーいち
Приєднався 19 бер 2013
西武新2000系の近江鉄道行き甲種輸送
西武新2000系の2451Fと2453Fが近江鉄道へ譲渡されるための甲種輸送がありました。
新秋津駅の側線に入線するところとJR線(武蔵野線)へ出ていく様子です。
2024年10月19日 撮影
新秋津駅の側線に入線するところとJR線(武蔵野線)へ出ていく様子です。
2024年10月19日 撮影
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Відео
青梅発のE653系
Переглядів 179Місяць тому
臨時特急「海浜公園コキア青梅号」として青梅線にE653系(K71編成)が入線、青梅駅出発のシーンです。 2024年10月14日 撮影
209系の拝島電留線送り込み
Переглядів 2182 місяці тому
豊田車両センターの209系1000番台が拝島電留線でのイベントのためトタ81編成とトタ82編成の２本が青梅線経由で送り込まれました。 １本目はトタ81編成で昭島駅付近から、２本目のトタ82編成は拝島駅中線から電留線へと入っていくところです。 2024年9月14日 撮影
阿字ヶ浦発ひたちなか海浜鉄道キハ205
Переглядів 3414 місяці тому
ひたちなか海浜鉄道のキハ205を使用した団体列車が那珂湊～阿字ヶ浦でありました。 定期列車のキハ3710形と併結して阿字ヶ浦を出発します。
拝島にNRA団臨
Переглядів 1546 місяців тому
団体列車として西武拝島線に10000系ニューレッドアロー(NRA)が入線しました。 鷹の台駅(国分寺線)から小川駅を経由して拝島駅で折り返して最終的には玉川上水車両基地へ向かいました。 2024年5月19日 撮影
大宮で久留里線キハE130型の郡山出場配給
Переглядів 387 місяців тому
郡山車両センターに入場していた久留里線のキハE130-105がEF81のけん引で出場、大宮駅を出るところです。 2024年4月18日 撮影
台鉄向けE500型、川崎貨物から末広町へ
Переглядів 5297 місяців тому
川崎貨物駅まで甲種輸送されていた台湾鉄路管理局(台鉄)向けのE500型電気機関車(E508、E509)が神奈川臨海鉄道に入り浮島線の末広町駅まで向かいます。 2024年4月18日 いつくしま跨線橋から撮影
鶯谷周辺で185系C1編成
Переглядів 908 місяців тому
185系C1編成を使用した団臨を鶯谷駅周辺で撮影しました。 上野駅13番線から引上げ線への入換体験と返却回送の通過の様子です。 2024年3月31日 撮影
浅草発サクラトレイン
Переглядів 128 місяців тому
東武スカイツリーライン(伊勢崎線)の浅草～とうきょうスカイツリー(旧・業平橋)で臨時運行中のサクラトレインです。 634型スカイツリートレインが充当され、隅田川の上で観賞のため一旦停車しています。 2024年3月31日 撮影
池袋発、新横浜線１周年ツアー
Переглядів 489 місяців тому
間もなく相鉄と東急の新横浜線がつながって１周年になるのを前に東武東上線の池袋駅から東急5050系4000番台(4112F)による団臨がありました。 ※発車シーンはしゃがんだら一部フェンスが見切れてしまいました(汗) 2024年3月10日 撮影
中央線をゆく成田エクスプレス
Переглядів 1139 місяців тому
八王子発の成田エクスプレス７号です。 豊田車両センターから送り込みのため回送で出庫し、国分寺では東村山行き西武国分寺線の新2000系とすれ違いました。 2024年3月3日 撮影
西武6117F団臨
Переглядів 9911 місяців тому
西武有楽町線40周年を記念して黄帯になった6117Fによる団臨がありました。 送り込みで西武球場前駅に入線するところから新宿線に入り、最後は拝島線の小川駅を出るところまでをまとめました。 団臨の終着は玉川上水車両基地でした。 0:00～送り込み回送の西武球場前駅到着 1:25～西武新宿線の所沢駅付近の通過 2:39～拝島線の小川駅発車 2023年12月17日 撮影
西武9000系団臨、小川駅側線から
Переглядів 58Рік тому
子供向けの体験イベントがありそれに関連する団臨です。 西武国分寺線の鷹の台駅から来た9000系(9108F)の団臨は小川駅の側線に入り方向を変えて拝島線に入り玉川上水へ向かいます。 2023年12月10日 撮影
相鉄おかいもの電車と小田急EXEα
Переглядів 94Рік тому
相鉄ジョイナス50周年を記念して11000系１編成にフロント部分のみ5000系で運行されていたリバイバル「おかいもの電車」が運行中です。 相模国分信号所を回送で通過した後、海老名駅発車後は小田急30000形「EXEα」と並走しました。 2023年12月3日 撮影
元はTOKYUの車両だ
普段は地味で存在感が希薄な八高線にスポットが当たるのが誇らしい。DD51の後継機は八高線への乗り入れはあるのだろうか？
もう西武での黄色いヤツは見れなくなり、近江鉄道こそ間もなく４ドア車両への始まりなんだな。
それは最高w もうなんか色々好きすぎて
キハ20まだ残ってますね…
なんかかわいいな秩父鉄道7800系
2carsって書いてあって正面の窓が左右非対称なのは205系意識してるだろ
この6000系も、良かった。
日比谷線03系 東西線05系
1人で対応された運転手さんお疲れ様でございました、、、
そのまま始発駅まで戻って助走つけたらもっと良かったのになぁー！
1M1Tだしなぁ
動画に出てくる西武国分寺線 そのうち小田急8000に変わっちゃいますね🥺
編成の向きを逆にしたら、もしかしたら登れた可能性はあるかも知れないですね。上側をクハ、下側をデハで。 それで、デハが下から押し上げる感じに。 デハを上にしちゃったから進まなきゃいけないのにクハまで引っ張らなきゃいけないダブルパンチ。 人間で言えば、足枷つけて山登りするようなもんですね。
例の橋で狙ったが、6両全部が入らなかった苦い思い出があります。もう10年か…😂
東上線「すげえな、今日は三輛ぢやねえか」 八高線「まあな」
東上線は八高線をうらやましく思つてゐる。
東上線「待つてー」 八高線「また来週な」
ローカルとローカルの並走は凄い。
なんで登れなかったんだっけ？
いまもまだ止まっるのかな？
頑張れ秩父線!秩父の坂道を走れるのはキミしかいない!!
キハ110が首都圏色だったら昔の再現が出来たはずだけど両車とも顔が違うから無理があるかも。😅
冒頭、犬も吠えて応援してる。 各停なら、毎回こう発車しないといけなくなりますな。
国分寺線に入ったの サステナ車両の試運転にも感じるの気のせいかな
かつての福知山線、山陰本線を思い出しました。 高崎のＤＤ５１は、ＳＧ非搭載→ＳＧ吹き出し光景がないのが残念ですね。 貴重な動画アップ有難うございます！
踏切のプチ不協和音がたまらなく並走バトルをそそる👍 いいですね😄
柱がないけど丁度良いアングルが撮れますね。
貴重な動画ですね✨DD51と旧客
空転検知装置があだとなって自動で電流遮断されるので登れなかったんでしょうね。
絶対駅作る場所ミスってるやん
このクルマは元は東急の８０９０系なんですね。８０９０系は東横線や田園都市線なんぞで走っていたんですが、非力だったんですよ。前走の機関車の油の事もあるかも知れませんが、それは今までもあったことで、この形式で初めて経験したものでは無いんじゃないですか？。実は、東横線なんぞで走っていた時、よくダイヤから遅れたんです。終点に着いたら３分遅れていたなんてね。平地路線なのにネ。山岳路線の秩父鉄道がどうしてこれを買ったのか不思議なんです。もうひとつ８０９０系の欠点は車体側面が斜めですね。だから、乗ると社内が狭苦しいんですよ。通勤で乗っていた頃、これが来ると気分が落ちましたね。
C58おじいちゃんが油零しちゃったんか……
幻の直通列車ー！
メトロ8000系は2015年3月の時点でインバータ更新工事がほぼ完了しましたが､唯一最後迄チョッパ制御で残ったのが90年に増備された5次車8110Fで､この編成のみに客室サービス向上が図られ､車体側面上には警察車両みたいに車掌がマイクで注意を促す専用スピーカーと今では少なくなったスクロール式車内案内表示器・自動放送が設置され､この装置は同時期に搬入されたメトロ6000系最終増備車・6135Fにも採用されてます｡8110Fチョッパ車は2015年4月で終わり､しばらく同編成は営業運転をインバータ更新工事のため休止し､完了後に営業運転を再開し現在も運用中です。
まるで天矢場の坂を上る真岡鉄道SL C12 66号みたいだ
確かに、秩父鉄道は影森から先は勾配きついですよ😂運転手さん、大変でしたね😅
苦いデビュー戦
スイッチバック？
あの青梅マラソンの時の特急おうめは宮ノ平回送までされたのですね！結構、貴重ですね🎉
懐かしい(^^)d
7800系 ｢登れねぇ…｣ 1:33 ｢なんとしてでも登ってやる…｣ 2:17 ｢やっぱりやめよう車庫で寝よう｣
電車君、SLちやん何してんねん💢 SLちゃん、何のことかな😏
7800系｢スリップして、坂を上れない｣ ｢よし、もう一回｣ (バックして) (助走をつけて) ｢行くぞおりゃぁぁぁ！、これでどうだ！｣ (坂を上って) ｢よっしゃぁぁぁ！上れたぞ！｣
これが京急の新1000系4両編成だったら意図も簡単に登れたのでしょうか(4両全てモーター車)
坂を上れず、一度バックして、助走をつけて一気に駆け上がっていく様子は、まるで本番に向けて練習をしているスポーツ選手のようですね。
昔の蒸気機関車が坂を登れずバックして加速して登り切るなんて八高線でも見られたけど…秩父鉄道とは驚き😲
これって中のお客さんを全員モーター車に集結させたら多少結果違ったんでしょうかね？
頑張れー
今では209系唯一の幕車ですね！
みました！緑ラインの電車！