Обертка ничего а в плане техники он ничто, платформа гольфа и 2 литра в топе да и то в гольфе мощнее этот 2 литровый двигатель! Получается пассат даже ниже соплатформенного гольфа 😆😆😆 Настоящим пассатом был B5 у которого даже 8 цилиндров бывало а щас это смех
@@EK-ii1sh ну так то 2 литра для пассата оптимально, хочеш больше покупай ауди, а b5 ето был очень сложный пассат, а он должен быть простым и комфортным
@@CHM23 что значит «оптимально» ??? В данном случае это авто построенный на базе гольфа но даже по отношению к гольфу он понижен в статусе, тот же 2 литра на топовом гольфе R выдаёт 335 сил а пассат даже в топе имеет этот же 2х литровый двигатель но заведомо слабее гольфа! Это просто Октавия в другой оболочке! Я даже рад что следующего пассата не будет, зачем покорится. Завод на электровеники переходит 👍
@@CHM23 кстати, насчёт покупай Ауди, вот мне Ауди не нравится, я хотел но не мог купить Phaeton а в нынешнем модельном ряду для меня не осталось интересующих меня машин, так придётся Киа К900 V8 брать ( Или к БМВ идти а ФВ умер, мир праху! Был когда то интересный автопроизводитель да весь вышел
@@EK-ii1sh ну если размышлять что стоит на одной платформе, то на mqb стоит audi tt, a3, seat'и, вся шкода, включая кодиак, терамонт, тигуан. Но разница в тому что современные платформы можна тянуть и манупилировать ими как надо производителб, яркий пример терамонт и гольф. Все БМВ стоять на одной платформе. Гольф и пассат при одинаковой мощности будут показывать совершенно разные результати потому что гольф ето резкий, дерзкий автомобиль, а пассат комофортный спокойный, которому нужен плавный разгон и мягкая тяга на трассе. И если производитель убрал все больше обэмные двигатели еще в 2006(vr6 - единорог), значит уже тогда никому не упал мощный мотор. А для особо одаренных, которому всё ето еще нужно могуть и чип накатить или купить ту же а6, панамера универсал. Если ваг перестал нравится, ето не повод говорить что он скоро загнеться и тачки гавно. Если не нравиться есть куча других брендов, в котором можно отыскать авто и хуже и лучше
Всегда беру пассат когда нужно авто на аренду. Для любителей азартной езды будет скучно, но спокойно ехать по городу и трассе на адаптивном круизе самое оно-тихо, плавно, мягко, одним словом комфортно.
У нас (почти) полная комплектация, понимаю... - система автоматической парковки - управление амортизаторами - кожаные сидения - кожаные сидения с обдувом - подогрев задних сидений, - электропривод багажника, - подогрев сруля, - динаудио, - проекция - бесключевой доступ открытия дверей, - вебасто - диски даже на 120 сильный мотор можно было доукомплектовать 19-мы
Здравствуйте,подскажите,планирую покупку Пассата б 6,(хотелось бы восьмого взять,но средства не позволяют) ,стоит ли его брать в 2022 году,сейчас езжу на киа Церато первого поколения,стоит ли менять на пассат б 6?
@@LiveBrother джетта s 1.4 это минималка, и джетта gli 2.0 совершенно разнве машины как по двигателю и ходовке, так и по цене. Могу дать свою в обзор s 1.4 17 год в украине 8тис без ремонта
Хороший обзор. Что касается хрома, то лично я за. Главное чтоб хром не был китайским и все с ним будет хорошо. Как по мне салон у Пассата по дизайну в разы лучше 70 Камри. Но это дело вкуса.
@@LiveBrother в том то и дело что на 509 сил позволить могут единицы, а вот на 280 сил по реальнее будет , да и разница в ездовых качествах интересна между 509 и 280.
Пригнал такой из Бельгии в августе 2021 г. Пробег 207000 км, состояние что салона что кузова идеальное, сидушки как новые! Не знаю как они там ездят что машины в таком состоянии.
А поделитесь подробностями, пожалуйста, пристально смотрю сейчас пассатики. Какой мотор, коробка, комплектаха и во сколько стала? Если не секрет ) ну или любой информацией, может что-то новое за 5 месяцев вылезло
@@nikaknetu2982 День добрые, ну что сказать. Проехал уже 40000, поменял задние стойки, колодки передние и задние. Рекомендую, авто очень приятное во всех отношениях. Расход по городу 6.0 это с климат контролем. По трассе можно вложиться в 5.0 а то и меньше. Зимой ехал в Тернополь гнал как мог Тараса хорошая получилось 5.5. Рекомендую! Главное на топливе не экономить и заправляются на хороших заправках. Это основное правило для долгой и надежной эксплуатации.
Стоит. И не кого не слушай что мотор ходит 150 тыс. км. Такое говорят обычно те у кого не было таких машин. Видел В7, октавии А7 с пробегами 300, 400, 500 тыс.км без ремонта моторов, турбин. Только цепи меняли. Цепочка реально может прожить 200 - 300тыс.км. Сцепление в дсг ходит +-150тыс.км, кто как ездит.
Как для начала, пойдёт, но пассат б8, это во 1 бизнес класс, по поводу хрома это все опционально можно заказать, для начала изучи комплектации, во 2 американских б7 или б8 не существует в природе, есть пассат NMC который просто маркируется годами, цифровая прибора это просто опция может быть и в комфортлайне как у меня, если что пиши, проконсультирую
Все вірно, Американці навіть не чули про vw passat b8 , а все через те що їхній vw passat на платформі NMC , а європеєць на MQB, тобто конструквно це різні авто у них лише назва однакова!
Позиция режима спорт в этой машине не подразумевает ездить на вкл постоянный. Это дополнительный момент, к примеру когда ты получаешь при нужде на обгоне...
@@LiveBrother Спасибо. Спрашивал так как у нас в Латвии Ауди B8 и Фольксваген B7 почти по одной цене, вот и логичный вопрос - Ауди лучше..?. По схожей цене у нас и Вольво V60. Вольво это уровень Ауди или Фольксвагена, ваше ИМХО?
Камри очень переоценена, хоть я её и обожаю, но многие люди слишком многого от неё ждут и когда она не оправдает их ожидания, они говорят что машина скатилась и ведь именно мы вознесли Камри, как эталон этого класса
Я не один год проработал в тойота-центре в отделе продаж, а ездил на пассатах б7 и б8, потому, что унылое дерьмо, как камри, никогда не тронало душу. Ни шумки, ни тормозов, ни управляемости.
@@LiveBrother Это нормально. А видео мне понравилось. Я сам адепт VAG. Покупал из салона новыми В6 полноприводный и В7 Highline 1,8 tsi. А азиатские авто терпеть не могу, особенно Камри, которую покупают только лохи с лапшой на ушах о бизнес-классе
если в хорошей комплектации, то пакет ассистентов примерно тот же. качество сборки и отделки очень хорошее. просто сложнее на вторичном рынке найти хороший экземпляр.
Tachka zashla. Prjamo vnes ee v spisok na budushee. Blago chto podveska vmenjaemaja , ne kak u B5. Toljka neponjatno, chto tam s TSI dvizhkami, kak oni budut sebja vezti na 500 000.
лучше вага ничего нет)) На октавиях А7 находят коробку от полноприводной версии и задний мост, и вуаля))) на пассате наверно также можно сделать полноприводную версию.
Штамповки так и запишем, на пассатах никогда не бывало штамповок, да и где ты видел 17 штамповки на легковом автомобиле, они буду весит как сама машина
Когда человек засыпает за рулём он не убирает руки) Сидит точно также, просто отключается сознание и всё) Сам засыпал один раз за рулём и знаю что это такое. Поэтому сомневаюсь, что эта система поможет при засыпании водителя
@@danielresto7729 так я ж о том же. что 200к в германии это вообще ни о чем. и состояние у машины будет иной раз лучше, чем у машины которая намотала 70к по киеву.
скупость немцев просто запредельная. за сраную полочку в багажнике надо доплачивать)) ору в голосину) у меня в митсубиси кольт 2007 года была эта полочка)) она копеечная. но в крутом гольфе её нет
автор, зря ты так.....29:12....машина не простая по внешке.....она-строго классическая, как часы Breguet....ты же не скажешь, что они простые? это машина для того, кто ценит классику, а не космические пепелацы..... это мое мнение.....у самого Б7, в восторге от пассата....спустя год владения... б8 не излишне рационален, он ахуенен...
@@vadim4ik938 Артеон который на базе Суба это тоже гольф ((( Самый самый топжир Артамон R это та же mqb та же dsg и один на двоих с маленьким гольфиком 2 литра 4 горшка в 320 кобыл (хотя есть гольф R и 333) То есть все в Артамоне от гольфа, он его даже на 0,25 лс не превосходит Вот такая вот жесть 😬
@@Sasha_Driver дизель 2.0 +dsg 6 (а другой вариант рассматривать не стоит как по мне) от 15K, если не смотреть совсем уж убитые экземпляры по низу рынка
Смешно! Хочешь динамики от 2.0TDI 150 л.с., чтоб она летела 😂 там разгон до 100 за 9 с копейками секунд, какая там нафиг динамика? И для динамики надо "S" Sport режим включить, а не на D режиме пытаться там что-то выдавить. А останавливается она сама, только если у тебя есть Emergency assist, что является доп опцией и на 90% Passat B8 не стоит. А так норм обзор.
немцы делают шедевры.камрюха тут и рядом не стояла.
Камри как и все тоёты пластмаски погримушки за дорого.Как мой друг владелец сервиса, говорит.- Дурилка картонная.
@@vadimherneac487 100%
Фольксваген,Ауди сразу лайк!!!!!!!!
Passat B8 очень , очень , ОЧЕНЬ красивая машина
Обертка ничего а в плане техники он ничто, платформа гольфа и 2 литра в топе да и то в гольфе мощнее этот 2 литровый двигатель! Получается пассат даже ниже соплатформенного гольфа 😆😆😆
Настоящим пассатом был B5 у которого даже 8 цилиндров бывало а щас это смех
@@EK-ii1sh ну так то 2 литра для пассата оптимально, хочеш больше покупай ауди, а b5 ето был очень сложный пассат, а он должен быть простым и комфортным
@@CHM23 что значит «оптимально» ???
В данном случае это авто построенный на базе гольфа но даже по отношению к гольфу он понижен в статусе, тот же 2 литра на топовом гольфе R выдаёт 335 сил а пассат даже в топе имеет этот же 2х литровый двигатель но заведомо слабее гольфа! Это просто Октавия в другой оболочке! Я даже рад что следующего пассата не будет, зачем покорится. Завод на электровеники переходит 👍
@@CHM23 кстати, насчёт покупай Ауди, вот мне Ауди не нравится, я хотел но не мог купить Phaeton а в нынешнем модельном ряду для меня не осталось интересующих меня машин, так придётся Киа К900 V8 брать (
Или к БМВ идти а ФВ умер, мир праху! Был когда то интересный автопроизводитель да весь вышел
@@EK-ii1sh ну если размышлять что стоит на одной платформе, то на mqb стоит audi tt, a3, seat'и, вся шкода, включая кодиак, терамонт, тигуан. Но разница в тому что современные платформы можна тянуть и манупилировать ими как надо производителб, яркий пример терамонт и гольф. Все БМВ стоять на одной платформе.
Гольф и пассат при одинаковой мощности будут показывать совершенно разные результати потому что гольф ето резкий, дерзкий автомобиль, а пассат комофортный спокойный, которому нужен плавный разгон и мягкая тяга на трассе. И если производитель убрал все больше обэмные двигатели еще в 2006(vr6 - единорог), значит уже тогда никому не упал мощный мотор. А для особо одаренных, которому всё ето еще нужно могуть и чип накатить или купить ту же а6, панамера универсал.
Если ваг перестал нравится, ето не повод говорить что он скоро загнеться и тачки гавно. Если не нравиться есть куча других брендов, в котором можно отыскать авто и хуже и лучше
Всегда беру пассат когда нужно авто на аренду. Для любителей азартной езды будет скучно, но спокойно ехать по городу и трассе на адаптивном круизе самое оно-тихо, плавно, мягко, одним словом комфортно.
Много хрома?это же хайлайн,возьмите комфорт лайн там только оконтовка окон и может быть иногда рейленги.За видео лайк
То еще Аккорда новго не видели)
Хайлайн без электробагажника не получается
Всегда смотрю с удовольствием👍👍👍 спасибо
хром смотрится классно , все сдержано со вкусом 🤝
Классика всегда в моде
Концовка огонь!
Как всегда огонь 👍👍👍
Не спешите немного медленнее говори , путаются слова. И будет всё ок 😉
Над дикцией надо поработать. А так норм
А как насчёт ЧЁРТ ВОЗЬМИ? Не режет слух?
Да ритмично, привыкаешь
@@samiribrahimov8659 над слухом нужно поработать)
Спасибо за видос. Круто снимаешь ))
Привет, подскажите пожалуйста что за музыка в начале, прошу 🙏
Из кинофильма моя вторая мама)
У нас (почти) полная комплектация, понимаю...
- система автоматической парковки
- управление амортизаторами
- кожаные сидения
- кожаные сидения с обдувом
- подогрев задних сидений,
- электропривод багажника,
- подогрев сруля,
- динаудио,
- проекция
- бесключевой доступ открытия дверей,
- вебасто
- диски даже на 120 сильный мотор можно было доукомплектовать 19-мы
и цена улетает в космос, из-за чего он подсел в продажах в России относительно конкурентов. А так прекрасный авто
В какой тише в салоне ? Ауди а4/6 или пассат б8 в тех же годах? И на дальние поездки что предпочтительнее, удобство сидений?
Ауди.
Спасибо, за подробний обзор б8👍👍👍👍👏👏👏👏
отлично
Здравствуйте,подскажите,планирую покупку Пассата б 6,(хотелось бы восьмого взять,но средства не позволяют) ,стоит ли его брать в 2022 году,сейчас езжу на киа Церато первого поколения,стоит ли менять на пассат б 6?
B6 2009
Цены какие-то низкие назвал, они начинаются от 15 , а затуп на кикдауне есть и это самый жирный минус этой связки тди и дсг
просто спорт не нажал, да и от дизеля на 150 л.с не ждал молниеносной реакции. А цены такие благодаря американобляхам.
👍👍👍🤝
B8 это конечно топ!
Ваши обзоры одно удовольствие смотреть
Очень интересно
Спасибо 👍
А мне нравится хром и я не вижу переизбытка ,всё гармонично сбалансировано.тверда 5
сделай обзор джеты 1.4 150лс как в этом пассате. сейчас их очень много на дорогах
Джетта GLI есть на канале.
@@LiveBrother джетта s 1.4 это минималка, и джетта gli 2.0 совершенно разнве машины как по двигателю и ходовке, так и по цене. Могу дать свою в обзор s 1.4 17 год в украине 8тис без ремонта
Хороший обзор. Что касается хрома, то лично я за. Главное чтоб хром не был китайским и все с ним будет хорошо. Как по мне салон у Пассата по дизайну в разы лучше 70 Камри. Но это дело вкуса.
Там коробас китайский а ты захотел хром немецкий
Управление нагревом предстательной железы😂
Красавец. Очень подробно и под своим соусом. Матчасть на высоком уровне. Молоток.
Будет Алфа ромео стелвио и джулия на 280 сил на канале?
Стелвио возможно а вот Джулия есть на канале, правда там 509 л.с.
@@LiveBrother в том то и дело что на 509 сил позволить могут единицы, а вот на 280 сил по реальнее будет , да и разница в ездовых качествах интересна между 509 и 280.
Пригнал такой из Бельгии в августе 2021 г. Пробег 207000 км, состояние что салона что кузова идеальное, сидушки как новые! Не знаю как они там ездят что машины в таком состоянии.
сильно сказано. Назад в будущее?
А поделитесь подробностями, пожалуйста, пристально смотрю сейчас пассатики. Какой мотор, коробка, комплектаха и во сколько стала? Если не секрет ) ну или любой информацией, может что-то новое за 5 месяцев вылезло
@@nikaknetu2982 День добрые, ну что сказать. Проехал уже 40000, поменял задние стойки, колодки передние и задние. Рекомендую, авто очень приятное во всех отношениях. Расход по городу 6.0 это с климат контролем. По трассе можно вложиться в 5.0 а то и меньше. Зимой ехал в Тернополь гнал как мог Тараса хорошая получилось 5.5. Рекомендую! Главное на топливе не экономить и заправляются на хороших заправках. Это основное правило для долгой и надежной эксплуатации.
@@user-vo4ti3rg4p ого! 40000 за полгода! Спасибо за ответ )
@@nikaknetu2982 Нет за год, вы не поняли.
За свои деньги очень хороший автомобиль.
Жаль, адаптивный круиз-контроль не показали и парк ассистент, если он тут был конечно
нет на этой машине парка. в верхнем ряду вторая кнопка слева за него отвечает. а на этой - заглушка.
👍👍👍👍👍
А есть ли на канале обзор нового поло?
Неа.
Очень много на рынке пассатов B8 с моторами 1.4 бензин . Стоит ли присматриваться к такому движку ?
Хороший классический автомобиль.
До 150 тыс пробега. Потом будет ремонт двигателя и коробки DSG.
Стоит. И не кого не слушай что мотор ходит 150 тыс. км. Такое говорят обычно те у кого не было таких машин. Видел В7, октавии А7 с пробегами 300, 400, 500 тыс.км без ремонта моторов, турбин. Только цепи меняли. Цепочка реально может прожить 200 - 300тыс.км. Сцепление в дсг ходит +-150тыс.км, кто как ездит.
Добрый день, у вас есть обзор на Volkswagen Passat b7? Что-то не нашел , или +- тоже самое что и Volkswagen Passat b8?
не успели отснять. В3,В5+,В6 и В8 есть, а вот В7 - нет. Но есть Passat NMS на канале)
@@LiveBrother видел , спасибо большое
Как для начала, пойдёт, но пассат б8, это во 1 бизнес класс, по поводу хрома это все опционально можно заказать, для начала изучи комплектации, во 2 американских б7 или б8 не существует в природе, есть пассат NMC который просто маркируется годами, цифровая прибора это просто опция может быть и в комфортлайне как у меня, если что пиши, проконсультирую
Все вірно, Американці навіть не чули про vw passat b8 , а все через те що їхній vw passat на платформі NMC , а європеєць на MQB, тобто конструквно це різні авто у них лише назва однакова!
Так и есть! Американский В8 существует только в сказках менеджеров по доставке амеро-битков. NMS это другая машина.
почему так мало подписчиков!!! очень круто снимаешь
растём)
их надо заслужить! показывать то что они ищут.
снимает кто то другой. а ведущий очень косноязычный, слушать невозможно :(
@@makcos8050 да и такая классная у него дикция, я половины не понимаю, что он говорит, у него на иврите лучше бы получалось
От духоты автора аж все букавы убежали
Очень классные обзоры) желаю миллион подписчиков
Позиция режима спорт в этой машине не подразумевает ездить на вкл постоянный. Это дополнительный момент, к примеру когда ты получаешь при нужде на обгоне...
Балакаєш добре, чуть над дикцією попрацюй...З повагою!
стараемся)
@@LiveBrother Автору каналу, чорт возьмі, кллассс
со 150 до 190 чип, сильно укорачивает жизнь мотору?
Вроде бы не очень.
👍👍👍
Машина с Германии пригнана или нет?
Атож как, канешно пригнали
Добрый день. Я правильно понял что Aуди A4 комфорт езды выше пассата? Просто есть мнение что фольксваген едет лучше.
Ауди более сбитая и собранная, Пассатик больше про мягкость. имхо.
@@LiveBrother Спасибо. Спрашивал так как у нас в Латвии Ауди B8 и Фольксваген B7 почти по одной цене, вот и логичный вопрос - Ауди лучше..?. По схожей цене у нас и Вольво V60. Вольво это уровень Ауди или Фольксвагена, ваше ИМХО?
А4 ощутимо меньше по салону и багажнику.
Это просто ЧЁРТ ВОЗЬМИ)))
Когда говорил что в спорте едешь ты не переключил на спорт бро
Классный авто
приятный обзор, ноль дурацкой музыки )
Да Пассат б8 это топчик, хороший обзор.
Камри очень переоценена, хоть я её и обожаю, но многие люди слишком многого от неё ждут и когда она не оправдает их ожидания, они говорят что машина скатилась и ведь именно мы вознесли Камри, как эталон этого класса
Я не один год проработал в тойота-центре в отделе продаж, а ездил на пассатах б7 и б8, потому, что унылое дерьмо, как камри, никогда не тронало душу. Ни шумки, ни тормозов, ни управляемости.
@@KonstantinDoich то что и требовалось доказать, но каждому своё, как по мне, то 55 очень хорошо вышла
@@nagashiki1387 А 55-я - это какая?
@@KonstantinDoich 17-го года
@@nagashiki1387 Это 50-я
Что не сильно изменяется интерьер и экстерьер это философия (концепция) VW.
Перед обзором нужно было почитать литературу.
Ещё есть плагин гибриды
Ну салон у любого чистокровного европейца не убиваем ,езжу на лагуне 3 ,почти 400к пробега ,а салон как новый
що там з булкою?
Пока темп приостановлен.
Обзор как всегда отличный !но вот сигналы поворотов нужно чаще включать 😉
косяк, согласен)
Не всегда понятно что говорит, глотает концовку слов, как текст без пробелов
Ну почему ты не сказал "кармашек для рыгашек"!!....😭😭😭
Холодильник домашний к розетке сзади не подключишь, там ограничение по мощности 150W, только автомобильный холодильник или ноутбук.
Про холодильник это был очень толстый юмор..
@@LiveBrother Это нормально. А видео мне понравилось. Я сам адепт VAG. Покупал из салона новыми В6 полноприводный и В7 Highline 1,8 tsi. А азиатские авто терпеть не могу, особенно Камри, которую покупают только лохи с лапшой на ушах о бизнес-классе
А холодильник современный не больше 150 ватт жрет
@@EK-ii1sh При запуске компрессора гораздо больше бросок, называется пусковой ток
Щоб увімкнути спорт режим АКП.потрібно селектор на зад потягнути .Не в право,це режим ручного перемикання
Сними Пассат б7. Сильно ли он хуже б8-го.
будет и 7
если в хорошей комплектации, то пакет ассистентов примерно тот же. качество сборки и отделки очень хорошее. просто сложнее на вторичном рынке найти хороший экземпляр.
Я ехал на короле 1000км подряд, но круиз контроль я так и не смог включить, на пассате конечно таких косяков нету.
эргономика у вага на самом деле одна из эталонных. на мерсе это просто ад какой-то, пока что-то найдешь и что-то включишь.
Tachka zashla. Prjamo vnes ee v spisok na budushee. Blago chto podveska vmenjaemaja , ne kak u B5. Toljka neponjatno, chto tam s TSI dvizhkami, kak oni budut sebja vezti na 500 000.
Фолцваген гольф в средней комплектации идёт с полкой
190😵😵😵😵я думал он новый🙈
качество и вот это вот всё.
Коммент)
Камрюшке далеко до пассата!
Кллассс каналу
лучше вага ничего нет)) На октавиях А7 находят коробку от полноприводной версии и задний мост, и вуаля))) на пассате наверно также можно сделать полноприводную версию.
Дивлюся дуже багато автооглядів, моя порада зменшити Темп подачі інформації. А так цікаво
оно само так выходит.
Обзор пойдет. Но про цену от 11 это перегиб. такая как на тесте минимум 17
11 Америка, а про тестовую модель был озвучен ценник.
@@LiveBrother америка это б7 пассат там нету еще б8 кузова
На фольце TSI, это на AUDI TFSI
Нахрен не нужна ему электронная приборка. Нормально хромированные колодцы. Пассат это классика. Все равно, что под фрак кеды пытаться одеть
IPhone и Galaxy не нужны, вот Нокия 3310 это вещь.
Задротам нужны все эти шняжки, и в машине тоже
Взял на осмотр, passat B8 Highline и до хром пакета доколупался.😂
Штамповки так и запишем, на пассатах никогда не бывало штамповок, да и где ты видел 17 штамповки на легковом автомобиле, они буду весит как сама машина
Ну машина явно переоценена.
Ну блин брат на какой б5 ну серьезно не одного сходство
Пассат дешёвый?) Так как раз это бизнес-класс, начального уровня) По цене единственный в Д классе, кто близок к немецкой тройки
у бизнес- класса свои требования и по многим из них Пассатик не пройдет. ну разве что размерами)
круто знято! тільки таке враження, що тобі холодно в тій куртці)
у меня были труханы с начесом, поэтому всё гуд)
Видно,що і з юмором у Вас все в порядку.Лайк.
Когда человек засыпает за рулём он не убирает руки) Сидит точно также, просто отключается сознание и всё) Сам засыпал один раз за рулём и знаю что это такое. Поэтому сомневаюсь, что эта система поможет при засыпании водителя
Ніколи не був прихильником вагу але скажу, шо лише час розставить все по місцях!
200к пробега уже расставило.
@@alexfruit 200 тис це не пробіг для такого авто!
@@danielresto7729 так я ж о том же. что 200к в германии это вообще ни о чем. и состояние у машины будет иной раз лучше, чем у машины которая намотала 70к по киеву.
ждем сигару) или новостей
будет вам Булка, будет)
У меня такой же фолес, только b6 дизель и dsg. Я бы еще в плюс тойобте добавил ровный пол сзади. У вагины много места, но тоннель пиздец огромный
так ведь под карданы же место у Фольца)
Смените ведущего - Дикция и скорость разговора - это конечно неприемлимо
Супер обзор все верно рассказал
А найголовніше порівняно з тойотою розхід дизеля на 150 сильному пасаті це 4-6л максимум
скупость немцев просто запредельная. за сраную полочку в багажнике надо доплачивать)) ору в голосину) у меня в митсубиси кольт 2007 года была эта полочка)) она копеечная. но в крутом гольфе её нет
Хочешь прикол? На пассат в Штатах до сих пор нельзя поставить электронный щиток приборов. Только обычный аналоговый. На джетту можно, а на пассат нет.
хитрожопые.
Обзор классный конечно, но комплектация очень бедная 😢
Я 80% не понял что ты говоришь 😳🤔
автор, зря ты так.....29:12....машина не простая по внешке.....она-строго классическая, как часы Breguet....ты же не скажешь, что они простые?
это машина для того, кто ценит классику, а не космические пепелацы.....
это мое мнение.....у самого Б7, в восторге от пассата....спустя год владения...
б8 не излишне рационален, он ахуенен...
Теперь давай артеон
Если предоставят)
трохи не зрозуміла дикція. доводиться вслуховуватись і не все одразу ясно.
B 8 и В6 по салону схожи,сядь в б5 там всё иначе...там гольф 4,чувак 🧐
конечно не место) если сравнить количество проданных камри и количество проданных б8))
Так этот пассат это та же Октавиа но чуть не в две цены, вот и берут октаху
(Платформа коробка и движки то те же)
@@EK-ii1sh Октаха это Гольф
@@EK-ii1sh А Пассат это Суперб
@@vadim4ik938 Артеон который на базе Суба это тоже гольф (((
Самый самый топжир Артамон R это та же mqb та же dsg и один на двоих с маленьким гольфиком 2 литра 4 горшка в 320 кобыл (хотя есть гольф R и 333)
То есть все в Артамоне от гольфа, он его даже на 0,25 лс не превосходит
Вот такая вот жесть 😬
про ГБО конечно такое, особенно когда в обзоре дизельный универсал.
это был очень толстый сарказм.
Прогнал
Лесектор Акп перевів в ручний режим а не в спорт! В спорті там педаль чутлива дуже!
Вроде и неплохой обзор, но постоянные чертыхания!? Давно такого не слышал, видать жизнь ещё не била...
б8 за 11-13к???
Это скорее всего Америка убитая в усмерть)
Американобляхи на рынок давят.
200 000 + пробеги пустые так и стоят.
@@Sasha_Driver дизель 2.0 +dsg 6 (а другой вариант рассматривать не стоит как по мне) от 15K, если не смотреть совсем уж убитые экземпляры по низу рынка
Все бы хорошо, но дизайн Фольксваген остался где-то в 2000 годах. Рестайлинг вазовских девяток и одиннадцатых имхо:)
Это классический строгий стиль, самый строгий во всем ВАГе. Любителям аниме добро пожаловать в салоны к корейцам и японцам ;)
@@andynoon7092 каждому своё:)
Смешно! Хочешь динамики от 2.0TDI 150 л.с., чтоб она летела 😂 там разгон до 100 за 9 с копейками секунд, какая там нафиг динамика? И для динамики надо "S" Sport режим включить, а не на D режиме пытаться там что-то выдавить. А останавливается она сама, только если у тебя есть Emergency assist, что является доп опцией и на 90% Passat B8 не стоит. А так норм обзор.
Гольф чи пасат ???
это немного разное.
Согласен но цена в 1-2евро отличается
Так гольф универсал или пасат?
@@kuzmenko86 если брать гольф то это больше для города, а пассат более для путешествий,на моё мнение