Не существует мото- или авто- масла! Есть моторное масло и точка. Что собственно и указано на упаковке в виде маркировки по различным стандартам, например по API SJ, SL, SM.
API-американский институт нефти - они берут масло и проверяют его на только определённые параметры (свои параметры) и присваивают категорию к которой масло подходит! Масло автомобильное можно лить, но в суровых реалиях ))) я бы сократил срок замены минимум на 30-50%. Я закупаю масла для автопарка в 5000 авто!!! я многое знаю про масла!
Суть твоего высказывания? А что ты знаешь про масла? Какими знаниями или опытом обладаешь ты!? Я не понимал никогда зачем разводить срач?! Я 8 лет работаю в организации эксплуатирующей транспорт, и моторы ходят у нас нормально (двигатели на приорах у нас не вскрывают да 250 000 км, 406 мотор газели ходит до вскрытия до 400 000 км) и основная заслуга этого явление это правильный подбор масла и частая замена!!!!
))))) твой опыт в каких либо сферах деятельности я не подвергаю сомнению, так как не смогу доказать обратное!))) (ты видимо можешь это делать экстрасенсорными способностями!) Все здесь присутствующие (комментаторы) не видят картины целиком, а именно не берут во внимание многие факторы влияющие на работу двигателя, такие как: температурный режим работы двигателя, его состояние, условия эксплуатации, особенности конструкции и т.д. ( что русскому хорошо, то немцу смерть) 1)Подбор масла для двс основывается на допусках завода-изготовителя двс, 2) При выборе масла учитывается климатическая зона экс-ии, 3) При экс-ии в больших нас. пунктах интервал замены масла снижают 4) с приростом пробега сокращается интервал замены масла, НО НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ НЕ ПОВЫШАТЬ ВЯЗКОСТЬ МАСЛА!!! 5) срок службы масла (любого) не более 1 календарного года ..... я за....сь перечислять все основы экс-ии и выбор масла, и я знаю что бывает если ими пренебрегать!
Езжу на хонда х4 и езжу на авто масле с допуском SN, так же ставлю авто колесо, заливаю авто антифриз, авто дот4 тормозуха, даже авто лампы стоят в фаре 😄))) и дальше буду использовать этот лай фак 😄👍 20 лет назад ( большинство ездят именно на таких) не было никакого мото масла, и ни один мануал не пишет что надо заливать только мото масло! Чисто маркетинг и психология. Раньше чуть ли не литол заливали в мотоциклы и ездили))) 6л лукойла генезис армортек 5 w40 будет стоить 2300 или 4л мотюля 7100 в 3200, не нужно быть математиком что бы подсчитать экономию когда в одно ТО нужно заливать в мото 4.5л масла.
TDM 850 по мануалу МОТОРНОЕ!!!! масло 20w40/50 в зависимости от температуры. И нет расхода масла( на 1000км/100гр). А кто льет мото 10w40 по 500/700гр на TDM🤷♂️
Sae 20w40, 20w50 более летние масла! SG, SF, SJ масло разработанное для сцепления в масляной ванне! Забейте уже на JASO. Просто покупать надо A3, B4; A3, B3 оно как раз для мотоцикла.
Залил Лукойл Люкс полусинтетику 10в40 стоимостью 266р за литр. Официалы своё мне хотели толкнуть по 690р за литр (рассказывали страшные истории про масляную ванну и т.п.). Пока что 400км после замены пробежал - полёт нормальный. Субъективно даже сцепление стало лучше схватываться ))
Я уже какую тысячу езжу на bp visco 3000 10w40 и по мне так , по ощущениям только лучше стало И заводится легче , работает тише и кстати щелкается все вообще шикарно , а раньше иногда при быстром переключении на нейтраль перескакивала , а сейчас такого нет
Лохи начали просыпаться! Начали понимать, что все масла из одной бочки наливают, только в разные банки с этикетками, то же разными. А некоторые добавляют парфюм и краску(МОТЮЛ называется). А всё в целом, БИЗНЕС !!!
слил сегодня эту мешанину из мобила и роснефти и залил роснефть оптимум 10w30 SG/CD, покатался и разницы в работе никакой не увидел по сравнению со всякими брендовыми маслами, в общем останусь на нем до следующего лета :)
Тогда уж если ориентироваться на температуру работы, так по сути должно было быть разделение масла на масло доя бензиновых двигателей с жидкостным охлаждением и воздушным. А уж количество колес установленных под мотором какое имеет значение?
Уже несколько лет заливаю только минеральное масло. Всё отлично! Мотоцикл 200см. Остаётся просто удивляться, как дурят нашего брата!!! Особенно мотюлем, изготовленного из той же минералки.
У меня коробка работает нормально сцепления не буксует лью моторное хадо на разлив 10w40 и по*** все 3000 откатал работает а вот с мотюлем проблемы были
Камазовское минераль самый дешиан лил в ёбра пробежал на нём 80 тыс км в мотор не лазил так и продал , так что не парьтесь масло масло масло, главно чаще менять и не париться.
Bazilio полностью согласен! Я раньше на сливочном ездил, но почитал форумы, там люди жаловались, что коробка хуже работала, потом перешел на подсолнечное и полностью доволен!
Привет. У меня после 1500 км - 2000 км использования не дорогого моторного масла (мотоциклетного, полусинтетика 10W40) начинается хуже включатся 1, 2 передачи. Мне кажется на автомобильном масле на больших пробегах коробка может работать еще чуть хуже. Тоже хочу проверить авто масло на моем ybr-125 т.к. шире выбор масел, чуть ниже цены.
так с любым маслом 10w40 будет на воздушно-масляннике в теплую погоду, особенно если по городу с пробками постоянно мотаться :) возможно спасет масло 20w40 или 20w50 они рассчитаны на более высокие температуры эксплуатации да и по рекомендациям производителя подходят.
За 36лет пользования мототранспортом поимел 5 мотоциклов.Заливал только компрессорное масло КС- 19 ибо была халява на работе.Проблем с моторами не имел......Кроме запуска двигателя зимой,но зимой я не катался.....
Много споров по поводу моторного масла. А ларчик просто открывается. Сцепление может пробуксовывать только на очень мощных оборотистых двигателях. Там и масло должно быть высокого качества. А на малокубатурных мотоциклах таких проблем не бывает и масло можно заливать любое моторное. Лично я, уже много лет пользуюсь исключительно минеральным маслом по100р за литр. Правда, меняю через 1000км. Масло хорошее и всегда свежее.
БлагоДарю... Как то хотел залить в ЮБРик оставшийся от машины литр ELF 10w40 спросил продавца мотозапчастей: что вы, нельзя. Масло мото высокотемпературное, насс@л в уши и убедил купить какое то дорогое- не помню... Я думаю, вот ведь раньше в наши Советские мотоциклы лили что не поподя, а иногда и в коробке всю эксплуатацию не меняли.... В следующую замену буду автомасло лить. БлагоДарю Кстати и про мотоблок продавцы тоже людям так же по ушам ездят.
У меня пыж 2.8 дизель и кавасаки zx10 литровый.И тот и тот 96 г выпуска.И туда и сюда лью kixx d1 дизель.Беру масло оптом 20 л бочку сразу,есть у них такая фасовка.Очень дешево получается. Пох...мот уже более 30 тыщь на дизельном масле пробежал.И в четырехтактный бензо генератор его же заливаю.Все работает,ничО не сломалось.
Последний индекс SN. я кстати мотул 5200 (по индексу API SL кстати) размешал с маслом для турбодизеля, уже 15000 проехал. Хотя на душе слегка неспокойно :)-возможно этой весной не буду так жабится и залью мотул с мотулом ха ха
езжу на лукойле SL 10W30 2500 км, никаких проблем, никакой разницы 4л -800р, так зачем платить в 4 раза больше... Автор так и не определился, никакой разницы нет, зачем покупать мотоциклетное, но я все равно буду его лить )))
Тоже скоро надо будет маслишко менять. Тут недавно спросил у одного китайцевода. Он сказал, что льёт Лукойл 10w40 Люкс полусинтетику и не знает никаких проблем. Добавил правда, что по жаре начались проблемы. Пришлось залить масло большей вязкости.
На китайском скутере образовался зазор между кольцами и цилиндром, мне продавец при продаже новой поршни так и сказал - масло лил автомобильное, лил шел хеликс ультра, мол разная рабочая температура, да возможно он меня наеп и у меня масл насос не пахал, но на шеле проехал тыс 5, двиг 4х тактный тоже был
Хочу залить mannol 4t plus, кореш трансальп на таком эксплуатирует, говорит вроде норм. И еще лукойл 4т мото хочу попробывать эксперимента ради... ато чет за сезон 4 литра мотюля 5100 уходит, жаба возмущается.
Привет! Я только с колёс. Прибыл. Смотрю продуктивно эти 2 недели у тебя прошли. Чуть приду в норму и распилим башмаки как договорились. Правда что то текст за кадром не придумывается....
Какую умную речь произнести при этом безобразии. Почти 3,5 часа в седле в один конец. 130 км. Но было интересно! Первый раз ГАИ тормознуло. Местные мотобратья косо смотрели. В экипе по деревням рассекать.... Скутеристы безбашенные все. Ни одного в шлеме не видел.
***** Мы же договорились. Как тебя в разговоре за кадром обозначить? Мотобрат РашинБайкерСемсотСемдесятСемь? Или типа "Видел видио у одного мотобрата, ссылка на которое внизу описания?"
Масло надо подбирать по вязкости и АЙ ПИ,для всех простых мотиков,которые не гоняют на треках в отсечку,золотой серединкой вязкость 10w40,там где условия по жоще и жарче лучше 15w40,a там где ещё жарче то в самый раз 20w50. И второй показатель подбирать по АЙ ПИ,это буквы SA,SB,SC,SD,SE,SF,SG,SH,SJ,SL,SM, SN,SP. Чем выше буква тем актуальней спецификация,и лучьше по годам разработки присадок под новые моторы. API: SG, SH, SJ, SL, SM ILSAC: GF-1, GF-2, GF-3 ACEA: A1/B1, A3/B3, A3/B4, A5/B5, C2, C3 Классификация мотоциклетных моторных масел по стандарту JASO T 903:2006 Все масла, соответствующие данному стандарту, должны отвечать требованиям хотя бы одной из перечисленных выше категорий. По кастролу 5w40 В3,В4,моё личное мнение в Pajero 2 с двигателем 4м40,это масло давало сильный жёлтый налёт в нутри мотора,за одно сервисное использование,отказался сразу от него,и 9 лет ездил на Шэл 15w40 для грузовиков это тоже субъективное мнение.
для любителей утверждать что в мотоцикле КПП работает вместе с КШМ в одной ванне. Авиационное масло МС 14-20-22 которые используются для поршневых высоко нагруженных авиационных двигателей и для газотурбинных авиационных двигателей, у которых обороты превышают 10 000 об/мин!!! так вот это самое масло заливается в КПП КРАЗов и МАЗов !!! и для упоротых любителей мАтюля.. знаете ли вы что существует мотоциклетное масло для V образных ДВС? )))
Тоже парюсь в выборе масла. кто что думает о масле mannol 4-takt plus? Выбираю между mannol 4-takt Plus и Лукойл супер SG. Цена за mannol 1200 4л цена за Лукойл 800руб 4л
Обороты двигателя в автомобиле и мотоцикле разные, но тут дело в размере двигателя, форме цилиндра и т.д. По факту скорость движения поршня по цилиндру автомобиля и мотоцикла ОДИНАКОВАЯ, а это значит, что и трение или скольжение происходит в примерно равных условиях. Температура двигателя с воздушным охлаждением греется больше, но секунду. В автомобиле оно греется меньше именно благодаря охлаждению, которое нельзя нагревать выше в случае ТОСОЛА 108 градусов, а антифриз 115-120. Это не связанно с маслом, это искусственное ограничение из за охлождайки, что б не взорвался радиатор! Или еще чего. А температура масла в картере модет быть куда больше. Сам поршень нагревается до 300 градусов. Даже прогарают поршни у некоторых. О чем речь. При взрыве смеси она еще больше. Сам двигатель мото по зазорам, маслосъёмный и другим кольцам рассчитан на пленку определенной толщины. И в аннотации написано класс масла который подходит. Сцеплению пофиг, там нет таких температур. Какая разница?
Не вводи людей в заблуждение,в мотомаслах другой пакет присадок,на много выше щелочное число,это основное и просто эпическое отличие.Не в сцепление дело,похер на сцепление,дело в образовании серной кислоты,и передозировка проодуктов сгорания,которые начнут засирать двигло..Тэст вообще ниочем,тест осцеплении на автомасле,Но ебру такое масло пойдет и прочим мопедкам
перегрузками на цпг отличается ,по твоей логике он прицинпиально и от формулы 1 не отличаеться.Еброводы они как тазоводы считают что их техника вершина автомотопрома.а на самом деле унылей технику найти сложно..А про масло,изучи для начала химический состав и какая присадка за,что отвечает,чтоб делать тесты про проскальзывание сцепы.Сцепа тут вообще последнее дело.Я понимаю сделал бы тест с замером компрессии,потом тысячь через 30 опять промерил бы компресиию,разобрал движок и показал,что ржаветь ни чего не начало и по всем углам не позалегало куча всякого гов...а,а так вообще пустое
Вижу,что спор бесполезен.какие там нагрузки у ебра? Не смеши.обороты как велосипед набирает.и спорт у которого за доли секунды в осечку на 15 к оборотах
***** тест заключается,епать я залил автомасло у меня не буксует сцепление,производители дебилы я их разоблачил,все го в магаз за маселком автомобильным.и что самое интересное 90% так и сделают))
МОТЮЛЬ 5100 Физико-химические свойства Цвет, визуально: Желтый Класс вязкости, SAE J 300: 10W-40 Плотность при 20°C (68°F), ASTM D1298: 0,871 г/см3 Вязкость при 40°C (104°F), ASTM D445: 89,8 мм2/с Вязкость при 100°C (212°F), ASTM D445: 13,82 мм2/с Индекс вязкости, ASTM D2270: 157 Температура застывания, ASTM D97: -33°C / -27°F Температура вспышки, ASTM D92: 226°C / 438,8°F Щелочное число, ASTM D2896: 7,5 мг KOH/г Характеристики полусинтетики Лукойл Супер 10w40 Лукойл Супер 10w40 1. Плотность продукта = 878 кг/м3 при температурном режиме 15 градусов выше нуля, подтверждено методом испытаний (ASTM D 1298). 2. Коэффициент кинемат. вязкости = 13,9мм2/с при температуре в 100 градусов выше нуля, подтверждено методом испытаний (ASTM D 445). 3. Коэффициент кинемат. вязкости = 88,3мм2/с при температуре в 40 градусов выше нуля, подтверждено методом испытаний (ASTM D 445). 4. Показатель индекса вязкости = 158 (ASTM D 2270). 5. Показатель CCS (динамическая вязкость) = 5463 мПа-с при -25 градусов ниже нуля, доказано методом (ASTM D 5293). 6. Показатель MRV (динамическая вязкость) = 35900 мПа-с при -30 градусов ниже нуля, доказано методом (ASTM D 4684). 7. Показатель щелочного числа = 8,4 мг КОН/г (ASTM D 2896). 8. Сульфатная зольность = 1,1% на масс. по ГОСТу 12417. 9. Испаряемость по градации NOACK = 1,8 % на масс. (ASTM D 5800). 10. Температура вспышки (воспламенения) в открытом тигле = 224 по ГОСТу 4333. 11. Критическая температура застывания = -36 градусов ниже нуля по ГОСТу 20287 вот как-то я не увидел больших отличий между ними, Лук даже по щелочным и рабочем температурном режиме показателям , лучше.
Ну как бы, да. Масло бывает моторное, а деление на авто и мото - лишь маркетинг.
В мануале на мой мот (хонда СВ1300) написано: моторное масло 10W40, ни о каких "мотомаслах"ничего не написано...
Не существует мото- или авто- масла! Есть моторное масло и точка. Что собственно и указано на упаковке в виде маркировки по различным стандартам, например по API SJ, SL, SM.
API-американский институт нефти - они берут масло и проверяют его на только определённые параметры (свои параметры) и присваивают категорию к которой масло подходит! Масло автомобильное можно лить, но в суровых реалиях ))) я бы сократил срок замены минимум на 30-50%. Я закупаю масла для автопарка в 5000 авто!!! я многое знаю про масла!
Суть твоего высказывания? А что ты знаешь про масла? Какими знаниями или опытом обладаешь ты!? Я не понимал никогда зачем разводить срач?! Я 8 лет работаю в организации эксплуатирующей транспорт, и моторы ходят у нас нормально (двигатели на приорах у нас не вскрывают да 250 000 км, 406 мотор газели ходит до вскрытия до 400 000 км) и основная заслуга этого явление это правильный подбор масла и частая замена!!!!
))))) твой опыт в каких либо сферах деятельности я не подвергаю сомнению, так как не смогу доказать обратное!))) (ты видимо можешь это делать экстрасенсорными способностями!) Все здесь присутствующие (комментаторы) не видят картины целиком, а именно не берут во внимание многие факторы влияющие на работу двигателя, такие как: температурный режим работы двигателя, его состояние, условия эксплуатации, особенности конструкции и т.д. ( что русскому хорошо, то немцу смерть) 1)Подбор масла для двс основывается на допусках завода-изготовителя двс, 2) При выборе масла учитывается климатическая зона экс-ии, 3) При экс-ии в больших нас. пунктах интервал замены масла снижают 4) с приростом пробега сокращается интервал замены масла, НО НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ НЕ ПОВЫШАТЬ ВЯЗКОСТЬ МАСЛА!!! 5) срок службы масла (любого) не более 1 календарного года ..... я за....сь перечислять все основы экс-ии и выбор масла, и я знаю что бывает если ими пренебрегать!
@@cergeyo2934 нет авто.......есть моторное ....и никаких "суровых" реалий, мало что ты закупаешь, ничего ты не знаешь, если ляпнул насчет 30-50 %...
Езжу на хонда х4 и езжу на авто масле с допуском SN, так же ставлю авто колесо, заливаю авто антифриз, авто дот4 тормозуха, даже авто лампы стоят в фаре 😄))) и дальше буду использовать этот лай фак 😄👍
20 лет назад ( большинство ездят именно на таких) не было никакого мото масла, и ни один мануал не пишет что надо заливать только мото масло! Чисто маркетинг и психология. Раньше чуть ли не литол заливали в мотоциклы и ездили)))
6л лукойла генезис армортек 5 w40 будет стоить 2300 или 4л мотюля 7100 в 3200, не нужно быть математиком что бы подсчитать экономию когда в одно ТО нужно заливать в мото 4.5л масла.
TDM 850 по мануалу МОТОРНОЕ!!!! масло 20w40/50 в зависимости от температуры. И нет расхода масла( на 1000км/100гр). А кто льет мото 10w40 по 500/700гр на TDM🤷♂️
Sae 20w40, 20w50 более летние масла! SG, SF, SJ масло разработанное для сцепления в масляной ванне! Забейте уже на JASO.
Просто покупать надо A3, B4; A3, B3 оно как раз для мотоцикла.
Залил Лукойл Люкс полусинтетику 10в40 стоимостью 266р за литр. Официалы своё мне хотели толкнуть по 690р за литр (рассказывали страшные истории про масляную ванну и т.п.).
Пока что 400км после замены пробежал - полёт нормальный. Субъективно даже сцепление стало лучше схватываться ))
Приветствую, Лукойл у меня на коне 400м 2000 пробежал всё хорошо,поддерживаю.
Хотел с аппетитом поматериться!!! Опередили и порадовали!!! Всем добра!
Дайте совет какое лить в yamaha fz6 2004 года. Инжектор, 600 куб
Я уже какую тысячу езжу на bp visco 3000 10w40 и по мне так , по ощущениям только лучше стало
И заводится легче , работает тише и кстати щелкается все вообще шикарно , а раньше иногда при быстром переключении на нейтраль перескакивала , а сейчас такого нет
Лохи начали просыпаться! Начали понимать, что все масла из одной бочки наливают, только в разные банки с этикетками, то же разными. А некоторые добавляют парфюм и краску(МОТЮЛ называется). А всё в целом, БИЗНЕС !!!
Olif во во
слил сегодня эту мешанину из мобила и роснефти и залил роснефть оптимум 10w30 SG/CD, покатался и разницы в работе никакой не увидел по сравнению со всякими брендовыми маслами, в общем останусь на нем до следующего лета :)
Тогда уж если ориентироваться на температуру работы, так по сути должно было быть разделение масла на масло доя бензиновых двигателей с жидкостным охлаждением и воздушным. А уж количество колес установленных под мотором какое имеет значение?
Уже несколько лет заливаю только минеральное масло. Всё отлично! Мотоцикл 200см. Остаётся просто удивляться, как дурят нашего брата!!! Особенно мотюлем, изготовленного из той же минералки.
Сам лью автомобильное масло шел 10w 40 и никаких проблем нет проехал 3000.
Обкатку проводили на эльф автомобильном масле 10/40, сейчас перешёл на лукойл мотомасло но оно стоит 480 р за литр.
У меня коробка работает нормально сцепления не буксует лью моторное хадо на разлив 10w40 и по*** все 3000 откатал работает а вот с мотюлем проблемы были
Камазовское минераль самый дешиан лил в ёбра пробежал на нём 80 тыс км в мотор не лазил так и продал , так что не парьтесь масло масло масло, главно чаще менять и не париться.
Заливаю подсолнечное рафинированное. Полёт нормальный.
Bazilio полностью согласен! Я раньше на сливочном ездил, но почитал форумы, там люди жаловались, что коробка хуже работала, потом перешел на подсолнечное и полностью доволен!
@@user-qj4ks4nt5z все херня, на топленом, ебрик в хаябусу превращается
Привет. У меня после 1500 км - 2000 км использования не дорогого моторного масла (мотоциклетного, полусинтетика 10W40) начинается хуже включатся 1, 2 передачи. Мне кажется на автомобильном масле на больших пробегах коробка может работать еще чуть хуже. Тоже хочу проверить авто масло на моем ybr-125 т.к. шире выбор масел, чуть ниже цены.
так с любым маслом 10w40 будет на воздушно-масляннике в теплую погоду, особенно если по городу с пробками постоянно мотаться :) возможно спасет масло 20w40 или 20w50 они рассчитаны на более высокие температуры эксплуатации да и по рекомендациям производителя подходят.
За 36лет пользования мототранспортом поимел 5 мотоциклов.Заливал только компрессорное масло КС- 19 ибо была халява на работе.Проблем с моторами не имел......Кроме запуска двигателя зимой,но зимой я не катался.....
Как с расходом по топливу
Много споров по поводу моторного масла. А ларчик просто открывается. Сцепление может пробуксовывать только на очень мощных оборотистых двигателях. Там и масло должно быть высокого качества. А на малокубатурных мотоциклах таких проблем не бывает и масло можно заливать любое моторное. Лично я, уже много лет пользуюсь исключительно минеральным маслом по100р за литр. Правда, меняю через 1000км. Масло хорошее и всегда свежее.
БлагоДарю...
Как то хотел залить в ЮБРик оставшийся от машины литр ELF 10w40 спросил продавца мотозапчастей: что вы, нельзя. Масло мото высокотемпературное, насс@л в уши и убедил купить какое то дорогое- не помню...
Я думаю, вот ведь раньше в наши Советские мотоциклы лили что не поподя, а иногда и в коробке всю эксплуатацию не меняли....
В следующую замену буду автомасло лить. БлагоДарю
Кстати и про мотоблок продавцы тоже людям так же по ушам ездят.
У меня пыж 2.8 дизель и кавасаки zx10 литровый.И тот и тот 96 г выпуска.И туда и сюда лью kixx d1 дизель.Беру масло оптом 20 л бочку сразу,есть у них такая фасовка.Очень дешево получается. Пох...мот уже более 30 тыщь на дизельном масле пробежал.И в четырехтактный бензо генератор его же заливаю.Все работает,ничО не сломалось.
Последний индекс SN. я кстати мотул 5200 (по индексу API SL кстати) размешал с маслом для турбодизеля, уже 15000 проехал. Хотя на душе слегка неспокойно :)-возможно этой весной не буду так жабится и залью мотул с мотулом ха ха
Cergey O
Хз у меня в мануале написано раз в 15000 менять. Масло я меняю весной. в середине сезона менять не вижу смысла.
перемешал в картере масло Mobil Super 3000 X1 5W-40 с маслом Роснефть Maxi 5W-40 полет нормальный :)
спасибо
езжу на лукойле SL 10W30 2500 км, никаких проблем, никакой разницы 4л -800р, так зачем платить в 4 раза больше... Автор так и не определился, никакой разницы нет, зачем покупать мотоциклетное, но я все равно буду его лить )))
,мотоцикл мотоциклом а как на сщет скутера там муфты нет и присадки разные
Тоже скоро надо будет маслишко менять. Тут недавно спросил у одного китайцевода. Он сказал, что льёт Лукойл 10w40 Люкс полусинтетику и не знает никаких проблем. Добавил правда, что по жаре начались проблемы. Пришлось залить масло большей вязкости.
более 45 градусов разве что...
*****
Не знаю, какая была жара. Сказал, что это днём в пробке. А в тени у нас в это время 35 градусов Цельсия. Да, на солнышке, конечно, припекает...
Андрей Иванов 20w50 пусть льёт
После двух километров пробега ,можно делать выводы.
"мото масло", "авто масло"...производитель рекомендует моторные масла сорта SG или выше по API или MA по JASO так что все нормально :)
Вот на чём Киря ездил)
Не парьтесь! Разницы между маслами авто и мото НЕТ! Как и между мото и авто двигателями.
На китайском скутере образовался зазор между кольцами и цилиндром, мне продавец при продаже новой поршни так и сказал - масло лил автомобильное, лил шел хеликс ультра, мол разная рабочая температура, да возможно он меня наеп и у меня масл насос не пахал, но на шеле проехал тыс 5, двиг 4х тактный тоже был
ELVIS02511 ты их больше слушай,сам как то ратотал продавцом)))
Хочу залить mannol 4t plus, кореш трансальп на таком эксплуатирует, говорит вроде норм. И еще лукойл 4т мото хочу попробывать эксперимента ради... ато чет за сезон 4 литра мотюля 5100 уходит, жаба возмущается.
не трать бабло на манол, посредственное масло. Если хошь экономить, бери наше. Если подороже, то Тоталь 7000 или Эльф 700 (что одно и тоже) бери.
Посмотри канал Denis МЕХАНИК про тесты масел. Моё мнение, лишь бы не "палёное" было
Привет!
Я только с колёс. Прибыл. Смотрю продуктивно эти 2 недели у тебя прошли.
Чуть приду в норму и распилим башмаки как договорились.
Правда что то текст за кадром не придумывается....
Какую умную речь произнести при этом безобразии.
Почти 3,5 часа в седле в один конец. 130 км. Но было интересно!
Первый раз ГАИ тормознуло. Местные мотобратья косо смотрели. В экипе по деревням рассекать.... Скутеристы безбашенные все. Ни одного в шлеме не видел.
***** В среду на вахту. Там смена обуви будет. Не ранее пятницы тогда пилить буду.
*****
Мы же договорились.
Как тебя в разговоре за кадром обозначить? Мотобрат РашинБайкерСемсотСемдесятСемь?
Или типа "Видел видио у одного мотобрата, ссылка на которое внизу описания?"
***** Понял.
Масло надо подбирать по вязкости и АЙ ПИ,для всех простых мотиков,которые не гоняют на треках в отсечку,золотой серединкой вязкость 10w40,там где условия по жоще и жарче лучше 15w40,a там где ещё жарче то в самый раз 20w50.
И второй показатель подбирать по АЙ ПИ,это буквы SA,SB,SC,SD,SE,SF,SG,SH,SJ,SL,SM,
SN,SP.
Чем выше буква тем актуальней спецификация,и лучьше по годам разработки присадок под новые моторы.
API: SG, SH, SJ, SL, SM
ILSAC: GF-1, GF-2, GF-3
ACEA: A1/B1, A3/B3, A3/B4, A5/B5, C2, C3
Классификация мотоциклетных моторных масел по стандарту JASO T 903:2006
Все масла, соответствующие данному стандарту, должны отвечать требованиям хотя бы одной из перечисленных выше категорий.
По кастролу 5w40 В3,В4,моё личное мнение в Pajero 2 с двигателем 4м40,это масло давало сильный жёлтый налёт в нутри мотора,за одно сервисное использование,отказался сразу от него,и 9 лет ездил на Шэл 15w40 для грузовиков это тоже субъективное мнение.
Просмотры скручивают чтоли?
для любителей утверждать что в мотоцикле КПП работает вместе с КШМ в одной ванне. Авиационное масло МС 14-20-22 которые используются для поршневых высоко нагруженных авиационных двигателей и для газотурбинных авиационных двигателей, у которых обороты превышают 10 000 об/мин!!! так вот это самое масло заливается в КПП КРАЗов и МАЗов !!! и для упоротых любителей мАтюля.. знаете ли вы что существует мотоциклетное масло для V образных ДВС? )))
все ты врешь, если сцепление в маслянной ванне то оно будет скользить на современной авто синтетике
Это маркетолог бежал тебя уеаааать уууугагаааа
Хочу купить Ёбрика б/у с пробегом 27 тыс. км. Стоит ли оно того?
Да, только внимательнее смотри его
Мне кажется при таком пробеге он в дрова)
Максим Курятников Многое зависит от хозяина :) Может быть и в дрова, не исключено.
+Максим Курятников И на 1000км может уже в дрова быть. Пробег - не главное)
Баджаж боксер посмотри))), он за эти деньги новый будет. И Баджаж это совсем не Китай.
Автомобильное нужно было взять в кавычки.
В масле лукойл есть специальное мотомасло 10W40 SL.
Есть, но стоит в 2 раза дороже
Церковь свидетелей Мотюля, ау!
Кирилл, но бОлт говорит всё фигня, главное что бы без антифрикционных присадок, а то сцеплению не комфортно
А подсолнечное будешь пробовать?
Kondrakov MB Ну, сливочное точно не даст, я уже пробовал. А подсолнечное вполне возможно, вот поднакоплю бабок, куплю и попробую
Kondrakov MB Не хочу хвастаться, но не прийдется. Я уже почти накопил, еще месяца два, максимум три и будет вся сумма на Олейну.
Тоже парюсь в выборе масла. кто что думает о масле mannol 4-takt plus? Выбираю между mannol 4-takt Plus и Лукойл супер SG. Цена за mannol 1200 4л цена за Лукойл 800руб 4л
Манол думаю тоже такое попробовать
@@user-bb8oi2mp8h я лукойл залил
залил моторное масло без допусков МА и без изображений мотоциклов на канистре, а не автомобильное...
Ещё говорят что типо больше150 кубовых мотоциклов нельзя заливать авто масло😁😀🤣
На авто масле ежу на моте с 2011 года и ни каких проблем !
С воздушным охлаждением ?
@@SlavaBron Да на воздушном охолождении
Он без работы еды и шмуток ))))
В свою юбр постоянно лью ровес 10в 40.. Байк свободно откатал 90 тыс и без изменений.. Я думаю , мото авто масло - все это лохотрон и развод..
20w50 заливаю автомасло в жару самое то
Обороты двигателя в автомобиле и мотоцикле разные, но тут дело в размере двигателя, форме цилиндра и т.д. По факту скорость движения поршня по цилиндру автомобиля и мотоцикла ОДИНАКОВАЯ, а это значит, что и трение или скольжение происходит в примерно равных условиях. Температура двигателя с воздушным охлаждением греется больше, но секунду. В автомобиле оно греется меньше именно благодаря охлаждению, которое нельзя нагревать выше в случае ТОСОЛА 108 градусов, а антифриз 115-120. Это не связанно с маслом, это искусственное ограничение из за охлождайки, что б не взорвался радиатор! Или еще чего. А температура масла в картере модет быть куда больше. Сам поршень нагревается до 300 градусов. Даже прогарают поршни у некоторых. О чем речь. При взрыве смеси она еще больше. Сам двигатель мото по зазорам, маслосъёмный и другим кольцам рассчитан на пленку определенной толщины. И в аннотации написано класс масла который подходит. Сцеплению пофиг, там нет таких температур. Какая разница?
Приветствую,буксуют рукожопые диванные эксперты.
Смешно мопед называть мотоциклом😂
Учи ПДД более внимательнее и тогда не будешь писать такую ересь...
Корона не жмет?
Не вводи людей в заблуждение,в мотомаслах другой пакет присадок,на много выше щелочное число,это основное и просто эпическое отличие.Не в сцепление дело,похер на сцепление,дело в образовании серной кислоты,и передозировка проодуктов сгорания,которые начнут засирать двигло..Тэст вообще ниочем,тест осцеплении на автомасле,Но ебру такое масло пойдет и прочим мопедкам
перегрузками на цпг отличается ,по твоей логике он прицинпиально и от формулы 1 не отличаеться.Еброводы они как тазоводы считают что их техника вершина автомотопрома.а на самом деле унылей технику найти сложно..А про масло,изучи для начала химический состав и какая присадка за,что отвечает,чтоб делать тесты про проскальзывание сцепы.Сцепа тут вообще последнее дело.Я понимаю сделал бы тест с замером компрессии,потом тысячь через 30 опять промерил бы компресиию,разобрал движок и показал,что ржаветь ни чего не начало и по всем углам не позалегало куча всякого гов...а,а так вообще пустое
Вижу,что спор бесполезен.какие там нагрузки у ебра? Не смеши.обороты как велосипед набирает.и спорт у которого за доли секунды в осечку на 15 к оборотах
***** тест заключается,епать я залил автомасло у меня не буксует сцепление,производители дебилы я их разоблачил,все го в магаз за маселком автомобильным.и что самое интересное 90%
так и сделают))
+юра юрьев оно у тебя явно не из за масла буксует
МОТЮЛЬ 5100
Физико-химические свойства
Цвет, визуально:
Желтый
Класс вязкости, SAE J 300:
10W-40
Плотность при 20°C (68°F), ASTM D1298:
0,871 г/см3
Вязкость при 40°C (104°F), ASTM D445:
89,8 мм2/с
Вязкость при 100°C (212°F), ASTM D445:
13,82 мм2/с
Индекс вязкости, ASTM D2270:
157
Температура застывания, ASTM D97:
-33°C / -27°F
Температура вспышки, ASTM D92:
226°C / 438,8°F
Щелочное число, ASTM D2896:
7,5 мг KOH/г
Характеристики полусинтетики Лукойл Супер 10w40
Лукойл Супер 10w40
1. Плотность продукта = 878 кг/м3 при температурном режиме 15 градусов выше нуля, подтверждено методом испытаний (ASTM D 1298).
2. Коэффициент кинемат. вязкости = 13,9мм2/с при температуре в 100 градусов выше нуля, подтверждено методом испытаний (ASTM D 445).
3. Коэффициент кинемат. вязкости = 88,3мм2/с при температуре в 40 градусов выше нуля, подтверждено методом испытаний (ASTM D 445).
4. Показатель индекса вязкости = 158 (ASTM D 2270).
5. Показатель CCS (динамическая вязкость) = 5463 мПа-с при -25 градусов ниже нуля, доказано методом (ASTM D 5293).
6. Показатель MRV (динамическая вязкость) = 35900 мПа-с при -30 градусов ниже нуля, доказано методом (ASTM D 4684).
7. Показатель щелочного числа = 8,4 мг КОН/г (ASTM D 2896).
8. Сульфатная зольность = 1,1% на масс. по ГОСТу 12417.
9. Испаряемость по градации NOACK = 1,8 % на масс. (ASTM D 5800).
10. Температура вспышки (воспламенения) в открытом тигле = 224 по ГОСТу 4333.
11. Критическая температура застывания = -36 градусов ниже нуля по ГОСТу 20287
вот как-то я не увидел больших отличий между ними, Лук даже по щелочным и рабочем температурном режиме показателям , лучше.