Этот эксперемент не несет НИКАКОГО СМЫСЛА!! ИЗ ТОГО САПУНА КОТОРЫЙ ИДЕТ В ФИЛЬТР ПОСТУПАЕТ УГЛЕКИСЛЫЙ ГАЗ, А ГОРЕНИЕ ПРОИСХОДИТ ПРИ НАЛИЧИИ КИСЛОРОДА. ТЕМ САМЫМ ЭКСПЕРЕМЕНТ НЕ ВЕРНЫЙ И ВСЕ ЗАМЕРЫ НЕ ПРАВИЛЬНЫЕ. ЭТО БЫЛО ВО ПЕРВЫХ. ВО ВТОРЫХ ПРИ ЗАМЕРЕ НЕ НУЖНО ПЕРЕКЛЮЧАТЬ СКОРОСТИ ТАК КАК ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ МОЖЕТ ДЛИТЬСЯ ПО РАЗНОМУ. С ОДИНАКОВОЙ СКОРОСТЬЮ ТЫ НЕ КОГДА НЕ СМОЖЕШЬ ПЕРЕКЛЮЧИТЬ ПЕРЕДАЧИ. НУЖНО ИЗМЕРЯТЬ НА 3 ИЛИ 4 ПЕРЕДАЧИ С 3000 ДО 7000-8000 В ЗАВИСИМОСТИ ОТ КРАСНОЙ ЗОНЫ.
Если ты во время эксперимента не подключал трубку в воздушному фильтру то никакого смысла в эксперименте нет. Эта штука называется сапун, или дожиг картерных газов. Нужна она потому, что при работе двигателя часть газов прорывается через поршневые кольца в мотор. В нормальном моторе их очень мало, если мотор изношен то газов прорывается много и из сапуна идет дым. Подключается к воздушному фильтру оно по двум причинам. Первая - такие газы значительно вреднее для окружающей среды, чем обычный выхлоп, потому что сгорание их происходит не полностью, и их направляют опять в мотор, чтобы дожечь. Отсюда название. В исправном двигателе газов очень мало, тем более в 125 кубовом моторе, так что влияние на окружающую среду незначительно, впрочем как и на динамические характеристики двигателя. На автомобилях есть еще вторая причина - сапун подключается после дросселя, и в картере двигателя создается разрежение, что полезно с точки зрения того что меньше вероятность протечек через разного рода сальники. Но на ебре оно воткнуто в корпус воздухана и разрежения там особого нет. Короче говоря, ухудшить разгон оно может только за счет того что мотор вместе с чистым воздухом засасывает еще чуток этих картерных газов и из-за этого развивает чуть меньше мощности, но если мотор исправен то разница незначительна. А раз у тебя мотор все равно во время эксперимента ничего не засасывал то и эксперимента считай не было. Заглушать сапун полностью я бы не советовал, в картере двигателя будет создаваться избыточное давление, которому некуда будет уходить, это в итоге может привести к тому что где-то выдавит какой нибудь сальник.
+НедоБайкер | Дальняки, вылазки, путешествия и прочее интересное Наверное я уже позабыл, что там на ёбре установлено. В таком случае поясни, как оно может хотя бы теоретически влиять на мощность и зачем было его снимать?
+НедоБайкер | Дальняки, вылазки, путешествия и прочее интересное эта штуковина не добавит и не убавит мощьность. Больше убавляет сопун. Ета байда только для евро стандарта по выхлопу.
Дожиг выхлопных газов он же - катализатор, влияет на мотор любой техники. Просто из-за малой кубатуры ёбрика, это не так заметно... При его удалении увеличивается мощность двигателя, уменьшается расход и уменьшается нагрузка на двигатель (его больше ничего не душит). Пример: у первых инжекторных УАЗ Буханка было 130л.с, а как воткнули катализатор, мощность снизилась до 112л.с
Эта хрень ниначто не влияет. она работат только на холостых, на более высоких оборотах клапан дожига закрыт. Хотя если вытащить сам катализатор из глушака и увеличить выпускное отверстие, то мощности прибавится, станет как у ёбриков первых выпусков. Того же успеха можно добиться поставив прямоток.
Желаю здравствовать. Думаю что посмотрел все твои видосы. Кое что подчерпнул для себя.Спасибо.Вопрос? Как именно отрицательно влияет на износ сцепления активный разгон до четырех тысяч оборотов двигателя?
@@NedoBikers Поздновато конечно, но только что увидел. На видео отчётливо слышен треск при разгоне . Не разбирался случайно ,что за треск? У меня точно также (при разгоне , и на протяжении пока держишь газ, закрыл газ - треск пропал).Это только в движении. Если знаешь ответь пож-та, очень вымораживает.
+НедоБайкер | Дальняки, вылазки, путешествия и прочее интересное Спасибо :) Наверное куплю Минск Мне нравится твои канал смотрю почти все твои выпуски!!! при том что я с Казахстана :) жду следующих выпусков.
+Marshall Mathers ну до жопы с курсом в России ёбр стоил 110 тыс руб, а минск около 45 тыс руб. Грубо в 2 раза больше, однако первый добротный Китай, второй галимый Китай. Готов ли ты минск постоянно чинить? на нём ржавчина появляется на 2ой год. До дыр полагаю сгниёт лет за 5-6.
+Marshall Mathers В Ростове-на-Дону в салоне со скидкой новый взял за 93тыр. Манагеры тогда сказали, что как начнется сезон - цену вернут на 114тыр (я урвал в марте), а новый завоз будет уже то ли за 179, то ли за 189тыр.
21 век на дворе, землю, водоёмы, воздух засрали пластиком и выхлопами до такой степени что скоро перед сном мы все будем герметически закрываться и запускать воздухоочистители и радостно вспоминать ебрик камаз двенашку и прочее " транспортные корыта" а по телику будут говорить о рекордной засухе и нехватке продуктов питания
Jack Franklin Ну, рано или поздно появятся способы делать батареи нормальной емкости по весу, и тогда все перейдем на электротягу - технически гораздо более совершенный способ, чем сжигание топлива. Уже давно все к этому идет, дело упирается только в батареи. Ну а пока остается только ездить на дымящих-пыхтящих ебриках, ничего не поделаешь. С дожиганием или без - разницы никакой почти.
нужно было снять колено ещё быстрее побежит, ты открыл выхлоп просто на граммы! смысла нет со снятого фильтра!! смысл дожига и есть чтобы выхлопные газы попадали в воздухан !!! я снял у себя после 1500 км обкатки нет с него смысла, поменял жиклёр с 105 на 115 и всё ОК! расход не увеличился топлива..
Дмитрий Дмитрий , нет. Это пара шестерен привода балансирного вала. Я возился с этой проблемой. Чем резвее ебрик, тем сильней слышен микролюфт в зацеплении шестерен.
Ну разница в разгоне наверное из-за того что она 300г весит, все-таки облегчение)))
+Jet 00 YBR тоже так подумал,но...он же эту штучку не ложил на обочину,а с собой возил в кофре...наверное...
+Серый Тигр Ну да неподумал)))
Jet 00 YBR в этом нет ничего плохого,все мы люди.....все мы заблуждаемся...иногда)))
Теперь я понял почему у меня стрелял в глушитель при сбросе газа - это он!
Этот эксперемент не несет НИКАКОГО СМЫСЛА!! ИЗ ТОГО САПУНА КОТОРЫЙ ИДЕТ В ФИЛЬТР ПОСТУПАЕТ УГЛЕКИСЛЫЙ ГАЗ, А ГОРЕНИЕ ПРОИСХОДИТ ПРИ НАЛИЧИИ КИСЛОРОДА. ТЕМ САМЫМ ЭКСПЕРЕМЕНТ НЕ ВЕРНЫЙ И ВСЕ ЗАМЕРЫ НЕ ПРАВИЛЬНЫЕ. ЭТО БЫЛО ВО ПЕРВЫХ. ВО ВТОРЫХ ПРИ ЗАМЕРЕ НЕ НУЖНО ПЕРЕКЛЮЧАТЬ СКОРОСТИ ТАК КАК ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ МОЖЕТ ДЛИТЬСЯ ПО РАЗНОМУ. С ОДИНАКОВОЙ СКОРОСТЬЮ ТЫ НЕ КОГДА НЕ СМОЖЕШЬ ПЕРЕКЛЮЧИТЬ ПЕРЕДАЧИ. НУЖНО ИЗМЕРЯТЬ НА 3 ИЛИ 4 ПЕРЕДАЧИ С 3000 ДО 7000-8000 В ЗАВИСИМОСТИ ОТ КРАСНОЙ ЗОНЫ.
+Илья Куликов круто)
А что за трек вначале играет?
Получается, снял дожиг,выведи сапун из фильтр бокса? Подскажи.
Если ты во время эксперимента не подключал трубку в воздушному фильтру то никакого смысла в эксперименте нет. Эта штука называется сапун, или дожиг картерных газов. Нужна она потому, что при работе двигателя часть газов прорывается через поршневые кольца в мотор. В нормальном моторе их очень мало, если мотор изношен то газов прорывается много и из сапуна идет дым. Подключается к воздушному фильтру оно по двум причинам. Первая - такие газы значительно вреднее для окружающей среды, чем обычный выхлоп, потому что сгорание их происходит не полностью, и их направляют опять в мотор, чтобы дожечь. Отсюда название. В исправном двигателе газов очень мало, тем более в 125 кубовом моторе, так что влияние на окружающую среду незначительно, впрочем как и на динамические характеристики двигателя. На автомобилях есть еще вторая причина - сапун подключается после дросселя, и в картере двигателя создается разрежение, что полезно с точки зрения того что меньше вероятность протечек через разного рода сальники. Но на ебре оно воткнуто в корпус воздухана и разрежения там особого нет. Короче говоря, ухудшить разгон оно может только за счет того что мотор вместе с чистым воздухом засасывает еще чуток этих картерных газов и из-за этого развивает чуть меньше мощности, но если мотор исправен то разница незначительна. А раз у тебя мотор все равно во время эксперимента ничего не засасывал то и эксперимента считай не было. Заглушать сапун полностью я бы не советовал, в картере двигателя будет создаваться избыточное давление, которому некуда будет уходить, это в итоге может привести к тому что где-то выдавит какой нибудь сальник.
+НедоБайкер | Дальняки, вылазки, путешествия и прочее интересное А что, в таком случае, делает та приблуда которую ты снял?
+zapilimne подает чистый воздух в выхлопную трубу, чтобы там догорело не сгоревшее топливо
+НедоБайкер | Дальняки, вылазки, путешествия и прочее интересное Наверное я уже позабыл, что там на ёбре установлено. В таком случае поясни, как оно может хотя бы теоретически влиять на мощность и зачем было его снимать?
+НедоБайкер | Дальняки, вылазки, путешествия и прочее интересное эта штуковина не добавит и не убавит мощьность. Больше убавляет сопун. Ета байда только для евро стандарта по выхлопу.
не верно трактуете!!
Дожиг выхлопных газов он же - катализатор, влияет на мотор любой техники. Просто из-за малой кубатуры ёбрика, это не так заметно... При его удалении увеличивается мощность двигателя, уменьшается расход и уменьшается нагрузка на двигатель (его больше ничего не душит). Пример: у первых инжекторных УАЗ Буханка было 130л.с, а как воткнули катализатор, мощность снизилась до 112л.с
Эта хрень ниначто не влияет. она работат только на холостых, на более высоких оборотах клапан дожига закрыт. Хотя если вытащить сам катализатор из глушака и увеличить выпускное отверстие, то мощности прибавится, станет как у ёбриков первых выпусков. Того же успеха можно добиться поставив прямоток.
Желаю здравствовать. Думаю что посмотрел все твои видосы. Кое что подчерпнул для себя.Спасибо.Вопрос? Как именно отрицательно влияет на износ сцепления активный разгон до четырех тысяч оборотов двигателя?
+Вячеслав Иванов при резком старте с повышенных оборотов диски сцепления более интенсивно изнашиваются
@@NedoBikers Поздновато конечно, но только что увидел. На видео отчётливо слышен треск при разгоне . Не разбирался случайно ,что за треск? У меня точно также (при разгоне , и на протяжении пока держишь газ, закрыл газ - треск пропал).Это только в движении. Если знаешь ответь пож-та, очень вымораживает.
По ощущениям звук у юбр как стучит коленвал?
Люди, очень срочно!
Мне нужна помощь, хочу раздушить мотор ёбра вытащив катализатор из глушителя, но не знаю как правильно это сделать.
Помогите
Недобайкер ПОЖАЛУЙСТА сколько именно сейчас этот мот стоит у вас? Не решился я купить Минск д4 125 или Ямаху Юбр?
+Marshall Mathers последний раз я видел за 179к
+НедоБайкер | Дальняки, вылазки, путешествия и прочее интересное Спасибо :) Наверное куплю Минск
Мне нравится твои канал смотрю почти все твои выпуски!!! при том что я с Казахстана :) жду следующих выпусков.
+Marshall Mathers ну до жопы с курсом в России ёбр стоил 110 тыс руб, а минск около 45 тыс руб. Грубо в 2 раза больше, однако первый добротный Китай, второй галимый Китай. Готов ли ты минск постоянно чинить? на нём ржавчина появляется на 2ой год. До дыр полагаю сгниёт лет за 5-6.
+Marshall Mathers
В Ростове-на-Дону в салоне со скидкой новый взял за 93тыр. Манагеры тогда сказали, что как начнется сезон - цену вернут на 114тыр (я урвал в марте), а новый завоз будет уже то ли за 179, то ли за 189тыр.
Получается, что разница не большая, а как влияет на расход топлива интересно....
+Дмитрий Маймескул расход не изменился.
+НедоБайкер | Дальняки, вылазки, путешествия и прочее интересное ну если она исправна, то смысл снимать её?
+Дмитрий Маймескул получается, разницы вообще никакой, т.к. погрешность при одинаковых заездах больше, чем разница с/без
Поставь обратно, не загрязняй природу
+Jack Franklin от много природа загрязнится от одного ебрика, который газы не на 100% дожег, а на 98
+Jack Franklin этот ЁБР за всю свою жизнь не сделает загрязнения столько, сколько Камаз сделает за 1 минуту работы двигателя.
21 век на дворе, землю, водоёмы, воздух засрали пластиком и выхлопами до такой степени что скоро перед сном мы все будем герметически закрываться и запускать воздухоочистители и радостно вспоминать ебрик камаз двенашку и прочее " транспортные корыта" а по телику будут говорить о рекордной засухе и нехватке продуктов питания
Jack Franklin
Ну, рано или поздно появятся способы делать батареи нормальной емкости по весу, и тогда все перейдем на электротягу - технически гораздо более совершенный способ, чем сжигание топлива. Уже давно все к этому идет, дело упирается только в батареи.
Ну а пока остается только ездить на дымящих-пыхтящих ебриках, ничего не поделаешь. С дожиганием или без - разницы никакой почти.
+Роман Плетнев все упирается в нефтяных магнатов
два диза экологи поставили :3
нужно было снять колено ещё быстрее побежит, ты открыл выхлоп просто на граммы! смысла нет со снятого фильтра!! смысл дожига и есть чтобы выхлопные газы попадали в воздухан !!! я снял у себя после 1500 км обкатки нет с него смысла, поменял жиклёр с 105 на 115 и всё ОК! расход не увеличился топлива..
Дельный видос
После дождя делал замер у меня хонда сш 150 карбираторная в такую погоду вопше как ракета валит
о у тебя вообще не едит.что это за динамика до 80???я на своем замерял 0-80 с места 10 сек
Всегда знал что это бесполезная коробочка! :)
Такое ощущение что коленвал стучит.
Дмитрий Дмитрий , нет. Это пара шестерен привода балансирного вала. Я возился с этой проблемой. Чем резвее ебрик, тем сильней слышен микролюфт в зацеплении шестерен.
Россия.........после войны 1941-1945 ямы от бомб так и не заровняли