Też z Oplem astrą H miałem dziwne historie warsztatowe w Biedaszkach ,w Kętrzynie. To się wściekłem i jeżdże do serwisu Opla w Giżycku ,wszystkie marki naprawiają. Tylko ASO mam zniżki na częściach i płace troszke więcej za robocizne i mam naprawione raz a porządnie. Warsztaty, serwisy w Kętrzynie i Biedaszkach się chowają i nie mają zielonego pojęcia o naprawie nowszych samochodów dużo czasu zaoszczędziłem i nerwów,na miejscu naprawią i nie musze czekać 3 tygodnie bez samochodu. Naprawde niektórym ludziom współczuje że mają kłopoty z naprawami samochodów i czekaniem z wizytami nie wiadomo ile czasu. Pozdrawiam
A mi się wydaje że w tej sprężarce zawór regulacyjny PWM bez napięcia jest otwarty na max. Dlatego masz na LP za niskie ciśnienie i zamraża układ bo sprężarka chodzi cały czas na max wydajności. Zasil zawór na sprężarce z zewnętrznego źródła i zobacz czy LP poleci do góry. Jeśli nie uszkodzony zawór lub za dużo oleju. W sumie masz clipa to możesz go wysterować i słuchać czy klika. Z tego co pamiętam to zaworem steruję sam panel klimatronika. Na zaworze stały plus, panel wysterowuje minusem. Bo szkoda już człowieka na takie niepotrzebne wymiany
A tu mogę Ci powiedzieć taka ciekawostkę zawory regulacyjne pojemność skokowa sprężarki są sterowane 2 sygnałami. Tak też byłem w szoku ale tak jest. Wiec w sprezarkach z sprzęgłem zrywalnym o zaworem mamy typowy sygnał pwm . W sprezarkach z elektrosprzeglem zawor sterowany jest napięciem analogowym z wzrostem napięcia od 0 do 7 volt w x czasie . Czapa mi spadła jak sprawdziłem kilka aut oscyloskopem :)
Nie wydaje mi się ale nie jestem 100 proc. Pewien. A jak ci nagram taką lagunke z podłączonymi zegarami i odłączona wtyczka i będą takie same objawy i cisnienia to co ty na to?
W sumie nagraj bo fizycznie nie mam takiej laguny . Słyszałem o tym że w Renault zawor w stanie spoczynku jest otwarty wynika to z konstrukcji sprężarki. Tak mnie ten temat chwycił ze sprawdzam w innych autach i w aucie golf 6 jest tak samo jak w Renault
Zakładałem kiedyś klimę do Trafica i miałem pod ręką taka sprężarkę od laguny z zaworem. No to ją cyk i zobaczymy co będzie. LP OK 1 bar temp - 8 na parowniku, rurki oszronione. Założyłem dupke z zaworem mechanicznym od chyba scenica. LP równo 2 bar temp 3 stopnie na parowniku. W tej lagunie masz ten sam problem. Nie ma sterowania na zaworze. I pewnie powyżej 3 tyś mu rozłącza sprzegło
Dlaczego wymienia się parownik i skraplacz w takich przypadkach? Jeśli są szczelne i zostały przepłukane co jeszcze może im dolegać? Nie znam się na klimatyzacjach i odniosłem wrażenie że elementy wymienia się dla zasady.
bo po zatartej sprezarce pełno pyłu caly układ należalo by zmienic razem z zaworem rozpreznym który zblokowac się może. jeżeli zostanie pył zatrze kolejna spreżarkę albo filtr osuszacza. albo zapcha filtr w osuszaczu i w ten sposób zatrze sprężarkę
Cześć 😁 mam pytanie jeśli mam kompresor delphi TSP0155138 i producent podaje że ma być 265ml oleju Pag 150 to tą ilością oleju ma być zalany sam kompresor ? A ile oleju podać w obieg ? Laguna 2 1.8 16v
@@warsztatdory to proszę powiedz chociaż jak producent sprężarki pisze 265 ml to znaczy cześć w obieg i cześć do kompresora ? Twoje filmy na bierząco oglądam 😁
@@MrAndrzejAnd jak uklad wypłukany rozlewasz olej w poszczególne elementy sprężarka 50% parownik 20% osuszacz , skraplacz, przewody 10% . Kiedy wymieniasz tylko sprężarkę z starej zlewasz olej I wlewasz do nowej tyle samo . Są wyjątki bo możesz nie zlać nic z starej w tedy trzymamy się tych 50%
Spotkałeś się z błędem klimatyzacji DF364? Bo podłączyłem clipa i wywala taki błąd w klimatyzacji.. sprężarka i wentylator się załącza ale jakoś specjalnie nie chłodzi w środku 😒
W sensie że klimatronic ? Przecież w kabinie jest czujnik temperatury, teraz jesli ustawimy żądaną temperaturę to sterownik na podstawie odczytu z tegoż czujnika albo załączy sprężarkę klimatyzacji albo otworzy przesłony od nagrzewnicy i będzie dążył do uzyskania i utrzymania temperatury jak jest nastawiona. To tak z grubsza na chłopski rozum :)
@@warsztatdory Własnie, przypomnialeś mi, mianowicie ciekawie jest zrealizowany system do utrzymywania temperatury w naczepach ciągnikowych typu chlodnia. Mianowicie tam parownik robi jako schładzacz i jednocześnie jako ogrzewacz tj. gdy panuje na zewnatrz mróz a przewożony towar wymaga dodatniej temperatury to wówczas przy odpowiednim zamknięciu jednych elektrozaworów i otworzeniu innych gorące gazy z wylotu sprężarki są kierowane na parownik. W ogóle uważam że powinieneś wejść w temat serwisowania właśnie takich chłodni, systemy bardziej rozbudowane którym napewno byś podołał no i zupełnie inne stawki obowiązują dla dużych firm transportowych niż jezeli dla prywatnych posiadaczy nasto i więcej letnich osobówek, no i w sumie też zrobiłbyś dobrze dla takich przedsiębiorców bo zdaje się że są dosłownie koszeni z kasy tylko przez wąską grupę autoryzowanych punktow typu carrier czy thermo king.
Ale wyczucie czasu właśnie oglądałem szkolenie o klimatyzacji delphi a tu dora wleciał i film 100 razy lepszy
hahahah :):):)
Wrzuć linka
@@zielok77 ua-cam.com/video/RefTAHQTHmA/v-deo.html
Szkolenia są dobre ale praktyka i myślenie przy robocie jest lepsze.
Raczej sczelny😁👍
Szacun dla kolegi z laguny za wytrwałości
Lapka przyjacielu 👍
Też z Oplem astrą H miałem dziwne historie warsztatowe w Biedaszkach ,w Kętrzynie. To się wściekłem i jeżdże do serwisu Opla w Giżycku ,wszystkie marki naprawiają. Tylko ASO mam zniżki na częściach i płace troszke więcej za robocizne i mam naprawione raz a porządnie. Warsztaty, serwisy w Kętrzynie i Biedaszkach się chowają i nie mają zielonego pojęcia o naprawie nowszych samochodów dużo czasu zaoszczędziłem i nerwów,na miejscu naprawią i nie musze czekać 3 tygodnie bez samochodu. Naprawde niektórym ludziom współczuje że mają kłopoty z naprawami samochodów i czekaniem z wizytami nie wiadomo ile czasu.
Pozdrawiam
No to akurat masz szczęście, bo większość aso to niezłe paproki
Jest i Dora. Oglądamy.
Kolejny zadowolony klient, gratuluję. Mam nadzieję, że z moim fordem też tak dobrze pójdzie:) Do zobaczenia!
laguna - jak zawsze ciekawy przypadek :)
Kocham franzucy
A mi się wydaje że w tej sprężarce zawór regulacyjny PWM bez napięcia jest otwarty na max. Dlatego masz na LP za niskie ciśnienie i zamraża układ bo sprężarka chodzi cały czas na max wydajności. Zasil zawór na sprężarce z zewnętrznego źródła i zobacz czy LP poleci do góry. Jeśli nie uszkodzony zawór lub za dużo oleju. W sumie masz clipa to możesz go wysterować i słuchać czy klika. Z tego co pamiętam to zaworem steruję sam panel klimatronika. Na zaworze stały plus, panel wysterowuje minusem. Bo szkoda już człowieka na takie niepotrzebne wymiany
A tu mogę Ci powiedzieć taka ciekawostkę zawory regulacyjne pojemność skokowa sprężarki są sterowane 2 sygnałami. Tak też byłem w szoku ale tak jest. Wiec w sprezarkach z sprzęgłem zrywalnym o zaworem mamy typowy sygnał pwm . W sprezarkach z elektrosprzeglem zawor sterowany jest napięciem analogowym z wzrostem napięcia od 0 do 7 volt w x czasie . Czapa mi spadła jak sprawdziłem kilka aut oscyloskopem :)
Nie wydaje mi się ale nie jestem 100 proc. Pewien. A jak ci nagram taką lagunke z podłączonymi zegarami i odłączona wtyczka i będą takie same objawy i cisnienia to co ty na to?
Ja właśnie na lagunie sprawdzałem oscyloskopem . Wykres typowo analogowe napięcie, wartość moezonego napięcia max 7v na wyłączonej klimie spada do 0
W sumie nagraj bo fizycznie nie mam takiej laguny . Słyszałem o tym że w Renault zawor w stanie spoczynku jest otwarty wynika to z konstrukcji sprężarki. Tak mnie ten temat chwycił ze sprawdzam w innych autach i w aucie golf 6 jest tak samo jak w Renault
Zakładałem kiedyś klimę do Trafica i miałem pod ręką taka sprężarkę od laguny z zaworem. No to ją cyk i zobaczymy co będzie. LP OK 1 bar temp - 8 na parowniku, rurki oszronione. Założyłem dupke z zaworem mechanicznym od chyba scenica. LP równo 2 bar temp 3 stopnie na parowniku. W tej lagunie masz ten sam problem. Nie ma sterowania na zaworze. I pewnie powyżej 3 tyś mu rozłącza sprzegło
Adam jak zwykle niezawodny
Co może byc problemem że znów mi sprezarka sypie i zablokowała osuszacz(filtr)? olej pewnie stanął gdy tylko osuszacz przyblokował.
W tytule filmu jest błąd,to nie laguna 3 tylko 2 😁🙈
Nie laguna 3 tylko 3 sprężarki:p ale juz poprawiam
Muzyka wkorwia. Trudno sie skupić
Dlaczego wymienia się parownik i skraplacz w takich przypadkach? Jeśli są szczelne i zostały przepłukane co jeszcze może im dolegać? Nie znam się na klimatyzacjach i odniosłem wrażenie że elementy wymienia się dla zasady.
bo po zatartej sprezarce pełno pyłu caly układ należalo by zmienic razem z zaworem rozpreznym który zblokowac się może. jeżeli zostanie pył zatrze kolejna spreżarkę albo filtr osuszacza. albo zapcha filtr w osuszaczu i w ten sposób zatrze sprężarkę
git
Adam to ta laguna co wjechała po mojej wizycie?
Jakie auto
Cześć 😁 mam pytanie jeśli mam kompresor delphi TSP0155138 i producent podaje że ma być 265ml oleju Pag 150 to tą ilością oleju ma być zalany sam kompresor ? A ile oleju podać w obieg ? Laguna 2 1.8 16v
Na kilku filmach omawiałem co i jak . Poszukaj w innych filmach na kanale
@@warsztatdory to proszę powiedz chociaż jak producent sprężarki pisze 265 ml to znaczy cześć w obieg i cześć do kompresora ? Twoje filmy na bierząco oglądam 😁
@@MrAndrzejAnd jak uklad wypłukany rozlewasz olej w poszczególne elementy sprężarka 50% parownik 20% osuszacz , skraplacz, przewody 10% . Kiedy wymieniasz tylko sprężarkę z starej zlewasz olej I wlewasz do nowej tyle samo . Są wyjątki bo możesz nie zlać nic z starej w tedy trzymamy się tych 50%
@@warsztatdory rozumiem że dzielę to rozlewanie 265 ml co producent sprężarki zaleca ?
@@MrAndrzejAnd nie producent sprężarki a producent pojazdu
Czy olej PAG46 zastępuje PAG488?
Wg Dialogsysa (program z serwisówkami renault) powinien być 488
Tego nie wiem czy zastępuje . Przy montażu nowej mamy podane ze jest pag46 dlatego taki zastosowaliśmy
Spotkałeś się z błędem klimatyzacji DF364?
Bo podłączyłem clipa i wywala taki błąd w klimatyzacji.. sprężarka i wentylator się załącza ale jakoś specjalnie nie chłodzi w środku 😒
Nie a jaki masz opis błędu
@@warsztatdory brak opisu błędu w clipie
Jak w clipie brak opisu mam clipa i wszystkie są opisy chyba że ds150 sprawdzasz :p
@@warsztatdory ja osobiście nie mam clipa 😅
Ale coś tam było CC.O
Błąd ten dotyczy obwodu czujnika ciśnienia klimatyzacji
-6 na parowniku, nie za zimno?
Gdzie znajduje się twój warsztat?
64-100 Leszno
Dora dawaj film o działaniu klimatyzacji automatycznej nikt tak dobrze nie wytłumaczy jak ty.
W sensie że klimatronic ? Przecież w kabinie jest czujnik temperatury, teraz jesli ustawimy żądaną temperaturę to sterownik na podstawie odczytu z tegoż czujnika albo załączy sprężarkę klimatyzacji albo otworzy przesłony od nagrzewnicy i będzie dążył do uzyskania i utrzymania temperatury jak jest nastawiona. To tak z grubsza na chłopski rozum :)
@@JanJan-fs8mw no właśnie to tak.z grubsza Ale jak działa kąkretnie to nigdzie nie ma i liczę na Dorę że zrobi ciekawy artykół
Gdzieś mam fajne materiały z grupy vaga musze poszukać na komputerach plików i pomyślę jak to przedstawic
@@warsztatdory Własnie, przypomnialeś mi, mianowicie ciekawie jest zrealizowany system do utrzymywania temperatury w naczepach ciągnikowych typu chlodnia. Mianowicie tam parownik robi jako schładzacz i jednocześnie jako ogrzewacz tj. gdy panuje na zewnatrz mróz a przewożony towar wymaga dodatniej temperatury to wówczas przy odpowiednim zamknięciu jednych elektrozaworów i otworzeniu innych gorące gazy z wylotu sprężarki są kierowane na parownik.
W ogóle uważam że powinieneś wejść w temat serwisowania właśnie takich chłodni, systemy bardziej rozbudowane którym napewno byś podołał no i zupełnie inne stawki obowiązują dla dużych firm transportowych niż jezeli dla prywatnych posiadaczy nasto i więcej letnich osobówek, no i w sumie też zrobiłbyś dobrze dla takich przedsiębiorców bo zdaje się że są dosłownie koszeni z kasy tylko przez wąską grupę autoryzowanych punktow typu carrier czy thermo king.
Grubo Adaś laguna pobiła Asterke
Tyle co ja kurwa