КАКОЕ МОТОРНОЕ МАСЛО ЛУЧШЕ ЛИТЬ? В НЕШТАТНЫХ СИТУАЦИЯХ.
Вставка
- Опубліковано 10 вер 2024
- По всем вопросам:
zaguir.secret@gmail.com
autohelp_2016@mail.ru
ПЕРЕХОДНИКИ НА БИТЫ:
shopeasy.by/red...
ЭНДОСКОП:
shopeasy.by/red...
МОЙ НАЛОБНЫЙ ФОНАРИК
shopeasy.by/red...
Форум автомобилистов для обсуждений, дискуссий и обмена опытом "АВТО-HELP":
sekreti...
КАНАЛ "Секреты перекупа":
/ @59250digo
Форум автомобилистов для обсуждений, дискуссий и обмена опытом "АВТО-HELP":
sekreti...
Зарабатывай честно!:
scalelab.com/ap...
Мои часы:
shopeasy.by/red...
Трещотка с удлинителем:
shopeasy.by/red...
"Окно в Европу":
/ @user-ee3oz6iu7r
Моя страница Вконтакте:
id26800...
Проект в "Одноклассниках":
ok.ru/profile/5...
Наш "Инстаграмм":
/ secreti_perekupa
Мой сверхбюджетный толщиномер:
alipromo.com/re...
Прямая ссылка на канал "секреты ПЕРЕКУПА" в Zello рации:
zello.com/chann...
Я случайно глянул твой один видос, а теперь всё пересматриваю)
Екатеринбург смотрит . тоже подсел на "Секретный гараж " . на карантине есть время с толком, с расстановкой всё пересмотреть .
Да,толковый свой чел;)Раскапывает как надо👍👍
все привет! давно наблюдаю за видосами Загира, и не давно почастливелось сним познакомиться в реальнай сетуации. Скожу вам всем что реально порядочный воспитаный человек🖒 Заги Брат всех благ тебе😉
Rustam Yamsuev никто не сомневается в этом
Rustam Yamsuev allatatarova850
Кучу статей прочитал на данную тематику. Пошли эти рекомендации (замена после 15,20,30 тысяч пробега) в тот момент, когда экологи стали душить авто концерны. Чтобы было меньше отходов (масла, тары, фильтров и тд). Производителям машин деваться было не куда, т.к. требования стали быть на законодательном уровне, да и в принципе они с этого очень хорошо поимели: машины реже обслуживаются, значит чаще ломаются. Сюда же можно приплести: запрет прогрева авто на хх в европе, различные системы для экологии (катализаторы, егр и тд). И подведя итог хочу сказать, когда в 90ые и нулевые года делали вековые машины - все их боготворили, когда стали вводить эти "экологичные" требования, качество резко упало - как раз начало 2000го.
ххш
6
Привет Загир！ Хочу поделиться своим небольшим опытом при замене масла, если СИЛЬНО любишь свою машину. Я также делаю проливку масла как и ты, но ЕСЛИ ПОЗВОЛЯЕТ ВРЕМЯ 3-4 часа（ или машина ночюет в гараже）, то я сливаю масло с горячего двигателя, после того, как перестает капать, в сливное отверстие засовываю шнурок или веревку из натурального материала 30-40см., ее нужно уложить в углубления картера, конец веревки свисает над ведром для слива. Веревка напитывает масло и по ней стекает еще 100-150гр., старого масла. Обычно ставлю веревку на ночь, утром делаю проливку и т.д. Попробуй, может пригодится совет.
Конечно спустя два года мой коммент может показаться смешным. Но все же. Способ Жоры конечно полезный но очень уж долгий. Я делаю так. Беру в аптеке шприц. Большой 200 граммовый. На конец шприца вместо иглы надеваю подходящего диаметра шланг. Обычно это от капельницы . И вытягиваю остатки масла. Это намного быстрее по времени и грязи меньше. Удается выудить по 300-350 гр с уголков поддона картера. Всем удачи
Нет понятия полусинтетики и синтетики в рекомендациях производителей. Это маркетинг. В любой синтетике есть базовое минеральное масло, так как именно в нем растворяются присадки. В рекомендациях производителей есть только ДОПУСК и ВЯЗКОСТЬ
По сути я с вами согласен. Экспериментально использую самое недорогое заводское базовое масло минералку, добавляя в неё часть часть высоко температурной выравнивающую плотность присадку. Для двс с гидрокомп. И ходит норм до 5- 7 тыс, и смазывает отлично и моет достаточно. В гор цикле 3-5 тыс.
Резинку на фильтре смазывать нужно. А заливать масло в него не нужно.
Чёрный Принц ua-cam.com/video/rze_uX3s0MQ/v-deo.html
Меняю каждое воскресенье. Мотор чистый.)
Минут 10 смеялся :-)
При полной луне лучше!
Петька Сенаткин, на днях смотрел видос о Приусе из такси с пробегом 500 т/км, и с заменой масла по регламенту в 20т/км
а я перед сном. гыгы
Наверно долго не спишь...) Надо экономить..)
Уважаю тех, кто стремится к совершенству. Не считаю себя мастером на вершине человеческих познаний, но опытом поделюсь. У тебя много правильных ходов, но необходимо исключать ошибки постоянно. 1) Инструмент всегда должен иметь своё постоянное место, исключая момент использования, имеется ввиду не "куча", а разложен для удобства и быстрого использования. 2) Инструмент должен использоваться исключительно по назначению (он должен быть дорогой и надёжный). Инструмент - лицо мастера. Мозги у тебя работают правильно и адекватно. Успехов тебе в твоём деянии. Советы от мастера с 30 летним стажем Виктор Украина.
1. Пиктограмма с масленкой на корпусе фильтра означает не то, что нужно заливать его в фильтр. Это лишь обозначение необходимости смазать резинку.
2. Для того, чтобы не навредить мотору, масло следует менять раз в 200 моточасов. Сколько это в километрах - просто умножь среднюю скорость на 200. Величина взята не с потолка. На ойлклабе анализы отработки показывают, что на большем пробеге маслу уже конец: щелочное число упало, кислотное выросло, вязкость просела. И резко появляется много металлов в анализе - пошел износ двигателя.
3. Темное масло ни о чем не говорит: я на днях менял в машине, купленной новой пару месяцев назад. Теперь пробег 7000, масло тоже очень темное.
Uncle Alex
200 моточасов маловато. 300-350 в самый раз. Не ну если любимый дедушка денег в наследство много оставил то хуже не будет.
На фильтре Дональдсон две пиктограммы одна для прокладки, другая залить внутрь. И ещё масло сначала надо залить в мотор потом, потом закрутить фильтр масляный.
Повезло машинке, попала в хорошие руки. Отложения, просто жуть. Устал от "рулетки" с маслами зарубежья, был ужасный "жор"и грязь. Сейчас лью Татнефть 5w40LUXE SN/SM, расход 0,5л на момент замены,(7,5тыщ). Чисто идеально, а что лить когда не знаешь,смотреть "букварь". Спосибо.
Существует множество мнений о том как правильно менять масло в двигателе, и для каждого водителя это вопрос сугубо индивидуальный! большинство водителей придерживается мнения, что замена должна происходить через определенный пробег автомобиля, каждый определяет этот пробег для себя сам. Но я считаю, что данное мнение ошибочно, т.к. пробег авто не всегда связан с временем работы двигателя, а для масла время работы и есть основная характеристика износа . Т.е. если авто все время ездит в загруженном городе, стоит в пробках, ездит на малых скоростях, пробег такого авто будет в разы меньше чем у такого же авто постоянно ездящего по межгороду, а соответственно и масло изнашиваться (стареть) будет по разному. Исходя из этого я считаю, что замена масла должна осуществляться не по пробегу, а по моточасам работы двигателя. Есть данные, что минералка ходит не более 150 моточасов, полусинтетика - 250, синтетика - 250 дешевые составы и до 350 моточасов более продвинутые дорогие составы. Это мое мнение.
Кто что думает по этому поводу?
еще можно по расходу бензина- сжег 15 баков меняй(к примеру)
На х.х. масло стареет медленнее. Это тоже надо учитывать.
Спасибо за то что делитесь. Для меня ваш канал, ваши методики являются во многих случаях образцовыми. Не смотря на то что я инженер механик и есть личный опыт с 1995 года. Самый достойный на ютубе ВАШ канал. Именно ваши видео смотрю без перемотки вперёд..
Всем доброго времени суток! Знаю механика который еще и нагревает литру масла и льет в мотор не закрыв крышку. Говорит, что состояние моторов которые обслуживает улучшилось. Нагревает до рабочей температуры ибо так масло лучше в себя вбирает "какашки". Автору спасибо за труды!! Обьязатеьно подпишусь и буду следить за видео на канале! Всем успехов!
Здравствуй Загир , я считаю что заполнять фильтр нет смысла , насос прокачает масло довольно быстро и через сухой фильтр . А вот уплотнительную резинку смазывают чтобы она не прилипла ! Вот как раз с последствием не смазанной "резинки " ты и столкнулся в данном видео .
У меня через 3тыс темнеет и я считаю что это нормально. Если темнеет , значит моет. А если тупо светлое через несколько тысяч пробега, то это либо двигло чистейшее, либо просто масло не выполняет свои функции , ну и бензин опять же какого качества
согласен с вами
Бытует мнение что масло в основном темнеет от прорыва картерных газов, чем больше их прорывается через поршневую по причине износа или поломки колец, тем быстрее темнеет масло.
Темнеет не значит что моет ., нагрев провоцирует потемнения плюс картерные газы проходят и также оставляют угар в масло ... А масло просто теряет вязкость вот почему его и надо по чаще менять ...
тогда почему у авто на газу оно долго темнеет?
ответ: бензин такой!!!
Иногда галимое масло горит и чернеет и уходит уровень. Нужно различать. У меня в дизеле быстро чернеет но и не уходит, хотя как то и уходило, пробовал когда новую марку.
засекал на одном и том же моторе, пуск с заполненным фильтром и пустым. разница в секунду. По мне, так это никакой погоды не делает, так как масляная пленка сохраняется на трущихся поверхностях намного дольше. Уплотнительную резинку смазать надо обязательно. Когда определяешься с маслом, очень важно учитывать цепной мотор или на ремне. Масло с низкой вязкость типа 0w20, льют не из-за тонких каналов, а для достижения лучших экологических показателей мотора.
Масло с низкой вязкостью льют не из-за каналов,а от малых допусков при проектировании и сборке мотора.
плюс оно лучше тепло отводит у теплонагруженных двигателей
Спасибо за видео! Очень интересная тема, а также манера её изложения. Чувствуется южный темперамент, который придаёт особый окрас вашим роликам. С наступающим вас!
Я думаю в старое масло промывку заливать не айс. Лучше слить. Залить свежак не дорогой и туды промывочку. Ну и фильтр новый вкрутить.
Я всегда заливал 10w40 на свой солярис зимой и летом каждые 5-7тыс км меняю масло. Сейчас пробег 249 886 км и мотор в идеале
Twingo это похоже единственная модель у Renault которая без проблем ездит ☺
Логан 1. 8-клапанник, в Москве и в Питере по 500 - 700 тыков в такси проезжают.
Я фордавод уже 14 лет катаю своего форд фьюжна, есть минусы они меня устраивают, главное кузов, цинк делает свое дело.
я с РБ. лично было две Твинго очень позитивный авто.При встрече на Твинго знакомые улыбались, езжю сейчас на БМВ почему-то улыбки у них не видел да и люди на водителей БМВ реагируют негативно как будто если ты за рублём БМВ так сразу засранец.
А воздухом лучше продувать в отверстие куда вкручивается фильтр. Действенней. Попробуйте вы обалдеете сколько выдует масла.
в роликах Андрея Токсина " Белковода" из Якутска . стали практиковать продувку через центральное отверстие под фильтр, сливается очень много . они тоже патриоты Ravenol
Выбирать масло лучше, просто глядя в литературу, вязкость, допуски. В СНГ лучше менять не позднее 8к. С промывками бы не рискнул. Проливку недавно попробовал, смысл думаю есть. Главное чтобы не подделка. Быстрое потемнение масла, связанно скорее с более высокими моющими свойствами. Если вообще не темнеет сливать...
Мега крутая работа и верх мудрые рассуждения, Лайк однозначно!!!
Момент с масляным фильтром заставил меня улыбнуться. И в тоже время по сочувствовать Загиру.
Полностью согласен со сказанным. Единственно, хочу обратить внимание на один упущенный нюанс - пробег бывает РАЗНЫЙ! У меня, например, пробег городской, дом - работа, работа - дом. За день набегает 30 км и 1мото-час работы двигателя. Поэтому меняю каждые 6000 км. Городской пробег стоит пересчитывать по формуле 60км/ч х мото-часы / фактический пробег. Мое личное мнение, не навязываю!
Здравствуйте.Неясна формула.Можно изложить яснее ?
Вопрос может быть и дурацкий, но всё же задам! Вот все твердят, что нужно обязательно использовать качественное, хорошее масло! А как определить, что масло качественное и хорошее? Я например живу в Российской глубинке, особого выбора нет. Купил масло пришёл в свой гараж. Красивая фирменная этикетка и упаковка гарантии не дают, потому как всё можно подделать. Можно ли как то узнать насколько качественное масло до его заливки, может быть есть какие то "народные" способы его проверить?
ДМИТРИЙ СЕРГЕЕВИЧ
Я знаю один тест налей 100гр в бутылку и в марозильник. Так ты узнаешь гудрон или нет залит.
Видео супер. Но тема на века ))) И каждый будет прав , пусть и по своему )))
Братишь сольвентом ништяк промывае. Посмотри на состав Лавра.
У меня гольф 4 насос фарсунка.пробег 370 тыщ.взял с пробегом 360 просто была цена одекватная плюс мечта юности-именно гольф.плюс тди 1.9 на шести ступке! машина 2000 года выпуска и при замене масла мастер порекомендовал залить синтетику с нормой допуска которая стояла на крышке двигла!я в шоке но машине это не повредило!Загир уважаю твой труд и канал! Огромное тебе спасибо!
Загир большое спасибо за толковое видео смотрю все ролики .Если можно вопрос подскажи если масло TWIN POWER TURBO 5W-30 для bmw дизель просрочено на 5лет но герметически закрыто в заводских банках можно ли его применять.Спасибо за ответ.
хорошее видео ,всё понятно и информативно..желаем ,здоровья,счастья и успеха в нелёгком труде...удачи...
есть еще одно но. когда меняешь и в картере остается немного старого масла, то автоматом новое масло становится немного грязным. после того, как снимаешь картер и полностью удаляешь старое масло, новое пробегает чистым тыщи на 3 больше по ощущениям. Если картер как здесь, с пробкой прям снизу, то это удобнее.
А по поводу какое масло лить - любое по допускам. Тем более в нештатных ситуациях
Можно менять и в 10 тысяч и в 12 и в 15 тысяч но Я придерживаясь замены фильтра каждые 5 тысяч км. Это мое личное мнение
я меняю раз в 5 тысяч считаю что масла на больший пробег не хватает )
километраж от и до смены зависит от режимов работ двигателя,спецификаций масла и объема картера. тот же ильсак менять 5-7ткм,а5 а3 можно и 10 катать в городском режиме,трасса еще половину прибавить. зимой в морозы с постоянными прогревами сократить. мое личное мнение.
в мануале к моему американскому форду так же указано 5000миль (8000км)
Спасибо тебе, ты настоящий ДЖИГИТ.
Есть ещё один способ "мягкой" промывки - он больше для полного удаления остатков предыдущего масла, но способ тоже дорогой. Залить свежего масла, желательно того же, на чём планируется эксплуатация авто, заменить фильтр. Поездить 300-500км - слить, заменить масло и фильтр. При перемешивании остатков масла в двигателе с новым деградации не происходит, так как слили почти новое масло. И после такой процедуры свежее масло остаётся светлым долго.
Спасибо, доходчиво, и всегда по уму, познавательно. Успехов!
Покупал как то года два назад митсубиши лансер, мотор оказался грязным, весь в нагаре. Немного поездил, загорелся красный чек масла (чайник с каплей) поехал к мотористу ,моторист сразу сказал чистить маслоприемник. Почистили масло приёмник, открывали картер.там вообще был полный атас маслоприемник грязный забитый почистили картер ,залил новое масло. Оно сразу стало черным , в итоге пришлось через каждые 1000 км менять масло в итоге раза 5 менял масло. Потом раза два чистил маслоприемник ,потому что снова загорался чек . В общем так я почистил мотор ,он сам очистил себя .потом масло не так сразу становилось черным. Потом продал ее нахрен))
Продал таки воздухом как я говорил!!! спасибо что плюсанул
Производители ясно, понятно и однозначо указывают классификациую и вязкость требуемого масла. Всё предельно просто.
Если есть возможность - обзоведись прогой TecDoc там и запчасти и регламенты и все технические жидкости с допусками, параметрами и количеством. Для каждого авто который выпускается для европейского рынка. И сразу будет видно какое масло лить и какая вязкость. Тем более Ravenol один из немногих брендов которое не скупиться на тестирование и омологацию своих масел у производителей авто. И у них можно найти масло с самыми редкими допусками.
PS Спасибо за канал приятно смотреть.
Я приверженец синтетики, ибо моторы у меня всегда были либо новые, либо Б.У но в отличном состоянии. Меняю примерно раз в 10 тысяч. Моё мнение 5w30 самое то, вязкость мне очень импонирует, и двигатель мягко работает. Зимой так вообще блаженство для движка. Всем удачи.
За фильтр лайк,однозначно!самому такое не раз приходилось проделывать.
Эту промывку каждый раз нужно заливать при замене масла?
Вот опять автор говорит ерунду, масло что синтетика что полусинтетика в нагретом двигателе имеют почти одинаковую вязкость и поэтому старый мотор синтетику жрать больше не будет. Просто минералка дешевле и литрами её доливать дешевле...
Ничего подобного. У каждого масла разная вязкость и текучесть. НА ВАЗах 6 модели это явно видно. При заливании полусинтетики в мотор и давление масла на приборе меньше в разы и на старом двигателе даже лампочка моргает, на минералки давит 1.
Загир,спасибо тебе за видео!!!Этому ДВС поможет отмыться только хорошее масло и частая замена масла.Тут скорее всего и не меняли толком масло,жалко авто!!!Загир,удачи,успехов,добра,мира и хорошего настроения тебе и твоим близким!!!
+sergeu hrulev привет Серж! Да, досталось лупатику 😅 взаимно!
Давай видосы про машины осмотры
Пробег не самый важный фактор для ресурса масла.
Я меняю по мото/часам, 200 часов это на пробеге 6т.км. А по Москве за 350часов уходило на пробеге 6т.
Ну а ресурс масла вобще 100часов. (Если ехать со скорость 100км/ч то через 100 часов будет 10000км, как в лаборатории у производителей)
Зимой ещё больше работает, так как холодно.
масло в коробке или в мостах, по пробегу менять надо.
можно по расходу бензина- сжег (к примеру) 800 литров ( примерно 15 баков) - меняем масло. а какое масло - написано в мануале ( не хуже этого).
У меня приятель примерно так же фильтр откручивал после оффициалов на Кашкае.Думаю фильтр заполнять нет нужды,масло мешать не будет уходу воздуха из него.А без давления масла двигатель на холостом ходу может час отработать без последствий.
У меня много раз были такие случаи. И приходилось плохим словом поминать предыдущих мастеров.
Человек позитив )лайк)спс Загир ,удачи.
Если есть возможность, масло в фильтр лить надо. Во первых фильтрующии элемент пропитывается маслом, тем самым при первом запуске обеспечивает 100% фильтрацию и пропускную способность. Во вторых не раз пробовал не заливать в фильтр и первые несколько секунд слышно слегка тарахтящий звук. В третьих я всегда продуваю сжатым воздухом двигатель. И двигателю необходимо с первого оборота получить масло в систему.
Мужик не пугай людей из СНГ, то что на видео, это конечно очень грязное масло. Но масла у нас (СНГ) должно темнеть, это нормально, даже хорошо. Нормальное масло, с правильным содержанием щелочи, темнеет где-то после 2000 км. Если масло не темнеет, значит-не моет. Возможно в европе по другому, но у нас очень галимый бензин....
Один раз залил себе митатсу кажись, так через 6000км оно было как новое из канистры. Побежал менять, т.к. то что не вымыло масло-осталось в виде нагара и отложений в двигателе.
Ситроен, С5 1,8л., 187 тыс. пробег. Лью синтетику 5/40, марки перепробовал разные, остановился на кастрол магнатек , с ним расход масла почти прекратился. Вскрывал клапанные крышки, когда масло прошло 9 тыс., был приятно удивлён. всё чисто, масло коричневоё.
Про затяжку фильтра в точку попал. Сам так мучился после Т.О. на октавии у официалов,открутиь не мог около часа.
Если клинер кажется очень идеальным, и только в чай не льётся, стоит задуматься о его токсичности: если через 5 минут просле того, как побрызгал им, уже хочется присесть и отдохнуть - это верный признак, что печень получила токсический шок. Надо съесть овсяночку, чтобы она впитала яды. Надо проследить за собой: если усталость наступает каждый раз после пользования, то это средство очень токсичное, и с каждым годом возраста его негативное влияние на организм будет расти. Бывалые слесаря-сантехники избегают пользоваться даже ведешкой (WD-40), чтобы не дышать ею в тесной ванной или туалете, и не гробить здоровье раньше времени. А эту штуку, если наблюдение подтвердится, надо применять желательно на свежем воздухе. Молодость не вечна.
Загир ! ты просто виртуоз, молодец одним словом
молодец!!!! КРАСАВА!!!! респект и уважуха!!!!! так держать!!!!! хорошее дело и толковые советы делаш!!!!
+Владимир Лучинин 😁
Загир, скажи пожалуйста, чем ты смываешь остатки масла с двигателя? Я использую карбоклинер. Но это дороговато. Желательно сылку где можно приобрести.))
Все четко и понятно расказиваеш ,однозначно лайк,кокое лучше масло заливать в мазду 323фа1995г.я менял кольца,сальники клапанов,тоесть все что по двишку,подскажите масло маторист залил 10 в 40 єльф,правильно мне ,залитое масло в двигатель？
У меня на альфа ромео 2001 года мотор после капиталки, 50 тысяч проехал мыли его весь! меняю каждые 10 тысяч максимум 10500...км мотор блестит! Других сравнений не могу привести. Летом 10w40 а зимой 5w40 и то 5 лью только когда пробег по маслу подходи и наоборот 10.
А чем он замывает двигатель ? В опрыскивателе калоша ? Или какой другой растворитель ?
Удачи Загир! Молодец!
Считаю правильным выбирать масло по допускам и только по допускам. Так как заводом производителем проверено с каким допуском нужно заливать масло в конкретный двигатель. Но! Вязкость масла всегда определяется климатом вашего проживания. Например там где я проживаю (г. Самара) самое среднее 5w30/40. Если авто ездит только летом или у него сильный жор (типа Газели или ПАЗа) льют 10w40 в целях экономии. Но в морозы машина заводится на таком масле сложнее.
Красавчик !!! Смеялся до слез ! Удачи тебе !!!
Загир, рисковый ты мужик)) я бы побоялся с такой жестью в моторе мыть, поездил бы меняя масло каждые 2-3 тыс раз 5, потом можно было бы помыть
Здравствуйте!
У меня есть SMART FOR TWO 451 движок очень похож. заливаю 10/40 как положено по инструкции, хотя есть допуски и 5/30.
У меня дилемма в первые. Дело в том, что я в год накатываю от силы 5 - 7 тысяч км. На другой машине (GLK) я меняю раз в год стабильно!
А вот по Smartу задумался, там пробегу всего 2,5 тыс в год вышло, можно ли его не менять ?
Год или пробег, на что ориентироваться ?
Любое заводское с нужными параметрами.
Для пробочной Москвы 5-6 тыщ.
8 лет владел БМВ замена масла производилась каждые 10 - 11 тыс заливал 5 - 30 , вопреки прогнозам масло не жрала (700 - 800 грам через 5000 пробега после замены ) продал с пробегом 310000 новый хозяин не нарадуется , вывод 10000- 11000 предел пробега даже на синтетике но при качественом масле ( столкнулся один раз с контрофактом даже с гаража выехать не смог стучали компенсаторы )
со слов одного сервисмена,масло залитое в фильтр,вследствии гидроудара может порвать бумажный фильтрующий элемент.Поэтому масло в фильтр если и лить то немного только для смачивания бумаги.Причём порван фильтр или нет покажет только вскрытие фильтра.На практике сам пока не проверял.
Чем раньше, тем лучше, оптимальный пробег 10000 считаю, я бы больше не ездил
За Гольфик на заднем плане - ЛАЙК!
Каждие 180 - 200 моточасов меняю масло. При средней скорости 32 км/час где-то 6000 - 6500 км получаеться. Мотор бензин. Лью по допусках по тех документации
мотюль очень моющее масло, и до него заливали шлак, и думаю что оно просто отмывает этот шмурдяк!
Когда масло нагреется оно одинаковое хоть минералка хоть синтетика. Просто где зима бывает настоящая с морозами до минус 40 тогда синтетику надо лить если гаража тёплого нету.
какое масло, вязкость и сентетик\полусентетику, рекомендуешь лить в мазда 6 2005г . комон реил 2.0.. ? пробег 350т. (есть масложор сильный уже, видимо турбина кидает)
По мне так, что производитель написал лить то и нужно
Ваз-лукойл
Toyota- toyota
И т.д
А периодичность, то же в инструкции написано- 5 т.км- режим такси. 10 т.км- на дальних поездах - лично в инструкции toyota
Для сравнения лукойл и Motul 5w40 - motul намного жиже
В авто до смерти или до потребления масла нужно лить только нормальную синтетику, теперь обосную: синтетика это спец материал который специально создан искуственно скользить, держать температуру и испорятся. На синтетике мотор проедит однознчно больше км чем на полу синтетике, минералку вообше в машину лить нельзя. Это что выпить человеку цианид.
а я стартером секунд на 20 чиркаю со снятым фильтром, тогда больше старого сливается))реношки судя по их допускам любят густые масла на 5W40 и 10W40, но конечно 5-40 для такого мотора лучше, тем более с допуском рено.
В по поводу проливки масла после заливки действительно грязь частично смывает, сам проверял. Небыло бы толка масло бы проливалось чистое, а оно сливалось грязное.
Загир а что чакает в рабочем состоянии какой клапан ? или я ошибаюсь
Еслі масло быстро чернеет значить хорошые моющие свойства масла. Чорт его знает на чем ездил мотор до MOТЮЛЯ.Мое мнение залить синтетику и поменять за 5000км .И зделать так пару рас .
у меня тоже масло темнеет после пары сотен км, как купил машину в 2010 г. и промывал пару раз и масло через 3-7 тыс км менял на протяжении 7 лет. Весной снял клапанную крышку, а там шмурдяк, который шпателем не особо брался, пришлось даже прожигать сетку-фильтр картерных газов. Короче, этот движок давно бы сдох у прежних хозяев, походу они масло раз в 30 тыс меняли и промывки в таких случаях уже не помогут.
славик червак может у вас газ. А температура горения газа больше (октоновое число больше) поетому масло поджаривается.
Я считаю, что менять только по допуску, голову себе не морочить.
Reno Clio 1.5 турбодизель,фильтр установлен спереди мотора резьбой вниз,вопрос "знатокам" :как залив масло в фильтр,потом этот фильтр с маслом закрутить???!!!!! или на заводе инженеры "не умные" или у нас мастера круче чем на заводе "РЕНО".в современных автомобилях масло в фильтр заливать не нужно,заливали в старых советских "волгах" и "москвичах".
у знакомого в таксопарке логана прошли по 600-700 тыс км на 10/40 полусинтетике с заменой разв 15 тыс км, такси, Сибирь
Привет из Кабарды. Была у меня десятка ВАЗ, пробег был сто тысяч когда купил ее. Когда отдал её в трейдин пробег был семьсот восемьдесят тысяч. Мотор, тоесть поршневая группа не разу не ремонтировался. При пробеге четыреста двадцать км. была заменена голова на новую компрессия была 13. С момента покупки заливалось только одно масло полусентетика ПИНАСОЛ. Сейчас у меня нисан альмера g15, с февраля этого года пробег 70 000 км, заливается масло ПИНАСОЛ синтетика. И ещё, когда после рабочего дня болит поясница, возми чистый гаечный ключ и когда придешь домой отдыхать, ложись на диван положи его под поясницу прямо на голое тело, через день ты забудешь где находится поясница. Если я не прав пускай у меня утром не заведется машина.
Загир, нужен хобот на выхлоп, здоровье дороже всего
Однозначно мыть и 5 w 40 с уклоном повышенной чистки
Ресурс масла все же мериется в моточасах и по той нагрузке на систему во время этих моточасов. Очень много ньансов, которые в двух словах не сказать. Универсальный способ - менять масло через пробег 8тыс. Для России. И эту цифру можно долго обсуждать, она как и справедлива и наоборот.
МерЯется.
Я заполняю как и вы зачем нужно масленое голодания вкладышей
Была такая ситуация с фильтром, пробивал толстой отверткой насквозь потом за неё удлинителем крутил.
Загир удачи тебе,смотрю все ваши видосы. Привет из Казахстана!
Парни, приора 2014 год, пробег 49 тыщ, посоветовали залить мотюль 10 на 40. Езжу на нем до сих пор. (имеется в виду меняю масло только на него, естественно я его меняю каждые 8-10 тыщ) Стоит ли его поменять на 5 на 40 так как сам думал именно это масло лить. Дайте совет. Спасибо!
Александр Петухов: Я бы в ваш двигатель заливал 5W40-0W40 Круглогодично и не слушал не кого.
Здравствуй загир хотел сказать ищё раз спасибо за твои поучительные видосы хотел поделиться с моим опытам я смотрю по программе wow от Würth все модели машин информация по сервису и тип масла!
Какое масло лучше заливать в приору с пробегом 211 т км?
чтобы дыма в гараже не было я использую старый шланг или трубу пвх. одеваю на трубу и за ворота))
смотреть на допуски и не нарваться на подделку замена максимум 5000 в городе пробки и 8-10000трасса или раз в год