Прошло 9 месяцев. Проблем не каких совсем кроме того что прокладку дунула поранить между 2и3 цилиндром. Я заменил на металла пакет. Ну как покет ( с одним листом ) после этого все отлично. Делайте ребята вертыш чем блок менять при условие если он родной номера видно и цилиндры целые. Всем удачи в ремонтах. Пишите я отвечу кому надо.
@@dinar9881не знаю. его на долго мне не Когда не хватала. Вроде и динамиком тяну. Все ровно дует. Лучше всего металла пакет ! И сжатие выже и тянет лучше и бензин по сильнее можно лить. Ну конечно если залить 98 или сотый машина может стать хуже потому что компрессия не предназначена на такой бензин но ездить будет нормально
@@user-bq4fz7hy7l у меня акцент . после капиталки масло пошла в антифриз . поменял на паронит. Но отзывы на эту прокладку неплохие . кто то и 150 тыс проехал без проблем
Так же на k7j были трещины, я снимал блок, делал с токарем конусную футорку в резьбе под болт где маслоподача, шлейфовал блок, делал 4 года назад, есть фото, заодно новые кольца, вкладыши установил, прокладку ставил элвис роял паранитовую, в ней окантовка где маслоканал медная в отличае от картеко и других - там пластик, резинка. Протяжка болтов гбц строго по мануалу техноте рено для паронит прокладок, там соблюдение последовательности, протяжка динамоключем и потом доворот с градусомером, требуемый момент и угол доворота отличаются от металлической прокладки. Проверка плоскости головки обязательна, делал шлифовку, заодно притирка клапанов, замена маслосьёмных колпачков. Болты ГБЦ виктор реинс, они лучше болтов элринг, соответствуют по длине и хорошо протянулись. Масло вымывал биоланом для посуды, там трилон Б содержится, и жидкостью для промывки Fa16 проф химия, прошло 4 года и 30 ткм. всё хорошо, антифриз чистый. Причиной был отказ вентилятора охлаждения двс и перегрев, до того, как заметил трещины два раза снимал головку и не мог понять причины попадания масла в сист охл. Трещины хорошо видны по прокладке гбц при разборе, если присмотреться, то на прокладке везде, где трещины есть хорошо заметные следы, рваные полосы. Будут вопросы, задавайте.
@@alexjager13 Здравствуйте! Когда искал решение, я нашёл информацию о возможности такого метода ремонта на форуме сайта dieselirk в теме «Трещины в блоке». Там автор прилагает фото и пишет следующее: «Футорки, это втулки с резьбой снаружи и внутри. Отверстие в детали рассверливается и нарезается резьба более крупная, в отверстие вворачивается футорка и далее используется штатный крепежный болт. Футорка выполняется с буртом, место под футорку в блоке растачивается под бурт с напряженной посадкой бурта в расточку блока. На футорку наносится резьбовой фиксатор. Бурт футорки выступает после завинчивания и потом плоскость блока шлифуется.» Показал эту информацию и фото с форума токарю, он сказал, что всё понял и материал у него есть и от меня требуется голый блок. После разбора я привёз ему блок и красный резьбовой фиксатор, и на следующий день он всё сделал. Метод трудозатратный, пришлось снимать двигатель и разбирать блок, но заодно сменил кольца, т.к. маслосъёмные были залёгшие, хотя расхода масла почти не было, возможно из-за перегрева залегли, сменил вкладыши и полукольца, сальники, подровняли плоскость блока. Размеров футорки у меня нет, но они есть в этом видео под которым пишем. Сейчас яб сначала попробовал решить вопрос методом полегче. Сначала герметиком, как в этом видео ua-cam.com/video/mYrrzT3ous4/v-deo.htmlsi=u97LNsggSigr3fh1 Затем второй относительно простой вариант и, похоже, рабочий - это шпилька ua-cam.com/video/Kl6gVWpRs90/v-deo.htmlsi=wA8NQIj3BrI5kLZx Либо футорка не снимая блок, как сделал автор видео, под которым мы переписываемся. Но на тот момент такой информации не было. Можете писать свой емаил скину фото, если потребуется.
Здравствуйте! Скажите пожалуйста, вы с дизелями имеете дело, в частности двигатель G9T720? Проблема такая же, масло в антифризе, Теплообменник отключен.
Доброво здравия всем на акценте терял антифриз проточили головку антифриз замер теперь по кругу головки теряет масло, может пр перегрева движка повести сам блок двигателя ??заранее благоларю.
Хотел поставить стк и также думал! Будут они цылиндры царапать из-за разности металлов или нет? Значит нужно блок не точить а гильзовать вазовскими гильзами, тогда и царапать не будут.
Отличие к7j от к7м не только в коленвалах,но и поршни разные!у к7j поршень длиннее и палец смещен!шатуны одинаковые Я так понимаю что данный канал идёт через штангу и поливает кулачки,этого блага вы его лишили
У меня к7j, на 150000 такая хрень была я туда за место болта шпильку на Виктор рей,промывку делал два литра керосина и вода,термостат снять вентилятор включить постоянно и промывать потом вода чуть Гала токо чуть,пробег 570000,так езжу мотор неубиваймий,
@@Nikolai80я знаю что у них поршни и каленвалы разные, я из 1.4 сделал 1.6 мозги не шил. Ездит нормально, тяга на много лучше. Я только устранил течь масла в антифриз все остальное работает как и работала по умолчанию
@@Nikolai80разные каленвалы и поршни. коленвал же увеличивает объем а не шатуны. А поршни другие чтоб поршни выши блока не поднимались. Я тебе еще раз говорю что я сам лично сделал из 1.4 в 1.6 шатуны у них одинаковые, и шатуны у меня от объема 1.4 так как разница не какой что 1.6 что 1.4 зачем ты споришь понять тебя не могу. Я понимаю когда коленвал и шатуны разные на некоторых моторах но это не с этим мотором. Тут коленвал и поршни разные и все, все остальное тоже самое. Отличие есть 1.4 1.6 в маховиках в точнее маховик, ведомый диск и карзина. И КПП 1.4 . 1.6 разные но подходят КПП от 1.4 на 1.6 и на оборот. КПП у меня от 1.4 и сцепление 1.4 и все это работает прекрасно. Не стоит тебе со мной спорить.
@@user-bq4fz7hy7l перечитайте первое сообщение!все верно написано!далее вы повторили мое сообщение!и где тут спор? а в первом сообщении написано,что коленвалы и поршни разные!
Ввертыш сильно затягивал в блок? Сделал сегодня так же, ввертыш зашел с хорошим усилием в конце, вот теперь думаю, может ли что случиться, в дальнейшем, если так скажем перетянуть ввертыш. Не треснет ли потом рядом где от нагрева
Нет я прям сильно не затягивал, так как за стенки переживал, все получилась все хорошо, дунула прокладку я металла пакет поставил все четко, гбц не шлифовал на заметку.
Заменили прокладку гбц, после этого начало уходить масло и антифриз, в расширительном баке муть на стенках, я так понимаю у меня тоже трешина в блоке ? Пробег 430 до этого масло ни разу не доливал все в номе было😢
Здравствуйте, скажите пожалуйста у меня на к7м масло в системе охлаждения, снял голову - 2 трещины напротив масляного канала, т.е. со стороны салоны на блоке, от отверстия болта к рубашке. Около масляного канала трещин не видно. Это может быть причиной попадания масла в антифриз?
У меня та же проблема рено симбол 1.4 8 клапанный, сделал ввертыш, и получается что болт не доконца вкручивается, как у вас было? вы ставили 2 шайбы или болт врезали?
Здравствуйте, у меня такая же проблема, меня вот интересует если металло пакет поставить прокладку, высота ввертыша и плоскость блока цилиндров( даже если шлифануть плоскость) при нагреве- охлаждении, не будет ли разность по высоте в ввертыше и плоскости. У вас до сих пор машинка ездит без проблем?
А ты где живёшь друже?! Вот бы мне к тебе попасть. У меня точь такая же проблема. Вообщем менял прокладку ГБЦ, после этого машина проехала тыщ 5,за 3 месяца, и началась эта петрушка, погнал масло в антифриз. Так и натолкнулся на твой ролик, сегодня руки дошли, наконец то открутился и скинул башку, когда вы крутил болты, все были сухие, кроме одного, вот этого же, между 2ым и 3им цилиндров, под лупой посмотрел, две трещины как у тебя, вот теперь думаю че делать, или двигло контактное, или отремонтировать таким способом.
@@user-bq4fz7hy7l спасибо. В принципе это не так далеко от меня, но и не совсем близко. Я с Пермского края. Кстати скоро к вам собираемся ехать, на источник Аван.
Этого не избежать, блок может треснуть от перетяжки, и перегрева, а если все таки треснет блок, то можно восстановить и проблем не будет, уже почти третий месяц проблем не каких нету.
У меня есть ещё один блок, у него три резбы по две трещины, я их восстановил. Блок работает нормально, Я на нем по ездил неделю пока кап ремонт делал мотора и все хорошо работал сейчас лежит на всякий случай
Да это понятно что не известна куда она идет, но ремонтный верных не сквозной, если проблем нету значит проблема решена. Я не думаю что она сверху, дело в том что все проходит через верх, в отверстие масляные целое. Треснула резко в блоке и всего.
@@luckyday4497нет там она не нужна, просто вертыш с плоскостью ГБЦ выровни. Можешь лактайт помазать на вертыш, не на резьбу а сверху, я так сделал уже год так езжу всё хорошои
Я тоже заметил 3 месяца назад, что налет на внутр стенках расширительного бачка, но решил что антифриз уже все, и заменил, и помыл бачек. После того как поменял прошло не мало времени , антифриз по тихоньку уходит. При доливке опять обнаружил налет, потом только я допер что это масло. Уровень масла в норме, эмульсии нет. Значит тоже такая же хрень? Пробег 180. Ничего с головкой не делал, брал авто новую с салона. Как эти микротрещины могли появится? Перегрев? Всегда вентилятор срабатывает. Обидно ска. За ремонт с запчастями 50 т. Но это если замена прокладки гбц, а если трещины? Что они с ними будут делать? Это пипец
Да сделай как на видео. Трещина появляется из-за слабого блока. В этом месте. Стенки тонкие. Но всё решается без проблем. Просто инструмент надо маломайский. Всё работает я уже почти год так езжу и проблем нету.
У вас ГБО? Не может ли это быть причиной??? У меня тоже ГБО и такая же жуть.... У жены без ГБО и проблем нет , правда пробег поменьше у неё.... При ГБО температура в движке где то на 10 градусов выше!!!!
С гбо на сколько знаю температура по ниже чем на бензине, проблем нет сейчас у меня, я скоро подробное видео сниму почему так все случилась, да и это проблема у этих моторов с завода
Прошло 9 месяцев. Проблем не каких совсем кроме того что прокладку дунула поранить между 2и3 цилиндром. Я заменил на металла пакет. Ну как покет ( с одним листом ) после этого все отлично. Делайте ребята вертыш чем блок менять при условие если он родной номера видно и цилиндры целые. Всем удачи в ремонтах. Пишите я отвечу кому надо.
Купил логан с пробегом 102 т, масло в тосоле, разобрал нашёл трещину, поставил ввертишь, промыл систему, всё получилось.Спасибо за видео.
@@karasyra1красавчик бро, 🤝
Паронит долго не ходит?
@@dinar9881не знаю. его на долго мне не Когда не хватала. Вроде и динамиком тяну. Все ровно дует. Лучше всего металла пакет ! И сжатие выже и тянет лучше и бензин по сильнее можно лить. Ну конечно если залить 98 или сотый машина может стать хуже потому что компрессия не предназначена на такой бензин но ездить будет нормально
@@user-bq4fz7hy7l у меня акцент . после капиталки масло пошла в антифриз . поменял на паронит. Но отзывы на эту прокладку неплохие . кто то и 150 тыс проехал без проблем
Спасибо за видео,очень помогло. Удачи тебе
Спасибо бро
Так же на k7j были трещины, я снимал блок, делал с токарем конусную футорку в резьбе под болт где маслоподача, шлейфовал блок, делал 4 года назад, есть фото, заодно новые кольца, вкладыши установил, прокладку ставил элвис роял паранитовую, в ней окантовка где маслоканал медная в отличае от картеко и других - там пластик, резинка. Протяжка болтов гбц строго по мануалу техноте рено для паронит прокладок, там соблюдение последовательности, протяжка динамоключем и потом доворот с градусомером, требуемый момент и угол доворота отличаются от металлической прокладки. Проверка плоскости головки обязательна, делал шлифовку, заодно притирка клапанов, замена маслосьёмных колпачков. Болты ГБЦ виктор реинс, они лучше болтов элринг, соответствуют по длине и хорошо протянулись. Масло вымывал биоланом для посуды, там трилон Б содержится, и жидкостью для промывки Fa16 проф химия, прошло 4 года и 30 ткм. всё хорошо, антифриз чистый. Причиной был отказ вентилятора охлаждения двс и перегрев, до того, как заметил трещины два раза снимал головку и не мог понять причины попадания масла в сист охл. Трещины хорошо видны по прокладке гбц при разборе, если присмотреться, то на прокладке везде, где трещины есть хорошо заметные следы, рваные полосы. Будут вопросы, задавайте.
приветствую! такая же проблема. может ткнете где размер футорки взять с резьбой для токаря. спасибо
@@alexjager13 Здравствуйте! Когда искал решение, я нашёл информацию о возможности такого метода ремонта на форуме сайта dieselirk в теме «Трещины в блоке». Там автор прилагает фото и пишет следующее:
«Футорки, это втулки с резьбой снаружи и внутри. Отверстие в детали рассверливается и нарезается резьба более крупная, в отверстие вворачивается футорка и далее используется штатный крепежный болт. Футорка выполняется с буртом, место под футорку в блоке растачивается под бурт с напряженной посадкой бурта в расточку блока. На футорку наносится резьбовой фиксатор. Бурт футорки выступает после завинчивания и потом плоскость блока шлифуется.»
Показал эту информацию и фото с форума токарю, он сказал, что всё понял и материал у него есть и от меня требуется голый блок. После разбора я привёз ему блок и красный резьбовой фиксатор, и на следующий день он всё сделал. Метод трудозатратный, пришлось снимать двигатель и разбирать блок, но заодно сменил кольца, т.к. маслосъёмные были залёгшие, хотя расхода масла почти не было, возможно из-за перегрева залегли, сменил вкладыши и полукольца, сальники, подровняли плоскость блока. Размеров футорки у меня нет, но они есть в этом видео под которым пишем.
Сейчас яб сначала попробовал решить вопрос методом полегче. Сначала герметиком, как в этом видео ua-cam.com/video/mYrrzT3ous4/v-deo.htmlsi=u97LNsggSigr3fh1
Затем второй относительно простой вариант и, похоже, рабочий - это шпилька ua-cam.com/video/Kl6gVWpRs90/v-deo.htmlsi=wA8NQIj3BrI5kLZx
Либо футорка не снимая блок, как сделал автор видео, под которым мы переписываемся.
Но на тот момент такой информации не было.
Можете писать свой емаил скину фото, если потребуется.
Привет. Находится ли новый болт в той же плоскости, что и блок после сборки?
Не совсем понял но. Вертыш за подлецо с плоскостью блока, прокладку паронит дунула я поставил метала пакет все нормально проблем не каких нету
Привет ты с прокладки уплотнительное кольцо резиновое снимал? которое на масленном канале стоит
Это которое зелёное!? Оно должно там стоять.
Здравствуйте!
Скажите пожалуйста, вы с дизелями имеете дело, в частности двигатель G9T720?
Проблема такая же, масло в антифризе,
Теплообменник отключен.
Нет не имел дело, с дизелем вообще не знаком, но весь принцип работы знаю
Здравствуйте, подскажите чем лучше выбирать отверстие в блоке под шляпку ввертыша d16мм 3мм высотой
Здравствуйте. Я сверлом на 16 сделал потай и напильником сделал конус на вертыше
Доброво здравия всем на акценте терял антифриз проточили головку антифриз замер теперь по кругу головки теряет масло, может пр перегрева движка повести сам блок двигателя ??заранее благоларю.
Да наверное плоскость блока кривая, (блоки тоже ведет бро.)
@@user-bq4fz7hy7l благодарю
Один в один такая же беда была. Вылечил заменой блока. Год мучился, мотористы не могли причину найти.
У меня все четко после ремонта, прокладку думала я металла пакет поставил и все вроде хорошо
Пробег и год какоЙ ??
Хотел поставить стк и также думал! Будут они цылиндры царапать из-за разности металлов или нет? Значит нужно блок не точить а гильзовать вазовскими гильзами, тогда и царапать не будут.
Уже больше двух месяцев с момента ремонта, с антифризом все хорошо, не куда нечего не попадает, и масла держится всегда уровня
Отличие к7j от к7м не только в коленвалах,но и поршни разные!у к7j поршень длиннее и палец смещен!шатуны одинаковые
Я так понимаю что данный канал идёт через штангу и поливает кулачки,этого блага вы его лишили
У меня к7j, на 150000 такая хрень была я туда за место болта шпильку на Виктор рей,промывку делал два литра керосина и вода,термостат снять вентилятор включить постоянно и промывать потом вода чуть Гала токо чуть,пробег 570000,так езжу мотор неубиваймий,
@@Nikolai80я знаю что у них поршни и каленвалы разные, я из 1.4 сделал 1.6 мозги не шил. Ездит нормально, тяга на много лучше.
Я только устранил течь масла в антифриз все остальное работает как и работала по умолчанию
@@Nikolai80разные каленвалы и поршни. коленвал же увеличивает объем а не шатуны. А поршни другие чтоб поршни выши блока не поднимались. Я тебе еще раз говорю что я сам лично сделал из 1.4 в 1.6 шатуны у них одинаковые, и шатуны у меня от объема 1.4 так как разница не какой что 1.6 что 1.4 зачем ты споришь понять тебя не могу. Я понимаю когда коленвал и шатуны разные на некоторых моторах но это не с этим мотором. Тут коленвал и поршни разные и все, все остальное тоже самое. Отличие есть 1.4 1.6 в маховиках в точнее маховик, ведомый диск и карзина. И КПП 1.4 . 1.6 разные но подходят КПП от 1.4 на 1.6 и на оборот. КПП у меня от 1.4 и сцепление 1.4 и все это работает прекрасно. Не стоит тебе со мной спорить.
@@user-bq4fz7hy7l перечитайте первое сообщение!все верно написано!далее вы повторили мое сообщение!и где тут спор?
а в первом сообщении написано,что коленвалы и поршни разные!
Ввертыш сильно затягивал в блок? Сделал сегодня так же, ввертыш зашел с хорошим усилием в конце, вот теперь думаю, может ли что случиться, в дальнейшем, если так скажем перетянуть ввертыш. Не треснет ли потом рядом где от нагрева
Бро перетягивать не надо не когда и нечего. Ты имей виду стенка и так уже тонкая, ну я думаю нечего не будет. 😊
Нет я прям сильно не затягивал, так как за стенки переживал, все получилась все хорошо, дунула прокладку я металла пакет поставил все четко, гбц не шлифовал на заметку.
Заменили прокладку гбц, после этого начало уходить масло и антифриз, в расширительном баке муть на стенках, я так понимаю у меня тоже трешина в блоке ? Пробег 430 до этого масло ни разу не доливал все в номе было😢
Скорее всего трещина, сделай вертыш всё уйдёт. Год прошёл после ремонта у меня всё нормально работает проблем нету
Доброго времени суток, скажите пожалуйста чем делали потай?
Здравствуйте . Сверлом на 16
Такая же проблема, подскажите ввертыш заподлицо с блоком? Чем подгоняли плоскость ввертыша?
Я в ручную напильником выровнял, месяц назад дунула прокладку между цилиндрами, я металла пакет поставил. В антифриз нечего не попадает все хорошо.
Да за под лицо с блоком
Здравствуйте, скажите пожалуйста у меня на к7м масло в системе охлаждения, снял голову - 2 трещины напротив масляного канала, т.е. со стороны салоны на блоке, от отверстия болта к рубашке. Около масляного канала трещин не видно. Это может быть причиной попадания масла в антифриз?
Здравствуйте, все верное масло в системе охлаждения из-за трещины
У меня та же проблема рено симбол 1.4 8 клапанный, сделал ввертыш, и получается что болт не доконца вкручивается, как у вас было? вы ставили 2 шайбы или болт врезали?
Здравствуйте, нет у меня все хорошо затянулась, по стандарту
Здравствуйте, у меня такая же проблема, меня вот интересует если металло пакет поставить прокладку, высота ввертыша и плоскость блока цилиндров( даже если шлифануть плоскость) при нагреве- охлаждении, не будет ли разность по высоте в ввертыше и плоскости. У вас до сих пор машинка ездит без проблем?
Машина ездит до сих пор проблем нету, прокладку продула, я поставил металла пакет. но перед установкой метала пакета я вёртышь шлифонул напильником.
А ты где живёшь друже?! Вот бы мне к тебе попасть. У меня точь такая же проблема. Вообщем менял прокладку ГБЦ, после этого машина проехала тыщ 5,за 3 месяца, и началась эта петрушка, погнал масло в антифриз. Так и натолкнулся на твой ролик, сегодня руки дошли, наконец то открутился и скинул башку, когда вы крутил болты, все были сухие, кроме одного, вот этого же, между 2ым и 3им цилиндров, под лупой посмотрел, две трещины как у тебя, вот теперь думаю че делать, или двигло контактное, или отремонтировать таким способом.
Я из Тюмени. Совет мой лучше сделать так как эти блоки трескаются часто. Не факт что другой блок не треснет. Лучше сделать этот. 9058575694 ватсап.
@@user-bq4fz7hy7l спасибо. В принципе это не так далеко от меня, но и не совсем близко. Я с Пермского края. Кстати скоро к вам собираемся ехать, на источник Аван.
@@user-kq9gl9bg1bпонял тебя.
добрый день есть один вопрос
антифриз попал в масло?
Привет. Нет не попал наоборот масла в антифриз. По гбо все видно что все чисто
Добрый день. По какой причине это происходит ? Как этого избежать ? Спасибо!
Этого не избежать, блок может треснуть от перетяжки, и перегрева, а если все таки треснет блок, то можно восстановить и проблем не будет, уже почти третий месяц проблем не каких нету.
Скажите пожалуйста каким светлом сверлильный?
Я сверлил 12мм но надо 2.2мм
12 мм но надо 12.5 или 12.2
Здравствуйте
Скажите пожалуйста есть ли разница с какого металла делать чопик ?
У меня из простой заготовки сделана
Просто токарь закажите и все
Спасибо )
На свежих к7м стоят маслофорсунки
Не знаю может
Здравствуйте! А из какого металла ввёртыш?
Обычный кругляк. Токаря используют для изготовления болтов, шпилек, гаек.
Блин у меня тоже жижа появилась в расширительном бачке, давит через крышку, печка еле тёплая 😐😐😐
поставили шпильку на loctide 648. вот и всё
Если в каждом болту трещина что тогда делать подскажите пожалуйста
У меня есть ещё один блок, у него три резбы по две трещины, я их восстановил. Блок работает нормально, Я на нем по ездил неделю пока кап ремонт делал мотора и все хорошо работал сейчас лежит на всякий случай
это болезнь блоков или болезнь рук протягивающих головки?
Моторы. Который не когда не скрывался с завода именно этого типа трескается. Так что твоя теория в корне не верна
Почему вы думаете что трещина только сверху?
Да это понятно что не известна куда она идет, но ремонтный верных не сквозной, если проблем нету значит проблема решена. Я не думаю что она сверху, дело в том что все проходит через верх, в отверстие масляные целое. Треснула резко в блоке и всего.
@@user-bq4fz7hy7lа не перегрев ли случаем??почти 250 тыс пробег на моей и проблем нет
Добрый день, а не подскажите где заказать такую же прокладку и резинку
Привет, Я в магазине покупал. Лучше металла пакет ставить дунет ото
@@user-bq4fz7hy7lт.е с металлпрокладкой резинка не нужна?
@@user-bq4fz7hy7lи если нужна,от чего резинка подходит?
@@luckyday4497нет там она не нужна, просто вертыш с плоскостью ГБЦ выровни. Можешь лактайт помазать на вертыш, не на резьбу а сверху, я так сделал уже год так езжу всё хорошои
@@user-bq4fz7hy7l спасибо огромное Вам,все делал по вашему видео,все отлично,надёжно,токарь вытачил за 300рублей)
Это скорее всего блок получается?
Да
Здравствуйте, вертыш сами сделали или продается?
Здравствуйте, Заказал у токаря, по тем размера как на видео
Черные точки это трубки расслоились.
Ага я понял бро, просто было такое облегчение после ремонта что уже не так волновала.
Я тоже заметил 3 месяца назад, что налет на внутр стенках расширительного бачка, но решил что антифриз уже все, и заменил, и помыл бачек. После того как поменял прошло не мало времени , антифриз по тихоньку уходит. При доливке опять обнаружил налет, потом только я допер что это масло. Уровень масла в норме, эмульсии нет. Значит тоже такая же хрень? Пробег 180. Ничего с головкой не делал, брал авто новую с салона. Как эти микротрещины могли появится? Перегрев? Всегда вентилятор срабатывает. Обидно ска. За ремонт с запчастями 50 т. Но это если замена прокладки гбц, а если трещины? Что они с ними будут делать? Это пипец
Aynı sorun benim Renault symbol 1.4 8 valf aracımda var suyun içinde yağ var ve giderek artıyor
Да сделай как на видео. Трещина появляется из-за слабого блока. В этом месте. Стенки тонкие. Но всё решается без проблем. Просто инструмент надо маломайский. Всё работает я уже почти год так езжу и проблем нету.
Масленный канал трещина и 3-4 болта трещины если вертышь закрутим на масленный канал остальные не будут пропускать
Нет не будет.
Видео как сверлил почему не показали?
На улице было холодно да и камера была плохая. Штатива тоже не было .причин много. Но там нечего особенного
Тёма Здравствуйте вы откуда сами у нас на Логане тоже пропускает масло в антифриз
Здравствуйте. Я из Тюмени.
добрый день нашли причину
Звук слабый
У вас ГБО? Не может ли это быть причиной??? У меня тоже ГБО и такая же жуть.... У жены без ГБО и проблем нет , правда пробег поменьше у неё.... При ГБО температура в движке где то на 10 градусов выше!!!!
С гбо на сколько знаю температура по ниже чем на бензине, проблем нет сейчас у меня, я скоро подробное видео сниму почему так все случилась, да и это проблема у этих моторов с завода
Помагло?
Да, на днях видос запишу что да как. Проблем не каких
Хреновый мотор
Мотор нормальный до сих пор все хорошо проблем нет. Масла зато не есть и ходит при хорошем обслуживание 600 тс
Это получается заглушили масляный канал? А распредвал потом не позадирает?
Нет, в головки есть канал и этот канал я изолировать от антифриза.
@@user-bq4fz7hy7l
Спасибо. Теперь уже понял.