MITSUBISHI ECLIPSE CROSS PHEV / Review en español /
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- Опубліковано 15 жов 2024
- ¡Bienvenidos a un nuevo vídeo de Loading Cars!
Hoy estrenamos una marca nueva en el canal, Mitsubishi. Para ello la marca nos ha prestado uno de sus modelos más importantes en el mercado español, el Eclipse Cross PHEV
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Muy bien. Una gran explicación de lo que es el coche. Amplia e imparcialmente hecha. Muchas gracias.
Se puede poner el regulador de velocidad y mantener el modo B0? Si no como haces para consumir menos con el regulador?
Gracias de antemano
equipa una transmisión transaxle patentada por GKN, bajo la denominación Multi-Mode eTransmission… una maravilla
Lo voy a comprar , me gustó mucho tu forma de presentar el coche
Tengo el del 2018 ¡Magnífico! (El de Gasolina)
@@Silvertiner dónde te compraste el cargador?
@@franciscomanuelparragaorti6391 (debí señalarlo. Tengo es de gasolina)
@@Silvertiner digo donde lo compraste?
@@Silvertiner prefiero un diésel
Enhorabuena por la manera que se ha explicado este coche en el vídeo, detallado y claro. No conocía este portal, y me ha convencido. Gracias
Gracias Fer y bienvenido a Loading Cars ;)
Muy bonito
Muy buen video. A
Mi si me gusta este coche. Le veo la tecnología suficiente para que no sea una tablet con ruedas como es la tendencia actual
Gracias Felipe! En eso estamos de acuerdo contigo, hay coches que parecen solo ordenadores. Un saludo y no olvides suscribirte al canal para ver más videopruebas como esta!
El outlander no se vende en España? Gracias
Buenas Francisco, actualmente no, anteriormente si estuvo a la venta en España. Un saludo.
@@loading_cars ya se que antes su,pero tiene mitsubisy intención de volver a traerlo a España?
@@loading_cars es una copia del x trail
El coche ni fu ni fa muy espartano y se le nota el paso del tiempo frente a la competencia en su segmento: Tucson, 3008, Qashqai, kadjar etc. Psdt veremos por el canal el Honda Civic? Saludos ;)
Hola David! De momento no tenemos acceso a dicha marca nipona, a ver si pronto empiezan a llegar al canal. Un saludo!
Hola Mario. En mi caso, me estoy acostumbrando a la filosofía japonesa y me gusta cada vez más , de hecho buscaba ese aire más tradicional pero más funcional y fiable en la instrumentación y otras peculiaridades de las marcas japonés. Eso sí en este coche el negro piano en el volante me parece excesivo y alguna otra cosilla. No me gustan los SUV pero quizás éste me lo plantearía, si no existiese ninguna berlina familiar en el mercado, je je. La propulsión sin apoyo eléctrico , Save, con sólo el motor de gasolina.. no me convence del todo.. , se queda sin AWD y seguro que prestaciones justillas, es mucho peso... No obstante este coche es para conocerlo muy bien y poder llevarlo en cada momento en el modo optimo. Gran prueba, como siempre Mario.
Tenía más personalidad la versión anterior con la luneta partida, viendo lo poco que se ha vendido este modelo, (ni siquiera he visto por mi tierra está nueva versión) me parece que esta marca tiene los días contados al menos en Europa, igual que Suzuki. No lleva muchos de los extras que ya llevan coches del segmento B, como el cargador inalámbrico o la instrumentación digital, algo que vende mucho aunque sean cosas superfluas.
Depende de gustos lo de la luneta partida al igual que la singularidad de un vehículo por verse pocos, yo lo prefiero, o verse muchos.
Para mí que va extraordinariamente equipado, de cuestiones verdaderamente útiles e importantes hasta en la versión básica, así lo indican todos los reportajes que he visto.
No obstante, para mí hoy día lo más importante es el periodo de garantía total del vehículo. Cuando un fabricante da cinco años de garantía, como en éste caso, en lugar de dos años, significa que está muy seguro de la calidad de sus productos.
Particularmente, desde 1996 (época de cupos), yo sólo he tenido vehículos japoneses y además fabricados exclusivamente en Japón. Aún conservo uno de ese año citado.
Estupendo reportaje, aunque creo que deberías aclarar un poco eso de "quedarse sin batería". Tú mismo dices que aún estando en esa circunstancia, con "poca batería", el coche tiene una respuesta estupenda.
Un cordial saludo.
Más vale que nunca te quedes sin batería porque ya me dirás cómo mueves 2 toneladas con 98CV…y chupando gasolina como si tuviera 200CV. Me parece un sinsentido total. Buen vídeo, estáis mejorando mucho, os felicito.
El motor térmico es generador de energía, jamás te quedas sin batería total. Como cualquier hibrido normal.
Quiero decir que jamás te quedas sin respuesta eléctrica.
Y por eso mismo jamás deja de ser un hibrido 4x4, es decir, de tracción a las cuatro ruedas de manera constante, tenga mucha batería o poca.
No recupera. Batería con ibrido.
Esse tipo de carros é uma grande fraude, nem satisfazem em elétrico, muito menos a combustão, para mim nem e carne nem peixe 👎
Dudo mucho que tenga el motor eléctrico en el eje trasero. Bastante mala review
Pues nada como informarse para despejar las dudas. Efectivamente lleva uno de los dos motores eléctricos en el eje trasero. No es el único phev pseudo tracción integral que utilizan esta configuración, hay otras marcas que lo hacen.
@@epgcst cierto, lleva dos. En la review dice que lo lleva atrás, como si solo llevara uno. En cualquier caso, la info de la review tampoco es correcta.
Hola Victor, en el vídeo comentamos que lleva 3 motores, el de gasolina y uno de los motores eléctricos debajo del capó y otro motor eléctrico situado en el eje trasero. Un saludo