ЧТО МОЖЕТ Skoda KAROQ / Suzuki VITARA / и Mitsubishi ECLIPSE CROSS - Технолог ТЕСТ
Вставка
- Опубліковано 2 лип 2021
- Проверяем возможности кроссоверов SUV (самых мелких) на прямой, оффроад полигоне и площадке. А так же сравниваем их с паспортными значениями.
Наш сайт: big-ideas.ru
Наша группа в ВК: te4nolog
Мы в Instagram: / technolog_creative
Команда "Технолог":
Павел: / paveliii1
Артем: / artemdram
Данил: / gontsev_official
Денис: / denis_antonenko
Александр Грин: / technolog_ag
Вся музыка с: tunetank.com/ru
Наш второй канал: / @technolog_real
Станьте спонсором канала, и вы получите доступ к эксклюзивным бонусам. Подробнее:
/ @technolog_auto
#suv
#джип
#кроссовер - Авто та транспорт
Владею витарой 1.4 оллгрип, выбирал между карок , тусан , выбор сделал правильный, рекомендую витару , машина отличная
Бро, ты не один такой😃
Тоже сделал выбор в сторону Сузуки только турбо sx4, машина песня.
@@Stazzz7777 жёсткая подвеска у неё? Как себя на региональных дорогах будет чувствовать?
@@woronesch подвеска упругая, сбитая, да ямы чувствует но не критично,
Зато управляемость отличная.
@Leonid Iakunin тестировал, д намёка отличная
Владею витарой доволен комплектация GL+ полный привод зимой болдею ездить уверенно едит.доволен что не взял мицу кросс. Витара 👍👍👍
Витара это японский Запорожец.
@@allaivanova3978 у тебя этот японский запорожец есть?
Жаль что Витару не на турбовую взяли, было бы очень интересно
У Сузуки лучший/умный привод в классе☝️👍
@@vivalasuccess А я сказал что это жип? Нет... Посмотрите видео теста на роликах с Витарой...
@@vivalasuccess нет, с одним задним они не съезжают, а Сузуки съезжает
Ребята респект👍👍👍Контент на много улучшилось👏Так держать!
Спасибо за обзор, ребят! Езжу пол года Suzuki Escudo, таком как у вас, только на 1.4 турбо 4wd. Выбирал между ним, Mitsubishi ECLIPSE CROSS и третья (я из Приморского края, у нас японцы в цене) Subary XV. Многие верно говорят в коментах, что Suzuki это лучший вариант в балансовом соотношении. Subaru немного лучше на бездорожье, за счет постоянного вд и более высокого клиренса, но система вд сузуки с Lock показала себя замечательно, ездил и по снегу, и льду, и грязи, и все это вместе взятое + нехилый подъем ( на обзорную сопку подымался весной по полурастаявшему серпантину - половина скальника, выше лед, снег полурастаявший с колеями и грязью). Да и расход у 1.4 турбо на порядок меньше, чем 1.6 как у вас на обзоре - 6-8л. у меня. Да и по трассе 1.4 турбо всех одноклассников делает + за счет более жесткой подвески лучше чувствует себя на поворотах.
Где же вы интересно нашли межосевой дифференциал на Сузуки, да ещё умудрились его заблокировать?)) Муфта там))
При блокировке муфты она 50 на 50 между задом и передом момент блокирует. Почитай ТТХ, потом пизди
Парни огромное спасибо. Прошло всё грамотно и классно, теперь есть над какой машиной подумать о покупке.
да, витара должна быть 1.4
1.4 Разорвет конкурентов во всем.!!!
Спасибо за в4селый обзор.
Как раз выбираю из этой тройки)
Ни фасе Вы на уровень вышли пацаны, огонь сьёмка, монтаж огонь, глядишь скоро Москву на тест драйв поедите, хотя нет ни надо, там у них вирус....)))
Правильно ! Нечего та сейчас корону цеплять
قيليييثصصصص
Только Сузуки, только boosterjet и allgrip.
Да, надо было турбодвигатель и полный привод. Там бы и разгон по факту был бы 8.1, и проходимость получше.
@@user-yq4cl7vd4s есть 1.0 турбо, 1.4 то , что нужно
Однозначно
@@vivalasuccess езжу 9 мес , не жалею о покупке. Отличный полный привод, моторчик шустрый, все прибамбасики есть
@@vivalasuccess ну да твоя приора лучше)))))
А почему вы не взяли Витару с мотором 1.4 турбо на 140 л.с.? Витара вообще-то самая быстрая в своём классе!!
Это было великолепное видео, как никакое другое!
Очень информативно!
Прикольный тест, подписался
Хороший тест!Лайк
Было интересно👌
Диагонали на Эклипсе, на было на режиме Гравий ехать, а чтобы еще усилить эффект, надо отключить esp и было бы на равне с Витарой на диагонали, знаю это как владелец дорестайла. плюс Витары, помимо блока муфты еще и самый маленький вес, она на 400 кг легче Эклипса и это тоже имеет огромное значение.
Да, есть разница. Но мы не выносим вердикт. А просто смотрим возможность авто в конкретных условиях. Будут еще авто, поэтому еще увидим других.)
отличный видос, даже с передним приводом Карок не плох! как в городе так и на проселке ( иммитации работают💪🏻)
Имитации чего, переднего привода?
@@nowar6115 имтиации блокировки колесной🤷🏻♂️, юморист😉
Кайф тест👍
В принципе, ничего нового я не узнал, витара по проходимости как была в топе, так и осталась. Единственное, что смутило лично меня, это ощущение дешевизны от шкоды, сложно объяснить, но владеть этой тачкой я не хотел бы. А эклипс... ну от "кросс" у него только название, всё же до проходимости витары, эклипсу ещё далеко.
Кажется, диаметр разворота необходимо по наружному колесу измерять)
На витарке надо спорт режим было включить - во много раз лучше разгоняется
А митсубиши вообще 199 см)))
При разгоне с нагрузкой не забыли давление в резине поднять? Очень сильно влияет на динамику. А так машина огонь, у меня как раз Сузуки на 1.6.
Лучше бы витару s взяли там 1.4 турбо едет будь здоров
Классный Видос!!!
Конечно Сузуки Витара GLX 1.6
Счастечка Здоровьячка Желаю Всем..))
Сузуки мне больше по душе))
Нашли че с чем сравнивать вомите витару 1.4 на 140лс пушка
У витары хорошие имитации, прям не по цене авто.
все каеф, тест на крен поточнее бы, а так круто)
Спасибо! С креном будем думать как лучше сделать.
Как вы мерите разворот Технолог???Почему не от края?
Почему T-Roc а нету? Или Т кроса
Suzuki !!!
Güzel video
Карок ведь есть и на полном приводе... Почему взяли на моно?
Такой дали, ошибка вышла.
Сузуки тоже надо турбо взять, а так что сравнивать... Старый м16А
Надо было форик ещё.
1) Шкода тут лишняя. Передний привод против двух полноприводных.
2) У Suzuki НЕТ блокировки, там электронная муфта.
3) Вариатор Mitsubishi Eclipse Cross нельзя крутить как вы это делали. Учите матчасть. S-AWS работает по-другому. Он перебирает варианты. Надо не отпускать акселератор и держать постоянно обороты, не перегазовывая. Он поймает нужный крутящий и применит его. Машина выходит из ЛЮБОЙ диагоналки. У меня их 2 - 2020 и 2021(Оба Ultimate). Я знаю о чем пишу.
4) Тест на торможение.... Вообще на глаз. На Митсу есть есть круиз контроль. Там можно было выставить значение 60 и потом уверенно жать тормоз.
В целом спасибо, такой "народный" обзор. Интересный формат.
Режим Lock блокирует муфту, и момент между осями 50на50 делится.
Здравствуйте. Вы бы смотрел ,что 1,6 не турбо, и лошадок меньше.
Не слишком и плохие цифры по разгону у сузуки
как по мне, так для атмосферного, полноприводного автомобиля на автомате, цифры вообще шикарные. Интересно глянуть как едет 1.4 турбо. Что примечательно, на атмо моторе люди пишут, что расход по городу всего 8л. тоже хороший результат я считаю
@@user-nf9tu1gr3y 7.3
@@user-nf9tu1gr3y у меня 1.4. при полной загрузке 4 человека, и палатки с рюкзаками, Дастер 1.3т не догоняет, что с места что ходом, аркана тоже курит в сторонке, эклипс кросс мне попался на трассе я был с женой, и он, кросс не едет вообще по сравнению с витарой
@@HuiloPu Да, Витара очень шустрая. Эклипс Кросс ещё и жутко тесный и дорогой в сравнении с ней, а ведь не едет!
In Europe we get much better versions and trim for the Karoq.
Cipovana vitara 1.6 dizel sa 152 konja i za 60nm povecan obrtni moment je prava stvar posedujem je i prezadovoljan sam,samo Micubisi je prelep,i da ne propustim 5,5 litra dizela na sport konstantno ne prelazi
Вы уверены что у Карока восмиступенчатый автомат?
Чтоб нас проверить зайдите на официальный сайт. Или другие источники.
@@technolog_auto я не сомневаюсь в вашей компетентности. Не мог поверить что ВАГ не поставил DQ 200 в комбинации с этим мотором. Спасибо за ответ.
@@paulde.4285 там есть комплектации на роботе, видимо передний привод с автоматом идёт)
Верно, полный привод на роботе. Передний на автомате 8 ступеней.
Где вы на витаре блокировку межосевого дифференциала увидели? Там электромуфта! Сказочники
Бред какой-то, митсуба со шкодой на турбо-движках, а сузуки на атмосфере и где она борьба на равных? Турбированная витарка зад надерёт обоим конкурентам, выбирайте равных соперников, ибо где она справедливость...???
Го сходку
Скоро будет))
переднеприводный карок проехал диагоналку лучше полноприводного эклипса..
Ты представляешь себе 163 см? Это 1 метр 63 см... не под всяким Белазом такой клиренс.....
Пробуксовывают колеса, потому что трогаться с пешехода газ в пол по крашенному покрытию, ну это надо быть полным дегенератом.
Я бы выбрал себе митсубиши еклипс кросс
Бред, сравниваете несравнимое: полный привод и нет, турбо и не турбо.
Лол, на авито тачку нашел
Копейку?)
Ваще бредовый обзор
Ну-ка покажи как надо ??!
а где JEEP TRACKHAWK SRT, который разорвёт всю эту шлепень!!!
Когда BMW Audi будут, там и Джип Будет)
@@technolog_auto Понял!
Удалитесь
За рулём так себе водятлы, ребята да вы не очом.
Ойййй... опять эти диванные критики😂🙄
Это твой учитель по русскому ни о чём!
твой рот ниочем.
Конечно же Karoq
Витара дно...😅
Удалитесь
Уже бежим!