Mit nem FPV Auto jedenfalls fällt es nicht so schnell auf, da sich viele Denken dass es ein Kind von irgendwelchen Eltern ist die das gerade fährt. Bei nem Tiny Whoop glaube ich wird man schnell rausgeschmissen. Hahah
Zum Thema Verbandsregeln im DMFV: "Regelmäßige Schulungen" klingt schlimmer als es wirklich ist. Beim DMFV gibt es die "DMFV Akademie", eine Serie von Webinaren die sich auf alle möglichen Themen beziehen. Vor allem werden hier aber auch Termine umgesetzt, wenn sich wichtige Dinge im Rahmen der Betriebsgenehmigung ändern. Die Termine sind kostenfrei, lassen sich nachträglich bei UA-cam einsehen. Eine Pflichtteilnahme oder gar Anwesenheitskontrolle gibt es nicht. Eine zusätzliche Versicherung ist per se nicht Pflicht. Du musst Mitglied in einem der Verbände sein, die Mitgliedschaft kommt aber in der Regel mit einer Versicherung. Diese Versicherung ist dann aber auch für den (privaten) Gebrauch innerhalb der EU-Verordnung nutzbar. Es braucht also keine "Doppelversicherung" (so lange du privat unterwegs bist). Die 1kg-Grenze bezieht sich auf den Modellflug außerhalb von (DMFV)Modellflugplätzen. Flugmodelle (es muss nur beim 120m Höhendeckel zwischen Drohne und "klassischem" Flugmodell unterscheiden werden, Auflage vom LBA) unterhalb von 1kg MTOM können mit der kleinsten Mitgliedschaft auch außerhalb von Modellflugplätzen betrieben werden, bei Flugmodellen >1kg braucht es min. die zweite Stufe der Mitgliedschaft. Aktuell haben wir einen fixen 120m Deckel für Drohnen und/oder FPV. Da hilft auch der Kenntnisnachweis nix. Eine Änderung der Betriebsgenehmigung sieht vor, dass zumindest FPV mit NICHT-Multicoptern auch oberhalb von 120m betrieben werden darf. Das LBA ist aber recht steif bei der Regelung für Multicopter und wird den 120m Deckel für diese wohl noch nicht aufgeben. Autonome Flüge sind beim LBA definiert: "Im autonomen Betrieb ist das UAS vollkommen eigenständig “unterwegs” und es besteht keine Möglichkeit, von außen in den Betrieb einzugreifen. Dieser Betrieb hat aktuell und insbesondere in der OFFENEN Kategorie keine Bedeutung." lba-openuav.de/onlinekurs/lehrmaterial/wichtige-definitionen-und-begriffe/ Follow-Me, automatsiche Kameraflüge etc. fallen NICHT unter diese Definition und sind auch im Rahmen der Verbandsregeln nutzbar! Kommerzielle Flüge im Rahmen der Betriebsgenehmigung sind gar nicht möglich. Die Betriebsgenehmigungen (Basis ist Artikel 16 der EU-Verordnung 947/2019) wurden explizit für den Hobby-Modellflug geschaffen. Falls Fragen offen sind: c.rohe@dmfv.aero ;-)
Danke für die Klarstellung! Mehr als 120m sollte man bei FPV Flügen mit Drohnen eh nicht brauchen, autonome Flüge sind für alles was nicht DJI ist auch eher uninteressant 😆
Der größte Vorteil der Verbandregeln wird nie angesprochen: Die Gewichtklassen! Dort gibt es keine sub250 Regelung. Und btw die Abstandregeln zu Unbeteiligten gelten erst ab 2 kg Abflugmasse mit Ausmahme eines Überflugs mit min 25m, der wiederum nicht für An- und Abflug gilt :-)
@@moritzmuller8524 Dass du auch über 250 Gramm nach Verbandsregeln wie ein sub250 copter nach EASA giltst. Einfach mal die Verbandregeln lesen, zwinka. Gilt nur für die Ausübung eines Hobbies, nicht gewerblich
@@LarcoFPV Das hört sich interressant an, kann den genauen Abschnitt aber nicht finden, finde nur etwas das ab 250g registrierungspflichtig ist. Wo genau hast du das gefunden auf der Website?
also ich werde es weiter so handhaben wie zuvor, jeder der so ein ding fliegt sollte eh vorrausschauend und verantwortungsbewusst damit umgehen. wenn man auf einem bando paar packs fliegen geht interessiert das doch eh n jassmann... leben und leben lassen/wo kein kläger da kein richter.
Habe vor kurzen angefangen mit dem Hobby und habe mir fast alle Parts für eine Drohne im Internet bestellt. Ist alles ohne Probleme bei mir angekommen. Hatte keine Probleme.
Also ich zieh mir grad alles rein was Gesetze angeht… Habe ich zwar schon vorher gemacht aber da ich erst vor 9 Monaten mit dem Hobby angefangen habe und ich jetzt endlich meinen ersten 5“ kaufen wollte, bin ich natürlich etwas durcheinander. Von daher finde ich grad alles was ihr so macht sehr hilfreich. Danke dafür und weiter so💪🏻
Soweit ich es verstanden habe. Ist das 5“ fliegen kein Problem solang ich den kleinen Drohnenschein habe und auf einem Feld fliege wo keine Industrie und Menschen sind.
Also alles gut bei mir. Ich wohne im Erzgebirge…hier ist das Fliegen eigentlich fast überall erlaubt. Den kleinen Drohnenschein habe ich letztes Jahr gleich als erstes gemacht. Hatte mir erst die DJI Mini 3 Pro gekauft😅🙆🏻♂️…aber dadurch bin ich aufs FPV gestoßen…dann hatte ich mir, weil ich ja die Hälfte schon habe die Avata geholt und jetzt soll es halt die Nazgul werden.
Super video! Ein kleiner fehler hat sich eingeschlichen: Du sagtest bei 12:07 dass man mit dem Verbandskenntnisnachweis mit der drohne über 120m hoch fliegen darf. Das ist leider nicht der fall, drohnen sind von der geschichte ausgeschlossen und dürfen auch im verband nicht höher als 120 meter. Mit dem kenntnisnachweis darf man z.b. mit ferngesteuerten flugzeugen höher als 120 fliegen, aber nicht mit drohnen
Super das du auf die Verbandsregelung eingegangen bist! Bin schon länger in einem Verband. Leider ist die Möglichkeit vielen FPV Piloten sehr unbekannt. In einem Verband hat man auch den Vorteil gleich noch Leute mit dem gleichen Hobby kennenzulernen.
Das ist ja vollkommen genial. Ich dachte immer, dafür muss man auf einem Flugplatz sein. Verstehe ich das richtig: Ich werde Mitglied im Verein, zahlen meinen Beitrag und fliege ohne Spotter in Deutschland max. 30 m über Boden!?
@@blueRC Was möchtest du mir damit sagen? Hier hat nunmal jemand die Frage gestellt, also scheinbar nicht für jeden? Ich würde sagen ja, aber auch das sollte niemanden davon abhalten, Fragen zu beantworten?
@@Kai-P Ich konnte es eben kaum glauben (vor allem, weil die Regel überhaupt keinen Sinn ergibt: Nur weil man im Verein ist und vielleicht mal ne Fortbildung macht, fliegt man besser??). Dann werde ich mich mal anmelden (und dadurch ein verantwortungsvollerer Pilot werden)...
Deine Bemerkung bezüglich der Versicherung ist falsch: Wenn deine Versicherung deine Drohnen abdeckt brauchst du keine weitere. Du KANST über dem Verband eine Versicherung abschließen bzw. wenn du beim DMFV Mitglied wirst, ist immer eine Versicherung dabei, aber beim MFSD kannst du auch ohne Versicherung Mitglied werden. Sind Drohnenflüge also z.B. über deine Haftpflicht abgedeckt, brauchst du keine weitere abschließen.
Ist vielleicht etwas falsch rübergekommen, eine doppelte Versicherung braucht man natürlich nicht, aber auch ein Mitarbeiter des DMFV hat das hier in den Kommentaren schon richtiggestellt, trotzdem hier nochmal das Zitat aus dem Link in der Beschreibung: "Drohnen über 1 Kilogramm Gewicht müssen zusätzlich zum Mitgliedstarif kostenpflichtig beim Modellflugverband haftpflichtversichert werden." Vielleicht habe ich es daher einfach falsch ausgedrückt.
@@blueRC Ah, ja, das macht Sinn, weil beim DMFV die Versicherung der normalen Basismitgliedschaft nur für Drohnen bis 1kg (außerhalb von Modelfluggeländen) gilt. Und auch nur in Deutschland. Beim MFSD gibt es für (quasi) den gleichen Preis mehr Deckungssumme, überall und weltweit gültig und bis 150kg.
Beim DMFV muß nicht unbedingt eine Versicherung dabei sein, du kannst auch eine Fördermitgliedschaft abschließen. Hast aber den gleichen Nutzen -> Fliegen nach Verbandsregeln da du offizielles Mitglied bist.
Zum Glück hab ich in der Nähe ein schönen Bando, wo es keinen Interessiert was ich da mache. Den A1/A3 Hab ich auch, das interessiert bei uns die POL auch nicht. Eher haben se Interesse an meiner Nazgul. Ich sehe das Thema nicht so eng. Einfach daran halten und alles ist schick. Gute Videos. Mach weiter so !!!
Also ich finde es super das es deutsche kontent creator gibt für den deutschen fpv Bereich. Ich finde es super das du das machst aber... Du musst an deine Moderation arbeiten... ab 7 minuten hast du erst mit dem thema angefangen.. Du schweifst oft aus und bleibst schwer beim Thema.. Mach weiter so ! Beste Grüße Viel Erfolg und danke für das Video
Ich habe auch mal eine Frage. Wenn ich jetzt ein normales RC-Flugzeug, z.b. ein Segelflugzeug mit 2m Spannweite mit FPV-Technik ausstatte, wird das Flugzeug dann als Drohne "um kategorisiert"?
da haben wir bei uns aufm discot auch risengroße diskusionen so wie bei deinen kommentaren und jeder hat andere meinungen einfach abwarten würd ich sagen wir können sowieso nichts dagegen machen !
Wie werden dronen prinzipiell kontrolliert? An sich ja erst, wenn man man bei der polizei von jemandem angezeigt wird oder? Mir ist nicht bekannt das es extra vollugspersonal für UAVs gibt, da das ja einen doch eher kleinen bereich ist.
@@blueRC dann hab ich den anfang vom video wohl falsch verstanden, sehr gut :D wollte mir als nächste drohne eine crux35 bestellen bevor ich mal eine 5" selber baue :D
ich wollte mir eigentlich gerne eine 5 Zoll FPV Drohne zum filmen bauen... wohne allerdings randgebiet Hamburg... meint ihr das macht noch sinn bei dem Hobby einzusteigen? Ich hätte extrem Lust, aber habe angst, dass ich am Ende nirgends fliegen darf oder mit der Drohne einen schaden verursache den ich dann selber zahlen muss, weil der Versicherungsschutz nicht greift
Natürlich macht das noch Sinn, es gibt mehr als genug Möglichkeiten legal zu fliegen, dafür ist ja das Video da. Wenn du einen halbwegs funktionierenden Verstand hast passiert da auch nichts
@@blueRC @bspringer Okok dann mach ich das. :) Ansich stand das für mich sowieso fest - hatte nur das mit den "neuen" Gesetzen nicht mitbekommen u. etwas panik bekommen. Habe Fernbedienung, Kamera, Akkus, Lötset und paar Sachen aber auch schon gekauft. Wenn ich jetzt hypothethisch aber z.b innerhalb eines Naturschutzgebietes fliege oder generell mal außversehen die Regeln missachte und dann jmd. z.b damit umniete. Worst case z.b das Auge verletze. (i know ist seehr unwarscheinlich) Dann wäre ich schon ziemlich hart ********, wenn versicherung nichts zahlt oder?
@@lichtfalter7583 Ich bin mir ziemlich sicher, dass es eine solche Situation noch nie gegeben hat, aber wenn ist es je nachdem wie oder ob das ganze gemeldet wird natürlich schon kritisch
kann man sein eigen gebaute Drohne zertifizieren ? Ich überlege mir mit FPV anzufangen, nach dem ich all diese Regeln gesehen habe, fande ich das etwa zu viel. Ich freue mich auf ein Rat von dir.
Noch ein kleiner Hinweis: wenn man "privat" mit seiner Drohne (FPV)-Flüge durchführt und die dabei entstandenen Videos auf YT hochladet und diese dann in irgendeiner Form monetarisiert, kann das bereits als kommerzielle Nutzung ausgelegt werden.
Bezüglich dem Verkaufsverbot habe ich nun ein wenig recherchiert. So wie ich es verstehe, dürfen lediglich keine neue Drohnen(ab 2024) die keine Cx Zertifizierung haben mehr auf den Markt gebracht werden, sofern sie jedoch schon vor dem 1.1.2024 auf dem Markt erschienen sind, sollte man diese noch kaufen können.
Die erstmalige EU-Markteinführung gilt. Nur wenn neue Drohnen erscheinem brauchen die ein C1 Label. DJI FPV und Avata sin bereits im EU Markt und können noch weitere 100 Jahre verkauft werden.
Hab ich das richtig verstanden, solange ich in einem Verband bin kann ich auch in Wohngebieten mit 25meter abstand zu Menschen und 30M flughöhe FPV fliegen?
Hey Danke für das Video. Fange jetzt auch gerade an mit dem Hobby. Sag mal bitte welche Drohne du dir jetzt gerade neu geholt hast!?!? Bin neugierig :-) LG Sandro 😁😁😁
Ich fliege mit meinem Sohn (8 Jahre) des öfteren auf einem Bolzplatz in der Stadt durch kleine Tore mit einem Whoop. Jetzt habe ich gelesen, das man 16 Jahre alt sein muss um fliegen zu dürfen. Gibt es Regelungen für Kinder in Begleitung? Ist es illegal draussen mit einem Whoop zu fliegen?
Ja, es gibt Regeln und nein, ist es nicht. Artikel 9 der EU-Verordnung: C0, oder privat hergestellt unter 250g, oder unter Aufsicht gibt es kein Mindestalter.
Betreiber und Pilot sind 2 Paar Schuhe, meist die selbe Person aber in Deinem Fall (was legitim und auch legal ist) bist Du der Betreiber (voll haftbar, d.h. du haftest für alles was mit der Drohne bzw. dem Flug in Verbindung steht auch wenn dien kleiner fliegt) und Dein Sohnemann der Pilot. Es gilt die Betreiberhaftung.
im prinzip ganz einfach - wir können alle ohne großartige probleme bis 2kg FPV fliegen! SOLANGE wir 25m abstand zu personen einhalten (und natürlich die üblichen gesetze beachten) UND in einem modelsportverein mitglied sind! ergo - bist vereinsmitglied kannst du jeden 5zoll copter ALLEINE bis 30m höhe in bis sichtweite der drone mit 25m abstand zu unbeteiligten personen, häusern, industrieanlagen usw fliegen.
@@vagazvanschrot9090 Falsch, nicht Vereinsmitglied von irgendeinem Verein, sondern Mitglied in einem der beiden Modellsport-Verbände die eine entsprechende Betreiberverordnung haben, bzw. Mitglied in einem Modellsportclub oder Verein der wiederum selbst Mitglied bei einem der beiden Verbände ist und nach dessen Regularien agiert.
@@meddog220 Nix flasch. Meine Antwort ist 100% korrekt. Bitte richtig lesen! Ich habe nich "irgendeinem" geschrieben! Deine Aussage ist falsch. Es gibt nicht nur 2 Modelsportvereine mit gewissen Verbandsregeln, es gibt mehr hier in Deutschland die man sofort ergoogelt bekommt. (DMFV, MFSD & DMO sind die größten) . Da kann man sich einen Verband aussuchen. Natürlich gibt es noch mehr.
@@vagazvanschrot9090 Doch falsch. Verein ist nicht gleich Verband - darauf war das bezogen. Und wie du schreibst sind die beiden DMFV und MFSD/DMO die größten und auch nur die beiden haben (bis jetzt) eine entsprechend vom LBA abgesegnete bzw. genehmigte Betreiberverordnung. Kleine Modellsportvereine können sich den beiden anschließen und nach deren gültigen Verbandregeln fliegen.
Das mit dem Verkaufs und Import Verbot finde ich bedenklich. Sobald die Zollbehörden entsprechende Durchführungsverordnungen haben dürfte es da reichlich Probleme geben. Leider
DMO, MFSD oder DMFV - Macht es einen großen Unterschied wen man wählt, wenn man nach Verbandsregeln fliegen will / Versicherung braucht? DMO & MFSD sind die billigsten. (für weltweites fliegen) Obwohl ich auch nicht verstehe wie die DMO billiger sein kann, wenn sie mit dem DMFV zusammenarbeiten.. Kann mir vielleicht jmd. weiterhelfen? Würde unglaublich gerne fliegen, bin aber überfordert wen ich wählen soll. Hab schon auf Reddit in 3 Foren gefragt, aber nie eine Antwort erhalten.. die deutsche Community ist dort einfach zu klein :/ Sonst eine Idee wo man vielleicht fragen zu FPV stellen kann die DE betreffen? LG
Kann jemand helfen. 😅 Ich bin neue in FPV... kann ich legal eine GepRC DarkStar20 in Deutschland kaufen (von offiziele GepRC Seite) ? Es ist unter 250g, aber nicht zertifiziert🤔
doch kannst du. ohne mitgliedschaft im modelsportverein kannste jeden copter bis 250g fliegen. zB von darwinFPV die baby ape, tiny ape, baby ape 2 usw. qwasi alles bis 3,5 zoll sollte mit lipo unter 250g sein. und fürn anfang reicht das DICKE! sonst schau dir dich doch mal bei betaFPV um - cetus x wäre was. gibts jetzt auch digital!
@@blueRC Ach naja fürn Anfang schon irgendwie ok finde ich. Ist aber alles Geschmackssache. Ich wollte dir auf jeden Fall DANKE sagen! Das Video hat mir durchaus geholfen! :)
Was hat sich konkret geändert was dich betreffen würde, das du jetzt nicht mehr mit dem Hobby anfangen möchtest? Sowas finde ich sehr schade und ist ggf. einfach ein Missverständnis.
Hi Blue. Sehr schönes Video und Ärger dich nicht über einige Aussagen. Wenn ich das richtig sehe wäre es privat von nutzen das man einen A1 und A3 Führerschein besitzt, wenn man nicht im Verband ist, und in meinem Fall noch A2 macht, da ich dich einige Kilos fliege?! Liebe Grüße Daum ist raus
Ja super danke für die schnelle Info bester Mann. Fliege eine Nazgul Evoque 6S und hatte schon leicht Panik das ich da nun was extra einbauen müsste. @@blueRC
Ja, ne TOP-Video(s). Am meisten Sorgen machen mir die Leute, die auf alle Regeln einen Shit geben, denn genau wegen solchen Pfeifen haben wir solche Regeln. Würde mich mal interessieren, wie das mit privaten Videos ist, die man auf YT bringen will? Denke mal, sobald man die Monetarisierung einschaltet, ist es dann kommerziell und damit war der Flug dann kein Hobby-Flug mehr. Rechtlich sicherlich unsicher... man könnte ja behaupten, dass man damals, als man den Flug gemacht hat, das aus Hobby-Gründen getan hat und sich erst hinterher zur Veröffentlichung...... Ihr wisst was ich sagen will. Lol. Äh, ja. Gruß🧐😀
In dem Moment wo in irgendeiner Weise Geld fließt gilt es definitiv als kommerziell. Wenn man es ganz genau nimmt ist es sogar so, das du zwar von deinem/bei deinem Flug Videos und Fotos nebenher für rein private Zwecke machen kannst/darfst diese aber nicht der Grund des Fluges sein dürfen, sonst ist der Flug per Definition nicht zu Sport und/oder Hobbyzwecken (Hobby ist hier das Fliegen und nicht Filmen oder Fotografieren) und damit nicht nach Verbandsregeln. Du darfst auch Aufnahmen im nachhinein nicht "verkaufen".
Dass einige im letzten Video dich korrigiert haben dass die Regeln nix Neues sind ist aber schon Klugscheisserei. LOL Jedenfalls sind ab 2024 neue bzw andere Gesetze in Kraft. Denke das wäre der korrekte Ausdruck...
Ich finde es zur Beurteilung, ob sich in der Praxis etwas ändert extrem wichtig, ob es wirklich Änderungen gibt oder nicht. Nur dann kann man beurteilen ob alles was man bisher gelernt und von anderen gesagt bekommen hat noch relevant ist. Es sind auch keine neuen oder anderen Gesetze in Kraft getreten, es ist lediglich eine Übergangsregelung weg gefallen, was für 99% der privaten Piloten irrelevant ist. Hat sich für dich persönlich etwas geändert und wenn ja was?
@@lichtfalter7583 Was denn? Ich bin 2023 mit Verbandsregeln geflogen und werd 2024 mit Verbandsregeln fliegen. Wenn ich nicht im Verband wäre, wäre ich 2023 in A1/A3 geflogen und 2024 in A1/A3 geflogen, da ich keinen großen Führerschein habe. Alles das gleiche also. Was hat sich bei dir geändert?
Was der zoll denkt ist doch egal, wenn das gesetzt sagt, ne Drohne besteht aus 4 motoren, rahmen, esc, empfänger usw., dann ist einbausatz ohne Empfänger keine Drohne.
@@blueRCwenn wir Schulungen machen müssen, müssen die es auch😂 Ist aber auch nicht unsere Problem, kommt halt drauf an, wie genau die das definieren und die Chinesen werden dann ein "Workaround" erstellen. Fuckt mich trotzdem ab dass so paar trottel und Firmen wie DJI(wo die trottel größtenteils ihr Zeug her hatten) das Hobby quasi zerstört haben.
Ab dann wenn dein UA-cam-Kanal ein Einkommen generiert vermute ich ja. Dafür gibt es allerdings Bedingungen und die sind relativ hoch ab wann UA-cam dir Geld gibt...
Muss man sowieso machen ab 250 Gramm. Interessanter ist glaube ich der A2 weil damit die Regeln etwas lockerer werden. Ich überlege ihn mir zu machen vor dem Sommer dieses Jahr...
@@Sugalime3D_FPV Das ist mir schon klar😉 Intention meines Posts war, "Machen was geht und auf den Rest....."😉 Ob der A2 dann Sinn ergibt, muß jeder für sich selbst entscheiden. Für mich ist er sinnfrei.
@@nerdfpv Ja defintiv A1/A3. Ich gebe volle Zustimmung. Ich habe ihn sogar gemacht obwohl ich nur Sub250 erstmal geflogen bin. Mir war aber klar dass ich sowieso irgendwann über 250 fliege. Der Schein ist total easy zu bekommen...
Es wird nie erwähnt das man auch ohne eine aufnahme zu machen fliegen kann also ist es dann kein problem über irgendwelche grundstücke zu fliegen solange man dort nicht landet!!!
Mit Aufnahmen hat das nicht zu tun, sobald die Drohnen eine Kamera haben gelten andere Auflagen, ob die Kamera dann filmt oder nicht macht damit erstmal keinen Unterschied
Das ist leider komplett daneben und wird daher zum Glück NIE erwähnt. Die Verordnung spricht vom Vorhandensein von Sensoren zur Aufzeichnung personenbezogener Daten. Deine fachlich unfundierte Missinterpretation wird auch mit 17 Ausrufezeichen nicht richtiger.
Das ist keine rechtliche Beratung, darf ich auch nicht, bin kein Anwalt: Das was er vermutlich meint ist das Recht am eigenen Bild. Grundsätzlich darfst du soweit ich weiss mit einem Sub250 über oder neben Wohngebiet fliegen und es sogar filmen. Es ist aber so dass man auf den Aufnahmen erstens keine Personen identifieren können darf, nicht durch Fenster sehen darf, zudem keine peinlichen Dinge welche im Bereich der Privatsphäre auf fremden Privatgrundstücken filmen darf, selbst wenn keine Person indentfizierbar ist...
Wenn du als Beispiel eine Swinger-Club Treffen im Garten hinter großen Zäunen aus der Luft filmen würdest, könnte dich der Eigentümer anzeigen, selbst wenn niemand zu erkennen wäre.
Dann haftet halt dein Erziehungsberechtigter........ ob der das dann so toll findet wenn wirklich mal was sein sollte ?!? Und mit 14 siehts dann schon wieder ganz anders aus.
Doch kann man. DJI bekommt mit Ihren FPV Kopter Probleme aber nicht die richtigen FPV Kopter. Bind and Fly Kopter müssen Zertifieziert werden und Fallen wie Modelflugzeuge in die Kategorie in C4. Wenn ein Kopter ohne Empfänger verkauft wird zählt das nicht mehr zu Bind and Fly sondern als Bausatz und braucht keine Zertifizierung. Wie gesagt die FPV Kopter fallen in die selbe Kategorie wie Modelflugzeuge.
@@martinbaumer6025 Blödsinn, wieso soll DJI da Probleme bekommen ? Die DJI FPV und die Avata fallen unter die Bestandsdrohnen da Inverkehrbringung vor dem 1.1.24 und haben weiterhin keine C Klassifizierung. Die fallen dann Automatisch in die Kategorie A3. Und übrigens Fertigbausätze die man nur zusammen zu Schrauben braucht gelten nicht als Selbstbau. Selbstbau bedeutet wirklich aus Einzelkomponenten zusammen löten und bauen nicht aber als Bausatz.
@@meddog220 Richtig es ging darum das die DJI FPV und Avata keine Zertifizierung also eine C Kategorie erhält. Als Bestandsdrohne kann diese natürlich in der Open Kategorie A3 geflogen werden. Wenn man sich mit den C Klassifizierungen beschäftigt kann die DJI Avata und FPV nicht Zertifiziert werden. Am ehsten würde die DJI in C4 fallen. Für C4 darf der Kopter aber nicht autonom fliegen und das können diese nunmal. Daher kein C4. Andere Kopter wie eine Nazgul könnte problemlos in C4 eingruppiert werden. Für C0 bis C3 ist die DJI Avata oder FPV zu schwer, zu schnell und benötigt eine Fernidentifizierung.
@@meddog220 Übrigens gelten auch Bausätze als Selbstbau. Was meinst du würden sonst die Modellflieger machen. Wenn du es auspacken und direkt loslegen kannst muss es Zertifiziert werden wie bei DJI ec. üblich. Musst du Schrauben oder löten, dann stellst du die Flugbereitschaft her und es zählt als selbstbau.
@martinbaumer6025 Hast du dazu eine offizielle Aussage gefunden? Also ab wann irgendwas Selbstbau ist und ab wann nicht? Weil Propeller muss man ja auf jeden Kopter machen, dadurch wäre ja selbst eine DJI Air3 selbstbau?
so ne runde durch einen Supermarkt währe schon geil
Mit nem FPV Auto jedenfalls fällt es nicht so schnell auf, da sich viele Denken dass es ein Kind von irgendwelchen Eltern ist die das gerade fährt. Bei nem Tiny Whoop glaube ich wird man schnell rausgeschmissen. Hahah
@@Sugalime3D_FPV ich hätte eher an 5 zoll 8s gedacht
@@blup7352 Ja erst mal schön mit ner 12s XClass durchs Kaufland ballern 🤣
Wäre bro wäre
@@michaeln.8311 😂
Zum Thema Verbandsregeln im DMFV:
"Regelmäßige Schulungen" klingt schlimmer als es wirklich ist. Beim DMFV gibt es die "DMFV Akademie", eine Serie von Webinaren die sich auf alle möglichen Themen beziehen. Vor allem werden hier aber auch Termine umgesetzt, wenn sich wichtige Dinge im Rahmen der Betriebsgenehmigung ändern. Die Termine sind kostenfrei, lassen sich nachträglich bei UA-cam einsehen. Eine Pflichtteilnahme oder gar Anwesenheitskontrolle gibt es nicht.
Eine zusätzliche Versicherung ist per se nicht Pflicht. Du musst Mitglied in einem der Verbände sein, die Mitgliedschaft kommt aber in der Regel mit einer Versicherung. Diese Versicherung ist dann aber auch für den (privaten) Gebrauch innerhalb der EU-Verordnung nutzbar. Es braucht also keine "Doppelversicherung" (so lange du privat unterwegs bist). Die 1kg-Grenze bezieht sich auf den Modellflug außerhalb von (DMFV)Modellflugplätzen. Flugmodelle (es muss nur beim 120m Höhendeckel zwischen Drohne und "klassischem" Flugmodell unterscheiden werden, Auflage vom LBA) unterhalb von 1kg MTOM können mit der kleinsten Mitgliedschaft auch außerhalb von Modellflugplätzen betrieben werden, bei Flugmodellen >1kg braucht es min. die zweite Stufe der Mitgliedschaft.
Aktuell haben wir einen fixen 120m Deckel für Drohnen und/oder FPV. Da hilft auch der Kenntnisnachweis nix. Eine Änderung der Betriebsgenehmigung sieht vor, dass zumindest FPV mit NICHT-Multicoptern auch oberhalb von 120m betrieben werden darf. Das LBA ist aber recht steif bei der Regelung für Multicopter und wird den 120m Deckel für diese wohl noch nicht aufgeben.
Autonome Flüge sind beim LBA definiert:
"Im autonomen Betrieb ist das UAS vollkommen eigenständig “unterwegs” und es besteht keine Möglichkeit, von außen in den Betrieb einzugreifen. Dieser Betrieb hat aktuell und insbesondere in der OFFENEN Kategorie keine Bedeutung."
lba-openuav.de/onlinekurs/lehrmaterial/wichtige-definitionen-und-begriffe/
Follow-Me, automatsiche Kameraflüge etc. fallen NICHT unter diese Definition und sind auch im Rahmen der Verbandsregeln nutzbar!
Kommerzielle Flüge im Rahmen der Betriebsgenehmigung sind gar nicht möglich. Die Betriebsgenehmigungen (Basis ist Artikel 16 der EU-Verordnung 947/2019) wurden explizit für den Hobby-Modellflug geschaffen.
Falls Fragen offen sind: c.rohe@dmfv.aero ;-)
Danke für die Klarstellung! Mehr als 120m sollte man bei FPV Flügen mit Drohnen eh nicht brauchen, autonome Flüge sind für alles was nicht DJI ist auch eher uninteressant 😆
@@blueRC Du bist noch nicht Fläche/Wing geflogen... 😉
@@silbaerFPV Doch, bin ich 😁
@@silbaerFPV Mit Fläche/Wing kannst du über 120m fliegen, dann aber nicht FPV.
@@dronemaik0815 Nicht FPV fliegen macht für mich keinen Sinn. Schon gar nicht über 120m. 😉
Am Montag demonstrier ich für die Abschaffung der Drohnenverordnung ✈💪
😂😂
Ich auch!!!
ich komm mit!!!
Der größte Vorteil der Verbandregeln wird nie angesprochen: Die Gewichtklassen! Dort gibt es keine sub250 Regelung.
Und btw die Abstandregeln zu Unbeteiligten gelten erst ab 2 kg Abflugmasse mit Ausmahme eines Überflugs mit min 25m, der wiederum nicht für An- und Abflug gilt :-)
Wie muss ich das verstehen, das es das nicht gibt?
@@moritzmuller8524 Dass du auch über 250 Gramm nach Verbandsregeln wie ein sub250 copter nach EASA giltst. Einfach mal die Verbandregeln lesen, zwinka. Gilt nur für die Ausübung eines Hobbies, nicht gewerblich
@@LarcoFPV Das hört sich interressant an, kann den genauen Abschnitt aber nicht finden, finde nur etwas das ab 250g registrierungspflichtig ist. Wo genau hast du das gefunden auf der Website?
also ich werde es weiter so handhaben wie zuvor, jeder der so ein ding fliegt sollte eh vorrausschauend und verantwortungsbewusst damit umgehen. wenn man auf einem bando paar packs fliegen geht interessiert das doch eh n jassmann... leben und leben lassen/wo kein kläger da kein richter.
So sieht es aus die machen eh immer weiter mit ihren Regeln mir ist es scheißegal
Habe vor kurzen angefangen mit dem Hobby und habe mir fast alle Parts für eine Drohne im Internet bestellt.
Ist alles ohne Probleme bei mir angekommen. Hatte keine Probleme.
Also ich zieh mir grad alles rein was Gesetze angeht… Habe ich zwar schon vorher gemacht aber da ich erst vor 9 Monaten mit dem Hobby angefangen habe und ich jetzt endlich meinen ersten 5“ kaufen wollte, bin ich natürlich etwas durcheinander. Von daher finde ich grad alles was ihr so macht sehr hilfreich. Danke dafür und weiter so💪🏻
Tu dir den gefallen und hol dir nen 3,5 Zoller für Sub250g.
Ansonsten biste immer dran
Soweit ich es verstanden habe. Ist das 5“ fliegen kein Problem solang ich den kleinen Drohnenschein habe und auf einem Feld fliege wo keine Industrie und Menschen sind.
Das ist richtig, oder im Verein, dann geht's auch ohne spotter
@@Ziech01 willst du dir ein Setup kaufen für 1500€+ (ich nehme an Digital) womit du dann nur auf Feldern fliegst die Abseits jeder Zivilisation sind?😅
Also alles gut bei mir. Ich wohne im Erzgebirge…hier ist das Fliegen eigentlich fast überall erlaubt. Den kleinen Drohnenschein habe ich letztes Jahr gleich als erstes gemacht. Hatte mir erst die DJI Mini 3 Pro gekauft😅🙆🏻♂️…aber dadurch bin ich aufs FPV gestoßen…dann hatte ich mir, weil ich ja die Hälfte schon habe die Avata geholt und jetzt soll es halt die Nazgul werden.
Gut erklärt, zumal wenn man als DMFV Mitglied ohne Spotter fliegen kann, unter den geltenden Bedingungen natürlich 👌🏻
Ich finde deine Videos immer super informativ und sehr verständlich formuliert 👍🏻👍🏻
Super video! Ein kleiner fehler hat sich eingeschlichen: Du sagtest bei 12:07 dass man mit dem Verbandskenntnisnachweis mit der drohne über 120m hoch fliegen darf. Das ist leider nicht der fall, drohnen sind von der geschichte ausgeschlossen und dürfen auch im verband nicht höher als 120 meter. Mit dem kenntnisnachweis darf man z.b. mit ferngesteuerten flugzeugen höher als 120 fliegen, aber nicht mit drohnen
Super das du auf die Verbandsregelung eingegangen bist! Bin schon länger in einem Verband. Leider ist die Möglichkeit vielen FPV Piloten sehr unbekannt. In einem Verband hat man auch den Vorteil gleich noch Leute mit dem gleichen Hobby kennenzulernen.
Das ist ja vollkommen genial. Ich dachte immer, dafür muss man auf einem Flugplatz sein.
Verstehe ich das richtig: Ich werde Mitglied im Verein, zahlen meinen Beitrag und fliege ohne Spotter in Deutschland max. 30 m über Boden!?
@@seb-depp Jup - sofern die Drohne weiterhin ohne Brille in Sichtweite ist.
@Kai-P ich denke das sollte auch durch die Aussagen im Video mehr als eindeutig geklärt sein 😁
@@blueRC Was möchtest du mir damit sagen? Hier hat nunmal jemand die Frage gestellt, also scheinbar nicht für jeden? Ich würde sagen ja, aber auch das sollte niemanden davon abhalten, Fragen zu beantworten?
@@Kai-P Ich konnte es eben kaum glauben (vor allem, weil die Regel überhaupt keinen Sinn ergibt: Nur weil man im Verein ist und vielleicht mal ne Fortbildung macht, fliegt man besser??). Dann werde ich mich mal anmelden (und dadurch ein verantwortungsvollerer Pilot werden)...
Deine Bemerkung bezüglich der Versicherung ist falsch: Wenn deine Versicherung deine Drohnen abdeckt brauchst du keine weitere. Du KANST über dem Verband eine Versicherung abschließen bzw. wenn du beim DMFV Mitglied wirst, ist immer eine Versicherung dabei, aber beim MFSD kannst du auch ohne Versicherung Mitglied werden. Sind Drohnenflüge also z.B. über deine Haftpflicht abgedeckt, brauchst du keine weitere abschließen.
Ist vielleicht etwas falsch rübergekommen, eine doppelte Versicherung braucht man natürlich nicht, aber auch ein Mitarbeiter des DMFV hat das hier in den Kommentaren schon richtiggestellt, trotzdem hier nochmal das Zitat aus dem Link in der Beschreibung:
"Drohnen über 1 Kilogramm Gewicht müssen zusätzlich zum Mitgliedstarif kostenpflichtig beim Modellflugverband haftpflichtversichert werden."
Vielleicht habe ich es daher einfach falsch ausgedrückt.
@@blueRC Ah, ja, das macht Sinn, weil beim DMFV die Versicherung der normalen Basismitgliedschaft nur für Drohnen bis 1kg (außerhalb von Modelfluggeländen) gilt. Und auch nur in Deutschland. Beim MFSD gibt es für (quasi) den gleichen Preis mehr Deckungssumme, überall und weltweit gültig und bis 150kg.
Beim DMFV muß nicht unbedingt eine Versicherung dabei sein, du kannst auch eine Fördermitgliedschaft abschließen. Hast aber den gleichen Nutzen -> Fliegen nach Verbandsregeln da du offizielles Mitglied bist.
Dankeschön für die Info :-)
Zum Glück hab ich in der Nähe ein schönen Bando, wo es keinen Interessiert was ich da mache. Den A1/A3 Hab ich auch, das interessiert bei uns die POL auch nicht. Eher haben se Interesse an meiner Nazgul. Ich sehe das Thema nicht so eng. Einfach daran halten und alles ist schick. Gute Videos. Mach weiter so !!!
Nices Video! Weiter so!
@blueRC digital oder analog?
@@danielszabo-i1v bezogen auf was?
Also ich finde es super das es deutsche kontent creator gibt für den deutschen fpv Bereich. Ich finde es super das du das machst aber...
Du musst an deine Moderation arbeiten... ab 7 minuten hast du erst mit dem thema angefangen..
Du schweifst oft aus und bleibst schwer beim Thema..
Mach weiter so ! Beste Grüße
Viel Erfolg und danke für das Video
Ich habe auch mal eine Frage. Wenn ich jetzt ein normales RC-Flugzeug, z.b. ein Segelflugzeug mit 2m Spannweite mit FPV-Technik ausstatte, wird das Flugzeug dann als Drohne "um kategorisiert"?
Nein. Meines Wissens nach nicht. Es geht explizit um Drohnen also Quadcopter etc.
Das letzte Video hatte mich etwas genervt(nicht böse gemeint) aber DIESES Video hat mir echt geholfen :-) Vielen Dank
da haben wir bei uns aufm discot auch risengroße diskusionen so wie bei deinen kommentaren und jeder hat andere meinungen einfach abwarten würd ich sagen wir können sowieso nichts dagegen machen !
Wie werden dronen prinzipiell kontrolliert? An sich ja erst, wenn man man bei der polizei von jemandem angezeigt wird oder? Mir ist nicht bekannt das es extra vollugspersonal für UAVs gibt, da das ja einen doch eher kleinen bereich ist.
Klar, Polizei. Die haben mittlerweile auch von Drohnen gehört, wenn also jemand hört oder sieht wie jemand fliegt kommen die
höh, die asis vom zoll lassen die drohnen nich mehr durch? wie kommt man dann als anfänger an seine mobula oder crux35 oder ähnliches?
Wäre mir neu das irgendwas noch nicht durchgekommen ist
@@blueRC dann hab ich den anfang vom video wohl falsch verstanden, sehr gut :D wollte mir als nächste drohne eine crux35 bestellen bevor ich mal eine 5" selber baue :D
ich wollte mir eigentlich gerne eine 5 Zoll FPV Drohne zum filmen bauen... wohne allerdings randgebiet Hamburg...
meint ihr das macht noch sinn bei dem Hobby einzusteigen? Ich hätte extrem Lust, aber habe angst, dass ich am Ende nirgends fliegen darf oder mit der Drohne einen schaden verursache den ich dann selber zahlen muss, weil der Versicherungsschutz nicht greift
Natürlich macht das noch Sinn, es gibt mehr als genug Möglichkeiten legal zu fliegen, dafür ist ja das Video da. Wenn du einen halbwegs funktionierenden Verstand hast passiert da auch nichts
Fang auf jeden Fall an zu fliegen! Gibt nichts schlimmeres, als wegen Bürokratie nicht zu fliegen.
@@blueRC @bspringer
Okok dann mach ich das. :) Ansich stand das für mich sowieso fest - hatte nur das mit den "neuen" Gesetzen nicht mitbekommen u. etwas panik bekommen. Habe Fernbedienung, Kamera, Akkus, Lötset und paar Sachen aber auch schon gekauft.
Wenn ich jetzt hypothethisch aber z.b innerhalb eines Naturschutzgebietes fliege oder generell mal außversehen die Regeln missachte und dann jmd. z.b damit umniete. Worst case z.b das Auge verletze. (i know ist seehr unwarscheinlich)
Dann wäre ich schon ziemlich hart ********, wenn versicherung nichts zahlt oder?
@@lichtfalter7583 Ich bin mir ziemlich sicher, dass es eine solche Situation noch nie gegeben hat, aber wenn ist es je nachdem wie oder ob das ganze gemeldet wird natürlich schon kritisch
kann man sein eigen gebaute Drohne zertifizieren ?
Ich überlege mir mit FPV anzufangen, nach dem ich all diese Regeln gesehen habe, fande ich das etwa zu viel.
Ich freue mich auf ein Rat von dir.
Nein, brauchst du ja aber auch nicht
Noch ein kleiner Hinweis: wenn man "privat" mit seiner Drohne (FPV)-Flüge durchführt und die dabei entstandenen Videos auf YT hochladet und diese dann in irgendeiner Form monetarisiert, kann das bereits als kommerzielle Nutzung ausgelegt werden.
Ich denke das sollte eigentlich klar sein, ja
Bezüglich dem Verkaufsverbot habe ich nun ein wenig recherchiert. So wie ich es verstehe, dürfen lediglich keine neue Drohnen(ab 2024) die keine Cx Zertifizierung haben mehr auf den Markt gebracht werden, sofern sie jedoch schon vor dem 1.1.2024 auf dem Markt erschienen sind, sollte man diese noch kaufen können.
Das macht es ja nicht viel besser, es kommen ja fast täglich neue Kopter raus
Die erstmalige EU-Markteinführung gilt. Nur wenn neue Drohnen erscheinem brauchen die ein C1 Label. DJI FPV und Avata sin bereits im EU Markt und können noch weitere 100 Jahre verkauft werden.
Hab ich das richtig verstanden, solange ich in einem Verband bin kann ich auch in Wohngebieten mit 25meter abstand zu Menschen und 30M flughöhe FPV fliegen?
Hey Danke für das Video. Fange jetzt auch gerade an mit dem Hobby. Sag mal bitte welche Drohne du dir jetzt gerade neu geholt hast!?!? Bin neugierig :-)
LG Sandro 😁😁😁
Kommt nächste Woche 🤓
Ist was neues von BetaFPV 🤫
@@blueRC Haha, hast dich indemfall zu fest Verraten, wird eine Pavo35 sein?😏😆
@@schweizerluchs7146 scheiße gibt wohl nicht so viele neue 😂
Danke für die LösungsHilfe 😂😂😂👍👌
@@blueRC Hahaha 🤣
Ich fliege mit meinem Sohn
(8 Jahre) des öfteren auf einem Bolzplatz in der Stadt durch kleine Tore mit einem Whoop. Jetzt habe ich gelesen, das man 16 Jahre alt sein muss um fliegen zu dürfen. Gibt es Regelungen für Kinder in Begleitung? Ist es illegal draussen mit einem Whoop zu fliegen?
Ja, es gibt Regeln und nein, ist es nicht. Artikel 9 der EU-Verordnung: C0, oder privat hergestellt unter 250g, oder unter Aufsicht gibt es kein Mindestalter.
Betreiber und Pilot sind 2 Paar Schuhe, meist die selbe Person aber in Deinem Fall (was legitim und auch legal ist) bist Du der Betreiber (voll haftbar, d.h. du haftest für alles was mit der Drohne bzw. dem Flug in Verbindung steht auch wenn dien kleiner fliegt) und Dein Sohnemann der Pilot. Es gilt die Betreiberhaftung.
Heißt das wenn ich Vereinsmitglied bin darf ich trotzdem so gut wie überall fliegen? Ich checks nicht 😂
Nicht unbedingt überall, aber schon mehr, ja
im prinzip ganz einfach - wir können alle ohne großartige probleme bis 2kg FPV fliegen! SOLANGE wir 25m abstand zu personen einhalten (und natürlich die üblichen gesetze beachten) UND in einem modelsportverein mitglied sind! ergo - bist vereinsmitglied kannst du jeden 5zoll copter ALLEINE bis 30m höhe in bis sichtweite der drone mit 25m abstand zu unbeteiligten personen, häusern, industrieanlagen usw fliegen.
@@vagazvanschrot9090 Falsch, nicht Vereinsmitglied von irgendeinem Verein, sondern Mitglied in einem der beiden Modellsport-Verbände die eine entsprechende Betreiberverordnung haben, bzw. Mitglied in einem Modellsportclub oder Verein der wiederum selbst Mitglied bei einem der beiden Verbände ist und nach dessen Regularien agiert.
@@meddog220 Nix flasch. Meine Antwort ist 100% korrekt. Bitte richtig lesen! Ich habe nich "irgendeinem" geschrieben! Deine Aussage ist falsch. Es gibt nicht nur 2 Modelsportvereine mit gewissen Verbandsregeln, es gibt mehr hier in Deutschland die man sofort ergoogelt bekommt. (DMFV, MFSD & DMO sind die größten) . Da kann man sich einen Verband aussuchen. Natürlich gibt es noch mehr.
@@vagazvanschrot9090 Doch falsch. Verein ist nicht gleich Verband - darauf war das bezogen. Und wie du schreibst sind die beiden DMFV und MFSD/DMO die größten und auch nur die beiden haben (bis jetzt) eine entsprechend vom LBA abgesegnete bzw. genehmigte Betreiberverordnung. Kleine Modellsportvereine können sich den beiden anschließen und nach deren gültigen Verbandregeln fliegen.
Das mit dem Verkaufs und Import Verbot finde ich bedenklich. Sobald die Zollbehörden entsprechende Durchführungsverordnungen haben dürfte es da reichlich Probleme geben. Leider
Hoffentlich nicht
Ich habe mir im November eine fpv Drohne bestellt, und sie hat fast 4 Monate gebraucht um anzukommen, könnte das am Zoll liegen?
Nein
Fliegende Rentiere! 🥰
DMO, MFSD oder DMFV - Macht es einen großen Unterschied wen man wählt, wenn man nach Verbandsregeln fliegen will / Versicherung braucht?
DMO & MFSD sind die billigsten. (für weltweites fliegen) Obwohl ich auch nicht verstehe wie die DMO billiger sein kann, wenn sie mit dem DMFV zusammenarbeiten..
Kann mir vielleicht jmd. weiterhelfen? Würde unglaublich gerne fliegen, bin aber überfordert wen ich wählen soll.
Hab schon auf Reddit in 3 Foren gefragt, aber nie eine Antwort erhalten.. die deutsche Community ist dort einfach zu klein :/
Sonst eine Idee wo man vielleicht fragen zu FPV stellen kann die DE betreffen?
LG
Kann jemand helfen. 😅 Ich bin neue in FPV... kann ich legal eine GepRC DarkStar20 in Deutschland kaufen (von offiziele GepRC Seite) ? Es ist unter 250g, aber nicht zertifiziert🤔
Kaufen kannst du alles, die Legalität bezieht sich wenn eh nur auf die Händler und auch da gibt es bisher keine Einschränkungen bei koptern unter 250g
Gibt es überhaupt FPV Drohnen die eine CE Certifizierung haben? Wollte eigentlich mit dem Hobby anfangen... wird jetzt wohl nichts mehr daraus.
doch kannst du. ohne mitgliedschaft im modelsportverein kannste jeden copter bis 250g fliegen. zB von darwinFPV die baby ape, tiny ape, baby ape 2 usw. qwasi alles bis 3,5 zoll sollte mit lipo unter 250g sein. und fürn anfang reicht das DICKE! sonst schau dir dich doch mal bei betaFPV um - cetus x wäre was. gibts jetzt auch digital!
Stimme allem zu bis auf das Cetus Kit, davon kann man kaum mehr abraten 😆
@@blueRC Ach naja fürn Anfang schon irgendwie ok finde ich. Ist aber alles Geschmackssache. Ich wollte dir auf jeden Fall DANKE sagen! Das Video hat mir durchaus geholfen! :)
Was hat sich konkret geändert was dich betreffen würde, das du jetzt nicht mehr mit dem Hobby anfangen möchtest? Sowas finde ich sehr schade und ist ggf. einfach ein Missverständnis.
@@Kai-P ja es war wie du gesagt hast ein missverständniss ;) habe einen seperaten Kommentar nochmals dazu geschrieben.
Hi Blue. Sehr schönes Video und Ärger dich nicht über einige Aussagen. Wenn ich das richtig sehe wäre es privat von nutzen das man einen A1 und A3 Führerschein besitzt, wenn man nicht im Verband ist, und in meinem Fall noch A2 macht, da ich dich einige Kilos fliege?! Liebe Grüße Daum ist raus
Ne is kein Clickbait sondern ein passender Titel
Also kann man weiterhin innen (z.B. in Häusern, Restaurants, usw.) legal fliegen, ohne Registrierung und solche Sachen?
Klar, solange du nicht ab und zu aus dem Fenster fliegst und wieder rein...
Wenn du aber probierst mit nem 5" freestyle Copter im Resto zu fliegen. Denke dann will jeder dir eine aufs Maul hauen. LOL...
Habe mal was davon gehört das eine FPV Drohne ein Signal mit der E-ID des Betreibers aussenden muss. Kennt sich jemand damit aus ?
Muss sie nicht, das müssen nur Kopter die es auch können
Ja super danke für die schnelle Info bester Mann. Fliege eine Nazgul Evoque 6S und hatte schon leicht Panik das ich da nun was extra einbauen müsste. @@blueRC
@@peacemarv8833 sowas gibt's in der EU noch gar nicht, bisher nur in der USA
Eigentlich steht das Bundesrecht über dem EU-Gesetz
Ja, ne TOP-Video(s). Am meisten Sorgen machen mir die Leute, die auf alle Regeln einen Shit geben, denn genau wegen solchen Pfeifen haben wir solche Regeln. Würde mich mal interessieren, wie das mit privaten Videos ist, die man auf YT bringen will? Denke mal, sobald man die Monetarisierung einschaltet, ist es dann kommerziell und damit war der Flug dann kein Hobby-Flug mehr. Rechtlich sicherlich unsicher... man könnte ja behaupten, dass man damals, als man den Flug gemacht hat, das aus Hobby-Gründen getan hat und sich erst hinterher zur Veröffentlichung...... Ihr wisst was ich sagen will. Lol. Äh, ja. Gruß🧐😀
In dem Moment wo in irgendeiner Weise Geld fließt gilt es definitiv als kommerziell. Wenn man es ganz genau nimmt ist es sogar so, das du zwar von deinem/bei deinem Flug Videos und Fotos nebenher für rein private Zwecke machen kannst/darfst diese aber nicht der Grund des Fluges sein dürfen, sonst ist der Flug per Definition nicht zu Sport und/oder Hobbyzwecken (Hobby ist hier das Fliegen und nicht Filmen oder Fotografieren) und damit nicht nach Verbandsregeln. Du darfst auch Aufnahmen im nachhinein nicht "verkaufen".
mega video
ich habe eine tinywoop und die macht die ukrainischen drohnen nach (beta fpv cetus pro)
Dass einige im letzten Video dich korrigiert haben dass die Regeln nix Neues sind ist aber schon Klugscheisserei. LOL Jedenfalls sind ab 2024 neue bzw andere Gesetze in Kraft. Denke das wäre der korrekte Ausdruck...
Ich finde es zur Beurteilung, ob sich in der Praxis etwas ändert extrem wichtig, ob es wirklich Änderungen gibt oder nicht. Nur dann kann man beurteilen ob alles was man bisher gelernt und von anderen gesagt bekommen hat noch relevant ist. Es sind auch keine neuen oder anderen Gesetze in Kraft getreten, es ist lediglich eine Übergangsregelung weg gefallen, was für 99% der privaten Piloten irrelevant ist.
Hat sich für dich persönlich etwas geändert und wenn ja was?
Wichtig ist das sich im Versicherungsfall etwas ändert@@Kai-P
@@lichtfalter7583 Was denn? Ich bin 2023 mit Verbandsregeln geflogen und werd 2024 mit Verbandsregeln fliegen. Wenn ich nicht im Verband wäre, wäre ich 2023 in A1/A3 geflogen und 2024 in A1/A3 geflogen, da ich keinen großen Führerschein habe. Alles das gleiche also.
Was hat sich bei dir geändert?
Was der zoll denkt ist doch egal, wenn das gesetzt sagt, ne Drohne besteht aus 4 motoren, rahmen, esc, empfänger usw., dann ist einbausatz ohne Empfänger keine Drohne.
Und genau wie sollen die erkennen ob da ein Empfänger drin ist oder nicht?
Gibt ja auch SPI Empfänger
@@blueRCwenn wir Schulungen machen müssen, müssen die es auch😂 Ist aber auch nicht unsere Problem, kommt halt drauf an, wie genau die das definieren und die Chinesen werden dann ein "Workaround" erstellen. Fuckt mich trotzdem ab dass so paar trottel und Firmen wie DJI(wo die trottel größtenteils ihr Zeug her hatten) das Hobby quasi zerstört haben.
Gilt es als ein kommerzeiller Flug wenn man das auf YT hochläd und damit Geld verdient??
Vermutlich, ja
Wer will dir den nachweisen, dass die hochgeladene Aufnahme nicht mit einem C0 copter aufgezeichnet wurde, zwinka
Ab dann wenn dein UA-cam-Kanal ein Einkommen generiert vermute ich ja. Dafür gibt es allerdings Bedingungen und die sind relativ hoch ab wann UA-cam dir Geld gibt...
@@blueRC definitiv ja
@@LarcoFPV Da bist Du dann in der Beweispflicht, nicht umgekehrt.
A1 und A3 machen, zusätzlich nach belieben dem DMFV beitreten und auf den Rest einen feuchten **** geben und fliegen😂
Muss man sowieso machen ab 250 Gramm. Interessanter ist glaube ich der A2 weil damit die Regeln etwas lockerer werden. Ich überlege ihn mir zu machen vor dem Sommer dieses Jahr...
@@Sugalime3D_FPV Das ist mir schon klar😉 Intention meines Posts war, "Machen was geht und auf den Rest....."😉 Ob der A2 dann Sinn ergibt, muß jeder für sich selbst entscheiden. Für mich ist er sinnfrei.
@@nerdfpv Ja defintiv A1/A3. Ich gebe volle Zustimmung. Ich habe ihn sogar gemacht obwohl ich nur Sub250 erstmal geflogen bin. Mir war aber klar dass ich sowieso irgendwann über 250 fliege. Der Schein ist total easy zu bekommen...
@@Sugalime3D_FPV A2 bringt jetzt nur noch etwas, wenn du C2 Drohnen fliegen möchtest. So ziemlich die einzige relevante Änderung 2024.
@@Sugalime3D_FPV Du mußt den A1/A3 auch im Sub250 machen wenn eine Kamera verbaut ist......
Es wird nie erwähnt das man auch ohne eine aufnahme zu machen fliegen kann also ist es dann kein problem über irgendwelche grundstücke zu fliegen solange man dort nicht landet!!!
Mit Aufnahmen hat das nicht zu tun, sobald die Drohnen eine Kamera haben gelten andere Auflagen, ob die Kamera dann filmt oder nicht macht damit erstmal keinen Unterschied
Das ist leider komplett daneben und wird daher zum Glück NIE erwähnt. Die Verordnung spricht vom Vorhandensein von Sensoren zur Aufzeichnung personenbezogener Daten. Deine fachlich unfundierte Missinterpretation wird auch mit 17 Ausrufezeichen nicht richtiger.
Das ist keine rechtliche Beratung, darf ich auch nicht, bin kein Anwalt: Das was er vermutlich meint ist das Recht am eigenen Bild. Grundsätzlich darfst du soweit ich weiss mit einem Sub250 über oder neben Wohngebiet fliegen und es sogar filmen. Es ist aber so dass man auf den Aufnahmen erstens keine Personen identifieren können darf, nicht durch Fenster sehen darf, zudem keine peinlichen Dinge welche im Bereich der Privatsphäre auf fremden Privatgrundstücken filmen darf, selbst wenn keine Person indentfizierbar ist...
Wenn du als Beispiel eine Swinger-Club Treffen im Garten hinter großen Zäunen aus der Luft filmen würdest, könnte dich der Eigentümer anzeigen, selbst wenn niemand zu erkennen wäre.
Meine Einstellung lautet: I bin 13 die können mir garnichts😂
Dann hast du schon das grundlegende Problem dass man erst ab 16 fliegen darf haha
Haha, sehr geil. Ich wollte sogar einen a1/a3 machen hab dann aber gemerkt das dass erst ab 16 geht. Schade Deutschland😅
@@blueRC Nope, ist nicht so. Artikel 9 der EU-Verordnung. Und auch in den Verbandsregeln gibt es unter 250g kein Mindestalter.
@@silbaerFPV Mit diesen Einschränkungen schon ja, aber gibt ja auch genug 13 jährige mit 5" (wie den Verfasser des originalen originalen Kommentars) 😆
Dann haftet halt dein Erziehungsberechtigter........ ob der das dann so toll findet wenn wirklich mal was sein sollte ?!? Und mit 14 siehts dann schon wieder ganz anders aus.
Es gibt schon große einschränkungen denn bald kann man keine hobby drohnen kaufen und die meisten drohnengeschäfte die die anbieten müssen zumachen!!!
Doch kann man. DJI bekommt mit Ihren FPV Kopter Probleme aber nicht die richtigen FPV Kopter. Bind and Fly Kopter müssen Zertifieziert werden und Fallen wie Modelflugzeuge in die Kategorie in C4. Wenn ein Kopter ohne Empfänger verkauft wird zählt das nicht mehr zu Bind and Fly sondern als Bausatz und braucht keine Zertifizierung. Wie gesagt die FPV Kopter fallen in die selbe Kategorie wie Modelflugzeuge.
@@martinbaumer6025 Blödsinn, wieso soll DJI da Probleme bekommen ? Die DJI FPV und die Avata fallen unter die Bestandsdrohnen da Inverkehrbringung vor dem 1.1.24 und haben weiterhin keine C Klassifizierung. Die fallen dann Automatisch in die Kategorie A3.
Und übrigens Fertigbausätze die man nur zusammen zu Schrauben braucht gelten nicht als Selbstbau.
Selbstbau bedeutet wirklich aus Einzelkomponenten zusammen löten und bauen nicht aber als Bausatz.
@@meddog220 Richtig es ging darum das die DJI FPV und Avata keine Zertifizierung also eine C Kategorie erhält. Als Bestandsdrohne kann diese natürlich in der Open Kategorie A3 geflogen werden. Wenn man sich mit den C Klassifizierungen beschäftigt kann die DJI Avata und FPV nicht Zertifiziert werden. Am ehsten würde die DJI in C4 fallen. Für C4 darf der Kopter aber nicht autonom fliegen und das können diese nunmal. Daher kein C4. Andere Kopter wie eine Nazgul könnte problemlos in C4 eingruppiert werden. Für C0 bis C3 ist die DJI Avata oder FPV zu schwer, zu schnell und benötigt eine Fernidentifizierung.
@@meddog220 Übrigens gelten auch Bausätze als Selbstbau. Was meinst du würden sonst die Modellflieger machen. Wenn du es auspacken und direkt loslegen kannst muss es Zertifiziert werden wie bei DJI ec. üblich. Musst du Schrauben oder löten, dann stellst du die Flugbereitschaft her und es zählt als selbstbau.
@martinbaumer6025 Hast du dazu eine offizielle Aussage gefunden? Also ab wann irgendwas Selbstbau ist und ab wann nicht?
Weil Propeller muss man ja auf jeden Kopter machen, dadurch wäre ja selbst eine DJI Air3 selbstbau?
definitiv erster!!!
joa
🏆