Horthy Miklós - Prof. Dr. Szakály Sándor történész előadása
Вставка
- Опубліковано 22 жов 2024
- Horthy Miklós a 20. századi magyar történelem egyik meghatározó személyisége. Az utókor egy korszakot (1920-1944) nevezett el róla. Gúnyolták „lovas tengerésznek”, írtak róla gyalázkodó és istenítő munkákat, de születtek mértékadó szakmai munkák is életéről. Ki volt ő: Haditengerész, politikus, államférfi?
Mit ró fel neki az utókor és mit tekint érdemének? Lesz-e személyéről valaha közmegegyezés?
Mindezekről szól Szakály Sándor történész előadása Horthy Miklósról, ahogyan ő a személyét, életútját a 21. századból visszatekintve látja.
Az előadás a Nemzeti Kulturális Alap támogatásával valósul meg.
---
Programjainkról, híreinkről a következő csatornákon tájékozódhat:
Web: gocsejimuzeum.hu/
Facebook: / gocsejimuzeum
Instagram: / gocsejimuzeum
Iratkozzon fel a Göcseji Múzeum hírlevelére a gocsejimuzeum....-manag... linken!
#gocsejimuzeum #muzeumiestek
Fantasztikus, kosonom! Bárcsak ön lehetett volna vmikor a tanárom. Na mindegy, munkám során így is nagy segítség! Minden jót! Kosonom!
Mnőségi előadás, köszönöm!
Köszönom! Ritka előadók közé tartozik Szakály Sándor. Más, ennyi információt dupla ennyi idő alatt adott volna át. Rajta kívül Hermann Róbert előadása ilyen élvezetes. Kosonom!
Ez a diktátumos érvelés, hogy nem lehetett vitatkozni, csak aláírni, vagy nem aláírni, elvben valid. Egy szerződésnek tényleg a felek megegyezéséből kellene fakadnia. Csakhogy a gyakorlatban a szerződések elég nagy része az előbbi típus. Például minden közalkalmazott munkaszerződése pontosan ilyen, szóval ebben a terminológiában diktátum. Mostanában pedig egyre több dolog lesz ilyen Magyarországon...
Sokat olvastam Horthy Miklósról. Az én lelkemben neve csak űgy marad meg, hogy kiváló vezetője volt hazánknak.
Professzor Úr, gratulálok az előadásodhoz. A kassai bombázás során elhangzik Szabó László és Pintér István neve. Természetesen az a Pintér István nem én vagyok. Pintér István történész, nőr. ezredes
Hát ez nagyón érdekes volt.
A Horthy - korban nagyón szépek voltak az ezüst Pengők a papir Pengők a bélyegek az épületek az Autók és Motorok fórmálya.
1927-től 1938-ig stabil volt a Pengő.
1924-ben megalakult az MNB Popovics Sándorral aki 1910-től az Osztrák-Magyar-Bank elnöke is volt.
Popovics Sándor haláláig 1935-ig volt az MNB elnöke.
1925-ben minden Magyar értékü inflációs papir Korona bankjegyet felülbélyegeztek Pengőre.
Ezeket a felülbélyegzet papir Koronásokat 1931-ig váltotta be az MNB és Popovics Sándor 1932-ben értékét vesztették.
A felülbélyegzés piros pecséttel a következő volt.
1000 Korona = 8 fillér.= 8 db tójás.
5000 Korona = 40 fillér.= Nagy Bórjú Gulyásleves ára.
10.000 Korona = 80 fillér.= napi menü ára 1926-ig.
25.000 Korona = 2 Pengő.
50.000 Korona = 4 Pengő.
100.000 Korona = 8 Pengő.
500.000 Korona = 40 Pengő.
1.000.000 Korona = 80 Pengő.
Havi egy , két millio Koronát keresett 1924-1926-ig egy jónevü cipész.
1927-1938-ig.
1 fillér = 1 tójás vagy 1 darab Negro gyógycukorka.
2 fillér = 2 szem sültgesztenye útcai árustól.
5 fillér = 1 nagy mósószappan a piacon vagy egy kicsi kókuszólajós pipereszappan ára.
10 fillér = fekete fehér újság ára.
20 fillér = újság 3 szinezett fotóval 5 szinezett rajzal.
25 fillér a kávéházban a gesztenyepüré.
25 fillér az autókba és mótorokba a Mótalkó répaszesz literje a nagy gazdasági világválságnál terjedt el (1929-1933).
40 fillér 1 liter benzin ⛽️ autókba , mótorokba.
50 fillér Debreceni Hot-Dog útcai árustól.
-1 P. - 10 fillér , - 1 Pengő 30 fillér a napi menü a kifözdékbe.
Napszám vidéken 2 Pengő.
Napi fizetések Budapesten 5-,6 Pengő.
Az állami alkalmazottak fizetését a világválság miatt 4 részletben csökkentették.
Mig 1929-ben havi netto 200 Pengőt kerestek addig 1934-re a negyedik csökkentésre márt csak 167 Pengőt de a lakbérhózájárúlást azt nem vették el az maradt 40-,50 Pengő.
Pl: Andrási-úti nagyszóba Budapesten havi 40 Pengő mig a kisszóbáé havi 30 Pengő.
A legeslególcsóbb autó a Fiat egyik nyitott 500-as tipúsa volt 5900 Pengőért.
A zárt autók 10.000 Pengőnél kezdödtek.
A V8 as Horch 1934-1940-ig gyártották 10.000 darabót darabját 10.000 Márkáért amiben széria felszerelés volt az autórádió és az autópályaváltó tehát 120 nál annyit fogyasztott mint 90-nél.
Valamiért Magyarországón úgyan azzal a felszereltséggel úgyan az a 92 lóerös V8 Horch sokkal drágább volt mint Németországban.
10.000 Mark = 13.600 Pengő na ez az autó Magyarországón 20.000 Pengő volt újanón.
Minden autó és motorkerékpár 30.000 kilométer útán vagy roncstelep vagy teljes motórgenerált kapott.
Új BMW mótorkerékpárók Magyarországón.
R 16 1926-1933 33 lóerös 145 km/h végsebesség.
Kardán hajtás 2 hengeres boxer 2 kromozott halfarkú kipufogóvéggel.
Bőr üléssel 3000 Pengő.
R 17 1934-1940 33 lóerös 145 km/h végsebesség.
Kardán hajtás 2 hengeres boxer 2 koromozott kipufogóvéggel.
Bőr üléssel 3000 Pengő.
Gellérthegyi Art-Deco Villa garázzsal jó kilátással 60.000 Pengő volt.
100 Aranykorona 1934-ig amig a Rosevelt Akt. fel nem emelte az arany árát.
100 Aranykorona 1 oz AU 900 31.1 gramm = 20 USA Gold Dollar (double eagle) = 115 Pengő.
1934-útán 200 Pengő lett 100 Aranykorona vagy 35 USA Dollar.
1970-ben amikor kijött az Ady 500 Forintos akkor 100 Aranykorona = 500 Ft de 1971-ben márt 650 Ft lett.
1 Angól Pound 1931-ig 27 Pengő 70 fillér volt 1931-útán márt csak 20 Pengő lett 1 Angól Pound.
100 USA Dollár 570 Pengő volt de a Nemzetiben csak Fedák Sára keresett napi 100 USA Dollárt 570 Pengőt.
A legtöbb szinésznek csökkentették , megfelezték a napi fizetését a világválság miatt aki keresett napi 100 Pengőt az márt csak napi 50 Pengőt aki napi 50 Pengőt az márt csak napi 25 Pengőt.
Kivétel volt Páger Antal aki 200 Pengőt keresett de nem havónta hanem naponta.
A Beszkárd igazgatójának ma BKV vagy BKK Budapest Közlekedési Válalat 1.000.000 Pengős betétje volt az MNB-ban.
100 Pengő vásárló ereje mint ma 300 € -nak.
100 Norvég vagy Svéd Korona 144 Pengő.
100 Márka 136 Pengő.
100 Pengő = 120 ATS Osztrák Schilling.
1 Olasz Lira = 25 Fillér.
A többi gyenge valúta volt.
1 új Csehszlovák Korona = 12 fillér.
1 Román Ley vagy 1 Bolgár Lev = 10 fill.