@@klarkekent777 я знаю что можно гриб можно открутить и вытащить осколки, но этого делать не хотелось! А выражение чем проще и меньше деталей тем надёжнее, это точно не про военный мост,там одних подшипников 12 штук.
Смотрел,как художественный фильм. На мой взгляд конструкция колесного редуктора неплохо продумана на таком УАЗе. Согласитесь минимум деталей,которые при том же крупные и выполнены все из чугуна и стали. Никаких мелких деталей.Любой мужчина при небольшом слесарном навыке сумеет его собрать с минимальным количеством инструмента. Спасибо Вам за видео!
отличное видео спасибо большое. Сам стал обладателем буханки и уже внедрил туда военные мосты. Взял уже пару грибков на запас - на всякий случай. Это же долбаный уазик !
А в целом чего ты ожидал с 35 колесами???? Полюбому они будут разлетаться!!!! На родных шинах я 192 и родных дисках эта машина будет работать! Пусть не так эпично смотрится но будет ездить!!!!!
Не спорю, в штатном исполнении мосты прослужат подольше,но не намного, слишком хилая и устаревшая конструкция. За 65 лет, завод ничего не сделал для того, что бы улучшить конструкцию редукторных мостов!!!
@@user-gi1sh8dp1n факт!!!! Если решать ресурсность для увеличенных колес, прежде всего необходимо изменять угол наклона! А далее уже идти по прокатанной схеме! Вам всех благ! Спасибо что это делаете!!!! Удачи в развитии канала!!
@@user-gi1sh8dp1n Военные мосты больше не выпускают. Нет заказа армейского. Так что для чего им думать о более совершенном? Запчасти для этих мостов сейчас делаются фирмами РОГА И КОПЫТА, сыромятные, поэтому ломаются.
У меня тоже пару раз срезало ось у шестерни .Тогда я эту ось усилил просверл ось и обломок жестко с нагревом запресовал типа пальца и все хорошо проварили .
отличный ролик =))) у вас сложности из-за большого веса и блокировок. Да, редукторные моста это более сложные чем спайсера, однако, если их грамотно обслуживать, не ставить большие колёса (больше 33, а лучше больше 31), не ставить блокировок, экстримальной резины и т.д. - то да ходят нормально
@@user-gi1sh8dp1n Очень у вас хорошие видео, я их пересматриваю, когда контрольно проверяю мосты (подшипники, масла в редукторах, колодки и грибы). я себе на свой старый джип поставил именно военные мосты от уаза, жизнь моей машины преобразилась на 180 градусов. Итак, раньше у меня картер моста был как плуг, цеплял за всё, что можно, в итоге машина не ехала. Раньше было не найти оригинальный запчастей на оригинальные мосты - какая нибудь полуось под заказ стоила 40 тысяч рублей. В итоге, когда её размолотило и размолотило цапфу - ВСЕ - это был финиш. Внедорожная техника эксплуатируется только при наличии новых оригинальных запчастей в НАЛИЧИИ, при всём остальном это нежизнеспособно. Сейчас поставил два военных моста, да их перебрал перед установкой, заменил сразу все подшипники, весь комплект прокладок. Да - заменил барабанные тормоза на дисковые (машина просто преобразилась). Да - заменил рессоры на пружины - появились хода подвески, поставил самоблок в переднюю ось и принудительную блокировку в заднюю ось. Наездил на мостах уже 15 тысяч км, большую часть по бездорожью, полет отличный! Просвет на 33 колесах у меня в районе 36 см, форма картера позволяет туда-сюда ерзать, через 7 тыщ попала вода в один из подшипников, решил все разобрать купить новые 2 подшипника в колесе и поменять - поехал в магазин купил новые запчасти в наличии и все за день поставил. Не порвал ни один гриб, ни один привод (Возможно, потому, что масса машины 1300 кг и нагрузка меньше, но всё же). КОнечно, возрос расход топлива, был в среднем 8-9 литров на 100 км, стал примерно 11-12 литров на 100 км, ну чуть медленнее стала машина по шоссе ехать, да и фиг с ним, езжу не по асфальту. Поменял бы я редукторные уаз мосты на другие? - Если менять, то на мосты лапландер, НО ОНИ СТОЯТ 700-800 тысяч рублей за один бу мост. Альтернатив редукторным мостам от уаза в ближайшие 10 лет нет и не будет. Если интересно скину ссылку на свою машину
ЗДРАВСТВУЙТЕ ВОЕННЫЕ МОСТЫ КРЕПКИЕ А ЧТОБЫ НЕ РВАЛО НЕЧЕГО НУЖНО СТАВИТЬ ПОНИЖАЮЩИЕ ЩЕСТЕРНИ В РАЗДАТКУ И МОЖНО ЕЗДИТЬ И НА 33 - 35 И ЕЩЕ ЕСТЬ ЗАПЧАСТИ ИЖ-ТЕХНО ОНИ КАЧЕСТВЕНЕЙ И ХОДЯТ ДОЛЬНЕ НО И ЦЕНА СООТВЕТСТВЕНО ВЫШЕ
При весе моей машины в 3 тонны, тяжело любым запчастям, а представьте когда в ней ещё 8 мужиков сидит и всё с рюкзаками и с оружием, а если ещё каждый на обратном пути из леса пайку лосиную везут, то получается смело под 4.5 тонны!!!
Но кстати 3 года владел таким колеса стояли старые пятаки ярославские и не порвало ни разу ни грибок ни полуось видимо реально большие и тем более широкие колеса не для этих мостов
Посмотрите ролик как я ремонтировал раму на уазе , там в кратце есть момент про рулевую сошку, 16 минуте. Ну а если в 2х словах купил заводскую сошку (нижегородскую) так она и называется рулевая сошка усиленная для военных мостов. На авто посмотрите, брал я её очень дорого за 7 тысяч.
@@user-gw6pq6st5h в тонкую трубу вставлял тонкий тросик типа троса газа или стеклоподьемника. Длинна трубки примерно как длинна полуоси. Трос длиннее в 2 раза трубки. Из троса делается петля и продевается сквозь трубку. Свободные концы в руке, петля на остаток полуоси в мост. Светим фонариком в мост, материмся, попадаем петлей на остаток полуоси, затягиваем петлю, тянем. Если шлишы целы-нормально выходит
Поставил пластинку но смещение может быть и право-лево Болты бугель домика ОБЯЗАТЕЛЬНО просверли и законтри проволо,кой,А вообщето меняй часть чулка или весь мост,Мой опыт,
Все отлично ходит, а раскручивается это только пото му, что у меня стоят блокировки, идёт лишняя нагрузка! А проволокой контрить смысла нету, она в данном случае ничем не поможет.
Все с этими ,, военными,, мостами как с ума посходили!)) а как по мне лучше спайсер, чтобы починить не надо полмашины разбирать, и запчасти есть, в отличии от "военных" на который уже лет 40 ничего не делают
@@user-gi1sh8dp1n как то доводилось принимать участие в ремонте военного моста, сосед просил помочь главную пару поменять, я просто ох,,, ел от того обьема работ которые пришлось выполнить, да еще половина крепежа поломалась, пришлось еще и заломыши высверливать, вот тогда я и возненавидел эти вояки, не так уж и много они дают чтобы так мучиться
Хотите сталистый стопор,да сейчас все запчасти пластилиновые брал шестерню раздатки дак её напильник хорошо берет даже не закалена,а старая звенит как стекло и сколько это г проходит 😢
Т.е военники не советуешь ставить ? Просто хочу 35 колёса, сейчас колхозы стоят, но есть мысли на военные перейти. А ещё ходит миф что военники крепкие типо.
На счёт крепкие, это все относительно. Но сейчас я бы в жизни их не поставил. Я с ними мягко говоря ЗАТРАХАЛСЯ, но и езжу конечно там, куда Макар коров пасти не ходит)))) удачи Вам в ваших начинаниях!!!!
@@user-kj1so8vv3b да, достаточно часто, но если приспичит в бортовой есть сливная пробка, от крутил и слил жижу, даже с учётом того что я масло с литолом смешивают, всё равно эта жижа перемешиваясь становится жидкой и она легко сливается!
Самое интересное, как Огрызк из редуктора достовал НЕ ПОКАЗАЛ! Остальное видио для новичков! Я на "колхозах" гоняю, считаю их более надёжными для обычной жизни УАЗика,
Вы что все заладили с этим огрызком, не было его, не было, СМОТРИТЕ ВИДЕО ВНИМАТЕЛЬНЕЕ, полуось обломилась около шестерни в бортовой, и я показал как полуось вытаскиваю, там есть этот момент. ИЗ ДИФА НИЧЕГО НЕ ВЫТАСКИВАЛ!!!!!
Меня-то уж не учите, что и куда надо заливать!!! Все ваше масло через некоторое время перетекает в из бортовой в чулок моста,к сожалению маслоотбойная шайба там ничего не держит, а при таком подходе масло перемешивается с литолом и эта относительно густая жижа всегда остаётся в бортовой. РЕЧЬ ИДЁТ ЕСТЕСТВЕННО ПРО ЗАДНИЙ МОСТ.
Так конечно не делал, но стопорные пластины не помогают, на передней бортовой уже проходил через это! А вот резьбовой герметик себя очень хорошо показал.
Масло из бортового редуктора со временем перетекает в центральную часть моста(особенно быстро это происходит именно на заднем мосту) маслоотбойная шайба, что там стоит нихера не работает. А вот если добавить в редуктор солидол, а потом залить масло, то все это перемешается и получается густая каша из солидол и масла и именно эта каша намного дольше остаётся в бортовой редукторе и не перетекает в диф. Что касается переднего моста, там ситуация получше из-за установленных сальников, но и они тоже современном масло залитое в бортовой редуктор пропускают и оно перетекает в центральный диф, поэтому я и туда тоже набиваю смазку.
Я оговорился, не солидол, а литол. И в вперемешку с маслом получается очень даже хорошо. А вот отдельно масло заливать, на мой взгляд это полная херня, оно перетекает в дифференциал. Да, да, оно реально туда перетекает и вот уж там точно от него пользы нету!
Все масло через какой-то промежуток времени перетекает в дифференциал, а литол никуда не девается. И да, маслоотбойная шайба не помогает задержать это масло, поэтому и добавляю литол,а ещё графику туда добавляю.
Он и так залил отличное по качеству масло Газпромнефть супер-т3 а литол там ничем не мешает,в инструкции от моего урала некст прописано смешивать литол24 с маслом для редукторов в пропорции 30/70% для использования в поворотных кулаках
@@sayankhobrakov2049 нет, не магнитом, у меня срезало наружние шлицы, и поэтому в этот раз я спокойно вытащил всю полуось, а обломок остался на маленькой шестерни в бортовой. Но бывают случаи когда из дифа приходится вытаскивать иногда помогает магнитная указка но не всегда.
@@user-gi1sh8dp1n который в сама чулке,на полуось который набивается,у меня полуось в мосту осталось а остальная часть в ведомой шестерне,как подшипник этот достать не понимаю((((
@@user-db1nf3rx6j стопорное кольцо вытащи и потом дергай на себя, все должно выйти, если нет значит у вас там всё развольцевало, можно приварить что нибудь на подобие обратного молотка и выбить. А еще может у вас полуось в дифе застряла поэтому и не вылазит подшипник с полуосью. Привариваи обратный молоток и выбивай!!
@@user-gi1sh8dp1n ясно,получается военные мосты не надёжная вещь.А какие из мостов уаз самые крепкие:тимкен,спайсер,портальные военные.Какие из них лучше поставить на вездеход?
@@user-jb5fy2rs6h всё относительно! А военные мосты можно усилить, установив привода от Иж-техно. Лично для меня самым крепким считаю мост спайсер. Но он проигрывает по клиренсу и по тяге военному мосту!
День добрый, сначало смотрим какой срез на полуоси, если ровный как бритвой значит выйдет легко, а если разорванный ромашкой то уже хуже. Можно магнитной отвёрткой. Если совсем не получается то только половинить.
@@user-gi1sh8dp1n , нормальные диски и шины- это те, которые рекомендованы заводом изготовителем. Все сведения есть в интернете . Редукторные мосты выпускаются с 1971 г., проверены временем и при правильной эксплуатации и минимальном уходе реально неубиваемые.
Если заливать одно масло, то оно рано или поздно от туда перетекает в редуктор через маслосгонную шайбу, а добавишь салидола и все отлично эта густая жижи никуда не девается. Мало того, я ещё немного шрусовой смазки добавляю в бортовую.
Конструкторы сделали всё правильно. Просто люди их об луживают на похер. Боты и гайки тянут до усрачки. А потом резьба потянута,всё откручивается и начинают хаить всё и вся. Есть технология. Инструкции написаны не зря. А "умельцы" считают,что они лучше разбираются а потом ноют...
@@user-gi1sh8dp1n мозги нужно включать. Учите матчасть. Если всё собрать по регламенту и правильно обслуживать всё будет работать. Хоть 58й год хоть 900й. А когда лезут,туда,где ничего не понимают, а лишь поверхностно,будет всегда жопа.
Вся ваша трансмиссионка через некоторое время перетекает в "чулоук" моста и вот там уже то, но хреново становится и бортовому редуктор у и сальнику моста)))
Буханка создана не для солдат. Её сделали собирать трупы после ядерных взрывов, которых планировалось сотни тысяч. Тебе простительно не знать. Но в собственном дворе не обязательно устраивать экологическую помойку. Можно картонку подложить, потом сжечь. И желательно называть вещи своими именами. На ведре написано литол, значит литол. Удачи на дорогах и в полях.
Какой осколок? Если вы про полуось то один кусок был непосредственно с подшипником и шестерней, это я показал, а основную полуось я тоже вытаскивал и на видео это было.
![Федот [52]](http://yt3.ggpht.com/ytc/AIdro_nVquBiXuqxifx63whmvGTiuFZBL457wt4b39m8BzvaKw=s48-c-k-c0x00ffffff-no-rj)
Ставь лайк, если понравилось и подписывайся на канал!!!
@@klarkekent777 я знаю что можно гриб можно открутить и вытащить осколки, но этого делать не хотелось! А выражение чем проще и меньше деталей тем надёжнее, это точно не про военный мост,там одних подшипников 12 штук.
все таки раз такой экстремал, то подумай о переходе на мосты газ-66. меньше будешь под ней лежать.
@@klarkekent777 откручивать не хотелось.
Смотрел,как художественный фильм.
На мой взгляд конструкция колесного редуктора неплохо продумана на таком УАЗе.
Согласитесь минимум деталей,которые при том же крупные и выполнены все из чугуна и стали.
Никаких мелких деталей.Любой мужчина при небольшом слесарном навыке сумеет его собрать с минимальным количеством инструмента.
Спасибо Вам за видео!
Однозначно лайк, хотя смотря на то, как собирает, сам удивляюсь, почему это всё работает)))))
отличное видео спасибо большое. Сам стал обладателем буханки и уже внедрил туда военные мосты. Взял уже пару грибков на запас - на всякий случай.
Это же долбаный уазик !
Без запчастей на этих машинах ездить нельзя!
грибок ни разу не рвало все полуоси
@@user-mi7uc4ni2n у вас все ещё впереди!!! Удачи!!!
Правильно зделал
@@Vasily2by нет такого слова "зделал".
Отличное видео спосибо
Не увидел, на полуось не одели маслоотбойную шайбу?
Совет: сначала собирать полуось, подшипники и шестерню, а потом вставлять.
Какую шайбу? На полуось ничего не одевается, шайба в чулке.
А в целом чего ты ожидал с 35 колесами???? Полюбому они будут разлетаться!!!! На родных шинах я 192 и родных дисках эта машина будет работать! Пусть не так эпично смотрится но будет ездить!!!!!
Не спорю, в штатном исполнении мосты прослужат подольше,но не намного, слишком хилая и устаревшая конструкция. За 65 лет, завод ничего не сделал для того, что бы улучшить конструкцию редукторных мостов!!!
@@user-gi1sh8dp1n факт!!!! Если решать ресурсность для увеличенных колес, прежде всего необходимо изменять угол наклона! А далее уже идти по прокатанной схеме! Вам всех благ! Спасибо что это делаете!!!! Удачи в развитии канала!!
@@user-gi1sh8dp1n в армии рвал полуось на колхозном мосту. Не думал, что вояки такие же слабые как колхозники
@@user-gi1sh8dp1n Военные мосты больше не выпускают. Нет заказа армейского. Так что для чего им думать о более совершенном? Запчасти для этих мостов сейчас делаются фирмами РОГА И КОПЫТА, сыромятные, поэтому ломаются.
@@user-gi1sh8dp1n редукторные мосты давно сняли с производства и улучшать их никто конечно не будет
У меня тоже пару раз срезало ось у шестерни .Тогда я эту ось усилил просверл ось и обломок жестко с нагревом запресовал типа пальца и все хорошо проварили .
Птички поют! Скорей бы весна.
Грех жаловаться с такими ценами на запчасти,на иномарку без штанов остался бы.
Масло Газпромнефть "супер-т3"85×90 не самое дешовое!!!это высококачественное трансмиссионное масло и оно намного дороже чем обычное тм-5 80×90
Сломало из за больших колёс , будет ломать
Здравствуйте.
Подскажите чем варили площадку под корпус подшипника?
Тоже отломился кусочек в том месте, которое вы подваривали.
Здравствуйте, у меня не отвалилась полностью, а была небольшая трещина, варил я обыкновенным электродом по металлу.
@@user-gi1sh8dp1n спасибо, заварил сегодня кэмпом, вроде держит.
В чужих руках х..... всегда кажется толще. Это я про спайсера.
отличный ролик =))) у вас сложности из-за большого веса и блокировок. Да, редукторные моста это более сложные чем спайсера, однако, если их грамотно обслуживать, не ставить большие колёса (больше 33, а лучше больше 31), не ставить блокировок, экстримальной резины и т.д. - то да ходят нормально
Вы всё верно описали! НО без всего ТОГО, что вы перечислили, жизнь становится пресной и скучной)))
@@user-gi1sh8dp1n Очень у вас хорошие видео, я их пересматриваю, когда контрольно проверяю мосты (подшипники, масла в редукторах, колодки и грибы). я себе на свой старый джип поставил именно военные мосты от уаза, жизнь моей машины преобразилась на 180 градусов. Итак, раньше у меня картер моста был как плуг, цеплял за всё, что можно, в итоге машина не ехала. Раньше было не найти оригинальный запчастей на оригинальные мосты - какая нибудь полуось под заказ стоила 40 тысяч рублей. В итоге, когда её размолотило и размолотило цапфу - ВСЕ - это был финиш. Внедорожная техника эксплуатируется только при наличии новых оригинальных запчастей в НАЛИЧИИ, при всём остальном это нежизнеспособно. Сейчас поставил два военных моста, да их перебрал перед установкой, заменил сразу все подшипники, весь комплект прокладок. Да - заменил барабанные тормоза на дисковые (машина просто преобразилась). Да - заменил рессоры на пружины - появились хода подвески, поставил самоблок в переднюю ось и принудительную блокировку в заднюю ось. Наездил на мостах уже 15 тысяч км, большую часть по бездорожью, полет отличный! Просвет на 33 колесах у меня в районе 36 см, форма картера позволяет туда-сюда ерзать, через 7 тыщ попала вода в один из подшипников, решил все разобрать купить новые 2 подшипника в колесе и поменять - поехал в магазин купил новые запчасти в наличии и все за день поставил. Не порвал ни один гриб, ни один привод (Возможно, потому, что масса машины 1300 кг и нагрузка меньше, но всё же). КОнечно, возрос расход топлива, был в среднем 8-9 литров на 100 км, стал примерно 11-12 литров на 100 км, ну чуть медленнее стала машина по шоссе ехать, да и фиг с ним, езжу не по асфальту. Поменял бы я редукторные уаз мосты на другие? - Если менять, то на мосты лапландер, НО ОНИ СТОЯТ 700-800 тысяч рублей за один бу мост. Альтернатив редукторным мостам от уаза в ближайшие 10 лет нет и не будет. Если интересно скину ссылку на свою машину
@@BozhokinMikhail рад буду посмотреть.
да мужик без всего перечисленного они нафиг не нужны.
@@user-xg4gp9lt5q это неправда, куча народа ездит и горя не знает.
ЗДРАВСТВУЙТЕ ВОЕННЫЕ МОСТЫ КРЕПКИЕ А ЧТОБЫ НЕ РВАЛО НЕЧЕГО НУЖНО СТАВИТЬ ПОНИЖАЮЩИЕ ЩЕСТЕРНИ В РАЗДАТКУ И МОЖНО ЕЗДИТЬ И НА 33 - 35 И ЕЩЕ ЕСТЬ ЗАПЧАСТИ ИЖ-ТЕХНО ОНИ КАЧЕСТВЕНЕЙ И ХОДЯТ ДОЛЬНЕ НО И ЦЕНА СООТВЕТСТВЕНО ВЫШЕ
При весе моей машины в 3 тонны, тяжело любым запчастям, а представьте когда в ней ещё 8 мужиков сидит и всё с рюкзаками и с оружием, а если ещё каждый на обратном пути из леса пайку лосиную везут, то получается смело под 4.5 тонны!!!
Но кстати 3 года владел таким колеса стояли старые пятаки ярославские и не порвало ни разу ни грибок ни полуось видимо реально большие и тем более широкие колеса не для этих мостов
Самый нормальный ролик из всех
Не пойму дистанционную шайбу не нужно ставить?
Здравствуйте, скажите а как вы решили проблему с рулевой сошкой , какая или чего стоит у вас.
Посмотрите ролик как я ремонтировал раму на уазе , там в кратце есть момент про рулевую сошку, 16 минуте. Ну а если в 2х словах купил заводскую сошку (нижегородскую) так она и называется рулевая сошка усиленная для военных мостов. На авто посмотрите, брал я её очень дорого за 7 тысяч.
👍Такая же работа предстоит. На днях сломал.
Бывают ограничения.
У меня уаз 2003 года этим летом только перебрал мосты
Какие мосты?
@@user-gi1sh8dp1n как у тебя военные мотор 100 резина 265 75 16 грязёвка
Здравствуйте, как вы достали кусок полуоси со шлицами из редуктора?
Здравствуйте. Взял и вытащил руками! Там же всё видно!
Какие твои годы братан, спайсера ты ещё не ставил)
Неет, я теперь живу по принципу, отвалилось сделал, а не как раньше, не понравилось переделаю. Утомил он меня!
Привет. Спасибо, отличный ролик, без болтовни. Вопрос: как вытаскивал обломок полуоси.
На 1.58,видно как просто руками вытащил полуось, она лопнула рядом с шестернёй, поэтому проблем не было её вытащить.
@@user-gi1sh8dp1n спасибо. Я вначале подумал, что в редукторе.. Виноват, извини. Хороший ролик.
@@user-gw6pq6st5h спасибо за отзыв.
@@user-gw6pq6st5h в тонкую трубу вставлял тонкий тросик типа троса газа или стеклоподьемника. Длинна трубки примерно как длинна полуоси. Трос длиннее в 2 раза трубки. Из троса делается петля и продевается сквозь трубку. Свободные концы в руке, петля на остаток полуоси в мост. Светим фонариком в мост, материмся, попадаем петлей на остаток полуоси, затягиваем петлю, тянем. Если шлишы целы-нормально выходит
У меня в армии на УАЗ-469 так оборвало, что пришлось мост половинить, чтобы достать обломок полуоси.
Поставил пластинку но смещение может быть и право-лево Болты бугель домика ОБЯЗАТЕЛЬНО просверли и законтри проволо,кой,А вообщето меняй часть чулка или весь мост,Мой опыт,
Все отлично ходит, а раскручивается это только пото му, что у меня стоят блокировки, идёт лишняя нагрузка! А проволокой контрить смысла нету, она в данном случае ничем не поможет.
Привет Подскажи пожалуйста магазин где можно взять запчасти на военный мост. Буду благодарен! Я сам тоже с нижнего
Триал НН
@@user-gi1sh8dp1n от души!!!! 💪
Отдыхающий солдат, это преступник.
Все с этими ,, военными,, мостами как с ума посходили!)) а как по мне лучше спайсер, чтобы починить не надо полмашины разбирать, и запчасти есть, в отличии от "военных" на который уже лет 40 ничего не делают
Полностью согласен. Военные мосты сильно меня утомили!!!
@@user-gi1sh8dp1n как то доводилось принимать участие в ремонте военного моста, сосед просил помочь главную пару поменять, я просто ох,,, ел от того обьема работ которые пришлось выполнить, да еще половина крепежа поломалась, пришлось еще и заломыши высверливать, вот тогда я и возненавидел эти вояки, не так уж и много они дают чтобы так мучиться
Красавчик! Привет из Одессы
Блин у меня гайки там где маленький подшипник?
Просто у тебя сильно маленькие колеса 🤔
Судя по количеству рессор, ему тяжело живется.
А кому сейчас легко!?
Одно нормальное видео на ютубе про сборку бокового редуктора,
Скажите пожалуста цена этой полу оси, и есть ли разница по длине, у меня правую сломало как и у вас тоже, спасибо
Цену я уже не помню, в видео про цену говорил, а разницы нет длинна одинаковая.
@@user-gi1sh8dp1n спасибо
Хотите сталистый стопор,да сейчас все запчасти пластилиновые брал шестерню раздатки дак её напильник хорошо берет даже не закалена,а старая звенит как стекло и сколько это г проходит 😢
Здрасьте подскажите есть ли главные пары на военный мост ещё какие или только один штатный?
Только штатные
Палка лучший инструмент для смазки.
А зачем там столько рессор??? У меня на Ниссан атлас 2х тонн к всего 3листа с завода и этого хватает за глаза
мы болты шплинтовали проволокой
Т.е военники не советуешь ставить ? Просто хочу 35 колёса, сейчас колхозы стоят, но есть мысли на военные перейти. А ещё ходит миф что военники крепкие типо.
На счёт крепкие, это все относительно. Но сейчас я бы в жизни их не поставил. Я с ними мягко говоря ЗАТРАХАЛСЯ, но и езжу конечно там, куда Макар коров пасти не ходит)))) удачи Вам в ваших начинаниях!!!!
@@user-gi1sh8dp1n ещё вопрос по резине как сафари, ездить можно ? Нормально едут ? Смущают 3 центральные дорожки, у нортека 2 по агрессивней.
@@Max598-01 сафари нормально, но нортек и интереснее. Просто в то время когда покупал сафари, нортеков не было, а сильвера кусались сильно
С ремонтом Уазика остается только смириться.
Хрен поспоришь)))
Не хотят, а буханка 1958
Красавчиг)
уменя только один вопрос как заменить смазку в бортовой?
илиже только при замене гриба?
Не поверите, но я так часто ломаю, полуоси, что заменив смазки не нужна,, она меняется при замене гриба или полуоси.
@@user-gi1sh8dp1n блин, капец! Реально часто???
@@user-kj1so8vv3b да, достаточно часто, но если приспичит в бортовой есть сливная пробка, от крутил и слил жижу, даже с учётом того что я масло с литолом смешивают, всё равно эта жижа перемешиваясь становится жидкой и она легко сливается!
дратути
👍
Верно, щелк и все гриба нет. Я уже 5шт поломал. И одна полуось сломанная, из за замержшего льда в колесе
Бывает!!!
Приветствую.У меня тоже вояки ещё не одного гриба не убил. Самоблоки зло для мостов.
@@user-uw5hi7ki6r без блокировок это не езда, а тошниловка!!!!
@@user-gi1sh8dp1n У меня блока Иж техно 100 проц. Я про то ,что из за самоблоков все беды. Принудилово ставить нужно.
@@user-uw5hi7ki6r буханка, тяжёлая, белки, и в заднем мосту заварка а да ещё и мотор 1.9тди пд 140л
На стандартных колёсах такое часто бывает?
Нет?
Самое интересное, как Огрызк из редуктора достовал НЕ ПОКАЗАЛ! Остальное видио для новичков! Я на "колхозах" гоняю, считаю их более надёжными для обычной жизни УАЗика,
Вы что все заладили с этим огрызком, не было его, не было, СМОТРИТЕ ВИДЕО ВНИМАТЕЛЬНЕЕ, полуось обломилась около шестерни в бортовой, и я показал как полуось вытаскиваю, там есть этот момент. ИЗ ДИФА НИЧЕГО НЕ ВЫТАСКИВАЛ!!!!!
Покажи передний мост, особенно рулевое
Ок, сделаю отдельное видео!
В борт редуктор нужно трансмисмионное масло заливать но не солидол
Меня-то уж не учите, что и куда надо заливать!!! Все ваше масло через некоторое время перетекает в из бортовой в чулок моста,к сожалению маслоотбойная шайба там ничего не держит, а при таком подходе масло перемешивается с литолом и эта относительно густая жижа всегда остаётся в бортовой. РЕЧЬ ИДЁТ ЕСТЕСТВЕННО ПРО ЗАДНИЙ МОСТ.
Спайсера точно так же на этих колесах будет ломать. Вот если бы, у, тебя, автомат стоял тотим было бы полегче.
Рессорки то моё почтение, как у краза. Раму не рвёт?
Рвёт, даже видео про это есть!
Кишки от рессор не болят?
Что то многовато листов🤔
))) бывает!!! А куда деваться весит 3 тонны пустой!!
@@user-gi1sh8dp1n понятно. Я бы убавил .
@@user-dm8rq7pj1t пружины поставлю и лишние выкину
@@user-gi1sh8dp1nхороший вариант 👍
@@user-gi1sh8dp1n ну ты загнул , откуда в пустой буханке 3 тоны - она меньше двух весит
Болты нужно было поставить с отверстиями в шляпках и проволочкой скрутить между собой.
Так конечно не делал, но стопорные пластины не помогают, на передней бортовой уже проходил через это! А вот резьбовой герметик себя очень хорошо показал.
Брат зачёт! Подскажи от какой машины диски,и размер резины.тоже на свою такие внедрить хочу
Именно на уазик диски и брал, по разболтовкам такие же как на соболе. Резина 33.12.5.R15
зря салидолу туда положил чтоб его убрать потом придется потрудится .зимой эти мосты хрен провернешь минус 20 30 градусов и все почти не крутятся.
Скажите зачем салидолом редуктор набиваете? Туда же масло заливается
Масло из бортового редуктора со временем перетекает в центральную часть моста(особенно быстро это происходит именно на заднем мосту) маслоотбойная шайба, что там стоит нихера не работает. А вот если добавить в редуктор солидол, а потом залить масло, то все это перемешается и получается густая каша из солидол и масла и именно эта каша намного дольше остаётся в бортовой редукторе и не перетекает в диф. Что касается переднего моста, там ситуация получше из-за установленных сальников, но и они тоже современном масло залитое в бортовой редуктор пропускают и оно перетекает в центральный диф, поэтому я и туда тоже набиваю смазку.
@@user-gi1sh8dp1n спасибо большое за ответ! А то нуукого спросить даже!
Стопора из стали 3 )))
У меня течет задний мост, думал цилиндр но уровень не уходит,,вопрос: где находится сальник редуктора? И что мне снимать надо все так же как у вас?
Сальник редуктора, находится в хвоставике.
@@user-gi1sh8dp1n да течет со стороны колеса! Все колодки были в масле
@@sokolov.y.e ступичный подшипник.
@@user-gi1sh8dp1n не надо редуктор разбирать?
@@user-gi1sh8dp1n скажите а ступичный ключ там на 55?
Солидол размажется по стенками, пользы нет, а зимой во вред
Я оговорился, не солидол, а литол. И в вперемешку с маслом получается очень даже хорошо. А вот отдельно масло заливать, на мой взгляд это полная херня, оно перетекает в дифференциал. Да, да, оно реально туда перетекает и вот уж там точно от него пользы нету!
Литол зачем в редуктор сделал? Там же масло будет
Все масло через какой-то промежуток времени перетекает в дифференциал, а литол никуда не девается. И да, маслоотбойная шайба не помогает задержать это масло, поэтому и добавляю литол,а ещё графику туда добавляю.
молодец зимой это говно в редукторе застывает летом тоже свойства от жары никакие. Масло хорошее залить ни судьба ?
Вам с дивана виднее!
@@user-gi1sh8dp1n причём тут диван. Если занимаемся маслами . А тут говна намешали
Он и так залил отличное по качеству масло Газпромнефть супер-т3 а литол там ничем не мешает,в инструкции от моего урала некст прописано смешивать литол24 с маслом для редукторов в пропорции 30/70% для использования в поворотных кулаках
Автор, а как вытащил отломок полуоси? Не заметил
2.01 момент когда полуось вынимаю , оборвало её не в дифе, а в бортовой.
@@user-gi1sh8dp1n значит, магнитом оттуда?
@@sayankhobrakov2049 нет, не магнитом, у меня срезало наружние шлицы, и поэтому в этот раз я спокойно вытащил всю полуось, а обломок остался на маленькой шестерни в бортовой. Но бывают случаи когда из дифа приходится вытаскивать иногда помогает магнитная указка но не всегда.
@@user-gi1sh8dp1n спасибо, просветили!
У машины усилены рессоры, из-за перевеса массы авто?
Как подшипник достать?
Какой?
@@user-gi1sh8dp1n который в сама чулке,на полуось который набивается,у меня полуось в мосту осталось а остальная часть в ведомой шестерне,как подшипник этот достать не понимаю((((
@@user-gi1sh8dp1n а?
@@user-db1nf3rx6j стопорное кольцо вытащи и потом дергай на себя, все должно выйти, если нет значит у вас там всё развольцевало, можно приварить что нибудь на подобие обратного молотка и выбить. А еще может у вас полуось в дифе застряла поэтому и не вылазит подшипник с полуосью. Привариваи обратный молоток и выбивай!!
Что за грибы,нельзя сказать на техническом языке,что за деталь,а то не совсем понятно.
Вал бортового редуктора!
@@user-gi1sh8dp1n ясно,получается военные мосты не надёжная вещь.А какие из мостов уаз самые крепкие:тимкен,спайсер,портальные военные.Какие из них лучше поставить на вездеход?
@@user-jb5fy2rs6h всё относительно! А военные мосты можно усилить, установив привода от Иж-техно. Лично для меня самым крепким считаю мост спайсер. Но он проигрывает по клиренсу и по тяге военному мосту!
@@user-gi1sh8dp1n спасибо за инфу,значит возьму спайсера от дизеля.У меня двиг дизельный кубота 1405,думаю пойдут.Колёса большие 1300 × 700.
Как вытащить обломок полуоси
День добрый, сначало смотрим какой срез на полуоси, если ровный как бритвой значит выйдет легко, а если разорванный ромашкой то уже хуже. Можно магнитной отвёрткой. Если совсем не получается то только половинить.
Спасибо за ответ
Как не хай но лучше наша страна не выпускает.
В -40 он с места тронется?
А в чём проблема, тронется конечно, в бортовых же не вода!! Тронулся, прогрел бортовые с дифом, и можно смело наваливать!!!
Когда руки из попы, всегда виноваты мосты.
Я ценю мнение с дивана))))))
Ключ на ступичную гайку на сколько
А вам зачем это?
У меня такая же беда ключа такого нету
на 55
Подойдет ключ отЗила Камаза передний ступичный!
Ставь нормальные колеса и про проблемы с мостами забудешь.
А нормальные это какие?
@@user-gi1sh8dp1n , нормальные диски и шины- это те, которые рекомендованы заводом изготовителем. Все сведения есть в интернете . Редукторные мосты выпускаются с 1971 г., проверены временем и при правильной эксплуатации и минимальном уходе реально неубиваемые.
Потому что из китая
unimog the best.
потому вояки и не нужны ,колхозы 37 зуб самые крепкие
😂😂😂насмешил , вы ошибаетесь 37 зубьев как раз таки самые слабые!!!!!!
@@user-nd6dc9jz6b нет
а зачем солидола напихал если еще и мала залил
Если заливать одно масло, то оно рано или поздно от туда перетекает в редуктор через маслосгонную шайбу, а добавишь салидола и все отлично эта густая жижи никуда не девается. Мало того, я ещё немного шрусовой смазки добавляю в бортовую.
@@user-gi1sh8dp1n а графитовая то там зачем ?
@@user-gi1sh8dp1n шрусовая смазка там точно не нужна,а литол24 с обычным маслом отлично
Конструкторы сделали всё правильно. Просто люди их об луживают на похер. Боты и гайки тянут до усрачки. А потом резьба потянута,всё откручивается и начинают хаить всё и вся. Есть технология. Инструкции написаны не зря. А "умельцы" считают,что они лучше разбираются а потом ноют...
Чушь полная! Конструктора в 58 году разработали узел, но он старый и слабый! Лапландеры тоже старые мосты, но они надёжные и нагрузки держат.
@@user-gi1sh8dp1n мозги нужно включать. Учите матчасть. Если всё собрать по регламенту и правильно обслуживать всё будет работать. Хоть 58й год хоть 900й. А когда лезут,туда,где ничего не понимают, а лишь поверхностно,будет всегда жопа.
Бортовой редуктор сказывается трансмиссионкой
Вся ваша трансмиссионка через некоторое время перетекает в "чулоук" моста и вот там уже то, но хреново становится и бортовому редуктор у и сальнику моста)))
Буханка создана не для солдат. Её сделали собирать трупы после ядерных взрывов, которых планировалось сотни тысяч. Тебе простительно не знать. Но в собственном дворе не обязательно устраивать экологическую помойку. Можно картонку подложить, потом сжечь. И желательно называть вещи своими именами. На ведре написано литол, значит литол. Удачи на дорогах и в полях.
Да ужжж😏
7:49 может все таки охладить а не нагреть ?
Нагреть шестерню надо было!!!!
@@user-gi1sh8dp1n от нагрева она расширится
@@espoff5687 правильно расширяется!!!! шестерня на привод хорошо и легко сядет, а потом остынет и будет плотно сидеть.
ПОЧЕМУ НЕ ПОКАЗАНО КАК ОСКОЛОК ДОСТАВАЛ
Какой осколок? Если вы про полуось то один кусок был непосредственно с подшипником и шестерней, это я показал, а основную полуось я тоже вытаскивал и на видео это было.
Песка забыл насыпать
У вас совета забыл спросить.