Ciao Duccio! Noto un gran salto di qualità nelle "produzioni", grande! Un unico parere personale/consiglio, non levare la visuale dalla mentoniera del tuo casco, è la più bella e coinvolgente!
Da possessore di Cbr600rr del 2015, che mi trasmette le sensazioni che voglio, non posso che adorare il sound di questa Cb650. Finalmente un bel sound, bello corposo e non quel frullare di alcuni bicilindrici..va bene il manovellismo a 270° ma non vi è paragone con il 4 in line jap😂❤🎉
Qualità eccellente della prova in termini di contenuti (ma questo si sapeva), produzione ed immagini. Grandissimo Duccio. Testate generaliste tremate!!!! Che bella colazione!!!
Grazie Alessandro, questo è il primo video del canale con ausilio di operatore esterno per le riprese. Spero di avere presto l'occasione di farne altri. Abbraccio
Complimenti Duccio! Però una critica va ad honda che non consegna o con tempi lunghissimi la moto Inutile fare prove se poi la moto non é disponibile Io prenotata a marzo e ancora non pervenuta
Sempre favoloso Duccio! Finalmente un'innovazione che potrebbe anche metter d'accordo integralisti e "comodoni" (mai apprezzato il DCT: se dopo 28 anni di scooter son passato alle moto, non è per avere un cambio automatico, niente freno motore deciso da me ecc.): se sei in città in coda per mezz'ora, usare l'e-clutch può rivelarsi una manna; se si è a divertirsi fuori città, semplicemente non la si usa! Brava Honda e brava anche per un contenuto aumento di peso e prezzo (come giustamente hai segnalato)!
Io la sto valutando come prima moto la cb650 , preferendo una usata ,ma devo dire che questa nuova è veramente top . Si può quindi guidare come una moto classica con frizione e tutto (rigorosamente per chi deve farsi prima le ossa ) ma anche guidata senza frizione all occorrenza ..magari in centro a Milano nel traffico. Insomma un sistema democratico che fa scegliere come guidarla...penso anche per i puristi possa andare bene ,basta non usare quel sistema è pure disattivabile 😬
Grande Duccio come sempre le tue prove hanno qualcosa di diverso da tutte le altre! E lo dico in positivo ovviamente! Sinceramente mi è venuta la curiosità di provarla questa CB. Detto questo che strade sono quelle che hai fatto? Davvero molto belle con tutti i tornanti
Ciao Antonino, se dovessi usare la moto tutti i giorni per andare in ufficio credo che la equipaggerei con l'E-Clutch. Se si usa la moto solo il weekend per arrivare sul passo con tuta e stivali, probabilmente si opta per un cambio tradizionale. Il bello del E-Clutch è che rimane veloce in basso (e poco contrastato), ben più di un quickshifter. Un abbraccio!
Bellissima moto, sono possessore della precedente, l’ e-clutch è un grande progresso … unico difetto? … non la fanno più nel bellissimo blu matte come prima 😢
Che bella recensione Duccio Sempre meglio !!!!! Per me, se avesse una copertura aerodinamica, sarebbe il TOP Adoro il suo sound che fa capire come questo 4 cilindri si ESAGERATAMENTE PERFETTO nel funzionamento, cosa per me stupenda da godere L'unica cosa che mi fa veramente arrabbiare è non mettere sul display la temperatura del liquido di raffreddamento, molte case hanno questa lacuna e non capisco come si fa a tralasciare una cosa del genere
@@vivalamoto e di dare come fai sempre un parere prima da appassionato e poi giornalista. A sentire altre testate, sembra l’innovazione del secolo. Quando poi è un sistema semplice ben noto… che poi gli ingegneri sono stati bravi a metterlo su un boxer, nessuno lo mette in dubbio 😊🫶
Ottimo per quanto riguarda il video anche se preferivo i "vecchi luoghi". Questo sistema frizione Honda è pazzesco, incredibile quello che riesce a fare. Ci tengo a dire che questo sistema non è per me... ma Honda è sempre numero uno.
Ciao e complimenti per il video, anche se trovo più originale e interessante il modo in cui sono stati girati i precedenti. Li ho sempre trovati diversi rispetto a tutti gli altri. Sarebbe bello un video sulle ultime novità di casa Guzzi.
Grazie Paolo, i video più tradizionali (per Vivalamoto) torneranno dalla prossima prova. Non appena dovessero arrivare Guzzi su Roma le proverò. Abbraccio
Grande Stefano, paragonarmi a Gio Di Pillo (paragone davvero troppo generoso, parliamo di un mito inarrivabile...) mi da la carica e non sai quanto ti ringrazio!!!! Questo è "l'altro Arai", praticamente nuovo e senza gli agganci per la Gopro, così da risultare (spero) più adatto alle riprese frontali ed in movimento. il "vecchio" torna presto. Abbraccio!
Ciao Duccio, grazie per avere migliorato in modo considerevole la qualita audio-video ! Mi interesserebbe molto anche una tua review su strada della Transalp XL 750. Grazie e continua così. Lamps ⚡️⚡️
CIAO DUCCIO. Molto bella anche se preferivo un pelo di più il vecchio farò,ma il giro collettori stile CB 400 sono "eccitanti" per non dire altro... Personalmente della frizione elettronica ne farei a meno, ma ho visto che va benissimo e magari un neofita o in una grande città potrebbe essere molto utile. Non ci hai fatto la prova dei giunti del viadotto e non ha menzionato i consumi,ma è una moto già testata diverse volte, evidentemente non l'hai avuta a disposizione per il tempo necessario. Comunque bella prova come sempre 👋✌️
Grazie Adriano ;-) Prova viadotto fatta ma non raccontata nella maniera classica (la trovi a 9:31), hai ragione, non ho citato i consumi, che sono stati di circa 20km/l. Abbraccio!!!
@@vivalamoto hai ragione scusami, sono talmente abituato alle tue prove solite che non lo avevo notato,invece sei riuscito a sintetizzare tutto in meno tempo con tanta professionalità e precisione, anzi forse cosimle prove sono pure più scorrevoli e poi c'erano specie le immagini fatte da terzo mentre eri in movimento che sono molto belle. Poi come in questo caso il focus era su un upgade tecnico di una moto già in vendita da tempo.PACE E BENE sei il n1 ✌️👍
Ottima prova e qualità immagini migliorata. Se posso permettermi, preferisco la visuale in prima persona, meno musica e più motore (che È musica per gli appassionati del genere). Ovviamente è un' opinione personale. Il Duccio resta una scienza esatta. Alla prossima prova. Ciao
Ciao Diego, assolutamente, anche nel caso di prooduzioni future con operatore video provvederò ad inserire immagini in soggettiva. Grazie e alla prossima!
Ciao Duccio, bella prova, bella moto, però se dovessi scegliere di comprarla,la vorrei provare un pochino...Ma se tu hai esposto un elogio a questa novità, la proverei con meno pregiudizio,ciao e alla prova
È un’ottima moto, la uso per fare di tutto. Ho su 15mila km, ma sto valutando di cambiarla con una tracer 9 gt in quanto la cb per viaggiare in coppia non è proprio il massimo. Per viaggiare da soli va ancora bene ma niente autostrada 🤣 esteticamente comunque non ha rivali a quel prezzo e poi è un honda, indistruttibile
Bravo Duccio, professionalità, competenza e simpatia. Brava anche Honda, da amante della bella guida e della frizione tradizionale penso che questa E-clutch sia una innovazione molto interessante, escludibile quindi usabile al bisogno . cercherò di provarla .
Dajjjjjjeeeeeeee fiato alle trombeeeeee🎉🎉🎉🎉🎉Grande Duccio🌟🌟🌟 Come sempre video top 🇮🇹🇮🇹🇮🇹🇮🇹🇮🇹il mezzo non mi pare male il sound da te descritto è tanta roba cambiata compresa....una naked che piacerà a molti..... dajjjjjjeeee sempre broo.....🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥
Ciao Duccio sono nuovo nel canale. Dopo aver visto un paio di tuoi video ho piacevolmente provveduto ad iscrivermi. Grazie bei video davvero, lasci immaginare esattamente le sensazioni di guida della moto!
Buongiorno Duccio Il quattro cilindri Honda non delude mai; ben venga l’E clutch, io sono già fan e utente del DCT. Recensione ancora evoluta e migliorata, complimenti!
è sempre una bella moto, ma visto che l'hanno scelta per la frizione innovativa potevano fare uno sforzo e alleggerirla un po', visto anche il peso aggiuntivo dell'E-Clutch. E invece hanno tolto le maniglie, che andavano mantenute. Preferisco la versione precedente, con le altre prese d'aria (queste mi sembrano due phon) e senza quella "massa mutante" sul lato destro...
Ottima prova e qualità immagini migliorata. Se posso permettermi, preferisco la visuale in prima persona, meno musica e più motore (che È musica per gli appassionati del genere). Ovviamente è un' opinione personale. Il Duccio resta una scienza esatta. Alla prossima prova. Ciao
Grazie a te Diego! Hai ragione, anche nel caso di produzioni con operatore video, qualche bella immagine in soggettiva dal casco ci sta. Il prossimo video sarà comunque di stampo "tradizionale". Un abbraccio!!!
Comprata quando non era nemmeno a listino honda! Purtroppo non arriveranno prima di settembre 2024, in quanto affermano che ci siano probelmi di omologazione dovuti alla spia e cluch, oltre 6000 moto ferme in dogana...stagione compromessa e a questo punto penso di valutare altro
Come sempre grazie Duccio. Penso che questa e-clutch sia davvero un'ottima innovazione che potrebbe davvero accontentare chiunque. Staremo a vedere se verrà utilizzata anche su altri modelli. Ciao e alla prossima prova.
Contenuto a livello delle più blasonate testate giornalistiche, grande Duccio. Una curiosità: se aziono la frizione al manubrio e inserisco la marcia (magari per abitudine), se rilascio la frizione senza accelerare, cosa accade? Il controllo viene ripreso da e-clutch?
Ciao Palets, così si disattiva l'E-Clutch e se non si modula bene la frizione si può spengere il motore. Se invece parti "in manuale" correttamente, dopo pochi istanti torna disponibile l'E-Clutch ed a quel punto puoi decidere se usarlo o continuare il manuale. Alla prossima!
Ciao Paco, domandone filosofico... Più invecchio, maggiore è il piacere di guidare motori con più coppia in basso, quindi direi bicilindrico. Poi sulle grosse cilindrate, quel che capita, che di coppia i plurifrazionati ne iniziano ad avere tanta. Abbraccio!
Buongiorno Duccio sempre presente 🙋♂️. Showa voto 5, le ho provate anche su altri mezzi Honda e sono esageratamente rigide dietro e troppi cedevoli davanti. Un abbraccio
Bella ed interessante questa prova, soprattutto la partenza in 3 marcia, la moto ha fatto slittare la frizione ma è riuscita a stabilizzare il motore nel giusto regimi di giri dopo pochi metri, questa è una delle poche prove che mi piace, comunque aspetto ancora un pò di mesi per pensare di acquistarla perchè sono sicuro che Honda sfornerà delle buone moto con sistema E-clutch, mi piacciono anche le scrambler. Con la potenza che ha sicuramente si prenderà tanto vento, potevano mettere un cupolino anche basso, aumentava anche un pò la bella estetica.
Ciao Tommi, Honda a previsto la CBR650R per chi cerca maggiore sportività ma anche tanta protezione aerodinamica in più. La partenza dalla terza mi ha stupito, eseguita a regola d'arte, come se il sistema fosse stato creato per fare quello. Un abbraccio e alla prossima!
Caro Duccio, ho avuto per un anno e poco più questa CB650R MY'21. Onestamente avevo proprio voglia di un bel 4 cilindri Honda e devo dire che è stato un bel periodo anche solo per il sound vale tutto ciò che costa. Cambio a parte mi ritrovo nelle tue impressioni e trovandomi in concessionaria Honda la settimana scorsa ho potuto vederla e sedermi su questa nuovo modello ma non effettuarne un test drive. È vero ammetto di essere abbastanza analogico e potendo scegliere in gamma ancora mi oriento su moto meccaniche con il minimo di elettronica ma ammetto che il tentativo di Honda (seguiranno a ruota altri produttori) è riuscito da quello che scrivi la moto potrà essere usata manualmente o elettronicamente. Quello che però, vedendo dal vivo la moto, non mi è piaciuto tanto è l'ingombro parecchio sporgente di questo dispositivo elettromeccanico che sporge, a mio parere, tanto sul lato che tu hai mostrato, ingombra e non è proprio bello da vedere. Logicamente nel tempo sarà affinato e si moto carenate potrà essere nascosto ma rimane comunque un bel volume...🤔. Non saprei, rimango ancora dell'idea che su certe moto queste soluzioni non le preferisco e non so proprio se trovandomi nel 2021 l'avrei acquistata la CB650R in questa nuova configurazione, probabilmente no. Perché, per quanto l'affidabilità di Honda sia indiscutibile, a fronte di un cambio ben funzionante in un segmento come questo avrei dovuto accollarmi tutta questa elettronica? Preferisco da sempre l'onestà della meccanica alle insidie dell'elettronica pur riconoscendone, in certi casi, l'importanza sul fronte della sicurezza. Buona domenica e buona strada a tutti e grazie come sempre Duccio per il tuo contenuto 👍
Caro Guido, commento splendido, sentito, d'esperienza. Non posso che ringraziarti. Immagino anch'io che nel tempo i volumi potrenno essere resi meno evidenti, ma dopo poco già non ci si fa più tanto caso. Rimane semmai l'interrogativo di cosa succeda in caso di scivolata. Che per fortuna è rimasto tale ;-) Ti abbraccio e a presto!
@@vivalamoto Caro Duccio, grazie per la tua cordialità, condividiamo una grande passione (Honda comprese) e poter scambiare 4 chiacchiere come amici al bar è un vero plus di questo canale grazie alla qualità dei contenuti. Riesci ad essere sempre costruttivamente super partes senza orientare, sei un divulgatore delle 2 ruote e soprattutto nelle tue disamine, secondo me, affermi un concetto fondamentale, ossia che non esistono moto perfette ma che siamo noi motociclisti, con anime diverse, a cercare tale perfezione amandone anche i difetti. Davvero grazie per la tua moderazione e per aver riportato il maestro Turchetti alla ribalta, sei impagabile e proporrei a tutti gli amici del canale di sostenere l'idea di stampare del merchandising del canale con logo e massima: FIATO ALLE TROMBE TURCHETTI" 😉 👍
Credo che il modesto incremento di prezzo (che é obiettivamente quasi un prezzo di costo) sia per incentivare l'acquisto di moto con questo dispositivo, farsi una base di clienti e avere un vantaggio competitivo rispetto ad altre case.
può darsi, ma per fare da cavia a questa prima versione dovrebbero farla pagare come la versione con la vecchia frizione. Poi magari fra un anno trovano il modo di integrare quell'ingombro nel corpo della moto, e io resto lì con questo aggeggio? Anche no...
Ciao duccio se possibile vorrei un consiglio o un parere da parte tua. Possiedo da sei mesi una kawasaki nigja 650 con 5000km.percorsi e noto che on discesa in prossimità di una curva frenando e calando di marcia noto uno sbandamento della ruota posteriore, la moto monta copertoni originali della casa ancora on ottimo stato. Scusami se sono uscito fuori tema dalla tua prova .in attesa di un tuo consiglio ti ringrazio, ciao ella ruota posteriore
Ciao Sebastiano, difficile "da lontano" dare un giudizio. Scalando troppo velocemente ed inserendo rapporti corti (rispetto alla velocità) potresti provocare una diminuzione troppo evidente della velocità della ruota posteriore e di conseguenza il suo "saltellamento". Se così fosse prova a scalare con minore velocità, senza inserire rapporti corti. Il consiglio è quello di chiedere direttamente ad un'officina autorizzata. Alla proissima!
Il sistema ti permette di partire anche in marce superiori alla prima. Io l'ho effettuato come test. Fosse mia, non lo farei certo di frequente perché alla lunga determina un consumo della frizione eccessivo. Ciao Emily!
Ciao Duccio! Noto un gran salto di qualità nelle "produzioni", grande! Un unico parere personale/consiglio, non levare la visuale dalla mentoniera del tuo casco, è la più bella e coinvolgente!
Ciao Davide, ti ringrazio, concordo, qualeche copertura da mentoniera, anche nel caso di video con operatore come questo, ci sta!
Da possessore di Cbr600rr del 2015, che mi trasmette le sensazioni che voglio, non posso che adorare il sound di questa Cb650.
Finalmente un bel sound, bello corposo e non quel frullare di alcuni bicilindrici..va bene il manovellismo a 270° ma non vi è paragone con il 4 in line jap😂❤🎉
Ciao Gino!!!! Complimenti per la tua CBR 🔝🔝🔝
Bellissimo video come sempre...
Non togliere la visuale in prima persona, è la più coinvolgente!!
Assolutamente, sono d'accordo. Abbraccio!
Ciao.. Che pompa freno monta? Assiale o radiale? E da quanto è?
assiale
Qualità eccellente della prova in termini di contenuti (ma questo si sapeva), produzione ed immagini.
Grandissimo Duccio.
Testate generaliste tremate!!!!
Che bella colazione!!!
Ma che tremino anche quelle specializzate!!!!😂💪
Hai fatto un salto di qualità enorme nei video e insieme alle tue doti comunicative ora sei veramente al top… continua così👍
Grazie Alessandro, questo è il primo video del canale con ausilio di operatore esterno per le riprese. Spero di avere presto l'occasione di farne altri. Abbraccio
Complimenti Duccio!
Però una critica va ad honda che non consegna o con tempi lunghissimi la moto
Inutile fare prove se poi la moto non é disponibile
Io prenotata a marzo e ancora non pervenuta
È arrivata? Assurdo questi ritardi, vorrei prenderla anche io ma ho il terrore di conoscere le tempistiche
La vecchia 600 aveva 102cv mentre questa 650 95cv. Probabilmente l'ultima ha più coppia a minor numero di giri.
Veramente la migliore prova in assoluto per Honda CB650R E Clutch
Ottima moto , ho avuto la precedente , Grande Duccio , aspetto sempre una tua prova del BMW CE04❤😊
Ciao e grazie. Se disponibile lo proverò. Abbraccio!
Completa ed esauriente come sempre la tua prova. “Mo” però dovresti dire a mamma Honda che deve fare l’Africona con l’è-clutch!!
Sempre favoloso Duccio! Finalmente un'innovazione che potrebbe anche metter d'accordo integralisti e "comodoni" (mai apprezzato il DCT: se dopo 28 anni di scooter son passato alle moto, non è per avere un cambio automatico, niente freno motore deciso da me ecc.): se sei in città in coda per mezz'ora, usare l'e-clutch può rivelarsi una manna; se si è a divertirsi fuori città, semplicemente non la si usa! Brava Honda e brava anche per un contenuto aumento di peso e prezzo (come giustamente hai segnalato)!
Grazie Alessandro! Concordo, strumento "democratico", se vuoi lo usi, altrimenti tiri la leva al manubrio. Abbraccio
Grande Duccio ti vogliamo bene
Grazie Alberto!!!!!❤❤❤
Ciao Duccio scusami non ho capito ma non c'è l'indicatore della temperatura sul quadro?
Io la sto valutando come prima moto la cb650 , preferendo una usata ,ma devo dire che questa nuova è veramente top .
Si può quindi guidare come una moto classica con frizione e tutto (rigorosamente per chi deve farsi prima le ossa ) ma anche guidata senza frizione all occorrenza ..magari in centro a Milano nel traffico.
Insomma un sistema democratico che fa scegliere come guidarla...penso anche per i puristi possa andare bene ,basta non usare quel sistema è pure disattivabile 😬
Tra 4-5 anni faranno il cambio automatico....tra un pò sarà come andare in scooter..ahah
Grande Duccio come sempre le tue prove hanno qualcosa di diverso da tutte le altre! E lo dico in positivo ovviamente! Sinceramente mi è venuta la curiosità di provarla questa CB. Detto questo che strade sono quelle che hai fatto? Davvero molto belle con tutti i tornanti
Bella recensione, ma la tua opinione personale qual'è? Sei più analogico o più tecnologico? parlando di frizione ovviamente.
Ciao Antonino, se dovessi usare la moto tutti i giorni per andare in ufficio credo che la equipaggerei con l'E-Clutch. Se si usa la moto solo il weekend per arrivare sul passo con tuta e stivali, probabilmente si opta per un cambio tradizionale. Il bello del E-Clutch è che rimane veloce in basso (e poco contrastato), ben più di un quickshifter. Un abbraccio!
Bellissima moto, sono possessore della precedente, l’ e-clutch è un grande progresso … unico difetto? … non la fanno più nel bellissimo blu matte come prima 😢
Che bella recensione Duccio
Sempre meglio !!!!!
Per me, se avesse una copertura aerodinamica, sarebbe il TOP
Adoro il suo sound che fa capire come questo 4 cilindri si ESAGERATAMENTE PERFETTO nel funzionamento, cosa per me stupenda da godere
L'unica cosa che mi fa veramente arrabbiare è non mettere sul display la temperatura del liquido di raffreddamento, molte case hanno questa lacuna e non capisco come si fa a tralasciare una cosa del genere
Ciao e grazie!!! Secondo me lo fanno apposta perché così è facile individuare un difetto e rendere la moto più umana 😂. Un abbraccio!!!!
Noto che non hai mai provato la Honda Hornet 750, poco interessante evidentemente dal tuo punto di vista...Sinceramente la cosa non mi e' piaciuta
La versione senza e clutch è dotata di quickshifter?
Sempre al top. Per me rimane più innovativo del cambio automatico che si è inventata bmw sui nuovi boxer
Grazie Domenico. Speriamo di provare anche il BMW appena sarà possibile per capirne meglio funzionamento, analogie e differenze. A presto!
@@vivalamoto e di dare come fai sempre un parere prima da appassionato e poi giornalista. A sentire altre testate, sembra l’innovazione del secolo. Quando poi è un sistema semplice ben noto… che poi gli ingegneri sono stati bravi a metterlo su un boxer, nessuno lo mette in dubbio 😊🫶
Ottimo per quanto riguarda il video anche se preferivo i "vecchi luoghi".
Questo sistema frizione Honda è pazzesco, incredibile quello che riesce a fare. Ci tengo a dire che questo sistema non è per me...
ma Honda è sempre numero uno.
Ciao Gianluca, i vecchi luoghi 😅torneranno dal prossimo video, non temere... Concordo, bello buonissimo step tecnologico di Honda. A presto!
Ciao e complimenti per il video, anche se trovo più originale e interessante il modo in cui sono stati girati i precedenti.
Li ho sempre trovati diversi rispetto a tutti gli altri.
Sarebbe bello un video sulle ultime novità di casa Guzzi.
Grazie Paolo, i video più tradizionali (per Vivalamoto) torneranno dalla prossima prova. Non appena dovessero arrivare Guzzi su Roma le proverò. Abbraccio
Grande Duccio, grandissimo professionista e poeta del raccontare la moto,come il mitico Gio Di Pillo. Bello il nuovo casco, è il profile v di Arai?
Grande Stefano, paragonarmi a Gio Di Pillo (paragone davvero troppo generoso, parliamo di un mito inarrivabile...) mi da la carica e non sai quanto ti ringrazio!!!! Questo è "l'altro Arai", praticamente nuovo e senza gli agganci per la Gopro, così da risultare (spero) più adatto alle riprese frontali ed in movimento. il "vecchio" torna presto. Abbraccio!
Ciao Duccio, grazie per avere migliorato in modo considerevole la qualita audio-video !
Mi interesserebbe molto anche una tua review su strada della Transalp XL 750.
Grazie e continua così. Lamps ⚡️⚡️
Grazie CiriByte, quando disponibile in Honda la proverò. Abbraccio!
CIAO DUCCIO.
Molto bella anche se preferivo un pelo di più il vecchio farò,ma il giro collettori stile CB 400 sono "eccitanti" per non dire altro...
Personalmente della frizione elettronica ne farei a meno, ma ho visto che va benissimo e magari un neofita o in una grande città potrebbe essere molto utile.
Non ci hai fatto la prova dei giunti del viadotto e non ha menzionato i consumi,ma è una moto già testata diverse volte, evidentemente non l'hai avuta a disposizione per il tempo necessario.
Comunque bella prova come sempre 👋✌️
Grazie Adriano ;-) Prova viadotto fatta ma non raccontata nella maniera classica (la trovi a 9:31), hai ragione, non ho citato i consumi, che sono stati di circa 20km/l. Abbraccio!!!
@@vivalamoto hai ragione scusami, sono talmente abituato alle tue prove solite che non lo avevo notato,invece sei riuscito a sintetizzare tutto in meno tempo con tanta professionalità e precisione, anzi forse cosimle prove sono pure più scorrevoli e poi c'erano specie le immagini fatte da terzo mentre eri in movimento che sono molto belle.
Poi come in questo caso il focus era su un upgade tecnico di una moto già in vendita da tempo.PACE E BENE sei il n1
✌️👍
Buongiorno Duccio e complimenti per i contenuti sempre tecnici e le evoluzioni che ci regali . Like like like a te . Un lampeggio
Grazie grandissimo Mirkone sempre al mio fianco!!!! Un abbraccio
Welaaaaa nuovo video novità di registrazione toooop così si fa' !!!
Grazie Vittorio!!! Abbraccio
Complimenti vivissimi, un miglioramento notevole rispetto ai video precedenti, che già ritenevo ottimi. Alla via così! 👍👋
Grazie Paolo, proveremo a bissare presto allora. Qui c'è lo zampino di un bravissimo operatore video. Abbraccio
Secondo me, il giorno che Honda metterà una copertura aerodinamica a questo modello avrà un successo strepitoso
c'è già da diverso tempo, è la CBR650R, ora anche con la nuova frizione
@@pegaso9283 no no io parlo di moto non sportiva, una sorta di kawasaki versys in versione Honda
@@LHn1 ah ok, però su quel tipo di moto non lo vedo proprio un quattro cilindri...650
Ma ha il cambio automatico!?
Ottima prova e qualità immagini migliorata. Se posso permettermi, preferisco la visuale in prima persona, meno musica e più motore (che È musica per gli appassionati del genere). Ovviamente è un' opinione personale. Il Duccio resta una scienza esatta. Alla prossima prova. Ciao
Ciao Diego, assolutamente, anche nel caso di prooduzioni future con operatore video provvederò ad inserire immagini in soggettiva. Grazie e alla prossima!
Ciao Duccio, bella prova, bella moto, però se dovessi scegliere di comprarla,la vorrei provare un pochino...Ma se tu hai esposto un elogio a questa novità, la proverei con meno pregiudizio,ciao e alla prova
Ottima,ciao
È un’ottima moto, la uso per fare di tutto. Ho su 15mila km, ma sto valutando di cambiarla con una tracer 9 gt in quanto la cb per viaggiare in coppia non è proprio il massimo. Per viaggiare da soli va ancora bene ma niente autostrada 🤣 esteticamente comunque non ha rivali a quel prezzo e poi è un honda, indistruttibile
@@ilcringe Grazie per aver condiviso la tua esperienza ;-)
Assolutamente provala! Abbraccio!
Bravo Duccio, professionalità, competenza e simpatia. Brava anche Honda, da amante della bella guida e della frizione tradizionale penso che questa E-clutch sia una innovazione molto interessante, escludibile quindi usabile al bisogno . cercherò di provarla .
La aspetto con ansia su una bella sport tourer magari con un V4
Grazie! Assolutamente provala ;-)
@@sb2157 Non ci sono info ufficiali, ma è facile immaginare che l'E-Clutch sarà utilizzato anche su altre motorissazioni
Una gran moto e un superduccio!!
Grazie Roby!!!!
Ma la qualità 😱😱😱😱😱
Non è la Honda di 20 anni fa
@@armixrusso7245 Intendevo la qualità della produzione di Duccio...
Grazie!
Questa E-clutch può essere l uovo di Colombo, 95cv.belli gestibili.
Quasi quasi
La consiglieresti ad un neofita!?
Assolutamente
Questa moto è bella, ma troppo piccola... Fateci la 1000 bella così
Dajjjjjjeeeeeeee fiato alle trombeeeeee🎉🎉🎉🎉🎉Grande Duccio🌟🌟🌟
Come sempre video top 🇮🇹🇮🇹🇮🇹🇮🇹🇮🇹il mezzo non mi pare male il sound da te descritto è tanta roba cambiata compresa....una naked che piacerà a molti..... dajjjjjjeeee sempre broo.....🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥
Hanno conservato la leva della frizione, bene, si possono fare ancora le "rizze" vietate dal dct.😂
Che prova sontuosa! Bravo Duccio!
ottimo video.
Grazie!
Eh bravo Duccio, ad ogni test sempre meglio, si vede che lo fai con passione, fai venir voglia di comprare ogni moto che provi.
Un saluto!
Ciao Duccio sono nuovo nel canale. Dopo aver visto un paio di tuoi video ho piacevolmente provveduto ad iscrivermi. Grazie bei video davvero, lasci immaginare esattamente le sensazioni di guida della moto!
Sempre ben fatto il commento
Grazie!
Buongiorno Duccio
Il quattro cilindri Honda non delude mai; ben venga l’E clutch, io sono già fan e utente del DCT.
Recensione ancora evoluta e migliorata, complimenti!
Grazie Arnaldo! Concordo, l'E-Clutch amplia la possibilità scelta per l'utente, e questo è solo un bene ;-) Abbraccio
Ciao Duccio. Ma quant'è bella questa CB 650?
Un abbraccio
Ed il design è made in Italy!!!
A mio gusto moto molto bella🎉🎉🎉
Ciao duccio
Si sta perdendo il gusto di andare in moto...africa twin e NT 1100 con DCT sembrano scooter 😂
Il DCT è il presente e soprattutto il futuro.
è sempre una bella moto, ma visto che l'hanno scelta per la frizione innovativa potevano fare uno sforzo e alleggerirla un po', visto anche il peso aggiuntivo dell'E-Clutch. E invece hanno tolto le maniglie, che andavano mantenute. Preferisco la versione precedente, con le altre prese d'aria (queste mi sembrano due phon) e senza quella "massa mutante" sul lato destro...
Insomma t'è piaciuta😅... Ciao Pegaso, alla prossima!!!
Ottima prova e qualità immagini migliorata. Se posso permettermi, preferisco la visuale in prima persona, meno musica e più motore (che È musica per gli appassionati del genere). Ovviamente è un' opinione personale. Il Duccio resta una scienza esatta. Alla prossima prova. Ciao
Grazie a te Diego! Hai ragione, anche nel caso di produzioni con operatore video, qualche bella immagine in soggettiva dal casco ci sta. Il prossimo video sarà comunque di stampo "tradizionale". Un abbraccio!!!
Comprata quando non era nemmeno a listino honda! Purtroppo non arriveranno prima di settembre 2024, in quanto affermano che ci siano probelmi di omologazione dovuti alla spia e cluch, oltre 6000 moto ferme in dogana...stagione compromessa e a questo punto penso di valutare altro
Speriamo che comincino ad averne in pronta consegna, ovviamente senza e-clutch non credo né vendano più
Come sempre grazie Duccio. Penso che questa e-clutch sia davvero un'ottima innovazione che potrebbe davvero accontentare chiunque. Staremo a vedere se verrà utilizzata anche su altri modelli. Ciao e alla prossima prova.
Grazie a te Giovanni. Concordo ed immagino che la impiegheranno anche su altre motorizzazioni. Abbraccio!
Contenuto a livello delle più blasonate testate giornalistiche, grande Duccio. Una curiosità: se aziono la frizione al manubrio e inserisco la marcia (magari per abitudine), se rilascio la frizione senza accelerare, cosa accade? Il controllo viene ripreso da e-clutch?
Ciao Palets, così si disattiva l'E-Clutch e se non si modula bene la frizione si può spengere il motore. Se invece parti "in manuale" correttamente, dopo pochi istanti torna disponibile l'E-Clutch ed a quel punto puoi decidere se usarlo o continuare il manuale. Alla prossima!
Duccio, complimenti per la nuova impostazione dei tuoi video. Veramente di qualità.
Grazie! C'era un bravo operatore vide a darmi una super mano. Speriamo di bissare presto. Abbraccio
Mi è sempre piaciuta questa moto che matura e si perfeziona negli anni....Bravissimo Duccio!!!
Grande Matteo!!! Abbraccio
Ciao Duccio. Sei il numero 1. I tuoi video sempre perfetti. Una domanda, tu cosa preferisci il bicilindrico o il 4 cilindri?
Ciao Paco, domandone filosofico... Più invecchio, maggiore è il piacere di guidare motori con più coppia in basso, quindi direi bicilindrico. Poi sulle grosse cilindrate, quel che capita, che di coppia i plurifrazionati ne iniziano ad avere tanta. Abbraccio!
Buongiorno Duccio sempre presente 🙋♂️. Showa voto 5, le ho provate anche su altri mezzi Honda e sono esageratamente rigide dietro e troppi cedevoli davanti. Un abbraccio
Grande Miciomiao, davanti a me sinceramente è piaciuta. Un abbraccio!
Bella ed interessante questa prova, soprattutto la partenza in 3 marcia, la moto ha fatto slittare la frizione ma è riuscita a stabilizzare il motore nel giusto regimi di giri dopo pochi metri, questa è una delle poche prove che mi piace, comunque aspetto ancora un pò di mesi per pensare di acquistarla perchè sono sicuro che Honda sfornerà delle buone moto con sistema E-clutch, mi piacciono anche le scrambler.
Con la potenza che ha sicuramente si prenderà tanto vento, potevano mettere un cupolino anche basso, aumentava anche un pò la bella estetica.
Ciao Tommi, Honda a previsto la CBR650R per chi cerca maggiore sportività ma anche tanta protezione aerodinamica in più. La partenza dalla terza mi ha stupito, eseguita a regola d'arte, come se il sistema fosse stato creato per fare quello. Un abbraccio e alla prossima!
Vi faccio i miei complimenti che siete stati gli unici competenti che notano che nel display non esiste la temperatura motore
Grazie! Alla prossima ;-)
Grande Duccio sempre piacevole vederti
Grazie Maldidus!!!! Abbraccio
Ciao Duccio. Bel video. In quale localita' hai fatto questa recensione? Grazie
Ciao Luca, Monte Guadagnolo, vicino a Capranica Prenestina.
Grazie Duccio. Ps. Se ti capita fai la recensione della mia moto... Honda rebel 1100t cambio DCT. Uno spettacolo di moto.
Caro Duccio, ho avuto per un anno e poco più questa CB650R MY'21. Onestamente avevo proprio voglia di un bel 4 cilindri Honda e devo dire che è stato un bel periodo anche solo per il sound vale tutto ciò che costa. Cambio a parte mi ritrovo nelle tue impressioni e trovandomi in concessionaria Honda la settimana scorsa ho potuto vederla e sedermi su questa nuovo modello ma non effettuarne un test drive. È vero ammetto di essere abbastanza analogico e potendo scegliere in gamma ancora mi oriento su moto meccaniche con il minimo di elettronica ma ammetto che il tentativo di Honda (seguiranno a ruota altri produttori) è riuscito da quello che scrivi la moto potrà essere usata manualmente o elettronicamente. Quello che però, vedendo dal vivo la moto, non mi è piaciuto tanto è l'ingombro parecchio sporgente di questo dispositivo elettromeccanico che sporge, a mio parere, tanto sul lato che tu hai mostrato, ingombra e non è proprio bello da vedere. Logicamente nel tempo sarà affinato e si moto carenate potrà essere nascosto ma rimane comunque un bel volume...🤔. Non saprei, rimango ancora dell'idea che su certe moto queste soluzioni non le preferisco e non so proprio se trovandomi nel 2021 l'avrei acquistata la CB650R in questa nuova configurazione, probabilmente no. Perché, per quanto l'affidabilità di Honda sia indiscutibile, a fronte di un cambio ben funzionante in un segmento come questo avrei dovuto accollarmi tutta questa elettronica? Preferisco da sempre l'onestà della meccanica alle insidie dell'elettronica pur riconoscendone, in certi casi, l'importanza sul fronte della sicurezza. Buona domenica e buona strada a tutti e grazie come sempre Duccio per il tuo contenuto 👍
Caro Guido, commento splendido, sentito, d'esperienza. Non posso che ringraziarti. Immagino anch'io che nel tempo i volumi potrenno essere resi meno evidenti, ma dopo poco già non ci si fa più tanto caso. Rimane semmai l'interrogativo di cosa succeda in caso di scivolata. Che per fortuna è rimasto tale ;-) Ti abbraccio e a presto!
@@vivalamoto Caro Duccio, grazie per la tua cordialità, condividiamo una grande passione (Honda comprese) e poter scambiare 4 chiacchiere come amici al bar è un vero plus di questo canale grazie alla qualità dei contenuti.
Riesci ad essere sempre costruttivamente super partes senza orientare, sei un divulgatore delle 2 ruote e soprattutto nelle tue disamine, secondo me, affermi un concetto fondamentale, ossia che non esistono moto perfette ma che siamo noi motociclisti, con anime diverse, a cercare tale perfezione amandone anche i difetti. Davvero grazie per la tua moderazione e per aver riportato il maestro Turchetti alla ribalta, sei impagabile e proporrei a tutti gli amici del canale di sostenere l'idea di stampare del merchandising del canale con logo e massima: FIATO ALLE TROMBE TURCHETTI" 😉 👍
Credo che il modesto incremento di prezzo (che é obiettivamente quasi un prezzo di costo) sia per incentivare l'acquisto di moto con questo dispositivo, farsi una base di clienti e avere un vantaggio competitivo rispetto ad altre case.
può darsi, ma per fare da cavia a questa prima versione dovrebbero farla pagare come la versione con la vecchia frizione. Poi magari fra un anno trovano il modo di integrare quell'ingombro nel corpo della moto, e io resto lì con questo aggeggio? Anche no...
La penso così anch'io, caro Sebastiano, politica già utilizzata da Honda per il DCT
Ciao duccio se possibile vorrei un consiglio o un parere da parte tua. Possiedo da sei mesi una kawasaki nigja 650 con 5000km.percorsi e noto che on discesa in prossimità di una curva frenando e calando di marcia noto uno sbandamento della ruota posteriore, la moto monta copertoni originali della casa ancora on ottimo stato. Scusami se sono uscito fuori tema dalla tua prova .in attesa di un tuo consiglio ti ringrazio, ciao
ella ruota posteriore
Ciao Sebastiano, difficile "da lontano" dare un giudizio. Scalando troppo velocemente ed inserendo rapporti corti (rispetto alla velocità) potresti provocare una diminuzione troppo evidente della velocità della ruota posteriore e di conseguenza il suo "saltellamento". Se così fosse prova a scalare con minore velocità, senza inserire rapporti corti. Il consiglio è quello di chiedere direttamente ad un'officina autorizzata. Alla proissima!
@@vivalamoto grazie DUCCIO proverò quando detto,sempre gentile e disponibile ciaoooo.....!
MITICO DUCCIO!!!!!🫶🏼
Grandissimo Valentino come sempre!!!!❤❤❤
Ma quindi con questo sistema si parte senza frizione?
Puoi partire in entrambi i modi, utilizzando la leva o no.
Il sistema ti permette di partire anche in marce superiori alla prima. Io l'ho effettuato come test. Fosse mia, non lo farei certo di frequente perché alla lunga determina un consumo della frizione eccessivo. Ciao Emily!
E qual è la naked più agile in assoluto secondo te
bisognerebbe provarle tutte...😉magari!
@@vivalamoto e vabbe..risposta diplomatica. Secondo me tu hai la tua classifica
Monte Guadagnolo, il nostro piccolo TT
Grande Mario, Il Mountain de noantri😂