Vielen Dank für die tolle und verständliche Erklärung der Thematik. Ich schaue mir gerne Ihre Videos an und habe schon viel gelernt dabei. Was bei der Fahrt auf dem Gegengleis noch evtl. erwähnenswert gewesen wäre, sind die Geschwindigkeiten, die dann gelten. Von welchem Punkt zu welchem Punkt wie schnell gefahren werden darf.
Danke! Seit dem die Gegengleise flächendeckend mit PZB ausgestattet sind, gibt es keine spezifischen Geschwindigkeitseinschränkungen für das Gegengleis mehr. Bei Fahrt auf Befehl oder Zs8 sind natürlich die allgemeinen Regeln für Fahrt auf besonderen Auftrag, sowie gegebenenfalls die 2000m-Regel zu beachten. Ansonsten kann der Fahrplan abweichende Geschwindigkeiten für das Gegengleis enthalten.
Ich bedanke mich ganz herzlich für Ihre Mühe. Ich hab die Prüfung Anlage 6 und 7 hinter mir und mache momentan Praktikum bei DB aber trotzdem schaue ich mir Ihre wunderbaren Videos an.
@@lokfuhrer-fachschule5914 Im Regelgleis sind die Signale rechts und über dem Gleis für mich wichtig. Wie ist es im Gegengleis? Nur die Signale links oder auch über dem Gleis? Danke im Vorraus
Moin, danke für die tollen Videos! Eine Frage zu 17:45. Woher weiß ich, dass die Schachbretttafel auf das Lichtsperrsignal und nicht auf das Hauptsignal am Regelgleis verweist. Könnte es da nicht zu Verwechslungen kommen?
Danke. Wenn sich eine Schachbretttafel auf das Einfahrsignal am Regelgleis bezieht, steht in der La "Gleiswechselbetrieb vorrübergehend eingerichtet", die Ne4-Tafel steht rechts vom GG, die Ausfahrt aus dem Bf erfolgte mit Zs6 (als Blechtafel) und Fahrtbegriff am Hauptsignal und ein Lichtsperrsignal (falls vorhanden) ist ausgekreuzt. Bezieht sich das Ne4 auf ein Sperrsignal, steht die Schachbretttafel links vom GG und die Ausfahrt aus dem Bahnhof erfolgte mit Zs8. Ja, es besteht in der Tat Verwechslungsgefahr. Es ist wichtig, die vermschiedenen Verfahren zum Befahren des Gegengleises gut zu kennen und voneinander zu unterscheiden. Schon bei der Ausfahrt aus dem Bahnhof sollte man wissen, welche Signalisierung zu erwarten ist.
Was macht man eigentlich beim vorübergehend eingerichteten Gleiswechselbetrieb, wenn am Gegengleis ein Ne 4 steht, und das Hauptsignal ein Gleis weiter rechts (am Regelgleis) jetzt für uns gültig wäre, und dieses Hauptsignal wäre jetzt durch einen Zug im Baugleis komplett verdeckt und wir können die Signalstellung nicht erkennen?
@@lokfuhrer-fachschule5914 Vielen Dank für Ihre Antwort. Bitte machen Sie auch weiter mit diesem Kanal, ich habe schon einige Videos angeschaut und lerne immer wieder dazu.
Hallo Herr Pieper, bei Fahrt ins Gegengleis mit Zs8 könnte mich vor der nächstes Zmst Bahnhof ein Hauptsignal zum Beispiel Hp2 erwarten im gegengleis? Vielen Dank
Vielen Dank für Ihre Videos. Wenn ich mit Befehl oder zs6 oder zs 8 ins gegengleis fahre muss ich 40 kmh fahren bis zum nächsten zugmeldestelle? Oder gibt es hier auch ein anschließender weichenbereich ?
Hallo, ich hätte eine Frage zum Fahren auf dem Gegengleis mit Befehl. Wenn ich an einem Ausfahrsignal Ks oder Hauptsignal mit Vorsignal vorbei vorbei muss, bekomme ich dann auch Befehl 2.1? Weil es würde ja eigentlich kein Sinn machen, weil auf dem Gegengleis ja nur eine alleinstehende Ne2 Tafel und später eine Ne1 Tafel kommt.
Das ist selten, kommt aber vor. Mit Sh1 am Ls kann man natürlich nur ins Regelgleis geleitet werden, ein erneuter Auftrag für die Weiterfahrt im Gegengleis ist so nicht möglich. Daher geht man (auch im Westen) seit längerer Zeit dazu über, Überleitstellen mit niedrigstehenden Hauptsignalen auszustatten, die dann Zs1 für die Überleitung ins Regelgleis oder Zs8 für die Weiterfahrt im Gegengleis anzeigen können.
Hallo. Ich habe eine Frage. Ich bekomme an der ne1 ein Befehl 1 zur Einfahrt in den Bahnhof. Nun fahre ich mit max40kmh in den Bahnhof ein. Muss ich mit 40kmh bis zum nächsten Hauptsignal fahren oder bis hinter dem nächsten Hauptsignal?
Ich habe leider allgemein nicht ganz den Unterschied zwischen einem niedrig stehenden Lichthauptsignal und einem niedrig stehendem lichtsperrsignal verstanden. Soweit ich weiß, haben beide ein w_r-w Mastschild. Das Lichtsperrsignal kann nur HP0 und SH1 zeigen und findet in Nebengleisen Anwendung und das niedrige Lichthauptsignal nur HP0 und ZS8 und findet auf freier Strecke Anwendung. Stimmt das so Herr Pieper? Ihre Videos sind sehr hilfreich.
Das Lichtsperrsignal ersetzt im Westen bei Fahrt auf Zs8 das Einfahrsignal. Im Osten unterscheidet man konsequenter zwischen Signalen für Zug- und Rangierfahrten und stellt dort ein niedrigstehendes Hauptsignal auf, dass die Einfahrt mit Zs1 zulässt.
Nein, die Verfahren werden nicht vermischt. Bei Fahrt auf Zs8: Alleinstehendes Ne2 und Einfahrt mit Sh1 am Lichtsperrsignal (DS) oder Zs1 am niedrigstehenden Hauptsignal.
Ich danke Ihnen von Herzen .
Ihres Videos helfen mir richtig gut .
👍🏻🙏🌹
Allah U Akbar 🌹
Vielen Dank Ihnen und frohe Weihnachten
Danke, gleichfalls!
Am 30.9.21 startet die nächste Klasse in Hamburg. Jetzt anmelden!
Danke für Ihre Mühe
Danke 🤝
sehr gut erklärt danke
Danke!
Super Video, hilft sicher vielen bei der Ausbildung. Hätte ich auch gut gebrauchen können ;)
Danke!
Vielen Dank für die tolle und verständliche Erklärung der Thematik.
Ich schaue mir gerne Ihre Videos an und habe schon viel gelernt dabei.
Was bei der Fahrt auf dem Gegengleis noch evtl. erwähnenswert gewesen wäre, sind die Geschwindigkeiten, die dann gelten. Von welchem Punkt zu welchem Punkt wie schnell gefahren werden darf.
Danke!
Seit dem die Gegengleise flächendeckend mit PZB ausgestattet sind, gibt es keine spezifischen Geschwindigkeitseinschränkungen für das Gegengleis mehr.
Bei Fahrt auf Befehl oder Zs8 sind natürlich die allgemeinen Regeln für Fahrt auf besonderen Auftrag, sowie gegebenenfalls die 2000m-Regel zu beachten. Ansonsten kann der Fahrplan abweichende Geschwindigkeiten für das Gegengleis enthalten.
Ich bedanke mich ganz herzlich für Ihre Mühe. Ich hab die Prüfung Anlage 6 und 7 hinter mir und mache momentan Praktikum bei DB aber trotzdem schaue ich mir Ihre wunderbaren Videos an.
Danke und Glückwunsch.
@@lokfuhrer-fachschule5914 Im Regelgleis sind die Signale rechts und über dem Gleis für mich wichtig. Wie ist es im Gegengleis? Nur die Signale links oder auch über dem Gleis? Danke im Vorraus
Moin, danke für die tollen Videos!
Eine Frage zu 17:45. Woher weiß ich, dass die Schachbretttafel auf das Lichtsperrsignal und nicht auf das Hauptsignal am Regelgleis verweist. Könnte es da nicht zu Verwechslungen kommen?
Danke. Wenn sich eine Schachbretttafel auf das Einfahrsignal am Regelgleis bezieht, steht in der La "Gleiswechselbetrieb vorrübergehend eingerichtet", die Ne4-Tafel steht rechts vom GG, die Ausfahrt aus dem Bf erfolgte mit Zs6 (als Blechtafel) und Fahrtbegriff am Hauptsignal und ein Lichtsperrsignal (falls vorhanden) ist ausgekreuzt.
Bezieht sich das Ne4 auf ein Sperrsignal, steht die Schachbretttafel links vom GG und die Ausfahrt aus dem Bahnhof erfolgte mit Zs8.
Ja, es besteht in der Tat Verwechslungsgefahr. Es ist wichtig, die vermschiedenen Verfahren zum Befahren des Gegengleises gut zu kennen und voneinander zu unterscheiden. Schon bei der Ausfahrt aus dem Bahnhof sollte man wissen, welche Signalisierung zu erwarten ist.
Was macht man eigentlich beim vorübergehend eingerichteten Gleiswechselbetrieb, wenn am Gegengleis ein Ne 4 steht, und das Hauptsignal ein Gleis weiter rechts (am Regelgleis) jetzt für uns gültig wäre, und dieses Hauptsignal wäre jetzt durch einen Zug im Baugleis komplett verdeckt und wir können die Signalstellung nicht erkennen?
In diesem Fall sollte das Befahren des Gegengleises eigentlich nicht möglich bzw. zulässig sein. Möglicherweise auf Befehl.
@@lokfuhrer-fachschule5914 Vielen Dank für Ihre Antwort. Bitte machen Sie auch weiter mit diesem Kanal, ich habe schon einige Videos angeschaut und lerne immer wieder dazu.
Das habe ich mich auch gefragt.
Hallo Herr Pieper,
bei Fahrt ins Gegengleis mit Zs8 könnte mich vor der nächstes Zmst Bahnhof ein Hauptsignal zum Beispiel Hp2 erwarten im gegengleis?
Vielen Dank
Im Osten ist das möglich (Zs8 als Rückfallebene für Zs6), sonst nicht.
👍
Vielen Dank für Ihre Videos. Wenn ich mit Befehl oder zs6 oder zs 8 ins gegengleis fahre muss ich 40 kmh fahren bis zum nächsten zugmeldestelle? Oder gibt es hier auch ein anschließender weichenbereich ?
Die 40 oder die mit Zs6 angezeigte Geschwindigkeit gilt im achschließenden Weichenbereich.
Hallo, ich hätte eine Frage zum Fahren auf dem Gegengleis mit Befehl. Wenn ich an einem Ausfahrsignal Ks oder Hauptsignal mit Vorsignal vorbei vorbei muss, bekomme ich dann auch Befehl 2.1? Weil es würde ja eigentlich kein Sinn machen, weil auf dem Gegengleis ja nur eine alleinstehende Ne2 Tafel und später eine Ne1 Tafel kommt.
Ja, wenn die nächste Betriebsstelle im Bremswegabstand folgt.
Hallo werden auch Auffrischungskurse für Kollegen die länger nicht mehr aktiv gefahren sind angeboten?
Leider nicht. Mit einer Klasse pro Jahr bin ich ausgelastet. Wenn es um einzelne Themen geht, kann eine Anfrage aber nie schaden.
Links und/oder ÜBER dem Gleis 😉
Bei Gegengleisfahrt auf Befehl, und ich an dem Signal Ne1 durchrutsche. Welchen Befehl benötige ich zur Weiterfahrt dann?
Befehl 2: "Sie dürfen weiterfahren nach Vorbeifahrt an der Stelle, an der nach Befehl zu halten war."
@@lokfuhrer-fachschule5914 Auch wenn es in den Bahnhof geht?also bekomme ich da kein Befehl 1?
Nein, Befehl 2.
@@lokfuhrer-fachschule5914 Danke für die Aufklärung
Bei Fahrt ins Gegengleis mit Zs8 könnte mich vor der nächstes überleitstelle ein Lss erwarten im gegengleis?
Oder stehen die Lss nur vor Bahnhöfe
Das ist selten, kommt aber vor. Mit Sh1 am Ls kann man natürlich nur ins Regelgleis geleitet werden, ein erneuter Auftrag für die Weiterfahrt im Gegengleis ist so nicht möglich. Daher geht man (auch im Westen) seit längerer Zeit dazu über, Überleitstellen mit niedrigstehenden Hauptsignalen auszustatten, die dann Zs1 für die Überleitung ins Regelgleis oder Zs8 für die Weiterfahrt im Gegengleis anzeigen können.
Danke für die Antwort
Hallo.
Ich habe eine Frage.
Ich bekomme an der ne1 ein Befehl 1 zur Einfahrt in den Bahnhof.
Nun fahre ich mit max40kmh in den Bahnhof ein.
Muss ich mit 40kmh bis zum nächsten Hauptsignal fahren oder bis hinter dem nächsten Hauptsignal?
Wie immer bei Geschwindigkeitserhöhungen: Mit Zugschluss am nächsten Hauptsignal.
Ich habe leider allgemein nicht ganz den Unterschied zwischen einem niedrig stehenden Lichthauptsignal und einem niedrig stehendem lichtsperrsignal verstanden. Soweit ich weiß, haben beide ein w_r-w Mastschild. Das Lichtsperrsignal kann nur HP0 und SH1 zeigen und findet in Nebengleisen Anwendung und das niedrige Lichthauptsignal nur HP0 und ZS8 und findet auf freier Strecke Anwendung. Stimmt das so Herr Pieper? Ihre Videos sind sehr hilfreich.
Das Lichtsperrsignal ersetzt im Westen bei Fahrt auf Zs8 das Einfahrsignal. Im Osten unterscheidet man konsequenter zwischen Signalen für Zug- und Rangierfahrten und stellt dort ein niedrigstehendes Hauptsignal auf, dass die Einfahrt mit Zs1 zulässt.
Man könnte noch erwähnen, dass am Ebula die Taste GW für Gleiswechsel zu betätigen ist
Sehr gutes Video wieder
Hätte eine Frage , könnte mich beim zs8 das Gegengleis zu befahren eine Ne2 erwarten und dann ein Ne1 vor dem Bahnhof?
Nein, die Verfahren werden nicht vermischt. Bei Fahrt auf Zs8: Alleinstehendes Ne2 und Einfahrt mit Sh1 am Lichtsperrsignal (DS) oder Zs1 am niedrigstehenden Hauptsignal.
Gutes und informatives Video. Aber das Zs8, Zs6 hätte man besser zeichnen können.
Ich finde auch die Linien haetten gerader sein können ;-)
50 Hertz flimmerern zeugt nicht von Professionalität