新型スカイライン とうとう来たぞ! 手放し運転が部分的に可能なクルマ プロパイロット2.0 に触れてきた NISSAN SKYLINE E-CarLife with 五味やすたか

[@yuuki6335]

プロパイロット2.0に乗ってます、ハンズフリーは楽ちんですよレポートにある制限速度があってもプラス15キロ設定(速度測定誤差)まではハンズフリーに出来ますよ。制限速度80kmなら95kmまで設定しハンズフリー運転可能です

[@wakusaka]

昨年に、これを買おうとした時は既に受注停止でしたので、400Rを購入しました。400Rでもクルーズコントロール等運転支援システムがあり、とても便利です。車間も空けられるし、自動ブレーキもあり、各種警報があり、安全運転が可能です。

[@isaovette]

五味さんのオートパイロット系の動画が大好きです。

[@isaovette]

パンドラの箱（笑）

[@太郎-y4p]

@@isaovette
どの辺がパンドラの箱なの？
俺も自動車ジャーナリストの自動運転の
アナウンスに関して変とは思うけど、
あなたはどういう意味でパンドラの箱って
言ってるの？

[@河野章-c9i]

プロパイロットに興味があるだけで、内装ほとんど変わってない

[@jun582958]

最後のボヤきに同感です！ノンターボの軽自動車が高速道路を余裕で100キロ巡航できてしまう現状なのに、民家も信号も無い田舎の広くて真っ直ぐな道で、何故この制限速度みたいな所結構有りますもんね。まあ、そんな所に限って警察官がネズミ捕りなんて話もよく有りますが、それでいて警察官が足ら無いなんて話も、まあ国会議員は真面目に仕事しろ！って、所ですかね。

[@Tシンスケ]

80キロは制限速度ですね。
法定速度は一般道60キロ、高速道路100キロです。

[@Mr-er6ui]

400Rのように走りを楽しむかプロパイロットを楽しむかの２者択一？？？
いや…このHVモデルもメチャクチャ早いですよｗ

[@h.m6703]

最初はちょっと違和感あったけど見れば見るほどカッコよく見えてくる！
試乗してみたけど良い車だった

[@joe-art-mt]

ETCや首都高の渋滞、レーンチェンジとかはどうなんでしょう？

[@HalfGenmai]

日産アンチは相変わらず多いな

[@窪田勝斗]

このデザインも悪くはないけど海外で売ってるアルティマみたいなデザインだったらもっとよかった

[@121moumou]

エクストレイルのプロパイロット１．０でさえ高速道路の運転が楽になり、長距離走行した時の疲労度が全然違うんだから皆さんも試乗して、それを体感して頂きたいです。

[@お馬さん-m1f]

高速道路なんてホントに無法地帯ですよね。ウインカー出さないで抜いてくるやついるし…

[@tokky]

誉めないスタイル、好きです

[@ピエール-j5x]

ばちばちにカッコいい

[@chibimomo3654]

まだまだ発展途上の技術なのは間違いないけど実際これ使って走った後に無しの状態で走ったらどれだけ楽かわかる。特に交通量の少ない高速ではすごい楽。ハンズオフは作動条件が厳しいからハンズオンのプロパイロットの方が使い勝手はいいと思う

[@worldolivier]

なんだ、6年前のインフィニティQ50だ

[@チュでチャンネル登録者数1000]

インフィニティp60日本来ないかな〜

[@user-ju6if9rk2z]

法定速度を見直さないと自動運転の車が少しずつ増えてきた時にノロノロ運転が増えて自分で運転してる側はめちゃめちゃ苛立ちそう。
教習車が街に溢れかえった状態と同じでしょ？

[@EMtest-s2h]

個人的には自動運転が増えてきたら、走行車線の流れが良くなると思いますけどね。
へんに車線変更ちょいちょいしてブレーキ踏ませる人がいなくなって、左車線は速度は速くないけど常に流れてるみたいになると思いますよ。回転寿司のレーンのように。
それが普及するまでのもみくちゃの状態が一番カオスだと思います。だからこそ法整備を進めなきゃいけないわけで。

[@user-ju6if9rk2z]

EMTtest
たしかに高速道路は非常に走りやすくなりそうですね。
ただ、変に40km/h制限の一般道などが問題になりそうです

[@deathnight9991]

@@user-ju6if9rk2z 通学路だったりするからなあ、地元もかなり道が開けてる国道あるけど学校が近いから30km/h規制だわ

[@user-ju6if9rk2z]

D. UsSie
そういったところは法定速度を守るべきですね

[@太郎-y4p]

@@user-ju6if9rk2z
そういった所で自動運転が云々言う事が
間違い。

[@supergirl-em3kl]

五味さん。
私はZE1リーフに乗っていますが、PP1の設定だけでも東京～福島の往復を一般道でブレーキペダルを殆ど踏む事なく走行しました。
自動運転技術と機能はオーナーがその装備の理解熟練度が増せば増すほど便利に使える性能だと思います。
このスカイラインのPP2はPP1以上の世界が広がるのはそう言う意味でもわかります。
でも、何故か巷ではこの車をあまり見かけません。
今後の日産は100％子会社を作って機能面の分離開発を行うべきだと思いますし、ソニーと手を組むのも1つの方向性になると思います。
私はZE1と出会えて良かったと思っています。

[@gikousousaka3667]

首都高のカーブの多い所でやって欲しい。

[@太郎-y4p]

首都高には対応してないよ

[@xl5042]

400Rもやってほしいです！

[@sneeze400se]

プロパイロット2.0、ぜひUDのトラックから運送業に広めてもらいたいと思います。
ドライバーの疲労軽減、ある意味人の手では無理の多い「社則に沿った運行」の実現、高速道路上の事故リスクの軽減、など、トラックに採用すれば実にメリットの多いシステムだと思うのですが。。。
トラックの世界でも「やっちゃえ日産」です！

[@wakusaka]

同感です。

[@zexy6802]

どうしてもインテリアが古臭いのよな昔からある日産車

[@Tube-vp8fn]

高速走行中もエンジンOFFになるんだすげぇ

[@すぎみつ-h1j]

五味さんのファンでいつも視聴させていただいていたすが、このレビューは⁇です。

[@miniken6835]

広告が、日産（スカイライン）と三菱…。

[@tetoto11]

プロパイロットが最初設定できなかったのは、ナビ連動なので本線入るまで受け付けなかったのではないでしょうか？

[@tomoramu0131]

落下物とかは検知できるのかな？

[@JJJJ-gu1xk]

ごみさんの解説本当に好き！

[@ymswmntat]

来年あたり各社の運転支援系比較動画お願いします。

[@yasu278tvchannel3]

3リッターターボ乗りたい。VRエンジンコスパ最強だな

[@shuichiiiniwa1128]

これとスバルのアイサイトはどちらが優秀ですか？？

[@ホリケン-d8d]

次は、ガソリンモデルもお願いします🤲

[@take9837]

ずっと手放しは、すげぇ。

[@いつまでもお邪魔虫]

面構えが静観というか、迫力がありますね！

[@あかさたなはまやらわ-p4j]

chan doka ってやつなんなん？

[@ヒロ-d1l]

頭硬い日産くそアンチにてキチガイ

[@munetoshinakamoto1709]

４００Rのインプレがアップされないのは、お気に召されなかったからですか？

[@virgo96hiro]

ビッグマイナーチェンジならもうちょい見た目の新しさが欲しかったですね
エンジンとプロパイロット以外の見どころがない

[@川野秋裕]

日産6気筒エンジン乗せてたらな不人気になる一番の原因やろ‼️

[@user-rk9nd6lq7f]

いつかはスカイライン

[@makina5052]

400Rのインプレをみたいです！！
いつも楽しく見ています。是非よろしくお願いします🥺

[@take9837]

アクセルとブレーキの踏み間違えして、車を暴走させて、人殺して、それを車のせいにして、そんなヨボヨボの爺さんがいるぐらいなら、車に標識認識させて、安全運転させる方が、よっぽど世の中安泰ですよ。

[@radiowavesa4306]

新型クラウンのレビュー待ってます！！

[@norit7778]

成る程、グレード構成上、ハイブリッドじゃないとプロパイロット2.0が選べないから各モータージャーナリストさん達の試乗動画がハイブリッドなんですね。

[@shinpei38]

スカイラインやっぱり次もセダンでいくべきです。SUV化(QX55とのモデル統合)は反対です。セダンとクーペ以外はスカイラインではない！

[@uln6]

乗り心地を考えるならTypePなんですかね。
あとおわかりだとは思うんですが、3.5Lですよ！

[@haruhaya9853]

うーん、マイナーチェンジでこの内容を盛り込むかあ。フルモデルチェンジできるような余裕が日産にはないのかな。勿体ないと思う。

[@青空太郎-c1i]

通常の3リッターガソリンエンジンのスカイラインと400Rも試乗レポートを是非お願いします。

[@西西-v3z]

続編宜しくです🙏

[@kai90097]

私だけなのでしょうけどなんかアクセラに見えてくる

[@udonsnk9596]

ジャーナリストなら自らパンドラの箱を開けないとなのでは？(笑)
車社会がより良くなるよう頑張ってください！

[@sumosa5033]

移動式オービス置かれたらヤバそうな場所かな？

[@deathnight9991]

9:40 コペンだあ！

[@user-ju6if9rk2z]

この世代のコペンカッコ可愛くていいですね！

[@shinsenyasai]

プロパイロット使うと眠くなりそう

[@太郎-y4p]

スバルが先行したけど、ドライバーの
視線のカメラによるチェックは重要。
今後どの車にも装備されると予想。

[@hiro_180]

プロのジャーナリストなら試乗する車について事前に勉強した方がよろしいかと。

[@HirosiTeslaM3P]

早くテスラにもきてほしいね
プロパイロットONのときのポンポンというおとがテスラのオートパイロットの音とおなじなね！

[@赤ベコ111]

プロパイロット目当てで買いたいです！
でもAクラスセダンやCクラスで搭載されるなら本当はスカイラインじゃ無い方が良いです・・・

[@ぬいヌイ]

ベンツでもディスタンスパイロットステアリングアシスト有りならハンズオフは無理だけど似たようなのシステムがありますよ。プロパイロット2は年会費かかるし高精度地図ないとダメだし日産だし乗り心地悪いしお勧めしません。

[@user-bx3ex3ou5o]

いつも素直なレポートありがとうございます！日産はまだ爪が甘いね。

[@yomogi9255]

HVは3.5リッター自然吸気ですよ。3.0リッターではありません。

[@potiqun]

日本で売る気あるのか？

[@northenforest]

乗り心地の固さはドイツ車をモデルにしたんですかね？

[@trbs764]

ていうか日産は基本トヨタ車より乗り心地硬めですよ。走りに特化した感じですね。五味さんもおっしゃるようにランフラットタイヤの影響が大きいです。冬場にスノータイヤに変えるだけで乗り心地、静粛性が激変します。あと試乗車はおそらく19インチなので、18インチになるだけでも少しマイルドになりますし、あと出たばかりの新車なので、ある程度乗りこなすとサスペンションが馴染んできていい感じの硬さになりますよ。

[@あんどり-b8e]

ハイブリッドのほうはプロパイロットが付いたから
このマイチェンでパーキングブレーキが電動になったけと、
ターボのほうはなんと足踏みのまま。
ダサすぎる。

[@ozac9128]

自動運転と一概に言ってもまだレベル2だからなぁ

[@DaaaaS4]

最後、心の声がw
でも、遅く走るとあおられますよね。
100km/h区間で80km/hのトラックを追い越そうと100km/hで追越車線に出ると、それ以上に速い車の鬼あおりを食らい、なんで？ってことはよくあります。
大体、パナメーラ、レクサス、アルベル、プリウス、アクア。

[@masahikosatakenx]

実際に触れていろいろ戸惑いながら運転するところにリアルなインプレッションを感じた。CMが誇大広告になってるのがバレる。

[@太郎ごま]

いや新しい機能が搭載されていきなりポンポン使いこなせるわけないじゃん。

[@いとエモし]

@@太郎ごま それな( ´◉ω◉` )σ

[@安斉努]

この部分自動運転のクルマって買ってまで試したいと思わない。
レンタカーとかで試す位なら良いかも⁉️

[@umigame77]

自動運転ってバイクが絡んだときの挙動がきになります。
前に一台のバイク、数台のバイク、複数のバイク、追走の基準はどうなるの？
横からギリギリで追い抜きされたら、並走されたら？
暴走族に囲まれたら？
暴走族に蹴られたらぶつけた判定になって緊急停止するの？
疑問が尽きません。

[@dotetsu]

そんな状況で自動運転にしないでしょｗ

[@汚れた狼]

激硬のRE050ではなくS001RFTで18-19インチですから、扁平率の問題か、単純にダンパーが硬いと思われます。
にしても小出しにせずに、400Rに、プロパイロット2.0、ハイブリッド、4WD全部盛り込んで欲しいわ。

[@DurianFarm2024]

カメラ位置が悪くて、前方が良く見えない。またパネル表示が全く見えない。

[@鹿島-v2m]

日産はデザインに進歩が無いな…
横から見たら昔のヤンキーの車みたい

[@kfhsiuehulhsih]

メーカーが単眼カメラのプロパイロットで自動運転というワードを連発してたんだから、そんなに気にしなくていいんじゃないですか？笑

[@ぷりんぽむぽむ-u3w]

ぱっとしないな〜

[@真風-x6q]

今回のスカイラインどこに注力したのか、正直わからない。

[@エトセトラペンギン]

五味さんテスラに乗ってらっしゃるからオートパイロットと比較してほしいですね
現状世に出ている自動運転に関してはテスラが一番だと思っているので

[@breezesound]

自分で運転した方が絶対ラクだろこれパワートルクあるんだから。
使える環境条件が狭すぎる。一回使ったら融通のきかなさにイラついて二度と使わないだろう

[@佐伯結菜-d1t]

GTRがこの車のサイズであれば使い勝手がよくなります。

[@junns1069]

環七の速度引きあげには、検挙された国の役人が居たとか居ないとか
確かにその速度はその個体にとっては安全速度なのでしょうが、昨今の交通事情を鑑みればそれがいかに良くないか...。とは言え、万人がハンドルを握り初心者からエキスパートまでが同じレベルを維持は出来ないので、現状のそれに従うしかないのが事実かな...。

[@smalody-]

ランフラットタイヤはいてると、どこの車メーカーも一緒やで。ベンツでもBMWでも、ザラザラ感ありますわ。ベンツCクラスも日本仕様はランフラットタイヤやめたでしょ。勉強しろー

[@舞舞]

C27のメーター誤差は酷すぎでした。
手放し運転はは是非東名の８０キロ区間でテスト願います。
ぶつかっても自己責任で・・・

[@けいこ-p8v]

オールドメディア出身のジャーナリストがUA-camに投稿してもアラが目立って見てれらないですね
下調べも大してせずに間違った情報もそのまま流してしまうお粗末さ😋

[@ブライアンか]

新型スカイラインいいんだけど、ステアリングとかセレナと同じじゃん。そこら辺は区別つけないとダメだと思う

[@ブライアンか]

これは失礼🙇‍♂️🙇‍♂️
ぱっと見一緒に見えたもんで。
ありがとうございます

[@berry1122ko]

自分で運転した方が楽だわ

[@やっすーやすお]

絶対、Vモーションじゃない方がカッコいいのに、、、

[@markx250g350]

内装が古臭い

[@なぼごー]

１台の車としての出来はイマイチ。と言うことで宜しいでしょうか？
というか、最新の運転支援機能を載せるなら、車も最新の・・・
と、思ってしまいます。
なぜ、今、このスカイラインでなければいけなかったのか？
そこが疑問なんですが、五味先生のご意見は？
スタイリングがラグジュアリーなのに、乗り心地が悪い。
スカイラインの名前が邪魔をしてるように思えました。
乗り心地を柔らかくして、ローレルで売った方が良いように思えます。
もしくは、スカイラインのままでセダンは足回りを柔らかくして、未導入のクーペを入れれば成立出来そうな気もしますが如何思われますか？
今の日産にはモデルチェンジもせず放置された車種が多数あります。
マイナーチェンジもしてもらえないティアナ。
これをフルモデルチェンジさせて、最新のハイブリッドでも押し込んで、その上でのプロパイロット２.0なら良いものが出来た様な気がします。
それと、400Rは良いですが普通のガソリンターボ、306馬力？
少しアンダーパワーじゃないですか？
BMWやアウディが340出してることを考えると、もう少し欲しい気がします。
60馬力の差があれば400Rの価値は変わらないと思いますし。
スミマセン。
長々と書き連ねてしまいました。
ご慈愛下さい。🙇

[@伊藤智也いとも]

なぼごー 試乗はしたのですか？してもいないのに決めつけてはいけないですよ。

[@なぼごー]

@@伊藤智也いとも
他の方にもコメントしたことがありますが、少々伝手があり、いろいろと車に乗る機会があります。
この型のスカイラインは現行型ではありませんが340i、そして現行型S4と乗り比べる機会がありました。
因みに、非公式で入ってきたQ60にも乗ったことがあります。
400Rには乗ってませんが、私個人的には、このスカイラインは既に終わっていると常々思っていたのは事実です。
が、その感想も間違っていないと思っています。
要は、エンジンも足周りも、テコ入れするのが遅かったと思っているからです。
エンジンのスムーズさでは340iと比べ物にならないし、パワフルさでは、アウディのV6ターボにかなり劣ります。
ハイブリッドはパワフルでしたが。
Q60に乗った時は、良いなと思いましたが、１年以上前の事ですので、やはり、時間が経ちすぎています。
私が言いたいのは、プロパイロット2.0という最新のデバイスを載せるなら、車も最新が良かったのでは？
ということです。
あなたは試乗されたのでしょうか？
もし、乗っているのであれば、あなたの感想をお聞かせ頂きたい。
乗っているのならね。

[@いとエモし]

BMWの340iは税込の車両本体価格が1000万近いんですよ？400万位高い車と比べてもシャーない

[@なぼごー]

@@いとエモし
関税がありますからね。
他にも輸送費やその国の法規に合わせた改良がされますから、価格が上がるのは当然。また
340iが1000万近いのは日本での話で、例えば、イギリスで買うとすればどちらも価格帯は一緒ですよ。
日本の車を日本での売るのと、ドイツの車を日本で売るのじゃ価格に違いが出るのは当たり前でしょ。
ドイツでスカイライン(Q50)買えば、340iより遥かに高額になりますよ。
価格帯が一緒だからって、スカイラインとパサート辺りを比べて意味があると思いますか？

[@いとエモし]

@@なぼごー 確かに本国で買えば安くなりますね。

[@桜ノ宮京橋]

ツインターボにプロパイロット2.0はありません。
ハイブリッドのみ､プロパイロット2.0が標準装備です｡
ちなみに僕のは300GT-tタイプSP乗ってます。

[@ooiocha3]

お面被って居眠りできそうですね。
または人型の人形を座らせて後席で鼾をかいて寝るとか。

[@benzc250]

車両重量1,910kgは誤り。
この欄はミスが多い。多分、
気持ちがこもってない。

[@chansato2529]

事前に少し勉強されて、我々に提示して頂ければと思います。こんな紹介であれば誰でも出来ると思います。

[@はまはま-n8k]

車って、自分で操ってなんぼってか、楽しさ喜びあるのに・・・
楽したいからって・・・いらないなぁ・・・
大きな事故がないように、お祈りします・・・

[@太郎-y4p]

毎日運転してたら楽しさは要らないよ、頻繁に渋滞する所だと
楽しみ様が無いし。

[@紋太郎o]

「楽しむ」と「楽したい」は真逆ですね。

[@太郎-y4p]

@@紋太郎o
両方ある事が普通なんじゃないでしょうか。
楽したい時もあれば楽しみたい時もあるみたいな。
私は普段楽しみたいとは思わないけど、たまに峠道走ってたらコーナー攻めたくはなります。

[@正雄正雄-c6m]

楽したいなら、
タクシーにでも乗ればいいじゃん(笑)

[@シロチビ-h3p]

スカイラインになります　→　スカイラインです

[@一雄中西-z8u]

五味さん乗る前に、良く調べて、川〇さんのように、理論的に言うほうがいいですよ。何を言っているのか分からない。

[@slik4419]

自分で運転しないならタクシー、バス、電車で良くないか？

[@太郎ごま]

自分の行きたい場所にピンポイントで行けないバスと電車は論外。
利用する頻度がそこまでなくて、利用しても距離が短い人ならタクシーも選択肢に入るよね。

[@太郎-y4p]

荷物持ちたくない、歩きたくない、タクシー通勤で毎日使えない。

[@cyclonebomber7109]

色々な車種を乗り回して言うため、事前の勉強不足は否めませんが、、
正直、もう少し試乗する車の目玉機能や、取り扱いをきちんと把握された部分を動画として公開してほしいかと。
それかきちんと隣に当該車の機能を把握しいる人を同乗させて、レポートすべきかと、、
見ていて、不愉快です。今後に期待です！
そこがLOVECARS TVとの違いかな、、

[@cadi8118]

ん〜、日産クオリティ。
リヤエアコン独立じゃないし、値段を考えると
細かい部分に手抜き感が。
あと、日産マークがイマイチ、先代インフィニティマークもイマイチだったけど。

[@Tシンスケ]

スカイラインは前席がメインの車だから。
エアコンの後席独立操作ができるのはフーガのVIPとシーマですね。

[@oxyjet739]

フロントはスバルっぽく、リアはアテンザ・セダンそっくり。
ニコイチ車だね

[@クロ猫-m4t]

試乗したか、あまり感動はなかった。350万くらいならいいかと思う

[@the.north.fox.madsan]

おいおい。軽自動車ですら200万円なのにそれは言い過ぎだろ

[@いとエモし]

じゃあ、ポルシェなりBMWなり頑張って購入してくださいσ( ՞ټ՞) ﾌﾞﾌｫwww

[@Noob-xf5rz]

内装やばすぎて草
誰が買うん

[@チュでチャンネル登録者数1000]

俺だよ

[@khrlv]

いちこめ

[@chandoka9790]

横のおにぃさん。「じじぃ＆ばばぁ」に・・理解されると思いますか？？その「マニュアル」😢