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関連動画①【加速やばすぎ！】日産V37スカイラインハイブリッド高速試乗編！5000CC並みの加速力！ua-cam.com/video/39JnNwfL7Vg/v-deo.html②【フーガHVと比較】日産V37スカイラインハイブリッド試乗&内外装評価！加速やばすぎ！レクサスISより静か！【Nissan Skyline infiniti Q50】ua-cam.com/video/gKl9HsY0bYg/v-deo.html③【364馬力の加速力がやばい！】日産Y51フーガハイブリッド高速試乗編！0-100加速5秒前後のハイパワーセダンua-cam.com/video/Uvd6sQ6vpoE/v-deo.html④【3000CC並みの加速？】レクサスIS300h高速試乗編！ LEXUS ISua-cam.com/video/UEZ-Kjsateo/v-deo.html
中古買ったけどドライブバイワイヤのステアリング制御に違和感があるかな。減速して曲がる時軽くなりすぎる気がする。新型モデルは改良されてるかもしれないけど。
ホント、良い車ですね😊買う候補に入るかも😏
モーター音は同意ですね燃費は本当に悪くて何とも言えないですねぇ
V36の250と同じぐらいの燃費性能ですね。
14km/L出てる人や17km/L出てる人もいるので、運転の仕方にもよるかと思います。
HV37乗ってますが下道は40キロぐらいかなーと思ったら70キロだし高速は90キロぐらいかなーと思ったら130キロな事がよくあります。
自然とスピードがでますよね笑
2.0L VCターボの縦置き用e-POWERに換装すれば良かったのでしょうが、コストが厳しいでしょうかね。
質感あるね。乗ってみたいね。加速力は多分ベスト5に入ると思う。スカイラインは日産のクラウンかな。無理な例えだがいつまでもある車種名だよね～。
フーガが生産終了となった今、日産の高級セダンはスカイラインだけになりましたね。
前期に乗ってますが、最近コンチネンタルマックスコンタクトMC6RFTにしたら割と乗り心地良くなったか気がします。最初のダンロップと、その後履いたBSポテンザRFTはスポーツ系だけあってかゴツゴツ来る、音も大きいタイヤでした。
大きな魅力はポルシェ997~991に匹敵する速さ。そしてそれより燃費が良い。カレラ乗っている私からすると何処にでも停められて羨ましいですよ。
スカイラインハイブリッドほしい車です！
基本的な骨格としては、シーマハイブリッドY51と同じですよね。 メーター周りや、ドアの内張り、トランクの作りなんか、似通っています。
ベースは、Y51のようですね。
いつも楽しく見させてもらってます。V36から37ハイブリッドに乗り換えてからもうそろそろ３年になりますが、確かにトランクの狭さと後席のアームレストは気になりますね（笑）ただ、燃費はどうでしょう？とりあえず14〜15km/Lくらいは走ります。街乗りだけになると仰るように、すぐにエンジンがかかってしまうからですかね？また、タイヤをランフラットから普通のプレミアムスポーツタイヤに換えると、かなり乗り心地の硬さも変わってきます。何にしても楽しい車で、生産終了するのはとても残念なので、これからもスカイラインHVの応援よろしくお願いします！
いつもご視聴ありがとうございます。後席のアームレストは残念でした笑ただ走りと加速はピカイチにいいですね！
自分としては3台目になる親戚から譲った白い400Rという名のアクセル踏むだけで怖いスカイライン乗ってます。リッター12～13ぐらい走りますしブレーキはかなり効きます。
燃費もいいみたいですよね！
街中10.5ぐらいです。
お前スカイラインの動画のコメント欄に大抵いるよな。親戚から400rもらったことが嬉しくて仕方ないんか？
不満な点は、スカイラインを高級セダンか、それともスポーツセダンとして選ぶかで変わってくると思います。今はやはり高級セダンですかね。そうすると私の場合フーガを選びたくなります。37の内外装は、かっこいいですね❗
高級セダンよりに完全にシフトしましたね。
V37 ハイブリッドが代車として来てから、一週間。 F50シーマと比べて、同じFRなのはいいけど・・、座面💺が低い。 これって、ロールを抑えるために、仕方ないのですかね。 乗り降りの際に、腰を屈めなくてはならないし、運転中も、目の位置が低くて、なんとなく違和感を感じてしまいます。
ハイブリッドのデメリットをセールスにも言われたので、まだファミリーカーということもあって400Rにしてスポリセ2にしましたね。ハイブリッドより安いし。多分ハイブリッドより動力性能も上回ってると思う。ベビーカーとキャリーケースを同時に乗せてもまだ余裕たっぷりなんですよね。オプションの曙キャリバーとサスも入ってるし、意外と燃費も悪くないんで。
400Rうらやましいです！
3.5リッターで12キロならいい方だと思いますけどね。私4WD乗ってますが、平均燃費良くて9キロですからね（笑）乗り心地の悪さ（足回りの硬さ）に関しては実は下のランク（タイプP、GT）になるほどタイヤの厚みが増すので、乗り心地が良くなります。普通上位グレードになるほど乗り心地が良くなるべきなのですが、これに関しては逆なんですよね。タイプSPは19インチのランフラットタイヤなので、タイプP（18インチ）GT（17インチ）の方がやはり乗り心地は良いですね。尤も19インチでもコンフォートタイヤなどに変えれば乗り心地は変わりますし、同じランフラットでも冬場のスノータイヤ（スタッドレス）に変えるだけでも乗り心地が良くなりロードノイズが激減しますので、純正のタイヤはあまりお勧めできないのですよね。
日産の場合上にいくほどスポーティーな乗り味になってきますよね。V37の19インチは、ディーラーで試乗しましたが、それでも結構乗り心地が良いと感じました。
タイヤを変えました。V３７ハイブリッドの4WDです。ピレリのP7（ランフラット）にしたら乗り心地が激変し、とても乗り心地が良くなりました。SP SPORT MAXX は硬すぎ。いや、ピレリが安かったんですけど。
静かな加速力とても気持ちいい車ですが、絶版になってしまいました。DASのせいか、切り返しの時、ハンドルがとても重く感じる時がある。これ何？
ガソリンだけになってしまいましたね。中古でいい車体があればねらい目ですね。
^_^ 初めまして。普段は、シーマF50に乗っている者です。シーマの右前端をぶつけられ、代車として来たのが、こちらのV37 ハイブリッド 後期型でした。 走行性能は素晴らしいのですが、まぁ〜、移動の時間にまったりと寛ぐ😌車🚗ではないですね。 走行移動そのものを楽しむ車ですね。 シート💺が固くて、バックに倒しても、寝落ち出来ません😅
お金に余裕があるなら乗るべき車、無いなら軽自動車に乗ってな
メリットのほうが大きい件について
これ、東大通りか西大通りですね。
研究学園の方走ってました。
関連動画
①【加速やばすぎ！】日産V37スカイラインハイブリッド高速試乗編！5000CC並みの加速力！
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②【フーガHVと比較】日産V37スカイラインハイブリッド試乗&内外装評価！加速やばすぎ！レクサスISより静か！【Nissan Skyline infiniti Q50】
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中古買ったけどドライブバイワイヤのステアリング制御に違和感があるかな。減速して曲がる時軽くなりすぎる気がする。新型モデルは改良されてるかもしれないけど。
ホント、良い車ですね😊
買う候補に入るかも😏
モーター音は同意ですね
燃費は本当に悪くて何とも言えないですねぇ
V36の250と同じぐらいの燃費性能ですね。
14km/L出てる人や17km/L出てる人もいるので、運転の仕方にもよるかと思います。
HV37乗ってますが
下道は40キロぐらいかなーと思ったら70キロだし高速は90キロぐらいかなーと思ったら130キロな事がよくあります。
自然とスピードがでますよね笑
2.0L VCターボの縦置き用e-POWERに換装すれば良かったのでしょうが、コストが厳しいでしょうかね。
質感あるね。乗ってみたいね。加速力は多分ベスト5に入ると思う。スカイラインは日産のクラウンかな。無理な例えだがいつまでもある車種名だよね～。
フーガが生産終了となった今、日産の高級セダンはスカイラインだけになりましたね。
前期に乗ってますが、最近コンチネンタルマックスコンタクトMC6RFTにしたら割と乗り心地良くなったか気がします。
最初のダンロップと、その後履いたBSポテンザRFTはスポーツ系だけあってかゴツゴツ来る、音も大きいタイヤでした。
大きな魅力はポルシェ997~991に匹敵する速さ。そしてそれより燃費が良い。カレラ乗っている私からすると何処にでも停められて羨ましいですよ。
スカイラインハイブリッドほしい車です！
基本的な骨格としては、シーマハイブリッドY51と同じですよね。
メーター周りや、ドアの内張り、トランクの作りなんか、似通っています。
ベースは、Y51のようですね。
いつも楽しく見させてもらってます。
V36から37ハイブリッドに乗り換えてからもうそろそろ３年になりますが、確かにトランクの狭さと後席のアームレストは気になりますね（笑）
ただ、燃費はどうでしょう？とりあえず14〜15km/Lくらいは走ります。街乗りだけになると仰るように、すぐにエンジンがかかってしまうからですかね？
また、タイヤをランフラットから普通のプレミアムスポーツタイヤに換えると、かなり乗り心地の硬さも変わってきます。
何にしても楽しい車で、生産終了するのはとても残念なので、これからもスカイラインHVの応援よろしくお願いします！
いつもご視聴ありがとうございます。
後席のアームレストは残念でした笑
ただ走りと加速はピカイチにいいですね！
自分としては3台目になる
親戚から譲った白い400Rという名の
アクセル踏むだけで怖いスカイライン乗ってます。
リッター12～13ぐらい走りますし
ブレーキはかなり効きます。
燃費もいいみたいですよね！
街中10.5ぐらいです。
お前スカイラインの動画のコメント欄に大抵いるよな。親戚から400rもらったことが嬉しくて仕方ないんか？
不満な点は、スカイラインを高級セダンか、それともスポーツセダンとして選ぶかで変わってくると思います。今はやはり高級セダンですかね。そうすると私の場合フーガを選びたくなります。37の内外装は、かっこいいですね❗
高級セダンよりに完全にシフトしましたね。
V37 ハイブリッドが代車として来てから、一週間。
F50シーマと比べて、同じFRなのはいいけど・・、座面💺が低い。
これって、ロールを抑えるために、仕方ないのですかね。
乗り降りの際に、腰を屈めなくてはならないし、運転中も、目の位置が低くて、なんとなく違和感を感じてしまいます。
ハイブリッドのデメリットをセールスにも言われたので、まだファミリーカーということもあって400Rにしてスポリセ2にしましたね。ハイブリッドより安いし。多分ハイブリッドより動力性能も上回ってると思う。ベビーカーとキャリーケースを同時に乗せてもまだ余裕たっぷりなんですよね。
オプションの曙キャリバーとサスも入ってるし、意外と燃費も悪くないんで。
400Rうらやましいです！
3.5リッターで12キロならいい方だと思いますけどね。私4WD乗ってますが、平均燃費良くて9キロですからね（笑）
乗り心地の悪さ（足回りの硬さ）に関しては実は下のランク（タイプP、GT）になるほどタイヤの厚みが増すので、乗り心地が良くなります。
普通上位グレードになるほど乗り心地が良くなるべきなのですが、これに関しては逆なんですよね。
タイプSPは19インチのランフラットタイヤなので、タイプP（18インチ）GT（17インチ）の方がやはり乗り心地は良いですね。
尤も19インチでもコンフォートタイヤなどに変えれば乗り心地は変わりますし、同じランフラットでも冬場のスノータイヤ（スタッドレス）に変えるだけでも
乗り心地が良くなりロードノイズが激減しますので、純正のタイヤはあまりお勧めできないのですよね。
日産の場合上にいくほどスポーティーな乗り味になってきますよね。
V37の19インチは、ディーラーで試乗しましたが、それでも結構乗り心地が良いと感じました。
タイヤを変えました。V３７ハイブリッドの4WDです。ピレリのP7（ランフラット）にしたら乗り心地が激変し、とても乗り心地が良くなりました。
SP SPORT MAXX は硬すぎ。いや、ピレリが安かったんですけど。
静かな加速力とても気持ちいい車ですが、絶版になってしまいました。
DASのせいか、切り返しの時、ハンドルがとても重く感じる時がある。これ何？
ガソリンだけになってしまいましたね。
中古でいい車体があればねらい目ですね。
^_^ 初めまして。普段は、シーマF50に乗っている者です。シーマの右前端をぶつけられ、代車として来たのが、こちらのV37 ハイブリッド 後期型でした。
走行性能は素晴らしいのですが、まぁ〜、移動の時間にまったりと寛ぐ😌車🚗ではないですね。
走行移動そのものを楽しむ車ですね。
シート💺が固くて、バックに倒しても、寝落ち出来ません😅
お金に余裕があるなら乗るべき車、無いなら軽自動車に乗ってな
メリットのほうが大きい件について
これ、東大通りか西大通りですね。
研究学園の方走ってました。