@@clecre2012 No tenemos una cifra exacta porque aún no se comercializa en España. Pero dado el propulsor que es, el 2.0 TFSI de 200 CV, parece lógico imaginar un precio de 35.000 euros
6 років тому
@@Cobo86 coincido contigo, en este acabado S-line quizá se ha apostado por una estética algo recargada
Perdona, has probado el TFSI 25 de 95cv? Si es asi, que tal el comportamiento, insonorizacion etc... lo quiero como segundo coche para viajes cortos. Muchas gracias
Muy bonito, del segmento el.que más, se sabe a que equivalen las nuevas denominaciones de motores??
6 років тому+1
Se trata de una estrategia que ha adoptado Audi para todos sus modelos. La idea es facilitar la diferenciación entre versiones ya que cada vez es más habitual que existan diferentes niveles de potencia de un mismo motor.
Me gusta la personalización que puede tener. En según qué configuraciones tiene un aspecto mucho más racing que el predecesor, que siempre me pareció algo "pijillo". muy buen vídeo!
David, entre Ibiza, Polo y A1: ¿con cual te quedas? El vídeo me ha encantado, un repaso concienzudo del modelo que, para hacerlo en una presentación y con lluvia, tiene mucho mérito... Gracias!
6 років тому
Pues salvo que valores mucho el infoentretenimiento y las asistencias a la conducción, donde gana claramente el A1, el Ibiza me parece la opción más interesante. La diferencia de calidad entre los 3 se ha reducido mucho en sus últimas actualizaciones. Antes se notaba más y mejor donde estaba ubicado cada coche por su calidad de construcción y materiales. El A1 sigue destacando, pero no por tanto como antes.
6 років тому
Un vídeo excelente, profundo y claro. El coche es carísimo para mi gusto, pero se venderán como churros.
6 років тому
Muchas gracias! En estos momentos es el más caro del segmento, también el más moderno. Aún así en 2019 llegará un motor menos potente y ya se sabe... cuando pase el hype inicial bajará de precio
Hola David. 116 CV son escasos?. Vaya, entonces un Q7 necesitará 500 mínimo. He probado varios tricilíndricos de ese entorno de potencia y, en mi opinión, es más que suficiente y más como se están poniendo las cosas con la DGT....
6 років тому
Buenas Iñaki, depende obviamente del uso que se le vaya a dar al coche, pero en autovía y circulando con varios pasajeros y/o equipaje sí que me pareció más recomendable el motor de 150 CV, no por su mayor potencia, sino por su respuesta más rápida y por un margen de uso también mayor . Si el uso es puramete urbano, los 116 CV e incluso la versión de 95 CV serán suficientes.
Buen oído! Aprovechamos el descanso de la lluvia para grabar y los R8 también aprovecharon para hacer de las suyas. Pronto tendréis la prueba del nuevo R8 publicada en Diariomotor!
Toda la razón! Al ser una presentación entre Malaga y Ronda cogí por defecto el nombre de la primera. Pero bueno... pasa como denominación de provincia jeje
Es un Ibiza camuflado. Mismos materiales plasticosos
6 років тому+5
Buenas Josh, siendo realmente justos, este A1 sí que ofrece una mejor construcción y mejores materiales en el interior que Ibiza o Polo en tintes generales. Aún así, también es cierto que algunos de los plásticos que cubrían puertas o consola inferior no están a la misma altura. Un saludo!
El color es feo,la defensa trasera no necesita esas tomas de aire falsas que le quedan como una patada en el culo.Mucha plataforma nueva y se queda por detras de Ibiza/Polo en maletero con 355 y 351 litros.Detras tambien ofrece menos espacio.Y del precio mejor no hablar porque sale mas caro que todo un Cupra o I30 N
Sí, es un cambio importante en esta generación, aunque es cierto que el motor de 116 CV en otros modelos como Ibiza o Polo se conforma con medias en torno a los 6 litros. En el A1 con el poco tiempo que tuvimos en la presentación no pudimos medir bien los consumos, pero posiblemente sean muy similares. A futuro es posible que llegue una variante a GNC, pero Audi no lo ha confirmado por el momento.
puede haber algo mas falso que este carro? para mi es como un disfraz de superman o algun super heroe, es decir, una trusa llena de espumas para hacerte ver más "gruesito".
![REVIEW / PRUEBA NUEVO AUDI A1 2019 [ESPAÑOL]](http://i.ytimg.com/vi/_6d33rxcUWw/mqdefault.jpg)
![REVIEW / PRUEBA NUEVO AUDI A1 2019 [ESPAÑOL]](/img/tr.png)
¿¿Os convence el nuevo Audi A1??
Me parece lo más top en ese segmento. ¿Qué precio tiene la unidad que habéis probado?
No,le sobran las tomas de aire falsas traseras
@@clecre2012 No tenemos una cifra exacta porque aún no se comercializa en España. Pero dado el propulsor que es, el 2.0 TFSI de 200 CV, parece lógico imaginar un precio de 35.000 euros
@@Cobo86 coincido contigo, en este acabado S-line quizá se ha apostado por una estética algo recargada
David Clavero Domínguez Si se comercializa
Perdona, has probado el TFSI 25 de 95cv? Si es asi, que tal el comportamiento, insonorizacion etc... lo quiero como segundo coche para viajes cortos. Muchas gracias
Muy buen vídeo chicos , y muy buen el presentador
Muchas gracias por tu comentario!
¡Muchas gracias!
Muy bonito, del segmento el.que más, se sabe a que equivalen las nuevas denominaciones de motores??
Se trata de una estrategia que ha adoptado Audi para todos sus modelos. La idea es facilitar la diferenciación entre versiones ya que cada vez es más habitual que existan diferentes niveles de potencia de un mismo motor.
David Clavero Domínguez ok gracias David, veo que desde fuera ya no sabremos el motor a no ser que lo estidiemos bien. Saludos.
Me gusta la personalización que puede tener. En según qué configuraciones tiene un aspecto mucho más racing que el predecesor, que siempre me pareció algo "pijillo". muy buen vídeo!
David, entre Ibiza, Polo y A1: ¿con cual te quedas? El vídeo me ha encantado, un repaso concienzudo del modelo que, para hacerlo en una presentación y con lluvia, tiene mucho mérito... Gracias!
Pues salvo que valores mucho el infoentretenimiento y las asistencias a la conducción, donde gana claramente el A1, el Ibiza me parece la opción más interesante. La diferencia de calidad entre los 3 se ha reducido mucho en sus últimas actualizaciones. Antes se notaba más y mejor donde estaba ubicado cada coche por su calidad de construcción y materiales. El A1 sigue destacando, pero no por tanto como antes.
Un vídeo excelente, profundo y claro. El coche es carísimo para mi gusto, pero se venderán como churros.
Muchas gracias! En estos momentos es el más caro del segmento, también el más moderno. Aún así en 2019 llegará un motor menos potente y ya se sabe... cuando pase el hype inicial bajará de precio
Hola David. 116 CV son escasos?. Vaya, entonces un Q7 necesitará 500 mínimo. He probado varios tricilíndricos de ese entorno de potencia y, en mi opinión, es más que suficiente y más como se están poniendo las cosas con la DGT....
Buenas Iñaki, depende obviamente del uso que se le vaya a dar al coche, pero en autovía y circulando con varios pasajeros y/o equipaje sí que me pareció más recomendable el motor de 150 CV, no por su mayor potencia, sino por su respuesta más rápida y por un margen de uso también mayor . Si el uso es puramete urbano, los 116 CV e incluso la versión de 95 CV serán suficientes.
Que música tronando de fondo #v10,
Buen oído! Aprovechamos el descanso de la lluvia para grabar y los R8 también aprovecharon para hacer de las suyas. Pronto tendréis la prueba del nuevo R8 publicada en Diariomotor!
Hola diariomotor déjame decirte en peru y sobre todo en Cusco cuesta muy caro este carro mucho dinero pero sé que es un buen coche
A ver si para cuando llegue a México no le quiten tecnología como es de costumbre :(
El circuito está en ronda y no en Málaga
Toda la razón! Al ser una presentación entre Malaga y Ronda cogí por defecto el nombre de la primera. Pero bueno... pasa como denominación de provincia jeje
Dirías que la tecnología de audi es mejor que la de mercedes? (mismas generaciones)
Es un Ibiza camuflado. Mismos materiales plasticosos
Buenas Josh, siendo realmente justos, este A1 sí que ofrece una mejor construcción y mejores materiales en el interior que Ibiza o Polo en tintes generales. Aún así, también es cierto que algunos de los plásticos que cubrían puertas o consola inferior no están a la misma altura. Un saludo!
De hecho lo mismo pense es literal un ibiza
Ayer le vi en Audi Madrid Retail. 32.000 euros el expuesto con 116 cv....
Me parto....
Precio más caro que un I30N con 270 cv
¿Puedes vocalizar? Gracias
Quitando ese color que se ve espantoso me parece que es muy bonita la nueva generación. Me gusta ese diseño agresivo como musculoso.
El color es feo,la defensa trasera no necesita esas tomas de aire falsas que le quedan como una patada en el culo.Mucha plataforma nueva y se queda por detras de Ibiza/Polo en maletero con 355 y 351 litros.Detras tambien ofrece menos espacio.Y del precio mejor no hablar porque sale mas caro que todo un Cupra o I30 N
Sin Diésel vaya...
Sí, es un cambio importante en esta generación, aunque es cierto que el motor de 116 CV en otros modelos como Ibiza o Polo se conforma con medias en torno a los 6 litros. En el A1 con el poco tiempo que tuvimos en la presentación no pudimos medir bien los consumos, pero posiblemente sean muy similares. A futuro es posible que llegue una variante a GNC, pero Audi no lo ha confirmado por el momento.
puede haber algo mas falso que este carro? para mi es como un disfraz de superman o algun super heroe, es decir, una trusa llena de espumas para hacerte ver más "gruesito".