Bravo Dacia,nový veľký konkurent Fábie. Test bol obsažný až na to,že sa jednalo o novinku,automat CVT v Sandero ,kde by som sa chcel o tejto prevodovke dozvedieť niečo viac než bolo povedané.Prekvapilo ma,že prevodovka sa chová skoro ako manuál a nevytáčala motor.Autor asi vystihol podstatu,že áno prídavný hydrodynamický prevod a zaujímalo by ma,ako sa chová pri brzdení motorom a jazde dolu kopcom.Domnievam sa,že prevodovka nie je z dielne Renaultu a prejavom sa javí ako Aisin,čo sa dúfam niekde neskôr dozvieme.Inak auto je super,pre bežných motoristov ,s novými prvkami jednoduchých a účelných tvarov bez zbytočností a s prehľadnou prístrojovkou,bez nepotrebných vecí.Čo sa týka ceny je bezkonkurenčná vo svojej triede ,zvlášť keď beriem do úvahy dobrý automat.Škoda,že sa táto verzia nedodáva s LPG a kombi modifikácii,čo by bol určite bestseler na našom trhu a myslím aj inde.Táto Dácia bude predajný hit.
O motoru ani slovo, žádný popis charakteristiky CVT pro neznalé (výhody-nevýhody proti jiným typům), nic o antikorozní úpravě, o provedení podvozku. Tuctová recenze pro lidi, kteří vybírají podle vzhledu, měkkosti plastů a to opravdu podstatné je nezajímá. Ale i tak díky za ni.
Pozdravujem. Dlhšie segmenty o motore, o prevodovke a aj o LPG pohone a odlišnostiach som na poslednú chvíľu strihol preč. Povedal som si, že 25 minút je už jednoducho veľa aj vzhľadom na skutočnosť, že ide o prvú jazdu. Práve preto som sa zameriaval najmä na prvé dojmy. Ak máte otázky, pokojne sa pýtajte :) Čo budem vedieť, poviem, čo nebudem, spýtam sa ďalej.
@@Dukyno55 CVT je pro pohodlí lenochů a prokazatelně zvyšuje spotřebu a servisní náklady. LPG zvyšuje výkon, výrazně snižuje provozní náklady ale samozřejmě má trochu dopad i do údržby. Dražší STK, revize a pod. Za mne LPG, pak strašně, ale strašně dlouho nic a pak pokud neni zbytí, CVT, ale pouze pokud by mi 30 litrů slevili. 😉
@@Dukyno55 CVT je fajn, ale ak by som si mal vybrať, beriem LPG s manuálom. Jednoducho: viac výkonu/krútiaceho momentu, lacnejšia prevádzka a výrazne dlhší dojazd na obe nádrže.
@@DzoNnyable áno to sú rozumné argumenty za LPG. Na druhej strane, ja jazdím 90% mesto krátke trate cca 10 km, takže CVT by ma mohlo osloviť. Výlety po okolí aj dovolenky by som zvládol na benzín. Bývať vedľa mesta a robiť jazdy nad 20 km, tak tam je LPG "samozrejmosť", ja nad tým CVT veľmi váham. Mám aj maxiskúter s CVT, takže automat v meste viem oceniť. Škoda že sa nedá objednať kombinácia LPG + CVT, to by bol pre mňa ideál. Vidím to tak, že si musím objednať skúšobnú jazdu a uvidím či dám prednosť LPG pred CVT.
Tak 8 rokov dozadu, keď som prišiel na oficiálnu akciu Renaultu-Dacie a povedal som Dačia, opravili ma, že Dacia. Pravdepodobne v tom čase chceli, aby meno automobilky bolo viac internacionálne. Dnes už v oficiálnej komunikácii opäť vládne pôvodné Dačia. Správne sú tak obe verzie a platí to, čo hovorím už roky: auto si volajte ako vám pasuje, hľadať v tom "správnosť" pre značku, ktorá predáva po celom svete v stovkách jazykov... to nemusí mať zmysel. :)
@@DzoNnyable AJ CVT PREVODOVKY MAJU V MANUALNOM VOLENI RYCHLOSTI URCITE STUPNE, NAPRIEK TOMU ZE JE TO PLYNULE MENITELNY SA PREVOD. A TEDA NAJVYSSI MOZE ZODPOVEDAT 6 KE, ALEBO 6 - KA NAVOLENA MANUALNE. U VELA AUTOTAMATICKYCH PREVODOVIEK SU TIE PREVODY ODSTUPNOVANE A BEZNE MAJU OD 6 AZ DO 9 RYCHLOSTNYCH STUPNOV, VYNIMOCNE AJ 10.
@@pavollubovniansky8930 Dobre, najprv to vyzeralo, akoby ste si nevšimli, že ide o CVT. Každopádne platí druhá časť odpovede. Diaľničná jazda nebola súčasťou prvých jázd. Ale teším sa na redakčný test, kde získam viac informácii ako za dve hodiny jazdenia po BA a okolí :)
@@DzoNnyable Viac ako "umývanie riadu" ma zaujalo to púšťanie volantu navoľno pri spätnom pohybe. Ale ok, verím, že to je len taký "pohodový mestský mód" a nie štandard :)
@@Petrinho07 Ahaa! Áno, mestská pohodička. Toto mám ešte z autoškoly, kde po mne inštruktor hučal, že načo toľko "prehmatujem" veď sa mi kolesá samé vrátia späť. :)
Nice Car Bravo DACIA
Bravo Dacia,nový veľký konkurent Fábie. Test bol obsažný až na to,že sa jednalo o novinku,automat CVT v Sandero ,kde by som sa chcel o tejto prevodovke dozvedieť niečo viac než bolo povedané.Prekvapilo ma,že prevodovka sa chová skoro ako manuál a nevytáčala motor.Autor asi vystihol podstatu,že áno prídavný hydrodynamický prevod a zaujímalo by ma,ako sa chová pri brzdení motorom a jazde dolu kopcom.Domnievam sa,že prevodovka nie je z dielne Renaultu a prejavom sa javí ako Aisin,čo sa dúfam niekde neskôr dozvieme.Inak auto je super,pre bežných motoristov ,s novými prvkami jednoduchých a účelných tvarov bez zbytočností a s prehľadnou prístrojovkou,bez nepotrebných vecí.Čo sa týka ceny je bezkonkurenčná vo svojej triede ,zvlášť keď beriem do úvahy dobrý automat.Škoda,že sa táto verzia nedodáva s LPG a kombi modifikácii,čo by bol určite bestseler na našom trhu a myslím aj inde.Táto Dácia bude predajný hit.
CVT + LPG, ideálna kombinácia pre mňa :)
@@Dukyno55 ,asi nebude......
@@dusanmracko9432 to máš z nejakého zdroja, či len pocit? Určite viacerí rozmýšľajú ako ja a môže to byť žiadaná kombinácia.
Podľa dostupného cenníka od Dacie ani nie,existuje len verzia Tce 90 CVT alebo Tce 100 LPG.
@@dusanmracko9432 áno tak to v cenníku je, ale o pol roka môže byť situácia iná keď sa rozbehne výroba a predaje, aspoň dúfam.
Pekne video!!
Súhlasím, pekné video.
Super !
fajn recenzia, fajn auto!
chcem ho 🙂
Príjemný test
O motoru ani slovo, žádný popis charakteristiky CVT pro neznalé (výhody-nevýhody proti jiným typům), nic o antikorozní úpravě, o provedení podvozku. Tuctová recenze pro lidi, kteří vybírají podle vzhledu, měkkosti plastů a to opravdu podstatné je nezajímá. Ale i tak díky za ni.
Pozdravujem. Dlhšie segmenty o motore, o prevodovke a aj o LPG pohone a odlišnostiach som na poslednú chvíľu strihol preč. Povedal som si, že 25 minút je už jednoducho veľa aj vzhľadom na skutočnosť, že ide o prvú jazdu. Práve preto som sa zameriaval najmä na prvé dojmy. Ak máte otázky, pokojne sa pýtajte :) Čo budem vedieť, poviem, čo nebudem, spýtam sa ďalej.
Stojí to CVT za to, alebo radšej LPG? Škoda že sa to nedá kombinovať.
@@Dukyno55 CVT je pro pohodlí lenochů a prokazatelně zvyšuje spotřebu a servisní náklady. LPG zvyšuje výkon, výrazně snižuje provozní náklady ale samozřejmě má trochu dopad i do údržby. Dražší STK, revize a pod. Za mne LPG, pak strašně, ale strašně dlouho nic a pak pokud neni zbytí, CVT, ale pouze pokud by mi 30 litrů slevili. 😉
@@Dukyno55 CVT je fajn, ale ak by som si mal vybrať, beriem LPG s manuálom. Jednoducho: viac výkonu/krútiaceho momentu, lacnejšia prevádzka a výrazne dlhší dojazd na obe nádrže.
@@DzoNnyable áno to sú rozumné argumenty za LPG. Na druhej strane, ja jazdím 90% mesto krátke trate cca 10 km, takže CVT by ma mohlo osloviť. Výlety po okolí aj dovolenky by som zvládol na benzín. Bývať vedľa mesta a robiť jazdy nad 20 km, tak tam je LPG "samozrejmosť", ja nad tým CVT veľmi váham. Mám aj maxiskúter s CVT, takže automat v meste viem oceniť. Škoda že sa nedá objednať kombinácia LPG + CVT, to by bol pre mňa ideál. Vidím to tak, že si musím objednať skúšobnú jazdu a uvidím či dám prednosť LPG pred CVT.
Neviem prečo Dacia, keď je to vlastne Dačia(po rumunsky je ci...či)...
Všade inde hovoria Dačia...Trošku čudnè...
Tak 8 rokov dozadu, keď som prišiel na oficiálnu akciu Renaultu-Dacie a povedal som Dačia, opravili ma, že Dacia. Pravdepodobne v tom čase chceli, aby meno automobilky bolo viac internacionálne. Dnes už v oficiálnej komunikácii opäť vládne pôvodné Dačia. Správne sú tak obe verzie a platí to, čo hovorím už roky: auto si volajte ako vám pasuje, hľadať v tom "správnosť" pre značku, ktorá predáva po celom svete v stovkách jazykov... to nemusí mať zmysel. :)
LPG je len manuál?obsah 0.9 či len 1.33 s LPG??
Myslím, že to tak stále je - 1.0 tce LPG manuál... 1,33 tam vôbec nedávajú.
MOHOL SI DAT AJ OTACKY NA 6-KE PRI URCITYCH RYCHLOSTIACH. MINIMALNE ASPON PRI 130-KE.
Na 6-tke pri CVT? Pri prvej jazde s autom na francúzskych značkách, ktoré nemalo diaľničnú? Hmmm, skôr nie :)
@@DzoNnyable AJ CVT PREVODOVKY MAJU V MANUALNOM VOLENI RYCHLOSTI URCITE STUPNE, NAPRIEK TOMU ZE JE TO PLYNULE MENITELNY SA PREVOD. A TEDA NAJVYSSI MOZE ZODPOVEDAT 6 KE, ALEBO 6 - KA NAVOLENA MANUALNE. U VELA AUTOTAMATICKYCH PREVODOVIEK SU TIE PREVODY ODSTUPNOVANE A BEZNE MAJU OD 6 AZ DO 9 RYCHLOSTNYCH STUPNOV, VYNIMOCNE AJ 10.
@@pavollubovniansky8930 Dobre, najprv to vyzeralo, akoby ste si nevšimli, že ide o CVT. Každopádne platí druhá časť odpovede. Diaľničná jazda nebola súčasťou prvých jázd. Ale teším sa na redakčný test, kde získam viac informácii ako za dve hodiny jazdenia po BA a okolí :)
@@DzoNnyable O.K.
Jaká je maximální rychlost?
Je to na konci v tabuľke. Ak si dobre spomínam, cca 163 km/h. CVT má najnižšiu.
Kde sa to startuje nikde som nevidel tlacidlo
Tlačidlo je napravo pod volantom. Celkom pekne skryté.
4x4 sa kedy budu vyrabat?
4x4 pri tomto aute nie je v pláne. Pre pohon 4x4 treba zájsť k Dusterovi.
@@DzoNnyable robia velku chybu ze nebude 4x4. Duster nechcem.
Žiaľ v tejto kategórii je veľmi málo výrobcov, ktorí dajú 4x4. V podstate si vybavím len Suzuki.
Fajn video, len trochu by som si dal pozor na správnejšie prekladanie rúk pri točení volantom. 🙂
Pozdravujem. Je to tak, rád umývam riad pri šoférovaní. Ale keď ide do tuhého, robím to poriadne :)
mat vase starosti
@@DzoNnyable Viac ako "umývanie riadu" ma zaujalo to púšťanie volantu navoľno pri spätnom pohybe. Ale ok, verím, že to je len taký "pohodový mestský mód" a nie štandard :)
@@Petrinho07 Ahaa! Áno, mestská pohodička. Toto mám ešte z autoškoly, kde po mne inštruktor hučal, že načo toľko "prehmatujem" veď sa mi kolesá samé vrátia späť. :)
@@DzoNnyable Tak potom ok, my sme asi mali prísnejšieho inštruktora. 😉