O Polo é um bom carro para sua categoria. A série 200TSI Highiline é excelente. E essa questão de motor ser problemático, não passa de mentiras. Muitos conversam fiado e logo notamos, porque não batem com a realidade. Basta andar em um e ir nos outros oferecidos no mercado.
Olá, Falar sobre o Polo é fácil. Carcaça segura, elogiável, mas quase não há conforto a bordo. A verdade é que o Polo brasileiro se equipara ao Gol no quesito acabamento interno. Materiais simplórios, sem diferencial estético algum. Faltam itens básicos para o preço cobrado (banco traseiro bipartido, acabamento forrado dos bancos traseiros no porta malas, farol de neblina, revestimento dos tecidos com um mínimo de qualidade do toque etc). Recentemente, dirigi um Virtus Comfortline AT e, sem brincadeira, o acabamento interno é o ponto mais negativo. Não cativa em absolutamente nada. Apenas a versão Highline do Polo, cujo preço é fora da realidade de um hatch, entrega sofisticação e algum requinte. No geral o preço na etiqueta não vale o produto. E, pra piorar, isso não é exclusividade do Polo, porque os preços de todos os carros está exorbitante. Obs: nos próximos vídeos, tenta diminui o som da música de fundo, pra gente ouvir o funcionamento do motor.
Com certeza não andou. Muitos comentam de carros mesmo sem andar, por isso ficam várias informações erradas. O carro é confortável e a linha 200TSI Highiline é excelente. Para muitos que dizem ao contrário, não tiveram, apenas isso.
@@julianorodrigues5871 Com certeza você não leu meu comentário, pois escrevi que andei no Virtus. Se você discorda é direito seu, mas leia antes de escrever.
@@castrogustavo Boa noite Gustavo. Respondi apenas sobre o início de seu comentário. O Polo quase não a conforto a bordo. Sobre o Virtus abaixo é outro assunto. Polo Highiline é muito confortável e melhor que muitos do nível e acima. Já o Virtus andei em 1.6 e achei realmente mais duro, pode ser até a calibração dos pneus. Apenas andei e não era meu. Mas toda opinião é valida. Cada um vai interessar por um padrão. O mais importante é a satisfação de cada um com seu carro. Só para sair um pouco do assunto, vou citar o Etios. Na empresa temos dois. O carro é ruim de tudo para mim, mas para outros é o melhor carro que lançaram. Toyota é apenas durabilidade para mim e começa pelo Corolla. Etios ele é feio interno e externo, motor razoável para 1.5. Mas respeito sua opinião sobre o carro, apenas discordo. O topo de linha é excelente e posso dizer que o que brigaria de frente com ele, seria o Onix turbo, mas ao andar nos dois, jamais pegaria o Onix, minha esposa tem e só dá problema. Não recomendo. Abraço.
O ônix em 2021 perdeu muitos equipamentos de série, acho o acabamento dele equiparado em qualidade, só é diferente, não gosto do banco inteiriço dele pra cortar custo.
Olá. Como você está? Queria saber contigo se o motor MSI, ainda presente no Polo G6, é uma opção para quem procura melhor PREÇO ou alguma vantagem técnica frente ao motor TSI, a qual... na prática, parece não existir? Desde já, muito obrigado! 😉
Boa tarde José, tudo bem? O motor MSI é muito bom, agradável ao dirigir e atende muito bem ao mercado e ao nosso comando. O motor TSI, é diferente. Uma sensação boa ao dirigir e muita potência escondida. Várias formas de aceleração, pode andar tranquilo e ao mesmo tempo ser muito esperto. No meu caso, vou de TSI. A sensação é mais agradável e com muito mais força presente. E cuidando do motor igual faz com um aspirado, não a problema algum. De qualquer forma, ambos motores são bons e econômicos.
Um carro que chega a R$74.000,00 uma vez que as únicas opões são pintura, câmbio e pacote de câmera de ré e sensor de estacionamento não é carro básico. A VW dá um tiro no próprio pé ao deixar esse veículo tão desprestigiado. O motor MSI entrega bons resultados e, acaba sendo mais atrativo que a versão 1.0 turbo em razão dos recorrentes problemas que esse motor apresenta, muito embora os modelos 1.0 turbo trazerem um pacote melhor. De toda forma, a exemplo, o modelo VW Gol 1.6 completo sai por R$73.000,00 é mais compacto que o Polo, mas, já vem com farol de milha e outros detalhes que falta no Polo. O que mostra que com 73k em um modelo, o consumidor leva pra casa um veículo completo, noutro giro, com 74k, no Polo, o consumidor leva pra casa um veículo peladão. Vai entender...
![Lp. Сердце Вселенной #60 РОЖДЕНИЕ ЛОЛОЛОШКИ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/YoR0pAV9FVQ/mqdefault.jpg)
Ótimo vídeo
Já tive um virtus 1.6 manual 2018 vendi agora comprei virtus 1.6 aut. Dinheiro não pra comprar o top mas super satisfeito com o 1.6
Boa. Isso aí. Excelente carro. Parabéns.
Leo Cesar, sentiu muita diferença no desempenho do manual para o automático?
Quanto mudou no consumo?
Eu faço questão do 1.6, o tsi é barulhento e o cambio é arisco.
O Polo é um bom carro para sua categoria. A série 200TSI Highiline é excelente. E essa questão de motor ser problemático, não passa de mentiras. Muitos conversam fiado e logo notamos, porque não batem com a realidade. Basta andar em um e ir nos outros oferecidos no mercado.
Prefiro o motor 1.6 ao invés de opcionais.
A médio/longo prazo, a manutenção do motor 1.6 é muito mais barata e o motor muito mais durável
Como é o consumo desse carro?
VW sendo VW
Olá,
Falar sobre o Polo é fácil.
Carcaça segura, elogiável, mas quase não há conforto a bordo.
A verdade é que o Polo brasileiro se equipara ao Gol no quesito acabamento interno. Materiais simplórios, sem diferencial estético algum. Faltam itens básicos para o preço cobrado (banco traseiro bipartido, acabamento forrado dos bancos traseiros no porta malas, farol de neblina, revestimento dos tecidos com um mínimo de qualidade do toque etc).
Recentemente, dirigi um Virtus Comfortline AT e, sem brincadeira, o acabamento interno é o ponto mais negativo. Não cativa em absolutamente nada.
Apenas a versão Highline do Polo, cujo preço é fora da realidade de um hatch, entrega sofisticação e algum requinte.
No geral o preço na etiqueta não vale o produto.
E, pra piorar, isso não é exclusividade do Polo, porque os preços de todos os carros está exorbitante.
Obs: nos próximos vídeos, tenta diminui o som da música de fundo, pra gente ouvir o funcionamento do motor.
Não há conforto a bordo? Nunca andou em um né irmão?
Com certeza não andou. Muitos comentam de carros mesmo sem andar, por isso ficam várias informações erradas. O carro é confortável e a linha 200TSI Highiline é excelente. Para muitos que dizem ao contrário, não tiveram, apenas isso.
@@julianorodrigues5871 Com certeza você não leu meu comentário, pois escrevi que andei no Virtus.
Se você discorda é direito seu, mas leia antes de escrever.
@@castrogustavo Boa noite Gustavo. Respondi apenas sobre o início de seu comentário.
O Polo quase não a conforto a bordo. Sobre o Virtus abaixo é outro assunto. Polo Highiline é muito confortável e melhor que muitos do nível e acima. Já o Virtus andei em 1.6 e achei realmente mais duro, pode ser até a calibração dos pneus. Apenas andei e não era meu. Mas toda opinião é valida. Cada um vai interessar por um padrão. O mais importante é a satisfação de cada um com seu carro. Só para sair um pouco do assunto, vou citar o Etios. Na empresa temos dois. O carro é ruim de tudo para mim, mas para outros é o melhor carro que lançaram. Toyota é apenas durabilidade para mim e começa pelo Corolla. Etios ele é feio interno e externo, motor razoável para 1.5.
Mas respeito sua opinião sobre o carro, apenas discordo. O topo de linha é excelente e posso dizer que o que brigaria de frente com ele, seria o Onix turbo, mas ao andar nos dois, jamais pegaria o Onix, minha esposa tem e só dá problema. Não recomendo. Abraço.
Se for ver não tem nenhum carro bom e barato aqui no Brasil isso é fato.
O ônix em 2021 perdeu muitos equipamentos de série, acho o acabamento dele equiparado em qualidade, só é diferente, não gosto do banco inteiriço dele pra cortar custo.
Prefiro esse motor, o tsi é barulhento
Olá. Como você está?
Queria saber contigo se o motor MSI, ainda presente no Polo G6, é uma opção para quem procura melhor PREÇO ou alguma vantagem técnica frente ao motor TSI, a qual... na prática, parece não existir?
Desde já, muito obrigado!
😉
Boa tarde José, tudo bem? O motor MSI é muito bom, agradável ao dirigir e atende muito bem ao mercado e ao nosso comando. O motor TSI, é diferente. Uma sensação boa ao dirigir e muita potência escondida. Várias formas de aceleração, pode andar tranquilo e ao mesmo tempo ser muito esperto. No meu caso, vou de TSI. A sensação é mais agradável e com muito mais força presente. E cuidando do motor igual faz com um aspirado, não a problema algum. De qualquer forma, ambos motores são bons e econômicos.
Motor aspirado é mais confiável
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Obi! Tudo bem? Para eu poder responder melhor, qual será seu uso para o carro? cidade? estrada? trabalho? lazer?
Um carro que chega a R$74.000,00 uma vez que as únicas opões são pintura, câmbio e pacote de câmera de ré e sensor de estacionamento não é carro básico. A VW dá um tiro no próprio pé ao deixar esse veículo tão desprestigiado.
O motor MSI entrega bons resultados e, acaba sendo mais atrativo que a versão 1.0 turbo em razão dos recorrentes problemas que esse motor apresenta, muito embora os modelos 1.0 turbo trazerem um pacote melhor.
De toda forma, a exemplo, o modelo VW Gol 1.6 completo sai por R$73.000,00 é mais compacto que o Polo, mas, já vem com farol de milha e outros detalhes que falta no Polo.
O que mostra que com 73k em um modelo, o consumidor leva pra casa um veículo completo, noutro giro, com 74k, no Polo, o consumidor leva pra casa um veículo peladão. Vai entender...
Pense num canal bão! Encontrei por acaso e foi inscrição na certa!
Rafael! Bem-vindo e muito obrigado pelo apoio que você nos dá. Abração!