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TOYOTA RAV4 XSE PLUG-IN HYBRID 2024 - O melhor motor híbrido plug-in do ano está no melhor carro?
A revista Auto Esporte elegeu o RAV4 como o melhor motor híbrido plug-in do ano. Esse carro realmente tem uma tocada marcante e, sem exagerar, é melhor neste ponto que seus concorrentes.
Maaaas tem algo que não entendemos: A versão de entrada tem mais equipamentos que a versão topo de linha, ou seja, neste carro não há teto solar, carregador por indução e nem câmera 360. Fez falta? Confere no vídeo.
____________________
FICHA TÉCNICA
TOYOTA RAV4 XSE PLUG-IN HYBRID 2024
Motor a combustão: 2.5 gasolina aspirado 16v 4 cilindros VVT-IE (Atkinson)
Motor elétrico: THS II - 3 motores elétricos
Potência motor ICE: 185 cv @ 6.000 rpm
Potência motor elétrico: 182 cv (dianteiro) 54 (traseiro)
Potência combinada: 306 cv
Torque motor ICE: 23,1 kgf.m @ 3.200 rpm
Torque motor elétrico: 27,5 kgf.m (dianteiro) 12,3 kgf.m (traseiro)
(A marca não divulga o torque combinado)
Câmbio: HEV Transaxle com transmissão variável contínua
Tração: AWD
Suspensão dianteira: McPherson
Suspensão traseira: Wishbone (Duplo A)
Ambas tem barras estabilizadoras e controle de torque dinâmico - sistema AWD
Direção: Eletroassistida progressiva
Freios dianteiros: Discos ventilados
Freios traseiros: Discos ventilados
0 a 100 km/h: 6,3 s (a versão híbrida plena cumpre em 8,7s)
Peso: 1.950 kg
Vel. Máxima: a marca não divulga
Consumo
Cidade: 14,0 km/l (g)
Estrada: 12,9 km/l (g)
Autonomia - Tanque: 55 l
Cidade: 770 km (g)
Estrada: 709 km (g)
Capacidade da bateria: 18,1 kWh
Conexão: apenas AC (lenta) 6,6 kW
Conta com freios regenerativos
Autonomia elétrica: 55 km (motor1 fez 94 km)
Recarga: Wallbox 7,4 kW (incluso) recarga em 2h30min
Recarga: Cabo de emergência (incluso) recarga em 8h
Pneus: 235/55 R19
Rodas em liga-leve 19” com acabamento na cor preta
Estepe: 165/90 R18 em aço - conjunto temporário
Comprimento: 4,60 m
Largura: 1,85 m
Altura: 1,69 m
Entre-eixos: 2,69 m
Vão livre: 17,5 cm
Porta-malas: 490 l (na versão mais acessível, que não é plug-in, temos 90 l a mais de capacidade, por causa da bateria menor)
Cluster central digital 12,3” em TFT
Multimidia digital 10,5” em LCD
6 alto falantes
4 portas USB
#TOYOTA #SUV #PHEV #BYD #HAVAL #GWM #CRV #HONDA
Maaaas tem algo que não entendemos: A versão de entrada tem mais equipamentos que a versão topo de linha, ou seja, neste carro não há teto solar, carregador por indução e nem câmera 360. Fez falta? Confere no vídeo.
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FICHA TÉCNICA
TOYOTA RAV4 XSE PLUG-IN HYBRID 2024
Motor a combustão: 2.5 gasolina aspirado 16v 4 cilindros VVT-IE (Atkinson)
Motor elétrico: THS II - 3 motores elétricos
Potência motor ICE: 185 cv @ 6.000 rpm
Potência motor elétrico: 182 cv (dianteiro) 54 (traseiro)
Potência combinada: 306 cv
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Torque motor elétrico: 27,5 kgf.m (dianteiro) 12,3 kgf.m (traseiro)
(A marca não divulga o torque combinado)
Câmbio: HEV Transaxle com transmissão variável contínua
Tração: AWD
Suspensão dianteira: McPherson
Suspensão traseira: Wishbone (Duplo A)
Ambas tem barras estabilizadoras e controle de torque dinâmico - sistema AWD
Direção: Eletroassistida progressiva
Freios dianteiros: Discos ventilados
Freios traseiros: Discos ventilados
0 a 100 km/h: 6,3 s (a versão híbrida plena cumpre em 8,7s)
Peso: 1.950 kg
Vel. Máxima: a marca não divulga
Consumo
Cidade: 14,0 km/l (g)
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Autonomia - Tanque: 55 l
Cidade: 770 km (g)
Estrada: 709 km (g)
Capacidade da bateria: 18,1 kWh
Conexão: apenas AC (lenta) 6,6 kW
Conta com freios regenerativos
Autonomia elétrica: 55 km (motor1 fez 94 km)
Recarga: Wallbox 7,4 kW (incluso) recarga em 2h30min
Recarga: Cabo de emergência (incluso) recarga em 8h
Pneus: 235/55 R19
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Estepe: 165/90 R18 em aço - conjunto temporário
Comprimento: 4,60 m
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Altura: 1,69 m
Entre-eixos: 2,69 m
Vão livre: 17,5 cm
Porta-malas: 490 l (na versão mais acessível, que não é plug-in, temos 90 l a mais de capacidade, por causa da bateria menor)
Cluster central digital 12,3” em TFT
Multimidia digital 10,5” em LCD
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Uma compra coerente HAVAL H6
Eu tenho um na versão completo
Toyota esta ultrapassada, só faz remendos e não convence, ja fui pra outra marca fazem 4 anos
Eu tive um exatamente desse mesmo ano, modelo e cor! Usei de 0 até 99 mil km só com as manutenções recomendadas no manual que fazia em oficina da minha confiança. Zero dor de cabeça!
Tenho um pegueut 206, ótimo carro, completo, não troco por carro nenhum ❤
É o sonho dos sonhos. 🙏🏻👏🏼🔝😍🚙🤍🖤
a mensagem do video foi mais importante ,parabens
um radio basico custa mixario essa VW ta de sacanagem mesmo.
Prefiro o motor 1.6 ao invés de opcionais. A médio/longo prazo, a manutenção do motor 1.6 é muito mais barata e o motor muito mais durável
Fiz a assinatura de uma Cabine Dupla 0km na Volkswagen! Top ela
Como funciona e onde vejo preços dessa assinatura?
@washingtoncampos2164 fiz na concessionária
Prefiro teto do que iqlight
Porque nao falam em comprimento e largura apenas em litros visto q é o litros é somado LxCxH
Até a calota do sense é mais bonita q essa roda q foi do modelo do primeiro virtus mata essa roda
Verdadeiramente é i carro fis meus sonho.
Quando custa.
Mimha esposa tem um feline 1.6 2004 flex, ela nao troca por nada , carro completo e barato de se manter, ondela ainda tem aquela maleta de reparos original que vinha nele ainda kkk, eu mesmo amo andar no dela anda muito e é econômico
Em 2024 tá 35 mil 😂
Saudades do meu sandero😢
Esse cara está de parabéns falou tudo de uma maneira simplificada e sincera parabéns mano
Melhor da categoria
VW taos apanha feio de haval
Fui de dolphin plus, apesar do ora ser mais completo e o teto abrir o espaco interno e o porta malas sao mais interessantes no meu uso, alem da sensacao do torque que me faz feliz demais. Queria algo que me deixasse com menos saudades possivel do 208 GT stg2 2 que tive por quase 8 anos.
@@direstroke O Plus é o melhor da linha. Anda melhor, tem excelente autonomia e tudo mais.
De acordo com o canal comprecar, 10 motivos para ter um Virtus Exclusive, tem sim limpeza de disco, porem ele coloca no vídeo dele, com outras palavras. Mas seu vídeo é bom também. Parabéns.
Muito bom mas faltou queimar pneu no final
@@cesarcorrea5573 haahaha a Toyota me mata kkk
Eu vou compra sw4
Agora quero um novo não quero mais carro Peugeot Quero um carro da Honda ou Nissan ou Toyota. Carro Japonês. Agora não adianta chorar pélo leite derramado que vai comprar certifique que está em está bom. Tem muita garagista vagabundos.
Mas quando comprei aqui no Brasil e foda mas edifício comprar por esse valor em estado bom tomei no Cu agora não vale apena vender com esse valor 9k
Tive um em Portugal top
São bom sim mas tem que tomar cuidado quando vc vai comprar desses Vavá que vende tudo fundido
Tenho um muito bom mas gastei 18k pra arrumar comprei por 13.9 k
Tenho o Ka 3 cilindro fiz uma viagem de Guarapari - ES para Paraty - RJ 715 km cheguei com faltando ainda 1\4
Pelo preço não ter diferença de motor prefiro um Xei e guardar 35 conto
Ei vendo esse vídeo hoje 27/11/24 comprei o meu hoje 28 mil
Parabéns
Muito bom, tenho um viajamos para Porto seguro, três vezes melhor custo benefício, pra que eu quero um carro de milhões se o Stepway me entrega tudo
Ele tem a mesma mecanica do c4 1.6 e do pug 206?
Eu tô paquerando pegar 206 SW, aproveitar que é barato de comprar e dar uma geral nele em tudo pra ficar zero. E como pego muita estrada de terra, tô seriamente pensando em dar uma preparadinha na suspa.
Tenho um HEV unica coisa péssima desse carro é a suspensão dianteira muito barulhenta em piso ruim, ja trocaram amortecedores e molas e nada de melhorar.
Belton, eu andei com todos os H6 (HEV, PHEV e GT) e a situação é a mesma; a suspensão é bem firme e não filtra tanto. Eu acho que os pneus, por serem mais firmes, acabam entregando toda a irregularidade do solo para dentro do carro. Acho que mais soft que ele, só o Song Plus.
Andei com PHEV tbm por mais de 2000km, e notei diferenças, a suspensão é mais firme e não balança tanto a frente e nem faz muito barulho quanto o HEV.
Por 108, não sei se fiz um bom negócio. Mas vamos ver.
Vou comprar um. Fiz o test drive e me apaixonei. Só em dúvida do Hev ou Phev...
Show! O Plug-in tem aquela parada de ter que carregar, mas também te entrega mais força. Se não precisar de tanta potência, esse HEV é perfeito!
❤
Eu quero
3 cilindros nunca!
Se a Toyota colocar essas coisas que todos querem essa sw4 ira passar de 500k
Não gostei do dolphin plus
Pego o meu preto na segunda feira
@@byrondemacedoesilva5318 uhuulll! Parabéns pela conquista! Baita carro bacana!
@@Chavereserva obrigado 🙏
Um espetáculo sem concorrência.
Carro excelente, tenho 1. Som muito bom, adequado. Dirigibilidade top.
Não tem concorrente nesta faixa de preço ! Excelente! Comprei um 😊
Comprei um badido kkk 2024
Carro ficou lindo, e um motor conceituado. Show esse video
Carro com interior de 2015, painel de ponteiro defasado