Ne ho una identica con motore 1.7 8 valvole, verde mirto come lei e ne sono innamorato e proprio stamattina ero sulla strada dove avete girato questo video, che macchina 😍😍😍
Semplicemente la 33 in generale quindi l'Alfasud era la pietra angolare su cui fondare l'industria automobilistica italiana, solo in Italia non l'abbiamo capito, all'estero l'hanno capito.
Un video bellissimo, mio fratello ha una "semplice" 33 1.3 a carburatori e ogni volta che rientra a casa posso godermi (da vicino di casa) questo inconfondibile sound, inebriante ed energetico, quasi un inno alla vita e a darsi una scossa!
.... Io ho avuto la 1. 3 I. E. come prima auto dal 1992 al 1996, è stato puro divertimento avere a vent'anni una "macchinina" , colore verde mirto metallizzato proprio come codesta..... mitica alfa 33!!.... ALFISTA DOC 72
Davvero un altro ottimo lavoro...creato e assemblato con arte e passione. ....e per ultimo, ma non da ultimo....ancora una ALFA magnificamente conservata👍
.... Io ho avuto come prima auto, ( logicamente un'alfa) dal 1992 al 1996, la sua "sorellina " più piccola, la 1.3 I. E 90 cv ..... è stato puro divertimento a vent'anni avere una "macchinina" così, vproprio dello stesso colore di codesta, verde mirto metallizzato, mitica Alfa 33!!...... ALFISTA DOC 72
Stra contento possessore di una 1.3 I. E. Con scarico del 1.7 senza catalizzatore e testate spianate di 1 mm. Va proprio forte😄😄😄😄😄. Suona anche meglio della carburatori ora. Col boxer il divertimento comincia appena giri la chiave😊😊😊
L ho avuta con assetto completo di barra stabilizzarice e scarico supersprint , andava forte e non ti tradiva mai in curva , macchina che dava enorme soddisfazione di guida . Stupenda
io che mi emoziono avendo imparato a guidare su quest'auto con la stessa motorizzazione....bei tempi...quella del mio papà come difetto aveva di non reggere i minimo,pero'....che macchina!!
Secondo te il motore della subby da dove deriva? Non è altro che il motore della 17 16 valvole portato a 2.0 cc. Poi la Fiat ha preferito vendere alla subaru il progetto e sviluppare il twin spark. Dei veri coglioni!!!! Stessa cosa per il progetto common rail jtd.
È sempre una Alfa Romeo.Il motore Boxer come nel caso della Alfasud, e' un unicum nella sua categoria.Complimenti per le informazioni del video,bravi e W Alfa Romeo 👍
Io l’ho posseduta uguale uguale a quella del filmato, tra l’altro girato molto bene, ma aveva 137cv e non 132. E il suo tallone d’Achille erano i cavi della bobina e la leva del cambio che usciva dalla sede.
VOI SIETE VERAMENTE BRAVI HA FATE QUESTE BELLE IMMAGINI ANCHE ALFA 33 È MEGLIO DI UNA FERRARI IO LO GUIDATA È VERAMENTE UNA GIOIA DIVINA LE AUTO MIGLIORI SONO SEMPRE QUELLI D'EPOCA MERAVIGLIOSI ANCHE IL VIDEO È SPETTACOLARE ❤❤❤❤
Bellissimo video che mi scatena tantissimi ricordi. Però vorrei fare una precisazione tecnica. In realtà non era un motore boxer ma un V a 180 gradi. La differenza sta nel fatto che le bielle sono incernierate una ad una per ogni perno dell’albero (4 perni di biella e 3 di banco). Mentre nei motori boxer (come i motori volkswagen e Porsche) in ogni perno di biella siano incernierate due bielle, facendone un motore più corto (2 perni di biella e 3 di banco) mentre il motore tipo alfasud aveva le testate falsate e non simmetriche tra loro. Lo dico perché in quegli anni svolgevo lavoro come meccanico in una concessionaria Alfa Romeo e ho avuto modo di conoscere a fondo quei motori e tutti i modelli innproduzione fino alle prime “Alfiat” 155. Sulla stessa linea di ragionamento nemmeno i motori 12 cilindri Alfa e il suo cugino Ferrari (tipo 312 t) del compianto Ing. Forghieri erano boxer ma sempre dei V a 180 gradi e su questo l’ingegnere si infervorava perché non è una sottigliezza ma una definizione essenziale sulla corretta architettura di un motore.
Ma scusa se vedi lo spaccato del boxer della 33 (a parte che sarebbe stata truffa vendere delle macchine con scritto Boxer dietro che non lo erano… e lo dicono anche nel libretto loro) si vede chiaramente che non è un motore a V 180….. quando il pistone (uno di fronte all’altro) esce, esce anche l’altro, e quando rientra, rientra anche l’altro compensando quindi le vibrazioni…. in un V 180 invece quando un pistone esce l’altro rientra… se fosse così non si chiamerebbe Alfa 33 motore boxer
É tutto errato quello che hai scritto. Per il motore boxer per ogni biella c'è una manovella, e le manovelle sono a 180 gradi fra loro di modo che le coppie di pistoni opposte si muovano in maniera simmetrica. Se in ogni perno di biella fossero incernierate due bielle i pistoni opposti si muoverebbero per forza nella stessa direzione, non come i "pugni di un pugile" Infine anche i boxer VW e Porsche, nonché quello Subaru hanno le teste lievemente sfalsate. Menomale che lavoravi come meccanico.
Tutto vero, bella macchina, ma ci si è scordati di un difetto: frenava poco e male. L'impianto frenante originale (misto) della 16V era sottodimensionato. Decisamente meglio le versioni con ABS a quattro dischi. PS: l'ho provata la 16V da 137 CV, e confermo gli spazi d'arresto lunghi. PS2: Quattroruote giudicò la frenata del modello senza ABS "appena sufficiente"...
Vero...anche la 33 1.3 88cv VL,un anno dopo il mio posseso la portai (Tadini di Pavia preparatore no so se c'è ancora 30 anni or sono),assetto vettura piu bassa di un cm,impianto frenante piu performante, boxer da 88 cv portato circa 98 cv..il preparatore misurò la velocità prima e dopo le modifiche....effettivi(prima) 190km/h poi 203km/h,da 0/100 in 10 secondi (originale 11,8)poi disse il neo di questa macchina è che aveva le orecchie troppo grandi e faceva perder tre i 10/15 km/h,esendo un motore che scaldava ho fatto cambiare il bulbo del radiatore (qualche grado piu basso) con un piccolo selettore che azionano quando ero in colonna,lo scotto di questa permormance mi fece cambiare/rettificare le testate a 120mila km...750 millalire....ingnoranza,adrenalina allo stato puro ♥️sportivo! Ps le lancia dedra 1.6cc e altre facevano fatica a starmi dietro💪
la 33. 1.7 16v era la quadrifoglio e aveva l'alettone posteriore...io avevo la 1.7 ie 8 valvole ed era proprio come quella del video... c'è qualcosa che non torna😮
Il 16 valvole equipaggiava sia la versione corsaiola Quadrifoglio Verde con kit estetico e molle ribassate, nonché la Permanent4 / Q4 ma anche l'allestimento Elegant che non aveva kit estetico. Curiosità: la Elegant ha le stesse prestazioni di accelerazione ma è quella con la velocità di punta superiore di tutte perché non ha l'alettone sul baule, che "ruba" circa 3 km/h di velocità massima.
@@PuccaLover83io avevo quella non 🍀purtroppo . Eppure aveva sia alettone baule che una specie di minigonne ( poi montate quelle della zender ). Ed era senza abs. La 🍀 invece era simile alla mia, ma : 4 dischi freno con abs, 5 cv in meno dato dalla presenza del catalizzatore e interni recaro.
@@faustodefendenti6888 l'alettone faceva parte degli optional, apparte le QV dove era obbligatorio era sempre a richiesta, lo chiese anche mio padre comprando una 907 1.3 base a carburatori. ABS pure optional, ma di serie solo sulla Permanent/Q4 e sulla 1.7 8v 4x4. Pure gli interni Recaro optional, ma di serie su Permanent4, su Q4 no dove non c'è più il tessuto a quadri ma finta pelle + alcantara, con sedili profilati ma non Recaro di serie, Recaro optional. Il catalizzatore era pure a richiesta (versioni Europa) fino al '92, poi divenne di serie. Non commentate credendo di saperne di più se non avete il garage ripieno di 33 e tutti i depliant delle varie versioni come me.
So cosa intendi👍....ho imparato su alfasud 1.2 78cv del mio babbo ,nel 1990(allora 18enne) la vecchietta compiva 14 anni,ho ancora le chiavi.1991 33 1.3 88cv VL (€_1),portata fuori da Arese,mio padre lavorara lì),per 1 anno 164 v6,per 2 anni ,33 1.7 16v QV....adesso guido, non per mio volere🥺auto senz'anima ....giulietta,alfetta di quelle annate,75,tutte provate in prestito da parenti e amici ..♥️ sportivo sempre!
Non capisco perché debba esserci gente che disprezza la trazione anteriore sulla 33. Ma dove la trovavano un'auto del segmento c a sola trazione posteriore negli anni '80? A parte che poi uscì anche integrale 4X4.
La 33 è una delle trazione anteriore più divertenti e belle di sempre, non senti la mancanza della trazione posteriore, anzi è più sfruttabile a nostro avviso
@@Amicideimotoridepoca Infatti. Ho avuto modo di guidare la 33 1.7 I.E. 16V Q.V. di un mio amico e devo dire che era veramente divertente. Ah, avercela ancora oggi...
Ma che ne sanno i ragazzi di oggi per cui contano solo l'infotainement, la grandezza sua più quella dei millemila schermini sparsi per la plancia e di durata dubbia. Ma che ne sanno...
@@Amicideimotoridepoca Fortunatamente ci sono ancora ragazzi con la tua passione, hai ragione, non volevo generalizzare che mi fa orrore ma purtroppo la stragrande maggioranza vede l'auto esclusivamente come mezzo per andare da "A" a "B" o al massimo come status symbol. Che poi la cosa è ahimè generalizzata, ho 41 anni e anche tra i miei coetanei gli appassionati di motori si contano. Bravissimo continua così!
Una 33 1.7 q.v è stata la macchina dei miei 18 anni quindi non posso che ricordarla con piacere. Purtroppo il difetto di queste macchine era la scarsissima qualità degli interni, a mio avviso anche peggio delle fiat del periodo.
E di questa bellissima 33 cosa ne pensate??😎
Bellissima 😍
Si veramente un bell'esemplare!!😎
Ne ho una identica con motore 1.7 8 valvole, verde mirto come lei e ne sono innamorato e proprio stamattina ero sulla strada dove avete girato questo video, che macchina 😍😍😍
Semplicemente la 33 in generale quindi l'Alfasud era la pietra angolare su cui fondare l'industria automobilistica italiana, solo in Italia non l'abbiamo capito, all'estero l'hanno capito.
Un progetto molto avanti per l'epoca!!😎
L'ho avuta negli anni '90, nera, ci ho fatto oltre 200.000 km. Mamma mia quanti ricordi. La amavo letteralmente.
quanti ricordi 🥺... la mia prima auto... una belva da gestire e non gestita dall'elettronica... stupenda, grazie ALFA ROMEO
Veramente bellissima!!
In quei anni le macchine erano ingnoranti,imparavi a guidare o ti rassegnavi ...e le conducevi😉 ♥️sportivo sempre 💪
Un video bellissimo, mio fratello ha una "semplice" 33 1.3 a carburatori e ogni volta che rientra a casa posso godermi (da vicino di casa) questo inconfondibile sound, inebriante ed energetico, quasi un inno alla vita e a darsi una scossa!
Bellissima anche la 1.3, poi il sound dei carburatori è fantastico!!
Gli esplosi del motore danno quel tocco in più ad un video che già di per se merita di essere visto. Bell'esemplare questa 33
Pienamente d'accordo!!😎😎
.... Io ho avuto la 1. 3 I. E. come prima auto dal 1992 al 1996, è stato puro divertimento avere a vent'anni una "macchinina" , colore verde mirto metallizzato proprio come codesta..... mitica alfa 33!!.... ALFISTA DOC 72
Davvero un altro ottimo lavoro...creato e assemblato con arte e passione.
....e per ultimo, ma non da ultimo....ancora una ALFA magnificamente conservata👍
😎🇮🇹
Assemblata con arte e passione??? Gran motore, ma per il resto sembrava montata come un origami...
Esposto col cuore bravo una storia trattata con passione
Grazie mille!!😎
Grande Auto.....divertente da guidare....e sound incredibile.......
rauca
Video spettacolare! La mia prima auto, 33 1.3. Che spettacolo. Un giorno meno ricompro, ma già che ci sono 1.7 16v
.... Io ho avuto come prima auto, ( logicamente un'alfa) dal 1992 al 1996, la sua "sorellina " più piccola, la 1.3 I. E 90 cv ..... è stato puro divertimento a vent'anni avere una "macchinina" così, vproprio dello stesso colore di codesta, verde mirto metallizzato, mitica Alfa 33!!...... ALFISTA DOC 72
Stra contento possessore di una 1.3 I. E. Con scarico del 1.7 senza catalizzatore e testate spianate di 1 mm. Va proprio forte😄😄😄😄😄. Suona anche meglio della carburatori ora. Col boxer il divertimento comincia appena giri la chiave😊😊😊
Bellissima la 33,e questo è un esemplare bellissimo.vera Alfa Romeo
Si un esemplare veramente ben tenuto con pochissimi kilometri
L ho avuta con assetto completo di barra stabilizzarice e scarico supersprint , andava forte e non ti tradiva mai in curva , macchina che dava enorme soddisfazione di guida . Stupenda
Felice possessore di Alfa 33❤️ 1.5iE 1992
Bellissima!!
Non la ricordavo così bella! 🤩👍🏼 Penso che, con uno scarico un po' libero, abbia un canto eccezionale, indipendentemente dalla motorizzazione! 😊
Esattamente!!
La mia prima auto!
Prima la 1.3s dell'89 .
E poi la 1.7🍀.
Le soddisfazioni non sto nemmeno ad elencarle.
👍📽️Mi iscrivo.
Grazie mille caro!!💪😎
io che mi emoziono avendo imparato a guidare su quest'auto con la stessa motorizzazione....bei tempi...quella del mio papà come difetto aveva di non reggere i minimo,pero'....che macchina!!
Magari avessero mantenuto il boxer e la linea bassa fino ad oggi, non avremmo mai visto nessuna concorrente.
Secondo te il motore della subby da dove deriva? Non è altro che il motore della 17 16 valvole portato a 2.0 cc.
Poi la Fiat ha preferito vendere alla subaru il progetto e sviluppare il twin spark. Dei veri coglioni!!!! Stessa cosa per il progetto common rail jtd.
Devo ammettere......che stavolta sei stato veramente un grande....
😎😎💪
Ho la 33 carburatori stesso colore . Sempre bella e poi il rumore del Boxer è unico.!
Stupenda, per la linea e il sound
Si un capolavoro!!
Complimenti x il video ed è tutto vero il cambio gratta come Alfa sud ma è fantastica io possiedo una 33 15.ie del 1991 comprata nuova da me.
Una bestiaccia!!!!!!!!!!!
Ostica sul misto anche per le grosse cilindrate
È sempre una Alfa Romeo.Il motore Boxer come nel caso della Alfasud, e' un unicum nella sua categoria.Complimenti per le informazioni del video,bravi e W Alfa Romeo 👍
Grazie mille Alessandro!! Mitico boxer alfa romeo 😎💪
@@Amicideimotoridepoca Grazie a voi per questi video sulle sempre mitiche Alfa Romeo 👍
Parole sante❤
Io l’ho posseduta uguale uguale a quella del filmato, tra l’altro girato molto bene, ma aveva 137cv e non 132. E il suo tallone d’Achille erano i cavi della bobina e la leva del cambio che usciva dalla sede.
Un bel video 👍🏻
Grazie mille!!😎
motore fantastico guida super..... peccato per pompa benzina e serbatoio (problemi continui)
VOI SIETE VERAMENTE BRAVI HA FATE QUESTE BELLE IMMAGINI ANCHE ALFA 33 È MEGLIO DI UNA FERRARI IO LO GUIDATA È VERAMENTE UNA GIOIA DIVINA LE AUTO MIGLIORI SONO SEMPRE QUELLI D'EPOCA MERAVIGLIOSI ANCHE IL VIDEO È SPETTACOLARE ❤❤❤❤
Alfisti persempre 🇵🇹🍀🍀
Bellissimo video che mi scatena tantissimi ricordi. Però vorrei fare una precisazione tecnica. In realtà non era un motore boxer ma un V a 180 gradi. La differenza sta nel fatto che le bielle sono incernierate una ad una per ogni perno dell’albero (4 perni di biella e 3 di banco). Mentre nei motori boxer (come i motori volkswagen e Porsche) in ogni perno di biella siano incernierate due bielle, facendone un motore più corto (2 perni di biella e 3 di banco) mentre il motore tipo alfasud aveva le testate falsate e non simmetriche tra loro. Lo dico perché in quegli anni svolgevo lavoro come meccanico in una concessionaria Alfa Romeo e ho avuto modo di conoscere a fondo quei motori e tutti i modelli innproduzione fino alle prime “Alfiat” 155. Sulla stessa linea di ragionamento nemmeno i motori 12 cilindri Alfa e il suo cugino Ferrari (tipo 312 t) del compianto Ing. Forghieri erano boxer ma sempre dei V a 180 gradi e su questo l’ingegnere si infervorava perché non è una sottigliezza ma una definizione essenziale sulla corretta architettura di un motore.
Ma scusa se vedi lo spaccato del boxer della 33 (a parte che sarebbe stata truffa vendere delle macchine con scritto Boxer dietro che non lo erano… e lo dicono anche nel libretto loro) si vede chiaramente che non è un motore a V 180….. quando il pistone (uno di fronte all’altro) esce, esce anche l’altro, e quando rientra, rientra anche l’altro compensando quindi le vibrazioni….
in un V 180 invece quando un pistone esce l’altro rientra… se fosse così non si chiamerebbe Alfa 33 motore boxer
É tutto errato quello che hai scritto. Per il motore boxer per ogni biella c'è una manovella, e le manovelle sono a 180 gradi fra loro di modo che le coppie di pistoni opposte si muovano in maniera simmetrica. Se in ogni perno di biella fossero incernierate due bielle i pistoni opposti si muoverebbero per forza nella stessa direzione, non come i "pugni di un pugile" Infine anche i boxer VW e Porsche, nonché quello Subaru hanno le teste lievemente sfalsate. Menomale che lavoravi come meccanico.
ho imparato a guidare con questa automobile.......spettacolare.
sapete dove posso trovare video dei campionati mono marca della 33? Mi interesserebbe dargli un occhio.
Non so se trovi qualcosa su youtube
l'ho avuta: 137 cv e non 132, ma parlo della versione non ancora catalizzata (che è del 1993)
Bellissima!!
我在中華民國台灣🇹🇼台北市
目前已經是2024下半年了！
我仍然駕駛 我個人生涯的第一台車
Alfa Romeo 33 1.7IE 8V 1989
目前行駛里程：超過410,000Km
自1991年開始，她已經陪伴我33年之久....
因為台灣位居亞洲，為小型國家，汽車工業也是台灣重要的產業之一、國內有自主研發品牌、整車組裝廠與汽車相關的零組件產業供應鏈；
再加上地處亞熱帶的氣候，所以歐洲車在台灣的整體銷售量遠低於國產日系車，相對的Alfa Romeo品牌車在台灣汽車市場算是極冷門車系！
除了國內生產日系車系佔汽車市場為大部份，每年的進口車的市場規模並不大，但因為中華民國台灣的經濟發達、GDP在亞洲國家名列前茅，所以台灣的進口車市場，仍是世界各國知名品牌的兵家必爭之地！
目前台灣並沒有Alfa Romeo汽車品牌的原廠代理商，所以距今20年以上相關的經典老車Alfasud、Alfa33、Alfa75、Alfa164，自從原代理商結束營業後，缺乏原廠零件的供應，整體的維護保養妥善率、很難維持穩定，這也影響到原本想要購買義大利正統血統的車主，放棄購買的想法！
但是台灣的眾多Alfa Romeo的車主，只要曾經開過任何一款車，就如同中了蛇毒一般；對於正統義大利血統的經典品牌-Alfa Romeo仍然非常熱愛！
J aimerai que vous fassiez la vidéo de l alfa sud ti de 1984 1500
Mio padre anni fa possedeva una 1.3 a carburatori del 91, peccato che all’epoca non avevo la patente😢
Tutto vero, bella macchina, ma ci si è scordati di un difetto: frenava poco e male.
L'impianto frenante originale (misto) della 16V era sottodimensionato.
Decisamente meglio le versioni con ABS a quattro dischi.
PS: l'ho provata la 16V da 137 CV, e confermo gli spazi d'arresto lunghi.
PS2: Quattroruote giudicò la frenata del modello senza ABS "appena sufficiente"...
la frenata era relativa... 🤣 🤣 🤣 🤣 rallentava oppure inchiodava...🤣 🤣 🤣 non c'erano alternative...
Vero...anche la 33 1.3 88cv VL,un anno dopo il mio posseso la portai (Tadini di Pavia preparatore no so se c'è ancora 30 anni or sono),assetto vettura piu bassa di un cm,impianto frenante piu performante, boxer da 88 cv portato circa 98 cv..il preparatore misurò la velocità prima e dopo le modifiche....effettivi(prima) 190km/h poi 203km/h,da 0/100 in 10 secondi (originale 11,8)poi disse il neo di questa macchina è che aveva le orecchie troppo grandi e faceva perder tre i 10/15 km/h,esendo un motore che scaldava ho fatto cambiare il bulbo del radiatore (qualche grado piu basso) con un piccolo selettore che azionano quando ero in colonna,lo scotto di questa permormance mi fece cambiare/rettificare le testate a 120mila km...750 millalire....ingnoranza,adrenalina allo stato puro ♥️sportivo! Ps le lancia dedra 1.6cc e altre facevano fatica a starmi dietro💪
Frenare è irrilevante, e probabilmente seguivano il motto, chi frena perde e chi guida vince 😀
Per gl' amanti della potenza Pura !
💪💪
Per caso questa vettura è targata TV?
No targata Av
Magnifique auto elle aussi je l ai eut en 1300s et 17ie elle roulait de follie
la 33. 1.7 16v era la quadrifoglio e aveva l'alettone posteriore...io avevo la 1.7 ie 8 valvole ed era proprio come quella del video... c'è qualcosa che non torna😮
Questa qui è un allestimento speciale, detto lusso, usciva senza alettone infatti ma comunque è un 1.7 16v
Il 16 valvole equipaggiava sia la versione corsaiola Quadrifoglio Verde con kit estetico e molle ribassate, nonché la Permanent4 / Q4 ma anche l'allestimento Elegant che non aveva kit estetico. Curiosità: la Elegant ha le stesse prestazioni di accelerazione ma è quella con la velocità di punta superiore di tutte perché non ha l'alettone sul baule, che "ruba" circa 3 km/h di velocità massima.
@@PuccaLover83io avevo quella non 🍀purtroppo . Eppure aveva sia alettone baule che una specie di minigonne ( poi montate quelle della zender ). Ed era senza abs. La 🍀 invece era simile alla mia, ma : 4 dischi freno con abs, 5 cv in meno dato dalla presenza del catalizzatore e interni recaro.
@@faustodefendenti6888 l'alettone faceva parte degli optional, apparte le QV dove era obbligatorio era sempre a richiesta, lo chiese anche mio padre comprando una 907 1.3 base a carburatori. ABS pure optional, ma di serie solo sulla Permanent/Q4 e sulla 1.7 8v 4x4. Pure gli interni Recaro optional, ma di serie su Permanent4, su Q4 no dove non c'è più il tessuto a quadri ma finta pelle + alcantara, con sedili profilati ma non Recaro di serie, Recaro optional. Il catalizzatore era pure a richiesta (versioni Europa) fino al '92, poi divenne di serie. Non commentate credendo di saperne di più se non avete il garage ripieno di 33 e tutti i depliant delle varie versioni come me.
So cosa intendi👍....ho imparato su alfasud 1.2 78cv del mio babbo ,nel 1990(allora 18enne) la vecchietta compiva 14 anni,ho ancora le chiavi.1991 33 1.3 88cv VL (€_1),portata fuori da Arese,mio padre lavorara lì),per 1 anno 164 v6,per 2 anni ,33 1.7 16v QV....adesso guido, non per mio volere🥺auto senz'anima ....giulietta,alfetta di quelle annate,75,tutte provate in prestito da parenti e amici ..♥️ sportivo sempre!
Però non c'è niente da fare, a livello estetico preferisco la prima alfa 33..
Anni d oro per l alfa...
Non capisco perché debba esserci gente che disprezza la trazione anteriore sulla 33. Ma dove la trovavano un'auto del segmento c a sola trazione posteriore negli anni '80? A parte che poi uscì anche integrale 4X4.
La 33 è una delle trazione anteriore più divertenti e belle di sempre, non senti la mancanza della trazione posteriore, anzi è più sfruttabile a nostro avviso
@@Amicideimotoridepoca Infatti. Ho avuto modo di guidare la 33 1.7 I.E. 16V Q.V. di un mio amico e devo dire che era veramente divertente. Ah, avercela ancora oggi...
Ad oggi queste auto sono ancora più belle!!
Ma che ne sanno i ragazzi di oggi per cui contano solo l'infotainement, la grandezza sua più quella dei millemila schermini sparsi per la plancia e di durata dubbia. Ma che ne sanno...
C'è ancora qualche speranza....il video l'ho fatto io ed ho 22 anni, fortemente appassionati delle auto d'epoca!!😎💪
@@Amicideimotoridepoca Fortunatamente ci sono ancora ragazzi con la tua passione, hai ragione, non volevo generalizzare che mi fa orrore ma purtroppo la stragrande maggioranza vede l'auto esclusivamente come mezzo per andare da "A" a "B" o al massimo come status symbol. Che poi la cosa è ahimè generalizzata, ho 41 anni e anche tra i miei coetanei gli appassionati di motori si contano. Bravissimo continua così!
Purtoppo le passione dei giovani sono cambiate e spesso anche in peggio 😅
A mio parere la 33 Stradale è stata, e lo è tutt'ora, la più bella auto su questo pianeta. Meglio anche della Ferrari 250 GTO.
Alfa romeo per sempre 🇮🇹
Esteticamente non mi è mai piaciuta ma il suono del boxer era spettacolare
Il suono del boxer è veramente caratteristico, lo riconosci anche senza guardare l'auto!!
C'era pure 4x4 non solo anteriore 😏😉
Una 33 1.7 q.v è stata la macchina dei miei 18 anni quindi non posso che ricordarla con piacere.
Purtroppo il difetto di queste macchine era la scarsissima qualità degli interni, a mio avviso anche peggio delle fiat del periodo.
Il motore però ti faceva dimenticare di tutti i difetti devo dire🤣💪
@@Amicideimotoridepoca Oggi direi che hai ragione, all'epoca dovendo fare parecchi kilometri in macchina fu uno dei motivi per cui decisi di venderla
Beh certamente, ma vedendo le auto che vengono messe in produzione oggi forse erano meglio quelle di 30 anni fa sotto alcuni punti di vista
@@Amicideimotoridepoca su questo non ci sono dubbi
To mi je bila velika želja 33 16v boxer,bez katalizatora 137hp
Che tempi quando ancora vAsca Zeneca cantava vita spericolata... quando ancora si fumava la brown e non si spruzzava la pfizer endovena...
Alfa romeo e il Mio core
I giapponesi hanno sterminato il marchio italiano. Erano molto piu potenti, meno peso e consumavano meno.
Io ne guidavo una
..gran macchina...si mangiava benzina come un lavello...ma faceva i 200...
La mia era quadrifoglio verde...
Ma vuoi mettere il "ROMBO" in città delle odierne......HYBRID-MERD ?? 😁😁😆😆😂😂🤣🤣
La vettura più rabbiosa che abbia mai avuto!!
Eh già!!😎
1.3? Iniezione o carburatore?
@@martinmaster282 nessuna delle 2, avevo una Sport Wagon Q4! Tra l'altro rarissima!🙂
Lo avuta peccato che lo demolita
Te sei scordato l'Arna
Arriverà anche quella!!
❤❤❤❤❤🥰🥰😍🤩👍😜