+Жека Пермь эти технологии в первую очередь позволяют твоему хозяину держать тебя, пса, на коротком поводке и скармливать тебе 9 мая, скрепы и крымнаш:)
Влас прав. Пиздим все кроме моторов, Жигули спиздили, Газель спиздили, Запорожец не очень удачно спиздели, а моторы во всей этой спизженой технике своей разработки.
Почему не микроволновые излучатели? Установить в передней части автомобиля, при включении они будут прогревать окружающую среду уменьшая сопротивление воздуха перед автомобилем, правда все люди будут возможно просто падать из за того что в них в черепной коробке вместо мозга оказалась просто жижа от салата, таким образом прогретая масса воздуха уменьшить сопротивление , уменьшит расход топлива и т.д
оно и видно милионник паджеро мицуха наебнулся мотор цепки хуепки все ломаеться к ебеням а уаз патриот ходит и допизды одинаковый пробег 200тык мой личный опыт
Поспорю с тобой Влас. ни в коем случае не буду принижать заслуг королёва и кузнецова, но ракетные двигатели спроектировали в Германии ещё году так в 40-42 - фау 1. затем после победы в великой отечественной войне чертежи немецкой балистической ракеты фау2 попали в СССР (если быть точным советы и американцы поделили немецкие технологии - американцам немецкая ядерная программа, СССР то, чем этот ядерный заряд можно доставить по назначению то бишь баллистическая ракета) с тех пор в мире появилось понятие "ядерный паритет". а затем королёв и кузнецов придумали как с помощью этой ракеты можно слетать в космос, проделали огромный объем работы но всё же принцип все этой технологии разработали не они. и кстати как ты сказал королёв догадался ракетный двигатель "прикрепить к кукурузнику") тоже не так - первые серийные реактивные самолёты это немецкие me 163 и me 262. это 41-43 года
Всё правильно сказал! Недавно тоже видео посмотрел про новый Российский двигатель 1,8 литра объёмом. С новейшей технологией фазовращателей, из комплектующих иностранных фирм. Тоже гордость взяла. За корейскую помпу. ;)
Если нужен будет мотор для ракеты, я понял куда идти, но ракета мне не нужна, поведай какие моторы из сферы автомобилей доступных в свободной продаже обладают лучшим мотором?
Ты. Патриот хреновий. Ты случайно не брать игора прокапенко из РЕН ТВ только. По Хвалиш что попала на языке. дибил Речь идёт о двидвигателя. Но А не твоя дешовий ракета.
Ты молодец , что занялся движками но мы были не первые во всех смыслах ..да был у нас Люлька, Архип Михайлович нон молодец .но в плане практики мы отставали ..первые в реактивных движках были англичане и немцы , а мы достаточно поздно сделали свой движок ...про нем моторы с турбой знают наверное многие любители авиации ..так как на большой высоте мотору нужно больше воздуха ..и кратковременная подача смесей для увеличения кпд ..чтоб догнать противника ...просто у нас страна которой правят старперы
денис Камов ,читал и не хотел писать . Первая идея двухконтурного авиадвигателя и Архипа Люльки . Это до Второй Мировой войны . Любой товар и в частности Двигатель растёт из науки . Люлька рассчитал КПД двухконтурника . Его работы вызывали смех в то время . Архипу поставили задачу паровую турбину на самолёт приспособить . Науку прикладную надо толкать в перед . А товары потребления от потребности появятся . Академик Фриляндер способствовал развитию сплавов Ал. Признан в мире после снятия секретности . Ваз это не наш Двигатель . Это лицензионный ДВС из Италии ,лицензия куплена через ком.партию Италии .
В Германии, где-то в 1943-44 году на мессершмит BF-109 устанавливали впрыск воднометаноловую смесь либо закись, в зависимости от того на какой высоте происходит бой. Для восточного фронта метанол, а для западного закись.
Не соглашусь. А старый добрый восьмиклапанник ? Это же как Калаш! Супер надежный и простой! Лично моя девятка 98 года проехала 380000 км. без переборки потом начал троить и так как я в то время был молодым нищебродом я перебрал его сам!!!! Мне понадобиллись для этого: набор рожковых ключей ; набор головок ; две отвертки ; один свободный день и подсказки "специалиста" ))). Цена вопроса 5000 р. Как говорит великий Калашников "Просто сделать намного сложнее чем сложно" Автомобиль 2109 хвалить не стану но двигатель супер!
Я ничего из перечисленного не делал! Была замена колец прокладки головки и жидкостей и все! Клапана подстукивали конечно чуть чуть но не страшно... Двигатель даже с таким пробегом был не настолько убит чтобы разбирать полностью. Кстати купил у меня ее знакомый и поставил метан и в такси... Уже три года работает! Пробег не знаю...
Как много теории вы знаете! А на практике ченьть делали своими руками? Это наверное все Вам какой нибудь "мастер" рассказал чтобы не в коем случае не делали люди сами а платили... Я же говорю о своем личном опыте о том что сделал сам лично своими руками и ни слова не соврал! Дядя...
немцы свои истребители "Мессершмитт" делали с впрыском метанола. Именно поэтому эти истребители рвали наших "как Тузик грелку". И лишь американские " Аэрокобра" могли на равных с ними сражаться.
Полностью согласен .Фильм супер! Хотел добавить про MD тюнинг. Сделал ,езжу год расход упал на 30%.Авомобиль тоета виста ардео с двигателем 3S.fse(D4) 1999г .Есть росходомер по городу 14.4км на литре! Спасибо всегда смотрю ваш канал( сам моторист).
Первый мотор с впрыском был изготовлен в России в 1936 году Стечкиным и Микулиным. Инжекторный АШ-82ФН оказался настолько удачным, что выпускалcя еще долгие десятилетия, использовался на вертолете Ми-4 и до сих пор используется на самолетах Ил-14.
О непосредственном впрыске топлива с водой или метанолом написано ещё в Большой Советской Энциклопедии 2 выпуска (речь об авиадвигателях), том 1949 года.
только все наши заводы работают на импортных станках( немецких, японских, корейских, даже китайских). Наши системы чпу ущербны и на китайских комплектующих. Станкостроение в жопе, как будем первыми, с чужим оборудованием.
Андрей Шипелов то есть, получается, ракетный двигатель в Самаре делают на импортном оборудовании? Чего же его американцы не могут сделать? Сами подумайте, какую глупость написали.
Серган пугаев первый прототип вычислительной сети между двумя ЭВМ был создал в Союзе за пятилетку, если не раньше, прародителя Интернета. Но у начальства были другие задачи и инженеров перевели на другую разработку.
самое главное не на каком станке а технология производства по этому они не могут сделать какие бы у них классные станки не были Андрей правильно говорит станков нет у нас, я сам на оборонке работаю всё на коленках собирается но наши танки могут показывать результаты
Работаю на оборонку, всё делается на старых советских станках. Качество вывозится только на навыках и соображалке работяг (не всех конечно, большая часть распиздяи). В соседнем цехе гонят нефтянку, она на 80% на импортных станках делается
Все основные технологии и прорывы случились в 40-60х годах прошлого века. Сейчас просто все допиливается и доводится. А все принципы те же. Атом, электроника, двс....все на тех де принципах работает.
вот тут тоже поспорить можно, атом уже допили до теории струн, которая, вроде как, доказана и используется в навигации; да и о той же электронике, от того количества транзисторов, которые сейчас впихивают в квадратный миллиметр микропроцессора, в 60 годы офигели бы. про медицину ещё можно чего сказать
Лучшие мотры делали в ссср, только для оборонки, а если все эти перечисленные разработки не доходят до людей то грошь им цена, и получается лучшие моторы это бмв, хонда, мерседес, форд, и т.д. Разработанные для людей и установленные в машины на которых люди ездят , а не летают в космос 20космонавтов и похер всем что они эти идеи у нас сперли, здесь не чем сдесь гордиться страна разваливается и все что делается это качают ресурсы и больше нихера.
двигателе в авиации, особенно у немцев были хороши. Но вот что еще я узнал, так это то, что в самолетах использовали тепловые трубки для охлаждения, отводя тепло в крылья. такие трубки сейчас очень популярны на ОС в ПК, на процы
давно знал про довпрыск воды в истребителях. чтобы на высоте не терять мощность, где рязряженный воздух, добавляли вожу, используя гидроскопический эффект, когда капля бензина обволакивала каплю более плотной воды. Вообщем вся эта херня неплохо бабахала при поджоге внутри двс)
Слышал, что ещё во вторую мировую лётчики использовали закись азота. Сначала некоторые использовали балоны с чистым кислородом, но после нескольких взрывов перешли на закись, которая гораздо менее взрывоопасна, т.к. сама по-себе инертна, и только при нагревании выделяет кислород.
весьма интересные вещи рассказал в том выпуске, спасибо - поучительно. Меня тут заинтересовала такая тема( я сам директор и пилот развивающейся из глубинки раллийной команды) - в районе 87-90 годов в совдепе были проекты и даже уже ездели раллийных машин - аналогов тогдашней группы Б в ралли, и турбо, и вэдэ, и рамные конструкции и пластиковые кузова и само вэдэ на основе самоблокирующихся межосевых дифах !Ассиметричного типа( которые на ауди только с 2005-2007 года пошли, и были даже 99е тазы на таком вэдэ ), одно из названий проекта называлось - апельсин, и мои поиски концов обрываются на словах о том за полгода проекта исчезает главный конструктор, и потом все ведущие спецы, вопрос - блядь куда ?! и как так ?!
Столько времени прошло с просмотра того фильма, сейчас снова пересмотрел. Но ведь гордость берет!!! " мы влили столько денег - в технологию , которая у русских считается устаревшей!"
Привет Влас подскажи пожалуйста на волы нуждин 10.05 с фазой 308 нужно ли ставить спорт ресивер или можно настроить на алюминивам ресивере рсточином по твоей технологии????
Влад, как самарца я тебя понимаю. Но в то время когда космические корабли бороздили просторы вселенной, в Зеленовке, в нескольких километрах от огневого испытательного центра Кузнецова, люди ходили в фуфайках и в резиновых сапогах. Жопу вытирали газетой Известия, сидя над очком деревенского нужника. Моя подозревать с тех пор мало чего изменилось. Государство должно быть для человека, а не наоборот. Пока такая схема существует, по технической части мы (бывший СССР) будем в жопе. Миллионы должны быть сытыми и счастливыми. А когда из миллионов голодных и несчастных выбиваются наверх пантеона единицы типа Королева (которого прессовали на Лубянке и сломали ему челюсть) и Кузнецова, про них будут слагать мифы и легенды. Немцы инженеры из Пенемюнде вывезенные в КапЯр, привезли с собой знания и опыт, накопленный при постройке ФАУ. Они показали Королеву, как использовать гироскопические приборы для системы наведения и стабилизации ракеты, какие нужны датчики и хуятчики, для ракеты, и как их делают. Не будь тех "шрайбикусов" Р-7 взлетела бы на 20 лет позже. Если бы еще взлетела.
Отличная патриотичная речь. Все ясно, доступно, но об этом уже не первый год говорят. Мы во всем лучшие, только почему-то своим не пользуемся. А все потому, что помимо разработок и голов, есть говночинари, твари, которые на местах сидят. И складывается ощущение, что стоит какая-то установка на то, чтобы не пускать на рынок местного производителя. У меня, как минимум, два примера. Вот недавно пришли в местную администрацию и предложили реализовать проект в рамках программы по импортозамещению. По развитию рыбного промысла и выращивания рыбы в замкнутых системах водоснабжения. Проект реально уникален. Над ним потрудились 4 инженера. Все рассчитано и есть рабочий макет, т.е. не голословное бла бла. Так вот нас мягко говоря послали на хуй, мотивируя это тем, что и "на привозах" все нормально. Вот пока будут сидеть такие люди у руля, будет нормально ездить на говноСолярисах и проч. А потому говорить о том, что мы можем не правильно. Лучше задать вопрос - Кто позволит? Потому что нынешнее положение дел однозначно кого-то наверху полностью устраивает.
Если честно, 100 лет в обед уже знал про впрыск перекиси водорода непосредственно в горшок(а если через плазменную форкамеру то можно ездить даже на воде и любой жидкости), с наддувом, на двигателе ju-87(типа 10-Д-100 или 5ТДФ) где в одной гильзе на встречу друг другу на ходят два поршня, поршни открывают окошки как в всеми любимом двухтактном ДВС а-ля мотоцикл ИЖ, но со стороны впуска коленвал(а их два) запаздывает на 20 градусов, в результате прямая продувка, КПД даже на алюминьке и чугунке без экранирующих металлов уже годное и двигатель по габаритам маленький, а мощность выдаёт хорошую. Ну и ещё много инноваций типа двойного действия("однотактный" двиг где около одного поршня 2 камеры сгорания), и прочих штук.
хули смеяться? их мотоциклетные движки крутились 13 000 еще в 80х так что нехуй смеяца не разобравшись. ВТЭК они внедили может и позже тойоты .... да и в вообще тема изменяемой геометрии это не про таз ,точно . Там ЛЮди стараются сделать лучшее
Вот тема, чтоб писюн стоял. :)) Из 4 цилиндров, 1 н цилиндр делаем без впрыска топлива, т.е. двух тактным, нужно же конечно к распредвалом похимичить, Затем в этот цилиндр нагнетаем весь потенциал турбины, где в 20 атмосфер это не предел, насколько может турбина давить очей настолько и туда в цилинд запихиваем. Вот вам крутильый момент на низах и прибавка мощности на верхах. Придумал сам, но к сожелению реализовать не смогу, поэтому делюсь с тобой, может что и выгорит. Если конечно же прочтёж этот комент, а если прочтёшь то напиши что думаешь по этому поводу. Хотя пох.
1. первыми на самолет реактивный двигатель поставили немцы) Факт. 2. я своим детям расскажу про освоение космоса если не будет возможности приодеть нормально, в аптеку давно заходили? заправим бензин по 38 и поедем по буеракам по федеральным трассам... демагогия. Но! Лайк!) Нравится видосы и всё.
Впрысе аоды был на американских истребителях, немцы закись пользовали, у нас же упор делали на простоту и боевую живучесть, поэтому хорошо надутые движки воздушно охлаждения использовали в основной массе.
я не знаю как тебе сказать. Но короч, когда будешь в нью-йорке, ты наверно охереешь когда увидишь на сотовом что связь недоступна в некоторых местах)))
А кто старухам должен туалет и газ? Налогоплательщики? Да у нас в деревнях так привыкли жить, в говнище, в покосившихся избушках с печным отоплением, другой жизни не знают просто.
Привет Влас)!Видосы твои начинают нравиться, и то что в самолетах был впрыск!я не знал что такое можно было в войну делать хрен знает когда)Иногда мат если в тему то я думаю можно)!Изобретатель Vergeltungswaffen-оружие возмездия типа того)Вернер фон Браун если че)
во времена второй мировой, наши на бомбере, применили турбонаддув . Но, так-как горячую часть турбины было делать не из чего (во всём мире прогрес не дошел, до нужных сплавов,обладающей необходимой надёжностью), турбину крутил авиадвигатель, расположенный в центроплане, воздух поступал на движки по патрубкам... Самолёт имел ахрененное высотное превосходство, его не могли достать ни пво, ни вражеская авиация! Но выпушенно было мало, так-как дорого! ps: Пока штаты, германия и англия занемались сплавами для турбин, наши простой смекалкой им " труба шатал!",
Ух, прям легче стало, еще один человек знает откуда ноги растут, так держать! я уже давно говорю что надо пилить болванки из авиационной стали, и тогда вазовский шеснарь даст всем просраться
да знал ! на самолетах як стояли плунжерные насосы с наклонной шайбой ... Пс. подобный принцып сейчас применяется на компрессорах кондиционеров тойоты где вместо фрикционной муфты стоит именно наклонная шайба в маслянной ванне ..технология которая позволяет плавно включать компрессор и регулировать его производительность ..а не вкл-выкл
леееее, ну я то думал будут по делу хонду опускать, а тут поверхностно обошли. ещё мелким играл в ил-2 штурмовик, там то всё и рассказывалось про метанол)))
У нас ISUZU D-max 2.5 DI 4x2. Движок от GMC в оригинале Chevrolet Colorado от GMC. Имеют один из наиболее надежных и экономичных дизельных моторов. Американская разработка, японское качество
я охеренно горд и счастлив за страну, за то что с нас берут налоги и все там у них охеренно и с моторами и инженерами, но а как обычные пользователи мы и ты Влас, все хаим ладу, УАЗ!!! который уже не понятно сколько штампует одно и то же, понятно что все это старые технологии, но они до сих пор в 21 веке не дошли до нас, до обычных пользователей.
На данный момент любой наш таз выигрывает по надежности и самое главное - ремонтопригодности. Просто сделать сложно, а сложно сделать просто. Чем проще конструкция, тем она надёжнее!
Нам только и осталось, что гордиться тем, что было придумано и осуществлено во времена СССР. Какова нынешняя судьба Центрального Научно Исследовательского Дизельного института? Так откуда браться моторам? Насколько я знаю у нас до сих пор нет дизельного двигателя для танка в 1 500 л.с. А у НАТО есть. Не надо жить прошлыми достижениями. Надо реально оценить нынешнее положение. Кстати, еще в 90-е занимался проблематикой форсирования дизеля до 1 500 л.с. Да, и именно этот двигатель изначально ( в первых своих модификациях) устанавливался на Т-34....
да, знал. знал, что закись азота часто в авиации использовалась что бы оторваться от противника, на пример. Про турбины, компрессоры мало, что знаю, но не удивлен. Знал про форсировку двигателей перед боем небольшими изменениями в танках нашими в том числе т34. Ну оно и правильно. У танка жизнь короткая, откатает, бахнет свое, а там уже и его бахнут...
Влас, все правильно ! еще бы аргументированно объяснил почему все-таки Российское автомобилестроение в таком упадке, не смотря на самые передовые технологии в авиастроении ))))))
Влас,чего то долго спускаются космические и военные технологии к нашему автомобилестроению... АЗЛК,ЗИЛа и т.д. уже нет... На автовазе хозяйничают реношники... УАЗ и ГАЗ ничего надежного не может сделать и там то же не все хорошо... Спускаться то уже некуда...)
Все правильно, Влас. Наша страна всегда выживала! И сейчас выживает! Вкладывала бешеные ресурсы в оборонку! Поэтому до ширпотреба дела никому особо не было! Ведь до сих пор мы пользуемся наработками СССР! Представляете, с каким большим запасом мы их обогнали тогда!
Здарова копать!отойду от темы думаю тут Влас прочитает комент возможно ответит на мой вопрос)Вопрос таков, можно ли наваливать на газу!? И какое поколение гбо использовать для этого) у меня калина 1.6 8клоп со вторым поколением гбо))))что есть то есть! Всем добра копать!))))
Горжусь нашими технологиями и пойду поставлю чайник что бы помыться )))
@Способы заработка пиздишь)
Бойлер себе купи,....
Всю жизнь стоим по горло в говне и гордимся то что у нас охуенные технологии в космосе и в армии.
Виталий Гусев, это про Китая и Японию?
+Жека Пермь
эти технологии в первую очередь позволяют твоему хозяину держать тебя, пса, на коротком поводке и скармливать тебе 9 мая, скрепы и крымнаш:)
Только теперь эти технологии в хуевых 3D мультиках.
Влас прав. Пиздим все кроме моторов, Жигули спиздили, Газель спиздили, Запорожец не очень удачно спиздели, а моторы во всей этой спизженой технике своей разработки.
не стоим , а стоишь
Я не понял, вы когда ракетные ускорители на Калину будете ставить?
Почему не микроволновые излучатели? Установить в передней части автомобиля, при включении они будут прогревать окружающую среду уменьшая сопротивление воздуха перед автомобилем, правда все люди будут возможно просто падать из за того что в них в черепной коробке вместо мозга оказалась просто жижа от салата, таким образом прогретая масса воздуха уменьшить сопротивление , уменьшит расход топлива и т.д
Обо всём этом можно долго дискутировать. Власа на "РЕН ТВ"))))
ждем очередной тюнинг мотора от ваз 2108 80х годов)) который прилетел к нам прям из космоса))
Японцы лазили по помойкам и собрали, двиг МИЛИОННИК :D
хуеник
300-400 при том что качество метал сплавов и технического контроля у нас всегда очень хромал !
Есть такая тема!
В чем прикол нашей техники, она работает до последнего
оно и видно милионник паджеро мицуха наебнулся мотор цепки хуепки все ломаеться к ебеням а уаз патриот ходит и допизды одинаковый пробег 200тык мой личный опыт
Поспорю с тобой Влас. ни в коем случае не буду принижать заслуг королёва и кузнецова, но ракетные двигатели спроектировали в Германии ещё году так в 40-42 - фау 1. затем после победы в великой отечественной войне чертежи немецкой балистической ракеты фау2 попали в СССР (если быть точным советы и американцы поделили немецкие технологии - американцам немецкая ядерная программа, СССР то, чем этот ядерный заряд можно доставить по назначению то бишь баллистическая ракета) с тех пор в мире появилось понятие "ядерный паритет". а затем королёв и кузнецов придумали как с помощью этой ракеты можно слетать в космос, проделали огромный объем работы но всё же принцип все этой технологии разработали не они. и кстати как ты сказал королёв догадался ракетный двигатель "прикрепить к кукурузнику") тоже не так - первые серийные реактивные самолёты это немецкие me 163 и me 262. это 41-43 года
Тихо, не рушьте его ограниченный диванный мирок)
Спасибо, хороший комедийный контент. Быдло очень хорошо сыграл, было смешно. Жду еще роликов.
Хех, не поспоришь.
А ты в глаза такое способен говорить людям
Всё правильно сказал! Недавно тоже видео посмотрел про новый Российский двигатель 1,8 литра объёмом. С новейшей технологией фазовращателей, из комплектующих иностранных фирм. Тоже гордость взяла. За корейскую помпу. ;)
Если нужен будет мотор для ракеты, я понял куда идти, но ракета мне не нужна, поведай какие моторы из сферы автомобилей доступных в свободной продаже обладают лучшим мотором?
Ты. Патриот хреновий. Ты случайно не брать игора прокапенко из РЕН ТВ только. По Хвалиш что попала на языке. дибил Речь идёт о двидвигателя. Но А не твоя дешовий ракета.
ЛУЧШАЯ СЕРИЯ!!!Спасибо,Влас)))
Ты обязательно добьешься самой большой мощности с литра!)
Дешевле РД покупать у нас, нежели делать их у себя...
Ты молодец , что занялся движками но мы были не первые во всех смыслах ..да был у нас Люлька, Архип Михайлович нон молодец .но в плане практики мы отставали ..первые в реактивных движках были англичане и немцы , а мы достаточно поздно сделали свой движок ...про нем моторы с турбой знают наверное многие любители авиации ..так как на большой высоте мотору нужно больше воздуха ..и кратковременная подача смесей для увеличения кпд ..чтоб догнать противника ...просто у нас страна которой правят старперы
денис Камов ,читал и не хотел писать . Первая идея двухконтурного авиадвигателя и Архипа Люльки . Это до Второй Мировой войны . Любой товар и в частности Двигатель растёт из науки . Люлька рассчитал КПД двухконтурника . Его работы вызывали смех в то время . Архипу поставили задачу паровую турбину на самолёт приспособить .
Науку прикладную надо толкать в перед . А товары потребления от потребности появятся . Академик Фриляндер способствовал развитию сплавов Ал. Признан в мире после снятия секретности .
Ваз это не наш Двигатель . Это лицензионный ДВС из Италии ,лицензия куплена через ком.партию Италии .
В Германии, где-то в 1943-44 году на мессершмит BF-109 устанавливали впрыск воднометаноловую смесь либо закись, в зависимости от того на какой высоте происходит бой. Для восточного фронта метанол, а для западного закись.
Ракеты и самолеты это хорошо, но где хонда а где униТАЗ
Только для простых обывателей двигатели делать не хотят и не будут делать!
Это дорого, посмотри сколько бабла на разработку вбросили, а еще и для гражданки оптимизировать...
Не соглашусь. А старый добрый восьмиклапанник ? Это же как Калаш! Супер надежный и простой! Лично моя девятка 98 года проехала 380000 км. без переборки потом начал троить и так как я в то время был молодым нищебродом я перебрал его сам!!!! Мне понадобиллись для этого: набор рожковых ключей ; набор головок ; две отвертки ; один свободный день и подсказки "специалиста" ))). Цена вопроса 5000 р. Как говорит великий Калашников "Просто сделать намного сложнее чем сложно" Автомобиль 2109 хвалить не стану но двигатель супер!
Я ничего из перечисленного не делал! Была замена колец прокладки головки и жидкостей и все! Клапана подстукивали конечно чуть чуть но не страшно... Двигатель даже с таким пробегом был не настолько убит чтобы разбирать полностью. Кстати купил у меня ее знакомый и поставил метан и в такси... Уже три года работает! Пробег не знаю...
Как много теории вы знаете! А на практике ченьть делали своими руками? Это наверное все Вам какой нибудь "мастер" рассказал чтобы не в коем случае не делали люди сами а платили... Я же говорю о своем личном опыте о том что сделал сам лично своими руками и ни слова не соврал! Дядя...
Простую потреблядь нужно в узде и ежовых рукавицах держать! И доить, доить, доить!
Куда деньги на лечение скидывать ?
Что у него с глазами? Бухает?
Принимает.
M FREEPOWER у тебя тоже проблемы с головой ?
это проблемы с почками из за малоподвижного образа жизни и лишнего веса
Николай Зудин щи
Чётко расписал, Влас! Уважуха тебе!!! Действительно, наши инженеры рулят!!!
мало кто знал,многие то не могут поменять ремень грм сами,а в интернете гоночные инженеры.
немцы свои истребители "Мессершмитт" делали с впрыском метанола. Именно поэтому эти истребители рвали наших "как Тузик грелку". И лишь американские " Аэрокобра" могли на равных с ними сражаться.
Это ты где про тузика вычитал?)))
Зато мы делаем ракеты,
И перекрыли Енисей,
И даже в области балета
Мы впереди планеты всей!!1
Полностью согласен .Фильм супер! Хотел добавить про MD тюнинг. Сделал ,езжу год расход упал на 30%.Авомобиль тоета виста ардео с двигателем 3S.fse(D4) 1999г .Есть росходомер по городу 14.4км на литре! Спасибо всегда смотрю ваш канал( сам моторист).
@Способы заработка Способ пиара? Но хоть ссылку дай на канал!
Первый мотор с впрыском был изготовлен в России в 1936 году Стечкиным и Микулиным. Инжекторный АШ-82ФН оказался настолько удачным, что выпускалcя еще долгие десятилетия, использовался на вертолете Ми-4 и до сих пор используется на самолетах Ил-14.
Чувак ты летаешь в космосе , спустись вниз . Расскажи про автомобильных двигатели
О непосредственном впрыске топлива с водой или метанолом написано ещё в Большой Советской Энциклопедии 2 выпуска (речь об авиадвигателях), том 1949 года.
*Классно расказал ))) ЛАЙК*
только все наши заводы работают на импортных станках( немецких, японских, корейских, даже китайских). Наши системы чпу ущербны и на китайских комплектующих. Станкостроение в жопе, как будем первыми, с чужим оборудованием.
Андрей Шипелов то есть, получается, ракетный двигатель в Самаре делают на импортном оборудовании? Чего же его американцы не могут сделать? Сами подумайте, какую глупость написали.
Серган пугаев первый прототип вычислительной сети между двумя ЭВМ был создал в Союзе за пятилетку, если не раньше, прародителя Интернета. Но у начальства были другие задачи и инженеров перевели на другую разработку.
самое главное не на каком станке а технология производства по этому они не могут сделать какие бы у них классные станки не были Андрей правильно говорит станков нет у нас, я сам на оборонке работаю всё на коленках собирается но наши танки могут показывать результаты
Работаю на оборонку, всё делается на старых советских станках. Качество вывозится только на навыках и соображалке работяг (не всех конечно, большая часть распиздяи). В соседнем цехе гонят нефтянку, она на 80% на импортных станках делается
Все основные технологии и прорывы случились в 40-60х годах прошлого века. Сейчас просто все допиливается и доводится. А все принципы те же. Атом, электроника, двс....все на тех де принципах работает.
вот тут тоже поспорить можно, атом уже допили до теории струн, которая, вроде как, доказана и используется в навигации; да и о той же электронике, от того количества транзисторов, которые сейчас впихивают в квадратный миллиметр микропроцессора, в 60 годы офигели бы. про медицину ещё можно чего сказать
Лучшие мотры делали в ссср, только для оборонки, а если все эти перечисленные разработки не доходят до людей то грошь им цена, и получается лучшие моторы это бмв, хонда, мерседес, форд, и т.д. Разработанные для людей и установленные в машины на которых люди ездят , а не летают в космос 20космонавтов и похер всем что они эти идеи у нас сперли, здесь не чем сдесь гордиться страна разваливается и все что делается это качают ресурсы и больше нихера.
Вот почему мы в.. Спасибо, еще раз убедился.
двигателе в авиации, особенно у немцев были хороши. Но вот что еще я узнал, так это то, что в самолетах использовали тепловые трубки для охлаждения, отводя тепло в крылья. такие трубки сейчас очень популярны на ОС в ПК, на процы
Спасибо за видео. Отличная подача инфы
давно знал про довпрыск воды в истребителях. чтобы на высоте не терять мощность, где рязряженный воздух, добавляли вожу, используя гидроскопический эффект, когда капля бензина обволакивала каплю более плотной воды. Вообщем вся эта херня неплохо бабахала при поджоге внутри двс)
Главное что бы страна не развалилась к тому моменту когда эти технологии дойдут до массового производства
позитивно и информативно, Влас у тебя планку сорвало уже)))
да что же они этот мусор не выкинули на наши автозаводы ?
денег мало давали...
Чувак, мы просто страну пребали в 1993 году, вот и всё.
Александр Эллер чувак,до 91 то же прорыва не было
Чувак, это уже минус социалистического строя.
Александр Эллер такой бред,при чём тут строй ,чувак
бомбануло!!!! вообще от души за видрс спасибо!!! и к стате я не знал((( но теперь то знаю про технологию:))
БОМБАНУЛО! Влас, продолжай познавательные видео! (можно юмора добавить! )
А про то что после второй мировой войны у немцев вывезено ракеты двигателя для ракет возмездия забыл.
А США вывезли Фон Брауна из Германии, все по ровну
Слышал, что ещё во вторую мировую лётчики использовали закись азота. Сначала некоторые использовали балоны с чистым кислородом, но после нескольких взрывов перешли на закись, которая гораздо менее взрывоопасна, т.к. сама по-себе инертна, и только при нагревании выделяет кислород.
Нет, не знал о впрыске в двс, в авиамоторах.
Клёвый видос. Спасибо.
Молодец! Что то слышал, но конкретики этой не знал. Посмотрел про движек. И правда - РД - 180 - наша гордость!!!
весьма интересные вещи рассказал в том выпуске, спасибо - поучительно. Меня тут заинтересовала такая тема( я сам директор и пилот развивающейся из глубинки раллийной команды) - в районе 87-90 годов в совдепе были проекты и даже уже ездели раллийных машин - аналогов тогдашней группы Б в ралли, и турбо, и вэдэ, и рамные конструкции и пластиковые кузова и само вэдэ на основе самоблокирующихся межосевых дифах !Ассиметричного типа( которые на ауди только с 2005-2007 года пошли, и были даже 99е тазы на таком вэдэ ), одно из названий проекта называлось - апельсин, и мои поиски концов обрываются на словах о том за полгода проекта исчезает главный конструктор, и потом все ведущие спецы, вопрос - блядь куда ?! и как так ?!
Столько времени прошло с просмотра того фильма, сейчас снова пересмотрел. Но ведь гордость берет!!! " мы влили столько денег - в технологию , которая у русских считается устаревшей!"
Здорово копать, интересный видосик. Я например не знал про то что водо-метанол и закись азота это авиатехнологии. Респект и уважуха пацанам!
Конец порадовал, спасибо за видосы, лайк !
Привет Влас подскажи пожалуйста на волы нуждин 10.05 с фазой 308 нужно ли ставить спорт ресивер или можно настроить на алюминивам ресивере рсточином по твоей технологии????
я раньше читал что японцы скупали русскую литературу журналы по машиностроению,и закупали наш металл так как своего не было.
бля, лучшие двигатели на на ВАЗе делают что ли?
почти, эти двигатли дорабатываются и идут на военную технику
я опечатался и хотел написать "лучшие двигатели НЕ на ВАЗе делают что ли?")
если чувак сделал ниву на родном движке с мощностью 600 л.с., чтобы выехать из 10 секунд, то значит вазовские двигатели ахуенны!
Руслан Якупов только вот каким будет ресурс этого двигателя?наверно не великий...
тут не о ВАЗе если что
политолог-эксперт!
Влад, как самарца я тебя понимаю. Но в то время когда космические корабли бороздили просторы вселенной, в Зеленовке, в нескольких километрах от огневого испытательного центра Кузнецова, люди ходили в фуфайках и в резиновых сапогах. Жопу вытирали газетой Известия, сидя над очком деревенского нужника. Моя подозревать с тех пор мало чего изменилось. Государство должно быть для человека, а не наоборот. Пока такая схема существует, по технической части мы (бывший СССР) будем в жопе. Миллионы должны быть сытыми и счастливыми. А когда из миллионов голодных и несчастных выбиваются наверх пантеона единицы типа Королева (которого прессовали на Лубянке и сломали ему челюсть) и Кузнецова, про них будут слагать мифы и легенды. Немцы инженеры из Пенемюнде вывезенные в КапЯр, привезли с собой знания и опыт, накопленный при постройке ФАУ. Они показали Королеву, как использовать гироскопические приборы для системы наведения и стабилизации ракеты, какие нужны датчики и хуятчики, для ракеты, и как их делают. Не будь тех "шрайбикусов" Р-7 взлетела бы на 20 лет позже. Если бы еще взлетела.
Отличная патриотичная речь. Все ясно, доступно, но об этом уже не первый год говорят. Мы во всем лучшие, только почему-то своим не пользуемся. А все потому, что помимо разработок и голов, есть говночинари, твари, которые на местах сидят. И складывается ощущение, что стоит какая-то установка на то, чтобы не пускать на рынок местного производителя. У меня, как минимум, два примера. Вот недавно пришли в местную администрацию и предложили реализовать проект в рамках программы по импортозамещению. По развитию рыбного промысла и выращивания рыбы в замкнутых системах водоснабжения. Проект реально уникален. Над ним потрудились 4 инженера. Все рассчитано и есть рабочий макет, т.е. не голословное бла бла. Так вот нас мягко говоря послали на хуй, мотивируя это тем, что и "на привозах" все нормально. Вот пока будут сидеть такие люди у руля, будет нормально ездить на говноСолярисах и проч. А потому говорить о том, что мы можем не правильно. Лучше задать вопрос - Кто позволит? Потому что нынешнее положение дел однозначно кого-то наверху полностью устраивает.
Если честно, 100 лет в обед уже знал про впрыск перекиси водорода непосредственно в горшок(а если через плазменную форкамеру то можно ездить даже на воде и любой жидкости), с наддувом, на двигателе ju-87(типа 10-Д-100 или 5ТДФ) где в одной гильзе на встречу друг другу на ходят два поршня, поршни открывают окошки как в всеми любимом двухтактном ДВС а-ля мотоцикл ИЖ, но со стороны впуска коленвал(а их два) запаздывает на 20 градусов, в результате прямая продувка, КПД даже на алюминьке и чугунке без экранирующих металлов уже годное и двигатель по габаритам маленький, а мощность выдаёт хорошую. Ну и ещё много инноваций типа двойного действия("однотактный" двиг где около одного поршня 2 камеры сгорания), и прочих штук.
ат души!! Влас, продолжай в том же духе!
-"хонда гавно" сколько эмоций!!!! долго смеялся!!!!
хули смеяться? их мотоциклетные движки крутились 13 000 еще в 80х так что нехуй смеяца не разобравшись. ВТЭК они внедили может и позже тойоты .... да и в вообще тема изменяемой геометрии это не про таз ,точно . Там ЛЮди стараются сделать лучшее
респект,нужно чтобы видос ушел в топ! ставил лайки и обольше комментариев и просмотров!
Вот тема, чтоб писюн стоял. :)) Из 4 цилиндров, 1 н цилиндр делаем без впрыска топлива, т.е. двух тактным, нужно же конечно к распредвалом похимичить, Затем в этот цилиндр нагнетаем весь потенциал турбины, где в 20 атмосфер это не предел, насколько может турбина давить очей настолько и туда в цилинд запихиваем. Вот вам крутильый момент на низах и прибавка мощности на верхах. Придумал сам, но к сожелению реализовать не смогу, поэтому делюсь с тобой, может что и выгорит. Если конечно же прочтёж этот комент, а если прочтёшь то напиши что думаешь по этому поводу. Хотя пох.
1. первыми на самолет реактивный двигатель поставили немцы) Факт.
2. я своим детям расскажу про освоение космоса если не будет возможности приодеть нормально, в аптеку давно заходили? заправим бензин по 38 и поедем по буеракам по федеральным трассам... демагогия.
Но! Лайк!) Нравится видосы и всё.
Впрысе аоды был на американских истребителях, немцы закись пользовали, у нас же упор делали на простоту и боевую живучесть, поэтому хорошо надутые движки воздушно охлаждения использовали в основной массе.
Классные видосы, чуваки! Много пищи для ума и на доступном языке. :DD
что знаешь за форд таунус 92 гв с движком 1,6, в инете инфы маловато, по надежности и ремонтопригодности..как он?
космос говоришь да у нас интернета в половине россии нет и связь говно
и это тоже но зато первые же в космосе блять
блять,ибать света нет!!!!
я не знаю как тебе сказать. Но короч, когда будешь в нью-йорке, ты наверно охереешь когда увидишь на сотовом что связь недоступна в некоторых местах)))
А кто старухам должен туалет и газ? Налогоплательщики? Да у нас в деревнях так привыкли жить, в говнище, в покосившихся избушках с печным отоплением, другой жизни не знают просто.
Привет Влас)!Видосы твои начинают нравиться, и то что в самолетах был впрыск!я не знал что такое можно было в войну делать хрен знает когда)Иногда мат если в тему то я думаю можно)!Изобретатель Vergeltungswaffen-оружие возмездия типа того)Вернер фон Браун если че)
Понравилось выступление академика Прудова! ЛОЙС !)
во времена второй мировой, наши на бомбере, применили турбонаддув . Но, так-как горячую часть турбины было делать не из чего (во всём мире прогрес не дошел, до нужных сплавов,обладающей необходимой надёжностью), турбину крутил авиадвигатель, расположенный в центроплане, воздух поступал на движки по патрубкам... Самолёт имел ахрененное высотное превосходство, его не могли достать ни пво, ни вражеская авиация! Но выпушенно было мало, так-как дорого!
ps: Пока штаты, германия и англия занемались сплавами для турбин, наши простой смекалкой им " труба шатал!",
Посмеялся от души, и ,,гордость" зашкалила:))
прикольное видео, очень познавательное:-)
всё по делу, удачи в начинании!
Влас,потенциал СССР и России- разные вещи.Сейчас в основном у нас используют наработки ссср
хочу универсал весту на полном приводе на автомате 7 ступенчатом и дизеле!!!
Шо ахуев, тебе веста не нравится? Иди покупай ее за 2млн, мотором 1.6 или не патриот, нацист и предатель.
Про впрыск на самолётах читал давненько, когда интересовался историей появления инжекторов на автомобилях...
По поводу авиации и автомобилестроения знал только то, что БМВ до конца 1-ой мировой войны занимались производством двигателей для самолетов.
Ух, прям легче стало, еще один человек знает откуда ноги растут, так держать! я уже давно говорю что надо пилить болванки из авиационной стали, и тогда вазовский шеснарь даст всем просраться
Чувак ты в ЕР вступил? В конце заговорил также - лозунгами и в будущем времени. :-)
Веселые Вы ребята. Я сам конструктор делающий космические аппараты, посмешили......лайк
Аж гордость за наших, Влас, не еби голову, давай нам хороший мотор!
Влас,а что думаешь про моторы 1JZ-GTE и 2JZ-GTE с тойоты
Нихуя он не думает, он на автоваз надрачивает.
Ебать он же поехавший совсем.
Роман Пусев а твой жуйзет в космос летал? нет?! значит херня, а вот приоромотор на Марс за пару месяцев долетает, вот его и ставь
@@ЗлоЙЙожыГ-ц3б 😂😂
да знал ! на самолетах як стояли плунжерные насосы с наклонной шайбой ...
Пс. подобный принцып сейчас применяется на компрессорах кондиционеров тойоты где вместо фрикционной муфты стоит именно наклонная шайба в маслянной ванне ..технология которая позволяет плавно включать компрессор и регулировать его производительность ..а не вкл-выкл
всё круто, только очень громкая музыка на фоне. Мешает слушать
леееее, ну я то думал будут по делу хонду опускать, а тут поверхностно обошли. ещё мелким играл в ил-2 штурмовик, там то всё и рассказывалось про метанол)))
Влас, а ты не думал о том что бы попробовать собрат оппозитный мотор из 2-х таз моторов? правда его ставить некуда что бы протестировать. ..
У нас ISUZU D-max 2.5 DI 4x2. Движок от GMC в оригинале Chevrolet Colorado от GMC. Имеют один из наиболее надежных и экономичных дизельных моторов. Американская разработка, японское качество
Мужики когда уже будет роторная пятерка????
я охеренно горд и счастлив за страну, за то что с нас берут налоги и все там у них охеренно и с моторами и инженерами, но а как обычные пользователи мы и ты Влас, все хаим ладу, УАЗ!!! который уже не понятно сколько штампует одно и то же, понятно что все это старые технологии, но они до сих пор в 21 веке не дошли до нас, до обычных пользователей.
На данный момент любой наш таз выигрывает по надежности и самое главное - ремонтопригодности. Просто сделать сложно, а сложно сделать просто. Чем проще конструкция, тем она надёжнее!
Нам только и осталось, что гордиться тем, что было придумано и осуществлено во времена СССР. Какова нынешняя судьба Центрального Научно Исследовательского Дизельного института? Так откуда браться моторам? Насколько я знаю у нас до сих пор нет дизельного двигателя для танка в 1 500 л.с. А у НАТО есть. Не надо жить прошлыми достижениями. Надо реально оценить нынешнее положение. Кстати, еще в 90-е занимался проблематикой форсирования дизеля до 1 500 л.с. Да, и именно этот двигатель изначально ( в первых своих модификациях) устанавливался на Т-34....
Я аж захотел двс помыть. Тока х.з заведётся потом или нет?💨💨💨
да, знал. знал, что закись азота часто в авиации использовалась что бы оторваться от противника, на пример. Про турбины, компрессоры мало, что знаю, но не удивлен. Знал про форсировку двигателей перед боем небольшими изменениями в танках нашими в том числе т34. Ну оно и правильно. У танка жизнь короткая, откатает, бахнет свое, а там уже и его бахнут...
Знаю что еще во вторую мировую в двигателя самолетов истребителей впрыскивали воду, ставили компрессора, турбины и всякое такое.
Оооо, я ни чё такого ваще не знал, что там технологии из старых самолётов перешли в автотюнинг! Да, очень интересно!
не ну куда там мерседесу, хонде и пр.??? лада - вот это вещь. русский автопром просто бомба))))))
Влас, все правильно ! еще бы аргументированно объяснил почему все-таки Российское автомобилестроение в таком упадке, не смотря на самые передовые технологии в авиастроении ))))))
03:16 Про закись азота узнал из фильма, думал, что только в автоспорте применяют.
А еще и H образные шатуны и распредвалы с широкой фазой и высоким подъемом
Влас,чего то долго спускаются космические и военные технологии к нашему автомобилестроению... АЗЛК,ЗИЛа и т.д. уже нет... На автовазе хозяйничают реношники... УАЗ и ГАЗ ничего надежного не может сделать и там то же не все хорошо... Спускаться то уже некуда...)
Все правильно, Влас. Наша страна всегда выживала! И сейчас выживает! Вкладывала бешеные ресурсы в оборонку! Поэтому до ширпотреба дела никому особо не было! Ведь до сих пор мы пользуемся наработками СССР! Представляете, с каким большим запасом мы их обогнали тогда!
Здарова копать!отойду от темы думаю тут Влас прочитает комент возможно ответит на мой вопрос)Вопрос таков, можно ли наваливать на газу!? И какое поколение гбо использовать для этого) у меня калина 1.6 8клоп со вторым поколением гбо))))что есть то есть! Всем добра копать!))))
Все таки немцы это родоначальники механики...мы лишь подхватили их техническую мысль. Тот же инструмент,он весь же с Германии
ну история еще говорит что немцы еще во вторую войну, строили первые ракеты и их наработки еще помогли нашим советским инженерам.
Отличный видос. Пуканы ты конечно повзрывал, подтянувшейся шобле. Технологии конечно у нас передовые есть, нужно обходить конкурентов.