качество видео,монтажа и тд ему нужно повышать.лукаса не поставлю,потому что подписчиков много а качество видосов осталось на (прости господи)на колхозном уровне.ВЛАС,услышь подписчиков,не страдай буйней,реж видео,вставляй музычку,добавь эффектов,не скупись.Я знаю ты можешь,не ленись..
Пацаны помогите в топ. Расскажи пожалуйста про кпп. А то в интернете много про кпп ПП а по классической ничего нет. Из чего лучше собирать, какой фирмы брать комплектующие, какие ряды посоветуешь , как правильно обкатать после переборки, какую брать за основу кпп 4 или 5ти ступку. Спасибо что поддержали!!!! А тачка реально заслуживает уважения!!
Антон Федин Ну какую брать вроде сказали 4-х ступку СССР и колокол на нее от 5 ступки главное самое главное я так понял переделать опору коробки и будет счастье и масло заливать обычное без всяких выеб....ов
Больше интересует, где он промежуточный вал нашёл на такой многозубый первичный вал (как я догадываюсь, там 19 зубов должен быть, ибо 17 зубов было на самых первых коробках, а года с 78-го появились 18 зубовые первичные валы, которые абсолютно повсюду валяются). И про синхроны интересны секретики, помимо масла в коробку, чего и как делалось.
Про двигатель и к какому треку подобрана данная коробка он уже рассказал в этом видео, так что этим можно и закончить. Интересует именно конкретное решение, по которому и был задан вопрос: откуда вторичный вал под многозубый (надеюсь 19 зубов) первичный вал классики, да ещё и пятиступка. Там получается, что пятая передача с числом 0.7 при стандартной шестерне пятой передачи, а это очень хорошая коробка для передвижений по трассе получается (минус только, что третья с четвёртой очень близкими становятся). А воды разведено по интернету и форумам очень много на данную тему, так что не надо её и здесь разводить:" Какой конфиг? Для чего он нужен?", но мне эта тема интересна, потому что с переборкой коробки у нас в близлежащих городах и в интернет магазинах я не нашёл в наличии ни одного стандартного промежуточного вала под 19-зубый первичный вал на пятиступку.
Вопросы: 1) Система пажаротушения? (почему нет(будет ли)) и какая если будет? 2) Организация подвода воздуха к тормозам? (будет ли) 3) Перегрев масла в редукторе? варианты охлаждения. 3.1) Переход на редуктор БМВ? 4) Кастом проводка мотора и блока предохранителей? 5) Перенос основного радиатора назад? (плюсы и минусы) 6) Зоны сминания сзади и спереди? 7) Единый блок педалей? (тормоза без вакуумника, сцепление без цилиндра) 8) Спортивная посадка за рулем? (ниже и ровнее по соотношению к педалям( болезнь Ваз) 9) Контроль давления топлива, организация топливной системы (алюм бак- противоотливной бак (на литр-полтора)-насос-регулятор-рейка-форсы) необходимость и компоненты? 10) Настройка наддува по режимам-передачам-давлению-топливу(если залил шляпу), переключение между режимами(как осуществить, необходимость, контроль) Еще вопрос от себя- в ралли есть прикол, в коллектор перед турбиной впрыскивается бенз, что позволяет держать турбину раскрученной при сбросе газа. Расскажи про эту систему(плюсы и минусы).
тупые вопросы по моему... люди строят жигули потому что нет денег или же нет запчастей на другие машины (в деревне). половина перечисленного не нужно -задняя бмв подвеска сложнее в обслуживании, запчастей меньше и редуктор не прочнее, ну и самый большой минус это его установка - надо пилить кузов. -перенос радиатора нужен для соревнований высокого уровня,также как и система пожаротушения -кузов и компоновка у него сток (бак в обычном месте, металич. детали кузова, каркаса нет) и сминаемая зона обычная. По идее можно сделать каркас и соединить его с башбаром, опять же зависит от бюджета -зачем ему на корче настройка наддува? а так видел статьи по этой теме и это от мозгов зависит, январь поддерживает две прошивки -посадка другая: руль меньше в диаметре, стоит ковш через переходники,изменена ручка кпп, этого достаточно. -зачем нужен другой педальный узел? с посадкой водителя в классике педального узла хватает, довольно удобно (привыкнуть можно)
чувачек дурачек, да купи ты себе нормальный баллид если ты гонишь по мега-дрифту в пределах 500-700 найдешь и сразу там все нормально и ебаться не надо. И мощи полно и все, что ты перечислил есть... Или ты любитель изьёбств над своей жизнью?
Талантливый парень. ОЧЕНЬ интересно рассказывает. Я себе точно не буду ничего тюнить, но не смог оторваться от видео, настолько понятно и интересно рассказывает. Молодец Вадим!!!
расскажите про узел сцепления, подробнее?какой выжимной,маховик,что лучше,что живёт дольше? стартер с проставкой? интересен самый бюджетный вариант узла,чтобы скрестить 16рь с классической коробкой без глобальных переделок,и чтобы "ходило" это всё долго)
Joe Makdermott Влас не бухает, он простой человек, зарабатывает деньги, живет с семьей, он же не для нас только видео снимает, респект ему, за его старания!!!!
про "перестал бухать" - это была шутка, не переживай. Я искренне благодарен Власу за то что он делает, надеюсь он и дальше будет радовать своих подписчиков свежими видосиками)
Уважение и только !!! к вам ребята простые как два рубля вот забухать бы свами . и построить мне мотор боевой) Красавцы ! спасибо за такие видео Рад что классика еще жжет на улицах! вообще машина - Огонь ! Мечта моя-сотварить с моим шистобаном такое же, только с кузов сток и колесить по городу и трассе. 200км/ч по трассе реально на ней ? Что за диски на передних колесах ? Коробка с четырех на пяти что нужно? Ступицы какие и как установить ? Вадим Влад так держать ! Влад охиренно собрали мотор на черной зубиле в соревнования Тольятти.смотрел и болдел как она рвет . Удачи вам во всем.
слов нет .просто слов нет.я охууу...л просто. тачка огонь.самое главное экономичная во всем вопрос на засыпку.а без турбы мотора хватит в повороты боком заходить
Отметил один момент(минус) - мост неподвязан, несмотря на сочетание коротких пружин и аммортизаторов с обычной длинной штока. Может выйти боком, особенно на хорошей скорости.
Про нигрол верно, сам на него перешел изза густоты. Тише работает коробка и редуктор. Единственное на зиму все равно надо полусинь или синтетику, кто использует машину для передвижения
оветит на вопрос до скольких можно крутить нива мотор на 84 поршне и колене 88 так же какой надув выдерижит такая поршневая и стоитли облегчять такую конструкцию на турбе
насчет расширения,наши парни с моего города его полностью сами лепили из стеклопласика,а потом уже на клуб турбо они появились из абс,грубо говоря реплика
На своем жигуле под 15 колеса пришлось резать арки крыльев поднимать и раздвигать .колеса тёрли!!! Как у него не трут? Хорошее решение по рейке от тайоты.
молодец парень! без соплей, выебонов, секретов, еще и недорого, быстро и самостоятельно перемещается в городе. Идеальный фан-таз)))
Парниша красава! Охуенно сделал!
Один молодец что построил, второй что рассказал, ежжи
очень круто сделано спасибо Влас)
Влад херни не делает
он Влас
качество видео,монтажа и тд ему нужно повышать.лукаса не поставлю,потому что подписчиков много а качество видосов осталось на (прости господи)на колхозном уровне.ВЛАС,услышь подписчиков,не страдай буйней,реж видео,вставляй музычку,добавь эффектов,не скупись.Я знаю ты можешь,не ленись..
спецэфекты для детей
фишка Власа не в монаже видео. Это нужно все нужно для шоу. У Власа конкретно техническая инфа. Которую поискать ещё надо на просторах инета.
Пацаны помогите в топ. Расскажи пожалуйста про кпп. А то в интернете много про кпп ПП а по классической ничего нет. Из чего лучше собирать, какой фирмы брать комплектующие, какие ряды посоветуешь , как правильно обкатать после переборки, какую брать за основу кпп 4 или 5ти ступку. Спасибо что поддержали!!!! А тачка реально заслуживает уважения!!
Антон Федин Ну какую брать вроде сказали 4-х ступку СССР и колокол на нее от 5 ступки главное самое главное я так понял переделать опору коробки и будет счастье и масло заливать обычное без всяких выеб....ов
4 ступка 2106 с рядом R1 ссср
Больше интересует, где он промежуточный вал нашёл на такой многозубый первичный вал (как я догадываюсь, там 19 зубов должен быть, ибо 17 зубов было на самых первых коробках, а года с 78-го появились 18 зубовые первичные валы, которые абсолютно повсюду валяются).
И про синхроны интересны секретики, помимо масла в коробку, чего и как делалось.
Коробка подбирается к двигателю и к треку,давай с этого начинать.
Про двигатель и к какому треку подобрана данная коробка он уже рассказал в этом видео, так что этим можно и закончить. Интересует именно конкретное решение, по которому и был задан вопрос: откуда вторичный вал под многозубый (надеюсь 19 зубов) первичный вал классики, да ещё и пятиступка. Там получается, что пятая передача с числом 0.7 при стандартной шестерне пятой передачи, а это очень хорошая коробка для передвижений по трассе получается (минус только, что третья с четвёртой очень близкими становятся). А воды разведено по интернету и форумам очень много на данную тему, так что не надо её и здесь разводить:" Какой конфиг? Для чего он нужен?", но мне эта тема интересна, потому что с переборкой коробки у нас в близлежащих городах и в интернет магазинах я не нашёл в наличии ни одного стандартного промежуточного вала под 19-зубый первичный вал на пятиступку.
огоонь! ваообще збс!
парень красава! респект тебе, руки золотые!
Влас сделайте стрим и зададим вопросы . это реально очень интересная машина и хорошо собрана и максимально бюджетная и кайфовая . спасибо за видео !
Влас прям шкаф какой-то... бросай качаться))))) (шутка)
Спасибо за выпуск! Радует что не забываете , что обещали.
ну так на пиве каждый может тягать, а ты попробуй на протеиновых стероидах!!! /шутка/
за муфту на кпп лайкос, интересное решение !!!
Вопросы:
1) Система пажаротушения? (почему нет(будет ли)) и какая если будет?
2) Организация подвода воздуха к тормозам? (будет ли)
3) Перегрев масла в редукторе? варианты охлаждения.
3.1) Переход на редуктор БМВ?
4) Кастом проводка мотора и блока предохранителей?
5) Перенос основного радиатора назад? (плюсы и минусы)
6) Зоны сминания сзади и спереди?
7) Единый блок педалей? (тормоза без вакуумника, сцепление без цилиндра)
8) Спортивная посадка за рулем? (ниже и ровнее по соотношению к педалям( болезнь Ваз)
9) Контроль давления топлива, организация топливной системы (алюм бак- противоотливной бак (на литр-полтора)-насос-регулятор-рейка-форсы) необходимость и компоненты?
10) Настройка наддува по режимам-передачам-давлению-топливу(если залил шляпу), переключение между режимами(как осуществить, необходимость, контроль)
Еще вопрос от себя- в ралли есть прикол, в коллектор перед турбиной впрыскивается бенз, что позволяет держать турбину раскрученной при сбросе газа. Расскажи про эту систему(плюсы и минусы).
Больше не на вопросы а на спек-лист похоже)
Leo 89 Какой смысл переносить радиатор, если он стоит там нормально? их переносят если места нету
тупые вопросы по моему... люди строят жигули потому что нет денег или же нет запчастей на другие машины (в деревне). половина перечисленного не нужно
-задняя бмв подвеска сложнее в обслуживании, запчастей меньше и редуктор не прочнее, ну и самый большой минус это его установка - надо пилить кузов.
-перенос радиатора нужен для соревнований высокого уровня,также как и система пожаротушения
-кузов и компоновка у него сток (бак в обычном месте, металич. детали кузова, каркаса нет) и сминаемая зона обычная. По идее можно сделать каркас и соединить его с башбаром, опять же зависит от бюджета
-зачем ему на корче настройка наддува? а так видел статьи по этой теме и это от мозгов зависит, январь поддерживает две прошивки
-посадка другая: руль меньше в диаметре, стоит ковш через переходники,изменена ручка кпп, этого достаточно.
-зачем нужен другой педальный узел? с посадкой водителя в классике педального узла хватает, довольно удобно (привыкнуть можно)
+Сергей Россия руль на раз-два опускается.
чувачек дурачек, да купи ты себе нормальный баллид если ты гонишь по мега-дрифту в пределах 500-700 найдешь и сразу там все нормально и ебаться не надо. И мощи полно и все, что ты перечислил есть... Или ты любитель изьёбств над своей жизнью?
Талантливый парень. ОЧЕНЬ интересно рассказывает. Я себе точно не буду ничего тюнить, но не смог оторваться от видео, настолько понятно и интересно рассказывает. Молодец Вадим!!!
10:24 про Нигрол. Согласен полностью!
то чувство когда немного лагает а потом оказывается что видос в 4к :D
Блин как хорошо что есть такие люди каторые уважают российский автопром )))) уважуха.
Круто! Недавно загорелся дрифтовой классикой, стал погружаться в тему потихоньку. Парень просто красава, вот бы мне такого спеца в Звенигороде.
Вопрос: какие параметры сход-развала передней подвески? сколько кастор? сколько развал?
Очень грамотно все сделано! Приятно смотреть! Спасибо!!!
Влас !Сними по-братски видео как правильно переключать передачи в светофорной гонке и не только ? Пацаны поддержите лайками !!! Реально важная тема.
Ну ваше " Здорово копать" меня радует как ребенка! Респект!
гонка супер, хозяин красава, грамотный, приятно слушать. респект
у Власа такое лицо, будто он хочет пернуть, но сдерживается из последних сил ))))
Клевый проект! Спасибо, что показали!
ждал этого видоса 4 года!!! после того как они встретили Вадима на авторынке)))
Вадим хороший аппарат собрал,респект и уважуха!!!!
Соберите скорее VFTS и вперёд на Нюрбург против Антона на Двенаре!!!!! Лайк чтобы увидел)))
они вместе с ним поедут, команда Власа будет готовить двин к рингу.
Алексей Кобец кто это сказал?
Николай Карпухин да забили хуй они на вфтс.... хотят въебать компресор на нее... но это уже не вфтс
Вадиму привет из Сызрани! помню его еще на атмо))) приезжал за поршнями ко мне на электричке)) молодец развивается в области автоспорта!
Видео полезнее чем некоторые советы дрифтеров. Жразерсу респект большой.
Красиво . Много труда! Спасибо за видео!
Ребьзя молодца!!!!!!!!!!! Благодарю!!!! От Души!!!!!! Респект!!!!!! Красавцы!!!!!!!
Влас!!!целый месяц от тебя нет видосов!!!!АУ!!!ломка уже начинается))))
C ВАДИМОМ ОЧЕНЬ КЛАСНЫЕ ВИДЕО ПОЛЕЗНО И ПРИЯТНО СМОТРЕТЬЮ.
Проект огонь!!!Респект Вадиму!!!Удачи в дальнейшем!!!Видос понятный и полезный!!!
Проект это план, а у парня все уже бегает
Видео супер ! Отдельный респект хозяину «тачки».Удачи!.
Вадим красава !парни молодцы!!!!машина огонь!
расскажите про узел сцепления, подробнее?какой выжимной,маховик,что лучше,что живёт дольше?
стартер с проставкой?
интересен самый бюджетный вариант узла,чтобы скрестить 16рь с классической коробкой без глобальных переделок,и чтобы "ходило" это всё долго)
Пацан красава, кайфует от того что делает💪
вот прямо бальзам на душу. очнь круто.
ЛАЙК. Нужно под порогами профиль проварить,и на лыжи профиль кинуть проварить удленить лыжи. Усилить кузов.
бля 3 видос за 3 дня! Это шутка какая то??? или влас перестал бухать на пару дней???
Joe Makdermott Влас не бухает, он простой человек, зарабатывает деньги, живет с семьей, он же не для нас только видео снимает, респект ему, за его старания!!!!
про "перестал бухать" - это была шутка, не переживай. Я искренне благодарен Власу за то что он делает, надеюсь он и дальше будет радовать своих подписчиков свежими видосиками)
мое уважение хозяину жиги, молодец сделал.
спасибо влас за хороший ролик.
Молодец пацан рукастый уважаю таких людей
Толковый парнишка, Влас тоже молорик!
Порадовали. Спасибо!
Спасибо за видос,проект крут!!!!Лайк!
отличный аппарат пацаны!очень классно получилось!!!!!!!!!!!!
Отличный у вас канал, теория мне не очень нужна, не занимаюсь моторами, но информации много полезной и люди хорошие)))
Влас очень интересен данный контент, побольше бы таких видосов)))
Вадим - красавчик! Власу спасибо за крутой видос!!!
Вадим красава.Все раскидал.Спасибо)
Молодцы. Ещё бы 2108 Макса снять, после его обкатки результат хотелось бы увидеть
Спасибо, интересно и доступно расказывает)))
Лайк простым пацанам, молодцы!)))
Уважение и только !!! к вам ребята простые как два рубля вот забухать бы свами . и построить мне мотор боевой) Красавцы ! спасибо за такие видео Рад что классика еще жжет на улицах! вообще машина - Огонь ! Мечта моя-сотварить с моим шистобаном такое же, только с кузов сток и колесить по городу и трассе. 200км/ч по трассе реально на ней ?
Что за диски на передних колесах ?
Коробка с четырех на пяти что нужно?
Ступицы какие и как установить ?
Вадим Влад так держать ! Влад охиренно собрали мотор на черной зубиле в соревнования Тольятти.смотрел и болдел как она рвет . Удачи вам во всем.
Спасибо ребята за отличное видео!
Ахенно! Спасибо за видео
Пацану - респект!
лайк за нигрол👍у меня копейка 82 года.в мосту и коробасе нигрол.полет нормальный
Влас все видео УГУ)А так видео интересное, сам был владельцем турбо классики)Поддержите лайками)
Парень красавчик, огонь тачку собрал в одинокого!!!
Зачетный Корчагин ! А Власу на покатушки с индивидуальным ковшом ездить надо! )))
Красота! Парняга молодец!
Вадим молоток! Успехов тебе во всём!
Нормас парень тачку построил и про тачку рассказал, спасибо Влад за видос )
у парня есть стержень! респект!
посмотрел, ох*ел, захотелось купить классику
DarkMitr после первого видео, купил себе классику 2105 езжу кайфую, двигатель стандарт, пока только в зимнем дрифте учавствую
хорошая конфигурация! красава!
слов нет .просто слов нет.я охууу...л просто. тачка огонь.самое главное экономичная во всем
вопрос на засыпку.а без турбы мотора хватит в повороты боком заходить
афигенно! Спасибо)
Отметил один момент(минус) - мост неподвязан, несмотря на сочетание коротких пружин и аммортизаторов с обычной длинной штока. Может выйти боком, особенно на хорошей скорости.
Красавец!
Подскажите - на копейку чтоб поставить турбину для нормальной быстрой езды(как вариант легкое ралли) что нужно поставить и изменить?
Влас делайте стрим,под пивчанский например.(пацаны в топ,чтоб увидел)И там обсуждать все интересующие зрителей вопросы.
спасибо за труд!
Молодец.Сделано достойно.Вот только с ГиБДД возможны проблемы.А так достойный агрегат.
Про нигрол верно, сам на него перешел изза густоты. Тише работает коробка и редуктор. Единственное на зиму все равно надо полусинь или синтетику, кто использует машину для передвижения
Молодцы, лайк, респект 👍👍👍
Вадим молодец! Собрать турбошеснарь)
Нигрол(ТАТ-17) это тема, но зимой по холодному тяжело...
такой вопрос. какой бц лучше подобрать для шенаря?
и возможно ли раскачать за 100лс бц классика 2106 1.6 в8 под атмо стоит ли ставить шеснарь?
КРАСАВЧИК! РЕСПЕКТ ПАРНИШКЕ!
Огонь!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!)
Отличный обзор, парень красавчик))
оветит на вопрос до скольких можно крутить нива мотор на 84 поршне и колене 88
так же какой надув выдерижит такая поршневая
и стоитли облегчять такую конструкцию на турбе
КРАСАВЧИК!!
красавчик- крутой корч собрал))
круто продолжайте
Интересный видео есть что посмотреть побольше надо снимать такие видосы
кота не прокатили на классике(((
ALX SS он нассал в ковш.
насчет расширения,наши парни с моего города его полностью сами лепили из стеклопласика,а потом уже на клуб турбо они появились из абс,грубо говоря реплика
Вадим красавчик👍👍👍👍
Влас , а где Калина коленвал ? )))) Ладно шучю ) парень красава осуществил мечту многих парней )))
Очеень круто)
Красава, лада бомба 💪👍
круто! наконец 👍
На своем жигуле под 15 колеса пришлось резать арки крыльев поднимать и раздвигать .колеса тёрли!!! Как у него не трут? Хорошее решение по рейке от тайоты.
100500лайкой уважаю таких парней ни форумов нм пота просто дело.
Расскажи пожалуйста про гольф 4... с каким двигателем взять и т Д и что можно построить
каеф боевая классика спасибо лайк
Чтобы синхроны не летели, нужно лить супротек))) азазазаззаза
Вадим молодец! позновательныи видос