Meu amigo, parabéns pelo vídeo. Eu tive uma história semelhante, no entanto não tive muita sorte de resolver o problema na hora, na real eu passei perto de 2 anos tentando resolver. Tudo começou quando a luz de injeção acendeu , carro falhando. Levei a meu mecanico que achava ser de confiança, ele reparou 3 bicos mas um precisou trocar devido a ter travado. Muito bem, peguei o carro, mas ele nunca mais foi o mesmo. A luz apagou e nunca mais acendeu, o consumo ficou excelente, muito melhor que o normal ( eu devia ter desconfiado disso e mais para frente você vai ver que tinha total relação com o defeito colocado ), mas a marcha lenta ficou quadrada parecia um carro 3 cilindros ( na real nem os 3 cilindros fica quadrado ).....busquei várias oficinas, desde o zé de esquina, até as oficinas de dois andares, nunca limitando o reparo mas sempre dizendo a todos que fizessem o que fosse preciso.... todo diziam que não havia problema nos bicos. Mas ao longo do tempo começou a agravar os sintomas, pois começou a amarrar ao sair de baixa e ao pisar com tudo em marcha lenta notava-se estouros no escape. Troquei velas e bobinas, o problema resolveu. Mas nunca, ninguém conseguiu detectar o problema. Até pouco tempo atrás uma mecânica trocar os bicos para mim e ao ver os velhos que estavam lá, notei que esse primeiro mecanico de "CONFIANCA" havia posto um bico GAUSS no lugar do que trocou, e pior, colocou um bico de 8 furos ao invés de 9. Durante esse tempo, eu sofri com varias tentativas de reparo, pessoas me chamando de paranoico entre outras coisas.... o carro passou a consumir oleo, suspeito que por conta do oleo estar contaminado com gasolina (agora vou observar como ele se comportará)..... olha, que dificuldade. Que sofrimento...e que raiva desses mecanicos..... que não sabem o basico!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Meu civic g8 ta asim com um pouco de vibração e esta dando umas falhadas na hora w vai sair so que no meu carro os bicos ja nao dao limpeza mais o keu ja esta com 165mil km comprei ontem os novos vou trocar pra ver
Tem q trocar os filtros do bico ,assim eu arrumo maior parte dos defeitos do honda Civic,outra coisa que da muito e sencor rotação e sencor temperatura
Fiz a troca dos 04 bicos ontem (06-04-2023). Estava viajando e o meu carro perdeu força e acendeu uma luz no painel, em seguida parei o carro e acionei o guincho da seguradora. Na concessionária cada bico injetor custava 315,00. Liguei em todas as css de Goiânia e de Anápolis. Na concessionária de Anápolis cheguei a encontra os 04 por 950,00 mas resolvi ligar nas maiores autopeças de Anápolis-GO, daí encontra os 04 originais da Bosch por 375,00 e as velas NGK (04) de Iridium por 525,00. Troquei tudo isso e com a mão de obra ficou 1300,00 reais. Detalhe só faço revisão na css porém não faço td lá. Dois meses atrás troquei as 04 bieletas numa oficina de confiança, mas as peças foram compradas na Honda.
Parabéns pelo relato. Gostaria de acresentar que estou passando por algo semelhante com o mesmo modelo de carrro mas ano 2012. Estava falhando, levei num mêcanico de "confiança", ele informou que seria necessário trocar os 4 bicos. Autorizei o serviço. O carro voltou consumindo mais e com problemas na primeira partida do dia. Levei na autorizada, informaram que o bico incluído não é genuíno e isso está provocando o problema. Preço do bico: 2135,00 (cada). Agora estou na saga, em busca de um bico genuíno usado para colocar no carro e tentar solucionar o problema. dealhe, só estou nessa saga pois o antigo mecânico jogou os bicos trocados no lixo. Carro excelente mas este ponto está dando muito desgaste!
Responde pra mim. Qual o consumo do seu Civic LXS, estou muito assustado, comprei um 2010, estou com ele a menos de 1 mês e ele está fazendo 5,5 por litro. Já troquei as velas, filtro de combustível e de ar e nada de o consumo melhorar.
Dezembro 2023....meu sobrinho ta morrendo com um civic 2010....ta trocou bicos, central, sensor e etc.....só anda no reboque......ia p roça hoje e ja chamei o reboque p ele.....carro não pega........e segundo ele ta enrolando nas arrancadas....e só ta usando gasolina.....😥😥😥😥😥😥😥😥😥😥 !
Opa boa tarde... O meu civic esta vibrando parado em D... Quando encosta no acelerador, só um pouquinho ele para... Chega de trmer o retrovisor, ele nao vibra andando, so parado no sinal em D com o pé no freio... Nao é coxim nada, acho que pode ser vela ou bico
@@MeuHonda sim , vou fazer isso, a vibração dele é assim: quando motor friu que liga ele na 1 vez ele não vibra nada, claro o motor está acelerado giro mais alto, quando ele esquenta que chega na temperatura ideal baixa o giro e quando paro no sinal ou em qualquer lugar ele vibra de tremer o meu retrovisor, mas treme mesmo não é brincadeira..kkkk Daí eu coloco uma perna no freio e acelero só 1 pouquinho mas pouco mesmo com a outra perna pisando no freio, para a vibração, o espelho retrovisor nem mexe . Andando ele tá liso bem redondo. É só parado em D. Foi verificado coxins tá tudo 💯 cento ... Depois de assistir seu vídeo agora estou com convicção que seja nessa parte de bicos velas e TBI... Os furos desses bicos do 1.8 ano 2012.. modelo 13 são 8 isso Obrigado por responder 😀
Estou com esse mesmo problema meu amigo acabei de comprar os bicos novinhos a marca e keihin que fabrica p Honda o meu e o Civic g9 12/12 tava na dúvida qto aos furos acabei comprando o de 9 furos
Meu carro é um Honda Fit 2009 com bicos de 9 furos, meu mecânico disse que tem dois bicos ruins, mas não acho com 9 furos aqui na minha cidade. Teria problema eu trocar os 4 bicos por bicos de 8 furos, sendo eles tbm indicado para o Honda Fit igual ao meu?
Bom dia meu amigo. Na verdade quando falei a troca dos reparos. É apenas uma peneirinha que vai dentro do bico e as pontas de plástico. Bico queimado não tem conserto.
Meu amigo. Leva em outro lugar. Se os bicos forem originais vale a pena mandar dar uma olhando nas peneiras. E fazer uma limpeza. Tem mecânico com mania de condenar bicos. Afinal trocar da menos trabalho.
Também ecuperei os meus com uma limpeza em loja especializada e troca dos prefiltros por originais Honda. Depois de duas limpezas mal sucedidas em mecânicos e uma em uma outra loja de limpezas de bicos que instalou filtros incorretos. Aliás o que provocou o problema foi uma limpeza preventiva soltou sugeira e intupiu dois bicos. Muita dor de cabeça!
Boa noite! Parabéns pelo vídeo ! Ontem 25/11/20 tive esse problema de motor com trepidação ! Levei em uma oficina especializada Honda ! Detectaram que um bico estava com problema! Fizeram a limpeza e o carro ficou perfeito novamente! É um G8 2009. Ficou em 420,00!
Vc falou em vibração, era meia acentuada essa vibração com o carro frio ali no painel?Nada de coxins no meu, só essa vibração quando frio, bem notável a vibração quando frio, nada de oscilação no funcionamento ou consumo 🤔
A luz azul de temperatura se apaga logo após alguns minutos, quando o motor chega na temperatura ideal de funcionamento. O RPM abaixa também. Ele fica entre 750giros. Um pouco abaixo do número 1. Isso também é normal.
Diego, vc disse que colocaria o site do fabricante dos injetores. Em qual site [ Fabricante ] vc adquiriu os injetores? Cara, fiz uma limpeza nos bicos mas ainda está falhando.
@@MeuHonda Bom dia Diego...os bicos nos carros da Honda são da Keihin? Estava em dúvida entre ela, a Ymax e a Bosh...mas pensava que a Bosh era a melhor
Alguém sabe dizer se tem diferença na quantidade de furos do bico injetor? Comprei em um site, 4 bicos injetores de 8 furos circular, e o original são 9 furos, no mais a peça é igual.
Reparo nada mais é a troca da peneira e guarnição, USE car80 fazendo o bico pulsar com pressão de ambos os lados ( se procurar no UA-cam vc acha como fazer.
O meu estava falhando muito, ele cortava o combustível então levei no meu mecânico aí ele trocou 1 bico injetor e o carro continuou falhando voltei nele ele disse q tinha outro meia vida aí trocou e o carro continuou, entao levei em outro lugar q não soube diagnosticar o problema, entao levei em outro q aí sim disse q era oa bicos injetores os originais perdi claro pq o mecânico trocou 2 e infelizmente não peguei eles, só depois q fui nesse último q soube solucionar o problema q eu fiquei sabendo q era só trocar os reparos, entao como no meu carro só 2 dois eu não pude usar eles pq eles não estavam equalizando como os paralelos q meu mecânico de confiança tinha colocado.
Eu tinha comprado 1 jogo de vela novo, acredita q trocaram as velas do meu carro por velas velhas, fiquei muito decepcionada, resumindo mecânico de confiança nunca mais.
Estamos carentes de bons profissionais! tenho um G9 12/12 e tenho duvidas com os bicos que estão nele, como peguei o carro usado não sei o que fizeram, os bicos dele são 8 furos mas estão mais afastados do que esses do vídeo, mais pra lateral do bico e não centralizados como esse vc mostrou, sei que o bico que mostrou vc diz ser da versão anterior mas minha duvida é, os originais do seu carro estão na mesma disposição ,centralizados e a diferença foi somente a quantidade de furos?
Acabei de levar em outro mecânico, dessa vez um cara que só mexe com Honda. Saiu 220 reais pra resolver. Limpou, trocou os kits internos, o meu estava igual o que mostrou ai, quebrado dentro, então testou na máquina e ta show. A outra oficina havia cobrado R$ 1115,00 condenando os 4 bicos, trocando por novos.
Caso queira comprar bicos original fabricante keihin no ML encontra No caso de prevenção comprar kit reparo Primeiro retirar peneira e reparo velho bater para tirar restos dos mesmos fazer uma pré limpeza com descarbonizante tipo Car 80 Obs não se deve soprar com ar comprimido Fazer uma retro limpesa na máquina de limpar bicos colocar os bicos a o contrário pulverizar umas 3 x ou mais coloca os preparos novos Aí sim fazer testes leque , pulverizador , estanqueidade, quantidade Antes aconselho passar um aparelho tipi osciloscópio ou medidor de campo de bobinas as vezes problema não são bicos
Bicos da linha Honda Accord Civic antigos e novos em geral as vezes está funcionando e após fazer limpeza pode travar entupir se não for feita da maneira correta Jamais bater no ultrassom antes da pré limpeza e retro limpeza Trabalho com linha Honda na Califórnia desde 2005 Boa sorte para todos vocês que tem veículos Honda sem dúvida melhor custo benefício 👍
Obrigado pelas informações amigo, mas desculpe perguntar, o que seria uma pré limpeza e retro limpeza? O certo seria fazer isso na ordem que vc disse? Pre e depois retro?
Bom dia amigo tenho uma pergunta, qual o bico exato do Honda Civic 2010? Estou procurando a informação mas não acho...parece que tem bico com 8 e 9 furos
Meu amigo, parabéns pelo vídeo. Eu tive uma história semelhante, no entanto não tive muita sorte de resolver o problema na hora, na real eu passei perto de 2 anos tentando resolver. Tudo começou quando a luz de injeção acendeu , carro falhando. Levei a meu mecanico que achava ser de confiança, ele reparou 3 bicos mas um precisou trocar devido a ter travado. Muito bem, peguei o carro, mas ele nunca mais foi o mesmo. A luz apagou e nunca mais acendeu, o consumo ficou excelente, muito melhor que o normal ( eu devia ter desconfiado disso e mais para frente você vai ver que tinha total relação com o defeito colocado ), mas a marcha lenta ficou quadrada parecia um carro 3 cilindros ( na real nem os 3 cilindros fica quadrado ).....busquei várias oficinas, desde o zé de esquina, até as oficinas de dois andares, nunca limitando o reparo mas sempre dizendo a todos que fizessem o que fosse preciso.... todo diziam que não havia problema nos bicos. Mas ao longo do tempo começou a agravar os sintomas, pois começou a amarrar ao sair de baixa e ao pisar com tudo em marcha lenta notava-se estouros no escape. Troquei velas e bobinas, o problema resolveu. Mas nunca, ninguém conseguiu detectar o problema. Até pouco tempo atrás uma mecânica trocar os bicos para mim e ao ver os velhos que estavam lá, notei que esse primeiro mecanico de "CONFIANCA" havia posto um bico GAUSS no lugar do que trocou, e pior, colocou um bico de 8 furos ao invés de 9. Durante esse tempo, eu sofri com varias tentativas de reparo, pessoas me chamando de paranoico entre outras coisas.... o carro passou a consumir oleo, suspeito que por conta do oleo estar contaminado com gasolina (agora vou observar como ele se comportará)..... olha, que dificuldade. Que sofrimento...e que raiva desses mecanicos..... que não sabem o basico!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Ainda bem que hoje temos a internet para que possamos compartilhar experiências.
Muito obrigado pelo seu relato.
Muito importante isso.
Meu civic g8 ta asim com um pouco de vibração e esta dando umas falhadas na hora w vai sair so que no meu carro os bicos ja nao dao limpeza mais o keu ja esta com 165mil km comprei ontem os novos vou trocar pra ver
@@betotattoo1000 Vai ficar zerado.
Tem q trocar os filtros do bico ,assim eu arrumo maior parte dos defeitos do honda Civic,outra coisa que da muito e sencor rotação e sencor temperatura
Obrigado pela dica
Fiz a troca dos 04 bicos ontem (06-04-2023). Estava viajando e o meu carro perdeu força e acendeu uma luz no painel, em seguida parei o carro e acionei o guincho da seguradora. Na concessionária cada bico injetor custava 315,00. Liguei em todas as css de Goiânia e de Anápolis. Na concessionária de Anápolis cheguei a encontra os 04 por 950,00 mas resolvi ligar nas maiores autopeças de Anápolis-GO, daí encontra os 04 originais da Bosch por 375,00 e as velas NGK (04) de Iridium por 525,00. Troquei tudo isso e com a mão de obra ficou 1300,00 reais. Detalhe só faço revisão na css porém não faço td lá. Dois meses atrás troquei as 04 bieletas numa oficina de confiança, mas as peças foram compradas na Honda.
Fico bom com os bicos da bosch?
Parabéns pelo relato. Gostaria de acresentar que estou passando por algo semelhante com o mesmo modelo de carrro mas ano 2012. Estava falhando, levei num mêcanico de "confiança", ele informou que seria necessário trocar os 4 bicos. Autorizei o serviço. O carro voltou consumindo mais e com problemas na primeira partida do dia. Levei na autorizada, informaram que o bico incluído não é genuíno e isso está provocando o problema. Preço do bico: 2135,00 (cada). Agora estou na saga, em busca de um bico genuíno usado para colocar no carro e tentar solucionar o problema. dealhe, só estou nessa saga pois o antigo mecânico jogou os bicos trocados no lixo.
Carro excelente mas este ponto está dando muito desgaste!
Compra no Mercado Livre de um “desmanche” legalizado com nota fiscal.
Já fiz isso algumas vezes sem problemas.
Excelente vídeo, amigo qual marca devo comprar dos reparos. Obrigado
@@lucianodomingos3054 Marca Denso.
Preço bom e muita qualidade.
@@MeuHonda muito obrigado
Parabéns pelo vídeo, por isso que eu faço algumas revisões no meu Honda Civic automático LXS em casa.
Obrigado…
Responde pra mim. Qual o consumo do seu Civic LXS, estou muito assustado, comprei um 2010, estou com ele a menos de 1 mês e ele está fazendo 5,5 por litro. Já troquei as velas, filtro de combustível e de ar e nada de o consumo melhorar.
Dezembro 2023....meu sobrinho ta morrendo com um civic 2010....ta trocou bicos, central, sensor e etc.....só anda no reboque......ia p roça hoje e ja chamei o reboque p ele.....carro não pega........e segundo ele ta enrolando nas arrancadas....e só ta usando gasolina.....😥😥😥😥😥😥😥😥😥😥 !
Sençor temperatura faz oq vc falo .
Gostaria de saber qual marca fabrica bico pra honda
Olá meu amigo.
Até 2013 os bicos foram fabricados pela Keihin.
Mas acredito que ainda sejam esses até hoje.
@MeuHonda o código nos bicos tem relevância ou basta possuir a mesma furaçao?
Opa boa tarde... O meu civic esta vibrando parado em D... Quando encosta no acelerador, só um pouquinho ele para... Chega de trmer o retrovisor, ele nao vibra andando, so parado no sinal em D com o pé no freio... Nao é coxim nada, acho que pode ser vela ou bico
Vibrar um pouco é normal.
Mas as vzs a lenta não está 100% aí pode vibrar mais.
Da um confere nas velas, bicos e o TBI.
Abraço.
@@MeuHonda sim , vou fazer isso, a vibração dele é assim: quando motor friu que liga ele na 1 vez ele não vibra nada, claro o motor está acelerado giro mais alto, quando ele esquenta que chega na temperatura ideal baixa o giro e quando paro no sinal ou em qualquer lugar ele vibra de tremer o meu retrovisor, mas treme mesmo não é brincadeira..kkkk
Daí eu coloco uma perna no freio e acelero só 1 pouquinho mas pouco mesmo com a outra perna pisando no freio, para a vibração, o espelho retrovisor nem mexe . Andando ele tá liso bem redondo. É só parado em D. Foi verificado coxins tá tudo 💯 cento ... Depois de assistir seu vídeo agora estou com convicção que seja nessa parte de bicos velas e TBI... Os furos desses bicos do 1.8 ano 2012.. modelo 13 são 8 isso
Obrigado por responder 😀
Comprei bico injetor Bosch ontem aqui na Bahia cada por 220 reais troquei logo todos
Sentiu alguma diferença?
@@MeuHonda total o carro é outro agora!
Consumo, retomada,piloto automático tudo mudou. Recomendo de mais fazer a limpeza ou a troca.
@@riannsantos8684 Que bom.
Isso que importa.
Boa noite!
Qual seria a marca do bico injetor que a Honda usa
O meu carro e o civic 2012 lxl
Bico injetor keihin.
Na verdade os bicos originais são da Denso.
Estou com esse mesmo problema meu amigo acabei de comprar os bicos novinhos a marca e keihin que fabrica p Honda o meu e o Civic g9 12/12 tava na dúvida qto aos furos acabei comprando o de 9 furos
Olá amigo, como está? Instalou os bicos? Deu certo?
Aonde vc comprou os bicos injetores
Deu certo meu nobre, vou comprar hoje também da mesma marca. Civic 2013 1.8 LXS
Meu carro é um Honda Fit 2009 com bicos de 9 furos, meu mecânico disse que tem dois bicos ruins, mas não acho com 9 furos aqui na minha cidade.
Teria problema eu trocar os 4 bicos por bicos de 8 furos, sendo eles tbm indicado para o Honda Fit igual ao meu?
Meu amigo não sei te dizer ao certo.
Mas procure usado.
Seu mecânico testa eles.
Se estiverem bons vc coloca.
Caso não, é só devolver.
Você sabe quem fabrica e fornece os bicos para a Honda? Gostaria de saber.
Keihin
Keihin
@@MeuHonda Obrigado, amigo.
@@MeuHonda aqueles que tem no mercado livre são originais?
@@adrianowwwagner8915 Tem que ter cuidado.
Vou procurar alguns aqui é se encontrar um original mando o link para você por aqui.
Como eles fazem a reforma dos bicos? Estou com um queimado. Civic 2.0 2014. Sei que tem os reparos, mas o remanufaturar nunca ouvi falar.
Bom dia meu amigo.
Na verdade quando falei a troca dos reparos.
É apenas uma peneirinha que vai dentro do bico e as pontas de plástico.
Bico queimado não tem conserto.
O meu tá com os bicos de 6 furos ..tá errado..ele é 2012.m2013
Caraca véi, meu Civic acabou de dar esse problema exatamente no cilindro 3, levei no mecânico e segundo ele tem que trocar os 4 bicos
Meu amigo.
Leva em outro lugar.
Se os bicos forem originais vale a pena mandar dar uma olhando nas peneiras.
E fazer uma limpeza.
Tem mecânico com mania de condenar bicos.
Afinal trocar da menos trabalho.
@@MeuHonda chegou lá com falha no cilindro 3 e agora querem trocar os 4 bicos e o pior é q aqui não tem, arrumaram un de 620 cada bico da Bosch
no meu carro g9 lxr começou trepidar n N r depois o veiculi percorreu 2 kilometros e alarmou sistema de emissão . foi preciso trocar os bicos.
Também ecuperei os meus com uma limpeza em loja especializada e troca dos prefiltros por originais Honda. Depois de duas limpezas mal sucedidas em mecânicos e uma em uma outra loja de limpezas de bicos que instalou filtros incorretos. Aliás o que provocou o problema foi uma limpeza preventiva soltou sugeira e intupiu dois bicos. Muita dor de cabeça!
Boa noite! Parabéns pelo vídeo !
Ontem 25/11/20 tive esse problema de motor com trepidação ! Levei em uma oficina especializada Honda ! Detectaram que um bico estava com problema! Fizeram a limpeza e o carro ficou perfeito novamente! É um G8 2009. Ficou em 420,00!
Se um mecânico faz isso que ele fez com vc comigo,eu nunca mais volto lá e ainda falo mau dele pra todo mundo.
Vc falou em vibração, era meia acentuada essa vibração com o carro frio ali no painel?Nada de coxins no meu, só essa vibração quando frio, bem notável a vibração quando frio, nada de oscilação no funcionamento ou consumo 🤔
No meu caso era com veículo já quente.
Parava em sinal e sentia a vibração do motor.
Depois de limpar os bicos melhorou bem.
Infelizmente é difíci encontrar mecanico de confiança.
Os caras subestimam a inteligência das pessoas.
Tem que ficar ligado sempre amigo.
A luz de temperatura baixa do meu civic não ta mais permanecendo acesa e eu percebi q o RPM está baixo tb ao ligar o q pode ser
A luz azul de temperatura se apaga logo após alguns minutos, quando o motor chega na temperatura ideal de funcionamento.
O RPM abaixa também.
Ele fica entre 750giros.
Um pouco abaixo do número 1.
Isso também é normal.
Diego, vc disse que colocaria o site do fabricante dos injetores. Em qual site [ Fabricante ] vc adquiriu os injetores? Cara, fiz uma limpeza nos bicos mas ainda está falhando.
A marca é keihin.
Essa é a empresa que fabrica para a Honda.
No site do fabricante não conseguimos comprar.
Os meus eu salvei.
@@MeuHonda Bom dia Diego...os bicos nos carros da Honda são da Keihin? Estava em dúvida entre ela, a Ymax e a Bosh...mas pensava que a Bosh era a melhor
@@tiagocassiotancredolana8688 Sim! São da keihin.
Bom dia.
Fala meu amigo, e vc conseguiu comprar mais barato?
Na época comprei usado no mercado livre.
Alguém sabe dizer se tem diferença na quantidade de furos do bico injetor? Comprei em um site, 4 bicos injetores de 8 furos circular, e o original são 9 furos, no mais a peça é igual.
Provavelmente vai gastar mais o meu estava com 8 furos e o meu era 9 com 8 estava consumindo mais
O negocio é onde limpar? Pq depois q vc trocar os reparos, tem a por na maquina, e se queimar? É mto arruscado
Reparo nada mais é a troca da peneira e guarnição, USE car80 fazendo o bico pulsar com pressão de ambos os lados ( se procurar no UA-cam vc acha como fazer.
@@poeira1 mas o car80 não tem perigo de comer alguns materiais? Não seria melhor outro ?
Estou pensando por isso.
Conte mais o seu problema.
O meu estava falhando muito, ele cortava o combustível então levei no meu mecânico aí ele trocou 1 bico injetor e o carro continuou falhando voltei nele ele disse q tinha outro meia vida aí trocou e o carro continuou, entao levei em outro lugar q não soube diagnosticar o problema, entao levei em outro q aí sim disse q era oa bicos injetores os originais perdi claro pq o mecânico trocou 2 e infelizmente não peguei eles, só depois q fui nesse último q soube solucionar o problema q eu fiquei sabendo q era só trocar os reparos, entao como no meu carro só 2 dois eu não pude usar eles pq eles não estavam equalizando como os paralelos q meu mecânico de confiança tinha colocado.
Eu tinha comprado 1 jogo de vela novo, acredita q trocaram as velas do meu carro por velas velhas, fiquei muito decepcionada, resumindo mecânico de confiança nunca mais.
Estamos carentes de bons profissionais! tenho um G9 12/12 e tenho duvidas com os bicos que estão nele, como peguei o carro usado não sei o que fizeram, os bicos dele são 8 furos mas estão mais afastados do que esses do vídeo, mais pra lateral do bico e não centralizados como esse vc mostrou, sei que o bico que mostrou vc diz ser da versão anterior mas minha duvida é, os originais do seu carro estão na mesma disposição ,centralizados e a diferença foi somente a quantidade de furos?
Infelizmente temos muita mãos suína nas oficinas hoje.
😂😂😂😂😂😂😂
Amigo meu carro é exatamente igual o seu, mesma quilometragem e parou o mesmo bico. Você está em são paulo? poderia indicar a oficina por favor?
Acabei de levar em outro mecânico, dessa vez um cara que só mexe com Honda. Saiu 220 reais pra resolver. Limpou, trocou os kits internos, o meu estava igual o que mostrou ai, quebrado dentro, então testou na máquina e ta show. A outra oficina havia cobrado R$ 1115,00 condenando os 4 bicos, trocando por novos.
Que bom amigo.
@@dreyfiferreira7753 Feliz por ter dado tudo certo com você também.
Precisamos ficar de olho.
@@dreyfiferreira7753 estou precisando fazer esse procedimento. Qual mecânica vc levou?
So abusam pq é Brasil e não tem limite
Melhor comentário
Obgd
Caso queira comprar bicos original fabricante keihin no ML encontra
No caso de prevenção comprar kit reparo
Primeiro retirar peneira e reparo velho bater para tirar restos dos mesmos fazer uma pré limpeza com descarbonizante tipo Car 80
Obs não se deve soprar com ar comprimido
Fazer uma retro limpesa na máquina de limpar bicos colocar os bicos a o contrário pulverizar umas 3 x ou mais
coloca os preparos novos
Aí sim fazer testes leque , pulverizador , estanqueidade, quantidade
Antes aconselho passar um aparelho tipi osciloscópio ou medidor de campo de bobinas as vezes problema não são bicos
Pode colocar os bicos do 2008 no 2013 1.8 ?
Bom dia amigo me tira uma dúvida...saberia dizer qual é o bico exato do Honda Civic 2010? Pq parece que tem com 8 furos e com 9 tmb
Bicos da linha Honda Accord Civic antigos e novos em geral as vezes está funcionando e após fazer limpeza pode travar entupir se não for feita da maneira correta
Jamais bater no ultrassom antes da pré limpeza e retro limpeza
Trabalho com linha Honda na Califórnia desde 2005
Boa sorte para todos vocês que tem veículos Honda sem dúvida melhor custo benefício 👍
Muito obrigado amigo por compartilhar esse conhecimento.
Obrigado pelas informações amigo, mas desculpe perguntar, o que seria uma pré limpeza e retro limpeza? O certo seria fazer isso na ordem que vc disse? Pre e depois retro?
Bom dia amigo tenho uma pergunta, qual o bico exato do Honda Civic 2010? Estou procurando a informação mas não acho...parece que tem bico com 8 e 9 furos