@Hafizh Fauzan Makasih sdh bantu jawab, sebetulnya kalau masalah konsepnya sendiri saya sdh tau. Namun bagaimana prosesnya yg terjadi di dalam sistem itu yg saya minta utk dibuatkan simulasinya.
Sekedar menambahkan, Masing” forced induction system memiliki kelebihan dan kekurangan masing”, jika reciprocating supercharger (screw compressor) yang langsung dicouple dari pulley engine sehingga dari putaran awal hingga peak, sanggup mendapatkan tekanan dan aliran udara diatas tekanan atmospheric, artinya perubahan respons engine dan power meningkat drastis dari putaran bawah hingga putaran atas, kelemahannya, karena ada konsumsi daya tambahan untuk memutar screw compressor sebagai auxilliary systsem itu sendiri, maka konsumsi fuel akan lebih tinggi (sama prinsipnya dengan ketika menyalakan climate control seperti AC di mobil). Sedangkan utk turbocharger yang merupakan centrifugal compressor (non-positive displacement) sifatnya yang high flow, steady pressure, membutuhkan waktu untuk develop air pressure ketika spooling ke RPM tertentu, bergantung dari design dan konstruksi compressor/turbine blade itu sendiri, dan beberapa dilengkapi variable geometry blade di bagian turbinenya untuk menaikan dan menurunkan boost pressure, bisa dibilang turbocharger lebih flexible dibanding supercharger, namun kelemahannya, turbocharger menggunakan gas buang dari mesin (mungkin ada yang designnya menggunakan motor listrik, atau dari pulley engine juga) bukan dari pulley engine langsung, overall menurut saya forced induction system adalah bagian dari engine component yang berguna untuk memaksimalkan volumetric efficiency ke mesin dengan menambahkan asupan udara dan tekanan untuk memaksimalkan kerja dari mesin itu sendiri. Semoga membantu.
Salut sama mas riski fauzi. Tetep kalem walau membawakan materi mobil beringas. Terus berkarya sukses selalu mas riski. Salam mbrummmm mbrummmm treeet treett trettt blar blar.
Chanel ini selalu memberikan ilmu yang bermanfaat dan tidak pernah ngemis subscriber dengan embel-embel subscribe itu gratis. Bahkan di setiap videonya selalu dibuka dan ditutup dengan salam. Semoga chanel ini selalu berkembang Aamiin
Porsche punya anti lag itu lumayan jenius sebetul nya, kalo gw ga salah inget karena dia direct injection jadi throttle body ga nutup pas gas di lepas n udara tetap di kompresi tapi karena bbm nya ga di injeksi jadi ga ada pembakaran n temperature turbo nya jadi ga terlalu panas
Berarti ada 2 metode Antilag untuk 2 penggunaan yg berbeda. 1. ignition delayed (mobil standar) 2. By pass valve (mobil balap) Wah makasi infonya nih, ilmu baru lagi. Btw antilag paling halus dan presisi keknya di F1 aja ya 😁. Gapake nembak nembak kaya mobil street race, mirip N/A tapi ada desingan turbo juga wkwkw.
Ane mo tanya gan, mengurangi lag, apakah dengan menggunakan throtle body spacer jg bisa? Karena dgn TBS tsb, sirkulasi udara masuk ke dlm ignition chamber tetap berputar (turbulen)
Min mau nanya, cara cari kecepatan gas buang (m/s) sepedamotor tanpa pakai alat ukur gimana ya? (Teori saja) kalau diketahui ukuran bore*silinder trus pada rpm 1000
Bang izin bertanya Apakah turbo charger dapat meningkatkan epesinsi bahan bakar? Dan apakah pemasangan turbo pada kendaraan non turbo dapat mengurangi umur ring piston maupun piston?
Truk turbo lebih susah di kendalikan saat di areal berlumpur,, karena di rpm bawah torsinya kecil namun rpm menengah atas tenaganya berlebih... Banyak buktinya di channel ku, truk tahun tinggi di permalukan truk tua
Simple nya campuran bahan bakar sama udara terlalu rich (perbandingan bahan bakar atau bensin lebih banyak dari 1 pada stoichiometry 14,7:1) jadi ga terbakar semua di silinder dan terbakar di exhaust
Kak bahas tentang firing order, kenapa firing order tidak boleh asal dan kenapa desain crankshaft multi silinder pembagian sudut dibuat mirror bukan runtut. Contoh inline 6 mirror 0° 120° 240° 240° 120° 0° , runtut 0° 120° 240° 0° 120° 240°.. Terimakasih
Chanel yang selalu diawali salam, dan tidak mengemis" subscriber
Yes,saya setuju itu...konten yg berisi tidak perlu ngemis subs,like dan comm
specialnya salam itu apa
@@djarotsetiawan8625 situ muslim bukan ?
se7 kali aku dengan yang ini, sepertinya kita sepaham atas dasar ini, 😊👍
Alhamdulillah....
Bang, request bahas komponen mesin F1 dong, terutama bagian ERS nya (Energy Recovery System). Makasih
up gan,menarik ini
@Hafizh Fauzan bearti yg butuh putaran kontan dibantu elektrik motor ya listriknya di ambil daei putaran yg harusnya cuma terbuang?
Ok ok makasih
Up
boleh nih bg
@Hafizh Fauzan Makasih sdh bantu jawab, sebetulnya kalau masalah konsepnya sendiri saya sdh tau. Namun bagaimana prosesnya yg terjadi di dalam sistem itu yg saya minta utk dibuatkan simulasinya.
Sekedar menambahkan, Masing” forced induction system memiliki kelebihan dan kekurangan masing”, jika reciprocating supercharger (screw compressor) yang langsung dicouple dari pulley engine sehingga dari putaran awal hingga peak, sanggup mendapatkan tekanan dan aliran udara diatas tekanan atmospheric, artinya perubahan respons engine dan power meningkat drastis dari putaran bawah hingga putaran atas, kelemahannya, karena ada konsumsi daya tambahan untuk memutar screw compressor sebagai auxilliary systsem itu sendiri, maka konsumsi fuel akan lebih tinggi (sama prinsipnya dengan ketika menyalakan climate control seperti AC di mobil).
Sedangkan utk turbocharger yang merupakan centrifugal compressor (non-positive displacement) sifatnya yang high flow, steady pressure, membutuhkan waktu untuk develop air pressure ketika spooling ke RPM tertentu, bergantung dari design dan konstruksi compressor/turbine blade itu sendiri, dan beberapa dilengkapi variable geometry blade di bagian turbinenya untuk menaikan dan menurunkan boost pressure, bisa dibilang turbocharger lebih flexible dibanding supercharger, namun kelemahannya, turbocharger menggunakan gas buang dari mesin (mungkin ada yang designnya menggunakan motor listrik, atau dari pulley engine juga) bukan dari pulley engine langsung, overall menurut saya forced induction system adalah bagian dari engine component yang berguna untuk memaksimalkan volumetric efficiency ke mesin dengan menambahkan asupan udara dan tekanan untuk memaksimalkan kerja dari mesin itu sendiri.
Semoga membantu.
Berbulan bulan aku berguru ke instagram mencari fungsi antilag ternyata ku temukan di chanel youtub ini. Makasi min ilmu mu manfaat
3:29 anjirr 🤣
😂😂😂😂😂😂😂
ada si bayi tengil
Salut sama mas riski fauzi. Tetep kalem walau membawakan materi mobil beringas. Terus berkarya sukses selalu mas riski. Salam mbrummmm mbrummmm treeet treett trettt blar blar.
Chanel ini selalu memberikan ilmu yang bermanfaat dan tidak pernah ngemis subscriber dengan embel-embel subscribe itu gratis. Bahkan di setiap videonya selalu dibuka dan ditutup dengan salam. Semoga chanel ini selalu berkembang Aamiin
Barang siapa yang berbagi ilmu, pahalanya banyak. Mantep bang!
Porsche punya anti lag itu lumayan jenius sebetul nya, kalo gw ga salah inget karena dia direct injection jadi throttle body ga nutup pas gas di lepas n udara tetap di kompresi tapi karena bbm nya ga di injeksi jadi ga ada pembakaran n temperature turbo nya jadi ga terlalu panas
Channel yg sangat bermanfaat, dapat menambah wawasan dan pengetahuan soal otomotif 👍👍👍👍👍
wah ini,,, mantabbb,,, opening cuma salam tanpa bertele2 dan tidak minta lonceng dan bla bla bla,,mantab mas
Request gw, makasih banyak bang.
Semoga selalu di berkahi ilmunya
Chanel begini yang harusnya suscriberenya banyak bukan chanel prankk
baru nemuin cara kerja antilag bahasa indonesia yg sangat jelasss.. keren bang lanjutkan 😎👏
Memang mantap chaenel yang satu ini..
But underated
Iya ya bisa gitu ya😅
Mantab mas rizki. Terima kasih telah berbagi pengetahuan. Anti lag bikin turbo gampang jebol 😂🙏
Baru bisa tidur pulas, thanks mas rizki..👍👍✌
3:29 bisa² nya ngelawak 😂
Terimakasih telah mencerdaskan petrol head
Ilmu yang bermanfaat..👍
Hadir, buat ikut kelas otomotif ...
selalu setia menemani bang
Penjelasannya mudah dipahami. Namun bahas lebih rinci lagi soal anti leg.
Mantap, tengkyu bang nambah ilmu
Bang request, hybrid system Toyota Bang👍 sukses selalu Bang, semangat
Mantap bang.. bertambah lagi ilmu saya nih bang
Chanel yg to the point👍👍
Di runggu vidio selanjutnya.
Mantap ilmu lagi
Yang paling ditunggu tunggu akhirnya dibahas juga 😂
Keren akhirnya dibuatin pembahasannya
Mskasih bang ilmunya 👍
Channel informatif yg gampang dimengerti meski masih belum tahu istilah-istilah nya XD.Next "Bagaimana turbocharger bisa Stututu":v
keren bang , sukses teruss semangatt🔥🔥
Buat video berseri Sistem suspensi daun,suspensi coil spring,suspensi balap,suspensi off-road dong bang 🙏🙏
Untuk dasarnya sudah masuk bosq tinggal lebih rinci lagi
Ok makasih mas penjelasannya
mantap bro, lanjutkan 💪
Initial D, misfiringu sistemu Lan Evo III
nani!!!
Speedy speed boy
Semangat terus bg, chanel ini seharusnya banyak subscriber nya
Bahas nailhead buick bang...
Semoga channelnya semakin maju
mantap mantapppp...
sangat hebat sekali
Berarti ada 2 metode Antilag untuk 2 penggunaan yg berbeda.
1. ignition delayed (mobil standar)
2. By pass valve (mobil balap)
Wah makasi infonya nih, ilmu baru lagi. Btw antilag paling halus dan presisi keknya di F1 aja ya 😁. Gapake nembak nembak kaya mobil street race, mirip N/A tapi ada desingan turbo juga wkwkw.
mungkin karena putaran mesin yang dimainkan juga lebih tinggi?
Bahas sistem starter sepeda motor honda ding min..
Ini yg di tunggu tunggu
mantaaaap smangat troos
Next jelaskan soal teknologi mesin freevalve punya koenigsegg mas 🙏🙏
Bro...saya lihat garasi drift bikin equal lengt di header knalpotnya sama panjang...
Bisa di jelaskan jg ga?
Bratak Bratak🔥
Ane mo tanya gan, mengurangi lag, apakah dengan menggunakan throtle body spacer jg bisa? Karena dgn TBS tsb, sirkulasi udara masuk ke dlm ignition chamber tetap berputar (turbulen)
Terbaik
Min mau nanya, cara cari kecepatan gas buang (m/s) sepedamotor tanpa pakai alat ukur gimana ya? (Teori saja) kalau diketahui ukuran bore*silinder trus pada rpm 1000
Om bahas cara kerja diferential lock
Bang bahas cara kerja pengapian platina,
Bang izin bertanya
Apakah turbo charger dapat meningkatkan epesinsi bahan bakar?
Dan apakah pemasangan turbo pada kendaraan non turbo dapat mengurangi umur ring piston maupun piston?
Manteeep..
Bahas pneumatic valve dong min
waalaikumsalam warahmatullahi wabarokatuh
Request D-Cycle piston bang
Buatkan video knalpot pop and bang kenapa itu bisa terjadi pada saat di lepas gas
Kalo turbo yang pakai semacam dinamo elektrik ada gak min?
Bang jelasin bedanya by pass valve dengan blow off valve dong
Truk turbo lebih susah di kendalikan saat di areal berlumpur,, karena di rpm bawah torsinya kecil namun rpm menengah atas tenaganya berlebih... Banyak buktinya di channel ku, truk tahun tinggi di permalukan truk tua
Mantap lah
Gw puter 2-3 kali baru paham sama video ini hehe
Makasih bang akhirnya nemu yang versi indonesia nya ,saya nyari² pada pakek b inggris
Mantap
Akhirnya tau juga mobil mobil yg bisa nembak pas turun gas tuh, ternyata terjadi pembakaran pas langkah buang toh.
bang, kalo mesin diesel jadul ngakalinnya gmn ya? setting timing pengapian doang?
Waktu saya bermanfaat liat video ini
bahas injection pump bang,, mesin diesel
Mantap bener nih
Tanya min...
Bukannya variabel geometri turbo juga buat ngurangi lag...
Koreksi kalo saya salah.
Bang review rotary valve dong
Jossssss
Variabel turbin turbo kq gak ada... Mesin diesel
bang pingin request cara kerja idling stop dong
Bang bahas d cycle piston by yan engine
Mantap bang. Request dong bang bahas penyebab back fire dan proses terjadinya pasti banyak yg suka tu bang
Simple nya campuran bahan bakar sama udara terlalu rich (perbandingan bahan bakar atau bensin lebih banyak dari 1 pada stoichiometry 14,7:1) jadi ga terbakar semua di silinder dan terbakar di exhaust
Kak bahas tentang firing order, kenapa firing order tidak boleh asal dan kenapa desain crankshaft multi silinder pembagian sudut dibuat mirror bukan runtut. Contoh inline 6 mirror 0° 120° 240° 240° 120° 0° , runtut 0° 120° 240° 0° 120° 240°..
Terimakasih
Mungkin biar gak banyak getar yang bisa merusak mesin itu sendiri
Wa'alaikumsalam..
Bahas seamless sistem pada motor motogp bang
Request cbr 250 rr thorthel by wire
Pokoe langsung like
Keren juga Misfiring System/ALS (pantes Mobil Lancer-Evo kenceng buat Rally)
Bang izin request pneumatic valve
Bang may nanya, kan F1 pake turbo sama konfig mesinnya juga V kan harusnya dua turbo? Tapi F1 pake 1 turbo. Bedanya apa?
Ada boss baby renyah bet dah candanya
Thank's bang 🙏
Untuk mengurangi emisi pembakaran diluar ruang bakar ingat EGR.
Bang apa yg hrus di gnti atw tambahan TURBO LAG biar tdk LAG 🙏🙏🙏
Hadir bang klo aku harus nonton 2 kali baru paham
Bahas mesin v6 hybrid
Bang bahas sistem EFI dan komponen nya dong
Hadir rr
Sama kaya Misfiring Systemnya Evo ya??
Bang, bahas cara kerja juken
Next cara kerja launch control
kenapa ngga pakai motor listrik untuk terus memutar turbinnya ya?