Az én hirdetésem valahogy így nézne ki :D : Eladó (mert ki tudja miért raktam fel) egy keveset futott (alig 98000km van benne), karcmentes (mert a karcok között helyenként fényezést is tartalmaz, de ha lekenem mindenféle cuccal, akkor messziről még csillog is), megkímélt (folyton volt valami baja és nem volt hozzá alkatrész, szóval alig tudtam vele menni) '99-es évjáratú CBR 600 F4. Az utolsó karburátoros változat (garantáltan rohadtul nincs hozzá egy rakás alkatrész és a fenntartása a veteránozáshoz hansolítható), nagyon megbízható (nyilván ha nem tudok vele menni, akkor nem lesz baja, mondjuk ennek van). Az előző tulajdonos elcsúszott vele (én nem tudtam annyit menni vele, hogy ez megtörténhessen), nálam egyszer eldőlt (no comment, de tényleg :D ). Új gumik, új láncszett, új hátsó féktárcsa+betét. Selymes négyhengeres hang (lószart, háromhengerezik), finom járás (dehogyis, háromhengerezéssel minden, csak nem finom), meggyőző teljesítmény (háromhengerrel, de most komolyan..., ja és még az is van, hogy egyenletes gázon rángat és intezív gázra fuldoklik is). Szezonlámpa nincs, meg semmi egyéb sem, viszotn az is igaz, hogy eladni sem akarom, de valahogy így képzelem a hirdetések mögötti Narniát. :D Én kérek elnézést. :D A motor meg várja a telet, hogy végre normálisan működjön és legalább félig el tudjam koptatni rajta a gumikat. :D Király volt amúgy a videó, ez egy örök téma, mert sosem kopnak ki a világból ezek a "marketingesek".
" Amíg a kiszemelt megvan", minden krossz motoron naponta cseréltek olajat, " Jön- megy teszi a dolgát", " Tesztpilóták, alkubajnokok kerüljenek", " Alku pénzzel a zsebben a motor mellett", " Csak endurózásra volt használva"... stb... :D
Igaz ! Fiatalon engem is zargattak mert nem volt furulya a Panos kipufogójába . Bár nem azért mert úgy jobban tetszett , csak épp nem volt hozzá , meg nem találtam fontosnak ... Aztán mióta megöregedtem , már szándékosan nem rakok hangos kipufogót a motorjaimra , és én rosszallom az ordító motorokat . Evvel együtt , a motort leginkább közlekedésre használom , és egyáltalán nem érzem cikinek . A hirdetésekről . Hát vannak érdekesek ! Az árak meg igen elrugaszkodtak a használati értékektől :) Sajnos sok motort látottként is belefutottam pár átverésbe :(
Mikor adja el csóringer kelet-európai a gépjárművét? Akkor amikor már nem akar rá költeni. Pont. Nem a hirdetések szövegén kell lovagolni, hanem elfogadni azt a helyzetet hogy egy használt gépjármű minden rendszerét át kell nézni és rendbe kell rakni, ami, ha nem saját idődből, saját szerszámaiddal csinálod, akkor gyakran drágább lehet mint egy új gépjármű.
Én akkor szoktam el adni a motorom mikor vágyok egy másikra. Ez álltalában meg szokott történni max 2 év alatt. És el adok egy kb 15-20 ezret futott patika 2-3 éves vasat. Aminek semmi baja nincsen.
Tavaly aug 19-én hoztam egy 1992-es GS500-at Bécsből (tényleg magamnak, projektmotorok mellé, hogy valamivel menjek is), 500 euró volt. Most nincs 900 euró alatt semmi ebben a kategóriában (sem).
Egy hónapja hirdetem a CBR500R-em. A legolcsóbb a piacon, valóban szervizelt és még csak meg sem csörrent a telefon. Nem értem, hogy mi a gond a hirdetéssel 😅
Makulátlan külső állapotú Ducati , megkímélt.kevés kilométerrel, kék színű féktárcsákkal.2012 es évjárat,2016 os első forgalomba helyezéssel.Első tulaj Ducati Pannoniarong Ostffyasszonyfa. 😅
Nem garàzsban tartott ,hanem lakàsban. A kábelezését nem árt átnézni. Általában működik, de azért a paksi atomerőmű vezérlését nem bíznám rá arra a gólyafészekre ami a műszerfal alatt van.
Ez nem igaz. Gyártanak A2 Z800-ast és Z900-ast is. A gáznál van egy folytás (1 db ütköző csavar) ami miatt nem tudod 6000 fölé forgatni. Ha kiveszed a csavart már nem A2 :D "A Kawasaki Z900-at dolgozzák át, mely során a teljesítményét 70 kW-ra csökkentik. Ezáltal a gép megfelel az EU-s szabályoknak, azaz szabályosan visszafojtható 35 kW-ra, s így már a 18 éves kortól elérhető A2 jogosítvánnyal is vezethető."
@@O.o_ZSoZS_o.O Már rég nincs benne a fojtás. Tudom, hogy van ilyen, de ennyi fojtott nincs, mint amennyit hirdetnek. Viszont a forgalmiban meg A2 van írva. Írhattam volna más motort is, nem az Z900 a lényeg. Azért az jutott eszembe, mert abban a fojtottban még a vezérlőműtengely is butítva van, úgyhogy igyekeznék még véletlenül sem venni olyat.
Azt se felejtsük el megemlíteni, hogy ahonnan a motorok ki vannak tiltva mert hangosak ott általában bajuk a hasonló karakterisztikákkal rendelkező autókkal általában nincs baj, és azok nincsenek kitiltva.
Az én hirdetésem valahogy így nézne ki :D : Eladó (mert ki tudja miért raktam fel) egy keveset futott (alig 98000km van benne), karcmentes (mert a karcok között helyenként fényezést is tartalmaz, de ha lekenem mindenféle cuccal, akkor messziről még csillog is), megkímélt (folyton volt valami baja és nem volt hozzá alkatrész, szóval alig tudtam vele menni) '99-es évjáratú CBR 600 F4. Az utolsó karburátoros változat (garantáltan rohadtul nincs hozzá egy rakás alkatrész és a fenntartása a veteránozáshoz hansolítható), nagyon megbízható (nyilván ha nem tudok vele menni, akkor nem lesz baja, mondjuk ennek van). Az előző tulajdonos elcsúszott vele (én nem tudtam annyit menni vele, hogy ez megtörténhessen), nálam egyszer eldőlt (no comment, de tényleg :D ). Új gumik, új láncszett, új hátsó féktárcsa+betét. Selymes négyhengeres hang (lószart, háromhengerezik), finom járás (dehogyis, háromhengerezéssel minden, csak nem finom), meggyőző teljesítmény (háromhengerrel, de most komolyan..., ja és még az is van, hogy egyenletes gázon rángat és intezív gázra fuldoklik is). Szezonlámpa nincs, meg semmi egyéb sem, viszotn az is igaz, hogy eladni sem akarom, de valahogy így képzelem a hirdetések mögötti Narniát. :D Én kérek elnézést. :D A motor meg várja a telet, hogy végre normálisan működjön és legalább félig el tudjam koptatni rajta a gumikat. :D Király volt amúgy a videó, ez egy örök téma, mert sosem kopnak ki a világból ezek a "marketingesek".
" Amíg a kiszemelt megvan", minden krossz motoron naponta cseréltek olajat, " Jön- megy teszi a dolgát", " Tesztpilóták, alkubajnokok kerüljenek", " Alku pénzzel a zsebben a motor mellett", " Csak endurózásra volt használva"... stb... :D
21-es GSA és V4S full extrás dobozszettel, akraval eladó. DCT-s GW csere érdekel. Hát öregszem na :)
Egy műsort megérne (ha van róla infó) azok az útvonalak, ahol korlátozzák így vagy úgy a motorosokat (itthon és külföldön).
Igaz ! Fiatalon engem is zargattak mert nem volt furulya a Panos kipufogójába . Bár nem azért mert úgy jobban tetszett , csak épp nem volt hozzá , meg nem találtam fontosnak ... Aztán mióta megöregedtem , már szándékosan nem rakok hangos kipufogót a motorjaimra , és én rosszallom az ordító motorokat . Evvel együtt , a motort leginkább közlekedésre használom , és egyáltalán nem érzem cikinek .
A hirdetésekről . Hát vannak érdekesek ! Az árak meg igen elrugaszkodtak a használati értékektől :) Sajnos sok motort látottként is belefutottam pár átverésbe :(
Mikor adja el csóringer kelet-európai a gépjárművét?
Akkor amikor már nem akar rá költeni. Pont.
Nem a hirdetések szövegén kell lovagolni, hanem elfogadni azt a helyzetet hogy egy használt gépjármű minden rendszerét át kell nézni és rendbe kell rakni, ami, ha nem saját idődből, saját szerszámaiddal csinálod, akkor gyakran drágább lehet mint egy új gépjármű.
Én akkor szoktam el adni a motorom mikor vágyok egy másikra. Ez álltalában meg szokott történni max 2 év alatt. És el adok egy kb 15-20 ezret futott patika 2-3 éves vasat. Aminek semmi baja nincsen.
Tavaly aug 19-én hoztam egy 1992-es GS500-at Bécsből (tényleg magamnak, projektmotorok mellé, hogy valamivel menjek is), 500 euró volt.
Most nincs 900 euró alatt semmi ebben a kategóriában (sem).
Egy hónapja hirdetem a CBR500R-em. A legolcsóbb a piacon, valóban szervizelt és még csak meg sem csörrent a telefon. Nem értem, hogy mi a gond a hirdetéssel 😅
Makulátlan külső állapotú Ducati , megkímélt.kevés kilométerrel, kék színű féktárcsákkal.2012 es évjárat,2016 os első forgalomba helyezéssel.Első tulaj Ducati Pannoniarong Ostffyasszonyfa. 😅
jók a pogramok, csak kőkemény motoros ruhában kellett volna csinálni ezt a
riport
Nem garàzsban tartott ,hanem lakàsban. A kábelezését nem árt átnézni. Általában működik, de azért a paksi atomerőmű vezérlését nem bíznám rá arra a gólyafészekre ami a műszerfal alatt van.
Z900-as motor, de 35kw-os papírokkal ;). A2 jogosítvánnyal vezethető. Tehát ha megveszed okmányhamisítást és egyéb bűncselekményeket követsz el.
Ez nem igaz. Gyártanak A2 Z800-ast és Z900-ast is. A gáznál van egy folytás (1 db ütköző csavar) ami miatt nem tudod 6000 fölé forgatni. Ha kiveszed a csavart már nem A2 :D
"A Kawasaki Z900-at dolgozzák át, mely során a teljesítményét 70 kW-ra csökkentik. Ezáltal a gép megfelel az EU-s szabályoknak, azaz szabályosan visszafojtható 35 kW-ra, s így már a 18 éves kortól elérhető A2 jogosítvánnyal is vezethető."
@@O.o_ZSoZS_o.O Már rég nincs benne a fojtás. Tudom, hogy van ilyen, de ennyi fojtott nincs, mint amennyit hirdetnek. Viszont a forgalmiban meg A2 van írva. Írhattam volna más motort is, nem az Z900 a lényeg. Azért az jutott eszembe, mert abban a fojtottban még a vezérlőműtengely is butítva van, úgyhogy igyekeznék még véletlenül sem venni olyat.
Azt se felejtsük el megemlíteni, hogy ahonnan a motorok ki vannak tiltva mert hangosak ott általában bajuk a hasonló karakterisztikákkal rendelkező autókkal általában nincs baj, és azok nincsenek kitiltva.
autóból 1% hangos, motorból 99%...