VW Polo 1.6 MSI - Melhor que a versão Turbo? Desempenho, consumo, equipamentos, problemas! Avaliação
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- Опубліковано 5 лют 2025
- O Volkswagen Polo é o hatch mais vendido do mercado atualmente e o segundo carro mais vendido no total. Como a VW conseguiu fazer o Polo ser o sucessor do Gol?
Agora o VW Polo é vendido nas versões com motores 1.0 3 cilindros aspirado, 1.0 3 cilindros turbo e 1.4 4 cilindros turbo. Mas ja teve versão equipada com motor 1.6 4 cilindros aspirada, que é exatamente essa do vídeo. Por que o Volkswagen Polo MSI pode ser a versão com melhor custo/benefício?
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Eu tenho um 2020. Mudei o interior; mudei moldura de painel, multimidia, bancos, volante; coloquei rodas aro 17 etc... Esse motor é sensacional! Basicamente eu troco óleo a cada 6 mil km e eu mesmo faço troca de velas, limpeza de bicos, troca de filtros etc... Uma delícia esse carro! Uma pena não ter mais essa versão!
Fala Fabiano! Tenho um MSI 2020 também. Coloquei aro 16 e o farolete com DRL do highline, coloquei o paniel com blackpiano e volante em couro. Já mudou o carro!
@Pedroselbach Boa! Eu coloquei as rodas do Jetta R-Line 17 e pneus 215/50, ficou muito bom!
Também tenho um 2020 e não troco por um zero km. Esses novos vem com esse banco inteiriço que me incomoda muito rsrs.
Fabiano, tenho um também com as rodas originais e sou louco pra colocar a que vc colocou. Elas são originais do Jetta?
Tem a mesma furação ou são réplicas?
Boa! Onde comprou o volante e a multimidia?
Tenho um Virtus 1.6 2020. É realmente econômico e potente.Estou muito satisfeito.
Ótima matéria Gustavo!
Abraço.
É isso q ese canal e um diferencial: ele mostra o carro enquanto outros só reclamam qeren q carro de entrada tenha acabamento de carro de luxo
Tenho um 19/20 MSI 1.6 mec....sou o segundo dono ...esta atualmente com 65.000km .... Muito econômico....anda muito bem.... excelente estabilidade....perfeito para minha familia de 3 pessoas ...mala boa..... Motor confiavel. Aqui na minha cidade (Petrópolis) o seguro ficou em 1.100 ..... Recentemente fiz uma viagem para Sao Paulo e fiz incríveis 19,5km/l ...andando no limite de velocidade permitida. Ate agora nao tenho oq reclamar do carro...recomendo utilizar só peças genuínas..... o ponto negativo fica somente a altura em relação ao solo. Uma pena esse motor 1.6 MSI nao vir equipando os novos ...
Recomendo o Polo MSI 1.6..❤
Tenho um desse, 2021, indo para os 120k km. Recomendo de olhos fechados. Nunca me deu problema. Fiz as revisão na concessionária até 110k km. Só alegria.
Como é o barulho interno é de boa?
@matheuspetrachin1366 rapaz... Com a idade (kms) vieram uns barulhos. Confesso que até 80k era uma bolinha de borracha. Dos 90k pra cá começaram uns barulhos chatos. Precisarei trocar a suspensão e mandar dar uns apertos no painel. Numa rua com buracos, vc ouve bem a trepidação.
@@eu.mateuspinheiro entendi
Achei esse carro bacana! Tenho vontade de comprar...deixa juntar a moeda primeiro...rsrsrs
@betoborrela dos usados mais novos, 2019 pra cá, é uma das melhores opções, senão a melhor.
Resumindo, motor bom, econômico, menos problemas que o turbo, desempenho menor também, eu compraria tranquilamente
Pra quem sabe q nao temos autobahn no brasil, esse ai é ótimo...
O seu turbo deu algum problema ? Não sabe o que é turbo kkkk
@@claudiooliveira8995ainda são muito novos esses motores turbo
@@claudiooliveira8995 não quis dizer problema na raiz da palavra, mas sim no sentido de menos manutenções para se fazer, menos componentes, e como foi dito no vídeo, indicado para quem irá rodar muito e sem precisar se preocupar com acessórios que dão problema precocemente devido a gasolina ridícula que temos no Brasil
Polo 1.6 ou honda fit? Até 62mil
Temos 2 polos desse modelo na família, gosto muito do carro
Consegue fazer os 12km/l na cidade ?
queima muito óleo mesmo????
Eu pesquisando a semana toda sobre esse carro com esse motor e DO NADA O MELHOR CANAL DE REVIEWS DE CARROS solta um vídeo KKKKKKKKK
Tenho um, ano 19/20. Excelente carro, comprei desse justamente porque acho o 1.0 fraco pro meu uso e o TSI, além de ser mais caro tem mais gasto com manutenção a longo prazo.
Nesse dia vídeo, aparece Faróis de neblina, realmente não vem de fábrica. Mas pra mim que ando muito a noite faz falta, então assim como o dono dessa unidade coloquei por fora.
O mesmo para a câmera de ré, mas nesse caso não coloquei.
O que me fazia falta era a regulagem de volante, eu consegui colocar.
Não tão importante, mas a manta acústica ali também foi colocada, ela veio só até o ano 2019.
De resto, não tenho o que reclamar do carro. É um modelo de entrada, se eu quisesse todos acessórios tinha pegado outro carro 😂
Meu sobrinho tem o vírtus com essa motorização muito bom econômico e forte seria a minha escolha ante essas versões de 3 cilindros
Troquei o 1.6 msi pelo 1.0 turbo manual. Consumo parecido, pegada do turbo um pouco melhor. Câmbio do turbo mais longo e suspensão do turbo mais acertada. Piloto automático e ajuste de altura e profundidade do volante no turbo que o 1.6 não tem. Faz falta porta óculos, luz passageiro traseiro e espelhos no quebra sol que no msi tinha. Mas é um excelente carro o 1.6. anda muito!
Excelente custo beneficio. Lembrando que os faróis de neblina e câmera de ré são acessórios instalados a parte, não são de série desta versão. Mas de resto já tem o mínimo necessário para o conforto.
Tive um polo 2018 trendline em Portugal, é o mesmo carro, fui muito feliz com ele ! A diferença para o meu eh que o meu era a diesel, adorei o carro
Fiquei três anos e meio com um virtus MSI, como esse polo do vídeo, só que automático, pela empresa que eu trabalho. Carro era espetacular, o entreguei com lágrimas nos olhos para a troca da frota e confirmo o que foi dito no vídeo: conseguia médias de 18 a 19 km/l na estrada. Ô saudade ❤
Tenho um MSI manual 19/20, escolhi essa motorização justamente por querer um carro que andasse mais que um 1.0 mas que a manutenção fosse mais barata que a turbo. Excelente carro, estou muito satisfeto, zero dor de cabeça, anda bem, motor é bom de alta, acima dos 3 mil giros anda muito. Só corrigindo a informação do vídeo, de fábrica ele NÃO VEM com câmera de ré, vem com sensor mas não vem com câmera. Pra quem quer um carro hatch, que anda bem , confortável, ecônomico e zero dor de cabeça, recomendo muito! A correia dentada dele tem que trocar com 5 anos ou 120 mil km, o meu não está nem com 50 mil km então acabei de trocar a correia pelo tempo. No mais só revisão básica mesmo.
Boa tarde, amigo. Você trocou a correia dele na concessionária? Se sim, quanto custou?
@Lucas0Shuffle troquei em um mecânico de confiança especialista em Volkswagen. Comprei as peças no mercado livre (loja oficial VW) e troquei no mecânico
@@MatheusLeite01 meu amigo está certo essa km da correia? Pelo menos a informação que me passaram é que a original aguenta se não me engano 60 mil km ou 3 anos e as paralelas 40 mil km ou 2 anos
@@dharilsonpimentel sim está correta. Não sei da paralela, mas a original é 120 mil km ou 4/5 anos
@MatheusLeite01 o meu mandei trocar com 4 anos e estava com 28 mil km...a paralela da continental mando trocar com 30 mil km ou 2 anos estourando...não confio muito nesses dados rsrs no seu caso vc mandou trocar apenas uma vez até hoje? E se trocou já rodou quantos km?
No momento do teste do veiculo, seria interessante pôr uma câmera "ponto de vista", é "chato" assistir esses videos em que a câmera está voltada ao motorista, afinal, a estrela é o automóvel. Nada que desabone os videos, pois gosto do canal, que sao repletos de informaçoes. No final da contas, é apenas gosto pessoal. Sucesso pra vcs
Primeira coisa que pensei também amigo, a câmera ali atrás pegando a visão do motorista e do painel com a pista é bem agradável por quê quem ver se imagina no carro, que acho que seria a intenção de quem vai ver uma primeira impressão do carro pra quem deseja está comprando o veículo.
Meu pai teve um virtus dessa versão manual 1.6 MSI é um carro espetacular, não tinha o que reclamar dele
Passei a gostar muito da Volkswagem depois que eu comprei um Fox BlueMotion , um carro totalmente diferente do Gol. Foi o primeiro 3 cilindros da cidade , interior de Mato Grosso, mas me deu outra perspectiva na Volkswagem. Para quem não gosta do acabamento em plástico - daqui a 10 anos o carro vai parecer o mesmo se não quebras as peças de acabamento, já meu Siena 2001 com forração em tecido está muito detonado por não aguentar a passagem do tempo. E ainda esse motor MSI ainda é a geração de motor durável. Se eu precisasse de um veicular para uso pessoal este é uma excelente escolha.
Eu confirmo esse consumo de 17 a 20 km/l. Eu saio de Santos com destino a São José do Rio Preto com tanque cheio de gasolina. Percorro cerca de 545 km fazendo 20,4 km/l na velocidade de 100/110 km/hora, sem ar condicionado ligado. Com o ar acionado, mantendo a mesma média de velocidade, o consumo cai para 17,5 km/l, mais ou menos. O câmbio manual faz diferença. Silencioso, confortável, muito estável, fácil de dirigir. A manutenção é barata, mesmo na concessionária. O ano modelo é 2021. Já pensei em trocar, mas estou gostando muito dele, que está rodando muito bem aos 57 mil km rodados. Nem os pneus estão desgastados. Talvez o faça com a chegada do Tera. Enfim, é um carro muito bom sobre o qual praticamente ninguém olha. Vale a pena a compra. Não me arrependi.
Tenho um 2018 com 240mil km rodados, em perfeito estado, so manutenção basicas, fiz um viagem agora recife/fortaleza e fiz 17km com o litro, motor forte pra ultrapassagem, confortavel, amo meu carro kkk
Adorei sua avaliação!
Vc abordou todos os detalhes para que todo tipo de usuário possa colocar na balança, maravilha de vídeo
Esse carro é muito honesto, e eu acho muito melhor que o de hoje em dia!
Dois
Três
Melhor que os 1.0 3 aspirado sim , melhor que o TSI não .
A bancada dele é melhor que a do atual. O motor eu acho mais confiável que o Tsi. Por outro lado, o novo tem regulagem da coluna de direção que faz muita falta no Msi. O painel eu também prefiro o antigo, analógico, que pra mim é perfeito.
Gostei de você apresentando ! Ficou muito bom ! O carro é sensacional
Tenho um idêntico a este ano 2019, porém é motor 3 cilindros aspirado.
Na época queria este 1.6 mas a grana não deu pra comprar.
Acabou que me acostumei com o 1.0 além de ser uk pouco mais econômico fazendo 14 na cidade e 19 na estrada em média.
Observação o meu veio com mesmo pacote, rodas de liga idênticas, retrovisores elétricos, ajuste automático do retrovisor na hora de manobras, mesma central multimídia, etc.
Tenho um Polo MSI 1.6 2019. Tem os contras como todo carro, afinal, nenhum é perfeito, mas sem dúvida um excelente carro. Não troco meu polo msi 2019 por nenhum 3 cilindros novo.
No mercado de usados, o 1.6 é infinitamente mais tranquilo de manter, seria a melhor escolha
Gustavo podia fazer video sempre! Parabéns. Muito bom!
Eu tive exatamente esse ano 2019 Preto Ninja. Mtu bom o carro e o motor. Depois dos 3 mil giros anda demais ate.
Cara dos carros nacionais, o polo é o único que eu tenho interesse!
Tenho um Polo MSI 1.6 aut 2019 e é um excelente carro. Rodei 120k km e nunca me deixou na mão… só fiz as revisões normais e troquei a bateria!
O canal e outro nivel só contigo nos videos. TOP.
Tenho um fox pepper com esse motor e o cambio de 6 marchas. Carro maravilhoso e motor maravilhoso também! Tirando um probleminha crônico de bomba d'agua, ele é muuuito econômico e pelo menos no fox, anda bem demais!!
Tenho um Golf com esse motor... 17 km/l na estrada é tranquilo de fazer! Custo x benefício melhor que todos os 1.0
Esse carro é sensacional (já testei todas as versões), mas acabei optando pelo 200TSI pois a Volkswagen não fez uma versão 1.6MSI com a possibilidade de colocar os opcionais do Confortline Tech II ou do Highline.
Ai não tem jeito, as versões turbo deste carro são mais completas… Mas o 1.6MSI básico é muito competente e não deixa de ser confortável.
Só um adendo, nesta versão os faróis de neblina e câmera de ré nao tinha nem na lista de opcionais, esses itens o dono colocou depois!
Neblina tinha sim.
Como ex-dono de 2 polos (MSI e Highline) posso afirmar:
Um excelente carro... já tive um MSI manual 2018, e o carro em si era muito gostoso de dirigir. Motor com desempenho honesto e bem econômico. Rodei 40mil km com ele e zero dor de cabeça.
De fato deixava a desejar na lista de equipamentos (os 17/18 não tinham retrovisor elétrico, repetidor de pisca no retrovisor e nem sensor de estacionamento), porém era mais de 20mil reais mais barato que o Highline quando 0km, então pelo custo x beneficio, era uma compra interessante.
Porém atualmente no mercado de usados não considero uma opção que valha a pena, pois a diferença de preço para os Highline é muito pequena, e os Highline não tiveram mudanças significativas entre 18-22.
Tenho um Virtus Automático 1.6 MSi, 2019 carro atende muito bem, Manutenção bem em conta, não vibra como o 3c, espaço interno e porta mala excelente, recomendo meu saiu por 75K
Tenho um polo igual a esse e até a mesma cor, pra mim um ótimo carro.
Muito legal o vídeo. Vou comprar um 19/19 1.6 mecânico. Gosto muito desse carro.
Tenho um 20/20 carrinho sensacional, econômico na cidade somente na gasolina e na estrada compensa ir no álcool o desempenho melhora muito
Carro gostoso de dirigir, manutenção básica e barata
Um pouco de excesso nos plásticos e barulho no porta malas
No geral o carro é muito top
Lembrando que esse motor também equipou o Golf MSI
pra quem não faz simulação de autódromo na rua esse dai é excelente, até melhor que o turbo pelo custo de manutenção.
Tenho um fox 15/16 com essa motorização com 100 mil rodados. No fox esse motor tem 120cv e um pouco mais de torque ,se eu não me engano o mesmo do UP tsi no etanol , e cambio de 6 marchas manual. Acho ótima essa motorização, a única peça que troquei que não é de desgaste natural foi a bomba dagua perto dos 100 mil km . Na gasolina ele é muito econômico, faço 10~12 na cidade e 14~16 na estrada, não pretendo trocar tão cedo, bom desempenho, bom consumo e sem dor de cabeça.
Tenho um 2018 desde 0km, agora com 100mil km. muito confortável e gostoso de dirigir, a direção é leve e a suspensão firme. Econômico (17km/l com gasolina e ar na estrada, a 110km/h... a 90 da 20km/l) , seguro e bem bonito. O acabamento é pobre, é baixo (tem que ter cuidado) e não tem luz no porta-malas nem retrovisor elétrico (eu coloquei).
ABSOLUTAMENTE ZERO problemas mecanicos - manutenção em dia. Gastei 4 mil reais na ultima revisão com a troca de discos/pastilhas de freio, filtros, oleo, velas e correia dentada. Mas em regra sai 800-1mil a revisão comum.
Tenho um msi 2018, com 85 mil
Kms, sempre revisado na css, todo original, zero problemas e bastante economico, carro maravilhoso, troco só depois dos 200 mil kms
Tenho um Virtus 1.6 MSI manual 2019, está com 113 mil KM, é um bom motor, o que já fiz de manutenção: troquei duas bombas d'água, correia dentada, coxim do motor, bateria.
Com relação ao acabamento, realmente é bem simples, tudo plástico, como a maioria dos veículos de sua categoria.
Tive problema no forro do assoalho, esta faltando um pedaço de +- 10 centímetros perto da porta do passageiro dianteiro, mas não tive coragem de pedir pra arrumar, estava até na garantia, mas vi relatos que o reparo ficou pior do que estava antes.
Quanto ao câmbio, tem engates precisos é muito bom mesmo, mas sinto falta de uma sexta marcha, tipo uma "over drive", pois esse motor pede isso em rodovias.
Eu já rodei 30 mil km com o nosso, no primeiro momento o que mais estranha e a suspensão muito firme em comparação com a do Argo nosso veículo anterior, mas bem mais estável principalmente em curvas de alta velocidade, o Argo e mais confortável para você rodar na cidade, mas o desempenho em médias e altas rotações do EA211 e incrível, em baixa e fraco por ser 1.6, mas após os 2000 rpm o motor acorda, o que mais me deixou surpreso nesse tempo e o consumo, o carro bem econômico, pelo peso e potencia, na estrada chega a ser em média 15% mais econômico que o Argo, mesmo o argo sendo 1.0. Muito satisfeito até o momento.
Tenho um virtus MSI, e estou muito satisfeito, boa entrega de potência, se pisar devagar no acelerador o carro tem um ótimo consumo, pretendo trocar por outro Virtus em breve.
Compensa trocar um pelo outro e gastar rios de dinheiro?
Excelente carro, esperto, espaçoso, seguro e simples, muito bom !
Tenho um Fox com essa motorização e foi a melhor compra que é hoje estou com 110mil km rodados já e continua perfeito
Esse é o único carro da Volkswagen que eu compraria, 1.6 aspirado, guerreiro, o Virtus tbm compraria com essa motorização.
Tenho um Virtus Msi automático. Na 381 18,5km/L tranquilo na gasolina.
Manutenção realmente sem problemas após 85.000km.
Freios não troquei ainda os discos... Só na próxima...
Banco duro... Mas o problema são as estradas e ruas...não o carro
Tenho um 2019 idêntico , mt bom veículo , custo benefício excelente eu recomendo !!
Tenho um Virtus MSI, automático. Confiável, econômica e bem elástico pra acelerar nas estradas.
Obrigado pelo vídeo, estou pensando em comprar um e tirou minhas dúvidas 👏👍
VW.Polo, NiVUS,T-CROSS, Nissan KICKS. São carros estão na minha lista de desejos próximos anos 2025/2026
Eu iria de kicks
Se dirigir um 208 vai ver a diferença. Começa pelos bancos.
Boa noite meu amigo eu tenho um 20 21 com 4826 km rodado top completinho top gostei muito antes eu tinha um Ford Ka 19 19 troquei por esse polo valeu ....
4826km😮
E eu achava que andava pouco com o meu, comprei em 2020, está com 25700 km😂
Melhor versão do Polo. Mais racional, desempenho decente, manutenção menor etc. Pena ainda ser caro
Lembro na época em 2021 um desse 0km tava 70k a vista, hoje um usado igual e do mesmo ano ainda está nesse valor ou até mais caro achar um bem conservado
Isso é ruim continua muito caro ainda
Mas a lógica é essa, é caro pq é bom
Tenho um 2021, com 20 k rodado, já colocaram 80 mil e não vendi, ( o meu está bem equipado ) banco de couro, leds, drl, entre outros acessórios
@josearmando4871 sim. Um desse 1.6 hoje não é menos de 60 mil usado, às vezes até com mais de 100.000km
@@thomazgs engraçado que a versão mpi 1.0 aspirado custa só 2 mil mais barato
@@josearmando4871 MPI 0km beira os 90 mil, se já não passou. E só acabamento de plástico. Absurdo
Ah, falou seu parceiro pois adoro vcs dois e suas avaliações! Parabéns 👏👏👏👏👏👏
Tive um 2018 , bom motor, boa estabilidade, economico, poreeeeeeem o acabamento e o o conforto dos bancos me fez vender esse carro. Dor nas costas garantidas depois de 1 hora viajando.
salve Gustavo, meu chará, sei que costuma ser o padrão do canal no teste rodando a camera ser focada em vocês, ocupantes, mas nesse momento poderia ser interessante uma camera estilo "POV" (ponto de vista), para vermos como de fato o carro se comporta, na questão de acelerações e rpm x marcha
BOM CARRO , VC FEZ UM BOM VIDEO E MOSTROU TODO O CARRO PARABÉNS
tenho 19/20, agora 80mil km, este ano foi pesada a manutenção, problemas(bateria, bomba d'água, separador de óleo, sensor de abs da roda) preventiva(discos e pastilhas, 4 pneus novos continental, troca velas, troca de todas correias, polias e tensores, oleo de caixa, fluido freio) sempre original VW na concessionaria e trocado pelo meu mecanico...faz parte o desembolso na manutencao...
Tive um 19 msi manual, rodava app
, rodei até os 135.00km e a única peça mecânica trocada foi um par de pastilhas de freio… o resto foi bateria, óleo e pneu
Tenho o turbo a 2 anos e to adorando. So manutenção necessárias. Tirando um barulho na tampa do porta mala eu nao tive problema algum....
Tenho um de 2018. De fato, o carro é muito econômico. Faço 12,5 na cidade e 15, 16 na estrada (120kmh, 140kmh), além de ser muito estável nas curvas. Estou pensando trocar o ano que vem (2025), mas com dor no coração.
Tive um MSI assim q lançou e adorava o carro. Só desgostei pq uma moto pegou minha lateral. Hj tenho um TSI 200 e se fosse comprar um segundo carro iria em busca de um MSI manual… o carro é ótimo e o TSI é excelente 😊
Viajei num 2024 tsi, comfortline automático de 6 velocidades e adorei 😅
Ótima avaliação Gustavo
Esse é show de bola
bem honesto pelo valor, só poderia ter os ajustes do volante
Parabéns pela ótima avaliação Gustavo!👏👏👏👏👏
Tem um detalhe que vou falar com minha experiência: O msi 1.6 se o trânsito tiver fechado e eu esguelar ele pra chegar em um aeroporto que fica em média uns 20km ele vai esquentar menos vai sentir menos os freios por ser mais lento em tudo. Já o 200 tsi, 170tsi, gts, tsi 2.0 vão fritar. Galera esses dias fiz esse percurso e foi no acelera e freio pe baixo coisa curta de um carro pro outro o 200 tsi da 80 a 130 mais ou menos no msi no mesmo percurso da no máximo 80 já tem que parar. No up tudo que dá de um amigo ele dá de um carro pro outro 160 as vezes beira os 180 e ter que parar rápido pra não bater. A diferença é gritante mais no meu caso o meus 200 tsi chegou a ficar sem freio em alguns momento ferveu. Já na estrada não senti isso ele esfria bem em trechos grandes e longos mais pra hard core o sandeiro rs da de mil. Esses tsi não aguenta vai ficar sem freio e vai bater se andar no limite. Se andar de boa sem estressar não vai ter anomalia alguma. O meu está com partilhas top e de boa qualidade e senti isso. O up tsi do meu amigo tem partilhas de cerâmica e discos maiores apesar de ser só na frente freio dez vezes melhor que o meu. Nesse caso o msi se sairia melhor por render menos na cidade. Mais se turbina vai faltar tudo nesse modelo.
Eu tenho um deste gostei dimais dele pra viagens são ótimos ...anda bem viuu
Parabéns Gustavo, seus vídeos sozinho são melhores do que vc esta acompanhado do boneco do posto!!!!
Sim. Com certeza. Motor VW MSI 1.6, 8v ou.16v: Entre os melhores do Brasil (custo-benefício).
Tenho a SAVEIRO com essa mecânica e é uma delícia de usar e com regulagem de altura e distância do volante
Parabéns Gustavo, pelo vídeo. SEMPRE mandando bem naquilo que faz e gosta. 😊 . Deus abençoe SEMPRE sua vida, a do Felipe..... E abençoe SEMPRE tbm, o canal. Admiro vcs ✌🏽. 🙏🏽🤜🏽🤛🏽🙏🏽 .
Argo tem 19 mm de altura do solo , eu tinha um c4 lounge thp q comprei zero , me deixou na mão , a concessionária pediu trinta dias , ae peguei o carro reserva da seguradora, Argo 1.3 manual , mas gosto de dirigir , e digo a vocês , que carro bom , alto do chão , se precisar ir em estradas de terra vai tranquilo , e cônico demais , adorei o carro , troquei a merda francesa por um cronos TOP ! Façam teste drive , fiquei um tempo com um polo tsi , e um onix plus , carros descartáveis
Pra quem quer um carro TSI, fique ciente das peças a mais que o carro tem:
* Turbina;
* Bomba de alta,
* Whater cooler + Radiador (tem um radiador bem específico a mais, no caso do up, custa o dobro do radiador normal);
* Velas (precisa de torque específico na montagem [25nm]);
* Bicos Injetores (custa 3 ou 4 vezes o preco do normal e a instalação é mais complexa);
Tô considerando pegar um Polo desses em algum momento, tenho um up TSI 2017, nunca me deu problemas de motor, mas a possível manutenção corretiva de um aspirado é mais suave.
O msi 1.6 é um excelente carro, meu cunhado tinha um e eu tenho o turbo manual , mas carro turbo e turbo né . Tocada bem mais gostosa de dirigir . No caso da vw não tem histórico de problemas crônicos em nenhum
dos dois motores .
@DiegoFerreira-sf3xn o BO do turbo é quando quebrar uma peça dessas que citei, uma hora vai quebrar, tudo se quebra, quando quebrar, se não tiver com um trocado guardado, o cara vai se ferrar
Meu primeiro carro, estou super satisfeito. Minha única ressalva é que ele deveria ter 6 marchas para ser ainda mais econômico!!!
O meu polo msi 2022 fez 18 litros na estrada e fui de Porto Alegre a Curitiba com um tanque só e ainda rodei lá cerca de 70 km. Com menos de 50 mil troquei discos e pastilhas e a suspensão da toda ruim com 56 mil rodando em Porto Alegre
Tive um msi 2019 que vendi com 135.00 km e a única peça mecânica trocada foi pastilha de freio, no mais só óleo, bateria e pneu.. suspensão sem fazer barulho, embreagem original, velas e bobinas originais (sempre usei etanol)
Eu quase comprei um mas ouvi muitos relatos sobre problema de acabamento. Mas penso q o MSI, sem dúvida nenhuma é o melhor motor, sem turbo e não é 3 cilindros. Acabei optando por ter um segundo YARIS em casa. As tuas avaliações são as melhores Gustavo.
ola, eu tambem nao peguei o polo ou virtus MSI, porque nao tinha farol com projetor.... peguei Yaris XLS sedan 2019... e agora ja estou em outro yaris XLS hatch 2021
Não sei que tipo de problema relataram. Tive um Virtus MSI que vendi com 70mil km. Zero problemas de acabamento. Motor excelente e muito andador na estrada.
@@marciomartin7296 problemas do tipo: barulho no porta-malas e som de água no painel, mas são coisas fáceis de resolver. Outra coisa que esse carro pode dar dor de cabeça é no antichama, mas fora isso ele é filé
Sou fã do Polo desde a primeira geração que tivemos no Brasil, mas o valor de mercado dele é elevado até mesmo para a versão 1.0 MPI. Na faixa de preço dele é possível encontrar, com paciência, modelos automáticos, um pouco mais antigos, como Honda City/Fit, Peugeot 208 EAT6, Citroën C3 EAT6 etc.
Nem sabia que tinha polo desse modelo com motor 1.6
Gosto muito desse Polo hatch Msi 1.6 👏👏👏👏👏👏
A saveiro 0km ainda usa esse motor que é muito melhor que os 1.0 turbo na minha opinião.
Vale muito a compra
Um abraço Gustavo
Tenho um 2020 MSI manual com 26mkm. Peguei com 14mkm e até agora só alegria... Unica coisa q me incomoda é que nao regula altura do volante....
Pq vocês sempre têm que falar a km “baixa” do carro? É pro ego ou pra tirar vantagem? Tipo:” Orh, eu tenho um carro com baixa km e tenho que mencionar isso” brasileiros, brasileiros…. Mudou nada a informação da km do carro 🤷🏼♂️
@@FRF2928Releia o meu comentário. O que eu quis dizer era q minha opinião estava limitada ao uso do carro por apenas 12.000km, mas acho q sua limitação intelectual não te permitiu isso. Poderia ser dos 60 aos 80mkm,.não importa. Vc não passaria no teste de interpretação de qualquer forma...😅
@@FRF2928Vc reprovou no teste de raciocínio logico, leia novamente. O objetivo era dizer que minha opinião estava baseada em apenas 12mkm, poderia ser dos 60 aos 72mkm, mas de qualquer forma vc não entenderia. Brasileiro fazendo brasileirice é se incomodar com a opiniao do outro, baixa autoestima se sentindo ofendido pq outro tem um carro baixa km. Freud explica isso...
Boa tarde gostei muito das características do carro!
Muito top, tenho um custo benefício muito bom cabe no orçamento " gostei"
Tenho um 2021, única reclamação, barulhos internos, tirando isso so alegria, econômico, qnda bem, o meu com 21 rodados, ja colocaram nele 80 mil e nao vendi.
Eu tenho um MSI manual, 2019 e gosto muito.
O carro é maravilhoso, faz 15 por litro rodando em rodovia na velocidade máxima da via. 4 air-bags, roda 15 com 5 parafusos ( o Track só possui 4). Central multimídia com Apple Car Play e Android Auto com conexão por cabo. Custo de manutenção menor que os modelos turbinados e menor risco ao comprar seminovo.
Carro com uma estabilidade incrível. Vejam ele no teste do alce. Além disso é Econômico. Vale a pena
Eu estou querendo um Virtus MSI. Do jeito que as coisas estão caras aqui no RJ, quando menos manutenção der e menor for o preço, melhor
Tive um vírus com a mesma configuração, o caro era top demais, consumo sempre acima de 17 km por litro na estrada e na cidade acima de 11, fiquei 4 anos e jamais me incomodou
Proprietário de virtus 1.6 MSI. Bom, econômico. Ponto negativo: baixa óleo. Se trocar com 10 mil vai sair pouco óleo do carter. Troco com sete mil e fim da preocupação. Mas tem esse defeito. Ao menos esse 2021.
Eles poderiam ter colocado o câmbio de 6 marchas que vinha equipado no Crossfox, tenho um e já dirigi o do meu pai e faz uma diferença para o motor trabalhar mais tranquilo.
Um apanhado sobre as seguradoras; seguros para idosos daria interessante vídeo. Att.
VW Polo 1.6 MSI manual 2021 por R$ 70 mil reais. Pelo o que o carro entrega, deveria ser esse o preço do modelo equivalente 0km, no máximo 80 mil. Ao invés disso, o Polo 1.0 MPI custa 96,5 mil no site da VW.
Esse motor e motor mpi com 4 cilindros e mpi 3 cilindros aspirador um ótimo motor não existe aqueles problemas de lubrificação