Attól függ. Nagy hidegben előfordul síntörés, akkor sebességkorlátozást kell bevezetni, van h akár 5 km/h-t. Ha nagy a hideg, van, hogy a váltók sem állnak be, de azoknak inkább a havazás az ellenségük. Viharos szélben fa dőlhet a sínekre vagy a felsővezetékre.
Szia Pista! A régi mozdonyoknál még mindig szalagra ír a kilóméter óra, vagy már van beépített GPS, ami rögzíti sebességet? És köszi a videót, igazi retró hangulat, főleg ezekkel a régi alu plakettekkel. :)
Üdv! Egy mozdony/motorvonat hogy tartja az állandó sebességet? Létezik tempomat? A másik, hogy a pálya lejtését vagy emelkedését jelzi előre bármi? Köszi, hogy végig mutogatod a műszereket csak nem tudom mit kell nézzek 😋😆
Üdv! A pálya lejtését, emelkedését semmi nem jelzi, vonalismereten ismerjük meg a lejtviszonyokat, ahogy az előttem kommentelő írta. A gőzös világban léteztek ilyen jelzések egyébként. A Flirt, Kiss, Traxx, Taurus, Vectron, tehát az újabb villanygépek tudják tartani a sebességet, csak a vasúton nem tempomatnak, hanem sebesség alapjelnek hívják. A régebbi gépek közül a Gigant és a Szöcske képes ilyesmire.
@@Pista357 ! Nagyon szeretem, hogy érthető választ kapok Tőled. Nagyon szépen köszönöm! Nem vagyok teljesen kívül álló mert van egy PFT technikusi végzettségem, de az nagyon más mint a forgalom- közlekedés. 1993 óta nem voltam mozdonyban és valahogy mostanában újra elkezdtem nosztalgiázni. 😋
@@Pista357 Régebben voltak ugye lejtjelzők, a pálya mellett kitűzőtt jelzőeszközök amiken jelölve voltak a lejtviszonyok de takarékossági okokra hivatkozva sajnos megszűntek. A gőzös világban ugye megkérdőjelezhetetlen volt a létjogosultsága, ma meg ha meglassul odapakolunk neki 3-4 fokozatot, nincs tűzkép, vízállás, kazánnyomás amikkel előre kell tevékenykedni; papírpilóta hogy bármerre el lehessen menni ahol esetleg nem vagyunk ismerősek. (nem-e? :) ) Ugyan nem számottevő, de a legújabb őrület, az ETCS, az egységes európai vonatbefolyásoló is jelzi a képernyőn (ha és amikor működik, és ha a pálya is ki van építve rá), igaz nagyítóval kell keresni rajta :)
Nosztalgiá Zoltán, miközben Vonato Zoltán? Köszönöm, ismét átéltem egy régi emléket. Erre (Győr) felé nem járnak már szilik. Vagy ha igen, én akkor pont nem vagyok ott! Szili, a jellegzetes hangja, örök!
Hali! Ismét szuper videó lett, csak így tovább! :)
Szinte ugyanaz az élmény, mint 40 éve.
Szia Pista!
Azt szeretném kérdezni hogy a menetszabalyzo mellett a sönt feliratú kar micsoda es mit csinál?
Köszi előre is!
Hát öcsém erre részre rá szorul újítás.
Az időjárás a vonat közlekedését befolyásolja?
Attól függ. Nagy hidegben előfordul síntörés, akkor sebességkorlátozást kell bevezetni, van h akár 5 km/h-t. Ha nagy a hideg, van, hogy a váltók sem állnak be, de azoknak inkább a havazás az ellenségük. Viharos szélben fa dőlhet a sínekre vagy a felsővezetékre.
Szia Pista!
A régi mozdonyoknál még mindig szalagra ír a kilóméter óra, vagy már van beépített GPS, ami rögzíti sebességet?
És köszi a videót, igazi retró hangulat, főleg ezekkel a régi alu plakettekkel. :)
Még mindig szalagra ír a sebességmérő, de van mfb (mozdony fedélzeti berendezés), ami szintén rögzíti az adatokat.
Ami a mozdony fék alatt van fékezőszelep annak mi a pontos neve? És az az egész vonatot fékezi?
Igen. D12 fékezőszelepnek hívják.
Szia Pista! Ez a folyamatos ketyegő hang az mi? :-))))
Szia. Sebességmérő.
Üdv!
Egy mozdony/motorvonat hogy tartja az állandó sebességet? Létezik tempomat?
A másik, hogy a pálya lejtését vagy emelkedését jelzi előre bármi?
Köszi, hogy végig mutogatod a műszereket csak nem tudom mit kell nézzek 😋😆
A modernebb mozdonyok/motorvonatokban létezik "tempomat", a V43-asban nincs ilyen
A pálya lejtviszonyait a vonalismeretből tudod
ETCS tudja az emelkedést/lejtést :)
Üdv! A pálya lejtését, emelkedését semmi nem jelzi, vonalismereten ismerjük meg a lejtviszonyokat, ahogy az előttem kommentelő írta. A gőzös világban léteztek ilyen jelzések egyébként.
A Flirt, Kiss, Traxx, Taurus, Vectron, tehát az újabb villanygépek tudják tartani a sebességet, csak a vasúton nem tempomatnak, hanem sebesség alapjelnek hívják. A régebbi gépek közül a Gigant és a Szöcske képes ilyesmire.
@@Pista357 !
Nagyon szeretem, hogy érthető választ kapok Tőled.
Nagyon szépen köszönöm!
Nem vagyok teljesen kívül álló mert van egy PFT technikusi végzettségem, de az nagyon más mint a forgalom- közlekedés. 1993 óta nem voltam mozdonyban és valahogy mostanában újra elkezdtem nosztalgiázni. 😋
@@Pista357 Régebben voltak ugye lejtjelzők, a pálya mellett kitűzőtt jelzőeszközök amiken jelölve voltak a lejtviszonyok de takarékossági okokra hivatkozva sajnos megszűntek. A gőzös világban ugye megkérdőjelezhetetlen volt a létjogosultsága, ma meg ha meglassul odapakolunk neki 3-4 fokozatot, nincs tűzkép, vízállás, kazánnyomás amikkel előre kell tevékenykedni; papírpilóta hogy bármerre el lehessen menni ahol esetleg nem vagyunk ismerősek. (nem-e? :) )
Ugyan nem számottevő, de a legújabb őrület, az ETCS, az egységes európai vonatbefolyásoló is jelzi a képernyőn (ha és amikor működik, és ha a pálya is ki van építve rá), igaz nagyítóval kell keresni rajta :)
Szuper!
Nosztalgiá Zoltán, miközben Vonato Zoltán?
Köszönöm, ismét átéltem egy régi emléket. Erre (Győr) felé nem járnak már szilik. Vagy ha igen, én akkor pont nem vagyok ott!
Szili, a jellegzetes hangja, örök!
De jó én kimaradok ebből vonatpotlasbol.
Szuper a videó frankó.
Mit jelzett a fehér lámpa neked rá után vissza zöld ?
Lámpánál akkor mutatott sárgát
érdekes az a kis kormány ami a "gáz" kar akar lenni.
ki brobálnám vezetni sofőr mellet ☺☺☺
Mi a legnagyobb teher amit elbír vontatni?
3000 tonnát biztos, annyit már vittem
👍
Végig sárga térközre? Mi ment elötted?
Egy másik tehervonat.
Hát ez is eljött 🥺
Bösztör az régen nem Homokszentlőrinc volt?
De igen
Pista, mi az a kormány alakú irányító készülék a mozdony műszerfala közepén?
Kontroller vagy menet szabályozó.
Anélkül el sem indul a mozdony
Azzal kapcsolja a fokozatokat a vontató motorokon. Annál több áram jut a motorra minél feljebb kapcsol.
...hat,ez eleg unalmas volt.nem egy valtozatos munkakor.