Ah joh, gezellig muziekje eronder, gewoon een leuke dag op je werk, Ik weet niet wat prorail wil bereiken met dit soort filmpjes maar ik denk dat ze het zelf niet door hebben.
Prorail wil net als heel veel andere werkgevers laten zien wat voor werk ze doen. Dit doen ze op een hele respectvolle manier. Natuurlijk is dit voor deze mensen ook een baan, maar deze mensen hebben dondersgoed door wat voor werk ze doen. Zelfs al word je dagelijks geconfronteerd met de dood, dan nog komt elk incident anders binnen. Niks anders dan respect voor deze mensen! Gelukkig hebben ze ook andere incidenten, die vaak weer technisch van aard zijn.
Vraagje over de begrafenisondernemer. Is dat een plaatselijke begrafenisondernemer. Of is er een begrafenisondernemer die bij jullie is aangesloten voor dit soort incidenten.
Wat denk je, , bij een ongeluk in Sauwerd blokkeert men gewoon het spoor 3 uur extra tot de aangesloten ondernemer uit Lelystad er is. En dan krijgen de familieleden een gratis treinkaartje naar Lelystad om de uitvaart bij te wonen ?
Er is een speciaal landelijk telefoonnummer dat gebeld kan worden en in verbinding staat met een meldkamer. Die meldkamer zoekt dan een uitvaartondernemer in de buurt die dit kan/wil doen. Lang niet iedere uitvaartondernemer heeft zoveel personeel en materieel dat ze dit soort werk doen, die zijn dan ook niet aangesloten bij die meldkamer. Dat landelijke telefoonnummer is niet alleen voor ProRail maar ook voor andere hulpdiensten zoals politie, brandweer, Rijkswaterstaat of de ambulancedienst.
Wat dacht je van de conducteur? Terwijl de machinist in z'n hok blijft mag de conducteur gaan kijken wat er op de rails ligt. Enorme bewondering voor mensen die dit werk doen, ik bedankt bij voorbaat al.
@@janharml uiteraard is het voor alle betrokkenen zwaar, echter is de uitspraak de machinist blijft in z’n hok een beetje oneerbiedig. Dit is ook niet waar, grote deel krijgt het ook gwn te zien, en dan vergeten we dat alle regionale treindiensten geen conducteurs hebben in de meeste gevallen.
Als je het filmje ziet heeft het toch iets informatiefs. Maar als je de kist ziet word het toch werkelijkheid en iets lugubers
Ah joh, gezellig muziekje eronder, gewoon een leuke dag op je werk,
Ik weet niet wat prorail wil bereiken met dit soort filmpjes maar ik denk dat ze het zelf niet door hebben.
@@Nico-uit-brabant je hoeft het niet te kijken he :-)
Prorail wil net als heel veel andere werkgevers laten zien wat voor werk ze doen. Dit doen ze op een hele respectvolle manier.
Natuurlijk is dit voor deze mensen ook een baan, maar deze mensen hebben dondersgoed door wat voor werk ze doen. Zelfs al word je dagelijks geconfronteerd met de dood, dan nog komt elk incident anders binnen. Niks anders dan respect voor deze mensen!
Gelukkig hebben ze ook andere incidenten, die vaak weer technisch van aard zijn.
@@Nico-uit-brabant je moet niet zo zeiken, hun kiezen er toch niet voor.
Kist is kist, lekker boeiend zeg..
jullie zijn toppers, niet het leukste werk wat er is.
Vraagje over de begrafenisondernemer. Is dat een plaatselijke begrafenisondernemer. Of is er een begrafenisondernemer die bij jullie is aangesloten voor dit soort incidenten.
Wat denk je, , bij een ongeluk in Sauwerd blokkeert men gewoon het spoor 3 uur extra tot de aangesloten ondernemer uit Lelystad er is. En dan krijgen de familieleden een gratis treinkaartje naar Lelystad om de uitvaart bij te wonen ?
@@Tanks_In_Space Je kan ook normaal reageren.
Er kunnen toch per regio een aantal vaste ondernemers zijn?
Die negativiteit is zo onnodig...
Er is een speciaal landelijk telefoonnummer dat gebeld kan worden en in verbinding staat met een meldkamer. Die meldkamer zoekt dan een uitvaartondernemer in de buurt die dit kan/wil doen. Lang niet iedere uitvaartondernemer heeft zoveel personeel en materieel dat ze dit soort werk doen, die zijn dan ook niet aangesloten bij die meldkamer. Dat landelijke telefoonnummer is niet alleen voor ProRail maar ook voor andere hulpdiensten zoals politie, brandweer, Rijkswaterstaat of de ambulancedienst.
@@Tanks_In_Spacevolgensmij kan je ook normaal reageren, even die komkommer uit je hol halen.
@@gilles111bedankt!
Arme machinist. Hoeveel incidenten als deze gebeuren er gemiddeld per jaar?
Helaas zijn er natuurlijk ook aanrijdingen met dieren, maar ga maar uit van een aantal honderd. Er is elke dag wel een aanrijding
Ik dacht ergens gelezen te hebben dat er op jaar basis gemiddeld 0.7 aanrijdingen per dag zijn dus dat zijn er ongeveer 255 per jaar.
We hebben ongeveer 250 aanrijdingen per jaar. Denk hierbij aan bomen of andere objecten, voertuigen maar ook personen en dieren.
Wat dacht je van de conducteur? Terwijl de machinist in z'n hok blijft mag de conducteur gaan kijken wat er op de rails ligt.
Enorme bewondering voor mensen die dit werk doen, ik bedankt bij voorbaat al.
@@janharml uiteraard is het voor alle betrokkenen zwaar, echter is de uitspraak de machinist blijft in z’n hok een beetje oneerbiedig. Dit is ook niet waar, grote deel krijgt het ook gwn te zien, en dan vergeten we dat alle regionale treindiensten geen conducteurs hebben in de meeste gevallen.
Sorry wenn ich Frage, aber ich nehme mal an, dass diese Aktion eine Übung gewesen ist?
Nein es war keine Übung
Nein, das war keine Übung, sondern ein realer Vorfall.
why are u asking?
why should the practicing this