Il problema che hai avuto allo scarico é dovuto al semplice fatto che avevi montato soltanto i terminali e quindi la mappa che ti avevano installato era studiata sull'impianto completo. Poi per quanto riguarda le mappe su un Ducati (specialmente quelle ancora bicilindriche) é un discorso a parte proprio perché avendo un cilindro che prende meno aria rispetto all'altro va eseguita una mappa al banco cilindro per cilindro in modo da avere il miglior rapporto aria benzina.
Ciao Utente, Nome fighissimo 👍🏿 creo mi è stato detto una cosa del genere da un addetto al concessionario Ducati, riferendosi alle sonde del conllettore originale. Grazie mille per informazione prezioso, in futuro se decido di mettere lo scarico valuterò uno scarico completo e una mappa che possibilmente non mi da noia con la garanzia casa madre. Thanks ✌🏿
Buongiorno Fallou. Condivido pienamente la tua scelta di mantenere in condizioni originali la tua nuova Panigale. Di certo questa è la soluzione a tutti i problemi causati dalle modifiche. Un saluto cordiale e auguri di buona Pasquetta! 🕊️🤗🙏🏻🙏🏿
Ciao Andrea, Lasciare la moto originale per ora non delude per niente però assenza dello scarico aperto si percepisce sia al livello di sound che di valore che vieni intrappolato e dissipato non bene dalla moto. Cercherò di tenere duro, almeno fino alla stagione prossima. Grazie amico mio ✌🏿
Hai fatto un’ottima scelta Fallou, il bicilindrico ha un suono, una coppia, una leggerezza ed una nobiltà che il 4 cilindri non potrà mai raggiungere. Una scelta di stile, al di là della tecnica.
@@fallougueyeinmoto Personalmente prediligo la leggerezza del 2 cilindri ma posso capire l’infatuazione tecnologica per il 4 cilindri. Troppa cavalleria non mi attrae visto lo stato delle strade italiane.
I difetti della precedente era dovuto ad una mappa fallata che Ducati milano non si assumeva. Ora con la nuova va tutto liscio e spero continui così 🤞🏿
ottima scelta fallou, sai che rimpiango l'akra che era veramente un capolavoro secondo me il problema poteva essere la mappa, che viene caricata come standard, su tutte le moto, che uguali non sono
Bravo bro'...mi piacciono i tuoi video...sei molto educato e corretto nella guida... non come molti che guidano da pazzi, e gettano solo fango alla categoria... complimenti... qualche volta dobbiamo farci un giro.. voglio farti vedere il mio ducatino
Ciao biker, Apprezzo tantissimo il tuo commento. Per il giretto insieme con piacere. Sto organizzando un gruppo per dei giri, ti scrivo una volta fatto per aggiungerti ✌🏿 Che Ducati hai?
@@fallougueyeinmoto un ducati Monster S4Rs..998 testa stretta acchittato a dovere..... attendo tue notizie... tanto anche io sono delle tue parti...zona Pavia... fammi sapere... un abbraccio
Lo penso anch’io per ora va tutto liscio. C’è da dire però che con lo scarico stock, riscalda tantissimo e si percepisce con il freddo di questi giorni!
Ciao Fallou, sempre molto interessanti i tuoi video. Fai capire benissimo quanta passione hai per la Ducati in special modo per la V2, nonostante con la precedente hai avuto più di qualche bega. Le moto sono passione ed emozione e ci trasmetti tutto ciò, bravo! Quanto alla numerazione della Panigale V2 Bayliss, è un argomento interessante da trattare. ✌🏻😊
Ciao amico mio, Ho pensato di parare un po’ della numerazione Costco che qualche possessore mi ha parlato di un lavore alto in futuro. Io resto pessimista a riguardo e di godermi la mia facendo anche tanta strada con. Giovedì esce il video ✌🏿
Fallou, rimango un po’ scettico riguardo riguardo ad un alto valore futuro. È una serie numerata non limitata, ne hanno fatte più di 3000. Sicuramente manterrà un valore più alto rispetto alla Panigale V2 base.
Concordo pienamente con te Andrea. Credo che sarà più facile da vendere in futuro e a buon prezzo rispetto alla base. Riguardo un valore futuro più alto, noi due abbài già un idea di come sarà 🤣 intanto c’è la godiamo in sicurezza ✌🏿
Questi sono in commenti che mi fanno emozionare ed apprezzare anche di più il mio mezzo.. spero che questo tuo sogno si possa realizzare presto e tu possa vivere questa emozione ❤️✌🏿 Grazie bro
Cooomplimenti Fallou. Ho appena acquistato una V2 nuova nuova ma la versione "normale". Pure a me il concessionario Ducati ha proposto la Bayliss ma la colorazione non mi convinceva. Ho preso il pacchetto "sport Ducati"(leve, tappo serbatoio, portatarga). Volevo lo scarico ma l'unico omologato qui in Svizzera è il Mivv e mi sa che prenderò quello, senza rimappatura. Quando capiti nelle zone di Lugano, in Svizzera, fammi un fischio, tanto ora hai la moto stock e la nostra Polizia non potrà dirti nulla.
Mi hai fatto ridere con “tanto ora hai la moto stock” 🤣🤣 in Svizzera non si scherza con l’omologazione! Hai fatto bene Bro. A me tuttora fa strano la colorazione che pian piano comincia a piacermi. Ti aggiungo anche su Instagram così rimaniamo in contatto
Niente da fare, è stupenda... non volendo fare stupidi campanilismi, ma è la moto più bella del mondo, per ne ovviamente... come ti dissi in un precedente commento me ne frego della potenza, anche perché non stiamo parlando di una moto da 50cv 😂😅, ma a me vengono le farfalle nello stomaco solo a guardarla... ho provato a convincermi di prendere altre moto che offrivano cose in più ad un prezzo inferiore, ma niente da fare... è una moto che ti toglie il fiato, anche il suono dello scarico è tutto suo, ed è bellissimo... insomma Ducati ha semplicemente creato la moto perfetta, e grazie ai tuoi video ne sono sempre più convinto... per rispondere alla domanda che mi facesti nel rispondermi (e che purtroppo non ho più trovato) ancora non sono possessore di questo sogno... sto aspettando di prendere la patente (esame a giugno) e sopratutto sto cercando di prendere casa con un garage, cosa molto dofficile da trovare dove vivo (Germania); quindi appena avrò le due cose, sarà mia il giorno dopo 😂. Goditela anche per me!
Ciao biker, Le cose che stai cercando di fare sono le cose più importanti e di assoluta necessità mentre la moto può aspettare! Hai un ottimo obbiettivo e ti ammiro e rispetto perché se stato in grado di non cedere a tentazioni e fare la scelta giusta. Da tuo commento, leggi le parole di un vero ducatista ✌🏿
Metti uno scarico ti troverai meno problemi,la moto scalda veramente troppo. Una volta fatto lo scarico e filtro con una mappa o una centralina aggiuntiva tipo up map,sarà un altra moto. A mio parere soffre tanto a lasciarla così. Pensaci bene
Soffro anch’io il caldo, anche con questa temperatura fresca di queste settimane. Non immagino d’estate. Metterò uno scarico ma non so ancora quale. Sicuramente per stagione prossima
Ciao Fall-out, complimenti x la nuova moto, anche io l’ho ritirata da poco (giovedì 6 aprile), mi potresti dire come hai montato il supporto Quag Lock sulla piastra di sterzo? Quello che ho preso appositamente rimane lento, grazie
Ciao Camillo, Comprimente per l’acquisto e buona strada ✌🏿 per il quadlock, ti lascio il link di un vidoe che ho fatto dove montavo il quadlock sulla moto di un mio amico. Se hai domande, scrivi sto quel video che ti rispondo ✌🏿 A dopo
Cavoli non avevo notato il terminale di scarico fatto così! È davvero molto più bello della base.....ma ho visti che ci sono 2 viti...forse si può estrarre il db-killer in questa versione??
Ciao amico, Credo che le viti siamo per smontare il fondello visto che si può acquiare come accessorio anche per la v2 base. Lo scarico così non è male ma akrapovic è meglio esteticamente 🥲
Ciao Fallou, interessante come sempre. Potrebbe sembrare una domanda stupida ma come mai non hai preso in considerazione la supersport, utilizzando la moto principalmente in strada?
Ciao Alessandro, Domanda per niente stupida. Per un utilizzo quotidiano per chi ama la moto supersportiva Ducati, la supersport sarebbe la scelta migliore ma io ho la panigale nel cuore (inciso). Con una panigale già in garage, potrei valutare una suppersport ma come prima e unica scelta non potrei mai 🤣🤣 Con questa nuova moto, mi sono promesso di non utilizzarla più quotidianamente. Spero di riuscirci 🤞🏿 per tutti giorni invece, credo di usare la mia Hypermotard 821
Hey fratello, come sempre ti scegli dei bei pezzi d'artiglieria! Onestamente già che li hai rimetterei i rizoma Stealth, che sono fantastici sulle carenate. Poi beh uno scarico ci sta sempre... Non ho capito però perché hai preso la moto nello stesso concessionario della V2 che non é stato in grado di risolverti il problema precedente. A Milano non ce ne sono altri?
Ciao bro, Quali sono questi pezzi artigianali di qui parli. Non ho preso la moto da lo stesso concessionario a Milano. Sono stato a Monza questa volta 👍🏿
Lo scarico originale è il male assoluto, per qualsiasi moto euro 4 e euro 5. Quanto alla estensione di garanzia, consiglio a tutti di farla (nel tuo caso hai fatto una scelta più che logica cambiandola visto i problemi) perché Ducati copre anche in caso di problemi in pista, e se io l'avessi fatta avrei risparmiato quasi 8000 euro di spese per il cambio motore della mia V4.
È possibile che tu abbia scritto del tuo problema sul gruppo panigale su Facebook? Ti chiedo perché mi sembra di aver letto una cosa simile che è capitato sempre in pista. Con lo scarico originale, genera tanto calore la moto e le ventole sono quasi sempre accese.
@@fallougueyeinmoto scrivo sempre che lo scarico originale è il male assoluto, tappato e filtrato al massimo. Il vantaggio con le ducati è che eliminando il terminale elimini anche il catalizzatore 😉. Circa estensione di garanzia, so almeno di 4 o 5 V4 che hanno rotto in pista (la mia come sai dopo soli 1300 km di pista) quindi consiglio sempre di fare tutti gli interventi in ducati ufficiale e di fare estensione garanzia!
@@nat996998 concordo con te sulla fare tutti in Ducati e di estendere la garanzia. La mia attuale ha 4 anni di garanzia grazie a l’estensione di 24 mesi. Lo scarico di sicuro lo cambio visto il caldo che sento e non siamo ancora in pieno estate. Grazie del consiglio Marco ✌🏿
@@robertorenzi3655 non sbagli, ma è la classica regola senza senso (tipo i 70 orari su superstrada a due corsie per senso di marcia). Poi io sinceramente dopo 24 anni su strada, avendo visto come è cambiata la circolazione (Velox, manutenzione strade, qualità utenti della strada ecc) la ritengo ormai impraticabile in moto, e opto per la pista dove il problema omologazione scarico non esiste.
Sono contento per te, ma per me le ducati sono davvero troppo piene di problemi. Sia proprio di base (calore, erogazione, rumorosità meccanica e costo manutenzione) che.di INAFFIDABILITÀ casuale. Nn ci siamo proprio
Ciao Fabio, Il calore e l’elevato costo di manutenzione ancora sono presenti. Per il resto abbiamo migliorato un pochino. L’inaffidabilità è legato all’avanzare dell’elettronica. Basta montare un cosa non originale su una v2 per avere un segnale di errore generico
@@fallougueyeinmoto certo. Cmq ripeto, sono contento per te, xche' si vede bene che le adori. E in effetti sono moto di una bellezza quasi commovente 😉😉.
@@fallougueyeinmoto If that's the difference, I think it's worth a lot because the suspension is worth that or more if you mount it on a normal v2... then I think you've chosen very well! Apart from that graphics, it looks spectacular, I would simply put an exhaust and gold-colored marquesin magnesium wheels to match the suspension.
@@fallougueyeinmoto Fallou see this video in youtube of Mivv model Delta for v2 ua-cam.com/video/juMLqNAjFJw/v-deo.html Its amazing! I like that model because it backfires a lot and every time you go up a gear it explodes very similar to v4 i love it!
Bella tanto …attenzione…: Ducati numerate entro 5000/10.000/15.000 km, non perdono prezzo. Entro 5000 km prezzo cresce, 10/15.000 km mantengono il prezzo.
Ciao Paolo, Io credo che le moto numerate che abbiamo non faranno parte delle moto che prenderanno valore. Parto negativo ma preferisco anche perché non vorrei alimentare false speranza di chi pensa di specularci 🤣🤣 Grazie del informazione. Se ho capito bene devo tenere il km più basso possibile ✌🏿
Intendi quando andrò in pista? Per ora un una data programmata per il 14 maggio a tazio nuvolari. Pista che non m’entusiasma tanto perché è qualsi tutto a destra quando io sono buono a SX 🤣
Giusta osservazione. Io a differenza degli scooteristi, cerco di essere un motociclista modello! Ti soddisfa come risposta/scusa per non andare forte?!? 🤣🤣🤣
@@fallougueyeinmoto quella volta in galleria suoeravi molto..a 90/ 100 km/h , eri gasato... con le vecchie ducati quanto andavi al massimo? Hai mai impennato?
Ogni tanto do gas ma non sempre perché la moto ne ha bisogno. Non ho mai impennato ma ho intenzione d’imparare quando mi torna hyper dall’ officina. Con la vecchia Ducati sono sempre andato forte velocità autostrada, nulla di crazy. Il max dove sono arrivato è 280km/h
Stavo pensando pensa all'inchiodata che si è preso quello che ha acquistato la tua panigale. Pensa le bestemmie che stara tirando portando avanti e indietro la moto dal concessionario 🤦🏻♂️
@@fallougueyeinmoto glie lo auguro al nuovo proprietario 😁👌 Comunque sia chiaro, in ogni caso non sarebbe responsabilità tua, è ducati che deve risolvere il problema definitivamente
@@fabiodigaetano6591 allora come non detto. Hai tutto il diritto di fare queste osservazioni. Pensavo fossi uno di quelli con la Honda hornet 🤣🤣 Grande bel mezzo.. complimenti ✌🏿
@@fallougueyeinmoto ma non è una critica a te, è solo che oramai il costo di Moto (bellissime per carità) ma con elementi tecnici limitati, costano molto di più di moto superiori. Dalle pinze M50, al leveraggio non regolabile, dalla potenza del motore ai cerchioni che quanto meno potevano essere forgiati. Poi è chiaro ognuno compra ciò che gli pare
@@fabiodigaetano6591 lo si che non è una critica verso me. Per questo ho usato il termine osservazione! Concordo pienamente con te. Hanno fatto delle scelta non tanto comprensive per il prezzo e la categoria di questa panigale! La m50 sono le cose che mi disturbato da subito su questa moto quando per esempio la desert x ha le stilema ma con pompa assiale.
Bro, mi leggi nella mente. Con il ricavato delle vendite, pensavo di cambiare cerchi. Marchesini oro come opzione sicura o cerchi in carbonio visto che sono anni che ci penso 🤔
@@fallougueyeinmoto immaginavo😅 secondo me già un marchesini forgiato classico per uso stradale già tanta roba poi se vuoi esagerare e spender un po di più vai di carbonio magnesio plutonio🤣
@@luca8939 credo che lascerò i cerchi in carbonio rimanere un sogno ancora per un futuro non tanto lontano. Aspetterò almeno un anno prima di fare modifiche seri sul questa moto
Ciao Fall-out, complimenti x la nuova moto, anche io l’ho ritirata da poco (giovedì 6 aprile), mi potresti dire come hai montato il supporto Quag Lock sulla piastra di sterzo? Quello che ho preso appositamente rimane lento, grazie
Il problema che hai avuto allo scarico é dovuto al semplice fatto che avevi montato soltanto i terminali e quindi la mappa che ti avevano installato era studiata sull'impianto completo.
Poi per quanto riguarda le mappe su un Ducati (specialmente quelle ancora bicilindriche) é un discorso a parte proprio perché avendo un cilindro che prende meno aria rispetto all'altro va eseguita una mappa al banco cilindro per cilindro in modo da avere il miglior rapporto aria benzina.
Ciao Utente,
Nome fighissimo 👍🏿 creo mi è stato detto una cosa del genere da un addetto al concessionario Ducati, riferendosi alle sonde del conllettore originale.
Grazie mille per informazione prezioso, in futuro se decido di mettere lo scarico valuterò uno scarico completo e una mappa che possibilmente non mi da noia con la garanzia casa madre.
Thanks ✌🏿
È la mia preferita. Un bello scarico completo ci sta.👍
Quale scarico complete?
Bellissima moto Fallou complimenti,ti ho "scoperto" da poco e fai davvero degli ottimi video !!
Ciao Mattia,
Grazie mille del commento d’incoraggiamento 🙏🏿
Wildly successful vid dude. Congrats Fallou.
Thank you mike.. I need more advice from you bro ✌🏿
Buongiorno Fallou.
Condivido pienamente la tua scelta di mantenere in condizioni originali la tua nuova Panigale. Di certo questa è la soluzione a tutti i problemi causati dalle modifiche.
Un saluto cordiale e auguri di buona Pasquetta!
🕊️🤗🙏🏻🙏🏿
Ciao Andrea,
Lasciare la moto originale per ora non delude per niente però assenza dello scarico aperto si percepisce sia al livello di sound che di valore che vieni intrappolato e dissipato non bene dalla moto.
Cercherò di tenere duro, almeno fino alla stagione prossima. Grazie amico mio ✌🏿
Hai fatto un’ottima scelta Fallou, il bicilindrico ha un suono, una coppia, una leggerezza ed una nobiltà che il 4 cilindri non potrà mai raggiungere. Una scelta di stile, al di là della tecnica.
Grande Giacomo,
Sempre con informazioni impeccabili. Forse oggi proverò Gigi proverò una v4sp2 per la prima volta. Sarà amore a primo giro secondo te?
@@fallougueyeinmoto Personalmente prediligo la leggerezza del 2 cilindri ma posso capire l’infatuazione tecnologica per il 4 cilindri. Troppa cavalleria non mi attrae visto lo stato delle strade italiane.
Mi dispiace ma il sound del 4 cilindri è inarrivabile per un bicilindrico
@@agentofsecurity1794 Il 4 è più adatto ad una guida sportiva io rimpiango il rumore della mia vecchia Yamaha XT600 monocilindrica …
@Giacomo Bordone
Appunto!! La Panigale V2 è una moto sportiva perciò si addice il 4 cilindri
Parli come se la V2 fosse una enduro stradale 😂😂
Una sola parola che manca . Affidabilità !
Nel senso che è o non è affidabile come moto?!
@@fallougueyeinmoto si con tutto quello che spendi almeno della tua precedente non concepisco difetti. O almeno risolverli.
I difetti della precedente era dovuto ad una mappa fallata che Ducati milano non si assumeva. Ora con la nuova va tutto liscio e spero continui così 🤞🏿
ottima scelta fallou, sai che rimpiango l'akra che era veramente un capolavoro
secondo me il problema poteva essere la mappa, che viene caricata come standard, su tutte le moto, che uguali non sono
Ciao bro,
È davvero in perdita al livello di sound l’akrapovic ma sapendo che poteva causare altri problemi, non ho fatto fatica e liberarmene 🤣🤣
Bravo bro'...mi piacciono i tuoi video...sei molto educato e corretto nella guida... non come molti che guidano da pazzi, e gettano solo fango alla categoria... complimenti... qualche volta dobbiamo farci un giro.. voglio farti vedere il mio ducatino
Ciao biker,
Apprezzo tantissimo il tuo commento. Per il giretto insieme con piacere. Sto organizzando un gruppo per dei giri, ti scrivo una volta fatto per aggiungerti ✌🏿
Che Ducati hai?
@@fallougueyeinmoto un ducati Monster S4Rs..998 testa stretta acchittato a dovere..... attendo tue notizie... tanto anche io sono delle tue parti...zona Pavia... fammi sapere... un abbraccio
Va bene Bro ✌🏿
Gli specchietti rizoma che avevi erano stupendi
Le rizoma le ho ancora. Penso di montarle a breve visto che non riesco a vederle ✌🏿
Secondo me se la lasci tutta stock non avrai problemi!!
Ma anche esteticamente è bella senore complimenti!!!👍👍👍
Lo penso anch’io per ora va tutto liscio. C’è da dire però che con lo scarico stock, riscalda tantissimo e si percepisce con il freddo di questi giorni!
stupenda fallou, stupenda
Grazie ✌🏿
Ciao Fallou, sempre molto interessanti i tuoi video. Fai capire benissimo quanta passione hai per la Ducati in special modo per la V2, nonostante con la precedente hai avuto più di qualche bega. Le moto sono passione ed emozione e ci trasmetti tutto ciò, bravo!
Quanto alla numerazione della Panigale V2 Bayliss, è un argomento interessante da trattare. ✌🏻😊
Ciao amico mio,
Ho pensato di parare un po’ della numerazione Costco che qualche possessore mi ha parlato di un lavore alto in futuro. Io resto pessimista a riguardo e di godermi la mia facendo anche tanta strada con.
Giovedì esce il video ✌🏿
Fallou, rimango un po’ scettico riguardo riguardo ad un alto valore futuro. È una serie numerata non limitata, ne hanno fatte più di 3000. Sicuramente manterrà un valore più alto rispetto alla Panigale V2 base.
Concordo pienamente con te Andrea. Credo che sarà più facile da vendere in futuro e a buon prezzo rispetto alla base. Riguardo un valore futuro più alto, noi due abbài già un idea di come sarà 🤣 intanto c’è la godiamo in sicurezza ✌🏿
Ciao Fallou, hai la mia moto dei sogni, si vede la passione e riesci a trasmetterla bene
Questi sono in commenti che mi fanno emozionare ed apprezzare anche di più il mio mezzo.. spero che questo tuo sogno si possa realizzare presto e tu possa vivere questa emozione ❤️✌🏿
Grazie bro
Cooomplimenti Fallou. Ho appena acquistato una V2 nuova nuova ma la versione "normale". Pure a me il concessionario Ducati ha proposto la Bayliss ma la colorazione non mi convinceva. Ho preso il pacchetto "sport Ducati"(leve, tappo serbatoio, portatarga). Volevo lo scarico ma l'unico omologato qui in Svizzera è il Mivv e mi sa che prenderò quello, senza rimappatura. Quando capiti nelle zone di Lugano, in Svizzera, fammi un fischio, tanto ora hai la moto stock e la nostra Polizia non potrà dirti nulla.
Mi hai fatto ridere con “tanto ora hai la moto stock” 🤣🤣 in Svizzera non si scherza con l’omologazione!
Hai fatto bene Bro. A me tuttora fa strano la colorazione che pian piano comincia a piacermi.
Ti aggiungo anche su Instagram così rimaniamo in contatto
Complimenti!
Grazie Paolo ✌🏿
Troppo bella 👍
✌🏿
Complimenti per la Moto è un oggetto da collezione mantienila originale!
Grazie Argo 👍🏿
Io sono di parte quella moto la conosco bene
@@argo9613 pensavo di cambiare lo scarico però. Troppo invasivo per un pezzo da collezione oppure fattibile?
@@fallougueyeinmoto purché akra
@@argo9613 pensavo di andare con termignoni doppia uscita sotto sella. Come akrapovic per la panigale v4. Hai presente?
Complimenti bellissima
Grazie mille giovanni ✌🏿
Niente da fare, è stupenda... non volendo fare stupidi campanilismi, ma è la moto più bella del mondo, per ne ovviamente... come ti dissi in un precedente commento me ne frego della potenza, anche perché non stiamo parlando di una moto da 50cv 😂😅, ma a me vengono le farfalle nello stomaco solo a guardarla... ho provato a convincermi di prendere altre moto che offrivano cose in più ad un prezzo inferiore, ma niente da fare... è una moto che ti toglie il fiato, anche il suono dello scarico è tutto suo, ed è bellissimo... insomma Ducati ha semplicemente creato la moto perfetta, e grazie ai tuoi video ne sono sempre più convinto... per rispondere alla domanda che mi facesti nel rispondermi (e che purtroppo non ho più trovato) ancora non sono possessore di questo sogno... sto aspettando di prendere la patente (esame a giugno) e sopratutto sto cercando di prendere casa con un garage, cosa molto dofficile da trovare dove vivo (Germania); quindi appena avrò le due cose, sarà mia il giorno dopo 😂.
Goditela anche per me!
Ciao biker,
Le cose che stai cercando di fare sono le cose più importanti e di assoluta necessità mentre la moto può aspettare! Hai un ottimo obbiettivo e ti ammiro e rispetto perché se stato in grado di non cedere a tentazioni e fare la scelta giusta.
Da tuo commento, leggi le parole di un vero ducatista ✌🏿
Complimenti veramente bella
Grazie mille Alberto ✌🏿
Metti uno scarico ti troverai meno problemi,la moto scalda veramente troppo. Una volta fatto lo scarico e filtro con una mappa o una centralina aggiuntiva tipo up map,sarà un altra moto. A mio parere soffre tanto a lasciarla così. Pensaci bene
Soffro anch’io il caldo, anche con questa temperatura fresca di queste settimane. Non immagino d’estate. Metterò uno scarico ma non so ancora quale. Sicuramente per stagione prossima
Bella
Grazie ✌🏿
Bella,bella,bella
E io aggiungo “davvero” è la fede che ripeto spesso ✌🏿
Ciao Fall-out, complimenti x la nuova moto, anche io l’ho ritirata da poco (giovedì 6 aprile), mi potresti dire come hai montato il supporto Quag Lock sulla piastra di sterzo? Quello che ho preso appositamente rimane lento, grazie
Ciao Camillo,
Comprimente per l’acquisto e buona strada ✌🏿 per il quadlock, ti lascio il link di un vidoe che ho fatto dove montavo il quadlock sulla moto di un mio amico. Se hai domande, scrivi sto quel video che ti rispondo ✌🏿
A dopo
Cavoli non avevo notato il terminale di scarico fatto così! È davvero molto più bello della base.....ma ho visti che ci sono 2 viti...forse si può estrarre il db-killer in questa versione??
Ciao amico,
Credo che le viti siamo per smontare il fondello visto che si può acquiare come accessorio anche per la v2 base. Lo scarico così non è male ma akrapovic è meglio esteticamente 🥲
❤
✌🏿
Complimenti bel ferro 😉
Grazie Pablo ✌🏿
Ciao Fallou sono Bruce questo è il nostro ci vediamo anche dall altra parte
Ciao Bruce ✌🏿
Ciao Fallou, interessante come sempre. Potrebbe sembrare una domanda stupida ma come mai non hai preso in considerazione la supersport, utilizzando la moto principalmente in strada?
Ciao Alessandro,
Domanda per niente stupida. Per un utilizzo quotidiano per chi ama la moto supersportiva Ducati, la supersport sarebbe la scelta migliore ma io ho la panigale nel cuore (inciso). Con una panigale già in garage, potrei valutare una suppersport ma come prima e unica scelta non potrei mai 🤣🤣
Con questa nuova moto, mi sono promesso di non utilizzarla più quotidianamente. Spero di riuscirci 🤞🏿 per tutti giorni invece, credo di usare la mia Hypermotard 821
@@fallougueyeinmoto grazie chiarissimo
@@alessandro5635 di nulla bro.. è un piacere per me ✌🏿
Hey fratello, come sempre ti scegli dei bei pezzi d'artiglieria!
Onestamente già che li hai rimetterei i rizoma Stealth, che sono fantastici sulle carenate.
Poi beh uno scarico ci sta sempre...
Non ho capito però perché hai preso la moto nello stesso concessionario della V2 che non é stato in grado di risolverti il problema precedente. A Milano non ce ne sono altri?
Ciao bro,
Quali sono questi pezzi artigianali di qui parli. Non ho preso la moto da lo stesso concessionario a Milano. Sono stato a Monza questa volta 👍🏿
@@fallougueyeinmoto ah ok sorry! Avevo capito (male) che fosse lo stesso posto! Per i problemi di spegnimento ti hanno fatto storie?
What will be your first mod
Wind screen will be the first. I’m 6.1 and the stock windscreen is very small for my size ✌🏿
bella moto bro
💯💯
Grazie Bro
Lo scarico originale è il male assoluto, per qualsiasi moto euro 4 e euro 5.
Quanto alla estensione di garanzia, consiglio a tutti di farla (nel tuo caso hai fatto una scelta più che logica cambiandola visto i problemi) perché Ducati copre anche in caso di problemi in pista, e se io l'avessi fatta avrei risparmiato quasi 8000 euro di spese per il cambio motore della mia V4.
È possibile che tu abbia scritto del tuo problema sul gruppo panigale su Facebook? Ti chiedo perché mi sembra di aver letto una cosa simile che è capitato sempre in pista.
Con lo scarico originale, genera tanto calore la moto e le ventole sono quasi sempre accese.
@@fallougueyeinmoto scrivo sempre che lo scarico originale è il male assoluto, tappato e filtrato al massimo. Il vantaggio con le ducati è che eliminando il terminale elimini anche il catalizzatore 😉.
Circa estensione di garanzia, so almeno di 4 o 5 V4 che hanno rotto in pista (la mia come sai dopo soli 1300 km di pista) quindi consiglio sempre di fare tutti gli interventi in ducati ufficiale e di fare estensione garanzia!
@@nat996998 concordo con te sulla fare tutti in Ducati e di estendere la garanzia. La mia attuale ha 4 anni di garanzia grazie a l’estensione di 24 mesi.
Lo scarico di sicuro lo cambio visto il caldo che sento e non siamo ancora in pieno estate. Grazie del consiglio Marco ✌🏿
se si toglie lo scarico originale non si può più circolare su strada, o sbaglio?🤔
@@robertorenzi3655 non sbagli, ma è la classica regola senza senso (tipo i 70 orari su superstrada a due corsie per senso di marcia). Poi io sinceramente dopo 24 anni su strada, avendo visto come è cambiata la circolazione (Velox, manutenzione strade, qualità utenti della strada ecc) la ritengo ormai impraticabile in moto, e opto per la pista dove il problema omologazione scarico non esiste.
Sono contento per te, ma per me le ducati sono davvero troppo piene di problemi. Sia proprio di base (calore, erogazione, rumorosità meccanica e costo manutenzione) che.di INAFFIDABILITÀ casuale. Nn ci siamo proprio
Ciao Fabio,
Il calore e l’elevato costo di manutenzione ancora sono presenti. Per il resto abbiamo migliorato un pochino. L’inaffidabilità è legato all’avanzare dell’elettronica. Basta montare un cosa non originale su una v2 per avere un segnale di errore generico
@@fallougueyeinmoto certo. Cmq ripeto, sono contento per te, xche' si vede bene che le adori. E in effetti sono moto di una bellezza quasi commovente 😉😉.
Ma sei di Bruzzano/Bresso?
Ciao Alberto,
Non sono di Bruzzano/bresso ma ci sono stato di frequente perché ci abita il mio amico nel mio ultimo video. Mi hai visto passare?
Secondo me una moto numerata è speciale e non va assolutamente modificata
Questa moto ha poco di numerata o speciale. Lo dice un proprietario fiero ma non montato 🤣✌🏿
Price v2 normal vs v2 troy bayliss?
The price in 2.8 k difference and for just the suspension is worth it
@@fallougueyeinmoto If that's the difference, I think it's worth a lot because the suspension is worth that or more if you mount it on a normal v2... then I think you've chosen very well! Apart from that graphics, it looks spectacular, I would simply put an exhaust and gold-colored marquesin magnesium wheels to match the suspension.
I want mivv exhaust in this v2 ❤
Which one of the mivv exhaust would you lie to see on and why?
@@fallougueyeinmoto Fallou see this video in youtube of Mivv model Delta for v2 ua-cam.com/video/juMLqNAjFJw/v-deo.html
Its amazing! I like that model because it backfires a lot and every time you go up a gear it explodes very similar to v4 i love it!
Numero 222 ⚡️
Now 456
@@fallougueyeinmoto nice number
Oh I misunderstood. My bike number is 3258. 456 is the km I did on the bike 🤣🤣
@@fallougueyeinmoto hahaha no problem its also good 😊
Ad oggi ancora questa moto non ha avuto nessun restyling che vergogna Ducati aspetta da oltre 2 anni
Lo avrà quest’anno secondo me con il word premier 2024. Forse ci sarà anche la nuova generazione di panigale v4
Bella tanto …attenzione…: Ducati numerate entro 5000/10.000/15.000 km, non perdono prezzo. Entro 5000 km prezzo cresce, 10/15.000 km mantengono il prezzo.
Ciao Paolo,
Io credo che le moto numerate che abbiamo non faranno parte delle moto che prenderanno valore. Parto negativo ma preferisco anche perché non vorrei alimentare false speranza di chi pensa di specularci 🤣🤣
Grazie del informazione. Se ho capito bene devo tenere il km più basso possibile ✌🏿
@@fallougueyeinmoto assolutamente. Le numerate mantengono il prezzo. Diventa crescente fino s 5000 km. Poi la T. B. 21. 🫶😎
Quanto l hai pagata?
@@paolourzi5040 che la speculazione abbia inizio allora e che il migliore vinca 🤣🤣🤣
@@damianocostantini8086 tra valutazione usato e differenza, direi intorno al 21.5k
Maaa...a quando in pista?
Intendi quando andrò in pista? Per ora un una data programmata per il 14 maggio a tazio nuvolari. Pista che non m’entusiasma tanto perché è qualsi tutto a destra quando io sono buono a SX 🤣
@@fallougueyeinmoto più che altro è tutta un avvallamento 😅
Se vai a Cremona, pista fantastica, fammi un fischio!
Quasi quasi ci vado con hypermotard 🤣🤣 a Cremona ci andrò quando sarò più tranquillo.Ti faro un fischio
Dici che la usi come uno scoooter ma anche gli scooter ti superano😢😊
Giusta osservazione. Io a differenza degli scooteristi, cerco di essere un motociclista modello! Ti soddisfa come risposta/scusa per non andare forte?!? 🤣🤣🤣
@@fallougueyeinmoto giusto!
@@ilsignore menomale 😅
@@fallougueyeinmoto quella volta in galleria suoeravi molto..a 90/ 100 km/h , eri gasato... con le vecchie ducati quanto andavi al massimo? Hai mai impennato?
Ogni tanto do gas ma non sempre perché la moto ne ha bisogno. Non ho mai impennato ma ho intenzione d’imparare quando mi torna hyper dall’ officina. Con la vecchia Ducati sono sempre andato forte velocità autostrada, nulla di crazy. Il max dove sono arrivato è 280km/h
Stavo pensando pensa all'inchiodata che si è preso quello che ha acquistato la tua panigale. Pensa le bestemmie che stara tirando portando avanti e indietro la moto dal concessionario 🤦🏻♂️
Ma nooo, la mia ex moto è apposto ora perché sono al 99% sicuro che lo scarico akrapovic e la mappa installa da Ducati era il problema.
@@fallougueyeinmoto glie lo auguro al nuovo proprietario 😁👌
Comunque sia chiaro, in ogni caso non sarebbe responsabilità tua, è ducati che deve risolvere il problema definitivamente
@@Robyneg Esatto. So che lo stanno vendendo con 1 anno di garanzia. Ora vedo se già venduta oppure not
Ancora in vendita a 17k circa. Tanto per una moto usata
@@fallougueyeinmoto eh insomma con 17k se ci si guarda intorno se ne trovano un tot di moto
Tanti soldi per avere una moto che oltre a non avere il leveraggio regolabile, ha dei cerchioni enkei di merda e non i forgiati Marchesini. Bah..
Che moto hai tu Fabio? Poi parliamo del resto
@@fallougueyeinmoto Panigale R 2015.... che forse oggi trovi usata a 22mila euro
@@fabiodigaetano6591 allora come non detto. Hai tutto il diritto di fare queste osservazioni. Pensavo fossi uno di quelli con la Honda hornet 🤣🤣
Grande bel mezzo.. complimenti ✌🏿
@@fallougueyeinmoto ma non è una critica a te, è solo che oramai il costo di Moto (bellissime per carità) ma con elementi tecnici limitati, costano molto di più di moto superiori.
Dalle pinze M50, al leveraggio non regolabile, dalla potenza del motore ai cerchioni che quanto meno potevano essere forgiati.
Poi è chiaro ognuno compra ciò che gli pare
@@fabiodigaetano6591 lo si che non è una critica verso me. Per questo ho usato il termine osservazione! Concordo pienamente con te. Hanno fatto delle scelta non tanto comprensive per il prezzo e la categoria di questa panigale! La m50 sono le cose che mi disturbato da subito su questa moto quando per esempio la desert x ha le stilema ma con pompa assiale.
Secondo me potevano aggiungere i cerchi marchesini.per tutto il testo bellissima!👍
Bro, mi leggi nella mente. Con il ricavato delle vendite, pensavo di cambiare cerchi. Marchesini oro come opzione sicura o cerchi in carbonio visto che sono anni che ci penso 🤔
@@fallougueyeinmoto immaginavo😅 secondo me già un marchesini forgiato classico per uso stradale già tanta roba poi se vuoi esagerare e spender un po di più vai di carbonio magnesio plutonio🤣
@@luca8939 credo che lascerò i cerchi in carbonio rimanere un sogno ancora per un futuro non tanto lontano. Aspetterò almeno un anno prima di fare modifiche seri sul questa moto
Ciao Fall-out, complimenti x la nuova moto, anche io l’ho ritirata da poco (giovedì 6 aprile), mi potresti dire come hai montato il supporto Quag Lock sulla piastra di sterzo? Quello che ho preso appositamente rimane lento, grazie
Montaggio quadlock su panigale v2 Bayliss
ua-cam.com/video/ltfiiwVDyeI/v-deo.html
Grazie, appena posso proverò ad installarlo
@@CamilloMacone-sz1fc ancorette dal ferramenta serve assolutamente ✌🏿 fammi sapere se sei riuscito.. ciao
❤❤❤❤❤
❤️❤️❤️✌🏿