Приветствую, у себя менял в сборе с корпусом и датчиком по причине отлома куска корпуса. Ставил vernet. Для полного удобства снял короб аккума и вакуумный насос.
5+(12+). Сергей! Очень важный вопрос!!! Меган-3 простоял сутки. При запуске двигателя прошлушивается постукивание которое длится 1-2 секунды, потом пропадает. В чем причина??? 1-мысль,что маслонасос не сразу закачивает масло и идёт маслоголодание.2-не держит обратный клапан фильтра.3-???? Заранее благодарен!!!
@@ussuriuafm Сергей. У супруги на Сенсе било тоже самое. Я заменил голимый SCT на MANN проблема ушла. А на меган-3 после 4тыс.км (MAHLE 100%оригн) появилась. Может из-за клапана быть проблема??? Спасибо что находишь время!!!
У меня зимой утеплён бампер, может ещё и по этому. Дизель же,всего 1.5 достаточно технологичный, очень маленькая теплоотдача . А так в 636ом антифриз подогревается выхлопными газами и эллектро подогревателем(эллектро не у всех 636) это тоже ускоряет прогрев.
@@ussuriuafm у меня на обоих тены, они отключаются раньше, на 704 на 72 градусах помоему, прогрев быстрее, но температура не выше 78, может летом и скаканет до 80 иногда, проверю в мае, нужно искать утечку антифриза, на коробке сверху следы(( У вас кста как расход этой зимой, дпф еще есть?
Добрый день Сергей. Подскажи, Меган3 656. При нагреве на приборке появляется сначала один сектор, потом все остальные все разом. Что может термостат или датчик? Спасибо.
Добрый вечер,Прошу ответить на мой вопрос,вытек антиф,риз через корпус термостата я сразу не заметил,и вопрос мог я перегреть мотор? На приборе не больше как 90 градусов,заводится ок только на холодную ещё гнал на ремонт были не большие подёргивания,и в таких случаях датчик температуры показывает правильно?
Добрый день Сергей, у себя на термостате увидел штуцер с одной стороны сверху и другой штуцер снизу с другой стороны. И на них не одивается никакая шлангочка. Мне меняли сцепление, и думаю может случайно что то там задели и та трубочка потерялась. Не подскажите там должна быть какая нибуть шлангочка соединяющая между собой стороны термостата? У вас на видео как то не особо там видно что куда подходит. Спасибо
@@ussuriuafm а не скажите что за датчик у меня на термостате крепится, и от него отходит трубка на клапан турбины, на нем тоже остается незадействованый штуцер
Поменял термостат у меня не порваним бил но пружина подсела и он бистрее откривался, после замени стабильно держит 79-80. Сергей подскажите пожалуйста на счет Реношного антифриза что за антифриз?
Привет из Гомеля.Как здоровье?У меня 846двигатель,на приборке температуры нет вообще.Недавно из китая пришел сканер -и тут началось.В первый раз за 8 лет увидел температуру своего двигателя,до 79 поднимается и до 73 падает.Нижний патрубок всегда холодный.Езжу с кортонкой.Поменял датчик о/ж-ничего не изменилось.Может оставить все как есть и не замарачиватся,или ещё поменять тэрмостат.
Здраствуйте Сергей у меня Megane 3 тоже заметил что второе деление только в пробках по городу появляется а так по трасе всегда одно деление и ето летом при температуре воздуха 20-25 градусов я проверял по Torgue окривается термостат гдето на 70-72 градусов и дальше температура держится а на холостом вобще снижается стоит поменять термостат или так должно бить?
@@ussuriuafm посоветуйте пожалуйста менять или не лазить туда он как би до 70 градусов закритий потому что патрубок холодний но почему то он походу рано откривается или так должно бить может дествительно на 76 стои,т а то он где то в районе 70 патрубок верхний стал теплим, печка тоже теплом дует но ето пока в плюсовую температуру а незнаю что будет зимой да и за сажевий боюсь нормально ли он прожигается когда почти постоянно 1 деление кстати иногда на трасе появляется и второе но после пробега километров 30 а потом опять на первное может упасть коротче не знаю что делать посоветуйте пожалуйста
Думаю несильно повлияет,вибра на пластике сесильно эффективна , да и смола потечёт со временем наверное. Разве,что какой-то именно шумоподавляющий матерьял,но он толстый и точно увеличения нагрев головы. С наружи разве , что или на капоте улучшить шумку.
Сергей Т. Вопрос не по теме: включил кондей, вместо холода появилось шипение из под торпедо. Кондеем пользуюсь редко, прошлым летом всё работало. Автомобилю 10 лет, я пользуюсь 6. В систему ни кто не лазил. Что может быть?
Скорее всего пора сделать ревизию,перезаправить. Мне к стате тоже, хотя пока все работает.Но было пару сбоев уже, тоесть вырубался кондей на несколько секунд.(25-40 сек.)
Меган 3 2013г дизель 1',5 температура на электронном табло не поднимается выше первого деления даже при длительной езде,нижний патрубок горячий,верхний холодный Скажите пожалуйста так должно быть?Можно ездить?
Добрый день. Скажите каталожный номер прокладки корпуса термостата и кольца вокруг термостата. Если есть. Заранее спасибо. Такая же история. Теплообменник погнал масло в систему охлаждения. Поменял теплообменник. Промыл и через три недели термостат не закрывает. Есть ли смысл менять только резинки?
Поменял термостат в сборе. Разница в цене с рем.комплектом небольшая. Но самое интересное, что оказывается есть это самое резиновое кольцо в продаже. Можно просто было поменять его. И тогда цена вопроса будет 20 грн., а не 450 грн за оригинальный термостат в сборе ( с датчиком температуры, пружинкой, и прокладкой корпуса). Мои мастера просто упёрлись рогом: меняйте весь в сборе и точка. Хотя лично я не уверен, что даже оригинал будет так же работать как родной. Может кому то пригодится. Номер кольца по каталогу FE12409. Так что не спешите покупать термостат. Спасибо за видео
Доброго дня, чи не могли б ви по Торку глянути коли дійсно відкривається ваш новий термостат, тобто при якій температурі від датчика? Маю М3 15р. 636 і зараз при 0-5 градусів на вулиці другої поділки не бачу навіть у Київських пробках. По Торку темп доходить до 75-76 потім падає до 73-74 і залишається в районі 75. Авто придбав коли вже було не більше 7-8 вдень, тому не знаю, як гріється в теплу пору. Хочу зрозуміти, лізти до термостату чи ні. Дякую!
У меня доходит до 82 и резко падает на 75-76. Это точно. Но начала открытия у меня на 75-76 я так понял. Утеплите у себя радиатор , оставти 1 щель. Максимум 2
Сергей Т., був період, коли мав рест і дорест хетч, так от дорест навіть в холод - 2 догрівався до другої поділки, але не звернув уваги на темп в торку нажаль. На слідуючий день пересідав на рест і за цілий день до другої не доходило діло. Думав що різниця в 846 та 636 тай пізно спохватився з торком, потрібно будо на довесті послідкувати за температурою. Спробую прикрити, по результатам дам відповідь
Вопрос не по теме: Рено гранд сценик 2012 год, 1,6 дизель. Периодически отключается кондиционер, в движении или на холостых просто перестает дуть холодом, вентилятор печки крутится но обычным воздухом, появляется запах прелости и резко поднимается температура, климат стоит в минимуме и все равно. Давление в системе в норме. В чем может быть проблема?
Еще незнаю. Но с такой проблемой тоже сталкиваюсь иногда. Обычно это происходит на горячем,прогретом авто, после непродолжительной остановки. В каком состоянии у вас радиатор наружный...? Перезаправляли ли вы кондиционер?
У меня не "климат", а кондиционер, было как у вас, закончилось смертью муфты электромагнитной. Прислушайтесь, если слышно подобие шелеста, в районе компрессора, то это признаки кончины муфты или самого компрессора. Чтобы этого не произошло, сделайте ревизию.
@@ДмитрийРоща-й1ы Если спец. бедет смотреть, то ему конечно виднее что проверить, но я бы отревизировал и компрессор. Удовольствие не из дешёвых, но ремонт на много дороже. Вам бы глянуть видео по теме ремонта и ревизии компрессоров, хотябы чтобы не "развели", у нас почти все компрессорщики этим грешат...
Может быть, может быть и сам датчик температуры, я не знаю как у вас устроин двигатель и сколько датчиков. Еще кондиционер, может быть виной и резистор вентилятора 1вой скорости обдува.
Это если в вторник напомните , может буду в гараже смогу измерить.. Но там важны и толцина штока и длинна и посадочное для пластины удерживающей, кросе диаметра термостата, и резинка уплотняющая... Может поискать аналог именно от вашего двигателя. Просто тут на 1.5dci разные....
@@ussuriuafm Во вторник тогда напомню , нет их только с корпусом и очень сильно похож да и смысла им разные делать только корпус меняют ! Спасибо большое за ответ и помощь
добрий вечір. у мене таке авто і потрібно поміняти датчик тиску кондиціонера. часом не підскажете як це можна зробити. Обов*язково бампер знімати чи ще є якийсь варіант.
Несовсем понял,что имеете ввиду со стороны салона? Термостат как и у всех должен стоять, датчик управления турбиной на аккумуляторной коробке закреплён.
Сергей добрый день! У меня меган3, темостат неразборный и сдыхает. Есть б/у, но на них к датчику не подобраться, хочу заказать корпус термостата как у тебя, чтоб можно было менять датчик без проблем. И по этому большая просьба дай свой VIN, подписка за мной! Заранее премного благодарен! Удачи!
Какой у вас двигатель? Если 836,837.. Ваш новый термостат с корпусом и датчиком температуры стоит 450 грн. У меня пару мес .назад было видео на эту тему.
У вас есть охлаждение на егр, если оно не с термостата ,а с патрубка, то можно и на термостат от 836 поменять, так делают владельци 636ых. Так как цена в 3-4 раза отличается.
Мотор работает не в оптимальном режиме, зимой печка слабо греет ну и расход топлива выше. Заметь, у автора проблема летом, а зимой он вообще бы не прогрелся.
У меня выше 1го деления поднимается только летом в пробках или при динамических разгонах. Осень/зима один столбик на панели, топливо жрёт от 4.7л и максимум зимой 7л было. Сейчас расход 4.5л-5л.
@@ussuriuafm У мому мегані температура на даний час більш чим на одне ділення не піднімається може теж помінять термостат чи це з морозами звязано може неможна програтись в мінус 20
У Меган 2ое деление появляется когда двигатель прогрется выше 82 градуса. Зимой тяжело прогреть до такой отметки. У сценик делений штук 20 поэтому некто необращает внимание 13 например или 16 делений...
@@ТарасБульба-и7щ . Нам в Рено по цвету нельзя!!! Наш родной на основе Пропиленгликоля!!! Не G11 и не G13 !!!! Совершенно другой. Есть шанс,что G13 похожий по составу но я несильно углублялся в состав G13. Если меняете полностью весь с промывкой то можно посуте любой. Яб наверное G12 залил бы.
Приветствую, у себя менял в сборе с корпусом и датчиком по причине отлома куска корпуса. Ставил vernet. Для полного удобства снял короб аккума и вакуумный насос.
Привет. А вакумник необсуживается? В смысле может,что смазать там можно, необращал внимание?
@@ussuriuafm Да как-то не обратил внимания. Только прокладку заменил
Бавлю свой концентратом MANNOLом AG-13, уже 5 год, все тип топ, тьфу-тьфу)
Вообще тоже так колупался когда менял термостат и скажу, что снять аккум и короб намного быстрее и в разы удобнее. Имхо
Как короб снять?
@@dmitrykruglov2098 www.drive2.ru/l/472904899982525357/ тут исчерпывающий мануал. И вообще полезный ресурс)))
Какой короб? Аккумулятора? Я не снимал неразу.
@@ussuriuafm да. Максимум 10 минут, но намного удобнее работать. Но это как по мне
www.k9k636.top/
5+(12+). Сергей! Очень важный вопрос!!! Меган-3 простоял сутки. При запуске двигателя прошлушивается постукивание которое длится 1-2 секунды, потом пропадает. В чем причина??? 1-мысль,что маслонасос не сразу закачивает масло и идёт маслоголодание.2-не держит обратный клапан фильтра.3-???? Заранее благодарен!!!
Тут я неподскажу. А цепь на маслонасосе неможет. Нажо слушать стетоскопом. Да м форсунки могут тоже стучать.
@@ussuriuafm Сергей. У супруги на Сенсе било тоже самое. Я заменил голимый SCT на MANN проблема ушла. А на меган-3 после 4тыс.км (MAHLE 100%оригн) появилась. Может из-за клапана быть проблема??? Спасибо что находишь время!!!
@@vaitavvs . А кокого года авто? И двигатель какой именно.
@@ussuriuafm 2013г.в 834(90л.с.) 187.000
Три болта открутил, два патрубка отсоединил, достал корпус и меняй термостат.
Дійсно. Залишилось тільки патрубки зняти, і все набагато удобніше.
Я менял зимой по причине не достижения рабочей t 83 гр. Хоть и написано на элементе 83 все равно выше 73 по торку не подымается.
80-82 держит сейчас стабильно. 2 недели назад также было на родном. Но слышал,что 75 у людей бывает и невыше.
@@ussuriuafm на 704 и 800м у меня 74-78, выше не подымалось никогда
У меня зимой утеплён бампер, может ещё и по этому. Дизель же,всего 1.5 достаточно технологичный, очень маленькая теплоотдача . А так в 636ом антифриз подогревается выхлопными газами и эллектро подогревателем(эллектро не у всех 636) это тоже ускоряет прогрев.
@@ussuriuafm у меня на обоих тены, они отключаются раньше, на 704 на 72 градусах помоему, прогрев быстрее, но температура не выше 78, может летом и скаканет до 80 иногда, проверю в мае, нужно искать утечку антифриза, на коробке сверху следы((
У вас кста как расход этой зимой, дпф еще есть?
Добрый день Сергей. Подскажи, Меган3 656. При нагреве на приборке появляется сначала один сектор, потом все остальные все разом. Что может термостат или датчик? Спасибо.
Полный круг залит чёрным? Комп диагностикой бы проверить ,что показывает по температуре..
Привет из Гомеля.У меня выше 80 не поднимается температура в жару такую.Менял датчик не помогло.Но у меня приходится снимать аккумуляторную площадку
Может термостат неперекрывает полностью..
Добрый вечер,Прошу ответить на мой вопрос,вытек антиф,риз через корпус термостата я сразу не заметил,и вопрос мог я перегреть мотор? На приборе не больше как 90 градусов,заводится ок только на холодную ещё гнал на ремонт были не большие подёргивания,и в таких случаях датчик температуры показывает правильно?
Если ушло более 2л.антифриза , датчик может и непоказывать перегрев :(
@@ussuriuafm но я думаю еслиб кипело то паром все равно должно показывать,и когда авто постояло датчик подымался до определенной температуры
И такое возможно, но я дично несталкивался, просто предположил.
Добрый день Сергей, у себя на термостате увидел штуцер с одной стороны сверху и другой штуцер снизу с другой стороны. И на них не одивается никакая шлангочка. Мне меняли сцепление, и думаю может случайно что то там задели и та трубочка потерялась. Не подскажите там должна быть какая нибуть шлангочка соединяющая между собой стороны термостата? У вас на видео как то не особо там видно что куда подходит. Спасибо
Пустые так должно быть. Это для авто с дополнительным электро термостатом.
@@ussuriuafm а не скажите что за датчик у меня на термостате крепится, и от него отходит трубка на клапан турбины, на нем тоже остается незадействованый штуцер
Поменял термостат у меня не порваним бил но пружина подсела и он бистрее откривался, после замени стабильно держит 79-80. Сергей подскажите пожалуйста на счет Реношного антифриза что за антифриз?
7711428132
Это оригинал-концентрат Renault. Разбовляется дист.водой 1 к 1= -35°С
Привет из Гомеля.Как здоровье?У меня 846двигатель,на приборке температуры нет вообще.Недавно из китая пришел сканер -и тут началось.В первый раз за 8 лет увидел температуру своего двигателя,до 79 поднимается и до 73 падает.Нижний патрубок всегда холодный.Езжу с кортонкой.Поменял датчик о/ж-ничего не изменилось.Может оставить все как есть и не замарачиватся,или ещё поменять тэрмостат.
Термостат работает. Зимой для дизеля это нормально.
Здраствуйте Сергей у меня Megane 3 тоже заметил что второе деление только в пробках по городу появляется а так по трасе всегда одно деление и ето летом при температуре воздуха 20-25 градусов я проверял по Torgue окривается термостат гдето на 70-72 градусов и дальше температура держится а на холостом вобще снижается стоит поменять термостат или так должно бить?
Бывает 2 вида термостатов 76 и 83.
Можете поменять на 83, такой как я установил. Но у меня такой именно и стоял.
@@ussuriuafm Так должно бить 2 деления по трасе в жару или нет?
@@Divosan . У меня Сценик. 100%ной инфы нет. 2рое деление после 75°
@@ussuriuafm посоветуйте пожалуйста менять или не лазить туда он как би до 70 градусов закритий потому что патрубок холодний но почему то он походу рано откривается или так должно бить может дествительно на 76 стои,т а то он где то в районе 70 патрубок верхний стал теплим, печка тоже теплом дует но ето пока в плюсовую температуру а незнаю что будет зимой да и за сажевий боюсь нормально ли он прожигается когда почти постоянно 1 деление кстати иногда на трасе появляется и второе но после пробега километров 30 а потом опять на первное может упасть коротче не знаю что делать посоветуйте пожалуйста
Сергей. Есть идея проклеить виброшумкой изнутри крышку сверху на моторе. Как считаешь на охлаждение головы и форс повлияет?
Думаю несильно повлияет,вибра на пластике сесильно эффективна , да и смола потечёт со временем наверное. Разве,что какой-то именно шумоподавляющий матерьял,но он толстый и точно увеличения нагрев головы. С наружи разве , что или на капоте улучшить шумку.
Здравствуйте Сергей а не подскажите герметик прокладку надо мазать?
Ненадо!!!
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста что делать, рено меган 3 выбивает( выжечь выхлопную систему )
Сергей Т. Вопрос не по теме: включил кондей, вместо холода появилось шипение из под торпедо. Кондеем пользуюсь редко, прошлым летом всё работало. Автомобилю 10 лет, я пользуюсь 6. В систему ни кто не лазил. Что может быть?
Скорее всего пора сделать ревизию,перезаправить. Мне к стате тоже, хотя пока все работает.Но было пару сбоев уже, тоесть вырубался кондей на несколько секунд.(25-40 сек.)
@@ussuriuafm надеюсь перезаправка поможет. Спасибо!
Может сегодня тоже заеду или в Понедельник.
@@ussuriuafm Теперь и я планирую заезд.)
@@andgig586 Спасибо.
Добрый день, подскажите пожалуйста может ли двигатель на холостых оборотах нестабильно работать из-за неисправности датчика температуры?
Может в принципе. Но смотря насколько неисправен датчик. Если на 5°-7° врёт то наврятле из за датчика нестабильно работает. Я имел ввиду датчик t° ож.
@@ussuriuafm при езде мотор работает ровно, а на месте начинает перебоить.
@user-jr2uq1gr8s Какой именно мотор? А так из-за форсунок такие проблемы бывают.
@@ussuriuafm 1.5 dci
@@ussuriuafm ну может быть и форсунки, просто при езде нет вроде бы никаких перебоев в работе.
Меган 3 2013г дизель 1',5 температура на электронном табло не поднимается выше первого деления даже при длительной езде,нижний патрубок горячий,верхний холодный Скажите пожалуйста так должно быть?Можно ездить?
Можно. 2рое деление когда двигатель около 80°С прогреется или даже немного выше. Нормальная рабочая у нас 75-83°С
Сергей не знаете ли вы при какой температуре двигателя включается вентилятор?
Приблизительно 92-95°С
Спасибо за ответ!
Добрый день. Скажите каталожный номер прокладки корпуса термостата и кольца вокруг термостата. Если есть. Заранее спасибо. Такая же история. Теплообменник погнал масло в систему охлаждения. Поменял теплообменник. Промыл и через три недели термостат не закрывает. Есть ли смысл менять только резинки?
Смысл,скорее есть,но номеров отдельно я незнаю. В принципе вставка в сборе недорогая.
@@ussuriuafm На 12.35 минуте та которая была бледно красная прокладка, она тоже идёт в комплекте с термостатом?
@@АлексейСтепанович-р5э Да идет в наборе, для корпуса и для термостата.
Спасибо
Поменял термостат в сборе. Разница в цене с рем.комплектом небольшая. Но самое интересное, что оказывается есть это самое резиновое кольцо в продаже. Можно просто было поменять его. И тогда цена вопроса будет 20 грн., а не 450 грн за оригинальный термостат в сборе ( с датчиком температуры, пружинкой, и прокладкой корпуса). Мои мастера просто упёрлись рогом: меняйте весь в сборе и точка. Хотя лично я не уверен, что даже оригинал будет так же работать как родной. Может кому то пригодится. Номер кольца по каталогу FE12409. Так что не спешите покупать термостат. Спасибо за видео
Підкажіть чи повинен грітися той великий патрубок що іде до радіатора коли термостат закритий?Просто при прогріві він теплий вже,це капець термостату?
Думаю да. Надо менять.
Сергей спасибо за номера, они какой модели 636 или 836?
К 636,648,656,657..
Доброго дня, чи не могли б ви по Торку глянути коли дійсно відкривається ваш новий термостат, тобто при якій температурі від датчика? Маю М3 15р. 636 і зараз при 0-5 градусів на вулиці другої поділки не бачу навіть у Київських пробках. По Торку темп доходить до 75-76 потім падає до 73-74 і залишається в районі 75. Авто придбав коли вже було не більше 7-8 вдень, тому не знаю, як гріється в теплу пору. Хочу зрозуміти, лізти до термостату чи ні. Дякую!
У меня доходит до 82 и резко падает на 75-76. Это точно. Но начала открытия у меня на 75-76 я так понял.
Утеплите у себя радиатор , оставти 1 щель. Максимум 2
Сергей Т., був період, коли мав рест і дорест хетч, так от дорест навіть в холод - 2 догрівався до другої поділки, але не звернув уваги на темп в торку нажаль. На слідуючий день пересідав на рест і за цілий день до другої не доходило діло. Думав що різниця в 846 та 636 тай пізно спохватився з торком, потрібно будо на довесті послідкувати за температурою. Спробую прикрити, по результатам дам відповідь
У меня по Торку тоже греется до 82.5 градуса, а потом падает. Значит открывается термостат
Сергей, здравствуйте, а где Вы территориально находитесь?
Хмельницкий
@@ussuriuafm спасибо. Думал где то рядом))
Вопрос не по теме:
Рено гранд сценик 2012 год, 1,6 дизель.
Периодически отключается кондиционер, в движении или на холостых просто перестает дуть холодом, вентилятор печки крутится но обычным воздухом, появляется запах прелости и резко поднимается температура, климат стоит в минимуме и все равно. Давление в системе в норме. В чем может быть проблема?
Еще незнаю. Но с такой проблемой тоже сталкиваюсь иногда. Обычно это происходит на горячем,прогретом авто, после непродолжительной остановки. В каком состоянии у вас радиатор наружный...? Перезаправляли ли вы кондиционер?
Вижу был от вас ответ но я его невижу!
У меня не "климат", а кондиционер, было как у вас, закончилось смертью муфты электромагнитной. Прислушайтесь, если слышно подобие шелеста, в районе компрессора, то это признаки кончины муфты или самого компрессора. Чтобы этого не произошло, сделайте ревизию.
PoccKo PoccKo Спасибо за совет! Как раз цепь собрался меня, скажу что бы и муфту глянули.
@@ДмитрийРоща-й1ы Если спец. бедет смотреть, то ему конечно виднее что проверить, но я бы отревизировал и компрессор.
Удовольствие не из дешёвых, но ремонт на много дороже.
Вам бы глянуть видео по теме ремонта и ревизии компрессоров, хотябы чтобы не "развели", у нас почти все компрессорщики этим грешат...
Подскажите у меня нагревается до 70-75 градусов и включается вентилятор, может быть причина термостат.рено лагуна 2
Может быть, может быть и сам датчик температуры, я не знаю как у вас устроин двигатель и сколько датчиков. Еще кондиционер, может быть виной и резистор вентилятора 1вой скорости обдува.
Молодец.
Спасибо большое за видео, сбросьте пожалуйста размеры вставки - термостат хочу проверить подойдёт ли вставка на g9t заранее спасибо !
Это если в вторник напомните , может буду в гараже смогу измерить.. Но там важны и толцина штока и длинна и посадочное для пластины удерживающей, кросе диаметра термостата, и резинка уплотняющая... Может поискать аналог именно от вашего двигателя. Просто тут на 1.5dci разные....
@@ussuriuafm Во вторник тогда напомню , нет их только с корпусом и очень сильно похож да и смысла им разные делать только корпус меняют !
Спасибо большое за ответ и помощь
@@ussuriuafm На вашу почту не написать , заблокирована !
У 1.5 разные варианты термостата, не корпуса именно термостата, по 2.0 я неподскажу. А так он дешовый 8-9$ всего, можно купить и примерить.
Возможно, я года 3 точно непользовался почтой.
Заметил стяжки на патрубке интеркулера. Есть эффект,? И сколько и какие оптимально ставить?
Смотря,чего добиваться от них. У меня 9шт. Дёргало утром при первых стартах.
У меня двигатель 836,где находится датчик ОЖ?В термостате не могу его найти..... Спасибо!!
Должен быть на термостате. Но на 836ом я особо неразглядывал где он именно.
@@ussuriuafm Он с противоположной стороны....Со стороны турбины......
Скажіть будь ласка, на моторах 1.9 термостат тяжко дістати?
Я несталкивался с 1.9. Видел всего 2 раза Сценик 3 с таким мотором.
my temperature is always 79 degrees. i took car to Renault they said its fine.
83 -> 83 new
Исправен. У меня также. 83 это полное открытие. , А начало около 76° может 77°
@Slavutich -star Да.
добрий вечір. у мене таке авто і потрібно поміняти датчик тиску кондиціонера. часом не підскажете як це можна зробити. Обов*язково бампер знімати чи ще є якийсь варіант.
Не разу непробывал,добраться жо этого датчика. Но при снятии бампера он как на лодони.
На двигателе 830 датчик стоит со стороны салона, как его менять не знаю, рука не пролазиет я как пологаю термостат тамже. А меня его надо.
Несовсем понял,что имеете ввиду со стороны салона? Термостат как и у всех должен стоять, датчик управления турбиной на аккумуляторной коробке закреплён.
Добрый день! У меня Меган 2 2005г. К9К 728 подойдёт ли мне термостат????
Думаю наврятле подойдёт.
У меня совсем другой двигатель , практически нечего общего с вашим :(
@@ussuriuafm а новый на сколько градусов брать 83 или 89
@@ПавелМухин-с3ш какой ставили Вы? У меня тот же вопрос.
Сергей добрый день! У меня меган3, темостат неразборный и сдыхает. Есть б/у, но на них к датчику не подобраться, хочу заказать корпус термостата как у тебя, чтоб можно было менять датчик без проблем. И по этому большая просьба дай свой VIN, подписка за мной! Заранее премного благодарен! Удачи!
Какой у вас двигатель? Если 836,837.. Ваш новый термостат с корпусом и датчиком температуры стоит 450 грн. У меня пару мес .назад было видео на эту тему.
Добрый день. У меня 656й. Корпус 1 в 1 как твой, но не разборный и не практичен. Твой вроде как 636, попробую найти корпус по модели 636. Спасибо.
У вас есть охлаждение на егр, если оно не с термостата ,а с патрубка, то можно и на термостат от 836 поменять, так делают владельци 636ых. Так как цена в 3-4 раза отличается.
11060-00Q0Y
110608431R
Доброго вечора Сергій. Підкажіть будь ласка чи потрібно зливати антифриз з системи,щоб замінити вкладиш термостата?
Да надо сливать хотябы 2.5 литр.
Чем плохо и чем грозит, то что температура 60°-65°???
Мотор работает не в оптимальном режиме, зимой печка слабо греет ну и расход топлива выше. Заметь, у автора проблема летом, а зимой он вообще бы не прогрелся.
Летом думаю особо нечем негрозит.
У меня выше 1го деления поднимается только летом в пробках или при динамических разгонах. Осень/зима один столбик на панели, топливо жрёт от 4.7л и максимум зимой 7л было. Сейчас расход 4.5л-5л.
@@doroshenkodenis2259 kak у тебе 7 максимум зима? У мне зима 10-11. 1.5 dci 110 horse power
@@activitatileirinei5552 а 10-11 не много ли? У меня 6.5л-7л с прогревами, трасса/город (50%/50%)
У меня не показывает температуру на панели прибора что делать ?
Надо диагностику подключить,если есть обрыв цепи покажет, а может датчик сам сильно занижает...
Если у Вас как у меня (2017) на панели нет шкалы (и не было никогда) , то курите ЕЛМ 327 , вставьте в обд 2 разъем, на телефон приложение и все)
A вобше температура не паднеала до 90 градусов?
Непроверял больше. Норма 80-85°С
От 80 до 99 ещё показывает норму. Дальше не знаю, самому интересно.
Думаю с выше 85 уже многовато для наших двигателей, но думаю до 100 это некретично.
Машина чермет
Умирает быстро
Поршневая норм
🤔?
@@ussuriuafm очень быстро все летит ,капиталю каждые 100К км,езжу 130-150 в среднем
А звідки масло ?
Теплообменник.
@@ussuriuafm У мому мегані температура на даний час більш чим на одне ділення не піднімається може теж помінять термостат чи це з морозами звязано може неможна програтись в мінус 20
У Меган 2ое деление появляется когда двигатель прогрется выше 82 градуса. Зимой тяжело прогреть до такой отметки. У сценик делений штук 20 поэтому некто необращает внимание 13 например или 16 делений...
@@ussuriuafm то це норма на даний момент що температура не піднімається вище першого ділиня ? В таку погоду
@Володимир думаю да. 1ое деление это 51 градус и до 82 - 84
Дайте номер или ссылку на антифриз
7711428132
Он должен быть зелёный или жёлтый, (у меня желтый)
@@ТарасБульба-и7щ . Когда свежий, жолто-салатовый. С временем он в системе желтеет.
Сергей Т. Он идёт g-11 и g -13 пишет зелёный какой надо?
@@ТарасБульба-и7щ . Нам в Рено по цвету нельзя!!! Наш родной на основе Пропиленгликоля!!! Не G11 и не G13 !!!! Совершенно другой.
Есть шанс,что G13 похожий по составу но я несильно углублялся в состав G13. Если меняете полностью весь с промывкой то можно посуте любой. Яб наверное G12 залил бы.
Ты молдованин???😆😆😆