相鉄20000系･都営6500形 東急新横浜線 習熟試運転開始 日吉駅

[@じゃがいも-d6u]

編成両数も行先も入るホームもバラバラだからスジえらいことになりそう

[@ドラミ-m3o]

日吉駅出発後の勾配の早さ短さ。見事に地下に潜る部分造るもんですな～土木技術も素晴らしい。

[@soukoそうこ]

おお、これは…
直通運転が楽しみ…

[@ろったいら]

もう車両のバリエーションごちゃごちゃカオスw

[@ironman78other-onlywatch]

ふと気が付いた上にプレスリリース等で情報無いが、緊急時対応で東急5050系4000番台や3000系・3020系への相鉄線横浜～西谷直通、相鉄20000系のみなとみらい線直通対応してるのかな。

[@316チャンネル]

すごいダイヤ複雑化しそう.

[@nw0714]

日吉駅が東横線の優等列車退避駅だった時代の頃を考えたら、ここまで変貌するとは思わなかった。

[@Ado様のファン]

なんならば地下鉄も西武も東武も走ってほしいあの新路線を

[@Cutlet.Ramen20]

相鉄直通は目黒線がメインだから無理かも😅

[@t-r6965]

東横線の沿線は更にカオスな状態になるんだろうなぁ。日吉あたりなんて土地安いし第二の小杉みたいになるかもなぁ。
まぁ駅前が坂って事が一番の難点だけどｗｗ
便利になる反面、どこかで不具合、事故、その他諸々があると、全線に影響が出るんよな。JRの直通運転とかで学ばないのかな？って思ってしまう。
まぁそんなにJRよりは頻繁に色んな事が起きてるイメージも無いし、あってもすぐに復旧したり5分遅れ程度～とかって感じだけどさ。

[@あああ-n8q4o]

日吉は慶応成分が強すぎて第二の小杉にはならないんじゃないかな

[@shhkmg]

えーと、10両と6両が新横浜折返しで、8両だけがその先の相鉄に乗り入れるっていう理解でいいんだよね？

[@Teitin2]

6両編成以外は基本的に相鉄へと直通しますよ

[@TatsunaIikase]

8両が東急目黒線系統で、10両が東急東横線系統で、相鉄乗り入れ
6両が新横浜折り返しって感じだったかと
相鉄線内はJRも乗り入れてくるんで、すごいことになりそう…

[@shhkmg]

@@Teitin2 そうなのね失礼

[@shhkmg]

@@TatsunaIikase 両数で行き先がある程度判断できる感じかな

[@TatsunaIikase]

@@shhkmg そうですね
あとはラインカラーと車種？
行先はキチンと確認した方が良さそう