청량리-망우가 포화상태인건 알고 있지만 강릉선 ktx의 부족문제는 좀 심각하긴 해요. 일단은 양평에서 출발하는 ktx라도 늘려줬으면 좋겠다는 생각이 드네요. 용산-양평간은 통근열차랑 새마을 무궁화호로 양평발 ktx랑 연계 잘 해놓고요. 그리고 경강선 공사 빨리 해서 일단은 판교에서 출발하는 강릉행 ktx도 개통하고, 그 후에 수서연락선도 빨리 지어서 수서출발 강릉행 ktx도 빨리 만들어줬으면 좋겠네요
수서광주선이랑 여주원주선 개통 전까지는 시간이 걸리겠고, 청량리~안동까지 다니는 중앙선 KTX 이음이랑 서원주역에서 분리-결합하는 방법으로 운행하면 현행 대비 7~8편 정도 늘릴 수 있음 영주, 안동에선 자기들도 청량리 말고 서울역까지 한번에 가고싶다고 불만이니까 둘이 중련해서 다니면 서로 윈윈할 수 있는데, 문제는 이음 차량이 부족하다는거?
근데 월판선은 송도에서 출발하는 거지만 넘 오래 걸림 아직 월판선 착공도 안함 ㅋㅋㅋ 완공 예정이 엄청 나중인데 27~29년 일탠대… 언제 만들어?ㅋㅋㅋ 수서에서 강릉 가는걸 만든다는건 첨들음 ktx가 수서역 가지도 않아서 srt를 운영하게 한다는건가 ㅋㅋ그게 아니면 길을 새로 만들어야 하는데 어려움 수서역을 1군데 더 만들자는 말 밖에 안되는 거임 지금 수서역은 평택지제까지 터널인데 수서 광주선도 아직 못 만들었고 수서에서 강릉 갈라면 수서광주선 타고 경강선 타고 강릉선 타서 가는건데 이 노선을 신설 할지는 의문 ㅋㅋ
수서 광주선은 경강선(여주선) 삼동역에서 분기하여 분당선 하부와 탄천을 지나 SRT 수서역 인근까지 오는 일반열차용 신선으로 일단은 2029년 목표로 진행은 되고 있음. 월판선은 일반열차 대응을 생각하고 있지도 않은 거 같은데, 청량리 대안 노선은 이게 유일한 출발 터미널역 분배인 듯. GTX B선은 직결처가 경춘선으로 중앙선 따라가는 강릉선의 대안은 아닌 듯. 경강선도 여주선 전철이 연장되진 않더라도 일반열차 용도로 원주까진 잇는 공사가 확정되었다고 하니 연결은 가능해질테니 수서광주선의 직접 수혜 구간은 맞음.
수서역은 공용역으로 쓰게 되겠죠? (지금의 천안아산 이남의 KTX역들 처럼요.) 수서-경기광주선은 예타도 통과 전이에요. 정말 아직도 멀었어요. 근데, 월판선은 땅은 팠어요. 완공 예정이 27년 정도면 지금 땅 안팠으면 애시당초 불가능이죠. 여주-서원주까지 연결 잘되면 광명에서 강릉 가는 건 5~7년 안에는 실현될 수 있지 않을까요?
증편하고 싶으면 전철이랑 같은 선 이용하지 말고 ktx선 따로 설치해 달라고 하세요. 아니면 지하철 노선을 따로 설치해주든지요. 중앙선으로 출퇴근 하는 입장에서는 지금도 ktx 비켜주느라 오래걸리는데 지금보다 증차는 불가능합니다. 뉴스에 그런이야기는 하나도 안나오고 증편을 원하는 사람들 목소리밖에 없네요.
선로용량 부족도 차량 부족 문제도 결국은 돈 문제인데, 현재 KTX 요금체계는 다른 국가의 요금체계에 비해서 지나치게 경직된 면이 있습니다. 비 혼잡 시간대의 요금은 추가로 인하해서 수요 분산을 유도하고, 반대로 성수기 혼잡 시간대의 요금은 인상해서 그 재원으로 추가 차량 구매와 선로 확장으로 유도해야 합니다. 철도 운영으로 돈을 작게 벌면 당장은 운임이 저렴해서 좋을 것 같아도, 결국은 어떤 식으로든 사단이 나게 됩니다. 지금은 돈을 주고서라도 어떻게든 가고싶은 사람도 도저히 갈 수 없는 상황이 되고 있으니 강릉선은 이미 사단이 났다고 봐야 합니다.
법인이 아닌 개인 예약 좌석수 제한걸고 에약일과 출발일에 간격을 분모로 총 결제금액을 분자로 해서 나눈 금액을 선결제후 다음 당일 최종결제 하도록 예를들면 4만원짜리 20장제한걸고 20일전에 예약한다면 예약일에 4만원만 결제되고 출발당일 남은 76만원 결제하는걸로 최대 예약일수는 1표금액의 1/10을 넘을수 없음 선결제금액의 10원단위 미만은 올림으로 함 위약규정은 기존 그대로 적용 1일 예약 가능건은 1인1회 원칙이며 예약취소후 동일 및 변경예약은 1간격일을 10분후으로 하여 적용,당일출발은 제외
![[현장 카메라]이용객 60%뿐인데…인천공항은 벌써 만차 | 뉴스A](http://i.ytimg.com/vi/Ip-yYvVfyxg/mqdefault.jpg)
예전에 예비 타당성 조사에서 인지 강릉쪽 노선은 점수가 낮아서 안되는 경우가 많았는데
국토균형발전의 측면에서도 그렇게 일단 만들어 놓으면 수요는 어느정도 생기는게 맞는거 같습니다.
무안공항으로 가는 ktx는 빼고...
동의합니다.
상봉에서 강릉까지 1시간30분 혁신은 혁신이야 대박 👍
휴가철때는 좌석표 열릴때 바로예약해야합니다...전에 두장 간신히 예매성공했어요
KTX ,SRT 경부선도 주말에 자리가 쉽게 나지 않더군요. 특히나 SRT 는 미리 예매하지 않으면 당일이나 전날에는 표 예매하기 정말 어렵습니다.
동서울애서 설악산도 등산로 바로 가는데 경포대 카패거리도 바로가면 경쟁력 있지 않나 ? 강남역 > 잠실역> 시장 > 강릉역 > 카페거리 > 경포대 KTX랑 경쟁 하려면 더 큰 편의를 제공 해야지 살아남을듯
ktx 타기 너무 어려워요!! 열차좀 늘려주세요
더 늘린다면 돈이 어마어마 하게 들겠죠?
지금도 기차 한달전부터 예약하면 되요
네 맞습니다
그냥 고속버스 탈란다 ㅋ
용산-망우 복복선해야 가능
강릉선 전라선 경부선 호남선
다 잡아본 결과 전라선이 제일 표잡기 힘들던데
SRT는 뭐 광클하다보면 계속 뜨는데
KTX는 예약대기때문에 며칠간 매진떠있는거 보면 잡기힘들긴하죠..
청량리-망우가 포화상태인건 알고 있지만 강릉선 ktx의 부족문제는 좀 심각하긴 해요. 일단은 양평에서 출발하는 ktx라도 늘려줬으면 좋겠다는 생각이 드네요. 용산-양평간은 통근열차랑 새마을 무궁화호로 양평발 ktx랑 연계 잘 해놓고요. 그리고 경강선 공사 빨리 해서 일단은 판교에서 출발하는 강릉행 ktx도 개통하고, 그 후에 수서연락선도 빨리 지어서 수서출발 강릉행 ktx도 빨리 만들어줬으면 좋겠네요
그럴려면 경의중앙선 청량리~망우구간의 선로용량을 확보해야한다 난 경의중앙선타고 출퇴근하는데 안그래도 열차지연, 들쭉날쭉한배차땜에 늘 역사안에 도착하기 전까진 긴장의 연속인데 경의중앙선이됬든, KTX가 됬든, 청량리~망우구간의 지하화, 중앙선구간 선로증설이 답인듯
선로 용량이 이미 포화 상태라 안됩니다. 지금 KTX 운행하는 것도 간신히 굴리는 거에요.
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ세금...무엇?
도카이도 신칸센은 배차간격 3분임. 결국 기술력차이임.
GTX-B로 다소 해소될겁니다
고속차량 추가배치 가능하다 해도 용산 청량리 구간은 청량리역을 제외하고 승강장 부본선 있는 역사 하나도 없고 청량리에서 상봉까지 구간 선로용량 포화 상태에 불가능함 ... 상봉-서울역 운행하는 GTX-B노선이랑 선로를 공유 한다고는 하는데 언제 완공될지 미지수 ...
중련편성마저도 중부내륙선 때문에 불가능...
어쩔수 없는게 당장 서울에서 원주까지는 중앙선 일반열차, KTX와 선로를 같이 쓰고 거기다 화물열차들도 다닌다 생각하면 더더욱 증차는 쉽지 않겠죠 그나마 버스라는 대체교통수단이 있으니까요
와 그래도 경기가 조금 살아나는건가 싶네요. 좋은 소식입니다.
강릉이 집인데 가고싶어요
나도강릉이본가인디 가고싶다
쾌적한 신열차도 이음도 한몫했다고 생각합니다.
일부 열차는 개조해서 입석전용으로 만드는건 어떨지. 어차피 소요시간도 길지 않으니
전체적으로 열차대수 좀 늘려줬으면..
몇편이 없어서 더그런거 같아요 3주전엔 예매 해야 가겠더라구요 주말은 더 없구요
문제는 중앙선 ktx가 부전역까지 완전개통되어 수요가 더늘어나 서울~덕소구간 더포화되기전에 지하화 빨리해서 ktx전용선 빨리 만들어야하는데
와 예시 교통발달의 위력은 크네요. 큰 산업유발 효과가 있겠습니다.
열차가 더 좋은건 알겠는데. 고속버스도 자주댕기더만...
저기 rh시간만 되면 평일에도 매진임 rh시간이라도 중앙선 + 강릉선 복합열차 편성이 시급함
이야 강릉 인기 폭발이네
강릉에 뭐 있나?
@@헤이스-i4h 바다보고 휴향하는거지 ㅋㅋ
@@헤이스-i4h 강릉사람인데..도대체 강릉에 꼬맹이들 캐리어백 쳐 들고와서 돈만원자리 칼국수 쳐먹고 지네동네는 칼국수가 없나..그리고 강릉원주민들은 아예 맛집으로 올려놓은데는 쳐다도 안보는데..참 어이가 없더라... 볼게 하나도없다..오지좀 마라..
갑자기 강릉에 왜저리 많이 가는건가요? 이유가 있나요?
그리고 뚜벅이들이 많나보네요...차타고 가면되지..
@@브베타도-q2t 그럼 그냥 사람 만나려고 오는게 아닐까요 그럼?
3월 자리 많은데;;
강릉은 교통이 좋지못해서그래요. 웃기는동네
증편보다.. 표 선점부터 막아야함. 예매취소때 수수료를 물도록해야지.
강릉은 진짜 좋겠다
0:44 홍단비 폼 미치따 !!!!!ㄷㄷㄷ
강릉선 ktx 기차타기 진짜 힘듦. 열차 좀 증편해주세요.ㅠㅠ
강릉선 ktx를 증편하고 싶어도 청량리~망우 구간 선로용량이 이미 거의 다 차버리는 바람에 선로를 확장하지 않는 이상 불가능에 가깝습니다....
선로 용량 문제면 증편이 아니고 증량해야 될거 같은데요. 6칸 밖에 못끄는 기차라니 동력분산식이 아닌 진짜 KTX로 투입하면 해결될 거 같은데..
@@크즈지 KTX산천은 잘 들어가니 못해도 10량은 되어있을 것입니다. 예전처럼 KTX산천 넣으면 됩니다.
@@크즈지 강릉선 ktx 정차역 싹 다 고상홈이였어요?
@@youngjun9133 ktx산천이 이음으로 대체 되었는데 다시 산천을 넣을수 없을거 같네요 에초에 산천을 경부나 호남,전라선에 넣으니 남는 열차는 모르겠네요
선로용량 문제로 열차를 더 늘릴수 있을까..
중앙선 열차도 가야하고.. 전철도 다녀야하고...
글쎄....
강릉선만 그러는게 아닐텐데...
왜 강릉선만 뉴스에 나오는건데???
또 열차 늘려줬더니. 안타면?? 그때가서는 뭐라 할건데...
이래도 징징 저래도 징징...
월판선이나 수서광주선이 개통되면 용량 충분히 됨 그때까지는 이대로 유지해야지 중앙선용량포화라 쉽지않은건 사실이지만
@@6시내고환-x7e 수서광주선이 2030년이후이 된다는데. 10년가까이동안 어찌 할건데
강릉선이 유독 이용객이 엄청 많으니까요 경부 호남 등 대동맥은 매진은 있어도 대도시는 거의 10~30분 뒤에 바로 차가 편성 되어있으니 걱정 없는거죠
@@리디야산드라 ㄹㅇ ㅋㅋ
버스타 어차피 인구수 줄어서 그렇게 늘려봣자 나중에 다 필요없어
아니 저번에 고속버스터미널 이용하는데 데스크에 표 파는 안내원 앞에서 대놓고 아재들 서서 암표 판매함 지역이름 부르면서 얼마 부르면서 아무도안잡아요~
어른들은 어플로 표 잡기도 어려우신데..
차라리 지하철로 하는게 더 효율적인데
거리상으로 천안보다 훨씬 가까운데
지하철 7호선 상봉역에서 강릉역까지 1시간30분이면 도착 서울역에서 천안까지 지하철 타는 것보다 빨리 감 아니 수원 가는 거리 같았음 한번 타보세요 신기합니다
모두 고물가 고금리 외치더니 아직은 살만한가봅니다.
KTX-이음 동력분산식이라서 8량 구성이 가능한 걸로 아는데 기술적 문제라는 데에 더 깊이 확인해야 될 필요가 있는 것 같은데
그리고 10량 구성도 승강장길이가 문제라면 승강장 길이가 안되는 여객차량은 문을 폐쇄시키고 옆차량으로 올라타게 해도 될듯.
정작 구간 짤라서 상봉이나 양평서 출발하는건 갈아타기 싫다고 아무도 안 탈 게 뻔함.
시민들께서 시외 버스도 좀 타달라는 이야기지... 시외 버스는 승객이 없어서 망하기 직전임...
돈은 똑같이 받아먹는데 시간은 안막힐때 3시간 막히면 4시간 넘게 걸리는 시외버스를 누가 탑니까 속초에서나 타지 강릉에선 더이상 메리트 없습니다
그럴려면 경의중앙선 선로용량을 확보해야합니다 안그래도 경의중앙선은 말도많은노선인데 저도 그거타고다니면서 늘 긴장의 연속이에요 경의중앙선땜에
강릉선 뿐만이 아니라 호남선 전라선 경부선 전부 ktx좀 늘려줬으면
거기도 KTX 차량기지가있는 행신역부터 고속선 시작되는 금천구청역까지 KTX 일반열차 화물열차 광역전철 까지 온갖열차가 공유되어서 배차 못늘려요
앗 성스리 언니 ㅋㅋㅋ 라디오에서만 듣던언니목소리인데 뉴스도 하시네요 ㅋㅋ 왠지 반가움 ㅎㅎㅎ 역시 듣기좋은 목소리~♡
아니 근데 강릉에서 열차 늘려 달래놓고 제대로된 계획&방법 제시를 못한거 같음
취소표 많아서 한 10분 새로고침하면 뜨던데
증편: 용산~망우 선로 용량 포화 때문에 안됨
중련: 투입할 열차가 부족하고 승강장 길이 늘려야 해서 안됨
망우/상봉 착발: 결국 이 열차들도 차량 정비하려면 행신역까지 가야될텐데
결론: 그냥 안됨
아니 ktx상봉역은 폐쇠되어서 5호선 귀신역이랑 비슷해
@@lgtv2744 ktx 상봉역이 폐쇄되었다뇨?
@@Ynyx_7 ㅇ 폐쇄되었음
@@lgtv2744 뭐라는거야 이틀전에도 상봉에서 타고 상봉에서 내렸는데
@@뚝섬플레이스-f1c ㅉㅉ
와 이거 잘만들긴했네 보통 이용객없어서 재정자립못해서 혈세 붓는데 gtx는 어떨라나 ㅋㅋㅋ
SRT 호남선도….
강릉 2주전에다녀왔는데 사람 많음..
+강릉 숙소할인 프로모션때문일수도있음
수서광주선이랑 여주원주선 개통 전까지는 시간이 걸리겠고, 청량리~안동까지 다니는 중앙선 KTX 이음이랑 서원주역에서 분리-결합하는 방법으로 운행하면 현행 대비 7~8편 정도 늘릴 수 있음
영주, 안동에선 자기들도 청량리 말고 서울역까지 한번에 가고싶다고 불만이니까 둘이 중련해서 다니면 서로 윈윈할 수 있는데, 문제는 이음 차량이 부족하다는거?
이음차량이 501~519호 까지만 있어서 좀 한정된 감이 없지않죠
그래도 꾸준하게 이음차량을 창원에서 양산하고 있으니
어느정도 편성이 많아지면 중련이 가능하지 않을까 싶습니다
근데 이음 2대 중련하면 12칸인데
아마 승강장 길이가 10칸으로 맟춰져 있는데가 많아서 힘들거에요
모든 역에 있는 승강장 길이를 늘리는건 현실적으로 어려우니깐요
@@Ynyx_7 서울역: 중련 가능, 청량리역: 중련 가능, 서원주역: 중련 가능(다만 저상홈도 마저 고상화 해야함), 이후 역들은 어차피 분리 후에 운행하니 상관 없음
@@choegyang KTX이음은 고상, 저상 상관없이 승하차 가능해요
차라리 프리미엄고속 타는게 편할듯여
Ktx이음 보다 운행 횟수도 많고~~
서울에서 원주까지 공용으로 사용하는 중앙선선로가 포화상태인데 어떻게 증편 ?
GTX-B 공사가 빨리 시작될 수 있도록 지역 정치인들에게 지속적인 압력을 넣는게 가장 현실적임
그 전까지는 예매 못하면 시간이 좀 더 걸리는 고속버스 타야지 뭐
B는 한 10년쯤 기대.. 차라리 경강선이 빠르지 않을까
@@동안대디 B 일정 보면 내년 착공 30년 완공입니다.
EMU-300 SRT-이음로! 강릉~서울
갑자기 수요가 늘었나 했더니 배차간격이 1시간에 한대꼴도 안되네 그러니 미어터지지
증편하기 어려움 만드는데 시간도 있고 운행하는 구간도 다양할 뿐더러 청량리~망우구간 열차가 운행하는데 넘많음 200까지면 180까지 꽉 채워서 하는거임
10량짜리 KTX산천에서 6량짜리 KTX이음으로 바뀌어 버리니 이거때문에 자리가 부족한듯
좌석수는 이음이 더 많습니다
@@jes2510 KTX이음은 381석 강릉선에 투입된 일명 KTX 원강 산천은 410석입니다.
@@youngjun9133 아하 원강산천
그래도 엇비슷하긴 하네용. 30석 이내면 사실상 10량짜리가 4량이 줄어든거치고는 큰 차이는 없는듯. 크게 나눈다해도 원강 기준 산천 1량 없어진 꼴
@@hazelnut3794 10량중 2칸은 동력차로 승객이 타지 않아 KTX산천은 사람 타는곳만 생각하면 8량이에요
2월이자나요 3월부턴 수요 없어요 2월은 봄방학이 있어서 어디든 매진입니다 3월에는 다시 텅텅빌거예요
아..강릉사람인데도 ktx를 못 타다니...ㅜㅜ
평일은 자리 텅비던데..주말은 매진..
자꾸서원주역 사람없는데 열차세운다고까는데 케텍스이음 현재중련운행 계획되어있습니다! 열차두대를연결하다 강릉선과 중앙선으로 분리해서 운행하는거죠! 선로용량한계로인해 열차편수늘리기는 어려우니 두대를 연결해서 가다 분리운행하는거죠! 반대로상행은 분리된열차가만나서 연결을합니다! 근데복합열차를 분리하거나 연결할 곳이 서원주역밖에 없습니다! 열차연결과 분리를하려면 직원들이 수신호를주고 기관사가 살살가면서 맞춰서 해야하죠! 케텍스산천도 동대구역과 익산역에서 직원들의 수신호에따라 분리및연결을하죠!
제 생각에는 주말 임시열차 .청량리나 상봉 착발 .밖에 없겠네요.서울.용산.왕십리.청량리.상봉 까지 선로 포화상태라 힘들 겠네요.
이정도면 중련 운행 해야되겠네요.
이음 열차 남는게 없어서 중련도 힘들다는거 같네요 ktx 산천 추가 투입하는수밖에...
@@이상진-w5m그거 좋은데요?원강산천 너무좋고~
원강산천은 SR에 임대한 와인산천 22대 열차를 대체해야 되기때문에 투입하기 아주 힘들거에요......
원강산천 15대 중에 14대가 운행중이고 1대는 크게 사고가 난 탓에 영구중단.
@@HanRaGosr 빨리 소멸됐으면 좋겠네요
아니 부대가 강릉쪽에있는데 어카냐 복귀할 때 진짜 걱정이네
평일에도 표 구하기 힘듬ㅠ
한달전에 예매하면 어렵지않음
대학생들 방학끝나면 널널해집니다
수서, 월곶 이용객이 많나?.. 서울역이 압도적일거 같은데..
Ktx이음 나오기전에 잠깐 강릉선 개통했을(2018평창올림픽)때 일반 KTX를 2021년 여름까진 운행했으면서 '여유열차가 없다' , '증편 어렵다' 고 하는 이유가 뭘까요?
20량 대응 가능한게 서울/청량리/진부가 다입니다...
KTX-1 운행했던것도 진부 종착이에요...
상봉역에서 출발하게 하라...그럼 되잖아...
상봉역에서 출발하는걸 늘리면 된다. 상봉역도 7호선, 경의중앙선, 경춘선 환승역이라 해볼만 함.
밑에 평택이나 화성부터 삼척까지 하나 더 만들어아됨
예매취소 위약금 대폭상향으로 해결 쌉가능
용산-청량리 구간 2복선하든지 지하화 하든지... 그것도 안되면 gtx 서울역-청량리 구간을 ktx 선로로 같이 이용하든지 해라... 매진도 문제이긴 한데, 청량리 - 만종이 40분 언저리 걸리는데, 서울역-청량리가 20분이 걸려... 서울역-청량리구간에 열차가 기어서 가거든... 서울역에서 지하철타고 청량리 가는 시간보다 더걸리는게 말이나되냐?
님 아이디어대로 GTX-B로 ktx 내려보낼 예정임
강릉행이던 안동행이던 주말에도 이미 올 매진인데 강릉-안동선 중련열차로 운행해서 일단 단기적으로 증편좀 했으면...
경부선은 더심각 평일도 수시로 새로고침 해야함.. 외국보다 싼 ktx운임 더올려도 되니까 일본처럼 신칸센전용선으로 다깝시다
일단 평택오송 2복선화랑 수색광명선을 기다려야 합니다.
@@정훈이의생물 오송같은데 역을 왜지은거임 지역이기주의 극치
@@shim18296 저렇게 됬으면 충북에 중앙선 개량 전까지 ktx 안들어오는 건데 놓을 법은 했습니다.
폭탄 테러나 이후의 분기가 문제인 겁니다.
근데 월판선은 송도에서 출발하는 거지만 넘 오래 걸림 아직 월판선 착공도 안함 ㅋㅋㅋ 완공 예정이 엄청 나중인데 27~29년 일탠대… 언제 만들어?ㅋㅋㅋ 수서에서 강릉 가는걸 만든다는건 첨들음 ktx가 수서역 가지도 않아서 srt를 운영하게 한다는건가 ㅋㅋ그게 아니면 길을 새로 만들어야 하는데 어려움 수서역을 1군데 더 만들자는 말 밖에 안되는 거임 지금 수서역은 평택지제까지 터널인데 수서 광주선도 아직 못 만들었고 수서에서 강릉 갈라면 수서광주선 타고 경강선 타고 강릉선 타서 가는건데 이 노선을 신설 할지는 의문 ㅋㅋ
수서 광주선은 경강선(여주선) 삼동역에서 분기하여 분당선 하부와 탄천을 지나 SRT 수서역 인근까지 오는 일반열차용 신선으로 일단은 2029년 목표로 진행은 되고 있음. 월판선은 일반열차 대응을 생각하고 있지도 않은 거 같은데, 청량리 대안 노선은 이게 유일한 출발 터미널역 분배인 듯. GTX B선은 직결처가 경춘선으로 중앙선 따라가는 강릉선의 대안은 아닌 듯.
경강선도 여주선 전철이 연장되진 않더라도 일반열차 용도로 원주까진 잇는 공사가 확정되었다고 하니 연결은 가능해질테니 수서광주선의 직접 수혜 구간은 맞음.
수서역은 공용역으로 쓰게 되겠죠? (지금의 천안아산 이남의 KTX역들 처럼요.) 수서-경기광주선은 예타도 통과 전이에요. 정말 아직도 멀었어요. 근데, 월판선은 땅은 팠어요. 완공 예정이 27년 정도면 지금 땅 안팠으면 애시당초 불가능이죠. 여주-서원주까지 연결 잘되면 광명에서 강릉 가는 건 5~7년 안에는 실현될 수 있지 않을까요?
하긴 월판선 개통될 시점이면 인구도 팍 줄고 시간 많은 노인들만..ㅠ
월판선 요즘 안양쪽에서 땅 파기 시작한 지 좀 됐습니다…
수서광주선은 경강선 삼동역에서 분기해 분당선 하부 모란역, 탄천 지나 SRT 수서역 밑에 역 또 만드는 준고속선이고, 여주원주선과 함께 예타는 통과했습니다. 월곶판교선은 공사중이고요.
우와 되게 인기많네
증편하고 싶으면 전철이랑 같은 선 이용하지 말고 ktx선 따로 설치해 달라고 하세요. 아니면 지하철 노선을 따로 설치해주든지요. 중앙선으로 출퇴근 하는 입장에서는 지금도 ktx 비켜주느라 오래걸리는데 지금보다 증차는 불가능합니다. 뉴스에 그런이야기는 하나도 안나오고 증편을 원하는 사람들 목소리밖에 없네요.
청량리 발착으로 단일화하면 해결될듯하네요 .
국내 여행 중 강릉 제일 많이가는 듯...
0:42 인터뷰하는 누나 이쁜데 말도잘한당 ㅎㅎ 근데 옆에 째려보는 누나 귀엽 ㅋㅋㅋ
취소규정 바꾸던가 한사람 표 제한 두던가
0:01 앵커 이름이 성수리 아니고 성스리 ??
1인당 표 1장씩만 구입할 수 있게 하면 문제없지 않나?
증편도 좋지만, 결함 있는 열차부터 교체를 해야죠. 2023년에 어떻게 2004년에 들여온 16량 열차보다 질이 낮은 열차를 생산하고 가동시킬 수가 있습니까?
저거 늘어나면 경의중앙선 배차간격은 더 늘어나겠지?
향후 gtx-b호선이 속초까지 연장될 것으로 예상됩니다.
정말 서울에서 양양 롱디 진짜 웁니다 여름되면 휴일에 만날래도 서로 오가는데 왕복 차로 8시간걸려요.. 기차 버스는 4일전부터 좌석 없고..레알 난리난리…
그렇다고 인구가 적은데 늘려주기도 애매하지
선로용량 부족도 차량 부족 문제도 결국은 돈 문제인데, 현재 KTX 요금체계는 다른 국가의 요금체계에 비해서 지나치게 경직된 면이 있습니다.
비 혼잡 시간대의 요금은 추가로 인하해서 수요 분산을 유도하고, 반대로 성수기 혼잡 시간대의 요금은 인상해서 그 재원으로 추가 차량 구매와 선로 확장으로 유도해야 합니다.
철도 운영으로 돈을 작게 벌면 당장은 운임이 저렴해서 좋을 것 같아도, 결국은 어떤 식으로든 사단이 나게 됩니다. 지금은 돈을 주고서라도 어떻게든 가고싶은 사람도 도저히 갈 수 없는 상황이 되고 있으니 강릉선은 이미 사단이 났다고 봐야 합니다.
표 사재기 관리안함?
솔직히 주말에 토요일 오전 일요일 오후때만 매진이지 평일은 널널하던데...그리고 강릉선은 적자아님?...
요즘 강릉에 뭐가 뜨나..사람 엄청 많네..
열차 증편 부탁드립니다
이게 도심에 역이 있기때문에 가능한 현상이지...신경주, 공주, 오송역 봐라 ㅡㅡ;
왕십리 출발은 왜 안되나요?
놀랐던것 같아요. 요즘 왜 이런 화법을 쓸까요? 놀랐어요.가 맞지 않나요? 남 이야기 하는것도 아니고
티켓없으면 정동진가는거 티켓사서 정동진서 바다보고 누리호타고 강릉가세요
저거악이적으로 표한사람이 다사고 환불해서 없는거아냐?
참....팔짜들 좋구나....
그동안 빈차일때도 계속 운영했는데 예매 어렵다고 뭐라하긴 그렇지
신칸센을 깔았어야 하는데 죄다 기존선 병행시켜놓으니 운행에 한계가있지
기존선 병행을 안하려면 서울 구간은 gtx급으로 들어가야 되는데
올림픽 전까지 강릉선 개통을 했을까?
법인이 아닌 개인 예약 좌석수 제한걸고
에약일과 출발일에 간격을 분모로 총 결제금액을 분자로 해서 나눈 금액을 선결제후 다음 당일 최종결제 하도록
예를들면 4만원짜리 20장제한걸고 20일전에 예약한다면 예약일에 4만원만 결제되고 출발당일 남은 76만원 결제하는걸로
최대 예약일수는 1표금액의 1/10을 넘을수 없음
선결제금액의 10원단위 미만은 올림으로 함
위약규정은 기존 그대로 적용
1일 예약 가능건은 1인1회 원칙이며 예약취소후 동일 및 변경예약은 1간격일을 10분후으로 하여 적용,당일출발은 제외