El tren que Chile uniamos a la Argentina tuve la dicha de trabesar dos veces cuando iba a los campeonatos de tangos por los años 1957 y 1959. Hibamos a buenos aire a la calle donde se efectuaban los campeonatos. Años hermosos❤❤❤❤❤❤❤!!!!!!
ESPECTACULAR Y QUE LINDO SERÍA QUE VOLVIERA EL TREN TRANSATLÁNTICO PARA UNIR CHILE CON ARGENTINA Y ACTIVAR LA ECONOMÍA QUE TANTA FALTA NOS HACE A AMBOS PAÍSES 👍💪🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Verdad! Asi como el internet nos ayuda a derribar los resquemores y desconfanza. EL contaccto cara a cara y sin tanto trámite nos une m´s y dinamiza la economia.
Puede ser que hace mas de 10 años se hablaba de un proyecto de hacer un tunel por debajo de Los Andes de forma recta de lado a lado, todo por debajo de la tierra y que en 4 horas se lo podria cruzar , que pasó con ese proyecto ?, se veía interesante@@kuriochile
Non ci crederai ma un regista italiano ha girato un film in Argentina,nel 2009, a un certo punto ci sono delle scene girate alla Cuevas, si vedono i resti di questa linea ferroviaria, io ero rimasto molto colpito dal fatto di vedere dei binari in un posto del genere, è un film di nicchia,era stato trasmesso di notte solo una volta alla televisione di stato italiana ,la RAI, si intitola "Mirna",di Corso Salani, io ho impiegato 10 anni per riuscire a trovare il DVD.Come vedi molte persone nel mondo conoscono questa meravigliosa linea ferroviaria, un saluto dall'Italia
UNA LASTIMA MENEM TERMINO DE MATAR TODO LO QUE TANTO SACRIFICIO Y SUDOR COSTO SOY UN EX CONDUCTOR DE LOS TRENES PASAJEROS EN LOS 80 90 CONDUCI MUCHO TRENES PASAJEROS HASTA MZA
El tren que Chile uniamos a la Argentina tuve la dicha de trabesar dos veces cuando iba a los campeonatos de tangos por los años
1957 y 1959. Hibamos a buenos aire a la calle donde se efectuaban los campeonatos. Años hermosos❤❤❤❤❤❤❤!!!!!!
ESPECTACULAR Y QUE LINDO SERÍA QUE VOLVIERA EL TREN TRANSATLÁNTICO PARA UNIR CHILE CON ARGENTINA Y ACTIVAR LA ECONOMÍA QUE TANTA FALTA NOS HACE A AMBOS PAÍSES
👍💪🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Verdad! Asi como el internet nos ayuda a derribar los resquemores y desconfanza. EL contaccto cara a cara y sin tanto trámite nos une m´s y dinamiza la economia.
Puede ser que hace mas de 10 años se hablaba de un proyecto de hacer un tunel por debajo de Los Andes de forma recta de lado a lado, todo por debajo de la tierra y que en 4 horas se lo podria cruzar , que pasó con ese proyecto ?, se veía interesante@@kuriochile
gran programa La tierra en que vivimos!! saludos desde Aregentina
Muchas gracias por sus impresiones.
Que buena la información, no existe mucha gente que sepa de este ferrocarril.
Non ci crederai ma un regista italiano ha girato un film in Argentina,nel 2009, a un certo punto ci sono delle scene girate alla Cuevas, si vedono i resti di questa linea ferroviaria, io ero rimasto molto colpito dal fatto di vedere dei binari in un posto del genere, è un film di nicchia,era stato trasmesso di notte solo una volta alla televisione di stato italiana ,la RAI, si intitola "Mirna",di Corso Salani, io ho impiegato 10 anni per riuscire a trovare il DVD.Come vedi molte persone nel mondo conoscono questa meravigliosa linea ferroviaria, un saluto dall'Italia
Todo un acierto de Sergio Nuño y "La Tierra En Que Vivimos".
Buenísimo Documento histórico
Muchas gracias.
Excelente gracias
Yo llegué a cruzar ese túnel en 1970
UNA LASTIMA MENEM TERMINO DE MATAR TODO LO QUE TANTO SACRIFICIO Y SUDOR COSTO SOY UN EX CONDUCTOR DE LOS TRENES PASAJEROS EN LOS 80 90 CONDUCI MUCHO TRENES PASAJEROS HASTA MZA
Por este tren llegaban a Los Andes CHILE Reyes Cantantes presdentes
Era fantástico, una pena que ya no exista.
El gusto de hacerme llorar 🤣
Jajajaja saludos buen video..
Gracias amigo.
EL ESTADO ABANDONO EL FERROCARRIL EN EUROPA CHINA JSPON EL FERROCARRIL ES INDISPENDABLE EL DESAROLLO DE UN PAIS DE CHILE PASA POR FERROCARRILES
Top show, Imperio Bus
Thanks.
Si se ari una inversion pero sectores no le convienen
CATA
El tren era un cacho, funcionaba por periodos y era inviable en lo económico, sumenle el uso de cremallera y el alto consumo de energía para su uso.