Nie zgodzę się, że z tyłu można wygodnie podróżować. Kilka kilometrów może i tak i to osoby maks do 180 cm. Na dłuższych trasach cierpną nogi, no chyba że siedzą tam dzieci. Poza tym jedynym mankamentem samochód super.
Z tylu moze maks 180cm, ale z przodu jesli jedziesz samemu albo z pasazerem to i dwumetrowy kolos sie super wygodnie zmiesci. Pewien Holenderski kulturysta i strongman, który ma 218 cm wzrostu jezdzi wlasnie audi, owszem RS5 ale dalej jest to piątka.
Fajnie wymieniłeś wiele cen różnych części, Ale pytanie co będzie jak przyjdzie wymienić sprzęgło z dwumasą, albo naprawić quattro? Czy takie naprawy nie sięgają już 7-8k?
Odpowiedź jak zawsze, "to zależy " sprzęgło z kołem dwumasowym luk czyli pierwszy montaż przynajmniej swego czasu tak było to 3300 brutto bez rabatów, takze pytanie czy wymienisz sam czy oddasz do zrobienia, podobnie quattro, nie wiem co sie może zepsuć jedynie co to olej ok jeden litr wymienic co 60 tys a sporo ludzi wcale nie zmienia i też jeżdżą. No i ja podałem ceny eksploatacji bo sprzęgło z dwumasem nie zmienia sie co dwa ani nawet, trzy sezony
Co vag to debaty o rozrządzie.. Serio nie potrafią raz na zawsze rozwiązać tego problemu? Piękna sztuka Ci sie trafila, rowniez wole auta z amerykanskiego rynku. Oby sluzyla jak najdluzej, piona!
Nie muszą niczego rozwiązywać jeśli chodzi o rozrzad . To nie problem a celowe działanie tak żeby rozrzad się sypał. Jak inaczej by serwis zarabiał na utrzymanie ????
Albo zarabiasz na częściach albo nie zarabiasz wcale i to tyczy się nie tylko audi. Rozrząd wymieniasz raz na powiedzmy 200-300kkm przy interwale olejowym co 10-15kkm więc jak ty sobie go wymienisz to chyba nie przejeździsz go przez Xlat.
Jako posiadacz który dokonał identycznego wyboru potwierdzam :) Genialne auto w tych pieniądzach, dużo frajdy z jazdy, solidna konstrukcja. Dodatkowym atutem S5 nad RS5 jest to, że nie pochłania oleju :D
Znajomy ma rs5 I nie ma co ukrywać, jest lepsza jak chodzi o osiągi ale nie na tyle jaka jest roznica w cenie no ale RS to RS też za znaczek trzeba dopłacić
Na urodziny-czterdzieste piąte chciałem zrobic sobie prezent-pewnie krzyzys wieku sredniego- w postaci wlasnie audi s5. Im wiecej czytam tym bardziej utwierdzam sie w przekonaniu,że niestety chyba nie. Problem nr jeden to rozrzad-wlasnie na amerykanskich stronach mozna poczytac -sporo tego jest. Koszty wymiany calosci to polowa wartosci auta. Poszczegolnych elementow niewiele mniej bo problemem sa koszty robocizny-silnik trzeba wyjąć. Niekoniecznie zuzyte elementy daja o sobie znac. Na yt mozna znalezc filmik gdzie zajecie sie rozrzadem wymusil fakt znalezienia kawalkow plastiku w misce olejowej. Rozpadl sie jeden ze slizgow. Wymiana rozrzadu wczesniej czy pozniej wlasciciela czeka. Pytanie czy mam robic w gacie codziennie rano przy odpalaniu nasluchujac dzwiekow z silnika czy tez zrobic to po zakupie profilaktycznie. W takim przypadku cena auta przestaje byc atrakcyjna. Kolejnym powszechnym problemem -nieco mniejszej wagi ,ale jednak jest ,nietrzymanie mocy przez silniki-nowe. Wraz z uzytkowaniem i zbierajacym sie nagarem problem sie powieksza. Reasumujac chcialbym ale sie boje😂. Niech ktos mnie przekona na tak lub nie lub przedstawi alternatywe. Dzieki
Jak nie jesteś przekonany to nic na sile, podzwoń popytaj po lokalnych warsztatach które znają sie na vw/audi czy robili rozrząd w v8 fsi a8/q7/s5 i ile taka przyjemność, podobnie z nagarem, rozrząd po 200 profilaktycznie a nagar co 30, popytaj, przelicz czy Ci sie opłaca i spełniaj marzenia. Jak nie s5 to sa inne opcje ale coupe z v8 to nie sa koszty eksploatacji kompakta z 4 cylindrami pod maska, ale tez i duzo nizsze niz v10 czy v12
520zł za rok :O ja za 1.4 2013r zero szkody i podobny wiek 468zł ;l ciągle myślałem o a5 z silnikiem 3.0 V6 tdi ale po tym filmie to chyba porozgladam sie za taką S5 :D
Dokładanie, z ta różnicą, że czyścik do przepustnic szybciej rozpuszcza ten osad z tego co doczytałem, po godzinie już można czyścic z tego co zauważyłem, a 18 zł za 400 ml to też nie zabójcza cena
@@BartoszNowak7 znaczy się można też zrobić to szybciej czyli zalać i czyścić a około dwóch litrów benzyny spokojnie wystarczy i do baku będzie chodź ja osobiście wolę wyjąć głowicę z zaworami tyle że czeka remont i planowanie jednostki a to już spore koszte
@@BartoszNowak7 gdyby udało się wyjąć zawory bez rozbierania silnika to byłaby zacna bajka a tak koszta pchają koszta co nie zmienia faktu że płukanie wystarczy
Cześć. Czy znasz może naprawdę dobrego fachowca od rozrządu i sprawdzenia silnika? Mieszkam w województwie łódzkim i pilnie potrzebuję sprawdzić silnik i rozrząd Posiadam audi s5 3.0 tfsi z 2014 roku i przy odpalaniu słyszę dziwny dźwięk
Rozrząd jak eksploatowany zgodnie z zaleceniami UE może strzelić przy 70kkm, u mnie był serwisowany z zaleceniami USA i go nie było słychać przy 210kkm a znam jedną A8 z tym silnikiem 350kkm i jeszcze oryginalny rozrząd więc jakby to powiedzieć "to zależy"
Mega się jaram S5' tką 😍 Myślę o tej poliftowej 3.0 tfsi Jak sądzicie, chciałbym sprowadzić z USA jakiś egzemplarz, ale trochę się cykam...🤔 Bo w sumie nie wiadomo co się kupuje tak naprawdę... Z drugiej strony jak patrzę np na otomoto to praktycznie każda po vinie wyskakuje ze była jakoś tam bita i ściągana z usa... Co się bardziej opłaca?
Ja widzę dwie opcje, albo auto z pewną historią i moglo byc rozbite o ile udokumentowana naprawa, a jeszcze chętniej samemu kupić odpowiednio taniej rozbite/uszkodzone mechanicznie i naprawić we własnym zakresie przynajmniej się wie co się ma
@@BartoszNowak7czyli lepiej ściągać tak? Jest coś o czym warto wiedzieć? Wiadomo, że i tak zlecę to jakieś firmie, no ale może jest coś o czym muszę wiedzieć 🤔
Siemasz Bartosz, wiesz może ile wytrzymuje rozrząd? Moja pochodzi ze stycznia 2009 roku, 240k przebiegu, szykować się powoli do wymiany czy na spokojnie jeszcze przejeździ?
Hej, może potrzymać jeszcze 100 tys a może zacząc się odzywać za 5-10 tys, nie ma reguły, wszystko zależy jak auto było eksploatowane, jak często zmieniane oleje i najważniejsze wg mnie to zimne rozruchy, one są największym "strzałem" dla rozrządu
@@BartoszNowak7 słyszę stukanie ale z przodu silnika (znajomy mechanik mowil że V8 to normalne bo tam pełno pasków jest), rozumiem że rozrząd objawi się stukaniem na zimnym z okolic tylnej części silnika? Dzięki i pozdrowki
@@patrykw17rozrzad slychac przy zimnym rozruchu i wtedy jesli nalezy wymieniac to slychac przez jakies 30 sekund charakterystyczne grzechotanie, jak mechanik uslyszy to od razu bedzie wiedzial, tego dzwieku z niczym nie pomylisz. Lekkie stukanie to normalny dzwiek wysokocisnieniowych pomp paliwa, masz dwie na górze silnika więc oczywiscie ze to slyszysz. Rozrządu przy cieplym silniku nie slychac, chyba ze juz po ptakach. Ale jesli jezdzi to jezdzi.
@@dawidl4741 koszty hmm, najdroższa jest oczywiście i tu bez tajemnic Polska :) akcyza 18.6% wartości auta, cło 10%, VAT zależy w którym porcie odprawiasz od 16-23%(zgadnij gdzie najwiecej), transporty poniżej 1000 USD, jakieś opłaty portowe pare euro i laweta do domu
Jak z awaryjnością tego silnika?? Mógłbys cos powiedziec na temat automatycznej skrzyni biegów tiptronic zastosowanej w tym modelu?? Przymierzam sie do zakupu tego auta.. Pozdrawiam
Tiptronic bardzo dobry, znosi dużo większe moce niż silnik generuje, co do awaryjności silnika to kupując zadbany egzemplarz i pamiętając o: -czyszczeniu nagaru z dolotu -wymianie oleju z filtrami co 10-15kkm zależnie od stylu jazdy -wymianie cewek i świec które poleca się wymienić co 60kkm -sprawdzaniu poziomu oleju Nie powinieneś mieć problemów z silnikiem
Mam pytanie, na które odpowiedzi nie znalazłem - ile obrotów kierownicą od skraju do skraju ma takie S5? Da się przejechać ciasne rondo bez odrywania rąk? :D Pytam, bo mam porównanie WRX [3,0 obr.] z STI [2,6] i niewielka różnica na papierze robi sporą różnicę we wrażeniach z jazdy.
Niestety nie zwróciłem nigdy na to uwagi ale nie liczył bym na krótką maglownice bo go gt, duze ciezkie i wygodne a nie gokart. Jakby miaka być mozliwie szybka to nie bylo by tylu wygłuszeń, głośników itp
@@BartoszNowak7 będę się musiał przejechać i zobaczyć, jak mi takie S5 leży, teoretycznie spełnia wszystkie wymagania. Z reguły im nowsze auto, tym szybsze przełożenie układu kierowniczego. Dzięki za odpowiedź
Cześć, właśnie mam pytanie, jak jest z miejscem w środku. 2+2, dzieciaki najstarsze 5 lat, najmłodszy 1,5 roku. Jak z bagażnikiem? Worek ziemniaków i 2 siatki, czy coś więcej? :) Nigdy nie lubiłem niemieckich aut, lecz była już v6, było i jest nadal rzędowe 5 cylindrów. Chciałbym v8, tylko czy da się tym jeździć z rodzinką. Szukalem rs4 b7, ale one jest małe, Myślałem i myślę o quatroporte, BMW odpada, Myślę też o infiniti q45. Chyba, że nic nie znajdę to pozostanę przy Volvo, v70 t6 a t5 na codzienna jazdę.
Tak młode dzieciaki to nawet w jaguarze wejdą, w s5 spokoinie wygodnie osoba do 170cm moze podróżować plus masz isofixy co dla rodzica pewnie jest plusem
@@BartoszNowak7 Akurat wolę stare jaguary, bo te nowe z 2.0D to takie pucowane mercedesy z technologią Forda ( to akurat jest ok, lecz jaguar musi mieć stara angielska myśl wg. mnie). Bmw też podobają mi się, lecz myślę, że to nie czas jeździć po kraju w e30 touring albo rekinie z 2jka dzieci. Chyba jestem już kapkę stary i szukam trochę komfortu i nowoczesności. To nie ten czas. Sprawdziłem pojemność bagażnika. S5 ma o jakieś 40litrow więcej niż mam teraz, więc jest ok. Dam radę. Tylko kwestia progu załadunku i ukształtowania bagażnika, wózek tam wejdzie? Najmłodszy jescze będzie musiał z 2 lata siedzieć w foteliku. Córka już siedzi na tym... Podwyższeniu pod pupę. Isofix więc się przyda. A jak widze resztę da się przeżyć. Idealne byłoby rs6, lecz nie mam. Zamiaru się kredytować. Tu wchodzi turbina i zaczyna się w końcu to, czego vki potrzebują poza dźwiękiem. Dzięki za odp. Pozdrowienia :) Auto sam ściągnę, albo nl, albo Szwajcaria, lub de.
Cześć myśle nad kupnem identyko takiej samej Audi nawet kolor i wyposażenie takie samo . 2009 rok 217 tys km przebiegu w granicach 55 k myślisz ze to dobra cena ? Martwi mnie trochę przebieg czy oby nie za duży :/ . Jaki olej lekarz do swojej Audi ? Co myślisz manual lepszy czy jednak automat w tej Audi bo znalazłem dwie S5 jedna w automacie druga manual ? . Przesiadam się z BMW E60 2,5. Czy pomagasz przy kupię auta ?
Te silniki robią 400 tys km bez remontu w a8 wiec ja bym się przebiegu nie bał. A cena dobra jest taka która Ciebie usatysfakcjonuje, mogą być dwie s5 z tego samego roku i za jedna 55 to będzie okazja a za druga to przepłacone :)
Szukam takiej rs5 w cabrio, dużo osób odradza ten silnik bo mówi,że to tragedia przez te klapy w kolektorze itp, czy jest jakiś zabieg aby podstawkę rzeczy wymienić i się super bawić i takim autem?
Ja miałem s5, i ten silnik po 200kkm przebiegu nie okazywal znak zużycia, z rs5 mechanicznie nie miałem styczności ale czy jeśli co 60 tys km trzeba przeczyscic kolektor to taka tragedia ? nie powiedziałbym
Miałbym pytanko czy może twoi znajomi mają lub mieli s5 ale w wersji 3.0 tfsi? Chciałbym sobie kupić s5 właśnie w tym wariancie pytanie brzmi czy famtycznie te piecem są tak dobre jak to niektórzy ludzie mówią, czy bardziej utożsamiają sie z stereotypem "lepiej jezdzic z bankami oleju"
Ma jeden kolega, jak jeździliśmy to nie paliła oleju żadna z tych ale w tym wieku samochodu to bardziej kwestia egzemplarza, zajechać auto idzie w bardzo krótkim czasie a a najstarsze s5 mają już ponad 15 lat czyli 3 razy tyle ile najdłuższa opcjonalna gwarancja w audi i często przewinęły się przez więcej niż 2 właścicieli
@BartoszNowak7 jestem świadom że audi nie wybacza czegoś takiego jak upalanie na zimnym czy inne tego typu rzeczy, może to głupio zabrzmi ale ja raczej nie chce tego auta kupić aby "szpanować" a po prostu powozić się tym jakże świetnym wozidłem Aaa słyszałem że zadbane silniczki z vaga potrafią oddać.
@Kszakozki no tak, wg mnie 4.2 trochę trwalsze ale to takie subiektywne odczucie, nie prowadziłam żadnych statystyk czy badań ale za to ciut. więcej pali
Mi S5 chodzi już jakiś czas po głowie ale raczej jako weekendowa zabawka, jak dla mnie Amerukanskie auta odpadają, jakość ich wykończenia jest tragiczna, a pracuje przy samochodach, więc coś tam mogę powiedzieć. Jak masz zniżki OC raczej zawsze będzie niskie, klient od e63 amg s płaci coś ponad 400 zł 😅
A właśnie, miałem 1.8 tfsi z 2014 roku, oryginalny przebieg 160k, Była zalana liqui moly 5w40 plus ceramizer, a piła olej i to strasznie, litr na 5k, jak jest z 4.2?
Wiesz co, audi twierdzi, że wieczna skrzynia a z tego co ja wiem, to ZF 6HP26AF który ma spory zapas ale jak mu zmienisz olej raz na te 60 tys kilometrów(2-3 lata zazwyczaj) to Ty nie zbiedniejesz a i skrzyni będzie lżej :)
Po Twoim filmie zaczalem czytac o tych silnikach (i tych z RS5) i podobno biora olej w ogromnych ilosciach (np. film u Zachara o RS5). Jak to jest u Ciebie z tym? Czy ten silnik z s5 tez ma taki problem?
Moja ani dwóch znajomych nie brała nic albo na tyle znikomo ze elektroniczny bagnet tego nie wychwycił w interwałach max 10 tys km ale nie liczyliśmy czy nie zeżarł dwóch czy trzech setek w tym czasie bo to oczywiście mozliwe ale nie dolewaliśmy nic między wymianami
Spalanie podobne, serwisy olejowe równie często, rozrząd oba mają od strony grodzi więc poza oczywistością jak dwa cylindry więcej powiedział bym, że bardzo podobne koszta. Jak zadbane to oba nie mają bolączek, 3.0 taniej rozwojowy do tych 500 koni, a z drugiej strony jak wrzucisz turbo do 4.2 to masz 1000+ :) Jest taka w Gliwicach
Przetarta drogę w Polsce ma już Patryk Walke z gliwic z tego co mówił to jak na te osiągi to koszta nie były kosmiczne tylko ostatnio rozmawialiśmy z półtora roku temu wiec koszta mogły się zmienić ale polecam auto i tunera
Części to jakieś 2,5-3 tys zł do tego robocizna zależy czy robisz sam czy znajomy itd itp. No i z drugiej strony przy prawidłowo eksploatowanym silniku rozrząd nie powinien robić problemu przez ponad 200 tys km a z tego co czytałem na forach to a8 4.2 fsi spokojnie 300 tys bez niepokojących dźwięków z okolic rozrządu przejeżdżają a oleje filtry robisz co roku albo i dwa razy w roku jak więcej się jeździ :)
Bo 4.2 z S5 nie ma problemy z rorzadu... kazdy myszly ze 4.2 z S5 jest taki sam jak z S4, A6 4.2, A8 4.2 i tak dalej ... ale nie. I nigdy ani jeden temat w internecie nie widziale gdzie ktos mial problem przy S5 z Lancuchem. Ani na angielskich ani na niemieckich forach.
@@dawidataman1881 to jest ponad 300 konne auto, dla mnie bardzo sprawnie się odpycha, nie lata to tak jak 400 czy 500 konne ale napewno nie jest to zawalidroga
Jak mam być szczery to na 95 nie miałem żadnych stuków, na 98 nie widzę wzrostu mocy więc leje zamiennie, chyba, że wrzucam preparat do czyszczenia wtrysków to na 98
@@bogus8211 W usa mają benzyne 87 i 93 oktany o ile dobrze pamiętam, no i umówmy się, ten silnik ma 85 koni z litra swego czasu, jakieś 20 lat temu honda s2000 wyciskała z litra 120 koni więc to nie jest wysilona jednostka jak na technologie w niej zastosowane, fsi, klapy wirowe i ciekawostka, oba mają ten sam stopien sprężania 11,0:1
@@BartoszNowak7 Ach, no tak. To eska ze Stanów. Tam 93 to już premium ;) Po drodze chyba jeszcze 91 jest. Hmm, producent to chyba nawet w tych doładowanych V6 pozwala używać 95? To w sumie w wolnym ssaku... Ale wolałem zapytać kogoś, kto tym jeździ.
Elegancka furka ile cię kosztowała w takim stanie jakim sprowadziłeś z USA bo też chciałbym taką sprowadzić oglądałem parę aukcji i nie chcę zaraz trafić na zakatowany motor ;/
Ja wybralem s5 przez line coupe I dźwięk v8, dla mnie plus s4 to tania droga do 400 koni, ale ogólnie wyglad duzo bardziej wole s5, a w Polce mamy ponad 1000 konne s5 v8 z turbinka i dają rade :)
Cabrio i sportback miały jedynie 3.0 przed i po lifcie, więc wybór o tyle prostszy w przypadku s5 masz tylko tę opcje, z drugiej strony jak chcesz dołożyć to poliftowe rs5 było też w cabrio ale nie zbyt wiele egzemplarzy w porównaniu do coupe. A ogólnie który silnik lepszy jak dla mnie v8 z uwagi na dzwięk bo ekspoatacja obu jednostek kosztowo jest bardzo podobna, 3.0 tanio zrobisz dobrą moc ale jak chcesz wydać więcej na tuning to w Gliwicach jest s5 z turbiną ponad 1000 konna, więc da sie :)
@@marcinstawczyk5377 jest droższa to oczywiste, większe hamulce już nawet nie wspominając o opcji ceramiki, szersze opony, lepsze zawieszenie no ale jak to cabrio to pewnie nie jedyny samochód przez co dla mnie warto by było dołożyć do dźwięku v8 na fabrycznym aktywnym wydechu
Spoko film A to nie jest tak że e92 335i to konkurencja dla s5 v6 i v8 ? Bo 335i to tak na prawdę taka s lub słabszy amg niz 6.3 .. Bo później jest już M'ka
@@BartoszNowak7 no tak myślałem Jeszcze mam pytanie czy audi serio przekracza barierę 20litrow przy dosyć zakorkowanym mieście? Przynajmniej tak piszą ludzie na stronach..
Wczoraj wracałem z Katowic w godzinach szczytu i potem DTŚ'ką bardzo dynamicznie(tak jak wracasz jak Twoje ulubione danie stygnie), spalanie 15.9 Muszę się wybrać do Warszawy, przez godzinę przejechać 5 km i podzielić się spalaniem
Mam bmw f30 320d zawsze tylko bmw choć audi robi na mnie pozytywne wrażenie bo kiedyś też miałem i po obejrzeniu twojego filmu poważnie się zastanawiam bo zawsze marzyłem o v8 w coupe bo kiedy jak nie teraz zwłaszcza że kiedyś te silniki będą tylko w najdroższych samochodach wiadomo ekologia pozatym bmw nie oferuje v8 w modelach bez literki M także co jakiś czas przymierzam się do s5 też byłem ciekaw kosztów dlatego czytałem komentarze tu 😁 PS. Jestem że Śląska może kiedyś na Ciebie trafię pozdrawiam
Niestety w beemkach kompaktowych z tego co pamietam jedynie w e90 byla v8, ryczało to pięknie ale niestety w fkach wrocili do r6 i dodali turbiny. Znaczy niestety, sam chciałbym kiedyś przynajmniej na jakiś czas miec swoje e46 m3, dla mnie najpiękniejsze m3 jakie powstało ale sa gusta i gusciki. Do zobaczenia na drodze ! 😃
@@BartoszNowak7 Tak to prawda e46 to ogólnie ostatnie prawdziwe Bmw według mnie z kokpitem jeszcze w stronę kierowcy później się to skończyło w f30 co prawda do tego wrócili jak i stylistyką starali się nawiązać do starych,, rekinów '' ale to już nie to samo tak czy owak jak już będę szukał swojej s5 to się odezwę może jeszcze podzielisz się jakimiś wskazówkami i spostrzeżeniami 😉
Rozwiń bawić, bo ja tylko wieczorami wyjeżdżam policzyć konie przed snem co parę dni i iak jakaś trasa to wsiadam w s5 a sa ludzie którzy wrzucają turbo bodykity itp. A ile zarabiać zależy od kosztów życia
@@BananaShark111 noto dynamicznie jeżdżąc licz 15l/100 km, rocznie zrobisz z 10 tys czyli 1500 litrów razy 4.5 zł to masz 6750, olej z filtrami 400 zl więc 7150 rocznie na paliwo oleje i filtry, co 4 lata dwa komplety opon jeden na lato drugi na zimę to masz 6000 podzielić na rok 1500, czyszczenie dolotu załóżmy zlecisz raz na 4 lata mechanikowi to masz 1000 zl wiec na rok 250 tarcze przod tyl z klockami co 3-4 lata 1500 to masz 500 rocznie, do tego załóżmy 650 ubezpieczenie bo nie będzie promocji i 100 przegląd. Podsumowując, dzielac koszty eksploatacyjne z czterech lat na rok wychodzi 10 150 zl rocznie. Wiec jakos 846 zl miesięcznie na auto więc ile potrzebujesz zarabiać zeby wydawać niecałe 900 zl na auto miesięcznie muwisz odpowiedzieć sobie sam :)
Ja za a4 b6 .. mam 27 lat kiero zawodowy od 2 lat szkoda 5 lat temu i 1300 zl hahah oc.. ogolnie auto sztosik .. b3dziesz to sprzedawal?;p moze w 2k21?;)
@@patrykmol3197 wiesz, że dla ubezpieczalni to, że jesteś kierowca nie ma znaczenia? Nie dają zs to zniżek. Ja za 3.2 bez zniżek zapłaciłbym 2200 a na współwłaściciela zapłacilem 500 zł a kolejne oferty były 1200 e górę
520zl za ubezpiecznie? Jak to fizycznie jest możliwe? Trzy lata temu miałem Golfa VI 2008r 1.4 TSI 160km. Za OC + mini AC 1950zl 🙃 gdzie samo OC to rząd okolicy 1000zl. Co prawda nie miałem wszystkich zniżek, ale to było jedno z tańszych ubezpieczeń. Wiodące marki na rynku śpiewały po 2-4k 😅 Ps piękna sztuka :)
Ja robię tak, ze szukam na porównywarkach a potem dzwonie do dwóch najtańszych firm i negocjuje bezpośrednio z nimi, ja nie wierze w AC ani inne tego typu usługi, dla mnie ubezpieczenie to podatek
@@BartoszNowak7 dobry pomysł z tym dzwonieniem i negocjowaniem. Przy kupnie kolejnego auta na pewno wypróbuje! 👌 Nie wierzysz w AC? Kupując w miarę nowe bądź premium auto jakim niewątpliwe jest s5 czy a5 samoistnie jakoś nasuwa się na myśl je lepiej doubezpieczyć. Chociaż jak usłyszałbym 5k to zastanowiłbym się grubo nad słusznością tego ubezpieczenia 🙃
Bartek Nowak wiem jakie czynniki składają się na oc ale zazwyczaj jest to wiek kierowcy , zniżki , wiek pojazdu , bezwypadkowość to takie z najważniejszych
A3 99 tarcze przód brembo nawiercane 560zł a tutaj 700+ w S5 🫠 oc - 100zł i porównywać czołg 1.8t do 4.2 a koszt części nie jest tragiczny myślę, że warto. Boli trochę spalanie🥲
Tylko jaki to ma zawias z tyłu, jakie wykonanie wnętrza, w tej kasie s5 i lepiej sie prowadzi i jest dużo lepsze w środku, z audi zawieszeniowo może rywalizować mustang 6 gen dopiero
370 koni? Czyli była dłubana bo chyba one maja 349hp Tez szukam rs5 czy s5 rs5 ciężko znaleść w dobrym stanie wiec chyba kupię s5 supercharge Ogólnie spoko filmik
Nie mierzyłem na hamowni ale robiła mi 4.9 do setki gdzie znajomemu który właśnie hamował mając niecałe 370 robiła podobnie, może po prostu ten typ tak ma
Tu tez Przemku zależy co to znaczy normalnie i jak często jest deptane, nie ma co ukrywac, najgorzej wychodzi w korkach jak to kazdy samochód nieelektryczny ale przy w miarę plynnym ruchu miejskim 13-14 sie zmieścisz spokojnie jadąc przepisowo
@@BartoszNowak7 pracuje 2/2 tyg , 2 tyg w miesiącu by stało , gdy jestem na miejscu to wiadomo używam auta codziennie , tu na kawkę , tu na trening , dlatego pytam o taki ogólny wynik spalania :D jazda raczej normalna , gdy jest okazja wiadomo trzeba czasem przyfazować :)
@@przemekopaka27003 lata pozniej pisze ale rozwieje twoje watpliwosci jesli dalej szukasz auta. Jak jezdzisz 50km dziennie czyli taka normalna ilosc jesli chodzi o dojazd do pracy, to powiedzmy raz na 1.5 tygodnia bedziesz tankowac, 3 razy w miesiacu. Raz zatankujesz blizej rezerwy, raz dalej zalezy ile razy deptasz.
Kupiłem swoje kolejne motoryzacyjne marzenie którego naprawa będzie trochę kosztować no i na trzymanie dwóch aut typu GT mnie obecnie stać choć w garażu marzeń mam naście samochodów i jednym z nich jest s5 8t tylko z dołożoną turbiną :D
No dobra 520zł OC czyli rozumiem, że AC nie ma a przy takim aucie to głupota go nie mieć. Z AC cena ubezpieczenia drastycznie wzrasta i obstawiam, że za S5 około 4/5tyś lekko.
Nie jestem zwolennikiem AC, ubezpieczenie to dla mnie kolejny podatek więc wole tylko OC. Z tego co kiedys liczyłem to przy takim 10 latku to ok 10% wartosci do zapłaty. Czy warto ? Dla mnie nie, za to masz fajne opony, czy dwie lampy zderzak i maske ale rozumiem ze sa ludzie którzy wolą mieć poczucie bezpieczeństwa
@@BartoszNowak7 Ja przykładowo za swoje A4 B8 2.0TFSI sprowadzone ze stanów płacę OC i AC za 3,5k z czego samo OC to kwota 1800zł a samo auto ubezpieczone jest na kwotę maksymalną 49tys więc wydaje mi się ze S5 wyceniana jest jeszcze drożej tym bardziej jeśli to wersja USA niestety tak mają ubezpieczalnie głupie zasady..
@@07misiaczek No ok, nie wiem jak długo opłacasz AC w swoich samochodach i jak często było Ci potrzebne, ja uznałem, że mi nie jest i jak na razie (odpukać) nie było. Powiem więcej znam parę osób które jak gdzieś przytrą czy coś innego drobnego to robią sami "żeby zniżek nie stracić" :)
@@BartoszNowak7 Tutaj głownie chodzi o kradzieże kij w szkody ale strach o auto czy któregoś dnia nie zostaniemy tylko i wyłącznie z kluczykiem po aucie bez wykupionego AC a z audi jak z audi chodliwy temat :D
Prawda, w stanach sprzedają paliwa od 87 do 94 oktan z czego przedział 91-94 jest nazywany "premium" a na 87 mowi się "regular" co odpowiadało by, że 87 jest naszą 95 ale badań na ten temat nie czytałem więc to tlyko moja opinia :D
Auto naprawdę fajne, zdecydowanie mój typ za parę latek :) Pytanie, czy można łatwo wrzucić moduł MMI 3G+ z nowszych modeli? W starszych modelach Bluetooth trzeba było załatwiać przez AMI
@@thief_ataman odpowiedź jest bardzo prosta a brzmi "to zależy" automat jak zadbany jest bezawaryjny i ma zapas na jakieś mody a manual bardzo precyzyjny i moim zdaniem fajnie zestopniowany, jak lecisz trase 140kmh to cicho w środku więc musisz wybrać sam co wolisz
Porównywanie auta które nowe kosztuje 35k USD(mustang GT, camaro ss) do audi s5 które zaczyna się od 56k USD, trochę mija się z celem, dlatego porównałem starsze audi/merca/bmw do nowszego forda/dodge/chevy. I z tego porównania cena/rocznik/wyposażenie/komfort wyszło mi, że s5 8t to najlepsza v8 moim zdaniem. Dla Ciebie może to być cokolwiek innego, ile ludzi tyle opinii
Zobacz zwiastun nowego projektu na 2021, trzeba tam włożyć parę zloty a dodatkowo dziewczyna moja bardzo chciała by cabrio i jak wszysko sie pouklada finansowo to jeszcze w te lato byśmy wyjechali. Ale niestety nie można mieć wszyskiego, zeby realizować jedno marzenie czasem trzeba sprzedać poprzednie
@@lo__buczo powiem, że warto bo to piękne auto, jakbym mógł sobie pozwolić to wleciało by turbo i by została jako 5 w domu no ale... pomarzyć mogę, może się kiedyś spełni i Tobie tego samego życzę
No takie se, znaczy dla mnie tam te 5 sekund do setki to wystarczająco, tak se to koło 8 ale każdy ma inne potrzeby, osiagi ma podobne do podstawowej carrery(997) które jest uznawane za sportowe auto, s5 jest dodatkowo bardziej praktyczna
Te v8 maja tyke dobrze że przynajmniej prawie 9l oleju w układzie dla porównania 5 litrowy inf fx50 ma tego oleju tylko 5.4l 😅 napewno nie zaszkodzi, a na jakim oleju jezdzisz ?
@@janludwikkotowski na szybko to stype r, xjr x350, e500 w211, s6c5 jest starsza ale niezawodna i ponizej 20 spokojnie do kupienia, a v8 bmw z tej generacji nie byly idealne, mam 2 znajomych ktorym pękł blok w 545 i 745. V8 w sedanach sa od dłuższego czasu, w coupe z resztą również ale niestety te coupe sa droższe
@@BartoszNowak7 no właśnie tez o tych myślałem ale poza xf r, sporo droższym w zakupie, wszystkie te auta są sporo starsze i przez to mają gorsze wyposażenie oraz skrzynie. Wydaje mi się, dodatkowo, że w manualu z tego zestawienia występuje tylko s5?
@@janludwikkotowski e60 tez bywala w manualu, nawet m5 na stany ale z drugiej strony stype r idzie przerobic na manuala i masz wtedy bardzo fajna zabawke oczywiście wyglad to kwestia gustu
Tak tak. Super tanie w utrzymaniu.. polecam kanał garage Poland tam można dowiedzieć się o kosztach utrzymania. Sam tez mam audi 3.2 fsi ua-cam.com/video/sUmh2yuPHC8/v-deo.html
Wiesz co, wspomniałem z tego co pamiętam, że jest niedrogie jak na to co oferuje, jak porównujemy go do seicento 1.1 czy golfa tdi to oczywiście jest droższy. Problem z termostatem przerabiałem sam tylko mi zablokował się w pozycji otwartej i koszt to był sam termostat (na tamten czas 800zł), natomiast 20 tys za remont silnika, hmm za sama naprawę wtrysków w 3.0 tdi CR biorą 10 tys więc nie będę sie kłócił
do pierwszej usterki A mocy ma na bank niewiele więcej niż ta s5 (o ile ta S5 trzyma te 370km) Reasumując Szajs za gruba kasę A wart tak naprawdę 1/3 tego co kosztuje no ale zawsze się ktoś trafi co ma za dużo gotówki i utopi
@@nomoney3258 a jakie usterki niby mają 4.2? Jedyne co to rozrząd jest kosztowny i czyszczenie nagaru. Reszta to sprawy eksploatacyjne jak w normalnym aucie, tylko ciut droższe. Rs4 b7 ma ok 420km, dokladasz kompresor i jest koło 600km. Za 1/3 tej ceny można co najwyżej kupić zajechane s6 c5 w automacie, a nie manualu, także nie wiem skąd te informacje.
Dzięki filmikowi przekonałem się co do tego auta :D Teraz wystarczy szukać egzemplarza który mi będzie odpowiadał. Dzięki !
Powodzenia i oby pierwsza juz była jaka powinna :)
Super film, bardzo przydatny
Piękna, moje następne audi 🤩💪♥️🙂
Oby jak najszybciej się spełniło, świetne auto !
Super Autko i ten kolor czewony zaj......pozdro👍👍👍
I na żywo brzmi pięknie !
Nie zgodzę się, że z tyłu można wygodnie podróżować. Kilka kilometrów może i tak i to osoby maks do 180 cm. Na dłuższych trasach cierpną nogi, no chyba że siedzą tam dzieci. Poza tym jedynym mankamentem samochód super.
Z tylu moze maks 180cm, ale z przodu jesli jedziesz samemu albo z pasazerem to i dwumetrowy kolos sie super wygodnie zmiesci. Pewien Holenderski kulturysta i strongman, który ma 218 cm wzrostu jezdzi wlasnie audi, owszem RS5 ale dalej jest to piątka.
super fura wlasciciel fajnie opowiada, ja nie lubie tylko kierownicy i tego kompa srodkowego
Polift ma juz fajniejszą kierownice a na fisie jak sie dokoduje to sa przydatne funkcje jak np laptimer z temperatura oleju
Fajnie wymieniłeś wiele cen różnych części, Ale pytanie co będzie jak przyjdzie wymienić sprzęgło z dwumasą, albo naprawić quattro? Czy takie naprawy nie sięgają już 7-8k?
Odpowiedź jak zawsze, "to zależy " sprzęgło z kołem dwumasowym luk czyli pierwszy montaż przynajmniej swego czasu tak było to 3300 brutto bez rabatów, takze pytanie czy wymienisz sam czy oddasz do zrobienia, podobnie quattro, nie wiem co sie może zepsuć jedynie co to olej ok jeden litr wymienic co 60 tys a sporo ludzi wcale nie zmienia i też jeżdżą. No i ja podałem ceny eksploatacji bo sprzęgło z dwumasem nie zmienia sie co dwa ani nawet, trzy sezony
Co vag to debaty o rozrządzie.. Serio nie potrafią raz na zawsze rozwiązać tego problemu? Piękna sztuka Ci sie trafila, rowniez wole auta z amerykanskiego rynku. Oby sluzyla jak najdluzej, piona!
Nie muszą niczego rozwiązywać jeśli chodzi o rozrzad . To nie problem a celowe działanie tak żeby rozrzad się sypał.
Jak inaczej by serwis zarabiał na utrzymanie ????
Albo zarabiasz na częściach albo nie zarabiasz wcale i to tyczy się nie tylko audi. Rozrząd wymieniasz raz na powiedzmy 200-300kkm przy interwale olejowym co 10-15kkm więc jak ty sobie go wymienisz to chyba nie przejeździsz go przez Xlat.
Jako posiadacz który dokonał identycznego wyboru potwierdzam :)
Genialne auto w tych pieniądzach, dużo frajdy z jazdy, solidna konstrukcja. Dodatkowym atutem S5 nad RS5 jest to, że nie pochłania oleju :D
Znajomy ma rs5 I nie ma co ukrywać, jest lepsza jak chodzi o osiągi ale nie na tyle jaka jest roznica w cenie no ale RS to RS też za znaczek trzeba dopłacić
@@BartoszNowak7 oczywiście osiągi i moc robią swoje 😎 ja jednak używam S5 jako daily I myślę że RS już by się nie nadawał...
@@tomazwo nadaje się tylko trzeba jeździć z głowa 😜
Na urodziny-czterdzieste piąte chciałem zrobic sobie prezent-pewnie krzyzys wieku sredniego- w postaci wlasnie audi s5. Im wiecej czytam tym bardziej utwierdzam sie w przekonaniu,że niestety chyba nie. Problem nr jeden to rozrzad-wlasnie na amerykanskich stronach mozna poczytac -sporo tego jest. Koszty wymiany calosci to polowa wartosci auta. Poszczegolnych elementow niewiele mniej bo problemem sa koszty robocizny-silnik trzeba wyjąć. Niekoniecznie zuzyte elementy daja o sobie znac. Na yt mozna znalezc filmik gdzie zajecie sie rozrzadem wymusil fakt znalezienia kawalkow plastiku w misce olejowej. Rozpadl sie jeden ze slizgow. Wymiana rozrzadu wczesniej czy pozniej wlasciciela czeka. Pytanie czy mam robic w gacie codziennie rano przy odpalaniu nasluchujac dzwiekow z silnika czy tez zrobic to po zakupie profilaktycznie. W takim przypadku cena auta przestaje byc atrakcyjna. Kolejnym powszechnym problemem -nieco mniejszej wagi ,ale jednak jest ,nietrzymanie mocy przez silniki-nowe. Wraz z uzytkowaniem i zbierajacym sie nagarem problem sie powieksza. Reasumujac chcialbym ale sie boje😂. Niech ktos mnie przekona na tak lub nie lub przedstawi alternatywe. Dzieki
Jak nie jesteś przekonany to nic na sile, podzwoń popytaj po lokalnych warsztatach które znają sie na vw/audi czy robili rozrząd w v8 fsi a8/q7/s5 i ile taka przyjemność, podobnie z nagarem, rozrząd po 200 profilaktycznie a nagar co 30, popytaj, przelicz czy Ci sie opłaca i spełniaj marzenia. Jak nie s5 to sa inne opcje ale coupe z v8 to nie sa koszty eksploatacji kompakta z 4 cylindrami pod maska, ale tez i duzo nizsze niz v10 czy v12
8:19 renault laguna 3 coupe
z całym szacunkiem ale nie było tam v8, wogole w sumie nie przypominam sobie renault z v8 poza ciężarówkami
@@BartoszNowak7 a to musialem niedoslyszec ze o to chodzi, soreczka
520zł za rok :O ja za 1.4 2013r zero szkody i podobny wiek 468zł ;l ciągle myślałem o a5 z silnikiem 3.0 V6 tdi ale po tym filmie to chyba porozgladam sie za taką S5 :D
Polecam tdi
kupiłem niedawno s5 3.0 i samo OC wyszło mnie 402 zł na rok ;)
1:55 Dodge* Challenger
To clickbait, ale dziękuję za sprostowanie :)
Oil catch tank
Zalać zawory benzyną i zostawić na noc
Potem wiartarka z czyścidełkiem jakimś z druciaka żeby był delikatny i ośka
Dokładanie, z ta różnicą, że czyścik do przepustnic szybciej rozpuszcza ten osad z tego co doczytałem, po godzinie już można czyścic z tego co zauważyłem, a 18 zł za 400 ml to też nie zabójcza cena
@@BartoszNowak7 znaczy się można też zrobić to szybciej czyli zalać i czyścić a około dwóch litrów benzyny spokojnie wystarczy i do baku będzie chodź ja osobiście wolę wyjąć głowicę z zaworami tyle że czeka remont i planowanie jednostki a to już spore koszte
2fast2furious ja tu miałem na myśli eksploatacyjne dbanie co 60tys km żeby silnik trzymał moc a Ty widze na bogato :)
@@BartoszNowak7 gdyby udało się wyjąć zawory bez rozbierania silnika to byłaby zacna bajka a tak koszta pchają koszta co nie zmienia faktu że płukanie wystarczy
Poprawili ślizgi łańcucha rozrządu po 2009 czyli od 2009 czy od 2010?
Z tego co czytałem kiedyś to na rok modelowy 2009 wiec od września 2008 teoretycznie
Ile cię wyszła na gotowo po opłatach i naprawie w Polsce w złotówkach ?
Cześć. Czy znasz może naprawdę dobrego fachowca od rozrządu i sprawdzenia silnika? Mieszkam w województwie łódzkim i pilnie potrzebuję sprawdzić silnik i rozrząd
Posiadam audi s5 3.0 tfsi z 2014 roku i przy odpalaniu słyszę dziwny dźwięk
Powiedziałeś to co najmniej potrzebne z części. A co z rozrządem?
Rozrząd jak eksploatowany zgodnie z zaleceniami UE może strzelić przy 70kkm, u mnie był serwisowany z zaleceniami USA i go nie było słychać przy 210kkm a znam jedną A8 z tym silnikiem 350kkm i jeszcze oryginalny rozrząd więc jakby to powiedzieć "to zależy"
Mega się jaram S5' tką 😍
Myślę o tej poliftowej 3.0 tfsi
Jak sądzicie, chciałbym sprowadzić z USA jakiś egzemplarz, ale trochę się cykam...🤔 Bo w sumie nie wiadomo co się kupuje tak naprawdę...
Z drugiej strony jak patrzę np na otomoto to praktycznie każda po vinie wyskakuje ze była jakoś tam bita i ściągana z usa...
Co się bardziej opłaca?
Ja widzę dwie opcje, albo auto z pewną historią i moglo byc rozbite o ile udokumentowana naprawa, a jeszcze chętniej samemu kupić odpowiednio taniej rozbite/uszkodzone mechanicznie i naprawić we własnym zakresie przynajmniej się wie co się ma
@@BartoszNowak7czyli lepiej ściągać tak? Jest coś o czym warto wiedzieć? Wiadomo, że i tak zlecę to jakieś firmie, no ale może jest coś o czym muszę wiedzieć 🤔
@@Mafiozo1200 moimi zdaniem jak masz czas to lepiej ściągnąć i sobie zrobić, chwilę to trwa ale ja nie narzekam
Nie ma to jak myć czysty samochód :D
Auto z USA więc pewnie zmieniałes lub przerabiałes tylne lampy. Gdzie to robiłeś i ile to kosztowało?
Moje S5 już płynie😀
Sam sobie zrobiłem, wystarczy kodowanie i zmiana żarówki, na którymś filmie to chyba nawet wrzuciłem
Siemasz Bartosz, wiesz może ile wytrzymuje rozrząd? Moja pochodzi ze stycznia 2009 roku, 240k przebiegu, szykować się powoli do wymiany czy na spokojnie jeszcze przejeździ?
Hej, może potrzymać jeszcze 100 tys a może zacząc się odzywać za 5-10 tys, nie ma reguły, wszystko zależy jak auto było eksploatowane, jak często zmieniane oleje i najważniejsze wg mnie to zimne rozruchy, one są największym "strzałem" dla rozrządu
@@BartoszNowak7 słyszę stukanie ale z przodu silnika (znajomy mechanik mowil że V8 to normalne bo tam pełno pasków jest), rozumiem że rozrząd objawi się stukaniem na zimnym z okolic tylnej części silnika? Dzięki i pozdrowki
@@patrykw17 rozrząd jest od strony kabiny
@@patrykw17rozrzad slychac przy zimnym rozruchu i wtedy jesli nalezy wymieniac to slychac przez jakies 30 sekund charakterystyczne grzechotanie, jak mechanik uslyszy to od razu bedzie wiedzial, tego dzwieku z niczym nie pomylisz. Lekkie stukanie to normalny dzwiek wysokocisnieniowych pomp paliwa, masz dwie na górze silnika więc oczywiscie ze to slyszysz. Rozrządu przy cieplym silniku nie slychac, chyba ze juz po ptakach. Ale jesli jezdzi to jezdzi.
Sam ściągałeś czy przez jakaś firmę ? Tez się zastanawiam nad s5 i wolał bym z USA tylko pytanie jak z kosztami ściągnięcia go do Polski? Pozdrawiam
Przez firmę, koszty zależą od ceny finalnej auta, celujesz w v8 czy polifta z v6 ?
@@BartoszNowak7 v8
@@dawidl4741 koszty hmm, najdroższa jest oczywiście i tu bez tajemnic Polska :) akcyza 18.6% wartości auta, cło 10%, VAT zależy w którym porcie odprawiasz od 16-23%(zgadnij gdzie najwiecej), transporty poniżej 1000 USD, jakieś opłaty portowe pare euro i laweta do domu
wtrysk bezpośredni... oj... a już zaczynałem zauroczenie w S5tce
Ma swoje plusy, cit mocniejszy, ciut mniej pali, nowe generacje fsi np w huracanie czy rs3 maja dwa komplety wtryskiwaczy, i dolot czysty :)
Jesteś z Mysłowic ? Mogli byśmy się spotkać i obgadać bo mam pomysł na s5 4.2 l i 1000+ tylko narazie zbieram informacje 😁
Z Mikołowa
Jak z awaryjnością tego silnika??
Mógłbys cos powiedziec na temat automatycznej skrzyni biegów tiptronic zastosowanej w tym modelu??
Przymierzam sie do zakupu tego auta..
Pozdrawiam
Tiptronic bardzo dobry, znosi dużo większe moce niż silnik generuje, co do awaryjności silnika to kupując zadbany egzemplarz i pamiętając o:
-czyszczeniu nagaru z dolotu
-wymianie oleju z filtrami co 10-15kkm zależnie od stylu jazdy
-wymianie cewek i świec które poleca się wymienić co 60kkm
-sprawdzaniu poziomu oleju
Nie powinieneś mieć problemów z silnikiem
@@BartoszNowak7 dzieki bardzo za odpowiedz! Pozdrawiam serdecznie!
@@BartoszNowak7 jak ze spalaniem jeszcze wariacie? :D na filmie mowiles 13-14litrow ale jak na miasto to troche malo jak na taki silnik
@@jelos116313-14 silnik w automacie, 15 16 w manualu
Hej, a jak wyglada sytuacja z silnikiem, z opinia na jego temat. Bać się, bywają jakieś problemy z nimi? Tj 4.2 tsi?
S5 walke wpisac w youtube :D
Mam pytanie, na które odpowiedzi nie znalazłem - ile obrotów kierownicą od skraju do skraju ma takie S5? Da się przejechać ciasne rondo bez odrywania rąk? :D
Pytam, bo mam porównanie WRX [3,0 obr.] z STI [2,6] i niewielka różnica na papierze robi sporą różnicę we wrażeniach z jazdy.
Niestety nie zwróciłem nigdy na to uwagi ale nie liczył bym na krótką maglownice bo go gt, duze ciezkie i wygodne a nie gokart. Jakby miaka być mozliwie szybka to nie bylo by tylu wygłuszeń, głośników itp
@@BartoszNowak7 będę się musiał przejechać i zobaczyć, jak mi takie S5 leży, teoretycznie spełnia wszystkie wymagania. Z reguły im nowsze auto, tym szybsze przełożenie układu kierowniczego. Dzięki za odpowiedź
Cześć, właśnie mam pytanie, jak jest z miejscem w środku. 2+2, dzieciaki najstarsze 5 lat, najmłodszy 1,5 roku. Jak z bagażnikiem? Worek ziemniaków i 2 siatki, czy coś więcej? :)
Nigdy nie lubiłem niemieckich aut, lecz była już v6, było i jest nadal rzędowe 5 cylindrów. Chciałbym v8, tylko czy da się tym jeździć z rodzinką.
Szukalem rs4 b7, ale one jest małe,
Myślałem i myślę o quatroporte,
BMW odpada,
Myślę też o infiniti q45.
Chyba, że nic nie znajdę to pozostanę przy Volvo, v70 t6 a t5 na codzienna jazdę.
Tak młode dzieciaki to nawet w jaguarze wejdą, w s5 spokoinie wygodnie osoba do 170cm moze podróżować plus masz isofixy co dla rodzica pewnie jest plusem
@@BartoszNowak7
Akurat wolę stare jaguary, bo te nowe z 2.0D to takie pucowane mercedesy z technologią Forda ( to akurat jest ok, lecz jaguar musi mieć stara angielska myśl wg. mnie). Bmw też podobają mi się, lecz myślę, że to nie czas jeździć po kraju w e30 touring albo rekinie z 2jka dzieci. Chyba jestem już kapkę stary i szukam trochę komfortu i nowoczesności. To nie ten czas.
Sprawdziłem pojemność bagażnika.
S5 ma o jakieś 40litrow więcej niż mam teraz, więc jest ok. Dam radę. Tylko kwestia progu załadunku i ukształtowania bagażnika, wózek tam wejdzie?
Najmłodszy jescze będzie musiał z 2 lata siedzieć w foteliku. Córka już siedzi na tym... Podwyższeniu pod pupę. Isofix więc się przyda.
A jak widze resztę da się przeżyć.
Idealne byłoby rs6, lecz nie mam. Zamiaru się kredytować. Tu wchodzi turbina i zaczyna się w końcu to, czego vki potrzebują poza dźwiękiem.
Dzięki za odp. Pozdrowienia :)
Auto sam ściągnę, albo nl, albo Szwajcaria, lub de.
Cześć myśle nad kupnem identyko takiej samej Audi nawet kolor i wyposażenie takie samo . 2009 rok 217 tys km przebiegu w granicach 55 k myślisz ze to dobra cena ? Martwi mnie trochę przebieg czy oby nie za duży :/ . Jaki olej lekarz do swojej Audi ? Co myślisz manual lepszy czy jednak automat w tej Audi bo znalazłem dwie S5 jedna w automacie druga manual ? . Przesiadam się z BMW E60 2,5.
Czy pomagasz przy kupię auta ?
Te silniki robią 400 tys km bez remontu w a8 wiec ja bym się przebiegu nie bał. A cena dobra jest taka która Ciebie usatysfakcjonuje, mogą być dwie s5 z tego samego roku i za jedna 55 to będzie okazja a za druga to przepłacone :)
Szukam takiej rs5 w cabrio, dużo osób odradza ten silnik bo mówi,że to tragedia przez te klapy w kolektorze itp, czy jest jakiś zabieg aby podstawkę rzeczy wymienić i się super bawić i takim autem?
Ja miałem s5, i ten silnik po 200kkm przebiegu nie okazywal znak zużycia, z rs5 mechanicznie nie miałem styczności ale czy jeśli co 60 tys km trzeba przeczyscic kolektor to taka tragedia ? nie powiedziałbym
Miałbym pytanko czy może twoi znajomi mają lub mieli s5 ale w wersji 3.0 tfsi?
Chciałbym sobie kupić s5 właśnie w tym wariancie pytanie brzmi czy famtycznie te piecem są tak dobre jak to niektórzy ludzie mówią, czy bardziej utożsamiają sie z stereotypem "lepiej jezdzic z bankami oleju"
Ma jeden kolega, jak jeździliśmy to nie paliła oleju żadna z tych ale w tym wieku samochodu to bardziej kwestia egzemplarza, zajechać auto idzie w bardzo krótkim czasie a a najstarsze s5 mają już ponad 15 lat czyli 3 razy tyle ile najdłuższa opcjonalna gwarancja w audi i często przewinęły się przez więcej niż 2 właścicieli
@BartoszNowak7 jestem świadom że audi nie wybacza czegoś takiego jak upalanie na zimnym czy inne tego typu rzeczy, może to głupio zabrzmi ale ja raczej nie chce tego auta kupić aby "szpanować" a po prostu powozić się tym jakże świetnym wozidłem
Aaa słyszałem że zadbane silniczki z vaga potrafią oddać.
@Kszakozki no tak, wg mnie 4.2 trochę trwalsze ale to takie subiektywne odczucie, nie prowadziłam żadnych statystyk czy badań ale za to ciut. więcej pali
Mi S5 chodzi już jakiś czas po głowie ale raczej jako weekendowa zabawka, jak dla mnie Amerukanskie auta odpadają, jakość ich wykończenia jest tragiczna, a pracuje przy samochodach, więc coś tam mogę powiedzieć. Jak masz zniżki OC raczej zawsze będzie niskie, klient od e63 amg s płaci coś ponad 400 zł 😅
A właśnie, miałem 1.8 tfsi z 2014 roku, oryginalny przebieg 160k, Była zalana liqui moly 5w40 plus ceramizer, a piła olej i to strasznie, litr na 5k, jak jest z 4.2?
@@Szymciu100 ja mam 2.0 tfsi w Scirocco i oleju w ogóle nie bierze. Przebieg aktualny 126 tys. Zobaczyć na kanale można
@@Szymciu100 Od wymiany jeszcze nie dolewałem a minęło 2kkm
Jak serwis automatu? I jak się sprawdza?
Wiesz co, audi twierdzi, że wieczna skrzynia a z tego co ja wiem, to ZF 6HP26AF który ma spory zapas ale jak mu zmienisz olej raz na te 60 tys kilometrów(2-3 lata zazwyczaj) to Ty nie zbiedniejesz a i skrzyni będzie lżej :)
Po Twoim filmie zaczalem czytac o tych silnikach (i tych z RS5) i podobno biora olej w ogromnych ilosciach (np. film u Zachara o RS5). Jak to jest u Ciebie z tym? Czy ten silnik z s5 tez ma taki problem?
Moja ani dwóch znajomych nie brała nic albo na tyle znikomo ze elektroniczny bagnet tego nie wychwycił w interwałach max 10 tys km ale nie liczyliśmy czy nie zeżarł dwóch czy trzech setek w tym czasie bo to oczywiście mozliwe ale nie dolewaliśmy nic między wymianami
Bardzo różni się koszt eksploatacji 3.0TFSI od 4.2FSI?
Spalanie podobne, serwisy olejowe równie często, rozrząd oba mają od strony grodzi więc poza oczywistością jak dwa cylindry więcej powiedział bym, że bardzo podobne koszta.
Jak zadbane to oba nie mają bolączek, 3.0 taniej rozwojowy do tych 500 koni, a z drugiej strony jak wrzucisz turbo do 4.2 to masz 1000+ :) Jest taka w Gliwicach
Z mojego doświadczenia mieszany cykl 3.0 około 12l a 4.2 16-17
Witam mam a6 c7 jestem mega fanem Audi teraz szukam s5 tylko 4.2 v8 i chciałbym zrobić ten samochód na 1000+
Przetarta drogę w Polsce ma już Patryk Walke z gliwic z tego co mówił to jak na te osiągi to koszta nie były kosmiczne tylko ostatnio rozmawialiśmy z półtora roku temu wiec koszta mogły się zmienić ale polecam auto i tunera
Wszystko ładnie pięknie ale o kosztach wymiany rozrządu nie wspomniałeś a to ważne;-)
Części to jakieś 2,5-3 tys zł do tego robocizna zależy czy robisz sam czy znajomy itd itp. No i z drugiej strony przy prawidłowo eksploatowanym silniku rozrząd nie powinien robić problemu przez ponad 200 tys km a z tego co czytałem na forach to a8 4.2 fsi spokojnie 300 tys bez niepokojących dźwięków z okolic rozrządu przejeżdżają a oleje filtry robisz co roku albo i dwa razy w roku jak więcej się jeździ :)
@@BartoszNowak7 Oleje i filtro to norma obowiązkowo w każdym aucie spoko dzięki za info
Bo 4.2 z S5 nie ma problemy z rorzadu... kazdy myszly ze 4.2 z S5 jest taki sam jak z S4, A6 4.2, A8 4.2 i tak dalej ... ale nie. I nigdy ani jeden temat w internecie nie widziale gdzie ktos mial problem przy S5 z Lancuchem. Ani na angielskich ani na niemieckich forach.
są jeszcze BMW 645ci 4,4 v8
Silnik nieporównywalnie bardziej awaryjny od 4.2 fsi
S5 3.0TFSI wlasnie ma ten plus ze za pare tysięcy można podnieść szybko moc. Ale w 4.2 przemawia V8. Tak poza tym bardzo ładne S5 ;) okolice krakowa?
Mikołów, śląsk i v8 to v8 :)
@@BartoszNowak7 wlasnie mialem e92 335i i teraz ciągnie mnie do Vki. Jak z mocą przy większych predkosciach?
@@dawidataman1881 to jest ponad 300 konne auto, dla mnie bardzo sprawnie się odpycha, nie lata to tak jak 400 czy 500 konne ale napewno nie jest to zawalidroga
@@BartoszNowak7 wlasnie w E92 mialem 370km ale na dwóch turbinach i super to jechalo. W Vkach tez niby momentu nie brakuje
@@dawidataman1881 nie brakuje ale żeby podkręcić to spore koszta
Jaką benzynę tankujesz? 95 czy 98?
Jak mam być szczery to na 95 nie miałem żadnych stuków, na 98 nie widzę wzrostu mocy więc leje zamiennie, chyba, że wrzucam preparat do czyszczenia wtrysków to na 98
@@BartoszNowak7 Dzięki. Właśnie tak się zastanawiałem czy fsi wymaga jakiegoś lepszego paliwa...
@@bogus8211 W usa mają benzyne 87 i 93 oktany o ile dobrze pamiętam, no i umówmy się, ten silnik ma 85 koni z litra swego czasu, jakieś 20 lat temu honda s2000 wyciskała z litra 120 koni więc to nie jest wysilona jednostka jak na technologie w niej zastosowane, fsi, klapy wirowe i ciekawostka, oba mają ten sam stopien sprężania 11,0:1
@@BartoszNowak7 Ach, no tak. To eska ze Stanów. Tam 93 to już premium ;) Po drodze chyba jeszcze 91 jest.
Hmm, producent to chyba nawet w tych doładowanych V6 pozwala używać 95? To w sumie w wolnym ssaku... Ale wolałem zapytać kogoś, kto tym jeździ.
@@Wyscigowy Haha, zapamiętam. Pozdrawiam.
a są fsi i na mpi?
Ori nie ale pewnie jakiś zdolniacha to ogarnął
Elegancka furka ile cię kosztowała w takim stanie jakim sprowadziłeś z USA bo też chciałbym taką sprowadzić oglądałem parę aukcji i nie chcę zaraz trafić na zakatowany motor ;/
lekko ponad 40, i ja miałem wpisane, ze silnik nie odpala, a to był początek covida i euro i dolar szalały strasznie ;/
Będzie odcinek o opłatach z usa, co dziś zrobiłbyś inaczej gdybyś ściągał itp?
Mogę zrobić, pytanie czy nie bardziej potrzebny byłby film o zagrożeniach, plusach i minusach importu samochodu z USA
Zastanawiam się nad s4 b8 i s5 8t. Co wybrać?
Ja wybralem s5 przez line coupe I dźwięk v8, dla mnie plus s4 to tania droga do 400 koni, ale ogólnie wyglad duzo bardziej wole s5, a w Polce mamy ponad 1000 konne s5 v8 z turbinka i dają rade :)
1:55 Chevrolet Challenger 😂
Ile wyszedł ciebie zakup S5 z stanów ?
Sam zakup cos ok 40k bo to byl chory czas, początek covida i ceny walut szalały strasznie
Awesome
Wiec który silnik lepszy 4.2 czy ten po lifcie 2011 3.0 chce zakupić auto tylko w cabrio z góry dziękuje za odpowiedz i oizdrawiam
Cabrio i sportback miały jedynie 3.0 przed i po lifcie, więc wybór o tyle prostszy w przypadku s5 masz tylko tę opcje, z drugiej strony jak chcesz dołożyć to poliftowe rs5 było też w cabrio ale nie zbyt wiele egzemplarzy w porównaniu do coupe. A ogólnie który silnik lepszy jak dla mnie v8 z uwagi na dzwięk bo ekspoatacja obu jednostek kosztowo jest bardzo podobna, 3.0 tanio zrobisz dobrą moc ale jak chcesz wydać więcej na tuning to w Gliwicach jest s5 z turbiną ponad 1000 konna, więc da sie :)
@@BartoszNowak7 dziękuje
A rs 5 nie jest dużo droższa w eksploatacji i utrzymaniu bo bym kupił ale obawiam się ze rs5 jest droga do utrzymania
@@marcinstawczyk5377 jest droższa to oczywiste, większe hamulce już nawet nie wspominając o opcji ceramiki, szersze opony, lepsze zawieszenie no ale jak to cabrio to pewnie nie jedyny samochód przez co dla mnie warto by było dołożyć do dźwięku v8 na fabrycznym aktywnym wydechu
@@BartoszNowak7 dzięki
Piękna...
Spoko film
A to nie jest tak że e92 335i to konkurencja dla s5 v6 i v8 ? Bo 335i to tak na prawdę taka s lub słabszy amg niz 6.3 .. Bo później jest już M'ka
No i koszt 335i jest podobny zaczynając od starszych za 45tys do nowszych do nawet 85tys
Mialem na mysli jedynie coupe z v8, nie caly segment dynamicznych coupe :)
@@BartoszNowak7 no tak myślałem
Jeszcze mam pytanie czy audi serio przekracza barierę 20litrow przy dosyć zakorkowanym mieście?
Przynajmniej tak piszą ludzie na stronach..
Wczoraj wracałem z Katowic w godzinach szczytu i potem DTŚ'ką bardzo dynamicznie(tak jak wracasz jak Twoje ulubione danie stygnie), spalanie 15.9
Muszę się wybrać do Warszawy, przez godzinę przejechać 5 km i podzielić się spalaniem
Mam bmw f30 320d zawsze tylko bmw choć audi robi na mnie pozytywne wrażenie bo kiedyś też miałem i po obejrzeniu twojego filmu poważnie się zastanawiam bo zawsze marzyłem o v8 w coupe bo kiedy jak nie teraz zwłaszcza że kiedyś te silniki będą tylko w najdroższych samochodach wiadomo ekologia pozatym bmw nie oferuje v8 w modelach bez literki M także co jakiś czas przymierzam się do s5 też byłem ciekaw kosztów dlatego czytałem komentarze tu 😁 PS. Jestem że Śląska może kiedyś na Ciebie trafię pozdrawiam
Niestety w beemkach kompaktowych z tego co pamietam jedynie w e90 byla v8, ryczało to pięknie ale niestety w fkach wrocili do r6 i dodali turbiny. Znaczy niestety, sam chciałbym kiedyś przynajmniej na jakiś czas miec swoje e46 m3, dla mnie najpiękniejsze m3 jakie powstało ale sa gusta i gusciki. Do zobaczenia na drodze ! 😃
@@BartoszNowak7 Tak to prawda e46 to ogólnie ostatnie prawdziwe Bmw według mnie z kokpitem jeszcze w stronę kierowcy później się to skończyło w f30 co prawda do tego wrócili jak i stylistyką starali się nawiązać do starych,, rekinów '' ale to już nie to samo tak czy owak jak już będę szukał swojej s5 to się odezwę może jeszcze podzielisz się jakimiś wskazówkami i spostrzeżeniami 😉
A bmw 6 e63?
Ile według cb trzeba zarabiać avy kupić i bawić sie takim s5?
Rozwiń bawić, bo ja tylko wieczorami wyjeżdżam policzyć konie przed snem co parę dni i iak jakaś trasa to wsiadam w s5 a sa ludzie którzy wrzucają turbo bodykity itp. A ile zarabiać zależy od kosztów życia
@@BartoszNowak7 chodzi mi o normalne użytkowanie sam chce taka kupić z nastawieniem na takie użytkowanie jak ty 😃
@@BananaShark111 noto dynamicznie jeżdżąc licz 15l/100 km, rocznie zrobisz z 10 tys czyli 1500 litrów razy 4.5 zł to masz 6750, olej z filtrami 400 zl więc 7150 rocznie na paliwo oleje i filtry, co 4 lata dwa komplety opon jeden na lato drugi na zimę to masz 6000 podzielić na rok 1500, czyszczenie dolotu załóżmy zlecisz raz na 4 lata mechanikowi to masz 1000 zl wiec na rok 250 tarcze przod tyl z klockami co 3-4 lata 1500 to masz 500 rocznie, do tego załóżmy 650 ubezpieczenie bo nie będzie promocji i 100 przegląd. Podsumowując, dzielac koszty eksploatacyjne z czterech lat na rok wychodzi 10 150 zl rocznie. Wiec jakos 846 zl miesięcznie na auto więc ile potrzebujesz zarabiać zeby wydawać niecałe 900 zl na auto miesięcznie muwisz odpowiedzieć sobie sam :)
chevrolet challenger?
Tak 😃
@@BartoszNowak7 lubie sie czepiac 🤪 mam dylemat miedzy s5 a s4b8 miales stycznosc z s4 moze?
@@stayfocused9582 jasne ze tak, i poliftowym s5 tez i to są świetne auta ale ktore idealne dla Ciebie to musisz wybrać sam, tu nie ma zlych wyborów
Ja za a4 b6 .. mam 27 lat kiero zawodowy od 2 lat szkoda 5 lat temu i 1300 zl hahah oc.. ogolnie auto sztosik .. b3dziesz to sprzedawal?;p moze w 2k21?;)
Będzie na sprzedaż bo nowy projekt mam juz zakupiony I potrzeba trochę kasy na dokończenie:)
@@BartoszNowak7 jakie cane kolego Cie interesuje ? I skad jestes
@@patrykmol3197 Znajdziesz ją na otomoto :D
@@patrykmol3197 wiesz, że dla ubezpieczalni to, że jesteś kierowca nie ma znaczenia? Nie dają zs to zniżek. Ja za 3.2 bez zniżek zapłaciłbym 2200 a na współwłaściciela zapłacilem 500 zł a kolejne oferty były 1200 e górę
520zl za ubezpiecznie? Jak to fizycznie jest możliwe? Trzy lata temu miałem Golfa VI 2008r 1.4 TSI 160km.
Za OC + mini AC 1950zl 🙃 gdzie samo OC to rząd okolicy 1000zl.
Co prawda nie miałem wszystkich zniżek, ale to było jedno z tańszych ubezpieczeń.
Wiodące marki na rynku śpiewały po 2-4k 😅
Ps piękna sztuka :)
Ja robię tak, ze szukam na porównywarkach a potem dzwonie do dwóch najtańszych firm i negocjuje bezpośrednio z nimi, ja nie wierze w AC ani inne tego typu usługi, dla mnie ubezpieczenie to podatek
@@BartoszNowak7 dobry pomysł z tym dzwonieniem i negocjowaniem. Przy kupnie kolejnego auta na pewno wypróbuje! 👌
Nie wierzysz w AC?
Kupując w miarę nowe bądź premium auto jakim niewątpliwe jest s5 czy a5 samoistnie jakoś nasuwa się na myśl je lepiej doubezpieczyć.
Chociaż jak usłyszałbym 5k to zastanowiłbym się grubo nad słusznością tego ubezpieczenia 🙃
Za szybki dowodu Ci jeszcze nie zabrali?
No jeszcze nie, jak zatrzymaja to musisz mówić "zgrzeszył? No zgrzeszył ale kto nie ma pokus?" :D
Nie wiem w jaki sposób dali ci 520zl OC jeszcze po szkodach ale można tylko się cieszyć i pozazdrościć ;)
Tam więcej rzeczy ma wpływ, przebieg roczny, miejsce zamieszkania itp. plus jeszcze miałem zniżkę z mubi, bez niej było by 670 :)
Bartek Nowak wiem jakie czynniki składają się na oc ale zazwyczaj jest to wiek kierowcy , zniżki , wiek pojazdu , bezwypadkowość to takie z najważniejszych
Chevrolet chellanger
Coś ci się pomyliło
@@Sebastianbialy To chyba nie skumałeś o co chodzi 😁
A3 99 tarcze przód brembo nawiercane 560zł a tutaj 700+ w S5 🫠 oc - 100zł i porównywać czołg 1.8t do 4.2 a koszt części nie jest tragiczny myślę, że warto. Boli trochę spalanie🥲
No są to inne auta zupełnie, sam poluje na s3 albo tt z 1.8 turbo :D
Mustanga z lat 2010-2012 z V8 tj. 4.6 lub 5.0 chodzą po okolice 60k więc nie przesadzaj ;)
Tylko jaki to ma zawias z tyłu, jakie wykonanie wnętrza, w tej kasie s5 i lepiej sie prowadzi i jest dużo lepsze w środku, z audi zawieszeniowo może rywalizować mustang 6 gen dopiero
370 koni? Czyli była dłubana bo chyba one maja 349hp
Tez szukam rs5 czy s5 rs5 ciężko znaleść w dobrym stanie wiec chyba kupię s5 supercharge
Ogólnie spoko filmik
Nie mierzyłem na hamowni ale robiła mi 4.9 do setki gdzie znajomemu który właśnie hamował mając niecałe 370 robiła podobnie, może po prostu ten typ tak ma
Od kiedy ciężko ? pełno jest tylko trzeba mieć głębokie kieszenie
@@RK1FX po moim komentarzu kupiłem s5 b9 aktualnie już wymieniona na 911😂
Jak wychodzi spalanie na co dzień jakby miało się w miarę normalnie jeździć autkiem po mieście , czasem depnąć ?
Tu tez Przemku zależy co to znaczy normalnie i jak często jest deptane, nie ma co ukrywac, najgorzej wychodzi w korkach jak to kazdy samochód nieelektryczny ale przy w miarę plynnym ruchu miejskim 13-14 sie zmieścisz spokojnie jadąc przepisowo
@@BartoszNowak7 pracuje 2/2 tyg , 2 tyg w miesiącu by stało , gdy jestem na miejscu to wiadomo używam auta codziennie , tu na kawkę , tu na trening , dlatego pytam o taki ogólny wynik spalania :D jazda raczej normalna , gdy jest okazja wiadomo trzeba czasem przyfazować :)
@@przemekopaka27003 lata pozniej pisze ale rozwieje twoje watpliwosci jesli dalej szukasz auta. Jak jezdzisz 50km dziennie czyli taka normalna ilosc jesli chodzi o dojazd do pracy, to powiedzmy raz na 1.5 tygodnia bedziesz tankowac, 3 razy w miesiacu. Raz zatankujesz blizej rezerwy, raz dalej zalezy ile razy deptasz.
Lexus Gs450h 345hp napęd na tył sedan 5,2 do setki tez konkurent nie tylko 0-100 robi konkret
Jasne, że fajne autko tylko ja szukałem coupe z v8 :) lexus nie dosyć, że sedan to jeszcze hybryda z v6
Tak ale to ośka a nie Quattro*
Znudziła się że trafiła na otomoto?
Kupiłem swoje kolejne motoryzacyjne marzenie którego naprawa będzie trochę kosztować no i na trzymanie dwóch aut typu GT mnie obecnie stać choć w garażu marzeń mam naście samochodów i jednym z nich jest s5 8t tylko z dołożoną turbiną :D
@@BartoszNowak7 Super :) w takim razie życzę powodzenia i czekam na film z nową fura. Sam zaczynam się rozglądaćza zdrową S5 :)
@@BartoszNowak7 jaki koszt dołożenia turbiny ? Czy to kompresor ?
@@Goczku jak sam dokladasz soft turbo czy to kompresor to myślę do 20k sie zamkniesz, co innego wyższe doladowanie czy oddanie tej roboty warsztatowi
@@BartoszNowak7 no samemu bez szans nie znam na mechanice aż tak ale kwota spora pewnie 40 tysi jak nic by poleciało :/
No dobra 520zł OC czyli rozumiem, że AC nie ma a przy takim aucie to głupota go nie mieć. Z AC cena ubezpieczenia drastycznie wzrasta i obstawiam, że za S5 około 4/5tyś lekko.
Nie jestem zwolennikiem AC, ubezpieczenie to dla mnie kolejny podatek więc wole tylko OC. Z tego co kiedys liczyłem to przy takim 10 latku to ok 10% wartosci do zapłaty. Czy warto ? Dla mnie nie, za to masz fajne opony, czy dwie lampy zderzak i maske ale rozumiem ze sa ludzie którzy wolą mieć poczucie bezpieczeństwa
@@BartoszNowak7 Ja przykładowo za swoje A4 B8 2.0TFSI sprowadzone ze stanów płacę OC i AC za 3,5k z czego samo OC to kwota 1800zł a samo auto ubezpieczone jest na kwotę maksymalną 49tys więc wydaje mi się ze S5 wyceniana jest jeszcze drożej tym bardziej jeśli to wersja USA niestety tak mają ubezpieczalnie głupie zasady..
@@07misiaczek No ok, nie wiem jak długo opłacasz AC w swoich samochodach i jak często było Ci potrzebne, ja uznałem, że mi nie jest i jak na razie (odpukać) nie było. Powiem więcej znam parę osób które jak gdzieś przytrą czy coś innego drobnego to robią sami "żeby zniżek nie stracić" :)
@@BartoszNowak7 Tutaj głownie chodzi o kradzieże kij w szkody ale strach o auto czy któregoś dnia nie zostaniemy tylko i wyłącznie z kluczykiem po aucie bez wykupionego AC a z audi jak z audi chodliwy temat :D
Jakie 370 koni s5 v8 354 konie
Juz wyjasnione w komentarzach niżej
Grodzie czyli chodzi o przód silnika ?
Ściana grodziowa jest między komorą silnika a kabiną pasażerską
Ale w stanach leja benzyna 91
Prawda, w stanach sprzedają paliwa od 87 do 94 oktan z czego przedział 91-94 jest nazywany "premium" a na 87 mowi się "regular" co odpowiadało by, że 87 jest naszą 95 ale badań na ten temat nie czytałem więc to tlyko moja opinia :D
Chyba tylko bagażnika nie było xD
A to kogoś interesuje bagażnik w coupe ?:D Torba na siłownie wchodzi
Ło panie 60 tysięcy za samochód?? Wole moje reno klio w gaziku
Chevrolet challenger...?!
Człowiek się przejęzyczył... No oj tam, kto z nas nie ma pokus ? :D
@@BartoszNowak7 Za czytanie komentarzy widzów i odpowiedz, wybaczamy. Pozdro!
@@oskargrzelak1616 ostatnio dużo czasu pochłania nowy projekt, którego z resztą zapowiedź już na kanale 😅
@@BartoszNowak7 Czekam w takim razie na nowości
Auto naprawdę fajne, zdecydowanie mój typ za parę latek :) Pytanie, czy można łatwo wrzucić moduł MMI 3G+ z nowszych modeli? W starszych modelach Bluetooth trzeba było załatwiać przez AMI
Zależy co do kogo znaczy latwo, ale da sie wrzucic mmi 3g+ albo np retrofity androidowe czy moduly przez ktore masz carplay i android auto
jaguar xf 5.0 v8 to konkurent :P
xf ma o 2 drzwi za dużo :D ale fajne autko nie da sie ukryć, wpadnie na dniach film z naprawy fakt, że 3.0 diesla ale poliftowego xf-a
like audi car too much power
Konkurencja dla s5 to nie m3 tylko 335i
Konkurencja tak, ale tutaj szukałem współczesnego coupe z v8 pod maska a 335i to v6 uturbiona, bardzo dobre auto ale nie ma v8 :)
@@BartoszNowak7 335i to R6 ;) pozdro
@@thief_ataman racja racja 😊
@@BartoszNowak7 wczoraj sprzedalem swoja 335i 432KM. I chce S5 powiedz mi co lepiej manual czy automat ?
@@thief_ataman odpowiedź jest bardzo prosta a brzmi "to zależy" automat jak zadbany jest bezawaryjny i ma zapas na jakieś mody a manual bardzo precyzyjny i moim zdaniem fajnie zestopniowany, jak lecisz trase 140kmh to cicho w środku więc musisz wybrać sam co wolisz
Fajne rurki
Ze mustang, challenger, camaro to kolice 100tys? Nie sądzę
Patrzyłem na modele nie z pierwszej serii po reaktywacji modelu tylko na te których wnętrze już wygląda współcześniej
@@BartoszNowak7 no to wtedy te auta mają 2015/2016 rok, a nie 2009
Porównywanie auta które nowe kosztuje 35k USD(mustang GT, camaro ss) do audi s5 które zaczyna się od 56k USD, trochę mija się z celem, dlatego porównałem starsze audi/merca/bmw do nowszego forda/dodge/chevy. I z tego porównania cena/rocznik/wyposażenie/komfort wyszło mi, że s5 8t to najlepsza v8 moim zdaniem. Dla Ciebie może to być cokolwiek innego, ile ludzi tyle opinii
Nie chodzi które v8 lepsze tylko jakieś to dziwne porównanie :D
Mnie to akurat niestety nie stać na takie auto 😂
Kwestia priorytetów i celów. Kazdy woli cos innego a na wszysko niestety większość nie wystarcza
Czemu sprzedajesz?
Zobacz zwiastun nowego projektu na 2021, trzeba tam włożyć parę zloty a dodatkowo dziewczyna moja bardzo chciała by cabrio i jak wszysko sie pouklada finansowo to jeszcze w te lato byśmy wyjechali. Ale niestety nie można mieć wszyskiego, zeby realizować jedno marzenie czasem trzeba sprzedać poprzednie
Aaa rozumiem rozumiem 😃
Jedno z moich marzeń to właśnie s5 lecz jeszcze nie teraz 💁
Powodzenia 😁👋
@@lo__buczo powiem, że warto bo to piękne auto, jakbym mógł sobie pozwolić to wleciało by turbo i by została jako 5 w domu no ale... pomarzyć mogę, może się kiedyś spełni i Tobie tego samego życzę
Kiedy mnie przewieziesz🥰
Kiedy chcesz :)
Milionerem trzeba być ?
Nizej kolega mial podobne pytanie w komentarzu i wyszlo ze trzeba
Dodge challenger a nie chevrolet...
Dźwięk super ma ale osiągi takie se
No takie se, znaczy dla mnie tam te 5 sekund do setki to wystarczająco, tak se to koło 8 ale każdy ma inne potrzeby, osiagi ma podobne do podstawowej carrery(997) które jest uznawane za sportowe auto, s5 jest dodatkowo bardziej praktyczna
Ja wymieniam olej co 6.200 ...Niech mi ktoś powie że to źle 🤣
Te v8 maja tyke dobrze że przynajmniej prawie 9l oleju w układzie dla porównania 5 litrowy inf fx50 ma tego oleju tylko 5.4l 😅 napewno nie zaszkodzi, a na jakim oleju jezdzisz ?
@@BartoszNowak7 pennrite 5w50 ale ja non stop gniote 😁
Nie ma Chevroleta challengera
Oczywiście chodziło o dodge :)
chevrolet challenger? co ty pierr
Faktycznie :)
354lm
Dokładnie !
Volvo xc90 t6 15-20 l na setkę
Ale to wielki suv i doladowany silnik, doładowane z mojego doświadczenia mniej pala przy delikatnym traktowaniu
e60 v8 wygrywa z s5 xD koszt 30k ta sama moc te same bolaczki a wyposazenie srodka 5x lepsze XDDDDD
Z ta różnica, ze jest sedanem a nie coupe :) jakby szukać sedana z v8 w dobrej kasie to jest tego cała masa
@@BartoszNowak7 w podobnych kosztach zakupu, eksploatacji i osiągach? Dawah, z chęcią poznam Twoje typy?
@@janludwikkotowski na szybko to stype r, xjr x350, e500 w211, s6c5 jest starsza ale niezawodna i ponizej 20 spokojnie do kupienia, a v8 bmw z tej generacji nie byly idealne, mam 2 znajomych ktorym pękł blok w 545 i 745. V8 w sedanach sa od dłuższego czasu, w coupe z resztą również ale niestety te coupe sa droższe
@@BartoszNowak7 no właśnie tez o tych myślałem ale poza xf r, sporo droższym w zakupie, wszystkie te auta są sporo starsze i przez to mają gorsze wyposażenie oraz skrzynie.
Wydaje mi się, dodatkowo, że w manualu z tego zestawienia występuje tylko s5?
@@janludwikkotowski e60 tez bywala w manualu, nawet m5 na stany ale z drugiej strony stype r idzie przerobic na manuala i masz wtedy bardzo fajna zabawke oczywiście wyglad to kwestia gustu
Dodge challenger nie chevrolet
Dziękuję za sprostowanie, a na temat challengera są już u mnie filmy na kanale i o 5.7 jak i 6.4 :D
Tak tak. Super tanie w utrzymaniu.. polecam kanał garage Poland tam można dowiedzieć się o kosztach utrzymania. Sam tez mam audi 3.2 fsi
ua-cam.com/video/sUmh2yuPHC8/v-deo.html
Wiesz co, wspomniałem z tego co pamiętam, że jest niedrogie jak na to co oferuje, jak porównujemy go do seicento 1.1 czy golfa tdi to oczywiście jest droższy. Problem z termostatem przerabiałem sam tylko mi zablokował się w pozycji otwartej i koszt to był sam termostat (na tamten czas 800zł), natomiast 20 tys za remont silnika, hmm za sama naprawę wtrysków w 3.0 tdi CR biorą 10 tys więc nie będę sie kłócił
Chevrolet Challenger. To żeś dojebał.
lepsze rs4 b7 w manualu
do pierwszej usterki A mocy ma na bank niewiele więcej niż ta s5 (o ile ta S5 trzyma te 370km)
Reasumując Szajs za gruba kasę A wart tak naprawdę 1/3 tego co kosztuje no ale zawsze się ktoś trafi co ma za dużo gotówki i utopi
@@nomoney3258 a jakie usterki niby mają 4.2? Jedyne co to rozrząd jest kosztowny i czyszczenie nagaru. Reszta to sprawy eksploatacyjne jak w normalnym aucie, tylko ciut droższe. Rs4 b7 ma ok 420km, dokladasz kompresor i jest koło 600km. Za 1/3 tej ceny można co najwyżej kupić zajechane s6 c5 w automacie, a nie manualu, także nie wiem skąd te informacje.
Jaguar XK - XKR jest wiele lepszym wyborem
To zależy, nie wszędzie znają się na jaguarach, sam wybrałem dla siebie Jaga ale tez nie każdy sam dłubie przy aucie