運転支援機能がガチで優秀！トヨタの新型アクアZをじっくり試乗するよ
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- Опубліковано 23 лип 2024
- トヨタの2代目となる新型アクアをじっくりと試乗させて頂きました。
そして、そこから見えてきたのは、手ごろな値段で燃費も良く、広い荷室に加え、ワンペダル走行に、自動駐車機能、車線維持機能と、高い実用性を誇る運転支援機能の数々と、移動の道具としてコンパクトカーが欲しいと言うユーザーから、走りの良さも求めたい人まで幅広く対応できる、懐の深い車になっているな。と、言うものでした。
そんなアクアの魅力を街乗り、高速走行、峠走行と、各状況毎にじっくりと紹介します。
撮影車両：アクアZ
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0:00オープニング
1:19ワンペダルドライブ
6:26車線維持機能
8:18自動駐車機能
11:18ファーストインプレッション
16:34街乗り
18:30高速走行
23:44峠
28:20まとめ - Авто та транспорт
このチャンネルが一番知りたい事盛り込んでくれてる。正直デザインの感想文とかどうでもいいんよな。
非常に分かりやすい動画でした。ありがとうございます。
車初心者にも分かりやすい説明で助かりました😊素敵な動画をありがとうございます！
知りたい場面での知りたいコメントが多く、素晴らしいです。また、私が気になっていたシートのフワフワ感覚もその通りに話して頂き、嬉しかったです。購入予定なので、対策を検討中ですが、適切な対策がないと購入は諦めざるをえません。
明日、台風１４号襲来中ではありますが、新型AQUAの納車です。今日はワクワクして寝れそうにありません。分かりやすく説明してあって、予習ができました。ありがとうございます。
話し方、トーンがとても聞きやすかったです。興味がある車種でしたので参考なりました。ありがとうございます。
そのように言ってもらえると、本当に嬉しいです。
お気に入りの1台を見つけられるよう、祈ってます😄
初めて見たけどアクアより投稿主さんの顔が優しすぎて癒やされました
ありがとうございます😄
それなw
先代の不満は静粛性だけだったので実際に試乗してみたいと思いました
素晴らしいレビューをして下さり有難うございます．アクアの1.5Zを安心して購入することができそうです．駐車支援を是非使ってみたいと感じました．
自動駐車完了時にPレンジに切り替わるようですね
新型アクアレンタカーで半年ぐらい乗ってますが、パワープラスに関して同じような考えでした。この動画で回生ブレーキだということは初めて知りました！
自動駐車マジですごいな笑笑
自動駐車すごいなぁ…。
シフト操作全部自動だし障害物があったり障害物が近づいたら自動でブレーキするし。
こういう技術がどんどん進化して自動運転に繋がるって考えるとすごい。
ヤリスから進化してるということは悪いところをトヨタが修正してるってことだから期待しかない。
最高グレードのほぼフルオプションで既に購入したけど満足できる感じでよかったー！
フルオプションでいくらくらいでしたー？
最高グレードにフルオプションしないと満足できない車なのね
@@user-wq8ul1sq5p そういう訳じゃw
フルオプション400万近く行きます。
現在、納車待ち…めちゃくちゃ楽しみっす。8年乗ったヴォクシーから、いきなりのコンパクトハイブリッド、少し不安はありますが、はよ新型アクアこーい。でもヴォクシーの愛着が〜複雑化です。💦
アダプティブコントロール運転の時、
ドライブモードは、
パワープラスのままでも良いのですか？
エコモードの場合は、何をエコにしてくれるのですか？
見たことある風景ばっかりやと思ったらめちゃくちゃ近所やったw
♨県ですね?
アクアいいなぁー
高速道路の自動運転教えて下さい!
やべえアクアほしくなった
参考になります。
自動駐車ですが、両側に車がいるスペースへの駐車とか、
輪止めブロックを認識して停車するかなど、
より現実味のある状況で使うとどうなるんだろう？
動画では、少し見にくいですが、ナビ画面で、障害物を認識しているのが表示されています。
ヤリスで試した動画もあるんですが、障害物として隣の駐車枠の角にコーンを置いたら、ちゃんと認識して、接触しないように動いていましたよ。
アクアのインプレッションいくつか連続してみてるけど､ひとつ前のは一応プロの自動車評論家らしいんだけどやたら専門用語使ったり、メカニズムのこととか偉そうに喋ってて途中で見るのやめた、ここのは落ち着いたしゃべりと一般購入者の参考になる感じでいいわ
お聞きします。DRIVEMODEとEVMODEの意味と上手な使い方を教えて頂けないでしょうか。
こちらの動画で、ecoモードとpower+モードの走りと燃費の比較をしているので、参考のご覧ください。ua-cam.com/video/GPl2TzsYUPc/v-deo.html
また、EVモードは早朝や深夜の住宅街などでご近所さんに迷惑を掛けずに静かに移動したい時に便利ですよ。
日産のe-powerも新型は、ワンペダルモードでブレーキを踏む必要があるように変わったはずです。
NOBLESSEさんの試乗動画でも、ノート・オーラはワンペダルで止まらないような事を話してましたよね。
私としては止まってくれた方が便利なので意外でしたが、e-powerオーナーの大多数の感想は違ったのでしょうね💦
オートパーキングブレーキじゃないなら足踏み式じゃなくてハンドブレーキにしてほしかったなぁうちは、旧ノートｅpowerがあるのでもう一台は新型アクアにしたいと思っている今日この頃です(笑)
私はハンドブレーキよりも足踏み式ブレーキのほうが好きで、最近なかなかないことが残念に思っていました。
どういう点でハンドブレーキのほうがいいのですか？
違う好みの方の意見を聞きたいです。
運転とか駐車自信ない人はこれ乗りなよ。
事故減るしみんな幸せになる。
RAV4のLTAは車線左寄りを維持。
こんなクルマに乗ったら運転がヘタになる（クルマに対する誉め言葉）
それ、オートマが世に出た時に周りの人がよく言ってた。
結局オートマは主流になったので。
つまり、自動駐車も主流になんるだろね。
便利な世の中ですわ。
でも、また年寄りが有り得ない事故起こすんだろな。
自動駐車システムが無いと、
駐車出来ないとか言い出す人が出て来ない事を祈る。
峠の途中のエンブレ、もしかしてバッテリーが満タンになって回生ブレーキを使えなくなったからかな？
前期アクアはそうでした。ずっと下りが続くとエンブレのためにエンジンかかって逆に燃費悪くなってました(^_^;)放電システムとかあったら良かったなw
いえ、単純に勾配がきつくなると自動でエンジンブレーキがかかり、勾配が緩やかになるとエンジンブレーキが終了してました。
一般的な車両もそうですが、エンジンブレーキ使用中はガソリンは噴射されないので、燃費は悪化の心配はありませんよ。
また、駆動用バッテリーが満タンになっても、それ以上充電できないだけで、回生ブレーキ自体は機能するので、補足しておきますね。
カローラのハイブリッド乗ってますが、下り坂をほとんど走らないのでバッテリーが満タンになることはまず無いです。羨ましい！！
@@seisan-in-oita
ありがとうございます！そうなんですね！
初期アクアはエンブレというか、ブレーキかけるためにバッテリー満タン後は燃料消費してましたので改善されてて良かったです！
というか、新型アクア契約しましたw
現代のガソリンエンジンは燃料噴射なので、空回りするときは空気を吸って空気を吐くだけになりますね。
ACC動作時、POWER+モードだったら、どうなるんでしょうか？
ACCの減速に影響ないはずだと思いますが、どうでしょう？同じく聞きたいです。
ウチの職場の駐車場は白線が消えかけてるけど、対応できるの？
多分、電動パーキングがないのは、交差点や駐車時などで、ブレーキを離すことで動く車の挙動を守りたかったんだと思います。 高齢者の方だと、交差点で、ブレーキ離して動かないので、無理にアクセルを踏み込むことを防ぎたかったんじゃないかな。
だとしても、オプションくらいにはしてほしかった。。。
大分大好き人間 松山に比べて大分は大きい街ですね
日産ノートは回生協調しないのでアクセル抜いて回生するしかないのでワンペダル使うしかないですけどアクアの場合は回生協調が高性能でドライバーが車を減速させる時の減速度は毎回違うのだから一定の減速しかしないからあまり役に立たない。ON offやボリューム付ければ効果が出ると思います
よくある間違い。ノートe-POWERも回生「協調」しないだけでフットブレーキ踏んだときも回生してます。
だんだん車自体使いこなせるのかわからなくなてきました。シンプルで負担が少ないのがベストだと考えます。
快漢ペダルは峠ペダル？
ワンペダルは運転者にはありがたい機能ですが後ろの後続車にしてみればブレーキランプが点かないので危険ですよ。
点くのではないでしょうか？
法律で定められてるので点きます。ただアクセルを踏んだり離したり連続で行うと点いたり消えたりなので後続車は戸惑うかも
嘘松乙
道路運送車両法により、減速度1.3m/s2を超える場合は
ブレーキランプの点灯義務があります。
むしろこれによるパカパカブレーキランプが
後続車に嫌がられる事はありますが。
@@user-dy2ol1od7u
つきませんよ。
法律でつけなきゃいけない減速Gまででてませんから。
日産のワンペダルはアクセル戻すとブレーキランプが点灯するけど、アクアのはブレーキランプが点灯しないから後続車が迷惑しますし危険です。実際運転すると、アクセルを戻すタイミングも変わってくるので運転しずらくて、私はノーマルで運転しています。
下手くそはブレーキ踏み過ぎてランプをチカチカさせる。迷惑なんだよな。
それと同じだよ！
自動駐車は状況次第で迷惑かかる😂
なぜオートホールドがないんだ
シフトレバーがいや
前の良かったのに
アドバンストパークの影響でしょうかね〜…
ワンペダルでの、ブレーキパッド減りが気になる。
同じ減りなら、要らないな
ケチ臭い
@@user-yf1co6du6l たしかにw
ワンペダルなら回生ブレーキでしょう
時速250キロはデルよね
だが、誰も二代目だとわからない。。。先代が偉大すぎて、長すぎた。
同じ値段ならノートオーラがいいね
同じ値段ならレクサスの方が良いね！
トヨタって凄いよなあ
自分たちで作った技術じゃないのにまるでトヨタが作りましたみたいに宣伝できるのが凄い。
ほぼほぼ日産が広めたんだけどなあ笑
スバルでしょう
商売だからね。
自分で作った技術やろ。
デタラメ言うな！
ヤリスは、ズングリムックリスタイルが、よろしく無い❗アクアは、スタイルが、纏まって良いかな‼️
ワンペダルモードでも完全停止するのにブレーキペダルを踏まないと行けないのは、やはり最後は人の力でペダル踏んでおけ。。と言うことなのかな？？
日産と同じにしなかったのはあの上級国民様の件が影響してるかも