La brillante ingeniería detrás de la junta CARDÁN ¿Sabes para que sirve?
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En el vídeo de hoy fabricamos una junta cardán. Si con anterioridad vimos la fabricación y funcionamiento de un diferencial, hoy seguimos esta linea de videos para ver este maravilloso invento.
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Pues me parece genial. La primera vez que tuve conocimiento de una cardan, fue hace muchos años cuando de adolescente me chiflaban los camiones y la mecánica. Un día le dije a un camionero:¡¡ ojo se te ha partido un hierro en medio y no deja de girar!! En ese momento y gracias a esa persona, descubrí que era lo que hacía mover a las ruedas traseras... gracias a que no había Internet ni móviles como hoy, descubrí y descubría cosas, preguntando in situ. Y procuro seguir haciéndolo, aunque compaginado a los tiempos de hoy. Sigue así kike, saludos.
Se me ha hecho más fácil comprender el funcionamiento de las piezas mecánicas viendo tus videos, que en los 4 años que llevo estudiando ingeniería automotriz.
Más videos así, por favor.
Es muy bonito cómo trabajas un motor Y Una transmisión que uno al diferencial bonito trabajo de ingeniería saludos y bendiciones amigo
Que envidia de brocas!!!! Esas si cortan no como las mías!
Muchas felicidades Rocha. Da gusto verte y escucharte. Un saludo
Me encantan estos vídeos ...
Muy buenos entretenidos y explicativos, abrazos
PD. Redondea la parte que sostiene los anillos y te dará más ángulo y menos peligro que se trave
Genial, Rocha. No entiendo cómo con las genialidades que haces estás estancado en los 800.000 suscriptores, mereces muchos, muchos más.
Se entiende fácil …a la gente les gusta sus vídeos ,pero les cuesta subcribirse .
Me dio mucha ilusión ver tu video, porque trabajo en una fábrica de crusetas en Argentina llamada ETMA, yo estoy como técnico en el área de diseño por si necesitas una mano o tenes alguna duda que te pueda resolver
Buen trabajo Rocha me gustaría que hicieras una caja de cambios estaría epico
Q trabajo tan increíble haces Rocha. Ojalá poder hacer esas maravillas
felicitaciones, es un gran trabajo el que haces y muy didáctico!
Solamente, gracias por todo tú interés y tiempo.
Muy buenos videos Rocha, sigue así, la verdad un crack evolucionando en cada paso que das, enhorabuena.
Mamita, que belleza de mecanismos! Cómo van quedando esos cilindro bien flama!! Saludos desde argentina!!
El problema de las Cardan es que la velocidad angular no se transmite constante. Supongamos que el eje "piloto" está rotando a una velocidad constante, el eje en la salida del cardan no gira a velocidad constante, sino que se acelera y frena. Para evitar eso se crearon las juntas homocinéticas. Se puede fabrica una junta homocinética uniendo dos cardan una a continuación de la otra y, MIENTRAS que el eje piloto y el de salida final mantengan la misma dirección (sean paralelos entre sí), el eje de salida rotará a la misma velocidad que el eje piloto.
Me encanta como trabajas. Espectacular.
impresionante.. es increible como hay cosas que se para que sirven pero no conozco el funcionamiento
Es un sistema super interesante! Normalmente en automoción se considera cardán cuando se trata de un eje longitudinal en vehículos de propulsión con motor delantero. Normalmente se montan en pares permitiendo así que el eje tenga un ángulo distinto al que sigue el cigüeñal o el eje trasero. El único inconveniente de este tipo de uniones es que la salida de potencia no es líneal. También decir que es una de las piezas más exigidas de un vehículo! Bueno video!!
+
Normalmente se montan a pares para unificar la velocidad angular del eje. Puesto a que uno corrige al otro . Hoy en día se usa la homocinética , que básicamente lo que hicieron fue acercar dos juntas cardanes hasta unificarlas .
Excelente presentación. Felicitaciones
Como siempre Kike, hermosos y didácticos tus trabajos, saludos desde Punta Arenas, Chile.
Me ha encatado la junta cardan y la explicacion que has hecho de ella, eres un fenomeno. Saludos.
Para explicarlo en un auto de forma sencilla, se utiliza una junta cardán en los autos de propulsión trasera y eje rígido. El diferencial y los palieres van en un conjunto armado y la suspensión actua sobre todo el cuerpo, el cardán va desde la caja hasta el diferencial haciendo que la potencia del motor se transfiera de manera ininterrumpida por el movimiento de la parte trasera.
Hay ejes que no son rígidos en coches de propulsión, por ejemplo los BMW, Mercedes y algunos más.
Hay un margen de angulación en el que es admisible la irregularidad de la velocidad de giro que tiene una articulación cardan. Donde ya no es factible usar un cardan, se usa una junta homocinética. Por ejemplo, en los palieres de los coches de tracción delantera. Como dices, en ejes rígidos y tracción al eje trasero, es perfectamente válida y se usa sin problema.
@@pequeweque pero las homocinéticas solamente se usan en el palier, tanto en tracción delantera (por el giro de la dirección) como en traccíon trasera, en cardán no es necesaría la homocinética porque no hay grandes giros o ángulos y se usan crucetas o flectores de caucho. Una cardán o árbol de transmisión es solo eso, un palier es otra cosa, es decir, la cardán va desde el cambio hasta el diferencial, y el palier va desde el diferencial hasta la rueda, son partes distintas.
@@deltacompeticion por supuesto que son partes distintas, pero en ambos casos se trata de transmitir giro, par... a través de la unión de dos ejes no alineados. El cardan es más "sencillo" constructivamente y da buenos resultados en ángulos pequeños. Para variaciones más grandes, su mayor problema es la falta de homogeneidad en la velocidad angular. Así que en este caso de los palieres, donde ya pasamos par directamente a las ruedas es más adecuada la homocinética, diseñada para mantener la velocidad angular más estable a través de la unión. Para la dirección, transmitiendo el giro del volante hacia las bieletas de dirección, la "cruceta" de toda la vida, funciona perfectamente, por dar otra aplicación en que se usa.
Si fueras americano tendrías millones de suscriptores. Vaya makina , espero que cuanso acabes el motor funcione. On combustible de verdad
Please put English subtitles on your videos! You will get many many more views! And more importantly, we will be able to understand what you are saying! Thank you!
By the way, love your videos…I just wish i could understand your words!
Genial amigo ! Muy didáctico ! Un saludo desde Argentina .
Es una maravilla las cosas que haces Maestro!
Estimado Rocha, muy buena enseñanza sobre la aplicacion de estos proyectos, ademas de como lo fabricaste., saludos desde Argentina.
Espectacular... y al diferencial le quedaría lindo una carcaza abierta de metal ó madera, con alguna forma interesante, o vintage, que sea un lindo adorno para la oficina....
Presente: Cordial Saludo; Desde. Zapopan, Jalisco, Mx. Siempre Pendiente.
Excelente Quique . Un saludo desde Uruguay Alvaro
No lo conocía y me a encantado
Grande, grande!
Sigue haciendo videos de esta serie por favor
Gran videos rocha muy bien explicado espero que siga esta video
Hola Rocha me encantan esos tipos de videos muy buenos genial
gracias por los videos, ansioso por ver mas piezas del motor boxer!
como curiosidad, el problema de este tipo de cardán es que la velocidad de giro en el eje de salida no es constante, sino que sufre pequeñas aceleraciones y deceleraciones, la velocidad va alternando. por eso algunos camiones utilizan dos cardanes que se complementan uno al otro para conseguir una velocidad constante en el eje de salida.
hay otro tipo de cardán muy interesante que mantiene una velocidad constante a la salida, llamado cardán Thompson. ua-cam.com/video/UEvaOg7glKk/v-deo.html por si alguien está interesado. en youtube hay muchos otros conceptos diferentes de cardan bastante curiosos.
Esto me huele a que probablemente vas a construir un coche con el motor, pues me encantaría ver algo así, solo necesitarias a alguien que te ayude en la electrónica para hacerlo RC
Hoy en día la electrónica viene pre hecha, es tan solo montarla. Confío en que el amigo rocha se asesora muy bien y lo hace. Tambien me gustaría ver un trabajo así.
Genial tus explicaciones. Y menuda envidia de taller.
Por cierto, siempre he tenido una curiosidad, ¿qué haces con todas las virutas que generas de tus mecanizados? ¿te las recompran para fundir? ¿se mandan a reciclar a alguien especializado?
Un saludo
según he escuchado en un vídeo las desecha en el contenedor de reciclaje de metales.
Simplemente sos un artista
muy buen trabajo ,como siempre y muy didactico.
Muy bueno!! Me quedó claro
I¡Como siempre es una interesante entrega. La junta cárdan es un poco parecida a la articulación del codo o la rodilla en nosotros los humanos. Digo un poco parecida, porque nuestras articulaciones tienen cierto grado de limitancia.
Saludos Kike y esperamos con ansias el siguiente video de la serie del motor.
Espectacular lo que hiciste!! 👏
Magnífico proyecto muy bien desarrollado y mejor ejecutado Rocha, unos excelentes mecanizados y muy bien explicado todo, no soy mecánico, pero cuando saque el carnet de camión, una parte era mecánica que incluía todo eso , satélites , planetarios, transmisión, cardán, etc, gracias por compartir tanta información y conocimientos, un saludo cordial y por supuesto un gran like desde Narón (Galicia) 🤓🔝
Una forma fácil de réplicar ese movimiento es con una bombilla articulada de las que bien en en las cajitas de jugó o leche, estas al girar un lado y sostener el otro en un ángulo genera el mismo efecto que el cardan
Amigo rocha, para tu conocimiento es de decirte, que la junta cardan, es una galleta de goma se ponia en la union del arbol de transmisionn en los veiculos antiguos, y que aun existen el los Mercedes 190, y otros mas.un saludo hombre.
Impecable como siempre!
Impresionante Kikee 🥳
Gracias ☺️
Te estás fabricando una BMW Rocha! Que grande!
¡Buen vídeo! ¡Gracias!
un saludo y que tengas un gran día 👍👍👍👍
me encantan los videos Quique, sigue asi,
Bien explicado, si hubieses metido los casquillos en el congelador te habría costado menos montarlos, ahora falta construir una caja de cambios😁😂😂😉👋👋saludos
Gran trabajo
excelente trabajo
como siempre una maravilla
No sé si será por temas de copyright, pero algún día espero ver a rocha poner estopa como música de fondo.
Me encanto el video pero un pequeño detalle es que según mis conocimientos ( que me puedo equivocar) el diferencial se mueve con los ejes que llevan la fuerza a las ruedas y la Cruzeta está entre el motor y el diferencial ( en el caso que tenga hojas de resorte como sistema de amortización )
Eso saludos y espero con ganas el próximo video
Para meter lis dados hay una prensa en vertical hidraublica .
Crees que puedes hacer una caja de cambios ? Gracias
Con todo lo que esta preparando tienes que montar un coche de RC, totalmente casero.
hola Y acá estamos... Hey Buen Video
12:16 like si también te dolió cuando se partió el bronce 😢😢😢😢😢😢
Buen teabajo esta bien pensado un saludo.
La cruz cardánica fue superada por las juntas homocinéticas, la cardánica tiene una perdida de velocidad , por supuesto que las homocinéticas son de más difícil construcción e incluyen mas piezas, por lo demás te felicito, es un buen ejemplo crucecita la que hiciste ahí , salud
Yo fabrique un cardan para doble pedal de batería. Está parte recibe mucho desgaste porque los hacen de hierro de fundición...
En vez de bujes como los que hiciste, use rulemanes. Ya va para 10 años y no tiene juego... Saludos!
oye rocha por que no haces un horno para fundir el sobrante de las piesas que fabriaca 👍🦾
Excelente tu canal! Felicitaciones, se aprende mucho.
Pregunto: No usas ningun tipo de lubricante para el torneado? o algo para evitar el recalentamiento de pieza o elemento cortante?
Muchas gracias!
La palabra cárdan no debe llevar tilde
Se acentúan todas las palabras llanas que no terminan en vocal, "n" o "s".
Las palabras llanas son aquellas en las que la sílaba tónica es la penúltima sílaba.
La palabra CARDAN se separa en sílabas: car-dan, es llana y termina en "n" por lo tanto no debe llevar tilde.
Ahora quiero desmontar el cardán de mi moto y verlo jajajajaja
7:50 por un segundo sentí como si estuvieras en el viejo taller
9:24, yo tmb corto asi jejejeje
Vas a hacer un tractor boxer?
guapismo
👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾qué bueno eres
Un coche en metal quedaria chevere
Me encantaría ver que hagas todo el conjunto de motor caja cardan y diferencial pero a tamaño mas grande
Q buenn videooooo
Cruceta le decimos en argentina... o junta universal
Que se arme un carro con el motor seria chevre y con todos los detalles y lo maneje a control remoto
Genial
En el cardan se utiliza lo que se llama una cruceta con dados y agujas en el de verda
Yo lo conocía como trócola
Para que sea homocinetico es necesario dos juntas cardan.
La barra cardan viene de la transmisión el la parte delantera el lugar de dónde lo pones va directo a uas ruedas
No pasa nada por que todo el eje está conectado a la Suspención
rocha porque no te lías un poco y haces un coche en miniatura o de RC seria mucho
¿no es mejor una junta homocinetica?
motor diferencial y cardán? sospecho que habrá un autito
watch Othman ibn Farouk's videos
and Chamsi in speaker corner
Coche a RC por favoooooorrrr
A título de información para que la cardan trabaje en óptimas condiciones no debe trabajar con una inclinación superior a 30 grados .
Rocha no has pensado en hacerte una mini forja y toda esa viruta hacer lingotes o intentar usarlo otra vez?
hola puedes fabricar un motor v8 para ford mustang 1994 pèro real? te lo compro
Eso se llama el eje del cardan
Vaya taladrada de música que has puesto hoy..
Al final vas a terminar montando el coche
💪💪💪
mamalon
Hi
El los camiones lo usan
La mayoría de las motos BMW usan Cardan en vez de cadena.