Катастрофа Ил 62 под Дмитровом. Кто отравил экипаж газом?
Вставка
- Опубліковано 21 лют 2024
- Поддержать канал, а также расширить авиапарк и увеличить количество выпусков:
www.donationalerts.com/r/prof...
www.buymeacoffee.com/aviasvit
13 октября 1972 года. Авиалайнер Ил-62 предприятия «Аэрофлот» выполнял международный рейс SU217 по маршруту Париж - Ленинград - Москва, но при заходе на посадку в аэропорт Шереметьево связь с экипажем прервалась, а самолет исчез с экрана радара.
ДРУЗЬЯ, подписывайтесь на наш второй канал AVIA SVIT ИСТОРИЯ где мы рассказываем о истории самолетов и все из мира авиации
youtube.com/@AviaSvitHistory?...
Не забудьте заглянуть сюда:
► Telegram канал: t.me/AviaSvitAirCrash
► Яндекс.Дзен: dzen.ru/aviasvitaircrash
►Уютный паблик про авиацию: The_Best_Aviator
По вопросам рекламы: aviasvitcommercial@gmail.com
По другим вопросам (лично с автором): aviasvitPR@gmail.com
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
#ил62 #авиакатастрофа #ссср #самолет #реконструкция #авиапроисшествие #aviasvit - Авто та транспорт
Я должна была лететь этим рейсом в Москву из Ленинграда, мы уже сидели в салоне, моторы начали работать. И вдруг все затихло, довольно долго мы сидели, потом зашла стюардесса и сказала нам, второму салону, (по-моему это был второй салон) выйти из самолета. Нам сказали, что вместо нас полетит французская делегация. Был дождик и мимо нас, стоявших около трапа под дождем, прошли хорошо одетые люди. Мы им здорово завидовали тогда и возмущались. Мы смогли вылететь в Москву только утром. Нас встретили перепуганные взволнованные люди, пока разобрались, что произошло. Вот такое везение.
Повезло же Вам!
Что значит - Судьба...У Судьбы нет сердца , черствая душа...
Вечная Память погибшим страшнейшей смертью.👃👃👃🔥⚘⚘
*вашу жизнь спасла совковая норма презирать собственное население.*
Я так на Титаник не попал
Почему-то в каждой катастрофе есть довольно много людей, не попавших на этот самолёт (автомобиль и т.д.). Мистика? Чутьё? Телепатия?
Родился я и уже 73 года живу на Сходне, как раз в створе глиссады, по которой заходят самолеты на посадку в Шереметьево на первые две (тогда других и не было) ВПП. Расстояние от территориальной Управы до контрольной точки ВПП 4.5 км. Высота прохождения 190-230м.
Прекрасно помню (я на 5м курсе был) ту серию из трех в течение полугода авиакатастроф, которую начал как раз этот Ил-62й.
После него, той же осенью -72го при взлете зацепил за полосу японский Боинг (а/к JAL). Я тогда как раз телевизор смотрел после программы "Время", болгарский фильм "Господин Никто" с К.Цоневым в главной роли (можно по программе ТВ сверить). Осеннее мутное небо и вдруг в окне зарево огромное. Самолет был иностранный потому по радио сообщили уже сразу утром, не затягивая. Там, вроде бы, даже сколько-то пассажиров в пожаре спасти сумели.
А потом в марте 1973го упал при заходе на посадку болгарский ИЛ-18 а/к Балкан. Он не догружен был - всего 26 человек вместе с экипажем.
_______________
По итогам этих трёх происшествий Правительством было принято решение, касающееся и нас, подглиссадных жителей Сходни. Был введен жесткий запрет на строительство у нас домов выше 4 этажей. В результате частный дом моих родителей, по предварительному плану застройки уже приговоренный к сносу остался цел - из него я вот это сейчас и пишу. А за окном самолеты гудят...
Постановление это сохраняло силу вплоть до распада СССР. А уже после распада его стали нарушать. Просто ""забывая" спрашивать разрешение у Росавиации. Сперва тихо, потом нагло. "Портрет Б.Франклина на зелёном знамени", ё-моё... позволяет не видеть очевидного.
В результате в створе глиссады у нас на Сходне сейчас находятся около 15 новых построенных домов высотой 14-17 этажей. Да, все они находятся в границах допуска по высоте. Но, например, у двух 17-этажек ул. Первомайская, 37 (как раз под осью глиссады) запас по этому допуску составляет всего лишь 17 метров...
___
PS. Вот так и живём. "Не понос, так золотуха."(с)
Ох..если Вам и правда 73 года.. то завидую и Вашей памяти и грамотности правописания.. что редко встретишь в комментариях под видео)
@@_13_-
Именно поэтому все очень грамотно и разумно. Мне самому 78-й пошёл.
А от прыщавых и болтливых тинейджеров ожидать такого просто бессмысленно.
Самое удивительное, что на месте падения болгарского Ила, построили огромный высотный дом на Горной улице. Это просто парадокс.
То ночь мала то х.. короткий ,как всегда в России матушке.
@@user-nd1xm1uf7n
То нужных слов нам вовремя не вспомнить,
То вовремя заткнуться не судьба...
Знакомый бортинженер говорил: "Ил, это не Ту. Ил надо уронить постараться".
Ил-62 очень не любил крен, как он рассказывал, проваливался по нему. Я сам видел как Ил-62 снижали по завышенной глиссаде именно вгоняя в крен (я тогда работал на аэродроме наземщиком). Причем при крене падение по высоте было очень заметным.
Но, по управляемости он был очень надежен относительно контроля с помощью рулей. Очень рулей слушался, там все считай на механике шло.
За что купил за то и продаю. Машину до сих пор считаю красивой как инженер механик, конструктор машиностроитель первой категории, но не авиаконстурктор.
Когда при мне такую птичку рубили в Хабаровске, механическими ножницами, сердце кровью обливалось - как живой птице бы ножницами крылья кусками бы мелкими отрезалию. Жуткое зрелище и жуткие звуки...
С вами полностью согласна. В 1985 летела на ИЛ-69 на Норильск и летать боюсь. Но мне сказали , что это самый надежный самолет
Нет такого самолета@@liliaborisowa3463
@@liliaborisowa3463 Хорошая птичка была, а еще лучше экипажи были, не то что сейчас КВС на первый класс в 25 лет получают.. Потом поле стрегут, не совладав с автопилотом...
Я вот высоты боюсь, от всех высотных работ отказываюсь.
А летать не боюсь, потому что самолеты все равно больше людей проектируют, строят и к вылету готовят, чем даже лифт в подъезде.
Потому падающий самолет автоматика и то вытащит верней, чем даже водилу такси из заноса)))
А такси и лифтами мы пользуемся куда чаще чем самолетами.
@@liliaborisowa3463 Ил-62...
Гонешь. Ту самые надежные самолетыы . Это Ил способен на такое.
Чем больше роликов подобной тематики смотрю, тем больше убеждаюсь, что если вначале есть фраза "опытный экипаж", значит будет бяда... 😏
Первый раз, благодаря Вам, слышу о этой катастрофе! Огромное спасибо!
Спасибо большое! Рад стараться!
ни одна запятая не нужна
@@Kosmopolit23 этот комментарий здесь не нужен. )
@@Kosmopolit23 "благодаря вам" является вводным. Вводное обосабливается запятыми в сложном предложении. Что тут не ясно?
@@vsembobra.это где так русскому языку обучают?
Угон при заходе на посадку такая себе версия.Отравление тоже,нельзя взять и просто всем пятерым вырубиться по щелчку пальцев.
Самоубийство КВС?
вероятно технический сбой с отключением электропитания
тоже верно-да и зачем тянуть до Москвы? Взлет-то был почти у границы СССР.
У моих деда с бабушкой дача была как раз недалеко от места падения Ил-62. Я в тот момент там не присутствовал, но разговоров было очень много. Я думал, что никакой загадки в этой катастрофе не было. А оказывается - вот как.
В 72м году балончики с газом?! Это настолько маловероятно, что вероятность стремится к нулю, позволю себе заметить, что тогда такого не было, а тем более - с нервно-паралитическим газом, что является боевым отравляющим веществом. Странный случай, без средств записи внутриэкипажных переговоров установить причину просто невозможно.
Ага, тоже зашёл написать этот коммент. )
То же удивился этим балончикам!Сомневаюсь, что кому-то могло прийти в голову снабдить пилотов оружием такого рода, так как газовый пистолет- решение явно не для закрытого пространства, тем более не для герметичного самолёта, ибо вероятность заодно со злоумышленником отправиться поспать в самый ответственный момент слишком велика! Надо конечно поискать инфу, но вроде пистолетами обычными пилотов снабжали, достаточно вспомнить попытку угона Ту-154 в Турцию грузинской "золотой" молодёжью, где как раз пилоты и воспользовались табельным оружием для нейтрализации одного из угонщиков! Да, это было сильно позже описываемых событий, но тем не менее
У контр разведчиков???
@@user-lc4zm1yc3o , каких контрразведчиков?
Не знаю насчет баллончиков в 1972 году. Но у меня был друг, мы его звали Химик. По химии у него было 5, а по остальным тройка от силы. Черемуху он делал в сарае. Вундеркинд !!!
изначально мутная история с посадкой в Ленинграде. Гроб вынесли, часть пассажиров сошла, продали билеты на свободные места, при том что рейс международный с соответствующими таможенными и иными процедурами.
Да он изначально летел с пересадкой в Ленинграде этот борт, поэтому и гроб там был с Глазуновым, чтобы перезахоронить его на Тихвинском кладбище Александро- Невской Лавры, и часть пассажиров вышла, которые и летели в Ленинград, а не в Москву, погодные условия московские тут не при чем
@@user-gh9co5hp1g по современным правилам нельзя выпускать часть пассажиров. Если по какой-то причине выходит хоть один человек - то новый повторный досмотр пассажиров и багажа
@@user-gh9co5hp1g В пользу этой позиции говорит и тот факт, что на свободные места продавались билеты всем желающим, как на внутренний рейс.
@@user-gh9co5hp1gна глобус посмотрите.
Да не, раньше было нормой брать «на подсадку», году в 2002 мы должны были лететь из СПб в Новый Уренгой, потому что на Надым (куда нам надо было)- не было билетов. Мы приехали в аэропорт, родители сходили к командиру самолета (возможно к представителям авиакомпании) и нас взяли на рейс до Надыма, с билетами до Уренгоя. Раньше в этом плане было проще. Это сейчас не разрешают пересаживаться на соседнее место, раньше как показывает практика- даже в «соседний» самолет можно было) Также помню как с нами в самолете летел без билетов дядечка с огромной собакой, что это был за самолет я не знаю, но мужчина сидел на складном (как у бортпроводников) кресле возле туалета, а собакен лежал прям в проходе
Самолёт упал на заболоченный лесок рядом с Нерским озером, совсем недалеко от Шереметьево, район совхоза Останкино. Обломки собрали не очень тщательно, до сих пор с металлоискателем можно найти части планера в молодом лесу. На некоторых деревьях видны следы авиакатастрофы.
Ааааааа, я из Озерецкого) живу буквально через дорогу от Нерского озера, в поход туда с друзьями ходили)
С этой авиакатастрофы началось моё увлечение самолётами... Каждое лето мы с друзьями приходим на братскую могилу - оттуда удивительно захватывающий вид. Как будто эмоций во время крушения впитались в округу
На картах спутниковых до сих пор видна "проплешена" - след падения
Как же мне хотелось услышать от кого-нибудь разбор этого крушения. Оно ведь одно из самых больших было тогда...
Кстати, в нашей округе в принципе не везло Ил-62... Это крушение было 13 октября 1972ого (кстати, пятница 13ого), а 6 июля 1982ого между Зеленоградом и Солнечногорском другой рухнул...
Очень жду премьеру, спасибо Вам за разбор заранее ❤
Спасибо вам за вашу историю!
Очень давно хотел сделать выпуск про данное происшествие, и вот наконец то все смоделировали!
Про катастрофу в Солнечногорске также скоро будет выпуск!
@@AVIASVIT 🥰
Вы слово "плешИ́вый" не слышали никогда???
@@user-oi4hp1tp7h прошу прощения, писала на эмоциях и не обращала внимания на грамотность. Не заметила, что подменила "е" на "и" - у меня дисграфия и дислексия😅
@@Elya_Sandrs
Да ладно уж, не вопрос!
Вот "аналогичный" случай: я вчера шел и ...тоже "не обратил внимания" на то, что улица кончилась, уткнулся в забор и лоб себе разбил. Это похоже на правду?😁
Тоже на дачу там ездим... Болотистая местность там. Аварийно-спасательная операция была сложной. На карте, до сих пор видно просеку, которую самолет пробороздил сквозь лес.
Первый раз слышу об этой катастрофе. Спасибо за историю.
Я тоже
Рожденные в СССР.. ))) многое не знали что на самом деле происходит в стране..
Часто причина катастрофы начинается ещё до неё. Странно что с начала снижения они так отклонились от курса и ошибочно назвали своё местонахождение, когда не было на то причин, также последняя фраза не совсем соответствует сказанному диспетчером, и почему-то правильно назвав давление, они его установили ошибочно. Такое впечатление, что возникла какая-то проблема с экипажем и ещё до падения.
Все может быть!
Согласна. Тут что то не так было с самого начала
Да они были просто в стельку пьяные, вот поэтому столькр несуразностей и ошибок
@@user-rz9nc5fj4z Вполне возможно, что были бухие. Потому и придумали версию про газ. В СССР никогда бы не признались, что 170 человек погибли из-за бухих пилотов. Данные экспертизы уничтожили и не известно что с экспертами и теми кто знал истинную причину.
@@AVIASVIT А есть ли информация, был ли это тот же экипаж, что прилетел из Парижа? Если тот же, то сколько времени они провели в Пулково в ожидании разрешения на вылет, было ли у них время на какой-то отдых? Какие нормы тогда действовали, Москва-Париж-Ленинград, нет ли в вылете из Ленинграда на Москву превышения норм полётного времени экипажа?
Я думаю, что- то происходило неадекватное с летчиками уже в воздухе, если они отклонились от курса оси посадки на 30 ! км и до пункта Богданово на самом деле еще было 35 км, когда они доложили, что его прошли ; может быть все таки алкоголь был принят в Ленинграде..а сказать тогда об этом и опозориться на весь мир не могли
Похоже что это так и было, ведь "спецгруз" особый сняли с борта прям в Ленинграде, куда как-бы незапланированно "завернули" - туман переждать, и вот у регистратора носитель кончился, и с давлением продлема - не стыкуется как-то всё.
Скорее всего уникальный сбой в системе управления , экипаж отвлёкся, а запаса по высоте не было. Проверяли ли версию столкновения с метеозондом?
@@levteplitsky1385 .... а весь экипаж отвлечься не может, - каждый на своём месте и что - компас на приводную сбился?
Несколько факторов:
1) Усталость экипажа
2) Туман, тёмное время суток
3) Невыставление давления аэродрома (КВС доложил 746мм, диспетчер его не поправил, может быть поэтому и был уволен ?), тогда вряд ли верна версия с тремя заходами на посадку
4) Гроза + отказ радиовысотомера из-за грозового разряда - ?
Далее есть некоторые моменты:
1) По одним данным борт разбился при первом заходе на посадку, но по другим данным - при ТРЕТЬЕМ заходе. Возможно путают с третьим разворотом?
2) По некоторым данным сначала было касание носом в чистом поле, после чего кто-то подорвал штурвал на себя, но дальше был лес, сначала были срезаны верхушки деревьев, а потом - середина и все ниже и ниже. Сообщается о фрагментах носовой обшивки в поле за 310-330 метров до первых срезанных деревьев.
3) Упоминается, что на борт сели некие граждане другой страны, кажется Чили, а на борту было очень много французских граждан... У Чили были претензии к Франции в 1973м? Прошёл всего месяц с военного переворота и гибели Альенде, но это вроде как дело Никсона и ЦРУ, а не французских спецслужб... Были это просто граждане Чили или какая-то важная делегация? Что они делали в Питере, как туда попали, почему если на переговоры то не сразу в Москву?
4) В зоне был какой-то важный борт из Внуково-2, из-за СМУ запросивший посадку в Шереметьево, поэтому из-за информации про ВУ на борту разрешения на посадку не дали.
5) На борту оба пилота были в статусе КВС (интересно), так как рейс чартерный, а не регулярный.
Авиакатастрофа просто жесть! Жаль, что всё так произошло.
В этот же день 13 октября 1972-го упал самолёт в Андах. Недавно как раз вышел художественный фильм на тему этого крушения под названием "общество снега"
Знаменитая авиакатастрофа, приковавшая к себе пристальное внимание в 1972 году. Даже не сама эта катастрофа, а то, что происходило после неё, сенсацией стало - людоедство на месте падения самолёта - выжившие в катастрофе люди ели трупы погибших в ней из-за отсутствия других продуктов. Написали, вышел кинофильм об этой катастрофе - есть другой, весьма известный фильм "В живых" об этом.
Ещё одна странность - то что об этой катастрофе было сообщено ТАСС. Обычно такие вещи скрывались в СССР.
Потому что это рейс из Парижа был
Тоже удивило!
Потому что это Московская область, там свидетелей были тысячи. Если бы о сопку где-нибудь в районе Уссурийска долбанулся - это одно, а тут скрывать смысла не было, все и так все видели.
@user-lg7dr8uy3t Задолбали своим тупоумием! Сообщение ТАСС от информации ДСП отличить не могут...
@user-lg7dr8uy3t Причём, этим любителям ПРАВДЫ даже в голову не приходит, что и самые ПРАВДИВЫЕ сообщения могут использоваться для управления их мнением.
С Навальным просто классика - через час после смерти, правдорубы уже визжали о его убийстве властями РФ и лично ВВП.
А второй пилот артиллерист Катюши, дошел до Берлина, участвовал в Сталинградской битве, ветеран ВОВ
Закончилась проволока в самописце.. Это фигня какая то. Проволока в самописце идет по кругу, она не может "закончиться". Просто перезаписываются последние десятки минут - Для МСРП-12-96 это 75 минут полета (но в 12-96 магнитная лента, а не проволока). Для полета Ленинград - Москва - это менее часа до Дмитрова, должен был быть записан весь полет целиком.
Так что - либо не смогли восстановить последние минуты (проволока в самописце при катастрофе часто рвалась на небольшие фрагменты, но обычно ее восстанавливали), либо кому то надо было скрыть последние минуты..
Насчет газа - чушь полная.
Скорее можно предположить постороннего человека в кокпите, убившем пилотов - такое могли захотеть скрыть.. Или пьянку в кокпите с трагическим исходом. И то и другое объясняет невнимательность экипажа - отклонение на 30 км от трассы, доклад о пролете контрольной точки, хотя до нее еще далеко - т.е экипаж не контролировал свое местоположение. И это на маршруте менее 800 км..
отличное видео, спасибо АВИАСВИТ!!! Впервые показали кабину Ил-62, надеюсь еще увидим видео про катастрофы Ил-62 под Варшавой и Менделеево. По этой катастрофе: безумную версию №1 об отключке экипажа продавило КБ Ильюшина, и МГА ее поддержало по коммерческо-имиджевым мотивам - в портфеле АвиаЭкспорта лежал ряд заказов на Ил-62 и объявлять настоящую причину - сбой автопилота - означало их все зарубить. Поэтому напустили туман таинственности, спустили на тормозах и приказали забыть. По факту там скорее всего была причина, указанная в расследовании как версия №2 - автопилот. Они готовились к посадке, было темно, горизонт не виден, высота маленькая, они летели в полной уверенности в автопилоте, который их с креном и завел в землю. Вообще разбалансировка автопилотов была больным местом ильюшинских машин - они очень много попили крови на Ил-18 и перешли по наследству к Ил-62. Но судя по всему, КБ сделало выводы и проблемы автопилотов были тихо исправлены к концу 1970-х.
Если на Ил-18 был такой хреновый автопилот - причём до такой степени что вгонял машины в землю то почему аварийность Ил-18 одна из самых низких ? И почему мы не видим сотен докладных записок от КВСов о том что автопилот их хотел убить но они перейдя на ручное управление избежали столкновения с землёй ? Ничего этого нет. Советские самолёты были очень надёжными изделиями и уж точно сами по себе не падали. Им помогали или хреновые пилоты или хреновый наземный персонал или диспетчера.
а с радиосвязью что?
@@andreypetrov4868автопилот на Ил-18 был действительно плохой. Как только включается автопилот, самолёт начинает рыскать по вертикали как на волнах, и так весь полёт пока не выключат автопилот. Ещё были случаи отказа рулевых машинок и системы управления ими, у пилотов есть кнопка для отстрела рулевых машинок при таких отказах. Но эти недостатки в данном случае ни на что не влияют и ничего не объясняют. Авиагоризонт должен работать при отказе автопилота. Экипаж призаходе на посадку отключил автопилот и вели самолёт вручную.
@@andreypetrov4868 Возможно потому что на ил-18 совсем другие скорости и соответственно временные рамки по принятию решений и действиям
@@andreypetrov4868 Вы ничего не перепутали? Низкая аварийность Ил-18? Из менее 600 выпущенных для Аэрофлота машин, потеряно в катастрофах около 100! Каждый 6-ой самолёт погиб! Это не считая серьёзных отказов, которые всё же закончились благополучно...
Загадочная катастрофа, ничего не скажешь. Возможно, экипаж потерял пространственную ориентировку, учитывая тёмное время суток, и не смог это исправить. Жаль, самописец не записал ничего, это могло бы пролить свет на причины этой загадочной трагедии.
Спасибо за интересное видео.
ПОЭТОМУ ПРОФФЕСИОНАОРВ НЕТ!ПРОФФЕСИОНАЛИЗМУ УЧАТСЯ ВСЮ ЖИЗНЬ!
И молчал при этом?
@@marynarinkina6336 далеко не во всех катастрофах экипаж сообщает диспетчеру о том, что терпит бедствие или испытывает трудности. Тем более, что здесь и высота была то совсем небольшая до земли, могли элементарно не успеть ничего сообщить.
самописец не записал самое важное..прям как частенько в наше время видеонаблюдение "ломается" когда удобно)
@@_13_- в то время самописцы примерно так и работали, немало катастроф было таких, где из-за несовершенства конструкции они просто ничего не записывали, в том числе и зарубежных.
Наши дачи от Областной СудМед Экспертизы. И соседи наши были эксперты Дмитрова. Жаль, что не у кого расспросить. Уже все ушли в мир иной, но я помню эту аварию, но без подробностей.
Интересная реконструкция , до этого о катастрофе читал лишь "сухую" сводку. В 1972 г , существовали регистраторы и самописцы уступающие современным. Трудно сказать, что же всё таки произошло, версия с отравлением газами и тем более попытка угона на этапе захода на посадку, довольно слабая . Расследование по обломкам увы тоже не дало информацию о причинах. В принципе можно создать компьютерное моделирование , однако точной причины мы уже увы не узнаем. Однако довольно загадочно , почему экипаж не выводил борт в горизонтальный полет, ведь приборы перед глазами.
Спасибо большое!
Да, очень загадочная катастрофа.
@@AVIASVIT Очень хотелось, если можно - сделать реконструкцию катастрофы 1974 27 апреля Ил 18В Ленинград - Запорожье - Краснодар борт СССР 75559 , пожар на борту. Это катастрофа из нашего авиаотряда, я пришел бортиженнром в отряд через 12 лет , после событий . Информации конечно намного больше, но реконструкции нет, а было бы не плохо, в в память об экипаже . У вас хорошо получается !
Версия с газом как-то маловероятна, так как был случай распыления "Черемухи" на другом самолёте - были все признаки воздействия слезоточивого газа, как на пассажиров, так и на экипаж, самолёт удалось посадить, экипаж от "Черёмухи" имел проблемы со зрением и дыханием, но спать им явно не захотелось.
@@anatolygritsenko7469о том же подумал. Не могли все в одно время в одночасье потерять сознание от такого газа.
Выпуск как всегда "на высоте"...так держать AVIA SVIT
Ты ПРЕДЛАГАЙ как повысить безопасность полётов, а не похвалы шли!
Спасибо за новое видео. Ничего не знал про эту катастрофу.
На самом деле Ил-62 очень надежный самолёт, просто так не упадёт,возможно действительно что-то случилось с пилотами,а может допустили ошибку при снижении,тут уже,мы скорее всего,вряд-ли когда либо узнаем причину трагедии..
"Ил-62 очень надежный самолёт, просто так не упадёт"
Откуда вы знаете? 😀Самолет тяжелее воздуха, и обязательно упадет, без проблем.
в кабину пилотов влетела и взорвалась шаровая молния!
Спасибо за очередной выпуск. Отличная работа, спасибо. Не слышала об этой катастрофе🤔. Очень жаль погибших людей😢
кто хочет за то что бы авиасвит снял рейс 752 или 961
Я хочу щоб Рейс 752
А что это за рейсы? Пригласите пояснительную команду пожалуйста.
Короче я за.
@@jokersmith7878 рейс 961
Ethiopian airlines захват самолёта в Австралию
Рейс 752 сбитый над Тегераном ПВО ирана
@@aircrashsitafix666Спасибо😊
Парень не останавливайся. Залипаю в твои видео. Очень годно
Честно говоря, лучше бы видосов по авиакатастрофам, произошедших с 2024 года, никогда бы не выходило. Просто по причине отсутствия новых авиакатастроф.
@@Sa300dvideo Как, я Вас поддерживаю!
@@Sa300dvideo И тут Сербский лайнер в Белграде пропорол крыло...
Это под Лобней, я живу в Лобне, но никогда не слышала об этой авиакатастрофе, впервые слышу такое
Судя по описанию, скорее ближе к Белому Расту.
Лет 10 назад был знаком с бортпроводницей,которая говорила, что у нее брат разбился на этом рейсе,тоже бортпроводником был.так вот она утверждала, что на том борту был пожар.
Почему экипаж не доложил о пожаре и не запросил экстренной посадки там же ~20 километров было до аэродрома ?
Эта катастрофа произошла 13 октября 1972 года.
В этот же день было крушение самолёта в Андах, пассажиры которого несколько месяцех прожили в горах, считачсь погибшими. Конечно не все пассажиры выжили.
Время катастроф почти совпадает, т.к. это соучилось в разных полюсах и соответственно разницы во времени фактически нет.
Вот загадка.
Автор, баллончиков с нервно-паралитическим газом не существует в природе. Нервно-паралитические газы, это боевые отравляющие вещества смертельного действия, они вызывает не потерю сознания а смерть. Наркозные газы в баллончиках не выпускаются. Их нужно очень долго вдыхать прежде чем они подействуют и наркоз наступает не сразу а в несколько стадий.
Баллончики как таковые существуют с нервно-паралитическим газом, но они находятся только у спецслужб, и никоим образом не могли оказаться у экипажа. Перед вылетом КВС и второй пилот получали обычные пистолеты Макарова, которые после окончания полета сдавались.
Нервно-паралитический газ это убойное вещество им наполняют ракеты и снаряды, а не баллончики. К нервно-паралитическим газам относятся зарин, зоман, VX. Это народный миф про баллончики, которыми в лицо прыснул и человек отключился.
@@user-sd7vw9ch1j Нервно-паралитические газы - это оружие массового поражения.Какие баллончики у спецслужб???? 🤪
Вы представляете технологию производства аэрозольных баллонов ?
Ой Господи да не болтайте вы чепуху. Вы видимо тогда ещё не родились когда были в продаже заграничные баллончики именно с нервно-паралитическим газом - Я лично такой баллончик имел и на нём чёрным по-белому было написано на английском - нервно-паралитический газ. Так что умничать здесь неуместно совершенно✌️@@userg3656
"Управляемый влёт в землю". Есть такой термин в авиации. Возможен такой вариант авиакатастрофы. Никогда нельзя быть уверенным в нормальном психическом и физическом состоянии человека за штурвалом самолёта или рулём автомобиля. Сами психиатры далеко не всегда нормальные люди. Накопившаяся усталость, стрессы, конфликты в экипаже, проблемы в семье, неизлечимая болезнь, которую человек тщательно скрывает ... наступает момент, срабатывает триггер ... и суицид, уносящий жизни многих людей. Версия с газовым баллончиком несостоятельна. В 1972 году их ещё не было.
*Спасибо за то, что вы делаете! Очень захватывающе, особенно музыка играющая с **8:00** добавляет мурашек!*
Спасибо вам большое! Очень рад стараться!
@@AVIASVITа можно уточнить по Пахтакору 11августа 79 года мне вот 54 года и я не пойму не как как ракета с земли и не одна вяжется с столкновением Я РЯДОМ БЫЛ И ВИДЕЛ ШЛЕЙФ ОТ ЗЕМЛИ тогда мне было 12 лет и в НИКОЛАЕВКЕ БЫЛА ЧАСТЬ ПВО просто когда говорят о столкновении очень раздражает
@@AVIASVITчто за музыка играет?
Правильно поставленный голос, грамотная речь и графика, по которой все ясно. У канала новый подписчик! Спасибо! 🥰
Спасибо! Очень интересная история.....
Лайк до просмотра! Спасибо за ваш труд!
Спасибо вам большое!
Очень интересный обзор, трудно ещё что-то добавить. Автору большое спасибо за труд!🙏
Спасибо вам огромное! Очень рад стараться!
Не люблю трудности и не добавляю...
Спасибо вам, ребята! Вы влюблены в авиацию и небо. Мира вам и благополучия, и успехов в развитии канала. С уважением и благодарностью
Спасибо за вашу работу
Я думаю, что нужно устанавливать не только устройства записывающие РЕЧЬ в чёрные ящики, но и ВИДЕО.
В соответствии с Федеральным законом от 9 февраля 2007 года № 16-ФЗ «О транспортной безопасности» на морских судах в целях обеспечения безопасности пассажиров, экипажа, грузов и судна, необходима установка систем видеонаблюдения в местах, определённых законодательством.
Почему такая необходимость не предусмотрена на воздушных судах? Мне тоже интересно.
А оно уцелеет при падении?
Видео требует больших объёмов носителя
@@Ruslan-sj6xy Ты мыслишь на одном уровне с этими горе-инженерами.
А почему нельзя без всяких носителей сразу передавать видео??? А почему речь обязательно надо записывать??? Чёрные ящики бывают от удара и пожара так разрушаются, что ничего невозможно разобрать! Ведь это возможно! Ведь с аэтопортом пилоты всегда на связи! А так же напрямую передавать показания приборов. А вообще непонятно что ты написал. В машине видеорегистратор пишет часами и носителя почему-то хватает, а в самолёте почему-то нельзя записать по твоему. Странная логика.
Спасибо, автор, очень интересно!
Честно сказать, никогда не слышал об этой авиакатастрофе. Автору спасибо.
Спасибо большое! Рад стараться!
@@AVIASVIT 👍👌
Спасибо большое за реконструкцию)
Автору спасибо большое за частые выходы видео
Была ли реконструкция авиакатастрофы Боинг 737 под Афинами 14 августа 2005?
Да била
Спасибо вам огромное! Очень рад стараться!
Под Афинами скоро будет большая реконструкция!
тут не только автору спасибо же...спасибо и экипажам и прочим людям,причастным к самим авиакатастрофам))
@@user-td9vv1rb3t Да уж... чёрный юмор...
Если у экипажа и могли быть балончики то это была какая-то "Черёмуха", да и использовать газ в замкнутом пространстве это крайне странная идея.
Причём ещё в герметичном
Пистолет с газовыми патронами вообще бред. Сомневаюсь что такие существуют в природе.
@@PortosKMне герметичном. Постоянно работает наддув воздуха в салон.
Привет Даниил. Спасибо большое за ролик.
Странно из-за метеоусловий в Москве сел в Ленинград, гроб вынесли, часть пассажиров сошла. Сели хорошо одетые люди. Видимо кому то надо было чтобы самолёт сел в Ленинград.
Периодически проезжаю на лыжах мимо этого места. Просека в лесу видна до сих пор...
А памятный знак там есть какой? Как найти это место?
@@ivanaltay6437 да есть крест с табличкой. На опушке леса.
Тайну крушения надо искать в списке пассажиров...
Кстати, очень может быть. Особенно те которые вышди из него.
Авиасвит поставьте в планы себе инцидент с Боинг в аэропорту Усинска 9 февраля 2020 года. Я по этому поводу стрим у Зырянова смотрел. Хочется у вас поскорее реконструкция увидеть!
Сколько уже можно это месить? Уже столько сказано и снято об этом.
Это когда диспетчер разрулил всё?
Это Миги 31 4шт сели на гражданский аэропорт
а может приборы глючили? не прост оатк с курса ушли и их диспетчер поправил?
Очень интересный выпуск сделайте пожалуйста реконструкцию катастрофы рейса 9268 и Pan American 73, очень прошу 🙏
Полагаю, если бы был газ, его наличие в телах пилотов было бы обнаружено при проведении судебно-медицинской экспертизы.
В том отчете, который в открытом доступе об этом не сказано! Но я читал на разных форумах, что газ был обнаружен официально. Верить или нет я не знаю, но все могло быть.
@@AVIASVITну ладно раньше скрывали подобные вещи но сейчас то архивы уже давно открыты так что давно бы опубликовали официально.
@@AVIASVIT просто забей в гугле признаки отравления нервно-паралитическим газом и переозвучте видео. Нервно-паралитический газ убивает параличом всех мышц, в т.ч. сердца и дыхания, человека тьет в судорогах, которые будут на всех органах управления и на мсрп.
@@user-us5xn7uq3e так скрывали, что аж на всю страну сообщили, да?
@@alexv9869 ну это касается только про наличие газа в крови.
Автор, спасибо за ролик, но есть неточности: на видео представлена модификация Ил-62М, в реальности там был Ил-62. У них разные двигатели и др различия с базовой моделью. Кроме того, не первый раз замечаю стробы на советских самолетах. Ни один из них не имел такого свето-сигнального оборудования, очень режет глаз. Можно было еще упомянуть, что это один из самых известных Ил-62 того времени, который экспонировался неоднократно в Ле Бурже и много раз засветился на фото и кино хрониках. Тем не менее, качество роликов растет, что не может не радовать
В симуляторе не было другой модели, и ещё в SDKсимулятора обязательное требование наличия стробов на законцовках крыльев, если их не сделать то модель не будет скомпилирована, и выдаст ошибку, так как этот симуляторе сделан в США то и требования у него американские.
@@vyacheslavdernovoy7044 а отдельно отключить их разве нельзя в симуляторе? Насколько я помню, они включаются отдельно от огней АНО и маяков
Спасибо вам большое!
Теперь по поводу самолета, его только два дня назад закончили моделировать, самолет создавал друг нашего канала и большой молодец «Алексей» фактически с нуля.
Для симулятора создать такую модель, это работа не одного дня! И разумеется могут быть не стыковки с реальной моделью того времени. Но основная цель была визуализировать и показать наглядно весь полет.
Также скажу в защиту, что даже на профессиональных моделях для симулятора есть нестыковки.
видео супер
Спасибо огромное!
Ночные полёты это всегда повышенный риск. Возможно второй пилот зевая и потирая глаза вместо 742 установил 702 и в кромешной тьме лайнер опустился ниже безопасной высоты. Датчики опасного сближения с землёй тогда уже были?
В очередной раз больше спасибо за новый выпуск. С нетерпением жду новых выпусков. Здоровья и удачи всем кто работает на вашем канале.
Отличная работа автора 🎉Отличная история. Перешёл и подписался.
автор просто зачитал статью из Википедии )))
Спасибо большое за реконструкцию! Жаль не получилось на премьере посмотреть. Все как всегда на высшем уровне!
Лёш, тебе огромное спасибо за помощь и отдельное спасибо за самолет!!!! ✈️
Может экипаж перед вылетом получил в пище или напитках дозу снотворного?
Полвека живу в Ленинграде-Петербурге и первый раз слышу про аэродроим Шоссейная.
Да уж. Пулково с 1974 года.
@@user-ti6my6rl1f Не подскажете, до 1974 как назывался?
В 1932 году был с открытия.
Пулково в 1972 году был Шоссейная?
Аэропорт получил новое название 1 января 1974 г
Самая загадочная авакатострофа ил-62 86671,помню этот самолет,11-й серийный самолет двигатели еще были НК-8-3сер.Это была 1-ая катострофа ИЛ-62.версия с газовым баллончиком не проходит,баллончики на борт не выдавались.Проникнуть в кабину было возможно,но кто захочет быть "Камикадзе"
Птица не могла попасть на такой высоте? Ну как вариант отказ высотометра. Ночь экипаж уставший
Человеческий фактор никто не отменял, и в данном случае именно он и сыграл злую шутку со смертельным исходом.
Автор спасибо за видео! Я всё же сколняюсь к версии номер 1 нежели к версии номер 2 (Вторая версия что кто-то пытался угнать самолёт и использовал для этого газовый балончик мне лично вряд ли кажется вероятной. Ибо в таком случае помимо того, что надо самомУ уметь управлять самолёт если пилоты "вырублены" есть так же немалый риск, что можно самому получить удушье от этого газа). Можно спросить у медиума что же произошло. Хотя ни вы ни следователи не особо верите ясновидящим. В любом случае очень жаль и самолёт и пассажиров и пилотов. Если пилоты задохнулись от газа то они даже и не поняли, что разбиваются. Пассажиры явно тоже не понимали, что самолёт падает так как было темно и т.д.
Это озеро Нерское очень странное.Ходил смотреть осенью
Почему странное
Вы ничего не сказали о телах ( останках) пилотов. Что выявила судмед экспертиза? Если отравление, то должны быть следы веществ
Следы нервно паралитических газов должен был зафиксировпть паталогоанатом. Причем у первого и второго пилота
Да ,тоже не знал об этой авиакатастрофе .Только причем тут в загаловке Дмитров если это уже Лобня
Запас звуконосителя МС-61 5,5 часов. Время полёта от Питера до Москвы явно меньше. Как раньше было, не знаю, но современные требования таковы, что на предполётной подготовке техсостав должен проверить запас звуконосителя, и его должно оставаться на время полёта + 1 час. Этого, судя по всему, никто не сделал. Но тогда и требования могли другими быть.
Возможно это было связано как раз с незапланированной посадкой в Ленинграде.
Так может, с Парижа его не меняли.
Ждёмс.
Про нервно-паралитические газы звучит как бред. Они уже тогда были запрещены. Да и какой дурак стал бы вооружать ими пилотов, чтобы в закрытом пространстве умерли бы абсолютно все вместе с летчиками? Что же произошло на самом деле гадать бессмысленно, если даже комиссия не нашла ничего, а у них была полная информация. Вызывает вопрос как могла закончиться лента в самописце? Это обычное дело в те времена или диверсия, чтобы скрыть причину падения самолета?
Интересно, сколько бы пассажиров отказались от рейса, узнав, что на их борту будет гроб. Наверняка есть такие суеверные.
Есть версия, что пилоты отрубились, из за нехватки кислорода в кабине😀🤓Отсюда и радиомолчание🤐Самолёт стал неуправляемый🛬
Если бы произошла утечка нервно-паралитического газа, то в экипаже это сразу бы заметили. Ну, вы молотый перец на кухне хоть раз рассыпали? Вот примерно такое же, но крепче.
Угон маловероятен.
Скорее всего, сбой в работе приборов. Из-за этого и с курса отклонились и до катастрофы дошло
Посадка в Ленинграде не была запланирована, но часть пассажиров сошла в Ленинграде, а вместо них взяли других купивших билет. Это как понять, такое возможно что ли. Ляп
На поезде, может, решили поехать.
@@user-zs8le3lu4z ты сам то веришь? И тут же продали билеты! ? Что то тут не правда. Да ладно это не важно по сравнению с этой трагедией
Можно пожалуйста авиакатастрофу ил 62 в Варшаве пожалуйста😢кстати выпуск огонь
Авиасвит поставьте в планы себе боинг в усинске в 2020 году!
Требуем расследование крушения рейса 815!😂
Лучше МН-17
"Версии, которым нет подтверждения" называются сплетни. Баллончик газа для самообороны в замкнутом пространстве? Хм... В те годы государство больше доверяло своим пилотам и скорее выдало бы боевой ствол. Тем более, пистолеты использовала и милиция, и армия, а их конструкцию проходили школьники на уроках НВП. А баллончиков не было ни на вооружении тех и других, ни в продаже для граждан - максимум, ими могли снабжаться какие-то наши шпионы, но тогда это было бы изделие штучное и секретное.
Вряд ли угон, на оставшемся запасе топлива далеко не улететь.
Это напоминает катастрофу рейса 401 . Пилоты отвлеклись от приборов и не заметили как саолет слишком снизился .
Интересно, а кто в 1972 году так замечательно мог себе позволить летать по маршруту Париж-Москва ??? Ткачихи, слесаря и учителя младших классов ?? Я думаю, там не все были интуристы.
Володя Высоцкий, нопремер
Высоцкий
Я думаю,что и учителя старших классов вряд-ли могли...
Партийная номенклатура, сотрудники торговых представительств, и МИДа.
Вот и я о том же.@@vyacheslavdernovoy7044
Ишь ты а я и не знал про второй канал) будет что посмотреть)
Klassnij kanal! Pe4aljnij no poznavateljnij. Spasibo avtoru!
Спасибо за очередной ролик! Ну а по теме: Теория заговора рептилоидов прям. В сети все как всегда. Кухонные и диванные эксперты состязаются в безумных домыслах и фантазиях. Боевые удушающие и нервно-паралитические газы, равно как и кожно-нарывные в баллончик поместить не возможно, обычный газ для гражданского или полицейского использования не может так отключить. Есть БОВ которые в очень малых концентрациях являются учебными, например хлорпикрин в газообразном виде и слабых концентрациях, для проверки противогазов. Вызывает слезоточение и кашель, в некоторых случаях еще и рвоту, а так же частичную кратковременную дизориентацию, но никак ни смерть. Пилотам и остальным членам экипажа баллончики с полицейским газом никогда не выдавались, только табельное оружие в виде ПМ, и то не всегда и не всем. Само же проишествие действительно странное, но к сожалению все так и останется на уровне домыслов, ибо как я понял провести экспертизу тел членов экипажа было не возможно. Или все же ее проводили?
Думаю знают причину, но.. не скажут. Что-то произошло в кабине с пилотами. Только вот что? Отклонились от курса.. и не заметили?
Так какое все таки давление было в Шереметьево? 742,746 или 741.
Отказ системы кондиционирования воздуха.
Вместе с обычным воздухом стал поступать СО.
Экипаж заснул.
Эта версия выглядит достовернее, чем все дружно в один миг вырубились от газа из баллончика.
@@user-xu4wh1um4b Отравление СО элементарно выявляется при паталогоанатомическом исследовании. ЕМНИП даже по цвету крови.
@@user-oy1fx4es1q так же по анализу крови легко определить наличие адреналина, который обязательно будет если экипаж был в сознании и понимал, что они падают. Но результатов анализов почему-то не приводится.
Авиа свит а когда авиакатастрофа АН-26 в Ростове-на-Дону ?если ты перенёс на март ничего страшного 😊 А так хочется побыстрее увидеть😊
Скоро будет выпуск!
@@AVIASVIT а именно когда?
Скоро
Спасибо!
Версия с газом лично мне больше нравится, чем с угоном. Ил-62, это вам не ,,Жигули", чтобы нажать на газ и удрать, да ещё перед этим прикончить всех пилотов. Да и горючее, скорее всего, было на исходе... В общем снова всё то же: каждому нужно заниматься своими прямыми обязанностями, а не отвлекаться. Лучше бы им вместо баллончиков выдавали
,,Макарова": там хоть предохранитель есть, и не укокошишь всех разом одним залпом. Хотя...
Я сама раньше работала в Аэрофлоте и все катастрофы были засекречены
Версия угон самолёта?? Самолёт из ПАРИЖА прилетел. Куда его угонять?
Сделайте, пожалуйста, про катастрофу Boeing 707 в Карелии (1978)
Классный выпуск, красивые кадры получилась ) Спасибо за видео =)
Темная история
Спосибо за видео 👍
Спасибо! Рад стараться!
Интересно! Но версия с газом из балончика и угоном крайне сомнительна. Скорее все же техника или банальное не внимание пилотов при маневре на малой высоте.
не было в Питере такого аэропорта (шоссейный) есть Пулково
Аэропорт Шоссейная существовал с 1932 по 1973 год.
@@AVIASVIT я в 1972 году жил в 15ти километрах от этого аэропорта