Какое то грустное видео получилось... Всегда слежу за вашими видео с момента покупки jolion ... Мне показалось что первый китаец вам больше понравился) У меня самого HAVAL F7X 2,0 маскималка тоже после haval jolion приобрёл. На Джолике наездил 32 тысячи На новой пока только 5 тысяч но чувствуется что класс совсем другой и ни капли не жалею что купил. Масло тоже заливаю 5w40 локоил , но межсервис делаю сам , сливаю через отверстие под щуп с помощью насоса откачиваю, тем более у нас масленный фильтр сверху и его легко заменить и фильтра воздушные тоже сам меняю. Салонный стоит , угольный, 400-500 руб и замена три минуты и платить такие деньги им это жир)) Удачи вам на дорогах и ждём новых видео.
Спасибо за видео, жаль редко стали выпускать, у меня хавалF7x, четвертого мая был год, пробег 45000 тыс, доволен всем, двери не примерзали, с нова проклеил тоненькими резиночками, подсмотрел в интернете, машина отличная пересел с Вольво XC60, и не пожалел, хавал ничем не хуже и по шумоизоляции и по поведению на дороге
Вольво была 2010 года, атлас следующее поколение ,не зашел, я год на разные тест драйвы катался, и благодаря вашему видео, и видео Ринату из Уфы определился, хотел джолион так как на ф7 не хватало, поднабрал и купил , даже цвет такой же, но с цветом я определился еще раньше как только он появился
Приветствую, спасибо, давно ничего не выкладывал, заждались! Хочу такой же авто с 2.0, либо Джили, размышляю пока. А по поводу стекол - сейчас у всех слабые, для примера был в семье микробус Т4 2000г, стекло на замену вдвоем несли(тяжёлое), на свежий мультивен, стекло с обогревом, оригинал - взял коробку думал пустая, вот так.
Спасибо за ваши видео. Смотрел начиная с julion-а. В результате сложилось мнение, что и julion v f7 оба хорошие автомобили, но не без проблем ( как и все марки, без исключений). Но , то , что простительно julionу за 2.2-2.3 мл.р. уже не приемлемо в F7 за 3млн.р. Вы , скорее всего не эту мысль донести хотите, просто такое личное ощущение складывается. ( Конечно уверенн, что даже на тест-драйв уровне, станет ясно почему такая разница в цене между ними)
14 месяцев назад взял такой же F7 в Tech+. Проехал 50К. Проблем ноль. По отзывным кампаниям - установка Эра-Глонасс и изоляция жгута T-BOX (его нет). В идеальных трассовых условиях несколько раз подряд удалось добиться расхода 7.6-7.8 л/100 на дистанции 700+ км. Городской расход, конечно, печальный - 15-20 л/100. ТО-4 чуть дороже ТО-3 (17К вышло), делал в апреле. ТО-5 дороже вдвое (34К базовая цена), делал в мае. 10 тысяч межсервисного интервала это очень мало - на прошлой машине было 15 плюс каждые 7500 делал замену масла. А тут ни туда ни сюда.
Как обычно всё по-существу, спасибо. Однако о межинтервальной замене это имхо зря. У тех, кто тянет до 10к/замена - после примерно 50000км пробега часто начинается на горячую стук фазиков. Трассовый пробег разумеется улучшает ситуацию действительно, если пробег город - то там хуже. У нас тут фазики на рестайле уже новой генерации, это тоже хорошо, но это всего лишь как оказывается оттягивание "удовольствия", ибо новый фазик просто имеет чуть бОльшую точность изготовления. А давление масла проседает на 0,3-0,5атм уже к ~6-7к км. И у тех кто жаловался, при переходе интервалов замены масла c 10к на 5к проблема уходила. Просто фазик первым там начинал кричать "памагите, мне тут плохо" и это очень интересный фактор наших двигателей. Кроме того, у китайцев этот же авто в инструкции имеет интервал замены масла = 7500км (2.0L) и 5000км (1.5L) ;-)
На твой автомобиль штатно идёт два варианта размерности колес. И оба шириной 225. Скажи мне, зачем ты на зиму ставишь колеса шире штатных? Если и ставить на зиму нештатные колеса или отличающиеся размерностью от летних, то ставят меньший посадочный диаметр (диаметр колёсного диска) с большей высотой профиля, оставляя при этом неизменный общий диаметр колеса. И для совсем уж продвинутых ширину можно взять на 10-20 мм уже, чем на лето. Уже, а не шире. Соответственно, профиль тоже надо выбирать чуть больше, для сохранения внешнего размера колеса. Но то, как ты сделал, это неправильно.
Чем обусловленно? 1. Цена. 235 профиль на 11 тыс дешевле 2. Дилер сам ставит такие же тоже(от него собственно рекомендации и были - у них зимняя резина была только липучка и 90к, поэтому подобрали 235 с доставкой в мой город). 3. Выглядит машина лучше на этой резине.
@@metalurg-live3402 235 - это ширина, а не профиль. Цена, да, это весомый аргумент. То, что "дилер ставит" или "рекомендует" - не показатель. Они будут выпаривать то, что им выгоднее. И рекомендовать тоже. Как она смотрится? В профиль ширину колес не видно вообще. В фас тоже. В анфас или сзади ты лишний сантиметр ширины на глаз не отличишь. В общем и целом рекомендации грамотных людей при выборе резины на зиму следующие. Желательно увеличить профиль. Именно профиль, а не ширину. Пятно контакта не увеличивать, а в некоторых случаях можно и немного уменьшить, выбрав резину чуть уже. Сохранить общий диаметр колеса. Ты же сделал наоборот абсолютно все. Ты взял резину шире, чем увеличил пятно контакта. Ты увеличил общий диаметр колеса, что тоже увеличило пятно контакта, т.к. остался на том же диске, резину выбрал шире, при этом оставив тот же процент высоты профиля. Профиль стал выше, общий диаметр больше. Спидометр у тебя стал врать, работа ассистентов тоже стала отличаться от заводских настроек.
У меня такой размер резины был на санта фе. Дилер как раз мне помог съэкономить, вместо того что бы впарить свою за 90к, я же выше написал. Показания спидометра вообще не отличаются. Проверено круизом и штрафами с камер. Что зимой, что летом если ловлю штраф за камеру на 70, то везде стоит 108км\ч. Визуально еще как отличается. На лето хочу ставить такой же размер резины и ширину. Вы через чур драматизируете
@@metalurg-live3402 не могут не изменится показания спидометра, когда диаметр колеса увеличился на 11 мм. В любом случае, при выборе колес на зиму ты сделал все наоборот.
В одном из местных магазинов, просто заказали..Пришли через 3 дня. Причем на ноут жены их не было, а сюда подходят от европейцев и американцев(по моему форд мне сказали типоразмер). По эксплуатации все отлично,я не на первый автомобиль их ставлю. Работают как гибриды
Какое то грустное видео получилось...
Всегда слежу за вашими видео с момента покупки jolion ... Мне показалось что первый китаец вам больше понравился)
У меня самого HAVAL F7X 2,0 маскималка тоже после haval jolion приобрёл.
На Джолике наездил 32 тысячи
На новой пока только 5 тысяч но чувствуется что класс совсем другой и ни капли не жалею что купил.
Масло тоже заливаю 5w40 локоил , но межсервис делаю сам , сливаю через отверстие под щуп с помощью насоса откачиваю, тем более у нас масленный фильтр сверху и его легко заменить и фильтра воздушные тоже сам меняю.
Салонный стоит , угольный, 400-500 руб и замена три минуты и платить такие деньги им это жир))
Удачи вам на дорогах и ждём новых видео.
Спасибо за видео, жаль редко стали выпускать, у меня хавалF7x, четвертого мая был год, пробег 45000 тыс, доволен всем, двери не примерзали, с нова проклеил тоненькими резиночками, подсмотрел в интернете, машина отличная пересел с Вольво XC60, и не пожалел, хавал ничем не хуже и по шумоизоляции и по поведению на дороге
А почему не Джили Атлас Про? Буквально вольво
Вольво была 2010 года, атлас следующее поколение ,не зашел, я год на разные тест драйвы катался, и благодаря вашему видео, и видео Ринату из Уфы определился, хотел джолион так как на ф7 не хватало, поднабрал и купил , даже цвет такой же, но с цветом я определился еще раньше как только он появился
Резинки самоклеющиеся автомобильные на валбарес заказывал
Что за резинки,можно по подробнее
Не знаю как фото прислать, пришлите ватсап
Спасибо за ваш труд! Интересно и познавательно смотреть!
Спасибо за видео! Удачи Вам в эксплуатации! И удачи на дороге!
Приветствую, спасибо, давно ничего не выкладывал, заждались! Хочу такой же авто с 2.0, либо Джили, размышляю пока. А по поводу стекол - сейчас у всех слабые, для примера был в семье микробус Т4 2000г, стекло на замену вдвоем несли(тяжёлое), на свежий мультивен, стекло с обогревом, оригинал - взял коробку думал пустая, вот так.
Добрый день!
Отличное видео!
Ждём ещё!
Спасибо за ваши видео. Смотрел начиная с julion-а. В результате сложилось мнение, что и julion v f7 оба хорошие автомобили, но не без проблем ( как и все марки, без исключений). Но , то , что простительно julionу за 2.2-2.3 мл.р. уже не приемлемо в F7 за 3млн.р. Вы , скорее всего не эту мысль донести хотите, просто такое личное ощущение складывается. ( Конечно уверенн, что даже на тест-драйв уровне, станет ясно почему такая разница в цене между ними)
Молодец,выпускай чаще видео не бросай это дело
14 месяцев назад взял такой же F7 в Tech+. Проехал 50К. Проблем ноль.
По отзывным кампаниям - установка Эра-Глонасс и изоляция жгута T-BOX (его нет).
В идеальных трассовых условиях несколько раз подряд удалось добиться расхода 7.6-7.8 л/100 на дистанции 700+ км.
Городской расход, конечно, печальный - 15-20 л/100.
ТО-4 чуть дороже ТО-3 (17К вышло), делал в апреле.
ТО-5 дороже вдвое (34К базовая цена), делал в мае.
10 тысяч межсервисного интервала это очень мало - на прошлой машине было 15 плюс каждые 7500 делал замену масла.
А тут ни туда ни сюда.
Как обычно всё по-существу, спасибо.
Однако о межинтервальной замене это имхо зря. У тех, кто тянет до 10к/замена - после примерно 50000км пробега часто начинается на горячую стук фазиков. Трассовый пробег разумеется улучшает ситуацию действительно, если пробег город - то там хуже. У нас тут фазики на рестайле уже новой генерации, это тоже хорошо, но это всего лишь как оказывается оттягивание "удовольствия", ибо новый фазик просто имеет чуть бОльшую точность изготовления. А давление масла проседает на 0,3-0,5атм уже к ~6-7к км. И у тех кто жаловался, при переходе интервалов замены масла c 10к на 5к проблема уходила. Просто фазик первым там начинал кричать "памагите, мне тут плохо" и это очень интересный фактор наших двигателей. Кроме того, у китайцев этот же авто в инструкции имеет интервал замены масла = 7500км (2.0L) и 5000км (1.5L) ;-)
Я ТО сделал месяц назад, а у меня уже пробег 3600км. 2\3 из них трасса
С антихромом хорошо смотрится!
Здравствуйте. Подскажите, пожалуйста, где ищите артикулы запчастей?
На твой автомобиль штатно идёт два варианта размерности колес. И оба шириной 225. Скажи мне, зачем ты на зиму ставишь колеса шире штатных?
Если и ставить на зиму нештатные колеса или отличающиеся размерностью от летних, то ставят меньший посадочный диаметр (диаметр колёсного диска) с большей высотой профиля, оставляя при этом неизменный общий диаметр колеса. И для совсем уж продвинутых ширину можно взять на 10-20 мм уже, чем на лето. Уже, а не шире. Соответственно, профиль тоже надо выбирать чуть больше, для сохранения внешнего размера колеса. Но то, как ты сделал, это неправильно.
Чем обусловленно?
1. Цена. 235 профиль на 11 тыс дешевле
2. Дилер сам ставит такие же тоже(от него собственно рекомендации и были - у них зимняя резина была только липучка и 90к, поэтому подобрали 235 с доставкой в мой город).
3. Выглядит машина лучше на этой резине.
@@metalurg-live3402 235 - это ширина, а не профиль.
Цена, да, это весомый аргумент.
То, что "дилер ставит" или "рекомендует" - не показатель. Они будут выпаривать то, что им выгоднее. И рекомендовать тоже.
Как она смотрится? В профиль ширину колес не видно вообще. В фас тоже. В анфас или сзади ты лишний сантиметр ширины на глаз не отличишь.
В общем и целом рекомендации грамотных людей при выборе резины на зиму следующие. Желательно увеличить профиль. Именно профиль, а не ширину. Пятно контакта не увеличивать, а в некоторых случаях можно и немного уменьшить, выбрав резину чуть уже. Сохранить общий диаметр колеса.
Ты же сделал наоборот абсолютно все. Ты взял резину шире, чем увеличил пятно контакта. Ты увеличил общий диаметр колеса, что тоже увеличило пятно контакта, т.к. остался на том же диске, резину выбрал шире, при этом оставив тот же процент высоты профиля. Профиль стал выше, общий диаметр больше. Спидометр у тебя стал врать, работа ассистентов тоже стала отличаться от заводских настроек.
У меня такой размер резины был на санта фе. Дилер как раз мне помог съэкономить, вместо того что бы впарить свою за 90к, я же выше написал. Показания спидометра вообще не отличаются. Проверено круизом и штрафами с камер. Что зимой, что летом если ловлю штраф за камеру на 70, то везде стоит 108км\ч.
Визуально еще как отличается. На лето хочу ставить такой же размер резины и ширину.
Вы через чур драматизируете
@@metalurg-live3402 не могут не изменится показания спидометра, когда диаметр колеса увеличился на 11 мм.
В любом случае, при выборе колес на зиму ты сделал все наоборот.
Ну, надо же осторожнее парковаться, молодой человек...
Надо
Нормально смотится материал.
Спасибо за видео, где брали щетки денсо, и как вам они в эксплуатации?
В одном из местных магазинов, просто заказали..Пришли через 3 дня. Причем на ноут жены их не было, а сюда подходят от европейцев и американцев(по моему форд мне сказали типоразмер).
По эксплуатации все отлично,я не на первый автомобиль их ставлю. Работают как гибриды
@@metalurg-live3402 Спасибо за ответ.
Не появилось желание чип попробовать?
235 лошадей хорошо едут.
Планируют ещё stage 2 сделать, будет 320-350 сил
Ваговодский дух проснулся
Сказочник однако.
Чет не те машины вы чипуете) Потом Сослан снимает видео про дохлых китайцев на 20 тыщах.
Добрый день! Что в ходит в ТО на 30000 тыс?
Как расход зимой?
Здравствуйте, скажите пожалуйста что вхотило в ТО ?
Судя по состоянию дорог, это случаем не гВязьма ?? :))
Сугробик пробил а потом ой ампер треснул🤣🤣🤣🤣
Проверьте проводку. Хавалы гореть любят из-за замыканий. Недавно даже авто свои отзывали из-за самовозгораний
Это было на доресте.
Ты опоздал с этой новостью на пару лет 😂