УЖАСная покраска акрилом авто. Помогите, в чем причина?
Вставка
- Опубліковано 7 кві 2021
- Хэйё, видео про ОТВРАТИТЕЛЬНУЮ покраску акрилом) Пошло все не по плану, куча кратеров, подтеков и каких-то пузырей, которые я первый раз вообще встречаю) Бывают и такие покраски, поэтому смотрите и учитесь на чужих ошибках, я показал как можно убрать кратера в процессе, рассказал про переход по акрилу, который тоже не получился, ахах))
Так что смотрите, комментите в чем могли быть косяки, приятного просмотра)
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Поддержка канала:
Кошелек - NETELLER пополнение только в $ номер счета - +375292205684
Донат на инструмент donatepay.ru/don/ChArt
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Так же глянь:
Как затереть под покраску: • Как затереть грунт под...
Акриловый грунт: • Акриловый грунт наполн...
Шпатлевка авто и арки: • Шпатлевка авто, арки п...
Эпоксидный грунт: • Эпоксидный грунт РАЗ И...
Кислотный грунт: • КИСЛОТНЫЙ ГРУНТ РАЗ И ...
Лакируем авто: • Лак HS для авто, нанес...
Плейлист кузовного ремонта в гараже: • Гаражная малярка
Залипательный DIY с крутым монтажом: • Залипательный DIY
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Это видео из цикла подготовка авто к покраске своими руками в ГАРАЖЕ))
В цикле будет все: эпоксидная смола, кислотный и эпоксидный грунт, шпатлевка авто, грунтовка авто и конечно же сама покраска авто))
Чтобы не пропустить поставь лайк, спасибо, и про красную таблетку "ПОДПИСАТЬСЯ" не забудь, выйди из матрицы) ---------------------------
З.Ы. если читаешь это, знай, ты крутой(-ая), так напиши в комменты "я крутой" или "я крутая")) - Навчання та стиль
Like
Ооо, приятно видеть таких людей, будем знакомы))
Что вы можете сказать про грунт с цинком , если для профилактики покрыть голое дно авто .
@@user-le4gc8fq8g можно но только на голом металле будет толк от цинка
Полностью поддерживаю)
@@PROvincial-by дно авто чистое без рыжиков , нанести грунт с цинком чтобы рыжики и не думали появится , будет толк или под таким грунтом могут появится ,!?
Хорошо что есть видосы в которых показывают как может получиться, почему это получилось, и как это исправить, красава
Тоже сталкивался с подобным но что бы прям так много 😅😅😅терпения тебе дружище 👍💪классный видосик
Я часто сталкиваюсь на проёмах, спасибо, удачи ✌️
За честность лайк и подписка. За пузыри, это закипел лак! Так как не до испортился нижний слой. Что б не кипело надо долго ждать меж слой более 30 минут . А если не разбавлять растворителем любой двух компонентный материал кроме грунтов. То процесс меж слойной сушки уменьшается от 30 минут до 5. В зависимости от температуры в помещении .
Не испарился *
Но ведь если выждать межслойку норм, а потом прыскать лаком на переход, тогда будет уже опыл лака на акриле, тоже не лайк)) вообще, по идее переход сразу лаком покрывается, но у меня вот что-то он закипел пёс такой, короче странно)
@@ChuckyArt это во что. У тебя остался недомытый подсохший пистолет. В который ты налил размывку для переходов. Размывка наплевала подсохшим акрилом.
Очень реалистичный контент.
Все как оно есть, бывает хорошо, бывает говно))
Обезжиривать не надо! Бля хреново обезжирил:)
Хреново обезжирил перед грунтом ещё)
А вообще да, каламбур выходит))
Первый слой не надо было заливать , потека небыло бы )) а пузыри те , это проклятие маляра)) в церковь сходить надо)
Ахах, могу зашипеть в церкви) потек это ладно, не беда, пузыри конечно...
Как краска Новол по сравнению с Мипой?
Привет! Кратеры у тебя образовались скорее всего из-за стороннего материалы на поверхности перед покраской( пыли, растворителя, жира, воды) На выходных красил Mobihel Helios акриловой краской авто, так вот скажу, что материал очень понравился, во первых его легко положить и практически не образуется наплывов и подтеков, а также приятная глубина и блеск. Покрывал лаком вдобавок 1/3 к покрасочному материалу. Высыхает верхний слой за 2 часа. Гораздо проще металлика, где надо идеально готовить поверхность и просто испортить наплывами и подтеками покраску и сохнет часов 10-12. Так что для бытовых условий Однозначно! Акрил
Я и помещение не готовил, там пыли много было, плюс газетами заклеил на которых тоже пыль, короче надо норм все продувать, подметать и т.д
Так акрилом ещё и дешевле почти в два раза получается и быстрее, но с переходами посложнее и попасть в цвет почти анрил, в общем кто что выбирает, тем и покрасит))
Это все ебаные полироли в проемах/уплотнителей. Хорошо антисиликоном мыть - дать ему время на реакцию а потом убрать салфеткой. Сам скоро буду авто красить - но можиль попала на готовый кузов к покраске уже. Наверное бензин + антисиликон + обезжирка спасут меня.
Красили Спринтера, нигде кратеров не было, только на передних стойках, с двух сторон симметрично. Зачищали снова, обезжиривали, перекрашивали и всё равно проявились. Надо антисиликон использовать, обезжиривали обычной обезжиркой.
Надо очень хорошо все вымывать и обезжиривать перед началом всех работ, двумя обезжирками, и перед покраской тоже двумя обезжирками, должно быть норм тогда
Спасибо за видосы, просьба сними коротко про грунтовку и покраску с помощью баллончиков то есть без компрессора. Очередность и ньюансы если есть.
Пожалуйста)
Баллончиками порядок действий одинаковый, разница только что вместо пистолетов с компрессором у тебя будут баллончики))
Привет, скажи еще про мусор при окрасе в таких условиях, много ли или как? У меня примерно такие же, хочется знать чего ожидать. Спасибо
Ну если все вымыть, все полки, лампы и прочее, заклеить все в пленку, включая пол, а перед этим его ещё и вымести или пропылесосить, то будет пыли не много, при учёте, что двери на улицу не будут сильно открываться и не будет ветра, а так то пыли дохерища конечно))
Здравствуй подскажите пожалуйста Я покрасил заднюю часть Маши , но уже прошло три дня а краска всё ещё не высохла.красил жирным слоем
Краска Акрил, казалась бы она должна уже высохнуть.
Отвердитель либо забыли добавить, либо мало добавили. Если в течении трёх дней не высохла, значит уже не высохнет. Надо ее смывать, к сожалению, и красить заново (((
У меня акрил сохнет как и лак, через час можно тыкать пальцем в незаметным местах, а через 12 все ок)
А после нанесения лака через сколько можно полировать за ответ спасиб
Если надо быстрее, то можно через часов 16-24, если не к спеху, то лучше подождать пару дней.
Я как-то было через 12 часов полировал, но надо очень аккуратно, можно натворить дел, поэтому если опыта нет, то пусть 48 часов отстоится)
Привет! Хочу покрасить машину, опыта нет, смогу покрасить базой под лак или лучше акрилом?
А без разницы я тебе скажу, акрилом быстрее красить разве что)
@@ChuckyArt ОК Спасибо!
Почитай, что лучше подходит в твоём случае, бюджет и т.д.
@@ChuckyArt Ну база в 2а раза дороже.
Да, база лак будет дороже. Плюс надо качественнее готовить, под акрил можно некоторые моменты опустить
Бро канал гуд , подскажи 646 Или р12 пойдет на обезжирку
Спасибо, бро))
Так 646 или р12 грунт начнут размывать по идее, разве нет?
Это сильные растворители, со шпатлевкой они особо ничего не сделают, но все равно лучше не надо, а вот грунт смоют на раз два)
@@ChuckyArt а каким грунтом залить крыло, пороги до переварки все новье
Пороги после переварки под кислотный грунт, крыло если новое тоже в кислотный)
или я не правильно понял вопрос?)))
подойдет вайт спирит, для обезжирки вообще не используй растворитель 646, т.к. он "поднимет" грунт! и вообще я 646 только развожу грунт и мою все приборы, т.к. он быстро оч испаряется и не подходит, чтобы разбавить краску
А как ты относишься к акриловой емали? Сильно ли она уступает база+лак?
Да нормальная штука, полный облив легче красить)
Думаю, никак не уступает, ведь это тот же лак, только цветной)
@@ChuckyArt ну многие мастера на ютубе как то не оч за него говорят, типа он быстро выгорает и. Т. Д! Я просто хочу первые шаги в молярке зделать есть подопытная тачка, ну база+лак как то стремно красить, а акрилом можно попробовать
А на самом деле ничего сложного в базе лак нет, а акрил раскладывается так же как лак, поэтому не легче от этого)
Он то может и выгорает быстрее, но надо время немало, ржавчина быстрее вылезет и будет опять ремонт))
У меня передние крылья покрашены 6 лет назад, что-то я не вижу, чтобы что-то выгорело, думаю это выдумки всё))
@@ChuckyArt понятно спасибо
Это вода со шланга копрессора, я решил проблему повешал влагоотделитель на пояс и второй маленький прямо перед коаскопкльтом.
1. В шланге или в компрессоре масло или вода
2. Обезжирка нормальная, постоянно использую
Я тоже ее всегда использовал, базу лак красить без проблем, а на акриле не прокатило, грешу всё-таки на то, что пушсало и мовиль с дверей попадает и эта обезжирка с этим не справилась. В шланге если бы было, кратеров бы везде непускало.
А что по пузырям когда я лак на переход прыскал скажешь? Есть предложения?)
@@ChuckyArt по лаку возможно температура и разбовителя не верное количество
В гараже градусов 25 было, лак не разбавлял вообще) Может лак или отвердитель перемерзли, потому что срок годности ещё живой))
@@ChuckyArt возможно, температура да, а металла какая была?
Примерно такая же, часов 12 в гараже был, постоянно топил печку.
Писали ещё, что может воду пшикнуло со шланга, паузу между акрилом и лаком я сделал пару минут, шланг на полу лежит, воздух могу остыть и конденсат выпал, тоже как вариант)
Тоже такиеже кратера вылезли на капоте на эпоксидном грунте!
Бывает)
Слушай,мастами грамотно,но переход заливается расстворителем для переходов.Сумбурно.Всё впереди!! Удачи.
Да, им я и планировал залить
С кратэрами тож так поступаю, нормуль .
Если уже появились то хоть как-то подправить, далее полировкой добить, если не получится в итоге, тогда уже перекрас к сожалению)
Короче, сегодня красил тоже внутряку, только на дверях, и та же хеня, но я думаю это с компрессора, как раз проходил те участки когда компрессор включился
Либо обезжирено плохо)
Кратера в прояме двери это в процессе покраски у тебя выдуло из какой-то полости, скорей всего где ограничитель двери крепится! Обезжирка тут не причём. В таких местах всегда брызгают всякими смазками, вд, она с грязью коксуется и вымыть очень тяжело. На крыле непонятки, это третий слой, на не высушиный второй!
Кстати да, выдуть могло из порогов, я как-то давно туда пушсало запшикивал
И в принципе спасибо за переход
Пожалуйста, удачи)
С краской всё понятно, по газете есть вопросы, кроссворды должны быть разгаданы или новые сойдут, ото затянется покраска с этой разводкой.
В интернете можно забить ответы))
Очень интересно.🤔
Русь✌️
Да косяк там жёсткий, но на косяки тоже надо смотреть)
@@ChuckyArt конечно, кто попадал тот оценит🤔
Не всегда же только удачный результат показывать)
15:32 растворитель свежей краски подорвал предыдущий слой (тут на ютъюбе кто-то предупреждал, что так может быть, советовал свежий слой потоньше делать и ещё вроде что-то)
У меня те же кратеры были на тех же местах, так и не понял из за чего и почему именно в этих местах!?
А на счёт лака, на#уя АКРИЛ лаком вскрывать ??
Акрил лаком в местах перехода я только делал, иначе переход по акрилу х*й сделаешь.
Может резинки пшикал силиконом? От этого могли быть кратеры легко))
Chucky Art нет это не силикон .
Машина красилась полностью а эти места снесены до метала, загрунтованы и хорошо обезжирены впрочем как и вся машина.
Так что силикон и плохой обезжиреватель отпадает.
Странно то что краторы появились именно в этом месте.
Я уже было думал - может именно в таком наклоне пистолет бросает воду или масло, но это вариант отпал по тому что при покраски того же капота проблем не возникло.
Красил зимой без влагоотдилителя, конденсат с компрессора спускал.
Лично я думаю что скорее всего это вода!
Возможно этого можно было избежать если бы я послушал советы опытных маляров, а именно - первый слой делать легким напылом а его уже глянцевать в два три слоя.
А обезжиривал и сольвентной и водноспиртовой обезжиркой?
Первый слой припылом делают только гаражники ибо не могут нормально обезжирить))
@@ChuckyArt Кратера тоже в этом месте были, пришел к выводу, что это антисиликон - обезжирка может оставаться в щелях и при окраске вылетают капли.
Работал с новолом и не каких нареканий, прекрасно ложится блеск в норме, и вообще учитесь правильно готовить поверхность, соблюдайте паузы ! Понятно что опыта без косяков не наберёшься эксперименты на пользу, умения устранить косяки это главное! Я не сцал на шаблонах не красил сразу на авто , удивило то что сразу было все хорошо но новичка беспокоит блеск решил добавить и итог косяки!-. Не спешите! Прохладно паузы в два раза больше по времени, ещё дам совет личный всегда присутствует готовый по состоянию кусок материала для теста начинаю с него перехожу на основной плюс в том что он индикатор работы! Да и на нем понятнее по консистенции!
Тут проблема была лишь в обезжиривании, точнее в неправильном обезжиривании.
Про паузы и подготовку мне рассказывать и советовать не надо, это я умею и знаю, не новичок
@@ChuckyArt как мне сказал однажды мастер кузовного цеха. Ты ,что родился с покрасочным пистолетом в руках?
👍👍👍🤝
все таки проблема у тебя в несоблюдении техпроцесса. обезжирил плохо, разбавил слишком жидко потому и потекло. К стати компресор тоже нельзя исключить, хочешь его исключить ставить влаго и масло отделитель, к стати не обязательно чтоб компрессор всегда валил в воздухе воду, вода соберется в низком месте даже в том же шланге и выплюнется на пару раз, а потом будет нормально до следующего скопления. Я поэтому всегда перед окраской конденсат из ресивера сбрасываю.
Ща ниву свою шпатлюю, рыжье гоняю. Буду дуть полностью акрилом. Опыта вообще нет🤪
Нанесение акрила похоже на грунтование)
Ну если что-то не получится, придется перекрашивать)) я первый раз когда красил, то три раза перекрашивал)
На заднем крыле тоже мовиль?? Не гони! Масло - влаго отделители делай и шланги мой или поменяй. и пистолет тоже промывай через воздушный канал. если масло в воздухе было, то и в пистолете оно осталось (имено в воздушном канале).
Влагоотделители стоят. С кратерами-то в принципе понятны дела, а с пузырями, когда лак прыскал на переход, есть варианты?)
Буду очень благодарен подписке ❤️
Выкладываю восстановления авто)
@@ChuckyArt Конденсату надышал и наговорил)
И лак вскипятить ещё потом))
Всегда нужно на полусухую ставить ежа а потом лить на блеск. И кратара мог спасти с помощью этого ежа когда они появились. Потом сполировал бы всё .
Ни в одной техничке нет никаких ежей, это гаражный способ избавиться от кратеров, потому что обезжирить не можем нормально)
@@ChuckyArt на ежа ставят лак чтобы он не тек. Сразу на блеск нельет ни гаражник ни пантовый маляр с камерой в сервисе. В технике кокраз про это написано. Только на ежа называется в народе.
А лак по-любому будет у тебя на ежа ложиться первый слой, потому что последний слой базы идёт опыльный, чтобы выровнять тон цвета.
А база и акриловые краски с первого слоя наносятся полным слоем. В моей краске написано 2 или 3 слоя, про полуслой ни слова)
@@ChuckyArt хз как базу керзой ложить))) за такое обычно шпили вили бывает. А если ещё и солфеткай опыл не стереть то вообще капец. Асобенно на серебре LY7W или на золоте. Облока и полосы обеспечены.
Последний слой базы опыльный, эффектный, выравнивающий, по-разному называется, чтобы выравнять полосы и облака, и на него уже лачишь. Без солфетки никуда вообще, можно не начинать даже)
Кратэра от силикона... которым резинки проёмные мажут и тд ...
А я мазал перед зимой, как вариант вполне, значит плохо обезжирил)
Жидко развëл, и первый слой на аклиле никогда нельзя в разлив. Это ошибка многих. С маленьким давлением тоже нельзя, всë будет в раковинах. Ну и пистолет RP однозначно нужен. Лак на акрил- это рукожопие.
А как же ты без лака переход сделаешь на акриле без тянущейся линии???
Всегда красил первый слой нормальный и не было проблем.
Я не профессионально крашу, мне rp нафиг не нужен, что есть дешевле на рынке, то и покупаю))
В почти конце ты правильно показал
Как по базе получается, обычный переход стандартный)
С кратерами все ясно, а вот с пузырями когда прыснул лак я вообще хз. Есть предложения??!)
Сильно разбавил краску
Разбавлял по инструкции вроде, грамм в грамм)
Но до того как лак прыскать были только кратеры, пузыри появились из-за лака, первый раз такое встречаю
Во всех материалах новол процент разбавителя указан от компонента А.пример(100мл. Лака +50мл. Отвердителя +10мл разбавителя,а не 15мл.)лак новол 590
Во всех материалах новол процент разбавителя указан от компонента А.пример(100мл. Лака +50мл. Отвердителя +10мл разбавителя,а не 15мл.)лак новол 590
А с пузырями может конденсат с магистрали или срок годности отвердоса
О, первый регион еще, с какого города сам?
?
Брест
Причины три по моему мнению(было у меня такое)новый пульвик,плохо помыл,не разобрал полностью,плохо обезжирил,и третья вода с компрессора.Другово быть не может!
Закипание лака(краски) из-за не соблюдения технологии.
Первый слой всегда опыльный особенно если на холодную поверхность, а потом только полные 2 -3 слоя и обезжиривать ОБЯЗАТЕЛЬНО после всех манипуляций. А п...здец при покраске это дохера растворителя.
Обезжиривание производится для удаления грязи и жира, а если обезжиривалось и потом что-то шлифовалось, то никакой грязи и жира нет, и обезжиривать не надо ничего.
Метод опыльного слоя только в гаражах используется, потому что не можем правильно обезжирить, на станциях и оф диллере нет никаких первых опыльных слоёв, это чушь
Пипец купил такую же краску Думаю может ну его нафиг )))
Ахах, да неее, я сам просто закосячил. Все будет ок, крась))
Майстер від бога
Хоть кто-то косяки хотя бы показывает
Совет дам такой потихоньку сухими слоями пыли пока не перекроешь подсушить и в глянеца и кратеры спилить
кратера в акриле когда слишком большой слой льеш
Не один раз красил акрилом, все было ок, капот заливал в горизонте, тоже збс, от толщины слоя не зависит, зависит от качественно выполненного обезжиривания
Пузырьки, тоже, можно убрать в процессе и заливать их нет толку. Если,конечно, дело в плохом обезжиревании.
Тут смысл в том, что там жир, а как он там появился это значения не имеет, поэтому кроме как закапать, не убрать кратеры
В курсе, что после того как покрасил, деталь, то можно в течение 24 часов облить её по-новой, на глянец? И она не облезет. Лично мной, проверено. Не веришь, попробуй. Ну а кратеры, можно было пошкурить, пока не исчезнут, обезжирить и покрасить. Или не обезжиривать, а липкой салфеткой пройтись. Только учти, что с глянца может потечь. И на то место где были кратеры положи 2 суховатых слоя с выдержкой.
Естественно, я не делаю так, всем подряд, но на дешёвом ремонте, экономлю таким образом. И не нужно полностью сносить весь нанесенный материал, тратить кучу времени и т.д.
А ещё лучше поставить масло и влаго - уловитель, на воздух, если их у тебя нет, разумеется. Тогда и не будет сомнений, обезжирка это или компрессор.
Короче говоря увидел кратеры бросай покраску, один слой высохнет быстрее, а потом принимай решение, сносить или пошкурить. Как-то так.
Про все это я в курсе
Согласен, но это долго, но если надо норм покрасить, тогда никак, только бросить и решать потом
Масловлагоотделитель, расстояние от выхода компрессора до фильтров не менее 10 метров, в идеале 15 метров , «обман» расстояния делаешь змеевиком из пластиковых труб внутренним диаметром не менее 10мм , при изготовлении пайки труб следи за тем чтоб стенки при пайке не сужались . Прикол в том что выходя с компрессора воздух горячий , горячий воздух фильтра бесполезны , зло все силиконовое в боксе , во время Покраски пшикнув в самом дальнем углу Бокса силиконовой смазкой , да хоть 30 м , все хана все детали в камере будут в кратерах
Посмотри канал красим правильно ролик , «ты будешь красить как бог»
ua-cam.com/video/-ODb43WTgvM/v-deo.html&feature=share. Долго боролся с кратерами , змеевик исправил все , ну и шланг шланг шланг хотяб rehau
Я перед зимой резинки все прошёлся силиконом, плюс пыль в гараже, ничего не убирал, не подметал, фильтр ещё тоже надо нормальный поставить, все одно на одно и вот результат))
Конденсат из шланга..удачи в работе..
Поднять шланг с пола,прогреть на батарее,фильтр на вход в пистолет.
В гаражах необорудованных хоть чуточку под малярку проще не красить тогда))
Что за фильтр как называется?
@@_cotton_97_91 В поисковик вбей ,,фильтр на малярный пистолет с регулятором,, .Нет возможности свой фотографировать.
Смешной ты чел. Твои видосы смотреть одно удовольствие. Сплошной стёб над собой.😂 ...да и хер с ним... Писец. Ну и такие видосы нужны, как руководство - так лучше не делать, но можно.👍
Ну не всё всегда получается, бывают косяки, тоже надо показать)
Как всегда, для себя и так сойдет😁😁😁👍👍👍
Я тоже так думаю. Решил показать и косяки тоже))
Буду очень благодарен подписке ❤️
Выкладываю восстановления авто)
смотри прикол, в гараже холодно, копрессор греется соответственно воздух в нем теплый, начинаешь красить шланг лежит на холодном полу, появляется конденсат в шланге!
Вот тебе и вода на лаке))))
Жёсткая тема получается, зимой хоть топи печку, хоть не топи, хрен покрасишь получается, только если пару дней кочегарить, чтобы пол прогрелся)) золотая покраска выходит)
@@ChuckyArt Ну вообще под покраску зимой надо теплый пол)) вот так!
Либо шланг чтобы вдоль стены висел, а не на полу, так тоже прокатит наверно)
@@ChuckyArt влагоотделитель спасет. Большой на компрессор, мелкий перед пистолетом
Летом кстати такого не замечено, только зимой, видимо один не справляется когда разница температур)
Кратора скорее всего от Плака а не от мовили. Обычным фэйри со скотчбрайтом моеш перед покраской и фсё.
Либо опять же, пользоваться нормальными обезжирками и не будем беды знать)
Может компрессор водой дунул🤔
Даа, сто процентов подляну такую выкинул, в гараже жарко, а пол холодный, шланг по полу идёт, вот и конденсат)
У меня такое было . Лак прихватило морозом
Его только на выброс я так понимаю?)
Первый раз такая история у меня, жёсткая тема))
Буду очень благодарен подписке ❤️
Выкладываю восстановления авто)
Тоже последний раз красил и имено в этих местах краска тупо даже незнаю как назвать.
Слой навалил а там кратеры по пару см вообще без краски
Загадочная история покраски дверных проемов))
@@ChuckyArt
Машина гнеловатая была,наверно чемто обрабатывали и моя обезжирка несправилась.
Ну я так думаю
Я тоже так думаю, плохое обезжиривание, если компрессор срал бы, то срал бы везде
Ну не то вое это братан,смирись с этим!
Буду очень благодарен подписке ❤️
Выкладываю восстановления авто)
Да, обязательно
на крыле это у вас слишком большой слой , типо подкипло
Вряд ли, я там перерыл только делал, там вообще очень странная ситуация произошла))
Если плохое зрение 😂😂😂
Или ночь без фонарей))
Машина у вас авенир или корола? Не пойму...
Не то не то, это Ниссан Санни)
Кратеры в проёмах это ебучий силикон которым брызгают резинки, пластик.
Вы стопудово правы .
у меня так было изза воды в компрессоре
Масло, у тебя из компрессора шрырнуло, надо фильтр хотя-бы съёмный!
Фильтр стоит, прикол в том, что это только на акриле такие действия происходят, когда база лак тогда все хорошо. А про пузыри, когда я лак на переход пшикнул, есть варианты?)
Это не масло из компрессора! У меня было такое, а я красил из баллончика.это видимо силикон какой-то не смылся.
У меня дверь внутри мовилем обработана, видимо этот мовиль попадает))
Тоже вариант или водичка в шланге Фильтр хороший нужен
Оно выдуло у тебя с ограничителя дверей который ты не заклеил ,друг ...
Так я ж и говорю, что недостаточно обезжирил и вымыл)
Ёпрст.. Косяк жёсткий, огорчение. Для себя пойдёт.
Для себя да, полеровочка ещё поправит более менее
Не не братишка это компрессор тебе плюнул было такое обязательно ставь влогоотделитель!
Это зима курва такая, в гараже воздух теплый печкой нагрел, а пол холодный, по нему шланг идёт и конденсат выпадает. Короче зимой красить себе дороже)
@@ChuckyArt влагоотделитель на сам пистолет и компрессор хотя уменя только на компрессор и его хватает а на пол после покраски ставлю тепловую пушку гозовую на час где-то и все окк
Да, по-хорошему нужна норм схема влагоотделителя, согласен)
Ну и силикон из гаража хрен выведешь..))
Есть же вроде какие-то антисиликонные добавки, я не пробовал их, но слышал, что работают
@@ChuckyArt Работают,но они сами та же жопа,только сбоку..))
У меня была такая хрень и тоже не понял почему
Либо плохо обезжирил, либо с компрессора влагу или масло швырнуло, либо ещё что-то))
@@ChuckyArt нет, это видимо силикон что-ли, потому что я красил просто баллончиком
Двери внутри в мовиле и в сале, видать эта чудосмесь попадает через сливные отверстия на проем и вот результат.
Поэтому надо пользоваться хорошими обезжирками: сольвентной и водноспиртовой в паре обязательно, либо такой результат будет))
@@ChuckyArt спасибо за совет
✌️💪
Кратеры, это из за того, потому что первый слой был сильно жирный
Это из-за того, что не правильно обезжирено, а не из-за толщины слоя. Первый слой тонким кладут только гаражники (как я😃) из-за того, что обезжирить нормально не можем))
Ну как знаешь
Я вот на днях красил, такой же первый слой дал толстый, но при этом все хорошо было обезжирено и никаких кратеров нет)
👍
@@ChuckyArt ну меня учили 1 слой такой не оппыльный и не уливать в глянец ! 2 слой заливаю! 3 оппыльный так где то что подправить ))) тоже в гараже учился )
Это Ниссан Санни?
Ага, он самый)
@@ChuckyArt хороший аппарат , у отца был такой , обзорность очень классная , да и не подводила , еслиб не авария , я себе тож старушку взял Тойоту ) по поводу кратеров было такое, лак сменил просто скорее старый просунули
Аппарат огонь, заводился в любой ситуации и всегда, чтоб не гнил ещё как Жигули вообще б цены не было))
А лак может и старый, у меня полгода стоял, а в магазине ещё сколько неизвестно)
По японски Nissan AD.
Жирок полез. Плохо обезжиренная деталь . Или же фильтра масловлаго менять на компресоре
Скорее обезжирил я как жалкий лошок))
Может быть 7.5 лет отработал маляром . Назвал самые явные причины
Водноспиртовую не использовал, которая как раз жир удаляет, вот и результат)
Даже обычный APP антисиликон справляется
Это сольвентная обезжирка и пальцы которые мы сами же оставляем, она не сотрёт, надо волноспиртовая. Двумя прошёлся и все будет пушка, только если с компрессора не насрет)
Просто антисиликоном надо было пройти
Закипел лак!
Но он как-то моментально закипел, как только я его прыснул. Да и слой там мизерный, только на переход пшикнул пару раз, разве может так сразу закипеть?)
@@ChuckyArt Было у меня такое пару раз . Первый раз точно закипел , я между слоями мало подождал, да и слой был толстый, и температура в гараже 15 плюса.
Второй раз я сам не понял , всё смыл по-быстрому . Ресивер ,шланги, пулик , всё вымыл и перекрасил . Ох и затрахался я тогда . Всеми гаражами гадали что за нах!
Он мне прям пузыри понадувал, жесть, я в шоке был))
Я думаю, может лак или отвердитель подмерз, хотя раньше такого не было, надо этот лак куда-нибудь попробовать, если все норм, значит мой косяк)
@@ChuckyArt я только что загуглил закипает лак. И картинки похожи на то что у меня было! Глянь!
Ага, посмотрел, тоже пузыри понадувало, значит всё-таки закипел и мой косяк, надо было подождать, будем знать))
видео о том, как не надо красить...
Ну не всегда ж выкладывать только то как все красиво и хорошео получается)
Вот пример как бывает по-другому.
Ну да, воздух плюётся с пистолета и сделал кратеры
Осторожно! Специалист!
Ни разу не сказал, что я специалист.
И косяки тоже надо показывать, не все всегда гладко, чтобы другие не повторяли ошибок)
Буду очень благодарен подписке ❤️
Выкладываю восстановления авто)
Силикон в проемах
Что бы не было таких проблем в покраске и если не уверен что подобного не повторится....используй Грунт-изолятор на водной основе, он ложится на любую неустойчивую поверхность, дальше эпоксидный, акриловый и можешь спокойно красить
По хорошему тогда при любой покраске надо так делать, а то хрен его знает как там будет)
@@ChuckyArt если есть сомнения, то да) но эта штука хорошо работает и помогает) а чем обезириваешь?
Обезжиривал говном дешёвым "Нефрас", под шпатлю и грунт отлично идёт, под окрас уже не то, не смывает все что надо))
Chucky Art если ест возможность, попробуй изопропиловый спирт, ок не дорогой))) и не пожелаешь👍
Спирта у меня нет(( обезжирки надо две просто, одну сольвентную, вторую водноспиртовую, и все будет пушка, а мы привыкли одной работать и жадничать на вторую, вот и косяки вылазят))
Красил час назад свою копу...такая же хуйня.....второй слой нихера не дал... ещё хуже...и на тех же местах!((((
Точечно закапывать только
Растворитель гавно! Придет под эту краску и подольше делай межслойку
Это твой растворитель сторонний делов наделал
Возможно)
Акрілову краску лакувати не треба!
На переходе надо, я там только лакировал
Фільтр бензиновий в шланг потрібно.
Перчатки одень.и будет норм.
Конечно хреновая обезжирка точнее обезжирил херово
И то и то
покрась кисточкой и хер сним
Бляя покрасил ниву акрилом белым 202 вся матовая!блеска нет вообще
Либо сухо положил, либо влажность была большая. А может краска матовая?)))
@@ChuckyArt нет)разбовитель много налил🤭..сегодня 5тисоткой на могрую прошол, перекрасил все отлично
Главное, что получилось)
Хреново, обезжирив, і розтягнув грязь, по всьому, бери антисилікон , і перший слой на 75 процентів мокрий, і подтьоки краще скотчем знімати
Скотчем прикольно, не слышал ни разу про такое
Это вода
Посмотрел видос.Ну и хербысним.
Иди работай на стройку
Иди выебывайся в свой двор
мая тож уже задолбала, ни как не докрашу.. есть время нет желания, есть желание нет времени..
Валиком крась, 😂 всё равно себе
Хорошо, так и сделаю завтра