Кратера, проблема решена на 100%. Больше кратеров не будет.Смотреть всем!!!
Вставка
- Опубліковано 9 лют 2025
- Кратера на лаке. Шок,решение проблемы оказалось проще чем все думали. В течении почти двух недель я проводил разного рода эксперименты с лаком , давлением и температурой в камере, чтоб понять происхождение кратеров.Оказалось все очень просто.
☝️Друзья если хотите поддержать канал:
номер карты 5469 2500 1257 3782. Буду весьма благодарен и рад любой сумме.
ИМХО кратеры называются "силиконовые кратеры" не зря. В ряд ли это твёрдые включения в лаке, скорее плохая подготовка воздуха. В шланге могло накопиться водно масляная эмульсия. Как вариант провести эксперимент ; взять пульвер - старый чтоб не жалко, накидать в лак твёрдых включений ( Волосинок, пылинок, и т д. ) . и залачить тест полоску. Я очень сомневаюсь, что твёрдое включение в лаке сделает кратер. Скорее просто утонет в слое лака ( если размер меньше толщины слоя ). Кратер образуется путём раздвигания лака от жирного включения.
Это точно не твердые включения
Силач! Зауважал за то,что докопался до истины!
3 сетки и лак, очень интересно,спасибо, попробую!!!
Ты вставляешь давление на редуктор перед шлангом. В твоём случае если шланг 10 метров то падение на это растение составляет примерно 1 бар. Для этого необходимо на редукторе поставить 3 бар то по теории на пистолет должно придти 2 бара, это при условии что на всем маршруте адекватное проходной сечение фитингов.
Красавчик,молодец,добился своего,выяснил причины и поделился с другими👍👍👍
Человеческий Водос , подробно , понятно ! 👍 Держи !
Обязательно попробую. И лам знать. Я замучался с кратерами. Спасибо тебе за ролик
ВСЯ ПРИЧИНА КРАТЕРОВ ЭТО ВОЗДУХ, МАТЕРИАЛЫ НЕ ПРИЧЕМ ЕСЛИ КОНЕЧНО ЭТО НЕ ОТКРОВЕННЫЙ ШМУРДЯК , СТАВЬ ДОП РЕСИВЕРЫ И БУДЕТ ВСЁ ОТЛИЧНО, ЧЕМ БОЛЬШЕ БУДЕТ ВОЗДУШНЫХ ЛОБЕРИНТОВ ДО ПИСТОЛЕТА ТЕМ ЛУЧШЕ, ШЛАНГ ВСЕГДА ПОДВЕШАН НА СТЕНЕ И НЕ ВОЛЯТСЯ НА ПОЛУ, ВЫКИНИ ЭТИ МИКРОИГРУШЕЧНЫЕ И БЕНЗИНОВЫЕ ФИЛЬТРА , ПОСТАВЬ ОДИН СТАРОВСКИЙ ХОТЯ БЫ ФИЛЬТР И УСЁ, ЭТО ВСЁ ПРОЙДЕННЫЕ ЭТАПЫ ЧТО ТЫ РАССКАЗАЛ ТЕМА ЗАЕЗЖЕННАЯ, ЖЕЛАЮ УДАЧИ В РАБОТЕ.
!старовский фильтр-говно! не держит влагу от слова совсем, пришлось поставить китайский с алика.
что за "старовский фильтр"?
Коллективный разум - это сила. Бякость подобного типа частенько появляется после того, как детали готовы, красиво висят на штативах и в этом же помещении какой - то собакен заводит двигатель автомобиля, потом можете тереть всякими обезжирками до потери пульса, бесполезно, кратера обеспечены. В особенности это работает со старыми, изношенными моторами автомобилей. Это проверенный факт, на спор проводили с малярами тесты, подтвердилось. Спасает только полный перетир всех деталей , а если много погазует то и сивером дуть приходилось, даже если вы в камеру только заезжаете.
Дослушал до конца , это идея ! Я иногда вообще не фильтрую материал.
Тоже было влагу с компрессора зафильтровал,температуру подогнал,купил 4 вида разбовителей и стал делать пробники на стекле,победил наволовский,а тот который сильно кратерил засунул подальше в шкаф,и через несколько месяцев достал его пистолет помыть,а в нем в осадке вода
С уважением брат из Ташкента, буду пробовать топ фильт.
Это в отвердителе дело, А не в лаке, это сто процентов, уже проверено 🤝
Ви имеете ввиду нужен медленный отвердитель?
Отвердители навряд ли а вот разбавители может быть и потом ещё пластмассовом стакане разбавитель под растворяет его и получается кратера разводите специальной посуде
В пластиковых бутыльках можно разводить? с под напитках?@@Вячеслав-э9е8ч
если 646 разбавляет то в нем вода присутствует
Благодарочка!)
180 и грунтуй
Доброго времени.Вы похожи внешне и по разговору на Щербакова стендапера.спасибо за информацию. 🔥
Точно
По факту от много чего зависит,та же температура металла,лака,краскопульта.лак смотря какой, требует воздухообмена или нет.и еще если уже разбавленный лак немного прогреть и дать постоять чтоб "подышать"эффект будет
Смотри Лайк за подробность про наждачку , а вот теперь Теперь Моя логика , Когда в гараже жарко , в Толстом резиновом шланге образуется конденсат , так как Воздух холодный , а шланг тёплый и образуется Конденсат ! Зависит от шланга !
Все может быть.
Я подключил к компрессору четыре пропановых баллона, вход снизу выход сверху и так далее. И стоит такой же влагоотделитель после него ещё один влагоотделитель совдеповский на нём сетка в 3 раза больше и мельче. Я забыл что такое влага.
Никогда не красил,тут думаю попробую себе на тачку покрасить два бампера. Насмотрелся видосов,сделал все ,как надо,красил в помещении автомойки. Все хорошо,но на утро на заднем бампере много кратеров, а на переднем чутка.Лак разбавлял в разных пропорциях с растворителем р12. Так вот, там ,где меньше растворителя ,меньше кратеров. Теперь ,как убрать кратера или сжечь нахрен эти бампера.Вообщем не завидую этим малярам - Хлопотно это.
Забыл про владельцев авто, которые все резинки поливают силиконом, после этого проемы красить нереально, даже если базу между слоями подшлифовать ultrafine' ом, все равно через базу вылезут
Да с таким тоже сталкивался и не раз. Дошло до того что спирт в аптеке покупаю, сперва им обезжириваю потом обычной обезжиркой и помогает.
Растворителем мыть, антисиликон и обезжирка! Если есть сомнения - то слои сухо ложить. Только так.
@user-cg9ju7zf3n Имел ввиду про базу. Да и лак 1 слой можно положить сухо а следующий вальнуть, как говорить в 1.5 слоя.
Привет ,хотел спросить если покрасочная камера с приточной и вытяжкой,она должна быть дополнительно отоплена батареями или ТД
Вчера покрасил пол машины.все отлично. Сегодня пол машины, первый слой лака все гуд, второй все в кратерах. Машина вся была перегоунтована. Условия как и вчера. Первый раз за 15 лет. Причем краска опель черная 20 r. Компрессор новенький, фильтра стоят все хорошо. Я в шоке.
Вот, вот, такая это дрянь кратера. Тоже вроде все норм после видео пошло а потом опять нет нет да проскочат. Теперь хочу попробовать сделать змеевик на компрессор чтоб воздух охлаждался.
Дело в том * пришел к выводу. Растворители я поменял. Те кончились. Да и краска хамелион производитель, 2.1 жидкая. Я думаю растворитель не пошел. Сейчас бампер сделаю, посмотрю что будет.
Краска 20rопель тоже мне дала кратера,(иголочки)
@@МуратХажироков-ж9б причина? Пришел к выводу?
Мне кажется сама краска,может в черных какой-то пигмент не совместимый к лаку,или лак или фирму краски менять,
Привет колена я просто поставил большой балкон на компрессор 300литров икратера ушли
Краскопульт плюется, вот и появляются кратера!
Я тож одно время ставил топливный фильтр, а потом там порвалась бумага и полетела в шланг. И вот поэтому тот маленький прозрачный фильтр нужно ставить перед пуликом - как фильтр он ниачём но зато если что летит в шланг то всё это видно.
У меня обычный двухпоршневой компрессор + фильтр с силикогелем+ обычный бензофильтр. И всё. Ставил кучи ресиверов, какие-то осушители и всё равно через некоторое время кратера появлялись и одновременно были проблемы с падением давления. Да, и ещё после покраски я спускаю компрессор через слив,раз в пару месяцев меняю силикагель. И никаких проблем.
Что за фильтр с селскогелем? Самодельный или магазинный.
От моего ресивера никакого толку нет. А завтра мне пол машины красить, вот думаю что делать?
@@РЕСТАВРАТОР-ч2л для воды барьер или гейзер, там испытания до 20 атм проводят, дешевый Китай лучше не брать. Силикагель это гранулы для кошачего туалета полупрозрачные, в пакетах продаются. В ютубе есть ролики, как сделать, нужно ещё трубку с дырками внутрь ставить.
Спасибо. Сегодня сделаю.
Вот же ютуб вещь, сам я бы и не догодался сделать.
ПРИВЕТ,ЕЩЕ МОЖЕТ БЫТЬ КРАТЕРА,ИЗА НЕ КАЧЕСТВЕННОГО МАСЛА В КОМПРЕССОРЕ ,ВСПЫШКА МАСЛА ДОЛЖНО БЫТЬ НЕ НИЖЕ 230 ГРАДУСОВ У МАСЛА,ЕСЛИ БУДЕТ ЭТА ЦИФРА НИЖЕ,ТО ОНО ОТ НАГРЕВА КОМПРЕСОРА, МАСЛА ПРОСТО БУДЕТ ТИ ПО ГОРЕТЬ И ПОПАДАТЬ ПАРАМИ В СИСТЕМУ И НЕ КАКИЕ ФИЛЬТРА НЕ ПОМОГУТ,ВОТ ТАК,ЕЩЕ СДЕЛАЙ КОЛБУ СЕБЕ С СИЛЕКОГЕЛЕМ
Колбу тоже уже сделал. Только сейчас хочу сделать двойную чтоб воздух от селикогеля тоже фильтровался. Но замечу что с колбой уже не первый раз крашу все норм было и опять взял старый лак и на нем опять появились кратера.
Супер классно можешь написать размер камеры какие улитки стоят Размер
Размер камеры 6.30 на 4. Улитки на подачу воздуха 2 по 1800 кубов в час. Размер выходной с улиток 10на10 (они сами по себе маленькие но мощные) www.avito.ru/sankt-peterburg/remont_i_stroitelstvo/ventilyator_radialnyy_ulitka_1083910990. на выходе 3 канальных вентилятора по 500кубов в час
Да нееее мужик, это точно не оно)))
Выкинь ты всю мешуру эту компрессор следующий фильтр угольный потом 15 метров 20 трубы потом 100л ресиверы минимум 2 максимум 5 последовательно потом берёшь свой китайский влагоотделитель самое в нем главное чтоб давление регулировал для этого он нужен шланг в него не более 10 метров сечение 9 внутренне не менее и все будешь красить и кайфовать я к этой системе шёл пол года сделай так и будет счастье тебе и да проблема может быть ещё в тех стаканах в которых ты смещиваещь материал
Насчёт стаканов это точно100%, проверено.
Зачем лить чужой розбавон, лейте только оригинал, а на лаке на второй день это кипение межслойка подольше и всё. Скоро сниму видео про кратера связаные с подготовкой воздуха.
Ранал грунт и жидкая шпаклевка не понравилась хамелион на голову выше но и по дороже .
Кратера появляются? В силе что через сетки пустить и всё решено??????
В силе только: чистое рабочее место, чистый инструмент, чистый воздух и хорошо обезжиренные детали авто. И никаких кратеров вообще.
Иногда даже проемы приходится протирать растворителем.(но с умом, оккуратно, чтоб не подняло старый лкп) Обезжирка не берет.
Использовал всегда навол хс всё было гуд .но как то с азона пришла банка облил капот ,весь покрылся краткрами ,перекрас , лак солид , всё хорошо .через пару месяцев опять навол , та же банка и опять кратера , беру другую банку навола , всё хорошо .вывод попалась банка ч какойто хренью.
Сделай обзор камеры! Как просчитывал поток воздуха в улитках! На приток и отток!!!
Ребята, бегите от кузовного ремонта.
Да ладно! Пару дней назад RANAL-ом откатал наружку и всё гуд. Никогда лак не фильтровал и не разбалял.
Микро кратера если сразу после лакировки прогреваю камеру до 50-60.
Кипит,Гад!😁
У меня вчера тоже закипел хоть я и выдержку межслойную сделал минут 20 и после покраски камеру не грел. Температура была где-то 28 градусов. В чем дело не знаю, вот сам сижу ищу причину.
@@РЕСТАВРАТОР-ч2л Я делаю от 5 до 7-8 минут. Предпочитаю DUXONE.
Клиент экономный попался,по этому RANAL.
А вот MIPA HS пипец как кипит!
Силикон тоже причина. И пылинки его впитывают, потом делают кратера.
Возможно. Я про это в другом видео про кратера говорил.
Это каратерная Санта Барбара какая то)))😂
😂😂😂👍
Я новичок ещё среди вас а по наждакам как же правило ста
Брюлекс и без разбавителя даёт кратера
Причем материалы тут чини свой компрессор😂😂😂.
Также и воздух нужно фильтрават
Здравствуй подскажи пожалуйста у меня ваз-2114 белый цвет машина ухоженная решил повернуть ну после полировки появились микроточки по всему кузову равномерно Я так понимаю это на Лаке появились кратеры Как мне теперь их убрать
Нет, кратера при покраске появляются. А это я не знаю что может быть.
Понятно ладно спасибо
Это скорее просады лкп . Лак высыхает где то во времени друг купил машину была покрашана кем то много раз через год отполировали в зеркало вчера заежал ко мне в гараж она опять в шагрени и присутствуют на подобе кратеров просады . Не правельно подготовленная поверхность под покраску много слоев лкп .
Я думаю может в лаке конденсат,то в тепле то на холоде то опять в тепло с мороза
Может быть.
Что бы не было кратеров которые от конденсата,Воздух от компрессора,надо охладить,и подавать уже на фильтры!
Интересно, мне кажется что наоборот нагреть надо, он итак холодный идёт. А даже если охладить или нагреть то как это сделать?
@@РЕСТАВРАТОР-ч2л Когда компрессор работает он нагревается,тем более когда производительность не очень высокая ,а пулик жрёт воздух Sata HVLP какая ни-то!Он молотит будь здоров!Как охладить?Очень просто!Можно сделать медный змеевик и положить его в ёмкость с водой ,тем самым,нагретый воздух охладиться и выпадет конденсат!И фильтр его должен собрать!Или сделать змеевик из Полипропиленовых труб и разместить его на стене!Тем самым мы удлиним магистраль и воздух успеет охладиться!Идеи не мои, сам нагляделся видосов!А так если ставить фильтр сразу с выхода компрессора,то горячий воздух пройдёт сквозь фильтра,и успешно сконденсируеться не посредсвенно в шланге и в краскопульте и привет кратера!
@@Maxvel-Hausss_ я на зиму приоткрываю клапан слива ресивера, тихо шипит и конденсат капает.
@@МихаилПостных-ы3й Я тож так делаю ,а толку то,все равно теплый воздух не успевает охладиться в ресивере и выдать конденсат!
@@Maxvel-Hausss_ у меня тройная фильтрация.
Кто юзал рефрежераторный осушитель воздуха отпишитесь пжлста
По идее вопросы с подготовкой воздуха после него отпадают радикально
Сори балон
те больше кратерОв не будет. ОК
Очень много болтавни. Это единичный случай. Не всегда это работает
Подпишусь. Вы не против?
Не против.
ну че кратера ушли????????????????????????????????
Нет нет да парочку все равно проскочат
блин такая же история ,блин задолбали они ,раньше их не было
Водно спиртовую обезжирку перед обычной пробовали?
@@ТёмаПокрасит пробывал
@@АвтоЕрмак а воздух через что подготавливается?
Пиздец довен, через 10 леек фильтруй😂😂😂
Времятратор ты а не реставратор!!! Это не твёрдые вещества!!!! Это лять масло биба!@@