Lesson №47 "Painting details with two-component acrylic " (painting)
Вставка
- Опубліковано 5 вер 2024
- Greetings!
In today's video, I'll talk about painting the details with acrylic, that is, two-component acrylic enamel. Painting with acrylic is not much different from painting other materials, but it has its own peculiarities and nuances that it is worth considering. In this lesson there will be a detailed story about the materials, what distinguishes acrylic from the base and lacquer, what tools and nuances should be taken into account in the work .. Further all this will be shown in practice, for example, the painting of the hood, where I will also give my recommendations and theory as correctly apply the paint to get a good gloss and the desired result ..
In general, about all this in more detail in the video!
Well, as usual: put a husky if you liked the video, comment, ask if something was not clear .. And of course subscribe to my channel, if you have not already done so!
Enjoy watching!
Link to this video: • Урок №47 " Покраска де...
Other videos about disassembly cars: • Уроки: "разборка и сбо...
Painting lessons (painting cars): • Уроки: " малярного дела "
Tool - review, assignment and revision: • Инструмент, мои модифи...
Other video topics on the channel: / @vlad_sch_ch
Link to my channel: / @vlad_sch_ch
Good online shops - goods and services at an affordable price:
High-quality furniture from Mr.Doors: goo.gl/cfqmXs
Useful products - online shop "Gearbest": goo.gl/riFbzo
Useful and useful - online store - "AliExpress": goo.gl/242qIr
A lot of necessary goods - online store - "Banggood": goo.gl/U7l3Kp
Knife shop - Knives: goo.gl/pPjgRj
Earnings in your video with affiliate programs:
Earn on your video with - "AIR": goo.gl/R7C0pK
Make money on advertising in the video from - "Admitad": goo.gl/1qvZqN
#autorepair, #ownhands, #Vlad_CHCH, #painting, #paint, #training, #painting_auto, #carrepair
отличный ролик! далеко не многие из тех кто выкладывает видео, так подробно объясняют процесс! молодчина! спасибо
Большое спасибо за отзыв, приятно слышать что понравился рассказ и пояснение, стараюсь снимать понятно и чему-то по возможности научить. Всегда пожалуйста и удачи в делах!
@@Vlad_SCH_CH И никто так терпеливо и так подробно никому ничего не обясняет, респект те брат.
@@daviddallak9355 стараюсь, ведь видео делаю с целью научить, а не просто развлечение пустое.. Спасибо, дружище, удачи в делах и работе!
то ты не туда смотришь
Движение руки автора завораживает!Колдун!
;)) Значит цель достигнута, не зря руками машу!
@@Vlad_SCH_CH ты прекрощай махать так, голова кружится
как будто грунта наваливает постоянно
Спасибо за четкое и ясное изложение.за практику. Мало кто уделяет такое внимание всем азам. Удачи и всех благ. всего наилучшего в жизни.
От души и вам большое спасибо за отзыв и похвалы, приятно слышать что такое пояснение было полезным, пригодилось. Правда мало кто так поясняет и многие пишут, мол слишком много подробностей, мол как для дурачков рассказываешь и все такое..) Но видео много, у разных авторов, каждый для себя может найти нужное ему пояснение, я стараюсь все прям подробно рассказать, чтобы начинающим было понятно. Большое спасибо за пожелания и вам удачи в делах и всех благ в жизни!
Как всегда все подробно и доступно. Отличная работа!
Спасибо за отзыв, Алексей. Удачи в делах!
Я в шоке, единственное видео где всё хорошо объясняется. Дай Бог вам здоровья 😁👍👍
Вот как с видео и пояснением, большое спасибо за отзыв и пожелания, приятно!) И вам успехов в делах и работе!
@@Vlad_SCH_CH , спасибо большое. Здоровья вам, и всех благ!
На здоровье, от души! И вам спасибо за пожелания, и все взаимно!
@@Vlad_SCH_CH, от души спасибо!
Молорик ! БОЛЬШЕ НЕКОГО НЕ СМОТРЮ. СДЕСЬ ВСЕ ДОХОДЧИВО И ПОНЯТНО . ХОЧУ НАУЧИТЬСЯ ЭТОМУ ДЕЛУ . УРОКИ БЕРУ ТУТ . ЛАЙК
Большое спасибо за отзыв и похвалы, приятно слышать! Научиться по видео можно, стараюсь понятно пояснять в них и по возможности на вопросы отвечаю. Если будет интересно, то советую вот эту серию роликов посмотреть: ua-cam.com/video/PuXgCObtDuw/v-deo.html Там особо подробно о разных моментах покраски кузова рассказывал на примере одной и той же машины
Отличное видео👍 мне как новичку в малярки то что надо! Спасибо!
Спасибо за отзыв и оценку!) Рад что видео полезно, поможет в деле, всегда пожалуйста и удачи в делах!
Вот так надо обяснить подробно.Отлично.
Большое спасибо за отзыв, рад что пояснение понравилось. А то часто мне пишут что долго и нудно, но как иначе, если нужно процесс показать и научить, а не просто ради развлечения видео люди смотреть будут - там можно и за минуту все показать, точно. Удачи в делах!
Супер. Прямо в голову. Без воды. Талант педагога.
Большое спасибо за отзыв, приятно слышать и рад что помогло видео. Удачи в делах!
25 или 30 лет крашу..... но записываю ньюансы. подпись. эх, где вы были 30 лет тому, теперь я это все знаю...... спасибо атец.
Ох давно вы работаете в этой сфере, точно все и вся уже изведано и записано, уж наверняка! Сам я в покраске всего семь лет, но в авторемонте уже все 15, семейный подряд, так сказать, как бы не пытался уйти от него, но не вышло.. Но все равно всегда что-то новое узнать и записать можно, то технологии меняются, то что-то просто выдумывают виде подхода к делу, по-разному бывает.. Всегда пожалуйста и взаимно спасибо! Удачи в делах!
Самое лучшее видео, всё доходчиво разжовано, буду сам красить. Лайк и подписка.
Большое спасибо за добрый отзыва и лайк с подпиской!) У меня много видео по теме покраски найдете, правда про акрил всего пара видео есть, но работа с ним от лака в общем не отличается в плане подготовки детали, а вот нанесение - в этом видео и показана, Ну и пишите вопросы если что-то будет интересно, нужно
Самый толковый видео урок. За 54 минуты вложено столько информации - сколько необходимо. В отличии от популярных маляров минимум воды и максимум по делу. Лайк.
Благодарю за отзыв, оценку и похвалы, приятно слышать что удался урок. Удачи в делах!
Спасибо за ролик, всё доходчиво разьяснил
Всегда пожалуйста, и взаимно спасибо за отзыв! Рад что доходчиво и полезно вышло, старался, хоть и нудно вышло..)
О как же долго я ждал тему про акрил)) Спасибо Влад! После просмотр отпишу!
Урок для меня был ценный в плане того что красить мне приходится только акрилом. Хоть особой разницы от нанесения лака на деталь акрил не имеет но кое какие нюансы все ровно есть! Теперь бы еще полировку посмотреть этого материала.
Да, долго вышло ожидание с акрилом, понимаю, но все же свершилось видео)) Всегда пожалуйста, Виталий!
Рад что урок вышел ценный и поможет в работе с машиной. Акрил и правда имеет мало разницы от нанесения базы, даже проще им работать - многое прощает и заливает риску или коцки. Только два нюанса плохих, что кратерами может пойти и то что слой плохо видно. В остальном он вполне хорош и удобен. С полировкой, увы, скорее всего это будет не скора - эта машина была сделана в январе, а другой с акрилом нету. Однако с полировкой там ничего сложного нету - все так же как с лаком проходит, даже проще - протереть его сложнее и пережечь тоже, то есть большими оборотами машинки. Одна только разница - он сильно пачкает круги, приходится их чаще мыть чем это с лаком проходит, а в остальном полировка не отличается от лакированных деталей.
Спасибо Влад за ценную информацию!
Всегда пожалуйста, Виталий!
Как всегда все подробно , доступно и понятно .
Стараюсь, чтобы так и было. Спасибо, Николай! Успехов в делах!
@@Vlad_SCH_CH сколько кг уходит польный покрасить Карина е
@@user-ug7kz9xi4b в среднем 3кг хватает на полный облив с проемами, но не внутрянками деталей, только проемы обновить в цвет. Если же есть моторка и врутнянки деталей, то стоит еще кг накинуть в плюс, тогда хватит на все. Но тоже еще от фирмы краски зависит, Вика к примеру плохо укрывает, очень плохо, там можно смело 4кг на наружку брать, ну с моторным отсеком все 5кг могут уйти, хотя смотря какой цвет - простые цвета не так критично, а яркие плохо укрывает
Спасибо все доходчиво и понятно. Удачи.
Всегда пожалуйста, рад что понятно вышло. И вам спасибо за внимание и взаимно удачи в делах!
Привет влад уважаю тебя и твой канал за точность в рассказах о покраске авто молодец как раз во время вот машинку пригнали акрилом красить а я сним не работал ещо раз спосибо
Привет, Леша. Спасибо за приятный отзыв о трудах и уважение, взаимно уважаю мастеровых и хороших людей, тебя. Рад что видео помогло и прояснило как быть с покраской акрилом. Как видно там нету особых сложностей, все легко красится и будет как нужно. Всегда пожалуйста и желаю тебе удачи в работе, отличного результата!
для новичков самое понятное видео спасибо
Это радует, что понравилось видео, всегда пожалуйста, и взаимно спасибо за отзыв, успехов в делах!
Благодарю за проделанную работу!
Очень полезно!
Всегда пожалуйста, рад что видео было полезным. И взаимно спасибо за отзыв и похвалы, удачи в делах!
лайкосс за такой обширный урок👍👍👍👍👍👍
Спасибо, ДЯДЯ ВИТЯ! Удачи в делах!
Доходчиво и толково, спасибо за урок
Всегда пожалуйста и взаимно спасибо за добрый отзыв. Удачи в делах!
Просто молодец всё понятно.
Большое спасибо за похвалы, приятно слышать!
Отличный ролик. Очень подробно. Спасибо большое.
Всегда пожалуйста и вам спасибо за добрый отзыв. Удачи в делах!
Молодец!! Давно про акрил ждал видео, информацию донес полностью!!
Еще интересно глянуть переход на акриле))
Спасибо, Андрей! Да, долго вышло с акрилом, все не было времени и возможности про него рассказать, но все же свершилось видео) Рад что понравился рассказ и полезно вышло. Про переход на лаке, можно, но это не известно когда будет. Увы, сейчас еще ряд других тем в очереди, а времени на все не хватает( Как нить сниму, но видимо не скора)
Увлеченный своим делом человек безусловно знает много полезного, опыт сказывается
Большое спасибо за отзыв о работе и рассказе.. правда, работа интересная и это подвигает на пояснения.. Успехов в делах!
Спасибо!!! Доходчиво объяснил, я бы даже сказал разжевал!!!! Класс!!!! 👍👍👍
Всегда пожалуйста и взаимно спасибо за внимание и добрый отзыв!) Рад что видео помогло и нужное прояснил, инфу донес. Удачи в делах!
Здорово у тебя получается!
Практика и желание результата приносят свои плоды) Спасибо за отзыв и удачи в делах!
Молодец так держать ты так четко разжувал что я почти стал малером не подстать олегу нестерову тот соли жует только одна реклама .так держать
Вот и хорошо, радует что так прям видео зашло и главное смог чему-то нужному научить, красота!) ОНБ совсем скатился, точно, раньше (много лет назад) фигня была, но хоть кто что-то в теме знает можно было еще что-то между делом увидеть новое, подчеркнуть для себя, но именно научиться сложно, точно. В начале когда первые видео сам снимал меня с ним сравнили, мол так же пургу несешь ни о чем - обидно было, стал стараться пусть и нудно рассказывать, но зато, чтобы была наука и знания, а не клоунада и пустой смысл..)
Вот посмотрел завтра газель полностью красить акрилом первый раз надеюсь получиться
@@ivanulianov9974 вот же как, дела, сложная работа как для первого опыта, в прочем на газели не столь велики требования и так самое то для тренировки будет. Желаю тебе удачи в работе!
Столько ютюберов просмотрел но столько горе учителей панавидал где толком не понятно объясняют. Ну вы прям все разжывали спасибо ставлю лайк . Мне как раз после дтп надо покрасить машинку , инструменты есть
Большое спасибо за отзыв, приятно слышать что так видео помогло и пояснение удалось, а то часто говорят что нудно рассказывают и все такое..) Жаль что такая беда с машиной приключилась, но хорошо что своими силами сделать можете, желаю удачи в делах и работе!
Доходчиво преподнёс информацию. Респект
Большое спасибо за отзыв, приятно слышать. Удачи в делах!
Спасибо я в этом деле новичок
Пожалуйста. Новичок - дело житейское, научитесь и будете мастером
Доходчиво, подробно. Спасибо.
Рад что все понятно и полезно вышло. Всегда пожалуйста и вам спасибо за внимание. Удачи в делах!
Доступно и доходчиво!) Респект. Удачки в дальнейшем)
Большое спасибо за отзыв и пожелания!) Взаимно удачи в делах и работе!
влад спасибо очень доходчиво пояснил
Всегда пожалуйста, Александр, рад что пояснение понятным вышло. Успехов в работе!
Круто объясняешь!
Спасибо, Андрей! Рад слышать, что старания в рассказах удались. Удачи в работе!
Полезное видео для новичков. Под акрил 1.5 дюза не подойдёт?
Спасибо за отзыв. Дюза 1.5 подойдет, но сложно будет краску наносить, поскольку на акриле плохо видно слой и так подтеки легко получить на вертикальных деталях, а вот горизонтальные в зеркало покрасить не должно составить труда. Если приглушить подачу и материал гуще развести, легче контролировать покраску, но шагрень можно получить не очень, но все же все возможно, в плане что и 2.5 можно покрасить, все возможно
Хорошо, легко, кажется! И мастерски, однако..
Дело не очень сложное, нужно знать основные правила и с ними все получится.. Спасибо, Лара, за оценку и похвалы! Успехов в делах!
Интересное видео.
Спасибо за внимание и удачи в делах!
Прошу прощения, но качественно обезжирить деталь перед покраской смоченной в антисиликон салфеткой не получится. Антисиликон обильно наносится на деталь распылителем, для того что бы жировая пленка "всплыла" поверх нанесенного обезжиривателя, и затем промакивается салфеткой. В противном случае мы просто растираем загрязнение по поверхности детали. С уважением.
Согласен с вами, все так. Однако, если честно, то просто жалко в таких количествах антисиликон переводить, все же много его уходит, если фактически мыть им деталь. Жира и грязи на загрунтованной детали должно быть минимум, ведь с рук и воздуха он толком не придет, по-идеи. Вот если взять деталь которой просто цвет меняют или же покраска уголка, а остальное под лак идет. Вот там да, деталь стояла на машине и с дороги на нее брызгает водой со следами масла, частицы резины и прочая грязь. Такую деталь перед работой стоит мыть с мыльной водой, после обезжиривать, сбивать глянец и после снова обезжиривать как можно лучше. Но все таки да, по правилам и для надежности все нужно хорошо и правильно обезжиривать, полностью согласен и поддерживаю. С уважением, спасибо за дополнение и верную/важную поправку. Удачи в делах!
@@Vlad_SCH_CH а если наносить обезжириватель на деталь с полувера к примеру потом протереть салфеткой грунт не впитает обезжириватель и в итоге после покраски или в процессе не образуются кратера?
@@alexandrgolubnichiy6403 как вариант можно и даже желательно подобным образом обезжиривать деталь, чтобы наверняка вся грязь смывалась, так сказать. Но как по мне, то это пустая трата материала, ведь взяться силикону на детали в обширном количестве просто где, за неимением случаев что в гараже что-то распыляли или не знаю что еще может случиться-то..) В общем обезжиркой можно хоть с бутылки поливать, а после вытирать ее салфеткой, остатки сами испарятся в течении пары минут и никаких кратеров не будет. Тем более обезжиривают деталь до разведения краски, то есть как раз 5-10 минут у нее в запасе есть, а этого времени хватит на ее испарение даже виде довольно мокрого пятна..;)
@@Vlad_SCH_CH благодарю за ответ,успехов в развитии канала!лайк и подписка))
@@alexandrgolubnichiy6403 пожалуйста за ответ, рад что он помог!) Спасибо за пожелания и отдельно за лайк с подпиской! И взаимно удачи в делах и работе!
Отличная работа!подскажите пожалуйста я новичек в этом деле,лак обязателен для акрила?краска патом не будет царапаться
Спасибо за отзыв и похвалы! Лак не обязательно, хотя под лаком краска и лучше сохраняет блеск, но и под лаком она царапается и без него - все едино. Лак нужен скорее для красоты, чтобы более глубокий блеск был, чем просто акрил не так ярко сияет, в прочем все равно ведь машина затрется через какое-то время и будет выглядеть едино и так и сяк..) Лаком раньше крыли когда акрил сильно выгоранию был подвержен, сейчас же, вроде, такого нет, цвет остается стойким не смотря на мойки и даже Крымское солнце
Добрый день. Востонавливаю старенькую машину и намерен красить её самостоятельно в чёрный акрил и под лак. Но лак не наносить сверху акрила, а добовить лак в акрил роцентов 50 на последнем слое. Ваше мнение?
Добрый день. Как вариант можно и так сделать, ради того, чтобы пыль могла утонуть в последнем слое и при полировке ее не было видно. Блеск, конечно, не будет таким как просто под лаком машина, но все же будет лучше чем просто акрил без лака
@@Vlad_SCH_CH спасибо за ответ.
@@user-ts5lh1nk7n всегда пожалуйста и удачи в делах!
А если мне нужно только пороги покрасить можно нанести акрил мини краскопультом 0.8 дюзой? Или нужно именно 1.4, даже для не больших деталей?
Да, можно красить и мини пистолетом машину целиком, просто долго дело идет и муторно, но результат от этого нисколько не страдает. Так же и с дюзой, кто-то предпочитает поболее, чтобы лучше проливать детали, кто-то меньше берет - все умеренно на вкус и цвет. А уж для порогов вовсе идеально будет из небольшого пистолета красить, деталь ведь не велики и красить их легко
Молодец, настоящий учитель, все по три раза повторил. Даже пересматривать не пришлось ясно и доходчиво. Вот только вопрос, я хочу перекрасить машину в другой цвет (акрилом) могу ли я просто старый слой(не акрил) заматовать и наносить новую краску или надо на грунт?!
Спасибо за ответ!
Большое спасибо за отзыв и похвалы подачи, приятно слышать! Не многие ценят повторение, а ведь оно мать учения..) По вопросу, да, можно красить без грунтования деталей, но нужно смотреть на состояние деталей. То есть если нет больших сколов и грубых царапин, а то что есть - все шлифовка под покраску исправит, все будет предельно гладко, то можно красить без грунтования. Если же есть проблемные места, то с этими местами(именно их, локально можно загрунтовать и все) провести работу и все, остальное просто готовить под покраску. По теме что можно красить, что нет - есть видео на канале: ua-cam.com/video/vEPWafdOQfs/v-deo.html
И еще учитывайте момент, что смена цвета тоже дело такое, что не каждый цвет хорошо прошлый укрывает. К примеру если светлое темным закрывать - грунт не нужен, если же наоборот - стоит загрунтовать для экономии краски, поскольку перекрывать темное светлым проблематично. Тоже с яркими цветами нужно учитывать, чтобы не мучиться с укрытием краской потом. Пожалуйста за ответ, пишите если что-то еще интересует
Красавчик
Спасибо!)
У меня на банке написано 1.8.2.0 дюза мне красить лучше 1.4 или как на банке написано?
Странно у вас на банке написано, что-то очень много, большие дюзы. Лучше 1.4 берите, а краску пожиже развести можно и больше слоев дать если плохо укрывает, что вряд ли потребуется. Из больших дюз будет крупная шагрень и очень большой слой материала ляжет, что подтеки вызовет, весьма вероятно что потечет краска
Толстый слой - лак, в данном случае акриловая краска, высыхает сверху, но ещё сырая внутри, растворитель не успел испариться, а испаряться ему некуда - сверху корочка уже высохла - отсюда и пузырики - вот так и получаются кратеры.
Есть такое дело, согласен и поддерживаю, благодарю за пояснение. Вот только это скорее касается вскипания лака, когда множество мелких пузырьков от быстрой сушки. В данном случае красил при низкой температуре в помещении, вряд ли верхний слой краски успел встать. Скорее проблемы были со шлангом, что купил новый и плохо его почистил, вот с него и вышла какая-то гадость, что дала кратера.
Лайк от друзей)
Спасибо за оценку. Иду в гости к друзьям)
Разбавитель 10-20℅ от общего объёма краски + отвердителя , 150мл = 15-30 мл разбавитель, правильно? Послышалось 220℅ разбавителя
Все верно, я добавляю 10-20% от общего объема материала, краска + отвердитель. Хотя, вроде как, по правилам все добавки считают относительно основного материала, то есть краски, тогда на 100г краски будет 10-20г растворителя, что не далеко уходит и в целом мало на что влияет, ведь так или иначе сразу добавляют минимальную дозу, смотрим как там получается и после при потребности еще можно. И да, возможно где-то оговорился в видео про пропорции или речь моя не очень, есть такое..)
@@Vlad_SCH_CH огромное спасибо, очень подробно рассказываете, много полезной информации подчеркнул как из видео так и комментариев . Всех благ вам.
@@ordnungmusssein3647 от души пожалуйста и рад что помогли советы, пояснения и комменты читаете, там правда много всего, разное спрашивают и полезное копится. Спасибо за пожелания! И вам всех благ и успехов в делах!
Оот души дружише!
На здоровье, дружище! И взаимно спасибо и удачи в делах с работой!
Спасибо за ответ. И Вам успехов.
Всегда пожалуйста и Вам спасибо за пожелания.
спаибо за ролик конечно . но минуту посмотрел роллик и начало действовать на внимание рука и говор . а так все норм
Всегда пожалуйста, и взаимно спасибо за отзыв. За подачу, да, не очень выходит с разговором и рукой.. Правда в более новых видео, вроде, несколько лучше получается, надеюсь что мне не кажется..))
да хорошо только какието типо как пузырьки заметные видны небольшие на поверхности отблески их
Да, пыли много нападало и от нее кое-где кратерки и пузырьки вышли, но это мелочи на последнем слое - полировка все убирает. Все же покраска в гараже и горизонтальное расположение деталей почти не выходит без проблем с пылью, чтобы без полировки обойтись.
Очень интересно как разбавляли акрил сколько разбавителя на 150гр краски и одтвердителя?
10% от общей массы добавлял, рекомендация от 10 до 20, но более десяти - только летом когда жарко и нужно, чтобы краска растекалась, успевала растекаться, в обычную погоду и тем более низкую как зимой температуру, то все же 10% хватит. Можно и вовсе без растворителя, но почему-то плохо ложится краска, хотя кажется не многим гуще, вроде и растекается хорошо, но нет, хоть чутка, буквально пару процентов нужно добавить, как и в лак всегда хоть немного, но добавляю растворителя, иначе плохо ложится
Добрый день ! Спасибо за ваш труд ! Очень доступно обьясняете следуя вашим подсказкам красил мотоцикл получилось очень хорошо вот только на это видео наткнулся когда уже покрасил часть деталей и по закону подлости на баке в 2х местах подтек небольшой а еще в одном что то навроде крупной шагрени это на вертикальных сторонах а верх бака получился отлично почему вопрос к вам как специалисту что с этим сделать зачистить и перекрасить весь или можно закрыть вернюю часть и перекрасить только бока а переход потом зачистить и заполировать или же постараться зачистить только подтеки и заполировать их на баке лежит 3 слоя краски . Заранее благодарю за ответ
Добрый день! Всегда пожалуйста и вам спасибо за отзыв и похвалы! Приятно слышать, что мои подсказки помогли вам в работе и принесли пользу. Результат покраски радует вас, а меня что знания передал. По вопросу, почему получились подтеки и шагрень - это все закономерно и так должно быть. На горизонтальных плоскостях материал (любой: краска, лак, грунт..) хорошо растекается, как вода в лужи, условно говоря. А вот на вертикальных плоскостях материал всегда стремится стечь, сила тяжести на него действует в другом векторе. По этому на детали всегда есть шагрень, если заливать ее - будут подтеки, если избегать подтеков, то будет шагрень. Конечно можно минимизировать шагрень, если правильно настроить пистолет и наносить равномерные слои с нужной толщиной, чтобы соблюсти грань когда материал держится на детали, не стекает, но и растекается в глянец. Однако это сложно сделать и сложнее это становится от размера детали. То есть, на примере мотоцикла, рам имеет маленькую площадь детали и на ней легче получается сделать глянец и избежать подтеков. Бак большая деталь, относительно рамы, там уже сложнее глянец сделать. По этому получается что у вас на одних деталях все хорошо вышло, а на других сказался недостаток практике. Скорее всего он, так как с практикой приходит понимание сколько слоев можно нанести, их толщину, насколько материал растечется (или натянется шагрень, как это называют). Так просто на словах этого не пояснить, увы, все только в практике познается, когда смотрите на деталь при покраске, то видите что получается, если ли блеск и какая шагрень, можно еще нанести материал или уже хватит, так как пойдет подтек. И то даже у маститых мастеров, не за себя говору, а прям про метров, бывают косяки в работе, всякое бывает. Шагрень можно пропустить подумав что она растянется, а вот она и не растянулась. А подтеки могут срываться из-за сквозняков, выходите из гаража, холодных воздух подул на деталь и может сорваться подтек - это частое явление. Что-то об этом и забыл, не упоминал в видео, а зря. В общем подтеки вещь капризная, фактически ни с чего могут сорваться, а вот шагрень - это мало проливали материала или не равномерно укрывали, в общем при покраске стоит смотреть, чтобы получался глянец и если его нету, тогда стоит еще добавить слой там где шагрень. Но прежде дав просушку, чтобы не сорвались подтеки. Хотя лучше оставить шагрень, если она не очень сильная - проще ее сполировать, чем получить подтеки если материал не удержится на детали, слой уже большой. За полировку, да, шагрень можно сполировать - сразу убираете ее под наждачку Р1500 до состояния равномерной матовости или чуть-чуть заметную оставляете, после Р2000 и за ней Р2500, а далее полировка первым, вторым и может даже третьим номером пасты. Подтеки так же можно убрать, но это дело достаточно муторное, не сложное, а именно муторно их убирать и еще они могут быть видны под определенным углом. То есть их нету, поверхность гладкая, а вот блик от них остается виден. По этому лучше все таки перекрасить деталь, все же бак деталь лицевая и не очень большая, буквально 100г краски уйдет на покраску - это выйдет проще чем полировка и может даже дешевле. За перекраску, увы, но на акриле не делают переходы. То есть формально их можно сделать, но это будет видно. Так делают на старых машинах, к приму взять Газель на которой не хочется красить весь борт, так можно сделать переход, пусть и будет он немного виден, все равно машина рабочая и там не критично. Еще делают переход с закрытием лаком самой зоны перехода, так менее видно, но внимательный человек все же увидит это место. По этому все таки советую перекрасить бак целиком, чтобы все было красиво. Хорошо что краски на детали хватает, три слоя, значит обойдется без протиров краски. Можно смело шлифовать под Р800 с водой до равномерно матового состояния и красить по новой. Краску можно развести пожиже, 20% растворителя добавить, и нанести несколько легких слоев. Так как цвет уже забивать не нужно, то можно обойтись легким слоями, главное чтоб они были в глянец. Во избежание подтеков и шагрени - деталь можно крутить при сушке, если есть такая возможность, то можно сразу покрасить и поставить бак как он стоит на мотоцикле, а после, минут 5-10 примерно, повернуть его на бок, чтобы вертикальные плоскости стали горизонтальными, тогда на них краска лучше растечется, а та что была на горизонтальной - за это время уже подсохнет и не будет срываться подтеками. Всегда пожалуйста за ответ
Многим важна тема, правильное видео!
Большое спасибо за оценку и похвалы! Успехов в делах!
Каким давлением нужно красить?
Здесь прямая зависимость от системы самого пистолета, посмотрите в инструкции к нему или на коробке какое давление рекомендовано и далее от него отталкиваясь пробуйте на тестовой картонке какие настройки стоит выставить, чтобы шагрень устраивала и глянец был без подтеков с наплывами материала
спасибо за видео и подход👍 оч круто, со всеми подробностями💪🤘🏻
Всегда пожалуйста и взаимно спасибо за отзыв, рад что все понравилось и подробности не лишние) Удачи в делах!
Друг скажи пожалуйста. Чем лучше покрасить ворота кованные, акрил. Или олкидная краска? И нужно ли покрывать лаком?лайк поставил
Спасибо за лайк, друг, да и вопрос интересный, весьма таки. Походу что лучше будет алкид, как ни странно в сравнении что акрил более стойкий, но для подобных изделий что могут иметь масла, а еще много стыков, коррозия лезет активно, там алкид лучше работает. Да и дешевле, хотя не на много в ключе плохой укрываемости алкида, зато можно на ГФ грунт красить и слой дать приличный на сложных формах, в плане где ковка и сварка, там акрилом сильно не залить - течет резво и слой может вскипать, а алкид это терпит, да и не боится масла то может остаться на металле, мало ли профиль в нем были или горелку (полуавтомата) мокали в него и масло осталось в швах. В общем бери ГФ грунт в качестве первичного и он же основным выйдет, а после алкидом (нынче он воздушной сушки называется, в плане что ранее требовал запекания при 80-120 градусов, а сейчас сохнет от того что воздух его обдувает ветерком) все покрывай, стойкость на уровне и цвет до пяти лет точно держит, проверено
Доброе времени суток Влад, подскажи я красил акрилом и появились косяки , затер получились небольшие протиры в некоторых местах. Хочу весной покрасить еще раз , подскажи какими наждачками набить риску чтобы покрасить заново .
Доброго времени суток, Максим. Проблема понятна, бывает и на акриле особенно часто случается. По поводу перекраса - все просто, если работаешь с водой, то под Р800 затирай, если на сухую - Р500 (в ручную или машинкой), после наждачки еще стоит серым (Р800) скотч-брайтом поработать, можно на сухую или с мыльной водой. Это нужно, чтобы и риску чутка почистить, так же более равномерно матовой сделать поверхность. А после уже обезжиривание и покраска, сразу пару слоев на проблемные места, чтобы все в цвет забить, а после 1,5 слоя на всю деталь и хватит.
Спасибо большое Влад
Всегда пожалуйста, Максим, и удачи в делах!
Почему у меня акрил получился матовый? И что теперь можно сделать--- заполировать или покрыть лаком? И как это сделать?
Странно что акрил получается матовым, да и не совсем понятно насколько матовым. В плане шагрень вышла что блеска нет или сама структура краски матовая? Первое - само собой от способа нанесения, мало слой дали и не правильно пистолет настроили, в общем в глянец не разложили материал. Второе - бывает от несовместимости растворителя/разбавителя что он может сожрать цвет или же матовым структуру краски сделать. Редко такое бывает и обычно спустя время, но бывает, увы. Как решение, то лучше будет покрыть лаком, все же это проще и куда надежнее чем полировка. Подготовка под лак проста: зашлифовать Р500 на сухую в ручную или на машинке, либо Р800 на мокрую (наждачка для шлифовки с водой, конечно), где плохо сбивается глянец и полностью детали не помешает тоже, пройтись Р800 скотч-брайтом с матирующей пастой, чтобы наверняка был равномерно сбит глянец и далее уже оклеить машину и покрыть на 1,5-2 слоя лака. Сам лак после можно уже и полировать, если есть желание прям зеркало получить или пыль убрать. К слову, акрил под лаком весьма солидно смотрится, цвет красивее чем база под лаком выглядит, более глубокий
@@Vlad_SCH_CH Спасибо,Влад.
Всегда пожалуйста, Игорь
еще раз спасибо
Еще раз пожалуйста и удачи в работе!
Огромное спасибо за подробное обьяснение!!! Сразу видно профессионал! Подскажите пожалуйста, у вас есть опыт окраски акрилом 10:1(типа Rock paint, Kansai paint ) Какое при покраске главное правило ? Кол-во воздуха или количество разбаителя? Или и то и другое? У меня постоянно образуется опыл, который приходится стирать. Заранее спасибо
Всегда пожалуйста и вам большое спасибо за отзыв и похвалы! По поводу краски, увы, даже не слышал о такой.. Но в целом, вроде, правила едины для всех покрытий и причины косяков тоже едины. В общем опыл или перепылы бывают в двух случаях: 1) плохо работает пистолет, то есть факел не равномерный и быть может под данную краску он не очень подходит в ключе формирования капли, там ведь есть разница в давлении на выходе (не потребляемое, а именно на выходе) и скорости потока от этого, что капля материала или вбивается в деталь или плавно ложится, растекается. Честно говоря в таких тонкостях не сильно силен и для таких тонкостей пистолеты дорогие, профи линейка, в плане что только там если написано что система такая-то и такая-то, то она там и есть такая, а не то что на бюджетных все едино, но пишут разное и работают они все по разному. У меня много бюджетных пистолетов, на дорогой денег не было сразу, так покупал разные в пределах трех тыщ рублей и там уже какие как красили, так и использовались, но все так себе в целом работали, увы. В общем суть такая что посмотрите какую систему пистолета рекомендует производитель краски и по возможности ее купите, если такой нет в наличии, тогда точно можно будет исключить технический фактор; 2) разведение материала само собой имеет значение, а еще температура в помещении значение имеет, ведь если сильно жарко, то материал может прям подсыхать на пути к детали и ложиться ершом, либо растворитель нужно брать более медленный, то есть жирный, чтобы материал менее быстро высыхал и успевал растекаться на детали, так что попробуйте более медленный растворитель взять, либо фирменный, либо Р12 или 650 - они жирнее и с ними краска медленнее сохнет, лучше растекается, что для лета самое то, а зимой наоборот 647 лучше работает за счет быстрого испарения. И еще, давления лучше поменьше давать, верней не превышать норму что в техничке к материалу указана, а вот подачу можно и больше дать, чтобы наверняка материал более мокро ложился и от того лучше растекался от поверхностного натяжения
@@Vlad_SCH_CH Спасибо вам большое за ваш ответ ! А в мануале по этой краске указана рабочая скорость 0.8 м/сёк. Я так понимаю это скорость краски. А как это можно замерить?
@@olegnovikov8885 всегда пожалуйста! Да, есть такой параметр на материалах, обычно везде указывается, но сам я честно говоря никогда вязкость не мерил, даже по каплям не считаю, а так на глаз и тесты мешаю, то есть замешал как по ощущениям будет нормально, после заливаю в пистолет, делаю пробную выкраску (на какую нить бумагу проверяю факел), смотрю получится ли получить нужную шагрень или нет, если что добавляю растворителя, чтобы материал более текучим сделать, а далее просто запоминаю как разводил и все - на будущее этого хватает, чтобы понимать как разводить. Но если по-науке делать, то есть прибор (сильно звучит, но все же он прибор) для измерения вязкости, вязкозиметр (вроде так) он называется, представлыет из себя такой себе половник с носиком в нижней части и в самом носике отверстие стандартного размера, ну и сама вместительность "половника" конечно тоже стандартная, так вот им зачерпывают материл и меряют время за сколько он вытечет - это время и сравнивают с тем что в техничке указано. Можно и что-то самодельное сделать, просто нужно будет соблюсти объем и диаметр отверстия, а далее уже так же замерять им время вытекания материала через за него
еще на подножке владелец наносил антикор,я там наносил грунт после этого на антигрунтовку видно маленкие трешины.Что тут делать?Акрыл будет это закрыть?
Вот же дела, тут уже проблема. Увы, нужно счищать грунт, после убирать все следы антикора растворителем (любой марки, главное чтоб антикор растворялся им) и по новой все перегрунтовывать, после уже покраска. Иначе будет и краска трескаться, так как на жирной основа (антикор - жиры, масла, нефть в общем) не будут держаться материалы, так и будут трещины, шелушение и вовсе после отвалится, скорее всего.
Спасибо Влад за урок. Все очень доходчиво. Хотя я в молярке делитант, у меня вопрос. Что делать с этим пылинками которые видны на детали?
Всегда пожалуйста, Гара, и взаимно спасибо за внимание и добрый отзыв. По вопросу, тут все просто, много умений не нужно и легко всему научиться - пыль и шагрень убирается полировкой. Чтобы все на словах не пояснять, то вот есть у меня видео по теме: ua-cam.com/video/4WD80tAq_0w/v-deo.html Длинное, конечно, зато там старался наглядно все поведать, все же процесс тоже не пять минут идет, работа, зато все показал и так полируется хоть лак, хоть акрил - все едино
Добрый день! Скажите пожалуйста, как поступить, деталь окрашена алкидной эмалью из баллончика, хочется перекрасить акрилом, как быть? И что нужно сделать?
Добрый день! Плохо что деталь покрашена алкидом из баллончики - краску придется убирать, так как алкид не дружит с акрилом, может подрывать и оконтуриваться. Убрать краску, скорее всего, получится просто смочив ветошь растворителем (646, 647, 650, Р12 - любым из), если не получится стереть, то нужно будет ее сошлифовать под наждачку Р220 на сухую. После погрунтовать деталь акриловым или еще лучше эпоксидным грунтом, чтобы изолировать старое покрытие, а после уже можно будет красить акрилом. Или если нужно шпаклевать, после снова грунтовка акриловая, а далее покраска
Понятно, спасибо большое вам за помощь!
Хорошо что понятно, всегда пожалуйста за помощь и удачи в делах!
Добрый день! Прошу помощи или совета... Покраска крыла акрилом, краскопульт дюза 1,4, hvlp, давление 3 очка, скорость прохода средняя, температура в помещении +19, образовались подтеки.... в чем моя ошибка? Спасибо
Добрый день! Все почитал, технология не нарушена, все верно сделано. Подтеки скорее всего образовались от большого слоя материала, то есть дали несколько больше краски чем может удержаться на детали. Так же возможно было маленькое время межслойной сушки, что первые слои еще не высохли как нужно или бывает наоборот сушка чуть больше была и краска уже высохла больше чем нужно. Так же возможно сквозняк сорвал краску с детали, то есть холодные потоки воздуха провоцируют подтеки. К примеру открытые ворота/двери в гараже или вытяжка. Но все таки, как мне кажется, основная причина и самая верная - это много материала дали, слишком мокрый слой, что физически не может удержаться на вертикальных плоскостях. Всегда пожалуйста
Спасибо
Всегда пожалуйста!
Добрый!
Спасибо за видео. Посмотрел от начала и до конца - очень интересно. Спасибо за то, что передаешь знания остальным!
Самому сейчас предстоит полностью облить ВАЗ 2102, белый 201. Хотел задать пару вопросов:
1. Машина в некоторых местах ржавая, и очень много рыжиков. Буду обрабатывать болгаркой+цинкарь и далее. Планирую облить ее полностью эпоксидным грунтом. И далее красить акриловой эмалью. Нормально ли это (нормально ли ляжет акрил на эпоксид?)? Или лучше положить акриловый грунт?
2. Стоит ли класть лак после покраски?
Заранее благодарен!
Добрый!
Всегда пожалуйста за видео, рад что они помогают и дают знания. И взаимно спасибо за внимание и отзыв. По вопросам. Бороться с рыжиками, да, начало верное, а после стоит покрыть кислотным грунтом, далее акриловый и после уже дальнейшая работа с деталями: шпаклевание или подготовка к покраске. Лучше с кислотным грунтом, чтобы была лучше адгезия после цинкаря, а так же наверняка защита от ржавчины на высоком уровне. И еще момент, что в целом если хорошо вычищены рыжики, то можно сразу кислотным грунтом и цинкарь не использовать. Он хорош там где нет возможности вычистить полностью металл, там он незаменим. О покрытии лаком акрила. Да, так можно сделать, но есть нюанс что если на детали будет много пыли после покраски, то лак ее законсервирует, так сказать. Это если красить мокрый по мокрому. По этому если делать качественно и красиво, то лучше дать акрилу высохнуть и после перешлифовать его под покраску, под Р800 с водой. Либо не заморачиваться с лаком и оставить просто в акриле. Но в целом, если не пугает что скроется под лаком, то покрыть акрил лаком - это будет красиво, при любом способе нанесения.
@@Vlad_SCH_CH я вот боюсь, что не смогу все места зачистить от краски. А кислотник нельзя наносить на полиэфирные смолы. Вот и хочу использовать эпроксидник. У эпоксидника хорошая адгезия к краске акриловой?
А р800 не слишком большая риска? Р1000 мб или риска очень мелкая и лак не сядет?
Понимаю, сложных мест наверняка много, будет сложно от краски зачистить. Нет, не так, на кислотник нельзя наносить полиэфирные смолы, а его можно наносить на оные смолы, да и в целом на любое ЛКП. Да, у эпоксидника хорошая адгезия с любым ЛКП, так же металлами. Р800 не крупная риска, на нее металлик хорошо ложится, а лак уж тем более. А вот Р1000 - мелкая, есть вероятность что лак будет облезать.
@@Vlad_SCH_CH понял, спасибо огромное!!
@@vladimirmaximov6422 хорошо что понятно вышло, всегда пожалуйста!
Подскажите. Сколько нужно сушить деталь перед нанесением краски акрил. после того как её перемыли всю 800кой.
Здравствуйте. Если учесть что красить нужно при температуре не ниже +20, то хватает полчаса сушки, чтобы деталь полностью высохла, то есть перекур или чаю попить и готово. Но прежде, конечно, воду согнать сжатым воздухом, поскольку если ее оставить, то сохнет долго + разводы после высыхания остаются, так что убираете воду тряпкой, обдуваете деталь воздухом и после она уже сама просохнет в течении получаса. Если в помещении холодно, всякое бывает, то можно посушить деталь строительным феном, так и для покраски будет хорошо - деталь на какое-то время теплой останется, краска будет лучше ложиться. И еще когда протираете антисиликоном, то он дополнительно просушивает деталь
@@Vlad_SCH_CH супер. Спасибо большое.
@@user-tx9ij9km7z и это хорошо, всегда пожалуйста и удачи в делах!
И снова здравствуйте, Влад. Сегодня мне попался Ваш урок 44 и я вынужден вернуться к своему прежнему вопросу, где Вы отвечали что НЕЛЬЗЯ покрывать кислотный грунт эпоксидным, но в 44-ом уроке Вы обучаете ( я так понимаю по технологии ) совсем наоборот. Я ни в коем случае не пытаюсь Вас в где то подловить, просто хочу для себя разобраться как правильно.
Здравствуйте, Людмила. Спасибо за внимание к видео. Да, все так, в уроке 44 у меня была и есть ошибка с грунтами. Там именно ошибка, так как элементарно не знал что эпоксидный грунт нельзя наносить на кислотный, узнал когда выложил видео и мне указали на данный огрех. Данный момент для меня был новостью, поскольку ранее не слышал что кислоты из протравливающего грунта будут разрушать смолы эпоксидного грунта. Знаю и всех учу, что на кислотный грунт нельзя шпаклевать, наносить герметик и красить, что его обязательно нужно грунтовать вторичным грунтом. Так вот получилось что не все знал и других не правильно научил. Хотя лично проблем не было замечено, чтобы было разрушение эпоксидного грунта нанесенного на кислотный, однако после поправки других учу так не делать, раз уж в техничке указано так, значит они на заводе это проверяли и знают о чем говорят. История получается из рода что шпаклевать на голый металл нельзя, формально и по факту можно, проблем это не принесет, разве что в одном проценте случаев или даже меньше, однако технические карты рекомендуют грунтовать детали во избежания проблем, а так стоит это учитывать в обучении других. Самому, за себя говорю, можно работать как знаешь, так сказать.
Как всегда обширный и доходчивый ответ. Теперь всё понятно. Большое Вам спасибо.
Как всегда стараюсь с ответом и пояснением, на разные темы вопросов. Рад что все понятно, всегда пожалуйста и удачи в делах! Обращайтесь если будут вопросы.
Спасибо большое за видео, скоро самому предстоит покраска. Подскажите пожалуйста, можно ли акриловый грунт Реофлекс (однокомпонентный) разводить не фирменными растворителями (640, 650 и т. д.) или лучше использовать растворитель того же производителя?
Всегда пожалуйста, рад что помогло видео. Нужное дело, что решили сами красить машину, заранее желаю успехов в работе. По поводу растворителя для грунта, да, можно использовать не фирменный - это особо не повлияет на качество. Сам к примеру почти не использую фирменный, он дороже, а разницы в качестве не было замечено, а так считаю лишней тратой денег покупку фирменного, все же он достаточно дорогой. Но вот по растворителю есть поправка, что для акрилового грунта лучше Р12 брать растворитель, он для акриловых материалов предназначен и лучше работает. Но другие тоже вполне справляются, но все же Р12 предпочтительнее. Еще не советую брать 1К грунт под покраску - он для локального нанесения, а целиком деталь им не стоит укрывать. Он растворяется от растворителя в краске и при покраске его может подрывать, он может пятнами цвет краски поменять, может плохо просыхать с ним краска. В общем не стоит по нему красить. Лучше берите 2К акриловый грунт и покрывайте им детали, тогда никаких проблем не будет.
@@Vlad_SCH_CH Большое спасибо. Теперь буду знать по поводу грунта, а то продавец смутил меня в магазине. И ещё можно пару вопросиков? Машину я собираюсь перекрашивать на старую краску (а/м Москвич 2140), красить планирую Викой акрилом, предварительно заматировав старое покрытие. И вот в чём вопрос, старую краску во сколько слоёв грунтовать? Тут смотрел несколько видео, как красят прямо на старое покрытие, но я так опасаюсь делать, прочёл в одной книге что новая краска может быть не совместима со старой и потом слезть. И хотелось бы у Вас узнать по поводу размера зерна наждачной бумаги, используемой для затирки (матирования) заводского покрытия под грунт и для обработка грунта под краску.
Всегда пожалуйста. Бывает, продавцам хочется продать то что им хочется, а не то что человеку нужно для работы или же продавец не знает технологии покраски, знает только название материалов и все. Да, конечно, можно еще вопросы. Верное замечание что опасаетесь красить на старую краску, машина может быть покрашена алкидом, а он не совместим с акрилом. По этому стоит его перегрунтовать, чтобы не было проблем при покраске. Да и на машине, скорее всего, найдутся сколы и глубокие царапины, а так их так или иначе нужно перегрунтовывать, так как новая краска не зальет их, так сказать. Да и при подготовке к покраске так или иначе будут протиры материала до грунта, металла, что-то нужно зашпаклевать. В общем старая краска будет нарушена, а так снова таки без грунтования не обойтись будет. По поводу градации наждачки под грунт, тут все просто - градация от Р220 до Р320, любой номер в этих пределах. То есть этим номером нужно заканчивать шлифовку, имею виду что старое покрытие можно сразу так шлифовать, а вот шпаклевку нужно подготавливать (перебивать прежнюю риску) под грунт в этих пределах. По поводу грунта, сколько слоев наносить. Два слоя стоит наносить обязательно, чтобы не было протиров при шлифовке под покраску, а так же смотрите при грунтовании на отблеск детали, если есть дефекты - все будет видно, там нужно будет нанести чуть больше грунта, чтобы после шлифовки заровнять дефекты виде мелких ямок или сколов, если таковые будут. Если нет их, то два слоя грунта хватит. По поводу шлифовки грунта у меня есть отдельное видео, вот тут: ua-cam.com/video/SfEMu507N0A/v-deo.html В этой серии есть и другие полезные видео, посмотрите возможно что-то пригодится. И еще по поводу краски, советую брать фирму Мобихел или Мипа, Вика не плохая краска, но плохо укрывает и качество хромает. Лучше возьмите другую, Мобихел чуть дороже, Мипа примерно как Вика стоит, но качество у нее лучше.
@@Vlad_SCH_CH Большое спасибо за развёрнутый ответ. Как потеплеет начну работу. Подпишусь на Ваш канал, очень полезная информация и доступно объясняете.
Всегда пожалуйста за ответ. Это правильно, работу лучше в тепле проводить, удобнее и всем материалам нужна плюсовая температура для нормальной их работы, так сказать. Спасибо за подписку, правда что у меня найдете много интересного на канале, да и пояснить я не против, почему бы не помочь)
Отличный ролик !!! Лайк 👍, Подскажите, под акриловой краской видны ореолы ? Просто многие говорят что акрил скрывает косяки подготовки .
Спасибо за похвалы и оценку!) За ореолы, тут смотры что вы так называете? Если протиры до старой краски или металла - это акрил и любая краска не укроют, такие места обязательно нужно грунтовать, иначе будет подрывать материал на этих местах и деталь будет похабной на вид. Если речь о ямках, мол мелкие остались и бликуют - их частично зальет акрил, все же он слоем ложится и сам по себе не прозрачный, а так слегка плоскости выравнивает, косяки подготовки на самом деле скрывает. Да и блестит он относительно не сильно, а так за счет умеренного блеска так же меньше видно не ровности и прочие огрехи на деталях. В общем суть такая, что если даже взять заведомо побитую жизнью деталь, насколько есть силы и умения ее подготовить под покраску, обязательно погрунтовать нужно, чтобы не было протиров на детали, а грунт под жесткий брусок зашлифовать, чтобы насколько возможно деталь выровнять за счет срезания слоя грунта на шишках и остатка его в ямках. В общем стандартная подготовка детали под покраску и после закрыть ее акрилом - деталь реально станет на порядок призентабельнее на вид, красивее, однозначно, ну и проверенно!;) Так что это не миф - акрил скрашивает детали, машина свежее станет, факт
@@Vlad_SCH_CH спасибо 🙏👍
@@amigo4453 всегда пожалуйста и удачи в делах!)
Только готовьте в перчатках. Я все мечтаю научится Маллярке, посмотрел одно видео где маляр говорил как вредно растворители наносить без перчаток ведь печень все это фильтрует. Говорил что отвердитель на шпаклях вообще яд. Сразу как то отворачивает от этих дел, но лучше перебздеть))) антисилтконы наверно тоже химия. Лучше перчатки
В общем да, есть такое дело с вредом материалов, но перчатки тоже не панацея;) Поскольку через кожу не прям уж много и впитается, а то и вовсе сомнительно что вообще что-то да впитается, так вот скорее вентиляция нужна хорошая, чтобы не дышать химией и глаза она не разъедала, поскольку это куда страшнее, поверьте моему опыту..( А вот перчатки - это скорее иной вред будет, в плане руки потеют и ранки образуются или поры открываются, а так можно всякой заразы нахвататься - спросите продавцов в магазинах (ну там барановирус и все такое, они перчатки вынужденны целый день носить) и они расскажут какого это после печаток с руками, ох мало приятного. Так что лучше просто аккуратно работать, чтобы руки не загаживать и умеренно растворителем протирать если все же и испачкались. Но куда важнее вентиляция и глаза бы закрывать маской, если долго и прям над парами растворителей и особенно шпаклевкой работать нужно. А так-то всякая профессия имеет свои проф.болезни, увы, хоть в офисе геморрой заработать можно, хоть в малярке зрение попортить или дыхалку с зубами, кому по чему дает удар, хоть в другом деле свои косяки есть..(
Влад ЩЧ огромное спасибо за такой широкий ответ )))) очень приятно за связь )))) благодарю вас!!!
@@SILAvPRAVDE981 пожалуйста за ответ) Взаимно приятно поговорить, отвечая что-то новое узнаешь или старое повторяешь, как бы и себе пользу имеешь)) Удачи в делах!
Влад ЩЧ благодарю))))
Здравствуйте Влад, подскажите пожалуйста, 3 дня назад покрасил раму тягача, но досихпор не могу собирать навесное детали так как краска из внутри не высыхает, краска сырая, наружные слой высох. Мне сколько ждать до полного высыхания. Или краска испортилась? ( Раму тягача с перва через пескоструйной обработку сделал потом грунтовал ждал 2 дня до полного высыхания, а потом покрасил ещё 3 дня ждал до полного высыхания, но не высох из внутри сырая.)
Здравствуйте, Айгерим. По технологии у вас все правильно сделано, грунт точно просох и в нем проблемы не может быть. Поясню, что если покрасить на сырой грунт, то краска высыхает несколько дольше, так как сохнет и грунт и сама краска. В вашем случае краска должна была высохнуть за 12 часов полностью, уже быть готова к сборке рама. Выходит проблема в краске, то ли она испортилась, либо мало отвердителя добавили в нее, не соблюли пропорции. Во втором сомневаюсь, что что-то не так сделали. Значит дело в краске, она просроченная или скорее ее отвердитель просрочен, от этого краска не может набрать прочность.
Здравствуйте.Можно ли акрил наносить поверх грунт-эмали по ржавчине на алкидной основе или только алкид? Спасибо
Здравствуйте. Нет, увы, но акрил нельзя наносить на алкидные материалы. У них не совместимость и в случае такого нанесения, скорее всего, акрил порвет и получится поверхность похожая на трещины в пустыне. Акрил когда высыхает то стягивается пленкой на поверхности, а алкид так не делает и по этому получаются трещины. Может и скорее всего еще какие-то причины этого явления есть, не знаю их, но точно проблемы будут с несовместимостью материалов. Вот в обратном порядке, алкид на акрил можно наносить, не желательно, но можно если есть потребность. Всегда пожалуйста и удачи в работе!
добрый вечер. Отличное видео. Спасибо.
Подскажите пожалуйста.. такой вопрос... красил авто в полный облив первый раз акрилом. После нанесения вроде бы был неплохой глянец, однако после высыхания получился "сухарь", апельсиновая корка, сполировать не вышло...протирается до грунта..ну думаю мало наложил, завалил Р400 на машинке капот, дай думаю перекрашу...в итоге навалил пожирнее, даже пару наплывов допустил, сразу после покраски - отлично, глянец, шагрени нет почти, после высыхания снова краска в токах....как апельсин...
сразу скажу краска вика 202 (белое облако), разбавлял по весам строго по ТДС, проверил вяскозиметром - все отлично, вязкость нужная. Дюза 1,4, давление 2,1-2,2 бара..
Добрый вечер, Алексей. Всегда пожалуйста и взаимно спасибо за отзыв о видео.
Все почитал что у вас вышло и вот что-то не знаю в чем причина, почему такое происходит. Можно понять если бы была матовость - это опыл оседает на деталь и верхний слой матовеет, полировка убирает это даже без наждачки или пара моек тоже помогает. Если бы было слишком жарко при покраске, то краска мало что не растеклась бы сразу, так еще и вскипеть кратерами могла. Но у вас вообще странный случай, чтобы шагрень после высыхания, хотя легка шагрень после высыхания всегда есть, конечно, хоть лак, хоть акрил, но не прям сухарь. Остается грешить на краску, иначе не знаю, тем более Вика ну так себе качество имеет, за акрил не знаю, давно не брал ее, а вот база очень плохо укрывает, что уже не нормально. В прочем лак этой фирмы тоже как-то после высыхания шагрень дает + плохо полируется. Быть может это норма для данного материала, хотя нормой это не назвать, конечно, но все таки. Как вариант решения проблемы, может покрыть машину лаком? По-идеи заматовать без протиров вполне получится, либо протиры краской укрыть и после лак нанести мокрый по мокрому, а так после лаком укрыть и будет отлично - наверняка уже без шагрени, да и лак дешевле чем снова краску покупать обойдется, да и поменьше слоев нужно будет давать, все же им не укрывать в цвет, а просто глянец достичь.
@@Vlad_SCH_CH спасибо большое за ответ. Почитал кучу форумов, просмотрел много видеороликов... сегодня подготовил багажник...завтра попробую краску разбавить погуще и давление сделать 1,8-2,0 попробую разложить в глянец...быть может не потечёт..
Однако сегодня после перекраса капота попробовал его полернуть... лучше конечно чем в первый раз...но все равно я такой результат не приемлю
Всегда пожалуйста. Да, как вариант можно попробовать поиграть с настройками пистолета и вязкостью краски, но все же думается мне что дело в самой краске и ничего толком не изменится, только слой поболее давать и после все в ноль полировать. Жаль что полировка капота не удалась и странно что это не получилось, результат не радует, ведь полировка должна глянец давать, разве что на лаке шагра уходит так себе - прямо не видно, а сбоку видно, если заведомо она была и полировка тут помогает от части
покажите как полировать после покраски акрилом и как убрать потдтёки
Здравствуйте. Акрил полируется так же как лак, там нет разницы в технологии. Для полировки нужно зашлифовать плоскости под наждачку Р2000 с водой, использую в меру мягкий брусок, чтобы срезать пыль и убирать шагрень. Под эту наждачку нужно зашлифовать все плоскости до равномерной матовости, если нужно убрать шагрень, если только пыль - убирает ее, сошлифовываете, а после можно переходить к следующему номеру наждачки. Далее нужно зашлифовать деталь под Р2500 или Р3000 с водой, там уже просто от руки шлифуете, так же до равномерной матовости. После можно приступать к полировке, сначала первый номер пасты и характерный к нему круг, после второй номер пасты и круг под нее. Про подтеки посмотрите вот это видео: ua-cam.com/video/9UzaIYrR7s8/v-deo.html Там максимально подробно рассказал и показал как их убирать, правда там на лаке, но на акриле все будет точно так же проходить, работа. Еще про полировку есть видео: ua-cam.com/video/rpxFnklClwY/v-deo.html И вот про материалы для нее: ua-cam.com/video/7nzP-JJQW90/v-deo.html
спасибо огромное и удачи вам
Всегда пожалуйста, обращайтесь как будут вопросы. И Вам спасибо, взаимно успехов в делах!
Здравствуйте. Спасибо за видео. А дюзу 1.5 можно использовать для акрила?
Здравствуйте. Всегда пожалуйста и вам спасибо за внимание. По вопросу, да, можно красить с дюзой 1.5, можно даже 1.7 использовать. Только нужно учитывать настройки подачи и вязкость материала подобрать, поскольку точно подачу несколько проблематично сделать, чтобы получить нужную шагрень, а так нужно несколько больше вязкость материалу оставить, допустим не 20% разбавителя дать, а 10% или вовсе без него и больше давления дать, чтобы капля разбивалась в мелкую шагрень. В общем красить можно, но прежде проведите тесты на чем-то отличном от машины и попробуйте настройки подобрать, чтобы результат удовлетворял, а после уже красьте зная как пистолет себя ведет.
@@Vlad_SCH_CH большое спасибо за ответ
Всегда пожалуйста, обращайтесь если что-то еще нужно пояснить. Удачи в работе!
ЛАЙК И УДАЧИ
Спасибо и взаимно удачи в делах!
При всем уважении, обезжириваете Вы неправильно. Так Вы размазывете грязь по поверхности. Сначала антисиликон надо нанести на деталь, разбрызгиванием или хорошо смоченной тряпкой, а потом уже другой чистой тряпкой или салфеткой вытереть насухо.
Да, согласен, так будет и есть более правильно. Но я детали промываю мыльной водой, после продуваю сжатым воздухом и после уже обезжиривание - это скорее перестраховка, чем что-то важное. Однако вы правы что мой косяк в том что не сказал другим о том что вы пишите, ведь точно не все с водой работают, а так грязь с пылью легким протиранием не убрать будет, согласен.
спасибо по твоим видео крашу свою ниву . есть вопрос стоит ли акрил покрыть лаком или нет смысла
Всегда пожалуйста, рад что мои советы помогают в работе. По вопросу, стоит ли покрывать лаком акрил, как на мое мнение - нет, не стоит. Как правило это делают из экономии, то есть акрил стоит дешевле чем база и в большом объеме это играет роль в доходе, если заказ на покраску базой под лаком. Просто так акрил под лаком не сказать что лучше смотрится, он конечно лучше блестит, но данный блеск можно достичь полировкой того же самого акрила, что и не будет отличия на вид. Плюс акрила в легкости полировки, особенно на ниве это будет удобно, думаю она у тебя не для езды по городу, а где-то и по лесам гонять. Там можно зацарапатить детали, вот легкие и даже глубокие царапины на акриле без особой заморочки можно сполировать с акрила, если что, то даже сколы покрасить и умеренно загладить вид полировкой. С лаком же такой фокус не пройдет, там сложнее полировка и царапины хуже уходят, да и красить или перекрашивать при желании сложнее будет детали. Так что, как по мне, нету смысла покрывать акрил лаком. Если делать машину под лаком, то это должна быть база или металлик, там лак востребован выходит
спасибо большое за ответ ))
Всегда пожалуйста) И успехов в делах!
Все отлично, только вот рукой махаешь очень часто, не нервничай...
Благодарю за отзыв, рад что в общем все отлично. А вот за руку, да, правда нервы, не всегда уверенно чувству себя перед камерой, хотя давно и снимаю видео, а все никак не привыкну..)
А можно ли на эти слоя нанести чистый лак чтобы ге выгорала машина и более насыщенно было?
Да, можно, часто так и делают с акрилом. Там получается у вас лак будет как третий слой и наносится по тем же правилам, в плане что ждете пока схватится краска на отлип, чутка будет за пальцем нитками тянуться и все, можно слой лака дать и готово. Притом как показывает опыт, то даже если акрил уже все перекрыл в цвет, но блеска нет, шагрень и слой суховат был, то вместо слоя краски для блеска можно лаком покрывать, чтобы он уже блеск дал, так будет меньше слой на деталях и значит вероятность срывы подтеков уходит, а лак-то точно блестеть будет и натягивается в глянец лучше чем акрил
Сколько краски в опыл ушло. Весь пол красный(( Производитель вообще-то пишет давление для пистолета в техничке. При большом давлении много в опыл уходит.
Согласен с переводом краски и давлением, все так. Поясню почему так сделал. Пистолет китайский и достаточно изношенный, нормально раскладывать каплю не хочет на меленьком давлении. Есть получше пистолеты, но тут краска красная и сильно пачкает пистолет, не хотелось лаковый пистолет убивать. Акрил крашу редко, по сему под него не имеется пистолета, перевод краски в опыл не соизмерим с ценой отдельно для него купить.
вечер добрый подскажи сколька краски нужно на облив ауди 80 б3
Вечер добрый. По расходу краски, на средний седан уходит 3 кг +/- 0.5 кг, если красить с нутрянками деталей, то есть проемами и прочим..
Здравствуйте! Не совсем понятно по настройке краскопульта. Какое примерно давление воздуха и на сколько примерно оборотов откручен винт подачи материала от закрытого положения??? Спасибо.
Здравствуйте! По настройкам краскопульта, как правило это не упоминаю в роликах, так как все пистолеты разные и единого шаблона к ним не задать. Сам пользуюсь дешевыми-китайскими, там даже два пистолета из одной линейки уже отличаются. Вот если взять Сату, там уже можно сказать как накрутить и это будет едино для всех пользователей такой же модели. Однако она дорогая и не у всех есть, по этому не путаю с настройками других. И все же по настройкам, давление (на обширную деталь) ставим 2-3 атм. при нажатом курке, подачу материала на первый слой даем на 30-50%, на второй слой порядка 70-90%, чтобы залить краску в глянец. По оборотам сказать не могу, причину указал ранее. Советую вам сделать иначе - приклейте на стену лист бумаги или что-то подобное, и на нем тестируйте пистолет на перекрытие материала. Там же можно выставить нужный размер факела и примерную шагрень, чтобы за один тестовый проход был глянец, но материал не стекал подтеками. Такие тесты удобнее, чем привязка к настройками сказанным другими лицами, каждому удобнее свои и большинство инструментов имеют свои особенности. Всегда пожалуйста и удачи в работе!
Спасибо за ответ. И Вам успехов.
Всегда пожалуйста. И Вам спасибо за пожелания.
Скажите пожалуйста краска при отстое между слоями в краскопульте не забьется сопло(краска акрыловая)
Здравствуйте. Нет, краска не забивает сопла при простое межслойной сушки. Максимум бывает налипает на "рога" дюзы краскопульта пылью и присыхает. Но это только летом и если сам краскопульт плохо работает, а так такого не случается. К слову сама краска достаточно долго схватывается, краскопульт можно мыть спустя пару часов после покраски, даже если пустым оставить, и краска будет еще сырая - легко омывается и не забивает дюзу. Лак немного быстрее сохнет, чем акриловая краска, но тоже проблем с ним не замечено
Спасибо большое друг.Сколько должно быть давление на компрессоре?
Всегда пожалуйста, друг. Давление на компрессоре, именно на нем - стандартно максимум до 8 атм. доходит, либо до 10, но не желательно столь много краскопульту давать. Вот при самой покраске, давление подаваемое пистолете, там порядка 2-3 атм. Точно сказать сложно, так как все краскопульты работают на разном, так же зависит от раскрытия факела и подачи материала. В общем в пределах ранее указанного стоит выставлять на входе, а далее уже настраивайте краскопульт делая выкраску на какой нить бумаге/картоне, чтобы выставить максимально подходящие параметры для шагрени и перекрытия.
Почему при попадании бензина на окрашеную деталь краска смывается
Спс
Такого не должно быть, хорошая краска не смывается даже растворителем, а он значительно агрессивнее чем бензин. Видимо у вас плохой краской покрашены детали. Какой точно не знаю, но смываются материалы из баллончика и другие 1К (однокомпонентные) краски/эмали, они не стойкие к растворителям и нефтепродуктам. Всегда пожалуйста
Доброго времени. Спасибо за видео. Хотел бы добавить, что качественный 1К акрил из баллона даже растворителем почти не смывается, не говоря про бензин.Если конечно высох хорошо. У меня год назад крылья были покрашены из балончика временно, сейчас готовлю к покраске полностью машину. Вот пробовал растворителем - да мутнеет, но не стирается. Удачи. Лайк
+Vasya K Доброго времени суток. Всегда пожалуйста. Да, есть такие краски, что в баллончике достаточно качественные попадаются, не поддаются растворителю. Но это редкость и скорее это будет алкид, так как он в принципе идет 1К, то он высыхает достаточно хорошо, стойкое покрытие дает. Но вот высыхает очень долго, ему нужно или много времени или большая температура сушки, тогда покрытие кристаллизуется полностью. Однако на этом все его плюсы заканчиваются, так как он очень сильно подвержен выгоранию на солнце и самое покрытие не очень стойкое, по этому от него давно отказались в пользу акрила. К слову краска может не облазить от растворителя если на ней нету царапин или сколов, то есть просто полив ее чем-то она не пропитывается настолько сильно. А вот если набить риску, то растворитель уже лучше будет впитываться и она поддастся. Еще на границах покрытия она хорошо оконтуривания дает, так что стоит снимать ее полностью с детали, там где красили, а то могут возникнуть проблемы при дальнейшей работе если часть оставить. Спасибо за пожелания и оценку. Взаимно удачи в делах!
Блин блинский. Почему я это видео не посмотрел перед покраской,😭😭😭😭😭 Всю машину в апельсиновую корку
Сочувствую что так вышло с машиной, верней покраской..( Ну ничего, все же можно попробовать сполировать шагрень, а если не получится, то купить банку или две краски и перекрасить. Все же все в цвет уже забито, а так нужно всего-то 1,5 слоя и хватит для хорошего глянца
Подскажи пожалуйста, а проценты разбавителя указываются относительно чего? Относительно самой краски или относительно краски+отвердитель?
Согласно технички процент указывается относительно краски, как и отвердитель к ней. Но я к примеру развожу относительно общей массы/объема (краска+отвердитель), так как относительно краски не удобно считать и сама краска получается достаточно вязкой, плохо растекается. В целом тут стоит смотреть по факту, ведь краски у разных фирм разные и даже в зависимости от цвета разница есть, а так лучше проверять при самом разведении какое количество разбавителя будет оптимальным для данной покраски
@@Vlad_SCH_CH спасибо за такой быстрый ответ!
Пожалуйста, и удачи в делах!
Лак на акрил можно 2мя способами наносить?
Мокрым по мокрому и после полной полимеризации краски?
Как лучше?
Заранее благодарен.
Да, все верное, лак можно наносить двумя выше перечисленными способами. Лучше наносить мокрый по мокрому - это проще и надежнее, плане что гарантированно будет адгезия. Но можно и после полного высыхания краски нанести лак - это тоже хорошо, но много мороки, чтобы сбить глянец и после все еще раз оклеить под покраску. Но может потребоваться и так сделать, если при покраске упадет крупная пыль что не зальется лаком и будет видна. Тогда лучше высушивать и после шлифовка и залачивание. Если стерильность помещения позволяет, то можно красить мокрый по мокрому. Всегда пожалуйста, обращайтесь если будут еще вопросы.
Влад привет подскажи пожалуйста затераю грунт сверху гладкий под низком шагрень на руку не чувствуется если покраску не проявится шагрень катороя была на первом слое
Привет, Леша. Интересные дела, что нижний слой грунта с шагренью, такого, вроде, не бывает. Скорее всего это не шагрень, а просто первые слои грунта отличаются по цвету от последующих, такое бывает, на вид смотрится как шагрень, а на деле деталь гладкая как стекло. То есть если рукой шагрень не чувствуется, тогда можно смело красить - краска все зальет. Только если будешь красить серебром (любым светлым серебром), тогда нужно провести тест - покрыть часть детали, можно меленькое пятнышко, краской и посмотреть как краска ложится на деталь. Если красишь акрилом или темными цветами металлика, тогда все без проблем зальется, даже если имеется какая-то незначительная шагрень - все перекроется краской
Да первый слой был серым думал остатки использовать а второй чёрный и так теперь шагрень под низом а красить буду темно синий миталик спасибо Влад а-то я тру как сумасшедший до протирать чтоб нижнюю шагу убрать крылья грунт овал одним цветом завтра буду затераю за одно и посмотрю спасибо Влад большое я просто ещё многого не знаю в этом деле но опыт приходит со временем
Вот оно как, значит грунты изначально разного цвета были, тогда все нормально - это шагра от первого грунта прояснятся, так и должно быть. Шагрень первого слоя залита вторым грунтом, черным, так вот когда шлифуешь, то плоскость становится ровная как стекло, но цвет будет разный: шагра будет виднеться, пятна первого грунта, может быть риска на первом грунта и прочие подобные нюансы.. Все это нормально, плоскости ровные во всех случаях проявления первого грунта, просто слои по разному снимаются и от сюда вид детали пятнистый) Такие детали можно красить в любой цвет - проблем не будет, даже серебро можно, так как шагрени там нету. Синий металлик можно красить, он не капризный к цвету грунта, все норм укроет. Понимаю, Леша, пока опыта мало возникают разные нюансы, сам таким же был, знакомо это все. Всегда пожалуйста, не переживай за детали - затирай под покраску привычным образом и не обращай внимания на пятна, ничего страшного с них нету, только бы шпаклевка и голый металл не вылезали, а цвет грунта не критичен
Спасибо Влад
Всегда пожалуйста, Леша. Удачи в работе!
Влад если мне красить своим мини пистолетом Auarita F 3 то надо будет добавить больше растворитель или та-же система может лучше покупать новий краснопульт я хочу от компресора холодильника попробовать что скажешь
Про вязкости краски точно не могу сказать, так как дюзы у краскопультов разные есть, даже у одной и той же модели отличаются. Стоит проводить тесты, сразу развести в классической пропорции, то есть 10-20% растворителя в краску добавить и опробовать как пистолет будет пропускать краску, если будет хорошо, то так и оставить, если каплями кидает - значит густо и стоит пожиже развести. Другой пистолет (краскопульт) покупать не стоит, так как он будет потреблять много воздуха и компрессора от холодильника может не хватить для работы. В целом вариант с компрессором от холодильника весьма хорош, раньше многие так красили, в смысле в 90-е гаражные мастера, да и сейчас тема актуальна, работает. Только ресиверы поболее нужно сделать, если есть возможность, хотя бы 50л поставить, тогда можно будет красить без особых проблем, воздуха будет хватать для покраски больших деталей
@@Vlad_SCH_CH капот шлифовал р 220 немного на мокрою нечего не будет готовлю под грунт снимал слой краски
Ничего страшного, затирка с водой не повредит работе. Сам порой так же делают, бывает что краска плохо шлифуется, забивает наждачку, тогда шлифую с водой - меньше забивает. Один минус, что деталь после просушить нужно, если куда нить в стыки попала вода, если нутрянку капота взять к примеру, но это уже другой вопрос и просто лишняя затрата времени выходит
Влад привет,нанес первый слой акрила и получился жирный потек, прям волна целая. второй слой не стал наносить, что с ним делать?пусть сохнет затереть и перекрасить?
Привет, Иван. Досадно что такой подтек пошел, мало приятного в этом..( Как вариант, то можно пока краска свежая - попробовать ее тряпкой стереть и после перекрасить, но этот фокус редко удается. Так что лучше правда эту деталь не красить больше слоями, дать высохнуть, сошлифовать подтек до грунта (чтобы не осталось и следа с перепадом от него) и перекрасить снова
спасибо Влад, обязательно до грунта ?я думал замыть 600 й всю деталь и перекрасить
Всегда пожалуйста. До грунта - это именно место подтека, а так саму деталь - да, глянец сбить и все. Именно место подтека лучше сошлифовать, чтобы перепада не было, а еще краска может плохо просохнуть и после или оконтруриваться или подрывать, либо просадку дать. В общем место подтека - это проблема, лучше от него избавиться по возможности на корню, чтобы далее точно все на отлично было. Тем более слой краски первый, а значит стереть его будет не проблема
Спасибо Влад, приятно получить нужный совет от хорошего мастера.
Всегда пожалуйста, Иван. И взаимно спасибо, приятный отзыв и так же рад ответить на вопросы грамотному человеку. Удачи в делах!
А сколько должно быть температура в гараже?И если я буду покрасит во дворе какие проблемы будут?
В идеале температура должна быть +24 градуса, но можно от +10 до +35 красить, вполне получается, только свои сложности, что то долго сохнет, то слишком быстро соответственно..) На улице можно покрасить, проблем не будет, только пыли много будет, хотя не факт, смотря какой у вас регион, может и не много пыли летает. Но в любом случае полировкой пыль можно убрать после покраски.
Еще допишу, что и так понятно, наверняка, но все таки. Само собой нужно в безветренную порогу работать, а то ветер беды будет нести, вот в штиль - все отлично будет)
@@Vlad_SCH_CH Cпасибо большое друг мой.🖐
Всегда пожалуйста и удачи в делах!)
Добрый день Влад!
Подскажите пожалуйста после покраски автомобиля акрилом, когда лучше покрыть покрашенный авто лаком?
Добрый вечер, Николай!
По вопросу покрытия акрила лаком, если машина уже покрашена, то стоит подождать 2-3 дня, чтобы краска высохла, но еще полностью не полимизировалась (прочность не набрала) и хорошо шлифовке поддавалась, тогда можно зашлифовать под Р800 с водой и что-то тем же номером скотч-брайта, после снова оклеить под покраску и закрывать лаком. Если только в планах покраска и покрытия лаком, то можно через 1-2 после покраски (если температура более 25 градусов при покраске будет, то через 30 мин уже можно) закрыть лаком на 1,5-2 слоя. Но если сразу закрывать лаком, то нужно, чтобы пыли было минимум на машине, а то лак все законсервирует. Если пыли много или машина уже закрыта акрилом, то стоит выждать время когда краска высохнет, шлифовка пыль уберет и можно покрывать лаком, а новым пыль с лака уже уберется полировкой. И еще, если машина давно покрашена, то так же зашлифовывайте под покраску, номер наждачки ранее писал, и покрывайте лаком.
@@Vlad_SCH_CH спасибо большое! Все доходчиво и понятно! Успехов вам!
Рад что доходчиво вышло, всегда пожалуйста! И вам спасибо за пожелания, и взаимно успехов в делах!
@@Vlad_SCH_CH а наждачка 800 не крупная будет?под лаком полос или помутнения или матовости видно не будет?
@@alexandrgolubnichiy6403 нет, Р800 самое то будет, под нее и металлик отлично ложится, так же и лак на лак, либо лак на акрил - все отлично. Вот более мелкую взять, то может адгезия плохая быть и будет материал после шелушиться
От души👍подскажи в лак нужно добавлять антисиликон?или разбовитель и отвердитель и все?
От души спасибо! Нет, в лак не стоит добавлять антисиликон - от него скорее проблемы можно получить чем толк. Деталь достаточно просто обезжирить антисиликоном и можно красить. Сам никогда ничего в лак и акриловую краску не добавляю кроме отвердителя и растворителя, а вот про добавки виде антисиликона и пластификатора (для пластика его берут) немало слышал отзывов от помутнении материала, о том что он может плохо высыхать или даже слезать с детали. Общем проблемы на раз можно получить..(
@@Vlad_SCH_CH спасибо🤝
@@user-bq1jc4yn6u на здоровье🤝
Снятый капот лучше красить в вертикальном положении, тогда мусора налипнет многократно меньше.
Так-то да, но шагрень будет иной - полировать ее лень, как по мне лучше убрать пылинки, чем срезать шагрень, да и подтеков навешать можно. Акрил красить - вообще не люблю, плохо слой видно, опыта с ним мало, так что лучше уж вертикально и после пыль уберу.
Я при покраске акрилом, после нескольких проходов, смотрю на окрашенную часть сбоку, под острым углом, и если где то не хватает глянца, чуть добавляю слой. Делаю быстрые проходы с небольшим смещением, получается хороший глянец и нет подтёков на вертикальных деталях. Да, и краску развожу жидко, что б при нажатии на курок пистолета, когда он не подключен к компрессору, текла такая бодрая струйка. Тогда шагрени практически нет.
@@user-br3sb5zo7d да, полностью согласен с проверкой перекрытия, сам так же делаю, а то иначе плохо видно глянец, света маловато. Да и для порядка даже если норм, то все равно перекрываю второй раз быстрыми проходами, чтобы сгладить шагрень с возможными полосами, привычка наносить с умеренной подачей в несколько проходов. За жидкое разведение краски, да, тоже так развожу, вот только бывает шагрень так себе после высыхания получается, ведать растворитель испаряется и лак как бы вскипает. Хотя это скорее от материала и растворителя зависит, сам обычно 647 все развожу, тратиться на акриловый или специальный смысла не вижу, если его не более 20% добавить, то вполне все нормально, если же пожиже развести, то видимо скорость испарения велика и получается мелкая-гадкая шагрень, хотя не факт что из-за него, только предположение.
@@Vlad_SCH_CH , я использую только разбавитель для акриловых изделий. По мнению многих маляров достаточно высокого уровня при использовании растворителей ( 646, 647 и т.д.) могут разные косяки вылазить.
@@user-br3sb5zo7d согласен, стоит использовать специальные растворители для каждого материала, но кажется не всегда это обосновано. В плане в лак особо его добавлять не нужно: зимой лак прогреть и без разведения жидким будет, легко ложится, а летом в принципе не суть скорость испарения растворителя, наверное, все равно быстро схватывается и можно наливать на гране подтеков - все высохнет и глянец останется. Разве что некоторые фирмы или марки лаков плохо терпят разведение чем попало, почему-то и помутнеть могут или вскипеть, видел такое и понимаю почему не советуют разводить агрессивными растворителями. Вот базу лучше чем попало не разводить, точно, а то проблемы разные случаются: от потери цвета до яблок и других странных вещей. Хотя если номерной красить для подложки или целиком машину, то особо беды не страшны, если не глобальны, а вот подборную краску конечно специальным растворителем разводить, а то она ох капризная бывает ко многим факторам, что стоит исключить хотя бы влияние растворителя.
Я покрасил , но почемуто она получилась чуть шершавая на ощуп и полу матовая. Мне советуют пройти 2000 шкуркой и плеровать м3 . Так можно исправить ?
Поздравляю с покраской. То что не совсем глянец вышел - это полировка устраняет, все верно говорят что нужно Р2000 с водой зашлифовать, а после 3М или другой фирмой пасты отполировать до блеска. Только учитывайте что нужно наждачкой до матового состояния все зашлифовать, прям как матовое стекло сделать, если сложно дело идет, то можно Р1500 взять и после под Р2000 и далее еще Р2500 перебить риску и после отполировать, тогда будет все гладко и в глянец
Добрый день Влад, скажите пожалуйста покрасил багажник акрилом, после нанесения и высыхания на поверхности появились пузыри, возможно ли это из-за большой подачи краски?
Точнее не пузыри, а краторы.
Добрый день, Павел. Странные дела, что пузырьки/кратера проявились после покраски, а не во время нее. Но да, такое бывает от большой подачи краски, точнее от толстого слоя, получается что краска вскипает при высыхании. Так это называют, на деле она конечно не кипит, а просто не равномерно высыхает, получается на верхний слой быстрее схатывается, а нижние еще сырые и растворитель испаряясь из них дает кратера или что-то вроде маленьких дырочек, при том по всей детали и в очень большом количестве. Так же такое бывает при большой температуре сушки, если сушить обогревателем или просто в жару красить, имею виду летом. Других причин быть не должно, если идут кратера, то они сразу проявляют себя, если не на первом слое, то на втором краска начинает растягиваться кратерами. Это может быть от масла в воздухе, компрессор его всегда кидает, так же от пыли (от шпаклевки и полировальной пасты, да и другая пыль бывает кратера вызывает) и еще растворитель бывает плохой попадается, то ли плохо отчищенный, то ли что-то еще в нем не так, но бывает он кратера дает. Но это все при покраске, а после высыхания кратера, насколько знаю, то это только "вскипание" материала.
Спасибо большое за ответ, скажите еще если деталь в перекрас, то обязательно грунтовать а потом красить или можно прошлифовать и положить краску на краску?
И что бы шагрень была меньше краску нужно делать пожиже?
Всегда пожалуйста за ответ. По поводу грунтования детали - это нужно только если деталь имеет: повреждение виде сколов с царапинами, голый металл, была пошпаклевана или есть протиры с границами разных материалов.. Тогда детали грунтуют, если же деталь хорошая, в смысле покрытие старой краски добротное, тогда детали не нужно грунтовать. Разве что для смены цвета еще грунтуют, чтобы красный или темный цвет - светлым легче было перекрыть. Это к тому, чтобы было понимание о грунте, зачем вообще грунтуют детали. А вот после покраски, при перекраски, грунтовать не нужно деталь. Подождите пару дней, чтобы краска хорошо просохла, зашлифуйте ее под Р800 с водой, либо Р500 на сухую и после перекрашивайте. Краску можно будет в 1,5 слоя дать - деталь уже в цвет, а так хватит и легкого перекрытия, главное чтоб глянец был. По поводу разведения краски, чтобы не было шагрени. Тут зависит от: густоты краски, температуры в помещении, давления выставленном на пистолете, количестве материала (толщине слоя и выставленной подачи материала на пистолете). То есть факторов много, словами и даже на видео сложно это пояснить, увы, все пистолеты разные, как и краски и другие факторы..( Но все же вязкость краски имеет значение на шагрень, но все же стоит разводить на 10-20% разбавителя краску, а после уже пробовать выставлять больше или меньше давления и подачи материала, чтобы получалась нужная шагрень или глянец.