Camionete diesel usada: Parte1 - VALE A PENA?
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- Опубліковано 5 кві 2020
- Parte 1 do vídeo que fiz tentando responder umas das duas perguntas que aparecem com mais frequência no canal: "Como comprar uma boa camionete diesel usada?" e "Vale a pena manter uma camionete diesel usada?"
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Se o cara gosta, sonha em ter e tem a grana vale a pena. Manutenção de todas é cara. O rico compra zero km, e o pobre como eu que tenho uma s10 2001 tem que ser criterioso na manutenção preventiva se não fica mais pobre na corretiva.
Depois que vi seu comentário, já mudei o meu conceito,vou ficar com meu popular mesmo. Muito obrigado pela dica adorei a matéria.
Prezado, finalmente encontrei um dono de carro que sabe o que é seu carro. Você descreveu em um único vídeo toda a minha trajetória com uma Limited 2005... Obrigado, continue nos presenteando com seu conhecimento.
O bom que por mais surrado que o carro esteja ajeitando fita ótimo,e o bom é a pessoa ter uma noção de mecânica para fazer alguma coisa, senão fica muito caro !
A minha por exemplo peguei já com 292 mil km ,era único dono e estava muito conservada mas obviamente tinha coisas a fazer e troquei muitas coisas e ficou "nova" novamente 😃👏
Ótimo vídeo!!! Tenho uma ranger 2.3 2009, ótimo carro, manutenção barata por ser gasolina, tem um motor confiável e me atende muito bem para minhas necessidades.
Tô pensando em comprar um 4x4 usado. E esse video foi um dos mais esclarecedores ate agora. Equivale pra todas as marcas
Tenho uma 2011, ta comigo a um ano e peguei com 52000KM, hj ta com 61000km, muito satisfeito.
Gostei!
Comentários honestos, esclarecedores e orientativos.
Muito obrigado pela contribuição. Primeiro vídeo realmente esclarecedor. Parabéns!
Muito obrigado pelo vídeo, estou mudando para uma casa de campo e estou passando meu jetta 2.5 (impecável) adiante e atrás de uma boa caminhonete bruta para a nova fase de vida. Vídeo perfeito e muito esclarecedor!
muito sincero em seus comentários há pouquíssimo nesse nível seu parabéns, ganhou mais um inscrito!
Obrigado pelo vídeo, bastante esclarecedor!! Aguardando a segunda parte!!
Parabéns pelo vídeo, top msmo, mto esclarecedor pra quem tem pouca grana e pretende comprar uma usada
sempre vejo seus videos Davi... tenho uma ranger igual a sua, sempre quero estar informado da caminhonete. obrigado.
Me inscrevi no seu canal. Vc é bom para explicar o tema. Tenho carro popular e estou estudando esse assunto.
Obrigado
Muito bom vídeo, aguardando segunda parte.
Já estava a espera de um novo vídeo. 👍
Parabéns pelo vídeo! Muito sensato!!!
Parabéns Davi , ótima explicação abraço.
O único que traz a realidade, valores detalhados, o que nenhum outro fala!! Muito bom
E muito bom seu esclarecimento e verdade eu usso ford ranger a 10 anos e é desse jeito mesmo só compre caminhonete se realmente precisar pra trabalhar eu Moro no sitio poriso uso 🤝
Não diria apenas Ranger, e sim camionete em geral. Não adianta puxar a sardinha pra A ou B, manutenção de carro que custava 120-150 mil qdo zero km, vai continuar cara, 10 anos depois, qdo ela valerá 50 mil.
Um vídeo bem esclarecedor, obrigado
Eu dei sorte com as duas ranger q tive.nem a 2.8 e agora a 3.0.q tanto me amedrontaram.a 3.0 é top.o unico defeito das ranger.é a relação de coroa e pinhão.é muito longa.pra quem não corre ela se torna um carro 1.0.
Muy buen video, tengo una ranger con motor 2.8, tecnologia anterior y con un costo de mantenimiento muy barato, usando piezas de primera calidad.
bastante esclarecedor e bem sóbrio. eu tava pensando em fazer o que ele falou. trocar um carro pequeno de passei por uma caminhonete, mas to achando que não vale a pena
Bom dia amigo vc é reparadores ótimo conhecimento
Valeu as dicas,amigo.
Manutenção de caminhonete diesel é um pouco cara, mas em compensação não quebra toda hora, e comparado com preços de itens para alguns veículos de passeio, é até barata, tenho uma Ranger 2000 á 9 anos e não me arrependo, vale a pena mas é pra quem gosta de carro grande , pesado e lento, enfim é um utilitário de luxo, serve pra carga até uma tonelada e ainda leva 7 passageiros no caso da cabine dupla como a minha. e esta é a grande vantagem voce tem um carro pra trabalho , estrada e campo tudo num carro só, e aí começa a ficar muito barato ter uma destas, e mais não se assustem com os preços passados no vídeo, tem alternativas de primeira qualidade no mercado, basta cotar e procurar direito.
Parabéns pelo vídeo explicativo!
Excelente vídeo!!!!
Parabéns por responder a maioria das perguntas do pessoal.
Obrigado! Sempre procuro responder. Infelizmente as vezes falham as notificações e algumas ficam pra trás.
Rapaz, parabéns pelo o vídeo!
Quero antes de tudo agradecer pela resposta solícita e eficaz sobre troca de óleo. E se vc puder, me diz o modelo de santo antonio pq a minha é igual a sua, e gostei do acessório. Grato
Parabéns pelo vídeo está top
Meu brother vídeo muito esclarecedor, eu tava pensando em embarcar nessa, que bom que cheguei neste vídeo kkkkkkk
Não digo que não compre, só que compre sabendo que não será igual a manter um Gol 1.0... Tbm não adianta embarcar em carros grandes e caros que hoje estão baratos, pq será igual.
Parabéns!!!
👏👏👏
Tenho uma d10 ano 80, não quebra não dá problemas faço manutenção preventiva,faz13 km por litro de diesel, uma benção
Show de bola. Tivemos uma 1981, foi roubada em 1992, deixou saudades...
Camionete a diesel a durabilidade esta ligada na troca dos fluidos ; lubrificantes ;filtros e principalmente a qualidade do oleo diesel que vai determinar a durabilidade da camionete,tenho uma s-10 ano 2004 com 400 mil km original não mexi em nada ainda tudo lacrado de fabrica
Eu tenho uma dessa já tem 6 anos e boa para passea para trabalhar e econômica
Parabéns Davi, estávamos aguardando mais um vídeo seu da Ranger.
Opa! Obrigado! Já saiu a parte 2: ua-cam.com/video/H23B5XWXcAk/v-deo.html
Cara vc tem de fazer um fórum no telegram não sei
Suas informações assim como a engenharia dessa viatura são preciosas
Poxa, eu tenho um sonho em ter uma picape, mas pelo visto ainda não tá na hora. Parabéns pelo vídeo
Top o vídeo
Peguei uma frontier 2015 parecia impecável
Se foi 4 mil em manutenção... amortecedores sem vazamento mais estava fraco
Faz parte, amigo. Carro dá manutenção, é normal. Uma 2015 está hoje com 8 anos de uso. Por isso insisto em se usar boas peças, originais, se possível, quando não, de marcas fornecedoras originais. Se durarem mais 8 anos esses novos que você colocou, se pagaram.
Hoje Fui olhar essa Ford ranger 08/09 e o vendedor pra me impressionar trouxe quase uma bíblia de manutenções feitas no carro, quando peguei pra olhar quase caí pra trás, realmente não estou preparado pra ter esse carro pois quando pede manutenção haja dinheiro mas bati foto de uma das notas pra vcs terem ideia,valores de peças e serviços aqui em BH/MG!
SEGUE A LISTA:
Peças:
1 turbina $1700
4 bicos injetores $4522,70
1 válvula reguladora $429,76
1 Sensor de pressão $149,90
4 camisa dos bicos $1400
Mão de obra:
Remoção de bicos injetores $1000
Remoção da tampa de válvula,
Substituição camisa bico injetor,
Troca de válvula reguladora, troca de sensor combustível,$450
Remoção da turbina $450
Motoqueiro e lava jato $201
Total $10.482,16
E aí o que acharam?
Primeiro e dando like!!!!!
Show Davi, sempre conciso e esclarecedor.
Fiz um video(perto dos seus ficou patético😜) sobre o intercooler no maxion da minha s10, se puder me dê uns pitacos.
Abraço 🙌😎
Opa! Obrigado, amigo! Vou assistir sim!
Cara, eu estava pensando em deixar meu carro popular para comprar uma caminhonete disel. Depois de assistir seu vídeo, desistir. Obrigado de verdade.
Abraço.
Super ranger amigo irei compra uma segunda assistindo seus vídeos vou pegar uma 3.0 power stroke 2005 xlt limited
Parabéns pelo vídeo e pela Ranger está bonitona! Estou estudando comprar uma pick up minha família sempre teve pick (era uma F1000) p ir na chácara, alguns dias por mês tenho que puxar uma carretinha 8x por dia com uns 800kgs e 4 pessoas dentro do carro puxando com carro de passeio 1.0 e ele parece que não está aguentando eu só procuro fazer caminho sem subidas mesmo que ande 15 km a mais mas evito a subida. Meu tio foi caminhoneiro e me ensina sobre motor diesel ele anda hoje com toyota bandeirante e pick up. Vamos ver se encontro uma na bacia das almas rs
Hoje Fui olhar essa Ford ranger 08/09 e o vendedor pra me impressionar trouxe quase uma bíblia de manutenções feitas no carro, quando peguei pra olhar quase caí pra trás, realmente não estou preparado pra ter esse carro pois quando pede manutenção haja dinheiro mas bati foto de uma das notas pra vcs terem ideia,valores de peças e serviços aqui em BH/MG!
SEGUE A LISTA:
Peças:
1 turbina $1700
4 bicos injetores $4522,70
1 válvula reguladora $429,76
1 Sensor de pressão $149,90
4 camisa dos bicos $1400
Mão de obra:
Remoção de bicos injetores $1000
Remoção da tampa de válvula,
Substituição camisa bico injetor,
Troca de válvula reguladora, troca de sensor combustível,$450
Remoção da turbina $450
Motoqueiro e lava jato $201
Total $10.482,16
E aí o que acharam?
Eu tenho uma Ranger 2008...dei sorte de achar a minha com 10.000 km...em 2017...hoje ela tem 70.000...tive que trocar todos os fluidos, todos os filtros, pneus, limpeza do tanque, ar condicionado, bomba d'água, correias...ao todo uns 4.500, fora os pneus que cada um foi 900, coloquei BF do tamanho original...meu step nunca rodou...comprei porque o dono faleceu e a viúva não quis...paguei 3 mil acima da Fipe...mas resumindo...eu estou bastante satisfeito com ela...esqueci de dizer...ela é a simples...XL 4x2...uso sempre militec, caixa, motor, diferencial, direção e tanques de diesel...Grande abraço
Caramba! Realmente um achado! Parabéns! 👏👏👏
Parabéns, você achou agulha em palheiro, e te digo mais, a minha é XLT 4x2 2011, as nossas são mais fácil de achar em melhor estado, nunca foram na trilha, não foram em lavoura são camionetes para vida toda.
Davi parabéns pelo vídeo, sou novo no canal e estou gostando do seu aprofundamento no tema.
Na sua opinião a relação aos vários relatos sobre o problema crônico da ranger sobre a injeção etc, se da básicamente em função a qualidade do diesel ?
Obrigado amigo. Seja bem vindo!
Na minha opinião o problema de injeção da Ranger não é crônico. O problema crônico de Ranger é só um: Dono ruim.
Cara usa o diesel de centro de cidade, filtro paralelo trocado a cada 25.000km, não tem milagre que livre o carro de dar problemas ao longo dos anos. Não fez manutenções preventivas, a maioria só fazia revisão até acabar a garantia... Outro problema de dono de Ranger é, quando o carro apresenta algum problema de injeção, como por exemplo, desgaste dos bicos injetores, quase 10-15 anos de trabalho depois, nas condições citadas acima (filtro paralelo, diesel velho etc), ao invés de colocar bicos originais, manda na oficina do "mané" bombista pra "fazer" os bicos... Aí o problema vira crônico mesmo, pois não vai parar de incomodar. Se tivesse colocado novo, original, estaria tranquilo.
Agora estou me preparando para fazer uma manutenção preventiva, com a troca da válvula termostática com o tubo de alumínio, bomba d'água, tensores e correia de acessórios
Show! Alguns anos de sossego após essa preventiva! Parabéns!
Minha última troca de filtros, comprei todos da Mann hummel
Top demais. Mann fornece filtro de óleo lubrificante blindado desse motor para a MWM.
Opinião equivocada sobre sair de um carro popular e pegar uma caminhonete a diesel amigo,meu pai tinha um palio 2012 zerinho com 11.000 rodado só, saímos dele e migramos para uma Ranger 3.2 XLT e é só alegria, não da praticamente nada de manutenção praticamente só troca de óleo... Carro é dono... A daqui demos sorte, quase nem carregava tanto peso, o ipva e o seguro realmente é mais caro que o popular, mas isso dá pra ir mantendo equilibrio! Se vc tiver o sonho de sair do seu carro para caminhonete vai sem medo! Peça saúde a Deus e parte pra luta!
Futuramente quero uma Limited desse mesmo modelo seu, é muito top... se Deus quiser vai dar certo! Abraços e faz mais vídeos com ela...
Então amigo, veja bem que foi exatamente isso que eu disse. Se é sonho e está disposto a pagar os custos, beleza! Mas não pode achar que a manutenção vai ser a mesma, que não vai. Pra quem só faz conta, quer estar sempre com o custo mais baixo possível, não será vantagem. Não adianta sair por ex de um ônix 2019, comprar uma camionete diesel 2011 do mesmo valor e achar que a manutenção vai ser equivalente. Não é questão de sorte, as manutenções chegam com o tempo, pneus 3x mais caro, bomba d'água 4x mais cara, amortecedores, discos, pastilhas, correias, mão de obra etc etc. Só isso que quis alertar pra que ninguém compre iludido.
Eu por exemplo, não troco a minha por carro, pago os custos e tô satisfeito.
@@dmperp exatamente amigo, se a pessoa tiver condições para manter dificilmente ele irá voltar para carros pequenos, as Rangers são ótimas, pau pra toda obra, quase não da manutenção se bem cuidadas... Que DEUS abençoe à você e a sua família, traz mais vídeos da sua pra gente ir matando a curiosidade e ficando na vontade de comprar uma logo rs
Hoje Fui olhar essa Ford ranger 08/09 e o vendedor pra me impressionar trouxe quase uma bíblia de manutenções feitas no carro, quando peguei pra olhar quase caí pra trás, realmente não estou preparado pra ter esse carro pois quando pede manutenção haja dinheiro mas bati foto de uma das notas pra vcs terem ideia,valores de peças e serviços aqui em BH/MG!
SEGUE A LISTA:
Peças:
1 turbina $1700
4 bicos injetores $4522,70
1 válvula reguladora $429,76
1 Sensor de pressão $149,90
4 camisa dos bicos $1400
Mão de obra:
Remoção de bicos injetores $1000
Remoção da tampa de válvula,
Substituição camisa bico injetor,
Troca de válvula reguladora, troca de sensor combustível,$450
Remoção da turbina $450
Motoqueiro e lava jato $201
Total $10.482,16
E aí o que acharam?
Hoje Fui olhar essa Ford ranger 08/09 e o vendedor pra me impressionar trouxe quase uma bíblia de manutenções feitas no carro, quando peguei pra olhar quase caí pra trás, realmente não estou preparado pra ter esse carro pois quando pede manutenção haja dinheiro mas bati foto de uma das notas pra vcs terem ideia,valores de peças e serviços aqui em BH/MG!
SEGUE A LISTA:
Peças:
1 turbina $1700
4 bicos injetores $4522,70
1 válvula reguladora $429,76
1 Sensor de pressão $149,90
4 camisa dos bicos $1400
Mão de obra:
Remoção de bicos injetores $1000
Remoção da tampa de válvula,
Substituição camisa bico injetor,
Troca de válvula reguladora, troca de sensor combustível,$450
Remoção da turbina $450
Motoqueiro e lava jato $201
Total $10.482,16
E aí o que acharam?
Davi, seus vídeos estão sendo de grande ajuda na minha formação de opinião. Estou em uma grande luta entre a razão e a emoção, medo bate constantemente, pense em um dilema, tentarei explicar.
Cara, hoje tenho uma Ford Ka Sedan,2015, com 58k rodados, praticamente novo, meus gastos são poucos devido ao bom estado e cuidados com ele. Estava juntando $$$ para trocar por um Corolla ou Civic 2014, ambos já na faixa dos 100K rodados, na pedida entre 50 a 55mil. Aí vem aquela vontade que sempre tive, ter um SUV, especificamente uma Blazer 2.8, motor MWM, B.Inj. mecânica; então, achei umas na faixa dos 42Mil, com mais de 250K rodados, algumas com histórico de manutenção que podem ser provados com notas e outras só de boca. Eu sou leigo em motores a Diesel, estou buscando o máximo de informações pela Net, já li muito e vi vários vídeos, tô aprendendo, sempre fui metido a mecânico nas minhas horas vagas, gosto de pôr a mão na massa quando posso e sinto confiança.
Agora vem a dúvida, saiu de um carro novo e manutenção mais em conta, para um carro com 20 anos ou quase isso ? Se eu comprasse por 42k ainda sobraria uns 8K pra manutenções, mas, msm assim, não gostaria de gastar essa grana de cara, mantendo sempre uma reserva, creio que consiga deixar mensalmente uns R$300 de reserva, para futuras manutenções. Aqui na minha região NÃO pagaria mas IPVA, só licenciamento que custa uns 140 a 170$, não sei ao certo; Meu IPVA tá 1.000 esse ano, os do Civic viria acima de 1.300, algo até 1.500 no máximo pelo ano, esse $ já guardaria pra manutenção, não gosto de ser pego de surpresa e já vi nas minhas pesquisas que o mais foda (Tirando o motor em si) é B. Injetora e Bicos, coisa acima de 2K cada um em manutenção, isso depende de região pra região, como não tenho prática, não sei como é aqui em Natal/RN.
Meu uso seria 85% Urbano, asfalto e os outros 15% em estradas de barros em alguma férias por aí, gosto de viajar e curtir uns lugares que os 4x4 proporciona . Explicando melhor minha rotina, eu preciso do carro pra fazer viagens semanais para o meu trabalho, 1 vez por semana, ida e volta de 250km, totalizando 1K mensal, BR 101, duplicada, viagem tranquila de 1h30min pra ir; Então, não poderia ficar na mão, sempre preciso do carro em perfeitas condições. Assim, instalaria filtros bons para não ter problema com a água no diesel (Me assombra muito esse assunto, visto que pode ocasionar reparação na B.I e Bicos e te levar mais de 3K de uma vez.. 😂), faria a limpeza do tanque e demais itens para poder usar somente o S10 e ter o sistema mais limpo possível.
Portanto, viu como tá sendo minha dúvida ? As vzs vejo um vídeo e desisto da compra, outrora vejo outro e me instiga a ter, kk.. não ganho muito, em torno de 4K mensal, vida simples, não gasto $ com bebedeiras de final de semana, o que leva muito $ nessas curtições, a minha Vibe é pegar o carro e ir a uma praia longe e curtir o solzão, praia, surf com a namorada, então, fica a dúvida se poderia manter, gostaria de casar com o carro por pelo menos uns 4 a 5 anos, nunca fiquei mais que isso, e tô enjoado desses carros de passeio, só plástico e peças caras TB. Pesquisei essa semana e vi que os amortecedores da Blazer é mais barato que meu Ford Ka, o que vejo ser mais caro é fazer a suspensão completa, mais aí vai dá avaliação na compra, vi que as S-10/Blazer tem umas folgas na dianteira que é bom ficar esperto com as buchas, Pivôs, Bieletas(colocar com as buchas em PU) e etc; Os Pneus são mais salgados, mais coloquei 2 dianteiro agora aro 14, Direction da Goodyear, foram 290$ cada um e pra Blazer, vejo por 500$ e pouco, isso no msm nível do Direction, então como é algo a ser trocado com muito tempo, a gente faz um esforço e consegue sim troca-los sem muita dificuldade, paga um pouco mais, mas tem mais conforto. Um detalhes sobre isso, é que eu usaria ela mais baixa que o normal, rebaixa um pouco, para deixar mais confortável e estável em Rodovias em velocidades altas (120km/h), não sei se esqueci mais algum detalhe, mas qual sua opinião sobre isso ???
Lembrando que a minha escolha seria a Blazer, entre 2001 a 2004, que são as de bomba mecânica e, também, na minha visão é da do "Pobre" nos mundo Diesel, comparando com Hilux e outros de nível bem mais alto. Outro fato importante, é que na minha região não tem quase nenhuma a Diesel, pessoal aqui é só Hilux, eu teria que ir buscar em outro estado, inclusive, tem uma a venda aqui que trouxeram de Santa Catarina, o cara veio morar aqui e tá vendendo, tá impecável visualmente, e com histórico de revisões na B.i, bicos, embreagem feita, ar condicionado reformado, mas está com 400K rodados. Sei que o motor é pra 1 Milhão, mas iniciar com uma com essa KM já é de deixar o C# na mão, kk...
Mas TB o que existe de caminhonete adulterada por aí é foda, vi uma com 250k rodados por 47, teria que ir buscar no mato grosso, mas aí minha margem pra manutenção cairia, sem contar com os gastos na viagem, por enquanto vou levando e juntando $ aos poucos, revendo opiniões constantemente, pra não entrar em uma roubada.
Por fim, aguardo sua opinião pra ajudar mais ainda na minha, desculpa o textão, preciso ser detalhista pra passar o máximo de informações, para ter um retorno o mais proveitoso..
Olá amigo... Puxa, são muitas variáveis... não posso dizer pra vc se deve ou não comprar, é uma decisão sua. O que posso dizer é que provavelmente você passará a frequentar mais mecânica do que com um carro semi-novo, o que é natural... Mas se é o seu desejo ter uma Blazer dessa, procure com muita calma e procure a mais bem cuidada possível, e realize seu desejo. Talvez vc tenha que gastar um pouco no começo, mas se ficar bastante tempo com o carro esses gastos se diluem nos anos em que vc desfruta do carro. Vale a pena se ficar muito tempo.
Sobre essa história de rebaixar, esqueça isso, vai fazer a suspensão trabalhar toda errada... Se quiser fazer um upgrade na estabilidade, invista em Amortecedores Rancho, muda completamente o comportamento do carro e ainda você tem a possibilidade de regular conforme o seu gosto.
Espero ter ajudado...
Abraço!
@@dmperp passei esses dias pensando sobre, e cheguei a conclusão que eu devo continuar a juntar $, quando eu vender o carro, aí eu vejo todas as opções que tenho e faço a melhor escolha. Assim, caso eu não compre dessa vez a camionete, sei que continuarei com um carro bom em mãos, juntando $ para realizar esse sonho, e quem sabe até maior, que seria uma Grand Blazer 6cc. Um dia quando pegar uma a Diesel, eu vou investir pra deixá-la Top e casar com ela um bom tempo, quem sabe pra sempre, né ? Depende dos gastos, Hehehe.. 😂
Obg pelas dicas, e sobre o rebaixamento da Blazer, seria um calço nos fechos de mola traseiro; e na dianteira, ela tem um parafuso que regula a barra de torção, creio que não seria uma alteração comprometedora, visto que estaria toda original. Enfim, vamos levando e ver no que dá, valeu meu camarada, boa sorte aí na sua braba a Diesel.. 👊🏻🤘🏻
Compra essa prrr e cabou! Só se vive uma vez.
@@alfa3011 Boa kkk...
Bom dia amigo tenho uma ranger CD turbo diesel ano 2000 completo, faço manutenção periódica é um excelente carro.
Estou satisfeito porque esta camionete é topi nunca deu problema se o proprietário souber trabalhar com esta máquina é ok.
Abraço amigo obrigado pelo vídeo.
E vantagem adquirir uma Ford Ranger 2009 3.0 xl 4x4 cs turbo electronic diesel, em 2024?
Se estiver em boas condições, é sim.
Se estiver em boas condições, é sim.
@@dmperp obg amigo 🫡
Meu amigo muito seu vídeo mas eu moro na roça quero uma camionete por isso pq a saindo aqui e bem ruim carro normal pega em baixo então quero uma camionete por isso e pra carregar duas bike mais depois da sua explicação fiquei em dúvida
Filtro de ar 40? Me manda 10 kkk
Top o vídeo!
Opa! Paguei 38 no último, Delphi, fornecedora original. Compro em loja de tratores etc, tem incentivo fiscal, conseguem melhor preço. Mas já vi até por 120 num tecfil, aí é exploração mesmo.
Tinha uma ranger 2.8 top 2005 vendi comprei o Ford fusion
Parabens pela o video!
Herdei uma dessa 2004 3.0 power stroke, 130 mil km. Ferveu duas vezes, com agua no sistema. Deixei no mecanico, estou esperando a facada.
Conta como ficou a manutenção desse caso para enriquecer mais o vídeo
@@wlembi junta do cabeçote queimada, depois tiver q trocar a turbina e conforme fomos usando o carro , (estava bastante tempo parado) surgiu vários defeitos, direção hidráulica., Rolamento, painel de instrumentos, acionamento do 4x4, e outros q já esqueci. Agora voltou a vazar fluido da direção hidráulica, pingando óleo do motor, ainda não parei p saber de onde tá pingando . Vamos tentar fazer esses reparos se possível . Próximo ano, colocar p venda.
Boa noite meu caro,ótimo vídeo,estou pensando em comprar uma caminhonete na casa de 30,35 mil,já tenho pesquisado bastante,entre S 10 e Ranger,as que estão mais na minha realidade.O motivo é que moro numa ladeira,muito alta,carro comum,até sobe,mas não aguenta a subida,e o piso totalmente irregular,rodo no máximo 800 km pra menos,mensal,saberia me dizer se as caminhonetes mais pra uso urbano FLEX,seriam uma boa opção?
Olá amigo! Creio que sim, a desvantagem além do consumo, creio que não tenha camionete Flex nessa faixa de preço com tração 4x4, que talvez seja interessante pra você, pela descrição do uso nessa ladeira irregular.
Boa tarde companheiro! Fiz aquisição de uma ranger limitec powerstrok 2009, Estou precisando de indicação de mecânica, tem como me indicar. Atenciosamente Flávio
Estou vendo todos os seus vídeos e vc me passa muita segurança e credibilidade. Tenho um sentra SL 2013. Quero ir pro meu primeiro 4x4 diesel. Qual vc me aconselha? Ranger ou triton? E que anos? Obrigada
Grato! Olha, não tenho muita experiência com outras pickups, só de amigos. Meu conselho é ficar com a melhor conservada pois evita a dos de cabeça de comprar coisas pra arrumar. Peças para Triton são um pouco mais caras e mais difíceis de encontrar, porém ela foi mais adiante no mesmo modelo que a Ranger 3.0, que foi até 2012. Triton, se for automática, dê preferência pelas de 5 marchas.
@@dmperp muito obrigada
Será que as manutenções de uma ranger 2.5 2001 fica muito mais caro do que gasto com meu Peugeot?
Verdadeiro balde de água fria nos sonhos kkkkk
Ótimo vídeo!
Kkkkk. Na verdade a intenção é mostrar a realidade, pra que ninguém compre enganado e o sonho se torne pesadelo. Mas se quiser ter uma sabendo da realidade, ótimo! É um carrão! Pra mim, um sonho realizado, mas sabendo que financeiramente não é era a opção mais barata. Assim como quem sonha em ter um Sedan caro, não pode esperar manutenção de hatch popular.
@@dmperp Sem dúvidas amigo, na verdade eu tentei falar num tom humorado sobre banho de água fria, eu tenho um sonho há anos em ter uma Ranger a diesel, mas procurando ser o mais parcimonioso possível. Eu acredito que um dia terei. Agradeço por fazer um vídeo tão esclarecedor.
@@WilliamFCosta-mu6hl Com certeza, amigo! Tem muita camionete bem cuidada por aí ainda, uma hora ou outra aparece à venda. Boa sorte na busca!! Abraço!
Fica tranquilo, muito cuidado na hora da compra, depois da compra certa, manutenção em dia, e o sonho não vira pesadelo,bem pelo contrario.
@@cairobandeira4391 Obrigado!
Eu amo minha 2.5 99 cd
peguei ela de um colega em um negocio por outro negocio mais mesmo pq minha esposa sempre quis ter caminhonete
ela fumaçava muito e nos levava com muito conforto onde íamos com nosso veiculo normal de passeio
porem como disse; peguei ela ... não troquei de carro...
logo ele colocou turbina e correia nova...
fiz B.Inj. com 10 dias q ela parou comigo e os bicos novos tb... usei diesel s10 sem saber de nada
por dentro da Bomba estava tudo arranhado, o s10 me adiantou o q ia acontecer em no máximo uns 6 meses disse o bombista
fiz o cabeçote aos 3 meses pra acabar com a fumaça e ao tirar o mesmo ainda sim o fiz completo mesmo vendo que
os cilindros estavam super gastos... ia ter q fazer a retifica em uns 6 meses depois...
4 meses depois a junta queimou e eu resolvi fazer o motor por completo antes de quebrar tudo
fiz tudo q foi possível de retifica mais bomba de óleo zero... todo o sistema de arrefecimento zero e
logo em seguida fiz uma viagem de ida e volta somadas em 800km
hj tem 2 anos q eu a tenho e digo q a unica coisa q acharia q dei mole foi de ter comprado uma 2.5
se eu soubesse q ia passar por isso tudo teria escolhido uma 2.8
ate pq se sou super feliz com minha 2.5 imagina com uma 2.8
kkk
aprendi muito da mecanica diesel mas ja sabia de mexer em motor gas/alcool carburado
minha B.Inj. e toda regulada por mim cheia de fôlegos extras e vamos q vamos...
sobre o excelente vídeo do colega digo;
tem que ver que caminhonete não é nem nunca foi carro popular
a referência seria em carros do valor compatível...
se caminhonete e luxo de 100mil seria justo vc comparar com um carro de luxo de 100mil
tem peças q no geral são bem mais baratas q carros e algumas q não...
acredito q as peças de motor são mais caras por ser diesel
mas a de manutenção sao as vezes ate mais baratas... filtros... pastilhas...
meu filtro de combustivel e oleo sao nem 20.00 cada
minha bomba dgua hj deve tar mwn original hj un s 120,00
outro fator de custo x beneficio e se vc roda pouco,,, diesel e mais econômico porem pelo custo final
da mecânica acho q meio da no mesmo... dai eu prefiro diesel...
barulho... fumaça preta... torque auto... adrenalina de entrar em certos lugares q com carro vc nao entraria
dias de chuva em certar cidades tb...
muito bom o video
quem quiser participar do RANGER BRASIL e so chamar 27.9.9909.1397 ZAP
parabéns ao vídeo e continue assim, me empolguei pq adoro minha veinha 99
É isso mesmo, amigo! Tenho respondido alguns comentários, pode ser que eu tenha passado a impressão errada no vídeo. Já tenho a minha 3.0 a mais de 3 anos, (antes tive uma 2.5 por alguns anos), gosto muito dela, não pretendo vender e se fosse preciso, assim que pudesse compraria outra. É carro pra quem gosta e quer ficar com ele.
Exatamente como o amigo falou, falei no vídeo, hoje por esse valor da 3.0 você compra um Jetta da VW, vá ver qto custa as peças... Nem comparação, ex a bomba d'água de 1200 reais. Da Ranger é 450 dependendo da região.
Abraço!
Top.. boas dicas..
Li todo o comentário a única pessoa que acredito que pode me ajuda é você eu estou comprando uma hoje ainda estava decidido mas tô aqui pensando vou perguntar o cara se ela é 2.8 ou 2.5 .....sua história é parecida com a minha a minha querida esposa também é doida com uma caminhonete cabine dupla é o cara quer me passa ela na troca de uma casa que eu não uso é ainda me voutar um dinheiro parcelado.o negócio não é ruim prami porque eu preciso do carro pra carregar as coisas da roça
Davi, eu já assisti esse vídeo seu n vezes de tão bom que é. Mas, vou ser franco contigo: eu não aguento mais esses carros de passeio. Tenho um Voyage 1.6 muito boa, comprei usado, e a manutenção não é cara e nem barata, por exemplo, há alguns meses atrás gastei quase 4000 reais com ele em preventiva e corretiva, troquei o que precisava e o que não precisava, enfim, valeu a pena, porque, o carro nunca me deixou na mão e carro usado é assim, porque, sempre tem algo para consertar. Entretanto, carro à diesel o buraco é mais embaixo e a manutenção é bem mais cara, estou ciente disso. Como falei não quero mais carro de passeio, quero um carro que possa ficar uns 10 anos ou mais e o melhor pra isso é uma picape à diesel, mesmo, sabendo que irei usar pouco. A pergunta que faço a você é: para começo de conversa deixando uns 5000 reais para fazer a primeira revisão depois da compra é o suficiente? Depois o cara vai ajeitando o resto. Outra coisa: estou de olho em uma X-Terra, Frontier MWM, Ranger 2.8 ou 3.0, as outras não dará para tê-las, pois, a Amarok já tivemos aqui em casa é linda mas cheia de problemas e nem o mecânicos da VW sabiam resolver o problema. Hillux é muito cara para o que pedem além de chamar ladrão e não terei paz. A S10 não gosto muito e L200 com o motor 2.5 é dose pra leão , enfim, ficarei nessas três que falei anteriormente. Gostaria de te agradecer porque hoje o cara só se fode se for muito mal informado em compra de qualquer carro, porque, além de você, existem muitos canais na internet com profissionais e donos de carros para nos ajudar. E para os demais inscritos é só levar um mecânico de confiança para averiguar os carros, e estudem muito bem os veículos que querem com todas as virtudes e defeitos.
Agradeço as palavras! E é isso mesmo, concordo plenamente com você. Eu tbm não quero carro de passeio. Pra mim virou um negócio tão sem graça que não sei mais nada, nomes, modelos etc...
Acho que todas essas que você citou são boas, desde que bem escolhidas. Sobre o valor de 5 mil pra fazer uma boa revisão inicial não está fora não, abrir todas as rodas, trocar todos os fluídos e filtros etc, trocar tudo o que estiver "meia vida" pra frente... É só o carro não ter nenhum problema sério (motor, injeção, diferencial etc).
A ideia do vídeo foi justamente dizer que é pra quem quer, quem mantém em dia e gasta pra isso e sabe disso e convive bem com isso, e não pra quem sai de um carro de 2-3 anos que quase não deu despesa com manutenção, e compra um carro utilitário com mais de 10 anos de uso, achando que será "elas por elas", porque a conta não vai fechar.
Resumindo, se o camarada não têm grana suficiente, cai fora que é fria.
Prefiro ficar com minha Strada 13/13 e no futuro pegar uma mais nova ou uma Saveiro, carro que todo mecânico consegue consertar e as peças, até no boteco têm.
🙊 🙉 🙈
Aquí en Argentina Ranger tienen los fleteros y mecánicos que ellos mismos arreglan solo pagan los repuestos...es más conveniente juntar más plata y comprar una Toyota vale mucha más dinero pero vale la pena,,tuve una Ranger 3.0 4x4 2009 muy bonita pero manutención muy cara...es para quien le gusta la camioneta nada mas
No sé cómo es en Argentina, pero aquí en Brasil, Toyota, además de ser aproximadamente un 40% más caro en el mismo año, para las piezas de repuesto originales si depende de los concesionarios Toyota, tiene un mantenimiento más costoso que Ranger, por ejemplo el filtro de aceite. Toyota original cuesta más de 3 veces un MWM / International original de Ranger, un inyector Toyota, más de 2 veces uno del original de Ranger, además de ser más débil en rendimiento, consumir más combustible y volcarse con facilidad. Pero tiene una buena reputación y buen comercio. Como Toyota es una camioneta más costosa, los propietarios generalmente tienen más dinero para el mantenimiento de los moldes del fabricante, el Ranger suele ser el primer automóvil diésel para aquellos que dejaron automóviles populares, que se sorprenden con el valor de mantenimiento y lo encuentran muy caro. Pero el mantenimiento del automóvil diesel es más costoso que el de los automóviles populares, en cualquier una camioneta.
olá!, Davi. gostaria de saber o valor de uma camioneta no padrão dessa sua por favor! obg!
Olá Davi, muito boa explanação. Vc acha que a manutenção das mesmas peças de motor da Hilux 3.0 seria mais cara que a ranger 3.0 do mesmo ano, por exemplo, 2009? Grato.
Obrigado! Sim, principiante peças do trem de força, que no caso da Hilux depende dos concessionários Toyota, e na Ranger não, pois o motor é MWM, câmbio é Eaton, diferenciais são Dana...
Bico injetor da Hilux 3.0 é caríssimo
Tava até namorando uma,depois de uma opinião sincera vou recorrer a strada ou saveiro
É isso aí amigo. Minha intenção foi justamente alertar que tem seu preço, pra não se frustrar depois de comprar. Eu particularmente não fico sem camionete à diesel, porque uso e gosto.
No filtro de ar paguei 100 reais na minha cidade kkkk mas tá bom, pessoal que compra uma camionete a diesel e q paga manutenção de carro 1.0, não existe, e camionete não e igual carro popular se vc, não fazer a manutenção básica ela vai te incomoda, prefiro troca o filtro de combustível a cada 4000,5000km do q troca bico e bomba.
Exatamente. Na minha sigo a tabela de uso severo: óleo e filtro a cada 5.000km (ou 6 meses) e filtro de combustível e de ar a cada 10.000km.
@@dmperp eu nunca li manual de carro nenhum, tenho q agradecer a vc, que me fez ver q estava errado kkkk,aprendi muitas coisas.
Uma dessa q todo mundo fala q pode andar com ela traçada no asfalta e o manual adverte isso fala q come pneus, estraga a caixa e os diferenciais.nunca iria saber disso se ficasse ouvindo "do amigo q tem uma igual ele faz isso e nunca deu nada".
Estou comprando uma 3.0 Limited 2009 o mecânico disse que ela está muito conservada a única coisa que está com o volante meio torto mas não tem vestígio de batida na frente isso me colocou uma pulga atrás da orelha.
Estranho... Está tudo certo com a parte dos airbags? As vezes forçaram o volante por outro motivo. Mas talvez seria interessante pegar uma segunda opinião, além do mecânico.
@@dmperp
Sim vou ver se consigo outra opinião
O que vc acha desses espaçadores de roda que estão adaptando para melhorar o visual?
Pessoalmente, não gosto da ideia...
Estou pensando em comprar uma Ranger entre 2006 e 2012 com motor MWM 3.0.
A pergunta é dentro destes anos tem algum modelo motor que eu não devo comprar?
Se puder me responder agradeço.
Procure a melhor conservada possível. Não teve nenhuma mudança significativa no motor nesses anos.
Já estive pensando em comprar uma caminhonete
No momento tenho uma Palio weekend adventure 2011
Mas tenho medo de manutenção de caminhonete
Tenho alguns vídeos comentando justamente sobre isso. Tem que se procurar a mais conservada possível, pra evitar os grandes gastos.
Estou procurando uma pick-up até 75 mill o que vc indica? Vou puxar um reboque até até 600 kilos. Obrigado
Das mais vendidas em suas épocas, Indico a mais conservada e de melhor procedência que você conseguir achar.
A manutenção e barata
Olá Davi. Estou sempre ligado nos teus vídeos, tem me ajudado muito. Minha dúvida, tenho uma ranger 2011 4x2 camionete muito inteira, faço toda a manutenção dela em dia,digamos que até antecipadamente,como comentei em outro video teu, já em duas vezes pela manhã fria, primeira partida,ela deu o tão famoso tec tec da corrente de comando, logo após fica perfeita. Te pergunto seria de dar uma conferida, visto que comprei ela com 91000 km e hoje ela está com 120000 km todos dizem que isso é normal nesse motor. Falei com um mecânico diesel experiente, que me disse o seguinte, é normal, vai fazer mais vezes com certeza, me disse mais, quando tiver com uns 160000 km faço uma inspeção pra ti, antes não é necessário pois essa corrente com manutenção em dia é indestrutível, o que sofre desgaste é o tensor. O que me diz. Grande abraço.
Olá Cairo. Seguinte, é normal sim, as vezes o tensor dá uma frouxadinha e bate até o óleo enche-lo novamente, dura 1, 2 segundos. Quando o kit realmente ficar ruim, isso vai começar a acontecer com frequência, e o barulho vai aumentar. Vai começar a bater até na marcha lenta, se for deixando pode apresentar até dificuldade de partida por sair do ponto. Ou seja, dá muitos sinais. Eu só mexeria qdo der os sinais, trocaria o kit inteiro, não só tensores, por que as correntes se esticam também. Qdo trocar use Kit original marca INA. (Ou comprado em revendas MWM ou em auto peças boas).
Mas quando isso vai acontecer é incerto. A MWM diz que a vida útil do kit é 300.000 km, mas já vi várias precisarem de substituição antes, 200, 180... Conheci outra com 280 e kit original ainda perfeito, então, não há km certa. Se começar a bater demais, vc saberá. Abraço!
Se alguém puder me ajudar, estou procurando essa peça: Kit de Engrenagens Satelites e Planetarias - ( Visteon ) ( Covencional - Nao Blocante - 8 , 8 Rg - 31 Estrias ) ( Ranger 98 a 2001 ) - Marca: Paralelo
RANGER. Minha ranger é 2.5 Diesel 4x2 Ano: 2001
Uma Ford Ranger 2003 ou 2005 é boa para viagens e usar para pescarias em beira de Rio?
Se estiver em dia, sim.
Nem me fale tô passada com o valor das peças a minha é 3.0 ano 2008 comprei e o antigo dono não dava manutenção resultado está com vazamento em toda parte óleo sujo muito complicado antes de comprar e bom pesquisar preços meu Deus tô gastando muita grana com minha caminhonete o pior é que ela está com a tração ruim mais um ponto difícil né os pneus careca em fim tô lascada mesmo.
É, complicado... Mas por curiosidade, pesquise preço das mesmas peças das pickups de outras marcas, é muito pior, além também da falta de peças.
O negócio é ir fazendo aos poucos, e logo tudo se ajeita.
@@dmperp que Deus me ajude achei ótimo seu vídeo
Queria adquirir uma mas parece pouco caro parte de manutenção
Se comparado a carros "populares" é sim mais cara a manutenção. Se comparado a outras pickups diesel, pelo contrário, é uma das mais baratas da era eletrônica.
Davi vc tem os sites que vc compra os filtros? Se sim poderia disponibilizar?
Eu compro em loja física... TractorTem em Goiânia.
Ótimas dicas, assisti os dois videos, mas agora fiquei preocupado e triste, porque meu sonho é ter uma ranger CE turbo diesel, mas quero só pra passear e cuidar, será que ainda vale a pena...puts
Como eu falei, se quer, vale. Mas esteja ciente de que, por se tratar de utilitário de certa idade, possivelmente aparecerão alguns gastos pra colocar em ordem. Mas ciente disso e querendo, é um ótimo carro.
@@dmperp Valeu, obrigado, vou comprar sim...
Boa noite a minha ranger está dando o consumo de 10,5 na estrada está normal sem ar ligado ,com filtro de ar novo, óleo trocado , pneus 245 ,e motor novo com 10mil km rodados .mim da sua opinião
Olha, depende do modo de conduzir, mas creio que poderia estar um pouco melhor esse consumo. Vc está medindo só pelo computador de bordo? Caso positivo, experimente zerar a média somente ao abastecer, e só zerar outra vez na próxima abastecida. E tire a prova real, encha até a boca, marque a km, na próxima abastecida, encha até a boca novamente e divida os km rodados / litros que entraram no tanque. Veja se a média real bate com o computador.
@@dmperp minha condução e entre 1500 a 2000 giros 80 a 90 km por hora , mais vou medir desta forma pelo tanque obrigado pela dica
Entre ranger e Corolla qual pegar ?
Puxa, mas um não tem nada a ver com o outro... Se for pra usar só como carro de passeio (com exigências de conforto, estabilidade, suavidade etc), o Corolla vai se sair melhor. Agora se quiser uma camionete, o Corolla não vai servir, e os parâmetros de comparação vão mudar.
Amigo me tira uma dúvida, me falaram que tem um filtro que tenho que olhar toda semana pra tirar a agua, porque o diesel contem agua, sabe de algumna coisa disso.
No começo fazia muito esse procedimento, mas nunca saiu água. Desde a 98 XLT HSD que eu tive, elas têm sensor de presença de água no diesel, se a luz acender é necessário fazer o procedimento.
@@dmperp Legal, vou me atentar, gostei dos videos, abraço
Oi boa noite tenho uma ranger e ela vira o motor mais não está ligando o que pode ser
Amigo, tem que entrar com scanner pra ver o pq ela não quer ligar... Carro eletrônico sem passar scanner pra ver os erros, é mero chute.
Qual ranger e melhor a limited ou a XLT
Pouquíssima diferença entre elas. A Limited 2005 até 2012 tem a mais que a XLT: Ajuste de Lombar no banco do motorista, capas cromadas nos espelhos retrovisores, tapetes exclusivos de carpete. E todas as Limited são bancos de couro. As XLT podem ter tudo o que a Limited tem, menos o ajuste de lombar, capas cromadas e tapetes da limited. Só isso.
ea manutencao dela cara ou barata
Amigo, estou pensando em comprar uma ranger 3.0 2010. Vi em um video algumas pessoas trocando o intercooler e a ventoinha dela por um intercooler maior e ventoinha eletrica. Há necessidade de se fazer isso?
Olá amigo. Negativo! O sistema original funciona muito bem.
@@dmperp obrigado por responder! Tenha um bom fim de semana!
Obrigado, desistindo 1...2...3...4
Hehe! A intensão não é fazer ninguém desistir, apenas mostrar a realidade. Manutenção de camionete à diesel não é igual à de carros populares. Gosto muito do carro, já tenho ela a 3 anos, é a minha segunda, e compraria outra. Me serve muito bem, para o meu uso.
Boa tarde meu amigo
Qual a capacidade que posso carregar de peso na carroceria?
Segundo a plaqueta rebitada na coluna traseira esquerda 1065kg
parabéns to chegando agora no canal tenho sitio e preciso do 4x4 o que me diz
Estando em ordem, é só manter, não costuma incomodar.
O amigo pode me dizer qual ano de sua ranger e o modelo se e a3.0
É sim, 2006 3.0 XLT 4x4
Vc tem uma escolha de ter um onix 1.4 ltz 2019 e uma ranger 2011 qual escolheria ?
Pessoalmente, escolheria a Ranger, porque não puxaria meu trailer de 1700kg com o Ônix, e também porque gosto do carro, mas tenho consciência de que financeiramente sai mais caro ter a Ranger.
Falou TD a vantagem de ter camionete eh que o pessoal t respeita mais sai fuma Saveiro G7 pra ir pra ranger 2011 xlt limited 4x4
@@eniocarlospertile6740 sempre tem um BABÃO pra responder oq ñ foi perguntado.
A manutenção da Ranger é mais cara, só que camionete diesel é paixão, e paixão não tem preço.
E vantagem adquirir uma Ford Ranger 2009 3.0 xl 4x4 cs turbo electronic diesel, em 2024?
Se você for usar, e o carro estiver em ordem, sim. Temos as nossas há 8 anos cada uma, e não tenho necessidade nenhuma de trocar por outras mais novas.
@@dmperp obrigado, viu
Eu uso filtros da tecfil. Cê tem conhecimento se eles são de qualidade?
Pessoalmente prefiro as marcas originais, principalmente no filtro de combustível refil que possui uma manta branca própria para sistemas common-rail, afim de reter umidade. Se bem me lembro o refil da tecfil é só o elemento de papel. E o tecfil blindado é mais caro que o refil original. O duro é que para trocar o filtro blindado para o refil, precisa comprar o "copo" do sistema refil como chicote de adaptação do sensor de água no diesel. Mas vale a pena, trocou, dá pra usar o refil original. Blindado original a MWM não fornece mais.
Na minha o filtro de combustível é de latinha. Não é esse refil desse copinho preto.
@@fabriciof-4504 As duas aqui em casa vieram com o de lata, passamos pro refil.
Cês tem uma 2010 tbem, né? Eu tô pensando em passar a minha pro refil também. Até já pesquisei o preço do kit.
eu vou comprar uma pq camionete no transito e melhor,pra viajens,e brincar nas dunas das praias
Show! Minha dica é comprar a mais conservada que você encontrar.
Por isso não tenho pressa pra comprar uma
Legal David , comprei uma igual q a tua! Pode me passar o teu wtp?