@@muhammadnaufalalfaruq672 Tapi Tanggung jawab pengelolaan nya tetap di KAI Commuternya. Pengadaan Unit KRL nya aja dari KAI Commuter. Sebagai contoh, CC206 itu sebenernya bukan dibeli oleh PT. KAI tapi pendanaannya dari DITJEN KA. Nah kayak KAI Commuter, KRL tetap ada bantuan pendanaan dari DITJEN KA terus di alih tanggung jawabkan ke KAI Commuter
@@MuhammadAndiakhsan Tokyu 8000, Tokyo 8500, Toyo Rapid 1000, Tokyo Metro 5000, Toei 6000, JR 103, itu punya KAI. EA202 punya Kemenhub . Tokyo Metro 05, Tokyo Metro 6000, Tokyo Metro 7000, JR 203, JR 205 udah punya KAIC. Satu satunya Tokyu 8500 punya KCI (8613F) sudah afkir. Nah, makanya yg ada LED, TV, itu cmn di KRL yg punyanya KAIC. KAIC jg gk mau rugi kali masangin fitur bagus2 di kereta yg bkn aset dia😅
ジャカルタの人の通勤と私が永田町から乗って帰る電車が同じなんですね。すごい。
8604Fが12連に復帰したのは本当に喜ばしいことですね。
まだまだ元気に活躍して欲しいです。
長かったですね。2年以上の時を経てようやくですので、嬉しさもひとしおです。
海外で日本の車両が走る動画を見ると日本人として誇らしく思える
12連はさすがに迫力が違うｗ
東急もこんな長編成組まれるとは思ってもいなかったでしょうね。
常磐線103系が15連で走ってたときの衝撃を思い出します。
8604Fが無事12連復帰し、全編成が晴れて12連で揃いました。映像でしかお伝え出来ませんが、高速で駅に進入するシーンは迫力満点です。
@@KRLMANIA さん、
「あっ、オーバーランしそう…。EBつかっちゃお。」
スコールの時、よくありますね。
@@KRLMANIA
伊豆急行の8000系もKRL色にラッピングされたと2nd-Trainに投稿されてました。
なんと言っても12両固定編成は新幹線除いて日本の電車でも存在しないですからね。迫力満点ですね。
@@yukichichang 客車ならカシオペアがいるゾ
インドネシアで12両迫力あれ格好いい末永く活躍してほしいです。
8003F、日本では製造から引退まで同じ５両のまま過ごしたはずなのに、後輩たちがほとんど引退したなか、海外で8000系も8500系もなんでもありの編成で12連になって未だに活躍してるなんて、不思議な運命ですね。
そうですね。103系とほぼ同時期にジャカルタへ渡り、生き証人の如く活躍する姿には頼もしさを感じます。8604Fの中間運転台で8007Fを名乗る先頭車ですが、実は8039F(車両ごとトレードされ)でして栄光の8039Fも奇跡的に生き延びています。
インドネシアでもバリバリ働いてて感動
伊豆急行8000系も1編成が、イベント限定でKRL旧塗装になった。
8604Ｆ12連復活おめでとうございます、これからもトラブル無く活躍出来ると良いですね。
ジャカルタの地を踏んで10年以上、8000系においては15年が経ちますから次の全検までが山場でしょう。最後まで走りを全うしてもらいたいと願っています。
日本でも10連でこの塗装をしてほしい🥰
7年前に現地でJKT48見るついでにスディルマン駅からかぶりつきしようと思いましたが両端とも女性専用車なので悲しかった思い出が😭
でも乗車したらなんか日本にいる感覚になりましたw
新車時よりも長編成になる事って珍しい気がします。
なんか追い越されたような不思議な感覚です。
8500系が元気に走っているのを見れて嬉しいです！
なんか最近田都の8500系が本当に運用入らなくなってきてるので譲渡勢にも大いに活躍してもらいたいところです。。。
12連×4編成体制ですので、当地ではそれなりに遭遇します。あと何年持つか・・・ですが。
外国に移籍した東急8500系は平和ですね。😃☀️
予備部品もたっぷりあるし長生きできそうだね
スペアパーツが不足し始めて引退しているので、私たちインドネシアはもっと東京メトロ7000と東京メトロ8000を必要としているようです
@@havidssetiyadi9610 せっかくなんで次は東海から買ってもろて。
@@明るい家族計画 インドネシアにはJR205や東京メトロ8500のような古い地下鉄がありますが、スペアパーツやメンテナンスが不足しているため、間もなく廃止されます。そのため、日本に東京メトロ7000や東京メトロ8000のような数十の地下鉄を購入してもらいます。電車を使っていましたが、日本の技術は世界で良いことが知られていて、インドネシアの電車に本当に役立ちます
@@havidssetiyadi9610 東海からまもなく211系や311系等の廃車が始まりまして貫通扉に貫通幌も着くので是非どうですかね。インバーター車両ではないので習得もそこまで難しくなさそうですし。
@@明るい家族計画 JR東海はやる気出さない可能性が高いしインドネシアも205を最後に中古輸入禁止とか聞くし無理がある
幼い頃から乗っている8500系が少なくなってきて悲しいですが、異国の地で大活躍していて乗りに行きたくなります笑
高速進入とフル加速で爆音奏でていて日本より静かですが最高ですね！笑
急行灯を点灯させてる8500系が往年の東急線での活躍を彷彿させてくれました！
末永く頑張ってほしいですね。
日本では１２両固定編成でＪＲが驚いた！？そして東急は泣いた！？(笑)
コロナが終わったら見に行きたいですね。それまではなんとか粘って現役を続行していて欲しいです。
Semangat terus bang bikin konten krl 👍😄
Terima kasih selalu nontonnya:)
Saya merasa ini sangat keren sekali pemandangan indah tanpa sampah👏
5:58
ネコチャンかわいい。
コロナ禍でなければ、すぐにでも現地に行って一度試乗してみたいですよね🙄
架線といい、側道を走る車といいなんだか日本に見える様な…
スゲーピッカピカ✨
昨年から今年2月にかけて全4編成が全権出場を果たしていますので、ピカピカに磨かれています。屋根上は日本より綺麗でしょうか？
@@KRLMANIA 床下機器や屋根上もピカピカですよね🤗✨最近の日本の電車は新車納車されて1ヶ月経つと新車なのにまっチャッチャです😣いい電車なのに…
長年東急田園都市線を利用しているが、ついに見なかった8500系の12両編成。
なんとも言えませんねえ。
いやぁ、デントも絶滅警報が鳴り響いている中、逞しいですね。
伊豆急、長電、秩父、姿が違うが富山地鉄に引き継がれていくのでしょう。
今度、相模線と東北本線から205系の出物があるんですけど、買う？(笑)励磁車ですよ～。
4連だから、ジョグジャカルタに向いている…ん？
それにしても、最後のネコ、かわいいねぇ。物怖じしないってやつ。
Nice video👍
Sayangnya seri Tokyu tidak dipasangkan display rute LED karena kepemilikannya adalah KAI..bukan KCI...
KCI itu anak perusahaan KAI. Tapi KRL tetap di pegang (tanggung jawab) oleh KCI atau sekarang udah ganti nama jadi KAI Commuter
@@MuhammadAndiakhsan iya emng. Tp keretanya tetep punya KAI. KAIC statusnya sewa/pinjem
@@muhammadnaufalalfaruq672 Tapi Tanggung jawab pengelolaan nya tetap di KAI Commuternya. Pengadaan Unit KRL nya aja dari KAI Commuter. Sebagai contoh, CC206 itu sebenernya bukan dibeli oleh PT. KAI tapi pendanaannya dari DITJEN KA. Nah kayak KAI Commuter, KRL tetap ada bantuan pendanaan dari DITJEN KA terus di alih tanggung jawabkan ke KAI Commuter
@@MuhammadAndiakhsan Tokyu 8000, Tokyo 8500, Toyo Rapid 1000, Tokyo Metro 5000, Toei 6000, JR 103, itu punya KAI.
EA202 punya Kemenhub .
Tokyo Metro 05, Tokyo Metro 6000, Tokyo Metro 7000, JR 203, JR 205 udah punya KAIC.
Satu satunya Tokyu 8500 punya KCI (8613F) sudah afkir.
Nah, makanya yg ada LED, TV, itu cmn di KRL yg punyanya KAIC. KAIC jg gk mau rugi kali masangin fitur bagus2 di kereta yg bkn aset dia😅
Mungkin karena kesannya krl jadul ya ekonomi aja dulu di pegang kai untuk masalah suku cadang sepertinya
多数在籍してるってことは、予備部品だったり整備ノウハウだってしっかりしてるはずだから、部品の製造中止とか車齢とか大規模災害とかが無い限りは安泰ですね。
一瞬、田園都市線かなと思いました！
0:20 well that's cursed
Okay, u know well ;;
cursed indeed
ジャカルタに行ってモーターを楽しむか、長野でワンチャンかけるか。
gaada niatan rekam melodi melodi lagu di dalem rangkaian krl? bagus tuh bro
Hampir kecewa gada meng, taunya ada di akhir 😸😸😸
5:57
Very good video!
Mantap 👍
0:19 positif Aja mungkin papasan Sama 8604F terus ngepas Sama 8618F Yang lewat
Nahh itu dia kaget saya kok 8518 ada elektrik nya
東横線ですね。妙蓮寺駅より渋谷駅までの通勤に乗車しました。
Gile, ini pertama kalinya gw liat KRL Tokyu 12 kereta
本国でもあと数本ですが、こちらも先は長くないのですね。。。
当地で10年以上も活躍した時点で御の字でしょう。特に東急8000系は15年ランナーですので、十分過ぎるほど全うしています。
ジャカルタで地元ですので東急の１２両活躍して欲しいですね❗
のるるんもそう思っている恥ずですね❗
今時に "抵抗制御を主に採用" した、8000系や8500系をメインに走行させて居る所は「無い」ですょね。
ー 時代の流れで "寿命" が短いでしょうネ ー
Komenya bahasa jepang semua....
Ikut menikmati
Sama saya juga bro
Maaf ingin bertanya.. Untuk intrumen intronya bernama apa ya?
ジャカルタの発車メロディ聞きたい
ジャカルタの駅の発車メロディーのほとんどはウェストミンスター チャイムを使用しています。
ua-cam.com/video/6qJ5obdbIEw/v-deo.html
ジャティネガラ駅を除いて、ジャカルタの一般的な駅で通常使用されるウェストミンスター チャイムと比較して、ジャティネガラ駅では実際に「Kicir-Kicir」という典型的なジャカルタの歌が発車メロディーとして使用されます。
ua-cam.com/video/4q_IwLDMpy0/v-deo.html
0:21 の新塗装8500もしかして急行灯点いてる？
5:49もご覧ください。
首都圏では10両編成だったのに、ジャカルタでは12両、日本国内の鉄道会社に譲渡された元東急の車両が逆に短編成（例:東急7700系が弘南鉄道や十和田観光電鉄(廃止)では2両）になるのは、何か変な感じもしますね。
発展する東南アジアと衰退を続ける日本を象徴付けることの一つですね
@@2088nissy ただ単に昔の東急は長編成化してこなかっただけじゃ無い？あと東京はATC化で本数を増やしているからね。
日本は譲渡先が地方私鉄だからしゃーない
それに短編成高頻度の方が都合が良いからわざわざ10連以上にする路線は少ないし
先にメトロチョッパ車と203系が引退した後に東急車が引退しそうですね
ランカス線の12両編成化に必要ですしメトロチョッパ車や203系よりは活躍するでしょう
伊豆急行でも有志がKCIとKAIに交渉してKCI旧塗装を纏いました。
製造から50年以上が経過していて両社の8500系と8000系が共に引退する日が遠く無いです。
学校のチャイムを早回しした感じの駅メロ、どういう時に使ってるんだろう
接近チャイムでは？
環状線とかでよく聞くかんじの
12連に復活したということはやはりそれくらい混雑が激しいということなのでしょうか？
コロナ以前は12連でも満員でした。元々8604Fも12連でしたが、故障が原因で約2年ほど中間車が欠車していた次第です。
東急8000・8500系統がここまで走ってるとなると20年後くらいには東急8050系とか5000系とか海を渡ってるのだろうか
つーか20年後くらいでもまだ8000とか走ってそうな気がする
日本から8500無くなるのとどっちが先になるかですかね。日本も養老鉄道が30年ぐらい使うみたいですし。
@@明るい家族計画 養老のやつは7700でしたね
@@whity.polarbear あれも8500かと。ステンレスがかっこよくいっそステッカー無しのがかっこ良さそうなんですけどね
@@明るい家族計画 養老鉄道のやつは7700ですよー
18m車が基本なので8500をわざわざ入れることはないと思います
@@whity.polarbear 8500って18メートルじゃないんだ。教えてくれてありがとう。ほかに見分けるポイントってあったりしますか？
こういう連結の東急車両に乗れるインドネシア人は幸せだな。価値を理解出来るのかな。
インドネシアは電車も右側通行ですか❔
南武線の12両編成なら見てみたい
あれ？8003Fの両端にコルゲート付いてなくね？
以前の動画でも質問がありましたが、元女性専用車を示す鉄板プレートが残存しているため、コルケードが塞がれている状態なのです。
@@KRLMANIA なるほどそういう理由があったのですね！
05:57 駅猫
8518 elektrik?
これ8M4Tで走ってるんですかね？
でも、ステンレスの外板が結構綺麗な所を見ると、時々磨いてるんでしょうか？
でも、メトロのV化した7000とか8000が廃車になるらしいですから、これらも輸出されて交代ですかね
Ｖ車は電機部分のメンテの手間が格段に掛かりませんからね
東急にいた頃よりもきれいですね
Excellent video . Indonesia?
駅ホームの低さに目が行ってしまった😅4扉のうち真ん中の2つにはステップのようなものが見えるけど、乗客はそれを使う様子もなく。
あと、車掌が出発監視してないところも、日本との違いを感じた。もしかして別の方法で監視してるとか？🤔
PKD＜構内警備員＞が監視しています。
@@相林奎横 おー！そうなんですね。勉強になりました。ありがとうございます😊
いっそのこと、東急田園都市線も35両編成などにしては、いかがですかね。きっと今よりもっともっと混雑が緩和されますよね。
Jadi Panjang Tokyu nya kalo 12sf
保安装置はATS- P?
保安装置は現状ありません。人海戦術です。
ジャカルタ在住の方ですか？
コロナ禍以降、行けてないので残念です。
0:20
変わってない
保安装置がATSだった頃の東横線
並みにスピードがトロい…｡😅
MGて何でしたっけ…
SIVとMGについて、調べましょう。
見ようとすると字幕で隠れる、、、。
8500系は田園都市線、半蔵門線の時に似てる
8000系は東横線、みなとみらい線、大井町線の時に似てる
Perasaan tkk 8518 gada elektrik 🗿
🤫
jangan kasih tahu dulu
@@Tokyu_division 🤫😂
8500系と203系は多分E217系に置き換えられるのではないかと思います
E217系は現地で走らせるための改造コストがかかりすぎるため断念したらしい
置き換えられません、E217系の件は既に白紙計画です。
@@KRLMANIA あ、そうでしたか…
@@優-k5f とはいえ後継車が必要ですので、今後に注目ですね。
@@KRLMANIA 205系がまだ日本に残っているのでそれがどうなるか今後に期待ですね
質問なのですが元営団５０００系はまだ車庫で放置されてますか？
It has been scrapped and sent to Cikaum
電車は老朽化のため廃車
E 231系を導入したらいいのにね。
東急8000系と8500系はMGじゃなくてSIVだったはず
本来はSIVなのですが、当特に8604Fは当地にてMGへ交換されています。今回の修繕でMGを撤去、再びSIVへ統一された結果となりました。
8000系はもうすぐインドネシアから引退してしまうのかな...?
日本の通勤電車が異国の地で活躍することはうれしい。ただ、ホームが低い。車椅子、ベビーカー、子供など支障のある人はどうするんだろうか？
well... uhhh i dont know how to explain this
Disabled passenger are usually helped by other passenger(s) with wooden boards or any slopes that is in the station.
E235 harusnya yang dibeli. Daripada kereta cina abal abal nambah biaya 27 T. Yang sudah pasti bakalan sepi karena tiket nya kisaran 500 rb.
sirik aja pembantu
Yee beda bro, yang dibeli dari Cina itu kereta cepat.
angka 500rb sumber dari mana bro
lah itu kan kereta cepat? 😭
0:04 Duo Lah
なんか速度が昔より上がってる？
欧米と違って日本と同じくマスク付けてる人がほとんどだね
because iff we want to ride krl we must use mask and scan barcode iff we get vaccine already
これはジャカルタですか？
Yes
yes
もちろん...
いつも思うことは、「左側通行だけと、日本でしょ！コレは」と思いますね。溶け込みすぎ(⌒∇⌒)
沿線住民や利用者は、故障も少なく、定時運行、きれいで快適で「さすが！Maid In Japan! チャイナでなくて良かった！」と思ってますよね。
いつも有り難うございます。
京急のドレミファとか、このような場所ででもまだまだ元気な姿を見たいけど、そもそもの規格が違うからまあ無理やな。