Какой Kia Seltos выбрать? Сравниваем все моторы и коробки! Подробный тест-драйв, расход проходимость
Вставка
- Опубліковано 26 гру 2020
- Кроссовер Kia Seltos предлагает широчайший выбор модификаций и комплектаций. У него есть три двигателя: атмосферники 1.6 MPI и 2.0 MPI, а также турбомотор 1.6 T-GDI. Может быть передний или полный привод, и одна из четырех коробок передач: «механика», классический «автомат», вариатор или «робот» с двумя сцеплениями. Теперь перемешиваем все это, умножаем на семь комплектаций, и получается больше двадцати различных вариантов! Какой же Киа Селтос выбрать? Какой комфортнее? У кого меньше расход? У кого лучше проходимость? На эти и другие вопросы отвечает наш подробный сравнительный тест разных Селтосов. Мы взяли все доступные моторы, все коробки передач, передний и полный привод, разные комплектации и нашли оптимальный вариант.
Цены и скидки на #Kia #Seltos:
autospot.ru/brands/kia/seltos...
Записаться на ТО со скидкой: autospot.ru/to/?...
Статьи и тест-драйвы в Блоге Автоспота: blog.autospot.ru/?...
Autospot во ВКонтакте: autospot
Autospot в Facebook: / autospot.ru - Авто та транспорт
Исчерпывающий обзор,как говорится не убавить не прибавить. По моему скромному мнению-один из лучших каналов о автомобилях. Грамотная речь ведущего радует,работа оператора впечатляет. Благодарю команду Autospot за отличную работу,так держать! Всех с наступающим Новым годом хо-хо-хо)
Согласен, отличная подача, продуманный тест, хорошая речь, без глупого шоу. Этот канал для тех, кто ищет информацию, уже на голову выше всяких топовых блогеров.
Спасибо!)
Кен 5ььььььььъъ ьььъъь то 89
Нажмите на фрагмент, чтобы вставить его в текстовое поле.Нажмите на фрагмент, чтобы вставить его в текстовое поле.Знакомьтесь с клавиатурой Gboard! Здесь будет сохраняться текст, который вы копируете.Чтобы закрепить фрагмент, нажмите на него и удерживайте. Незакрепленные объекты будут удалены через час.Чтобы закреплять, добавлять или удалять фрагменты, используйте значок редактирования.
@@SerjK64 нет 1.6 полного привода на автомате , а он еде по другому чем 2вд и даже по другому чем на палке-прокол вышел -))
Увидел цены и расплакался
С таким качественным подходом к тестам автомобилей, вы сделаете Autospot репутацию серьезной компании. Александр, спасибо вам и вашей команде за вашу работу!
Вы отзывы читали об автоспоте? Если нет, то почитайте
@@user-ns6lr9ek6p а что не так скажите?
Вот это именно тот обзор, каких не то что мало, каких нет. Именно такой, как хочется видеть. Очень круто увидеть все комплектации, ещё и в сравнении 👍🏻
Очень интересно, а можно такого же формата видео про Шкоду Карок
Лучший обзорщик в России, грамотная речь без единой запинки, понятные слова и скорость речи! Не нужно ставить скорость на 1,5 как на Шелкове и ему подобных......
2024 - цена ласкает слух
1.6 атмосферник, автомат и полный привод, вот такая комплектация в самый раз.
Порой не понимаю автопроизводителей. Ну вот зачем надо было на потенциально самую лучшую версию - 2.0, полный привод, ставить этот дебильный вариатор??? Неужели нельзя было оставить простой автомат???
Нет, тогда будут покупать только такую комплектацию, другие машины станут не актуальны, а рынок нужно реализовать
С цепью... И гордо так говорят. P. S. Как и я, почему нельзя на некоторые модели поставить кнопки круиза, если всё для этого уже стоит
Варик в городе лучше если говорить на чистоту
Нытьё будет всегда. Лет 20 назад ныли, чего акпп, модно было механику поставить, а не это ломучее говно - автомат. Потом ныли, что робот ломучее говно. Теперь ноют что вариатор - ломучий.
Не пробовали обслуживать правильно и эксплуатировать?
Вариатор - город и трасса, очень плавно едет, ни рывков, ни клевков. Ну и стоит копейки для производителя.
На вариаторе расход меньше чем на 1,6 с акпп... Ездят они с марта 2019 года, причем, первый год селтосы продавались только на вариаторе. И никто его ещё не "положил". И вряд ли положит. Время, конечно, расставит все на свои места, но уже сейчас спустя 3 года можно смело говорить, что вариатор на Киа хороший
Большое спасибо за профессиональный обзор! Ответили на вопросы, которые стояли перед выбором покупки машины касаемо выбора двигателя и коробки передач. Всё по делу, приятно смотреть за качественной работой оператора и грамотной речью ведущего.
Спасибо за дельный обзор, грамотную речь и знание предмета. Не ожидала такую неважную проходимость. Снег не глубокий, во дворах сейчас также.
Большое спасибо, отличный обзор!!!
За такой обзор точно лайк! Все очень подробно
Не понимаю почему у канала так мало подписчиков, ведь качественный и объективный контент.
@@good_shouravi да уж получше чем какой нибудь Бурцев)
@@llb3690 а что не так?
Спасибо за подробный тест жаль в 4 вд с 1.6 на автомате не потестили
очень приятно слушать ведущего) все четко и по делу
Отличный обзор, спасибо!
По опыту Sportage на киа отключать esp/abs на вывешивании не стоит, именно эти системы за имитации отвечают.
Спасибо за тест на бездорожье в горку и с вывешиванием, очень информативно.
@@vivalasuccess да не abs, антипробукслвочная система, писать лень было)
А по имитация в киа нормально всё, в случае с вариатор ной версией мозги берегут вариатор и не передают большой момент назад, чтобы этот большой момент не привёл к проскальзывание ремня. Я так думаю...
Большое спасибо за профессиональный обзор!
Ребята, молодцы! Крутой полезный обзор!!!!))))
Красавчики, обзор то что надо
Смотрю из 2022 - слушаю цены и плачу😂😂🙈🙈когда Рио теперь 1.9 млн
Из 24года смотрю, когда рио 2.5лимонов
Ничего-ничего, надо потерпеть)
Полезный обзор. Спасибо!
Хороший обзор.Спасибо.
Спасибо большое за обзор! Все предельно ясно и подробно объяснили)))
Лучший обзор на любое авто что я видел
Спасибо за подробный обзор 👍
Отличное видео,посмотрел с удовольствием!!!
Спасибо!)
Отличный....качественный....необходимый обзор. Четкая тема.
Спасибо за обзор
Супер,мне тоже понравился обзор.понятно всё, даже не очень опытному человеку.как говорится, простым языком,понятным для всех.без пафоса,по делу!!!
Спасибо за детальный обзор модели. Как раз подбираю себе вариант Kia Seltos. Правда, теперь мечусь между 1,6 л автоматом и 2 л вариатором:)))
Классные у вас обзоры!
Тест как всегда хороший!
Спасибо!)
Удачи вам!!!Отличные тесты делаете!
Спасибо!)
Хороший обзор! Спасибо
Обзор отличный, подбор здоровский!
Такое малое кол-во просмотров связано с неудачной картинкой - превью - было ощущение что будет просто реклама Автоспота с картинками из интернета, обходил ваш обзор стороной где то 2а месяца.
Хороший тест, спасибо!
Спасибо!)
Спасибо, Александр, как всегда лучше всех!
Спасибо!)
Очень классная идея. Вот бы такие видео о всех авто)
Конечно в тесте не хватает АКПП+4вд. Было бы честнее сравнивать...
Действительно, такой и хочется брать!
Ну 4вд там игрушечный, за 10-15 секунд муфта перегревается
@@egorkochanov701 в заблокированном режиме? Проверяли?
Да уж... Странно, что на механике самый прожорливый. Хотя да, на автомате же не полный привод. Не честно.
Отличный контент! Так держать, ребята! Молодцы! Очень познавательно, информативно и интересно!
Без лишних понтов, без выпендрёжа, без кривляния, без шипилявия! Очень приятно смотреть и слушать! Отличная дикция ведущего! Молодцы!
Респект!
Всё по делу! До этого смотрел ролик про Октавию (видно, что авторы в теме прошивок, доработок). Респект!
Хорошее видео,полезное!
Очень качественный обзор, не зря в рекомендациях всплыл!
Отличный, понятный видеобзор. Все разложили, как говориться по полкам. Полный привод этому автомобилю в принцепи не нужен, если только кому-то для понтов. Толку от него "0". Надежность вариаторной трансмиссии пока под вопросом, машина с ней еще не обкаталась, могут еще вылезти детские "болячки" при эксплуатации. Жаль конечно, что корейцы не оставили связку 2,0 л мотор и классический автомат. Спасибо за видеообзор.
Спасибо большое!!!!
Ведущему респект и уважуша.
Спасибо!)
Отличный разбор. Спасибо огромное!))
хотелось бы увидеть такое же сравнение по надежности технической части
За музыку в конце роликов прям отдельное спасибо - оптимистично-подбадривающий плейлист то что надо)
Хороший обзор. Спасибо
Спасибо!)
Сам владею Селтосом, Ваш обзор наиболее полный и качественный и, на мой взгляд, лишён предвзятости некоторых блогеров. Молодцы! 👏🏻👍
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста какая у вас комплектация, двигатель, коробка и 2 или 4 ВД? Если у вас полный привод, то довольны ли им? Сам планирую купить 1,6, АТ, комплектацию стайл, полный привод. Спасибо.
@@user-uv3oj1dw1i я планировал к приобретению 1,6 AWD, АКПП, Престиж. Но ожидание ещё та мука, когда прежний авто продан, а новый будет через пять-шесть месяцев. Поэтому после недолгих раздумий всё же купил 2.0, AWD, iCVT, Престиж. Посмотрите мой крайний ролик, там я даю небольшой отзыв о своём авто. Пока всё без проблем, автомобилем я доволен.
Очень хороший обзорщик, вроде с Авторевю, все по дело и умно
Вы становитесь моим любимым блогером в автомобильной сфере. Грамотно поставленная речь ,интересная и важная информация ,четкая подача мысли. Ставлю лайк!) Теперб жду ваши видео с нетерпением. Видео становятся все качественнее и круче. Продвижения вам ,побольше подписчиков. Вы помогаете нам выбрать подходящую машину именно для нас ,это дорогого стоит! В общем .... спасибо за проделанный труд и с наступающим новым годом вас и вашу команду! Не сбавляйте обороты)
Краткий вывод видео: лучше взять Дастер ,чем селтос.
Спасибо!)
Александр, спасибо! Вы профессионал!
Спасибо!)
Жаль не сравнивали с 1.6 автомат полноприводный
Отличный обзор. Так держать. Когда-то БТД хорошо себя проявляли но сдулись, не совершайте их ошибок. И больше сравнений одноклассников.
Спасибо!)
Сейчас у меня соул 2 литра. Покатавшись на нем почти три года, понял, что сейчас я бы взял селтос 1,6 на автомате полный привод в комплектации престиж.
А мотора хватит на трассе?
Спасибо за обзор.Реально помогли мне с выбором.Теперь у меня сомнений нет ,что выбрать.
Подписался на Ваш канал! Надеюсь будете радовать всех своими полезными и полноценными обзорами! Благодарю Вас за Ваш труд 🙏🙏🙏
Здравствуйте . Спасибо за содержательный обзор . Очень интересная информация . Все очень доходчиво говорите . Вопрос . Есть ли в комплектации люкс обогрев лобового стекла , руля и передних кресел ? Спасибо .
Есть обогрев руля и передних сидений. Обогрева лобового стекла в Люксе нет, он начинается с Престижа.
Вот это цены 🤯🤯🤯🤯
В реале еще дороже((( Пару недель как купили комплектацию Style за 1700 000р в Москве. Таких цен как говорят в видео не было нигде ни в одном салоне начиная от Минвод , Сочи, и кончая Москвой
придешь за нал покупать , накинут еще 150 косых на допы... в кредит дешевле , но там накидают всякой фигни в тело , выйдет лимона 2 по итогу.
Наконец полезный обзор, доходчиво и понятно.
Классный канал,побольше видео!Лайк!А из этих взял бы 2.0вариатор и передний привод ,т.к.за такой полный привод да на варике смысл отпадает
На вариаторе полный привод работает нормально, если это не Киа! А вот Селтос я бы тоже взял с передним. Толку от полного привода на этом Селтосе, судя по многим тестам, мало.
Спасибо!)
Зимой в городе самое то, машина не буксует на каждом светофоре, разгоняется почти как летом, это и при перестроениях помогает. После владения переднеприводными седанами, которые постоянно буксуют на снегу и сносит морду, это другой уровень. Нажал и едешь. Для этого прежде всего и нужен полный привод на городском кроссовере. Есть ещё парковки занесенные снегом, иногда на таких передний вязнет, а полный вытащит всегда, с вариатором в том числе
Проехал на 1,6 автомат 200 тыс ниодной поломки по коробке и двигателю!!! Можно брать
Будучи этим летом в Крыму брал Селтос в аренду. Брал 2 л 4wd, катался везде и по лёгкому бездорожью, никаких проблем с проходимостью за 2 нед жесткого использования не было
А мне больше всех версия с вариатором понравилась. Хорошие динамика и экономичность. Не сильно хуже того же Спортейджа. Насчет надежности у меня, конечно, есть сомнения, но они касаются больше двигателя 2.0, а не вариатора. У самого второй Ниссан с вариатором. Нет с ними проблем. Селтос, кстати, быстрее Кашкая. Возможно, вес меньше или настройки вариатора сильно отличаются. Кашкаю все-таки больше доверяю, и на легком бездорожье он лучше себя показывает.
были и есть ниссаны на вариаторе - вообще нет проблем с ними. Обслуживай нормально машину и езди спокойно)
Крутейший обзор
Информативно !!
Турбовый Сельтос 1.6 жестче по подвеске только из-за большего размера дисков и меньшего профиля шин. Если поставить диски и шины от обычного атмосферного Сельтоса 1.6 или 2.0, то подвеска будет мягче.
Лучший обзор
Спасибо! Хороший обзор, профессиональный ведущий, все по делу. Согласен что два литра на варике очень удобно для города, отличная связка что бы заныривать в соседний ряд, а на полном приводе это удобно делать и зимой. Легко можно ускорится, что бы успеть на мигающий зеленый. А разгон с места тапкой в пол практического значения не имеет.
Спасибо!)
да, но где-то буксовать вообще от 4WD толку 0 на престиже(
Замечательный обзор!!! Разве что одна ремарка: никогда не нужно пытаться тронуться в бездорожье "газом в пол"! В инструкции к первому BMW x3 даже было написано, что если начинаете буксовать или ситуация напряженная, держите 2000-2500 оборотов и машина всё сделает. И это никогда не подводило ни в грязи, ни в снегах.
Самое лучшее, информативное и понятное видео по всем вариантам данного автомобиля во всем видео пространстве! Спасибо вам! После вашего видео я понял что данный автомобиль мне не подходит)))). Удачи вам и продолжения вашей интересной деятельности!
Спасибо!)
Приветствую! 🤝 почему нет обзора с дизельным двигателем?
Александру только 👍
Спасибо!)
Спасибо за обзор
Только у вас услышал о ТО через каждые 7-8тыс. км для 1,6 177л.с. и много чего другого
Реально передумал брать.
Думаю теперь таки Тигуан
п.с. подписался
а что тигуан??? то же ТО через 7-8 тыс. Да завод рекомендует, НО это если Вы ездить собрались 3 года, а потом менять... Да и здесь на тесте не было замеряно от 0-100... советую посмотреть, соотношение цена-динамика сразу становиться понятно что брать и нужно ли оно Вам
@@alecg.8577 Полностью согласен🤝, такая же шляпа
Спасибо. Беру 7ст робот 4wd.
Спасибо большое за информацию, передумал покупать!
Увидел запотевшие диодные фары ? 😂
5:34 Шикарное запотевание оптики у самого дорогого селтоса))))
Да у всех запотевает из них. Киа жжет.
У меня Соул из салона.В первую зиму фары запотевали.Сейчас уже третий год пошел и потеть перестали.Не знаю почему.
Охренеть цены взлетели!!! Знакомый летом брал люкс на переднем приводе, движок правда был мощнее(149л.с), за него отдал чуть больше 1.3млн.руб
Молодчина! Супер.!
А что мешает смотреть автомобиль на официальном сайте производителя?? Обзор в целом 🔥, за обзор большое спасибо
Хотелось бы подписей на экран, дублирующих информацию, озвученную автором
В каком автомобиле сейчас сидите, куда смотреть + наглядных бы примеров, аля
Вот такой экран в начальной, вот такой в средней, вот в топе и 3 картинки подряд с подписями + озвучка, на что обратить внимание и выделить это цветом, куда смотреть
Интересно
А разве в стайл версии не полностью диодные огни, помнится, что там так писалось на сайте Киа
Если с механикой и автоматом все понятно, то вот к вариатору и роботу с турбомотором в частности есть вопросы по надежности. Вопрос в том на сколько корейцы сделали их надежными?
А где 1,6 автомат, полный привод ,аот те на-забыли ????
Что лучше взять киа селтос или сузуки сх4?
Хочу себе полный привод на классическом автомате
НАМ В 2023 ГОДУ НЕ ХВАТАЕТ РЕАЛЬНО ДОЛЛАРА ПО 35 РУБЛЕЙ... А ПРО ТО, ЧТО СЕЙЧАС НАШИ ЛУЧШИЕ МУЖЧИНЫ ПОГИБАЮТ НА ФРОНТЕ И НЕ ГОВОРЮ...
За бортом обзора оказалась версия 1.6 +ат 4wd. А зря.потому что она будет востребованной. Вариатор блогеры спалили на новой машине а Корее так что сомнительно
жаль на автомате не полный привод был, для честного сравнения!
У меня автомат 1.6 но есть полный привод . Можно его вообще вечным сделать по кнопке. Чето не помню, чтобы только передний был на автомате
Очень хороший тест. Недавно были на тест-драйве. 2 литра, вариатор. В целом неплохая машинка, но шумная. Ощутимо шумнее конкурентов. Причём не только шины в этом виноваты были, но и от стёкол как-то больше гула аэродинамического исходило.
Подвеска показалась плотной, но не слишком жёсткой (маршрут тест-драйва включал разные дороги, переезды трамвайных рельсов).
Визуально салон приятный, современный. Но это пока не начинаешь его исследовать более подробно, в т.ч. и тактильно. Своего покупателя он найдёт, безусловно
Корейцы раньше брали ценой, но теперь цена как у японцев и вага.
Пусть сами ездят. Лайк каналу. Всех с наступающим!!!
иди посмотри сколь просят за новыи рав4, комплектацию пожирнее проси
Они и сейчас дешевле. Селтос, 1.6, автомат и полный привод в комплектации люкс начинается от 1,5 млн. рублей. Кто из конкурентов дешевле? Кашкай и Витара (рассматриваю только полный привод)примерно от 1,75 млн. Карок тоже от 1,7 начинается. Тойота C-Hr от 1,9 (на переднем приводе), и она меньше. Дешевле только Каптюр и Аркана стоят примерно столько же, может чуть дешевле, но оснащение у них беднее. Они скорее для Креты конкуренты. Мазда CX-5 от 1,7 млн. Субару все от 2 млн и больше. Можно рассмотреть китайца, но они еще не завоевали доверия, и на вторичке сильно теряют в цене. А среди японцев и немцев, если я никого не пропустил, то конкурентов получается и нет.
P.S. Это все де юре. Де факто, сейчас некоторые дилеры (особенно Киа и Хёндэ) охренели в край, и гнут просто конские цены. Поэтому какой марки машину получится купить выгодно дело случая.
Жалко что так мало подписчиков. Другим наверное в обзорах надо шоу, а не информация.
Я взял 2.0 вариатор, полный привод. На 1.6 он вообще не едет. Если смотреть на передний привод то лучше взять KIA SOUL, клиренс такой же, цена ниже, там и 1.6 себя хорошо показывает, т.к авто легче. Про вариатор на бездорожье не согласен. конечно это не танк, но он не беспомощен, сразу на любом бездорожье блокируете муфту и все работает так же как автомате (также заблокировано). Я из более сложных мест выбирался на вариаторе. Просто примите за правило, что при езде по грязи муфту блокируйте сразу и отключаете esp. Авто режим без блокировки он не для бездорожья, это даже в руководстве написано. Без блокировки муфты в авто-режиме полный привод придает уверенности по снежной каше, или на трассе когда нужно совершить обгон, а между полосами снежный бустер, в таких ситуациях машину не кидает, когда передний привод начал бы работать esp, т.е придает безопасности. Ездили по бездорожью в сравнении с Кретой друга, сели в одной и той же хорошей луже, в которую уже как то жалко гнать авто за такую цену.
Круто если бы 4вд на акпп с 1.6. На пригорке протестили
по идее примерно как 1,6 на МКПП должно быть
1.6л. с автоматом, полный привод почему не взяли????