Parabéns amigo sou mecânico e toda minha vida nunca vi ninguém falar claramente sobre tudo que você disse quem tem carro com câmbio automático vai agradecer muito parabéns.
Só de ver a quantidade de comentários aqui já fico feliz de saber que as pessoas estão buscando conhecimento para melhor dirigir e cuidar dos seus veículos,achei que fosse menos,pois a maioria das pessoas que converso não tá nem aí pro carro e ainda zoa quando vou falar de algo que sirva para proteger mais o carro.
Muito obrigado por essa aula. Estou aprendendo esse procedimento de parada do carro, depois de rodar 83.000 Km. num Fluence adquirido zero. 83.000 Km fazendo do modo errado. Pessoas como você que dedica tempo e esforço para transmitir conhecimento merece todo nosso respeito e agradecimento.
Muito obrigado!!! Não só pela excelente explicação, mas pela excelente educação. O sr. mostra que o Brasil ainda não pode ser destruído como Soma e Gomorra foi, pois ainda tem pelo menos 2 que não estão contaminados pela imundície que define este país, aos olhos de países desenvolvidos! ?Tomara que o mundo olhe este país através de pessoas como o sr. Assim. talvez haja salvação! Muitíssimo obrigado!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Ainda bem que existe youtube, são pessoas tranquilas assim que todos gostariam de ter como amigo,muito obrigado!! são verdadeiras aulas que achamos na internet, sempre passei dessa forma pra meu filho e esposa, o câmbio descansa dessa forma, vlw!!!
Gratidão por suas explicações, o melhor vídeo, comprei um city hoje de câmbio CVT estava com algumas dúvidas, agora não mais, estou mega feliz, muito obrigado.
Parabéns. Explicação simples, objetiva e útil. Do ponto de vista matemático, o CVT tem infinitas relações, ou seja, infinitas marchas (com uma relação mínima e máxima), pois dentro do limite máximo e mínimo, o cambio pode variar infinitas relações combinando o diâmetro variável das polias.
Parabéns pelo vídeo, Lázaro! Muito bem explicado. Fiz questão que minha esposa assistisse ao vídeo também, pois eu já havia ensinado a ela, a maneira correta de estacionar um veículo com câmbio automático, justamente para não dar o tranco na hora de sair. Mas aí quando ela assistiu ao seu vídeo, reforçou ainda mais tudo aquilo que eu já havia falado pra ela. Interessante esse vídeo, de extrema utilidade pública. Valeu. Um grande abraço e nos sentimos imensamente agradecidos por você dedicar seu tempo trazendo um vídeo tão interessante.
Boa noite, Marcelo, eu é que fico lisonjeado quando alguém diz que o vídeo teve alguma utilidade. A ideia é exatamente essa, trocar experiências com os amigos. Forte abraço, e não precisa agradecer, pois fico muito feliz por ter podido ajudar.
Muto delicado de sua parte fazer este vídeo. O que o amigo ensina é de extrema importância. Quando comecei a usar carro automático eu parei em uma rua muito íngreme e estacionei com o câmbio no "modo errado". Quando fui sair percebí que câmbio travou e foi bem difícil tirar do "D" e quando o fiz fez um barulho alto. Após isto fui pesquisar e depois entendí o que você, em detalhes, explica no vídeo. Muito importante mesmo seu alerta. Todos que dirigem carros automáticos deveriam ter este conhecimento.
Olá João, muito grato pelo comentário postado, mas devagarinho a gente vai aprendendo, e eu gosto de compartilhar minhas experiências, não com intuito de ensinar, mas de compartilhar mesmo.
Quanto mais eu vejo esse vídeo, mais percebo o domínio do instrutor para com o assunto. Essa dica de como estacionar, utilizando primeiramente o freio de mão/estacionamento, é show e o aumento da vida útil do câmbio se torna lógica. Belíssimo vídeo... Parabéns 'Mestre'!
Lázaro, simples e bem didático, ótima explicação, não encontrei nada parecido por ai. O pessoal só quer saber de vender, dar dicas nem pensar. Parabéns.
Professor Lázaro Ávila, bom dia! As suas explicações sobre o uso do câmbio automático CVT do Honda City são supimpas. Mais didático, impossível! Muito obrigado!
Parabéns pela explicação. Meu primeiro Honda Fit foi um 2007 que erá perfeito, mais tarde troquei por um 2010 que não sera CVT, a diferença era grande pois mesmo com trocas de marchas (5) o solavanco era perceptível. Hoje tenho um 2015 com CVT de novo e não troco por outra marca de jeito nenhum.
amigo muito bem explicado mesmo vc falou tudo mesmo.uma boa explicação trás o grande sucesso .Parabéns estou pensando em comprar um honda fit com cambio cvt.e essa foi realmente esclarecido . obrigado e fique com Deus. gerson gomes Teresina-Piauí. Brasil
Mais creio que deu para entender vi o vídeo umas três vezes para ter certeza. Obrigado pela dica. Salvou o meu câmbio automático. Coisa que nem o manual explica direito. Show seu vídeo parabéns!
Sou muito grato por sua iniciativa de repassar tais conhecimentos para os leigos. Acabo de comprar um Nissan com câmbio CVT e agora me sinto muito melhor informado sobre como utilizar e obter o melhor aproveitamento do mesmo. Mais uma vez obrigado.
Sr. Lázaro, vc está corretíssimo, é essa mesma instrução que passo a todos os meus clientes e amigos sobre o uso de carro com câmbio automático, seja CVT ou não. Valeu!
Olá Werner, muito grato pelo comentário, é tão bom poder trocar experiências com as pessoas, e poder ensinar um pouco daquilo que sabemos, é muito satisfatório.
Lázaro, se me permite, tecnicamente entende-se por marcha como sendo uma proporção entre o regime de revoluções do motor e o regime de revoluções na roda de tração. Desta forma, o câmbio CVT pode ser sim definido como um câmbio de infinitas marchas, haja vista que ele executa infinitas relações entre esses dois entes. Não é possível que um proprietário de um veiculo com cambio CVT afirme que seu carro executa 10 marchas e outro proprietário de outro carro cvt afirme que seu carro executa 5 marchas, porque todos os veículos com cambio cvt executam, inexoravelmente infinitas relações, mesmo que haja uma variação milimétrica nos cones da caixa de câmbio. Veja que se os cones, ou polias no caso de motos, se moverem apenas um milímetro, já executaram infinitas relações, por que entre 0mm e 1mm existem infinitas frações de milímetro.
+Rodrigo Corrêa Vc é muito erudito. Gostei bastante do seu comentário! Mas... penso que, em vez de 'infinitas', 'incontáveis' me parece ser o termo que melhor explica. Sim, posto que existe um limite entre o ponto inicial e o ponto máximo da evolução da tração. Assim, não pode ser infinito, penso de cá rsrs...! Abçs.
+Rodrigo Corrêa Não acha que estamos a reviver a longínqua história da tartaruga que sempre andava exatamente metade do percurso que lhe fora proposto? rsrsrsrs Essa história é um paradoxo discutido por filósofos há muuito tempo atrás. Hoje esse paradoxo é bem esclarecido no meio acadêmico e científico. Mas vejo que aqueles que não compartilham do pensamento científico dominante vigente não compreende o que significa dizer que o CÂMBIO TEM INFINITAS MARCHAS. Vejam uma página que acabo de encontrar que fala do tal paradoxo: www.filosofia.com.br/historia_show.php?id=13 Penso de cá apenas.
No caso do Sentra, ele varia as relações entre 2,631:1 e 0,378:1. Quantas marchas tem nesse intervalo? É por isso que se diz que esse tipo de câmbio tem infinitas marchas. Mas na prática mesmo, ele só tem uma pra frente e uma pra trás. Não por outro motivo, esse tipo de câmbio é usado em carros elétricos.
Olá tudo bem? Meu carro é manual, mas quando eu for dirigir uma carro automático já vou saber como fazer obrigado pelas boas dicas, fácil e prático sem muito blá blá valeu...
Muito bom. Estou sofrendo com meu carro com câmbio CVT, um Honda Fit. Não sei qual a melhor forma de subir e descer uma serra. Quando coloco em "L", tenho a impressão de um consumo exagerado de combustível. Tenho receio de exigir demais dos freios na descida e danificar o sistema de frenagem... O que fazer?
Infelizmente, gasta mais,.pois é uma marcha de força e é como se o carro tivesse o tempo todo entrando em movimento. No "D", o consumo é alto no início, exatamente por essa força inicial, mas depois que entra em movimento, gasta menos energia para manter. Mas no "L", o consumo é sempre alto. É um gasto necessário para proteger o conjunto. Você gasta mais com combustível, mas economiza com troca de peças e até com a manutenção do câmbio.
Parabéns pelo vídeo absolutamente esclarecedor, sou marinheiro de primeira viagem em cvt e estava fazendo tudo errado... Obrigado por disponibilizar do seu tempo para o bem comum..
Obrigado Rodrigo, o objetivo é trocar experiências para melhorar cada vez mais a condução e a utilização dos nossos veículos, que não são nada baratos, por isso a necessidade de cuidados especiais.
Usa o "D", mas se for uma serra muito ingrime, pra subir e pra descer, se usa o "L". E se tiver em uma ladeira e o carro tiver muito pesado, pra subir, use o "L" também. Depois que acabar de subir a ladeira, pise no freio, coloque no "D" e siga o caminho. . .
uhul aleluia kkkkkkkkkkkkkk finalmente alguem explico o aproveitamento de um cambio cvt . quem e acustumado a usar um altomatico percebe o tranco das marcas emfim pelo que percebo e que cvt e mais economico diferente do altomatico que vc sente o passamento das marchas e fora a alta rotaçao exemplo cobalt,
Lázaro adorei sua explicação, quero adquirir um carro com cambio cvt, e foi o único vídeo que vi que me tirou muitas dúvidas. Muito obrigada, me ajudou muito. Que Deus te abençoe.
Sem querer ser chato mas sendo, a afirmação de que o cambio cvt tem "infinitas marchas" é mais precisa que a que o senhor definiu. Se algo é contínuo, é impossível se enumerar a quantidade de pontos que a compõe, então por definição é infinito. Por exemplo, pegue um papel e desenhe uma reta. A reta é finita (ela representa o câmbio), mas a quantidade de pontos necessários para compor uma reta (os pontos representam a marcha) é incontável, portanto, infinito. N sei se ficou claro, mas de qualquer forma o video foi bastante explicativo na sua proposta. Obrigado
Adquirir um honda city neste mês fev.2019 e estava usando o câmbio errado quando tirar do estacionamento e pará-lo. Muitíssimo obrigada pelas dicas. Esse vídeo é uma benção.
Sensacional. Muito bem explicado. Estou adquirindo um veiculo semi novo com cambio CVT e tinha varias duvidas quanto ao seu funcionamento. Duvidas devidamente esclarecidas. O meu muito obrigado pelo video.
Muito bom o vídeo. Parabéns e obrigado pela explicação. Não tenho carro com cambio automático, mas é sempre bom ter ótimas informações sobre. Estou procurando um Honda Fit. Muitos elogiam a mecânica desse carro polivalente. Um like é pouco para o seu vídeo. Muito bom mesmo.
Bela dica a de estacionar, realmente eu fazia da forma errada, quando ligava o câmbio dava um tranco. Muito obrigado mesmo excelente dica; primeiro coloca o câmbio da letra "n", aciona o freio de mão para ao depois, colocar na letra "P".
Ótima dica! O link desse vídeo deveria estar em todo manual do proprietário! A falta dessas explicações que fazem muitos pilotos acabarem com seus câmbios. Um câmbio automático usado corretamente dura pra sempre.
Não sei o seu nome, mas agradeço a sua explicação que é muito importante para orientar as pessoas, porque o que eu não quero para mim eu não quero para os outros, estou vendo que carro automático só se deve comprar novo ou de alguém que você conheça. Obrigado você é maneiro.
Excelente video!Excelente! Muito didático e simples!!!! Faz outros com paradas em aclive ,declive e baliza...rsrsrsrsr.. acredito que como vc explicou neste,será muuuuito útil. As concessionarias realmente não explicam nada disso!!! rsrsrsrsr Obrigada!
Obrigado Lázaro, pela atenção, comprei um Corolla 2016, estou gostando muito do carro. É o primeiro carro automático que possuo. Antes possui carros da Chevrolet, são bons também, porém o Corolla me surpreendeu. Obrigado, sua s explicações são ótimas.
Fantástico e a concessionária NÃO EXPLICA E NEM O MANUAL ! Deus abençoe por estas fabulosas dicas . Meu Nissan acaba de se livrar de mim mesmo na minha ignorância . Abraço Gerson
Realmente, procurei algo relacionado ao câmbio CVT aqui no youtube o seu video explica de forma muito eloquente e dinâmica a forma correta, me ajudou pelo o fato de ter recentemente adquirido um Renault Fluence com CVT e ao ver o seu video vi que estava fazendo da maneira incorreta obrigado pela ajuda esperamos por mais videos
muito legal sua explicaçao realmente faço o que voçe orientou e estou mesmo sendo mecanico aprendi muito com voçe.obrigado grande amigo. fique com deus. campinas ,sao paulo.
Até que enfim consegui uma explicação adequada à questão da parada e do tranco ao sair em uma descida. Nunca ninguém me explicou como proceder... E olha que eu já perguntei pra várias pessoas e elas todas disseram o jeito errado de estacionar! A única coisa que achei diferente (meu carro é um Versa CVT) é que na saída a 1500..2000 giros ele demora mais que o seu City pra chegar aos 60km/h.Obrigado!!!!
Lázaro, você deu uma verdadeira aula.
Parabéns. Muito simples, direto e esclarecedor.
Obrigado pelo vídeo.
Alberto, eu é que agradeço pelas suas palavras. Sempre ao seu dispor.
Parabéns amigo sou mecânico e toda minha vida nunca vi ninguém falar claramente sobre tudo que você disse quem tem carro com câmbio automático vai agradecer muito parabéns.
Por isso sempre sinto esse tranco na hora que coloco na letra P e dps puxo freio de mão, bem explicado, parabéns...
Só de ver a quantidade de comentários aqui já fico feliz de saber que as pessoas estão buscando conhecimento para melhor dirigir e cuidar dos seus veículos,achei que fosse menos,pois a maioria das pessoas que converso não tá nem aí pro carro e ainda zoa quando vou falar de algo que sirva para proteger mais o carro.
Sinceramente, foi um dos videos mais bem explicados que já assistir.
Obrigado Alex.
obrigado amigo você me ajudou muito
Verdade
Melhor explicação que eu já ví até agora, e olhe que eu ví muitas, parabens!
Obrigado Edson.
De nada, é só reconhecimento!
Único vídeo que realmente mostra a questão do aumento de autonomia e rotação do carro automático. Parabéns
Obrigado Giulianno.
Muito obrigado por essa aula. Estou aprendendo esse procedimento de parada do carro, depois de rodar 83.000 Km. num Fluence adquirido zero. 83.000 Km fazendo do modo errado. Pessoas como você que dedica tempo e esforço para transmitir conhecimento merece todo nosso respeito e agradecimento.
Comprei meu primeiro carro com câmbio CVT e seu vídeo foi bastante útil, principalmente com relação ao estacionamento. Obrigado!
Excelente Explicação! Simples e bem dinâmico! Parabéns!
Obrigado Zezifreitas.
+Lázaro Ávila Eu que te agradeço!
Excelente Explicação, Dinâmica e muito didática, ganhou mais um inscrito!
Já conhecia essas dicas, mas gostei muito do vídeo, você explica muito bem, com clareza e serenidade.
Obrigado Pablo, estou sempre ao dispor para tirar qualquer dúvida que eu saiba responder.
Obrigado Pablo.
Muito obrigado!!! Não só pela excelente explicação, mas pela excelente educação. O sr. mostra que o Brasil ainda não pode ser destruído como Soma e Gomorra foi, pois ainda tem pelo menos 2 que não estão contaminados pela imundície que define este país, aos olhos de países desenvolvidos!
?Tomara que o mundo olhe este país através de pessoas como o sr. Assim. talvez haja salvação!
Muitíssimo obrigado!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Olá Marcelo, eu é que fico agradecido pelas suas palavras.
Ainda bem que existe youtube, são pessoas tranquilas assim que todos gostariam de ter como amigo,muito obrigado!! são verdadeiras aulas que achamos na internet, sempre passei dessa forma pra meu filho e esposa, o câmbio descansa dessa forma, vlw!!!
Obrigado pelas dicas Lázaro. São brasileiros como você que o Brasil precisa. Bom mestre. Valeu.
Parabéns pela aula
De forma clara e assertiva
Tem o "dom" da didática
DEUS te abençoe amigo
show de bola, simples claro e objetivo, sem mimimi
sensacional
Obrigado pelo elogio, Agles.
Gratidão por suas explicações, o melhor vídeo, comprei um city hoje de câmbio CVT estava com algumas dúvidas, agora não mais, estou mega feliz, muito obrigado.
Isso a Globo não mostra, parabéns, muito explicativo.
Parabéns. Explicação simples, objetiva e útil. Do ponto de vista matemático, o CVT tem infinitas relações, ou seja, infinitas marchas (com uma relação mínima e máxima), pois dentro do limite máximo e mínimo, o cambio pode variar infinitas relações combinando o diâmetro variável das polias.
Obrigado Gustavo.
Parabéns pelo vídeo, Lázaro! Muito bem explicado. Fiz questão que minha esposa assistisse ao vídeo também, pois eu já havia ensinado a ela, a maneira correta de estacionar um veículo com câmbio automático, justamente para não dar o tranco na hora de sair. Mas aí quando ela assistiu ao seu vídeo, reforçou ainda mais tudo aquilo que eu já havia falado pra ela. Interessante esse vídeo, de extrema utilidade pública. Valeu. Um grande abraço e nos sentimos imensamente agradecidos por você dedicar seu tempo trazendo um vídeo tão interessante.
Boa noite, Marcelo, eu é que fico lisonjeado quando alguém diz que o vídeo teve alguma utilidade. A ideia é exatamente essa, trocar experiências com os amigos. Forte abraço, e não precisa agradecer, pois fico muito feliz por ter podido ajudar.
Bom dia! Lázaro. É difícil ver uma explicação tão precisa assim. Está de parabéns!
Muito grato Nélio.
Parabéns pelas orientações. Isso faz a diferença no ser humano. Fazer um vídeo explicando como funciona. Show. Muito sucesso para vc e sua família.
Cara! Muito obrigado! Achei mesmo muito estranho a inutilidade do NEUTRO na fala dos vendedores de automóveis.
Eu também fiquei na mesma dúvida que você, o Neutro não pode ter sido projetado pra ser inútil...
Muto delicado de sua parte fazer este vídeo. O que o amigo ensina é de extrema importância. Quando comecei a usar carro automático eu parei em uma rua muito íngreme e estacionei com o câmbio no "modo errado". Quando fui sair percebí que câmbio travou e foi bem difícil tirar do "D" e quando o fiz fez um barulho alto. Após isto fui pesquisar e depois entendí o que você, em detalhes, explica no vídeo. Muito importante mesmo seu alerta. Todos que dirigem carros automáticos deveriam ter este conhecimento.
Olá João, muito grato pelo comentário postado, mas devagarinho a gente vai aprendendo, e eu gosto de compartilhar minhas experiências, não com intuito de ensinar, mas de compartilhar mesmo.
Quanto mais eu vejo esse vídeo, mais percebo o domínio do instrutor para com o assunto. Essa dica de como estacionar, utilizando primeiramente o freio de mão/estacionamento, é show e o aumento da vida útil do câmbio se torna lógica. Belíssimo vídeo... Parabéns 'Mestre'!
gostei muito da forma como vc explica, Parabéns, boa tarde.
Olá Ana, muito grato.
Muito Didático e direto ao ponto!
Lázaro, simples e bem didático, ótima explicação, não encontrei nada parecido por ai.
O pessoal só quer saber de vender, dar dicas nem pensar.
Parabéns.
Obrigado André, é sempre um prazer poder ajudar de alguma forma, esse é o objetivo.
Professor Lázaro Ávila, bom dia! As suas explicações sobre o uso do câmbio automático CVT do Honda City são supimpas. Mais didático, impossível! Muito obrigado!
Olá Jessé, eu é que lhe agradeço pelos elogios. Abraço.
Muito boas as suas explicações, foram muito uteis.Parabéns!!!
Obrigado Paulo.
Parabéns pela explicação. Meu primeiro Honda Fit foi um 2007 que erá perfeito, mais tarde troquei por um 2010 que não sera CVT, a diferença era grande pois mesmo com trocas de marchas (5) o solavanco era perceptível. Hoje tenho um 2015 com CVT de novo e não troco por outra marca de jeito nenhum.
Primeiro vídeo cujas explicações foram perfeitas. Tem muita gente na net falando bobagem.
Obrigado, Fernando.
amigo muito bem explicado mesmo vc falou tudo mesmo.uma boa explicação trás o grande sucesso .Parabéns estou pensando em comprar um honda fit com cambio cvt.e essa foi realmente esclarecido . obrigado e fique com Deus. gerson gomes Teresina-Piauí. Brasil
Muito obrigado Gerson, o meu desejo é que você faça uma boa compra.
Muito bom mesmo... Eu estava fazendo tudo errado no meu EXR 2016... Ótimo vídeo mesmo.
Obrigado Edivaldo.
Ótima explicação, parabéns!
Boa tarde Lázaro, esse foi o vídeo mais correto que eu já assisti sobre câmbios automático.
Parabéns, um abraço amigo!
Mais creio que deu para entender vi o vídeo umas três vezes para ter certeza. Obrigado pela dica. Salvou o meu câmbio automático. Coisa que nem o manual explica direito. Show seu vídeo parabéns!
Eu abri o vídeo jurando que era o Dedé Santana... kkk
Você é um professor. Até criei ânimo pra comprar um carro com um câmbio desses.
entao pode comprar ...melhor cabio q existe ..e mto tooppp.. zero manutenção.. e mto confortavel
@@edsontrevelin7703 valeu.
Sou muito grato por sua iniciativa de repassar tais conhecimentos para os leigos. Acabo de comprar um Nissan com câmbio CVT e agora me sinto muito melhor informado sobre como utilizar e obter o melhor aproveitamento do mesmo. Mais uma vez obrigado.
Sr. Lázaro, vc está corretíssimo, é essa mesma instrução que passo a todos os meus clientes e amigos sobre o uso de carro com câmbio automático, seja CVT ou não. Valeu!
Olá Werner, muito grato pelo comentário, é tão bom poder trocar experiências com as pessoas, e poder ensinar um pouco daquilo que sabemos, é muito satisfatório.
Excelente vídeo!
Parabéns!
Parabens, vc e o Cara! 👊🏾
Obrigado George.
Ótimo ensinamento. Eu acredito que tais informações estejam no manual do veículo, mas a grande maioria se quer o abre para ver alguma coisa.
Obrigado, e você tem razão, a maioria das pessoas não leem manual de nada.
Ajudou e muito sua explicação, bem simples e objetiva. Parabéns!!!
Tá certíssimo!
Lázaro, se me permite, tecnicamente entende-se por marcha como sendo uma proporção entre o regime de revoluções do motor e o regime de revoluções na roda de tração. Desta forma, o câmbio CVT pode ser sim definido como um câmbio de infinitas marchas, haja vista que ele executa infinitas relações entre esses dois entes. Não é possível que um proprietário de um veiculo com cambio CVT afirme que seu carro executa 10 marchas e outro proprietário de outro carro cvt afirme que seu carro executa 5 marchas, porque todos os veículos com cambio cvt executam, inexoravelmente infinitas relações, mesmo que haja uma variação milimétrica nos cones da caixa de câmbio. Veja que se os cones, ou polias no caso de motos, se moverem apenas um milímetro, já executaram infinitas relações, por que entre 0mm e 1mm existem infinitas frações de milímetro.
+Rodrigo Corrêa Vc é muito erudito. Gostei bastante do seu comentário! Mas... penso que, em vez de 'infinitas', 'incontáveis' me parece ser o termo que melhor explica. Sim, posto que existe um limite entre o ponto inicial e o ponto máximo da evolução da tração. Assim, não pode ser infinito, penso de cá rsrs...! Abçs.
+Rodrigo Corrêa Concordo
+Rodrigo Corrêa Não acha que estamos a reviver a longínqua história da tartaruga que sempre andava exatamente metade do percurso que lhe fora proposto? rsrsrsrs
Essa história é um paradoxo discutido por filósofos há muuito tempo atrás.
Hoje esse paradoxo é bem esclarecido no meio acadêmico e científico. Mas vejo que aqueles que não compartilham do pensamento científico dominante vigente não compreende o que significa dizer que o CÂMBIO TEM INFINITAS MARCHAS.
Vejam uma página que acabo de encontrar que fala do tal paradoxo:
www.filosofia.com.br/historia_show.php?id=13
Penso de cá apenas.
+Raphael de Jesus Lisboa Aquino, exatamente!
No caso do Sentra, ele varia as relações entre 2,631:1 e 0,378:1. Quantas marchas tem nesse intervalo? É por isso que se diz que esse tipo de câmbio tem infinitas marchas. Mas na prática mesmo, ele só tem uma pra frente e uma pra trás. Não por outro motivo, esse tipo de câmbio é usado em carros elétricos.
Parabéns, foi a informação mais exata e simples que recebi sobre este modelo de cambio.
Olá Rennan, eu é que fico grato pelo meu vídeo ter ajudado de alguma forma.
Olá tudo bem? Meu carro é manual, mas quando eu for dirigir uma carro automático já vou saber como fazer obrigado pelas boas dicas, fácil e prático sem muito blá blá valeu...
Olá João, fico feliz por saber que minhas dicas valeram pra você.
Muito bom. Estou sofrendo com meu carro com câmbio CVT, um Honda Fit. Não sei qual a melhor forma de subir e descer uma serra. Quando coloco em "L", tenho a impressão de um consumo exagerado de combustível. Tenho receio de exigir demais dos freios na descida e danificar o sistema de frenagem... O que fazer?
Infelizmente, gasta mais,.pois é uma marcha de força e é como se o carro tivesse o tempo todo entrando em movimento.
No "D", o consumo é alto no início, exatamente por essa força inicial, mas depois que entra em movimento, gasta menos energia para manter.
Mas no "L", o consumo é sempre alto.
É um gasto necessário para proteger o conjunto.
Você gasta mais com combustível, mas economiza com troca de peças e até com a manutenção do câmbio.
Nesse caso pra descer a serra, já tem que sair com ele em L ou pode mudar enquanto está em movimento?
...essa dica simplesmente vale "Ouro" !!! Acredita não? Vai ver o preço de manutenção da transmissão!
Mais ou menos 400,00, por 4 litros do óleo do câmbio, fora a M.D.O
Sr. Lázaro, seu video é muito explicativo! Nunca vi ninguém com essa abordagem. Obrigado.
Olá amigo, eu é que lhe agradeço.
Parabéns pelo vídeo absolutamente esclarecedor, sou marinheiro de primeira viagem em cvt e estava fazendo tudo errado... Obrigado por disponibilizar do seu tempo para o bem comum..
Obrigado Rodrigo, o objetivo é trocar experiências para melhorar cada vez mais a condução e a utilização dos nossos veículos, que não são nada baratos, por isso a necessidade de cuidados especiais.
Quanta burocracia pra estacionar. Ótimo vídeo explicando.
Perfeito
Lázaro.
Muito boa a explicação.
Didática, e que vai fazer com que os câmbios CVT e Automáticos durem mais e não deem problemas de manutenção.
Obrigado Marcelo.
Muito didático! Explica bem demais! Detalhista! Parabéns mesmo! Bou revirar agora o canal kkkk
Qual o procedimento para descer uma ladeira com o câmbio cvt?
Usa o "D", mas se for uma serra muito ingrime, pra subir e pra descer, se usa o "L".
E se tiver em uma ladeira e o carro tiver muito pesado, pra subir, use o "L" também.
Depois que acabar de subir a ladeira, pise no freio, coloque no "D" e siga o caminho. . .
@@lucianocandido2713 Não precisa pisar no frio pra trocar as opções do câmbio.
uhul aleluia kkkkkkkkkkkkkk finalmente alguem explico o aproveitamento de um cambio cvt . quem e acustumado a usar um altomatico percebe o tranco das marcas emfim pelo que percebo e que cvt e mais economico diferente do altomatico que vc sente o passamento das marchas e fora a alta rotaçao exemplo cobalt,
Grato amigo.
Di nada
Realmente estava com dúvida do tranco que dava na hora da partida. Obrigado pela aula de nos ajudar a conservar melhor o câmbio do veículo.
Não precisa agradecer Eduardo, é sempre bom poder ajudar com alguma dica.
Lázaro adorei sua explicação, quero adquirir um carro com cambio cvt, e foi o único vídeo que vi que me tirou muitas dúvidas. Muito obrigada, me ajudou muito. Que Deus te abençoe.
Gabriela Glória Gabriela. Se houver alguma outra dúvida, estou à sua disposição.
Nenhum vendedor te explica o correto 🤔
Digamos que ele só tenha uma marcha com infinitas relações então .
O CVT não tem engrenagens com relações de marcha.
Muito legal essa dica do procedimento para estacionamento. Eu não sabia e realmente a explicação tem lógica. Vou passar a fazer isso. Obrigado!
De nada, faça bom proveito do câmbio e o terá por muito tempo intacto.
Lazáro: ajudou, e em muito querido! Obrigado. Deus te abençoe e a todos aqui neste: muito instrutivo Canal!
igual marcha de mobilete, mesmo sistema
Sem querer ser chato mas sendo, a afirmação de que o cambio cvt tem "infinitas marchas" é mais precisa que a que o senhor definiu. Se algo é contínuo, é impossível se enumerar a quantidade de pontos que a compõe, então por definição é infinito. Por exemplo, pegue um papel e desenhe uma reta. A reta é finita (ela representa o câmbio), mas a quantidade de pontos necessários para compor uma reta (os pontos representam a marcha) é incontável, portanto, infinito. N sei se ficou claro, mas de qualquer forma o video foi bastante explicativo na sua proposta. Obrigado
MUITO BOA EXPLICAÇÃO. ESTOU INTERESSADO NUMA CAMINHONETA AUTOMATICA E ESSA AULA FOI MUITO ÚTIL. VALEU.
Grato Severino.
Adquirir um honda city neste mês fev.2019 e estava usando o câmbio errado quando tirar do estacionamento e pará-lo. Muitíssimo obrigada pelas dicas. Esse vídeo é uma benção.
Sinceramente carro automático, so se for pra minha mulher....
+Vergilio Narvae Se sua mulher não quiser o carro pode me falar que eu quero.
Lucas Carniel Pior que toda mulher quer kkkkkk
Eu também!
Eu tô de saco cheio de pisar na embreagem e passar marcha. Quando você dirigir um, você vai se odiar por não ter feito isso antes.
Sabe muito e explica muito bem! Parabéns pelos vídeos.
Obrigado amigo, disponha, estou aqui para ajudar.
Bacana a explicação. Comprei um CVT e agora já sei como fazer corretamente.
Desejo sucesso Fabrício com o seu novo carro.
Muito obrigado Mestre. Por ensinar a forma correta. Ganhou um joinha :-)
Muito grato por ter gostado, e pelo joinha.
Sensacional. Muito bem explicado. Estou adquirindo um veiculo semi novo com cambio CVT e tinha varias duvidas quanto ao seu funcionamento. Duvidas devidamente esclarecidas. O meu muito obrigado pelo video.
Eu é que agradeço Francisco, e aproveite bem o seu novo carro.
Muito bom o vídeo. Parabéns e obrigado pela explicação. Não tenho carro com cambio automático, mas é sempre bom ter ótimas informações sobre. Estou procurando um Honda Fit. Muitos elogiam a mecânica desse carro polivalente. Um like é pouco para o seu vídeo. Muito bom mesmo.
Muito grato Ernando pelas suas palavras, estamos aqui para trocar conhecimentos e experiências sobre assuntos ligados a automóveis. Abraços.
Parabéns pelo vídeo. Recentemente comprei um versa com câmbio CVT e suas dicas caiu como uma luva pra mim. Obrigado.
Olá Danico, que bom ter podido ajudar de alguma forma. Muito obrigado.
Bela dica a de estacionar, realmente eu fazia da forma errada, quando ligava o câmbio dava um tranco. Muito obrigado mesmo excelente dica; primeiro coloca o câmbio da letra "n", aciona o freio de mão para ao depois, colocar na letra "P".
Obrigado pelas informações sr. Lázaro. Sua calma e exatidão nas informações foram valiosas. Por favor, faça outros vídeos que estaremos a espera.
Ótima dica! O link desse vídeo deveria estar em todo manual do proprietário! A falta dessas explicações que fazem muitos pilotos acabarem com seus câmbios. Um câmbio automático usado corretamente dura pra sempre.
Olá Carlos, é verdade, precisamos cuidar bem do nosso patrimônio, que no Brasil custa "o olho da cara".
Não sei o seu nome, mas agradeço a sua explicação que é muito importante para orientar as pessoas, porque o que eu não quero para mim eu não quero para os outros, estou vendo que carro automático só se deve comprar novo ou de alguém que você conheça. Obrigado você é maneiro.
Você e o melhor deles ! Sua calma e demonstração são perfeitas e seguras.obrigado pelas informações.
Vídeo perfeito, pequenos detalhes que fazem a diferença. Parabéns!!!
Muito grato Joffre.
Muito bom seu vídeo!!!
Estou comprando um Fluence com o câmbio CVT e agora tirei a dúvida que faltava...
Olá Pitter, eu é que agradeço.
Cara, parabéns pela explicação, o melhor vídeo que vi sobre esse assunto.
Excelente video!Excelente! Muito didático e simples!!!! Faz outros com paradas em aclive ,declive e baliza...rsrsrsrsr.. acredito que como vc explicou neste,será muuuuito útil. As concessionarias realmente não explicam nada disso!!! rsrsrsrsr Obrigada!
Olá Maria, eu é que agradeço. Já não mais estou com o City CVT, mas vou fazer alguns vídeos com o Civic.
Boa noite, Lázaro. Sou seu vizinho, da Primavera. Irei comprar um Sentra e por isso te agradeço por essas ótimas informações.
Obrigado Lázaro, pela atenção, comprei um Corolla 2016, estou gostando muito do carro. É o primeiro carro automático que possuo. Antes possui carros da Chevrolet, são bons também, porém o Corolla me surpreendeu. Obrigado, sua s explicações são ótimas.
Olá Odilon, eu é que agradeço se pude ajudar de alguma forma. Desejo que você utilize o carro por muito tempo e que lhe traga muitas alegrias.
Fantástico e a concessionária NÃO EXPLICA E NEM O MANUAL !
Deus abençoe por estas fabulosas dicas .
Meu Nissan acaba de se livrar de mim mesmo na minha ignorância .
Abraço
Gerson
É para sair
.
Põe no N..para depois abaixar o freio de mão..
Realmente, procurei algo relacionado ao câmbio CVT aqui no youtube o seu video explica de forma muito eloquente e dinâmica a forma correta, me ajudou pelo o fato de ter recentemente adquirido um Renault Fluence com CVT e ao ver o seu video vi que estava fazendo da maneira incorreta obrigado pela ajuda esperamos por mais videos
Eu é que agradeço meu amigo, fico feliz por ter podido ajudar de alguma forma.
Gostei muito, bem explicado, me ajudou a decidir na compra do FIT. Muito obrigado.
Obrigado Clairton, faça bom uso do carro.
excelente video, muito bem explicado e com muita segurança!!!!! parabéns Lázaro.!
Obrigado Edvaldo.
Pretendo adquirir um corolla com cvt, sua explicação foi muito boa, continue postando dicas aí.
Abraço. Carlos Eduardo. Salvador/BA.
Olá Carlos, eu pretendo postar mais vídeos, mas não sou especialista em automóveis, só quis colocar as minhas impressões sobre os assuntos.
muito legal sua explicaçao realmente faço o que voçe orientou e estou mesmo sendo mecanico aprendi muito com voçe.obrigado grande amigo. fique com deus. campinas ,sao paulo.
Olá Marcos, eu é que fico agradecido e feliz por ter podido ajudar de alguma forma, o objetivo é esse.
Muito bom! parabéns pelo conhecimento e pela acertividade no tutorial
Olá Felipe, eu é que lhe agradeço.
Explica melhor que muito especialista de carro na TV, parabens!
Muito grato Robert.
Excelente. Obrigado por compartilhar essas informações
Se já ouvi melhor explicação,não lembro.Parabéns!
Obrigado, Cícero.
Melhor explicação sobre o correto uso do câmbio automático. Obrigado e parabéns.
Parabéns pela explicação, estava procurando um vídeo que ensinasse como dirigir um carro automático.
Obrigado
Parabéns
amigo. que vídeo bacana. muito simples e direto. gostei mesmo.
parabéns.... você se expressa muito bem .
Muito grato, Francisco.
Até que enfim consegui uma explicação adequada à questão da parada e do tranco ao sair em uma descida. Nunca ninguém me explicou como proceder... E olha que eu já perguntei pra várias pessoas e elas todas disseram o jeito errado de estacionar! A única coisa que achei diferente (meu carro é um Versa CVT) é que na saída a 1500..2000 giros ele demora mais que o seu City pra chegar aos 60km/h.Obrigado!!!!
Olá Fernando, que bom que o meu vídeo tenha te ajudado. Muito obrigado