DICAS E CUIDADOS DO CÂMBIO CVT DO HONDA HRV EXL 2016
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- Опубліковано 5 вер 2024
- Muito bom dia, meus amigos! Como vocês estão? Espero que estejam bem e com saúde! Neste 3º vídeo do canal, conversarei com vocês sobre dicas e cuidados do câmbio cvt do Honda HR-V EXL 2016! Espero que gostem! Fiquem à vontade para entrarem em contato comigo através do e-mail eder.grigorio.ufjf@gmail.com ou uma mensagem nos comentários!
Até o próximo vídeo! Paz e bem!
Boa noite meu amigo , vou fazer a primeira viagem numa HR V EX , sábado com Deus no comando sempre , vim aqui pegar sua dica referente ao câmbio automático 😅 obrigado pela informação
Olá, Antônio! Muito boa noite! Como você está? Espero que esteja bem e com saúde! Muito obrigado pelo comentário! Tenha excelente viagem com sua família a bordo do seu HR-V e aproveite o passeio! Tendo qualquer dúvida, por favor, fique à vontade para entrar em contato comigo! É muito prazeroso dirigir o HR-V, na rodovia então... a 100, 110 km/h... muito bom! Então desejo-lhe uma excelente quinta-feira! Atenciosamente, Éder - Juiz de Fora, MG.
Excelente vídeo! Só uma observação quanto a troca do fluído do cambio, no manual diz que é recomendada a troca de 40 em 40mil km independente do uso (severo ou normal), somente no câmbio manual que se pode fazer essa troca de 80 em 80mil km dependendo do uso. Abraço!
Muito boa noite, João! Como você está? Espero que esteja bem e com saúde! Isso mesmo, quando eu tive o City e o Civic ambos de câmbio manual, realizei a substituição do óleo da caixa de transmissão com o objetivo de aumentar a vida útil dos componentes mecânicos. Muito obrigado pela mensagem, desejo-lhe um excelente final de semana!
E a Honda não recomenda a troca dos filtros e nem o uso da famosa máquina de diálise de óleo.
excelente video... apenas uma observação.. quando voce diz que ao parar num semáforo manter o pé no freio para parar.... vale a pena lembrar da função break hold que nos dá a comodidade de não precisar ficar com o pé no freio ao ficar parado
Muito boa noite, Luis! Como você está? Espero que esteja bem e com saúde! Muito obrigado pelo comentário, a função de break hold é muito funcional e traz um tremendo conforto no trânsito das 18h do "para, anda, permanece no sinal, anda, para, anda mais um pouco etc". Depois que passamos a utilizá-la, o pé direito só permanece no frio até imobilizar o HR-V. Muito obrigado pelo comentário, desejo-lhe um excelente final de semana!
Boa tarde! olha eu não tenho um hrv, mais foi útil , essa aula 👏👏, eu pretendo ter uma máquina desta.
Boa tarde, Alan! Como você está? Espero que esteja bem e com saúde! Muito obrigado pelo comentário! Tenha certeza que, com fé, esperança, trabalho e juntando dinheiro, você conseguirá, em breve, adquirir um HR-V! Fé, foco e força, Alan! Desejo-lhe uma excelente semana!
2:17 começa a dizer o significado de cada posição da manopla do câmbio.
Obrigado!
Nossa meu Amigo , exelente dica , eu comprei um HRV mais ainda nao estou com ele e nao sabia nada sobre câmbio automático,,, Seu vídeo vídeo foi o mais completo,, Muitíssimo obrigado 👍
Olá, Eduardo! Bom dia! Como você está? Espero que esteja bem e com saúde! Muito obrigado pelo comentário! Espero que você também fique satisfeito com a aquisição e a utilização do HR-V! Tendo qualquer dúvida, por favor, fique à vontade para entrar em contato comigo! Desejo-lhe uma excelente quarta-feira!
@@edergrigorio1630 Muito obrigado meu Amigo 🙏
Top seu vídeo! A primeira coisa que fiz quando comprei minha HRV foi trocar o óleo câmbio na Honda, custou 700R$ achei bem em conta!!!
Fez o certo
Olá, Rodrigo! Muito boa noite! Como você está? Espero que esteja bem e com saúde! Como muito bem disse o Alexandre, fez mutio bem em realizar a troca do fluido da caixa de transmissão do câmbio automático do tipo CVT assim que você comprou o seu HR-V! Manutenção preventiva é tudo para aumentarmos a vida útil das peças! E os R$ 700,00 que você gastou foi um valor justo visto que foi preciso retirar o fluido e acrescentar o novo. Quem sabe na próxima troca, você optará em realizá-la de forma total... assim, além do fluido, serão substituidos o filtro que está instalado no trocador de calor e o outro filtro instalado no cárter da caixa de transmissão. No mais, desejo-lhe uma excelente quinta-feira!
5:56 fala sobre a manutenção preventiva.
Obrigado!
Boa tarde ! Dicas muita oportunas ! Estou grato !
Muito boa noite, Sérgio! Como você está? Espero que esteja bem e com saúde! Eu que agradeço-lhe pelo apoio e pelo comentário! Desejo-lhe um excelente domingo! Atenciosamente, Éder - Juiz de Fora, MG.
Estou comprando um 2019, e vc deu ótimas dicas, parabéns e obrigado.
Olá, muito bom dia! Muito obrigado pelo comentário! Espero que a compra do seu HR-V 2019 tenha ocorrido tudo bem e que, em breve, você e sua família realizem passeios e viagens com ele! Tendo qualquer dúvida, por favor, fique à vontade para entrar em contato comigo. No mais, desejo-lhe uma excelente quarta-feira!
Eder ilustre ótimo vídeo
Muito boa noite, grande Júnior! Como foi o final de semana? Espero que tenha aproveitado e ficado com sua família! Muito obrigado pelo apoio e pelo comentário! Desejo-lhe uma excelente semana! Atenciosamente, Éder - Juiz de Fora, MG.
Vídeo muito bom. Esclecreu bem algumas dúvidas que tinha.
Valeu . Fica na paz!!!
Olá, Ronaldo, muito bom dia! Como você está? Espero que esteja bem e com saúde! Muito obrigado pelo comentário e pelo elogio! Tendo qualquer dúvida, por favor, conte comigo! Então desejo-lhe uma excelente quarta-feira! Atenciosamente, Éder - Juiz de Fora, MG.
Show, Eder. Continue para o sucesso. Parabéns!
Muito obrigado pelo apoio, grande Augusto!
Bom dizer que num caso extremo de quebra, extremamente raro, a melhor opção é comprar um câmbio usado em bom estado.
Bom dia, Nerdmor! Como você está? Espero que esteja bem e com saúde! Sim, a opção de melhor custo benefício seria adquirir uma caixa de transmissão do câmbio CVT usada em bom estado de conservação visto que uma caixa nova vendida na concessionária Honda é muito, muito cara! O meu HR-V está próximo dos 100 mil quilômetros rodados e, espero, não precisar trocá-la pois sou rigoroso com as manutenções preventivas. No mais, muito obrigado pelo comentário! Tenha uma excelente quarta-feira!
3:33 explica como usar a posição S do câmbio.
Obrigado!
4:11 diz as vantagens de dirigir com o câmbio CVT.
Obrigado!
Excelente vídeo, falou tudo resumindo.obrigado
Olá, José! Muito boa noite! Como você está? Espero que esteja bem e com saúde! Muito obrigado pelo apoio e pelo comentário! Tendo qualquer dúvida, por favor, fique à vontade para entrar em contato comigo! Então desejo-lhe uma excelente semana! Atenciosamente, Éder - Juiz de Fora, MG.
Bom dia, agradeço muito pela explicação.
Olá, muito boa noite! Como você está? Espero que esteja bem e com saúde! Nada, eu que agradeço-lhe pelo comentário e espero que o vídeo tenha ajudado. No mais, desejo-lhe uma excelente semana! Atenciosamente, Éder - Juiz de Fora, MG.
Parabéns! Muito didático o seu vídeo! 👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼
Muito obrigado pelas palavras verdadeiras e de incentivo, meu amor! EU TE AMO!
Dicas excelentes que darão durabilidade pro seu carro. Parabéns ao canal.
Olá, boa tarde! Muito obrigado pelo comentário! Desejo-lhe uma excelente semana! Atenciosamente, Éder.
Olá, posso mudar a marcha do D para S durante o trajeto ou é preciso parar o carro para fazer a mudanças?
Olá, Carina! Muito bom dia! Como você está? Espero que esteja bem e com saúde! Muito obrigado pelo comentário! Sim, você pode alterar as posições da manopla do câmbio cvt do HR-V de D para S e vice-versa com ele em movimento. Por exemplo, você está dirigindo em uma rua plana na posição D e, logo mais à frente, há uma rua em um morro que é muito íngreme. Então, se você quiser mais força no motor do HR-V, basta alterar do modo D (drive, dirigir) para o modo S (sport, esporte) e subir o morro com mais tranquilidade. Logo após subir o morro e voltar para uma rua plana, você poderá alterar do modo S para o modo D sem precisar parar o HR-V. No mais, espero ter ajudado! Desejo-lhe uma excelente semana! Atenciosamente, Éder - Juiz de Fora, MG.
Muito bem explicado e calmo bom pra ouvir
Olá, BravoManso, boa noite! Como você está? Espero que esteja bem e com saúde! Muito obrigado pelo comentário! Tentarei melhorar a cada novo vídeo no canal! No mais, desejo-lhe uma excelente semana!
Muito bom relato. Tenho um Honda Fit CVT 2015 e estou procurando um HR-V ou um WR-V . Ambos CVT. Ainda não fiz a troca do óleo.
Quanto custou a troca completa (óleo , 2 filtros e mão de obra) ?
Acho que não faz muito sentido trocar o óleo e NÃO trocar os filtros.
Muito boa noite, Joe! Como você está? Espero que esteja bem e com saúde! Desculpe-me pela demora para respondê-lo. As duas últimas semanas foram de muito trabalho e não consegui acessar com calma o UA-cam. Sobre a troca completa, eu gastei: 8 litros do fluido do câmbio cvt genuíno Honda: R$ 1.046,88. Os filtros do trocador de calor e do cárter da transmissão custaram R$ 220,00 da marca Wega e vendidos pela oficina H-Tech especializada Honda. A mão de obra foi de R$ 800,00 mas englobou mais alguns serviços. Então, no total, gastei cerca de 1.046 + 220 + 800 = R$ 2.066,00 na data de 08/02/2022. Concordo plenamente contigo, Joe, não faz sentido trocar parcialmente o óleo do cvt e não substituir os seus dois filtros. Se for possível financeiramente, opte pela troca total. Os filtros são tão importantes quanto o óleo do cvt para manter a saúde das peças dentro da caixa de transmissão. No mais, desejo-lhe uma excelente semana! Atenciosamente, Éder - Juiz de Fora, MG.
@@edergrigorio1630 Muito Obrigado pela resposta.
Oi Éder, vídeo perfeito, parabéns. Tenho o HRV 2016 EX que além da marcha D e S também tem a L. Poderia me explicar sobre a marcha L? Outra coisa, sobre a marcha S você recomenda usar em ultrapassagens mesmo em estradas planas?
Olá, Simone! Boa noite! Como você está? Espero que esteja bem e com saúde! Muito obrigado pelo apoio e pelo comentário! A versão EX do HRV ano 2016 infelizmente não possui as aletas/paddle shifts atrás do volante para aumentar ou reduzir as marchas virtuais utilizadas no câmbio automático do tipo CVT dos veículos da Honda. Então a montadora acrescentou mais uma posição que é a L (Low em inglês). Esta posição poderá ser utilizada quando você precisar de mais força no motor seja para subir um morro muito íngrime ou realizar uma ultrapassagem em uma rodovia. A posição L deixará o motor mais forte em relação a posição S (sport em inglês). Caso queira fazer um teste, em uma rua tranquila que haja um morro bem íngrime, passe a alavanca do câmbio da posição D para a posição L e veja como o giro do motor subirá e, com isso, ganhará mais força quando você pisar no pedal do acelerador. E, após terminar de subir o morro, passe a alavanca do câmbio da posição L para a posição D e continue o seu trajeto. Então espero ter ajudado. Desejo-lhe uma excelente sexta-feira! Atenciosamente, Éder - Juiz de Fora, MG.
Ah, sobre a sua outra dúvida, acredito que dependerá de como estará o fluxo de veículos na rodovia mesmo sendo plana... se você precisar realizar uma ultrapassagem com mais força no motor (pois a rodovia está com um fluxo de veículos), poderá passar a alavanca do câmbio da posição D para a posição S, realizar a ultrapassagem e, logo após, passar a alavanca novamente da posição S para a posição D. Lembrando que essas mudanças são com o HRV em movimento pois muitas pessoas tem essa dúvida e acham que precisam pará-lo para, logo após, mudar a posição de D para S e vice versa. Porém, é possível realizar ultrapassagens de maneira segura mesmo com a alavanca do câmbio cvt na posição D dependendo de como está a velocidade do veículo que segue na sua frente. Então espero ter ajudado. Desejo-lhe uma excelente sexta-feira! Atenciosamente, Éder - Juiz de Fora, MG.
Show amigo, muito boa sua explicação, tirou minhas dúvidas. Abraços!!!
Olá, Eduardo! Boa noite! Como você está? Espero que esteja bem e com saúde! Fico contente em saber que o vídeo sobre o câmbio automático do tipo CVT do HR-V foi útil para você! Tendo qualquer dúvida, por favor, fique à vontade para entrar em contato comigo! Desejo-lhe uma excelente semana! Atenciosamente, Éder.
Obrigado Éder. Deus abençoe sempre sua vida.
@@eduardovicente7047 amém! Que Deus também abençoe a sua vida e de sua amada família! Atenciosamente, Éder.
Parabéns, muito bom !!!
Olá, Gominhazão, boa noite! Como você está? Espero que esteja bem e com saúde! Muito obrigado pelo comentário! Tendo qualquer dúvida, por favor, fique à vontade para entrar em contato comigo! Desejo-lhe uma excelente quinta-feira! Atenciosamente, Éder - Juiz de Fora, MG.
Parabéns pelo vídeo.me orienta se é necessário pisar de leve no pedal de freio ou não precisa quando eu usar a posição s.pode trocar sem pisar no freio de leve.agradeco
Olá, Olivar, boa tarde! Como você está? Espero que esteja bem e com saúde! Obrigado por ter assistido o vídeo é também pelo comentário. Sim, você pode pisar no pedal do freio a qualquer momento estando em modo D (drive, dirigir) ou no modo S (sport, esporte). A diferença entre os dois, basicamente, é que no modo S o motor subirá o giro e você conseguirá ganhar mais velocidade para realizar uma ultrapassagem na rodovia, subir uma ladeira íngreme ou descer um morro também muito íngreme. E respondendo a sua última dúvida, sim, você pode trocar do modo D para o modo S e vice versa a qualquer momento, não precisa pisar no pedal do freio para isso. Espero ter ajudado. Desejo-lhe uma excelente terça-feira!
da posição D para posição S não há necessidade de pisar no freio
5:06 desvantagens do câmbio CVT
Obrigado!
Em que momento aperta o botão do freio de mão quando vai parar? Quando estiver no Neutro?
Olá, Allin! Boa noite! Como você está? Espero que esteja bem e com saúde! Muito obrigado pelo comentário. Assim que eu chego no meu destino e vou estacionar o HR-V, realizo o seguinte procedimento: 1. O câmbio está em D (drive/dirigir), então eu piso no pedal do freio e, logo após, passo a manopla do câmbio para a posição N (neutro). 2. Ainda com o pé direito no freio e a manopla de câmbio na posição N, aperto o botão do freio de mão eletrônico. 3. Após pressionar o botão do freio de mão eletrônico, tiro o pé direito do pedal do freio. 4. Por fim, passo a manopla do câmbio da posição N para a posição P (parking, estacionamento). 5. Desligo o ar condicionado, a central multimídia e desligo o HR-V pela chave. Esse é o procedimento que realizo diariamente quando chego ao meu destino. Espero ter ajudado. Desejo-lhe uma excelente quinta-feira! Atenciosamente, Éder - Juiz de Fora, MG.
Bo noite, amanhã vou adquirir um HRV exl 2016 com 71mil km rodados, todas as revisoes feitas na concessionária, inclusive a ultima de 62 mil km, devo me preocupar e trocar o oleo do cambio? Uma vez que, como foram revisoes todas feitas na concessionária, provavelmente trocaram o olek de cambio no tempo certo
Olá, Kolombi! Boa noite! Como você está? Espero que esteja bem e com saúde! Excelente notícia! Espero que tenha dado tudo certo com a negociação do seu Honda HR-V versão EXL de ano 2016! Qual a cor você escolheu? Sobre a troca do óleo da caixa de transmissão do câmbio cvt, como as revisões foram feitas em uma concessionária Honda, certamente foi realizado a troca parcial (apenas o óleo sem trocar os dois filtros) com 40 mil quilômetros rodados ou 2 anos (o que ocorreu primeiro). O antigo proprietário te entregou o manual? Se sim, leve-o na concessionária Honda onde foram realizadas as manutenções e verifique com eles se a troca parcial foi realizada. Caso não, eu agendaria a troca total (que envolve três itens: o óleo, o filtro do trocador de calor e o filtro do cárter da transmissão). Assim, você ficará mais tranquilo com as manutenção preventiva do câmbio cvt! No mais, espero ter ajudado. Desejo-lhe uma excelente semana!
Muito top o vídeo! Só uma dúvida, o carro em movimento independente da velocidade pode trocar a alavanca de “D” para “S” ??? E essa marcha que fica no volante é usada em “D” ou “S” ?? Brigado pelas dicas
Olá, CacaVelloso! Boa noite! Como você está? Espero que esteja bem e com saúde! Muito obrigado pelo comentário! É graças a você e aos demais inscritos que me incentivam a gravar mais conteúdo como o da utilização do câmbio automático do tipo cvt do HR-V. Sobre a sua pergunta, sim, você pode, a qualquer velocidade, alterar a alavanca do câmbio da posição D (drive, dirigir) para a posição S (sport, esportivo). Assim, a rotação do motor subirá para cerca de 2.500 giros a 3.000 giros iniciais e você poderá realizar uma ultrapassagem em uma rodovia ou subir um morro mais íngrime sem problema algum. Sobre as marchas que ficam atrás do volante, uma no canto esquerdo e a outra no canto direito, elas são chamadas de aletas ou paddles shifts. Em breve farei um vídeo bem bacana explicando na prática como utilizá-las corretamente. Você pode utilizá-las tanto no modo D quanto no modo S para reduzir ou subir uma marcha que, no câmbio cvt, as marchas são virtuais, isto é, não são reais como nos veículos equipados com um câmbio manual. No mais, espero ter ajudado. Desejo-lhe uma excelente semana! Atenciosamente, Éder - Juiz de Fora, MG.
Parece que o carro está "amarrado", não tem saída rápida. Estou estranhando muito.
Muito boa noite, Aca! Como você está? Espero que esteja bem! Obrigado pelo comentário! Pois é, infelizmente o câmbio automático do tipo CVT dá a sensação de lentidão ao pisar no acelerador quando o veículo está parado. Há produtos no mercado brasileiro que prometem retirar o delay/atraso justamente na aceleração, porém, não tenho uma opinião formada se realmente ele é eficaz pois, infelizmente, nunca utilizei. Caso queira pesquisar, digite no Google Shift Power. Segue abaixo um link: produto.mercadolivre.com.br/MLB-1360176672-shift-power-novo-40-chip-acelerador-plug-play-bluetooth-_JM Então desejo-lhe uma excelente semana! Atenciosamente, Éder - Juiz de Fora, MG.
Tenho uma hrv 2016 está travando a alavanca o botão da alavanca do câmbio já levei em 3 mecânico e 1 eletricista ninguém acha o defeito. Alguém já passou por isso
Olá, Renato! Muito boa noite! Como você está? Espero que esteja bem na medida do possível e com saúde! Renato, eu nunca passei por esse problema no meu HRV 2016. Por favor, você poderia me enviar um vídeo do problema para eu conversar com o meu mecânico? Pode ser via whatsapp 32 999094247 ou via e-mail eder.grigorio.ufjf@gmail.com Vamos identificar o que aconteceu e resolver o problema. Desejo-lhe uma boa noite! Atenciosamente, Éder - Juiz de Fora, MG.
Muito bom
Olá, Josivaldo! Boa tarde! Como você está? Espero que esteja bem e com saúde! Josivaldo, muito obrigado pelo apoio! Desejo-lhe uma excelente semana! Atenciosamente, Éder - Juiz de Fora, MG.
Boa noite, gostaria de saber a forma ideal para o uso das paletas.
Olá, Denis! Bom dia! Como você está? Espero que esteja bem e com saúde! Denis, muito obrigado pelo comentário! Prepararei um novo vídeo onde demonstrarei na prática a utilização das duas paddle shifts do HR-V. Então eu te enviarei uma nova mensagem. No mais, desejo-lhe uma excelente quarta-feira!
HRV só faz marchas virtuais usando as borboletas, no modo D não, é diferente dos Toyota, ele é um CVT tradicional
Olá, Álvaro! Muito boa tarde! Como você está? Espero que esteja bem e e com saúde! Sim, realmente as borboletas atrás do volante, ou também chamadas de paddle shifts, no Honda HRV em modo D (drive, dirigir) funcionam por cerca de 3 segundos após pressionadas e, logo após, o modo D assume o câmbio novamente. O ideal é passar do modo D para o modo S (sport, esporte) para utilizar as borboletas. No mais, obrigado pelo comentário! Desejo-lhe uma excelente quarta-feira! Atenciosamente, Éder - Juiz de Fora, MG.
@@edergrigorio1630 ok, o que eu quis dizer é que só trocando manualmente pelas borboletas ele faz a simulação,el no modo S, se não mexer nas borboletas também não vai simular, isso é o que eu entendi
Parece que a nova geração agora , de
2023 simula em qualquer modo, como nos Toyota
Muito bom esse video
Olá, Cláudio! Bom dia! Como você está? Espero que esteja bem e com saúde! Muito obrigado pelo apoio! Tendo qualquer dúvida, por favor, entre em contato comigo! Desejo-lhe uma excelente semana! Atenciosamente, Éder - Juiz de Fora, MG.
Bom dia,na posição S, consigo usar todas as marchas no paddle shirt? Ou tem limite de marcas?
Olá, Muryllo, boa noite! Como você está? Espero que esteja bem e com saúde! Eu já fui até a marcha/velocidade S3 (que corresponde a 3ª marcha real pois o câmbio automático do tipo CVT trabalha com marchas virtuais). O HR-V simula até 7 velocidades/marchas virtuais... então acredito que o câmbio aceite da S1 até a S7. Esta semana estou preparando um vídeo de como utilizar os paddle shift e responderei a sua dúvida. No mais, desejo-lhe uma excelente semana! Atenciosamente, Éder - Juiz de Fora, MG.
Amigo, eu posso mudar do D para o S sem ter que parar o carro?
Olá, Deivid! Boa noite! Como você está? Espero que esteja bem e com saúde! Sim, você pode alterar a alavanca do câmbio automático do tipo CVT do Honda HR-V da posição D (drive, dirigir) para a posição S (sport, modo esportivo) e vice versa dirigindo. Não é necessário parar o HR-V para alterar. O modo S é utilizado para ganhar força no motor para realizar ultrapassagens, subir ladeiras e descer serras. Você verá que, no modo S, a rotação do motor do HR-V subirá e você conseguirá velocidade em um curto espaço de tempo. No mais, espero ter ajudado. Desejo-lhe uma excelente semana!
Posso trocar de D para S com ele em movimento e vice e versa?
Olá, CrenteGamer, boa noite! Como você está? Espero que esteja bem e com saúde! Obrigado pelo comentário! Sim, você pode alterar a manopla do câmbio automático do tipo CVT do Honda HR-V da posição D (drive/dirigir) para o modo S (sporte/esporte) em movimento sem problema algum! Caso precise subir um morro muito íngrime ou realizar uma ultrapassagem na rodovia e precise de mais giro no motor, pode alterar da posição D para a posição S! Logo após, pode continuar no modo S ou retornar a alavanca do câmbio para a posição D. No mais, espero ter ajudado. Desejo-lhe um excelente final de semana! Atenciosamente, Éder - Juiz de Fora, MG.
@@edergrigorio1630 Eu que agradeço a resposta, mas uma dúvida, quando trocar para o S em qual "marcha" vai "cair" ? não sei se deu pra entender
Boa tarde
Tenho uma dúvida,esse câmbio precisa trocar o óleo?
Olá, Charles! Boa noite! Como você está? Espero que esteja bem e com saúde! Sim, para manter a saúde da caixa de transmissão bem como aumentar a vida útil dos componentes, é prudente realizar a troca total (óleo do câmbio, filtro localizado no trocador de calor e um segundo filtro localizado no carter da transmissão) de 40 em 40 mil quilômetros rodados ou de 2 em 2 anos (o que ocorrer primeiro). Como o meu HR-V está aproximando dos 100 mil quilômetros rodadas, eu estipulei as trocas de 20 em 20 mil quilômetros rodados. Muito obrigado pelo comentário e fique à vontade para entrar em contato comigo! Desejo-lhe um excelente final de semana!
@@edergrigorio1630 muito obrigado pelo retorno, ótimo final de semana pra você também 🙏
Você troca o óleo completo ou parcial do câmbio? Quanto fica essa brincadeira?
Olá, bom dia! Como você está? Espero que esteja bem e com saúde! Eu optei em realizar a troca total do óleo do câmbio da caixa de transmissão CVT (que compreende 8 litros de óleo mais os 2 filtros: um no trocador de calor e o outro no cárter da caixa de transmissão). Segue abaixo os valores:
8 litros de óleo (comprados na concessionária): R$ 1.046,88
2 filtros: R$ 220,00
Mão de obra (incluido outros serviços, também): R$ 800,00
Espero ter ajudado. Desejo-lhe uma excelente quarta-feira!
@@edergrigorio1630 Tudo otimo mau caro! Ajudou demais a informação e obrigado pela atenção! Até o próximo!
@@edergrigorio1630 O serviço foi executado na concessionária mesmo?
Olá, Dlavoh, boa tarde! Como você está? Espero que esteja bem e com saúde! Eu sou cliente desde a época que tive o Honda City e o Honda Civic de uma oficina particular especializada em carros da Honda aqui em Juiz de Fora. Ela se chama H-Tech. Você mora próximo daqui de Juiz de Fora? Se sim, vale a pena agendar a manutenção na H-Tech. Caso não, procure uma oficina especializada Honda em sua cidade. No mais, desejo-lhe uma excelente semana! Atenciosamente, Éder.