Сергей добрый день! Берегите себя и родных. Здоровья вам всем. Сергей, хотел бы воспользоваться Вашими услугами по установке секретной кнопки. Сколько стоят Ваши услуги и куда можно подъехать? Дайте какой-нибудь ваш контакт. Спасибо
Здравствуйте скажите пожалуйста у меня Ниссан рог 2017 горит ошибка восклицательный знак и машинки столкнулись это дистроник.Скажите его можно удалить и отключить эту систему?
Ааааа, плачу ))) подушка горит ))) их там нет сего ей гореть?) Если аому интересно, то оригинальная подушка идет почти до низа стойки, а их тут нет ))) к слову, если б там они были то снятие накладок тоеще занятие т.к. там спец зацепы чтоб туда не лазили... машина тотал, собрана из чего было как получилось, но едет... )
Поставь новую программу на дельфик. Она в свободном доступе. Для инфы. Где то с 2012 годов разделился режим еOBD и OBD. То есть по этим режимам могут быть совершенно разные ошибки. Причем если в OBD нажимаешь стирать то в еOBD она не стирается. Если в еOBD сотрешь то сотрется и все что есть в еOBD то же. Я так напоролся на шкоде. В попыхах нажимаю стирать и всё стирается. А чекен выскакивает. Опять и опять. Потом вспомнил про эту тему. Точно сидит гадость по еOBD. Стер и уваля
На сколько я понимаю, автоком уже не обновляется, последнее обновление было 14.3. Могу, конечно, ошибаться, ведь сейчас продают приборы типа с новой прошивкой.
Здравствуйте спасибо за видео может подскажите пжлста причины ошибок Р0137 Р0138 Р2096 на ДОДЖ СТРАТУС 2003г 2 4л ездил к автоэлектрикам говорят все в норме а ошибки появляются странно как то есть ЕЛМ и программа CAR SCANNER что можно самому посмотреть что бы сразу ясно стало что надо менять ДК или что то еще сделать Спасибо
Здравствуйте. Ошибки связаны с датчанками кислорода после катализатора, поэтому надо проверять все что с ними связано, работают ли датчики, целая проводка, исправный ли катализатор, правильно ли установлен ремень ГРМ.
@@autozaycev Не наверное , а так и должно быть . Это световой индикатор противоугонной системы Nissan (NATS).Кстати ELM и программа Car Scanner на х-трейл т 32 видит все блоки а не только двигатель . И даже медиа систему , находит и не активные ошобки в отличии от Torque, который видит только двигатель и активные ошибки .
Датчик если поменять, то ошибка пропадет ))) а вы не думали, что на 2х проводах может быть датчик на кан-шине? И сунув туда левое сопротивление вы повыпаливаете какие-нить блоки? Наверное не думали... там же все кандовое как в жигулях... к впшему сведению сервисный мануал в открытом доступе емть и там каждый блок и датчик расписан что и как на каких ногах должно быть и как диагностировать. Не, я все понимаю, очень нужно видосик снять как я клеве ищу ошибки, но тогда нужно хоть мст часть выучить... что и где в этой машине... как должно выглядеть. Что ставилось на рест, а что на дорест, чем отличаются, какие комплектации у машин были... вы б ща клиенту своим сопротивлением и включением зажигания приговорили б блоков на пару тыщ, дс еще с разбором всего салона... вот это было б дело. За бардачок хоть загляните, хотя и так понятно, что там будет, а точнее чего не будет...
@@autozaycev Тут надо определится что за датчик и что там за линза. Обыкновенный фоторезистор которому по фэншую какой свет Обычная лампа или светодиод излучает в кай то степени весь спектр. Или транзисторный датчик фотоприемники с 2-мя выходами. В нутри он состоит из фотодиода и транзистора. Выходы это коллектор и эмиттер транзистора и проверить его нужно не мультиметром а через резистор подавая питание. По идее он не должен в темноте работать при уличном освещении. Только днем при ярком сонце при этом зеркала затемняются, а ночью осветляются. Вроде так.
Ошибка связи блока двигателя и других систем ))) я решил проверить что там в салоне... у вас машина полусила по морде капитально так, что сработала Вся безопасность, которая в ней была потом машина пару месяцев стояла под дождем и снегом на площадке в штатах потом она плыла сюда месяц полтора в сыром контейнере через пол мира... блок мотора не может связаться ))) а ничего, что от удара он мог быть залит кислотой акумы? Ну или даже просто разъем/шлейф его там, под капотом поврежден, закис за несколько месяцев и теперь бюбит мозги?))) Сантехника может быть итальянской.. но сантехники всегда наши!
Чел не пиши херню и не вводи людей в блуд про наших не наших сантехников и тд. (пздц), наглядно видно что оригинальная приборная панель стоит и не конфликтует с блоками а вот новая проблемная, версии такие: 1. приборка не прописана/некорректно прописана в систему автомобиля, 2. приборка в целом несовместима/частично несовместима на уровне hardware или software или и то и другое. Выводы для владельца: 1. Не покупать битых американцев (АМИНЬ), 2. Катать на родной приборке и не выйоб..., 3. Искать энтузиастов которые будет адаптировать новую приборку в авто, а это овердоху... времени и $$$. Про датчик освещённости я думаю большинство опытных сервисменов знает что блок связанный с A/C часто на него ругается когда датчик находится в тени, по опыту лучшей проверкой работоспособности является выезд на хорошо освещённый прямыми лучами солнца участок, чтобы солнечный свет четко попадал на датчик (как во время знойного безоблачного лета), в случае исправности датчика, а они в принципе условно вечные, ошибка исчезнет, а система работает штатно и естественно датчик будет помогать климат системе охлаждать более усердно. Конечно если как автор светить обычными бытовыми лампами на него никакого эффекта не будет (будь то LED лампа, люминесцентная и тд) так как в их составе так сказать нет ультрафиолетовой составляющей. В целом могу сказать что заниматься переделками, доделками и тд. очень проблематично, так как всё ПО которое пишут инженеры автокомпаний для блоков и прочих электрокомпонентов является закрытым. Схемы, устройство и принципы работы также как с ПО является как правило коммерческой тайной. Поэтому что остается простым смертным как юзерам так и сервисменам, это заниматься ремонтом и сервисом в позволенных Компанией-Автопроизводителем границах и возможно больше благодаря колхозу и слитым данным. А рассказы про итальянскую сантехнику и наших работников установщиков и сервисменов, оставь при себе и не распространяй вокруг. В плане инженерии чего либо СНГ жители конечно отстают от западных ребят и даже от восточных копировщиков, но в плане сервиса, понимания как сделать так что бы из неисправного стало рабочим наши всё понимают не хуже остальных, а бездари есть абсолютно везде. По данному видео автор на мое мнение все таки является сервисменом и не любит особо заниматься так называемыми "творческими работами" и прочим "колхозом", а зарабатывает деньги ремонтируя и обслуживая технику. (ну и видосики дают доход конечно). Совет владельцам американских битков и тем кто желает по глупости и не знанию им стать, не покупайте эти авто, в желании сэкономить, и под сладкий шепот операторов по продажам, вы в 75% случаев попадаете в мерзкую кабалу, в которой в общей сложности потеряете от 3 до 6 месяцев своей жизни, задаток, покупка сладкого и дешёвого битка на аукционе, транспортировка, оформление, восстановление, получение "кайфа" от постоянно вылезающих проблем с авто, дефицит запчастей в быстром наличии на территории вашей страны (американский и европейский вариант одной и той же модели отличается больше чем вам кажется и чем вам рассказывают), низкая ликвидность американок на локальном рынке. Кароче минус деньги, минус время, низкое удовлетворение от покупки от по сути просто техники которая должна вас возить а не выносить вам мозг. Всем счастья, добра и почаще думать и размышлять как всё на самом деле.
@@BigLevis у меня уже второй такой рог, второй в ресте. На эту машину здесь есть все, что может понадобиться, а если вдруг нет, то можно заказать. Что касается схем и мануалов, то они есть на клубных сайтах да и просто погуглить. Когда мне нужно было разобраться с головным устройством я все нашел: и схемя и диаграмы и диагностические карты. Т.к. современные авто это скорее гаджеты чем просто повозка, то считаю, что начинать нужно с сервисных мануалов... А что касается американских битков, то биток битку рознь и к процессу покупки нужно отнестись очень серьезно и выполнить большой чеклист, чтоб не получить кизяк вместо машины...
Вот вы лезете европейским прибором в кривую американскую тачку... и у вас никаких мыслей о том, что всю мвою жизнь машина писала пробег просто цифрой, но в милях! А теперь пишет в километрах, но тоже голой цифрой. 58111миль = 92977км. Горе машина слегка стукнутая, у которой поменяли салон, руль, торпеду, зеркало... но все новое, просто еще не подключили... подушка случайно горит... обманка блоку не понравилась... горе мастер, который на лету не может прикинуть мили к километрам и понять, что происходит и лезет в мозги машины с этим... это жесть... начните с того, что скачайте сервисный мануал, почитайте его, ну или хотя б полистайте... возьмите вин и забейте его в бидфакс или гугл и сразу поймете в какой кизяк была машина... а потом идите к месту удара и ищите сопли в проводке, сломанные разъемы, оборванные провода и т.д. и чек ваш с большой долей вероятности будет вылечен. Датчик солнца у нее на кузов закорочен. Знатоки, где в этой машине этот датчик? Как думаете, чего он закорочен если машина билась так, что меняли руль, торпеду, зеркало? А на моторном щите сколько швов? А напротив датчика там как раз вин под крышечкой... жесть... одни хлам тащат, потом другие его из говна и палок восстанавливают, третьи лезут в мозги жирными руками, а четвертые катаются довольные, что так дешево отхватили такой пепелац... жесть.
Если бы датчик удара был в ауте, то беременный SRS не погас. Да и вообще лишняя инниацива наказуема. Делай что просят. Битая там авто, собранная и т.д. это никого не волнует
@@maxbasmanov А причем тут шторка. Ошибка по рулю. SRS может загореться в случаях если размыкается какая либо цепь к блоку подушек при не отключении акку. Сняли дверь. Снимали руль и т.д. На многих авто многократное такое снятие под акку может прописаться как краш дата. Скажем больше 3-5 раз и тогда уже не погасить будет диагностикой. Это как бы в идеале. Ну и заглушки против которых я могут тоже глючить. Я например к датчику наличия пассажира только отношусь отрицательно, если он не отключаемый. По причине установки детского кресла. Непонятно какой логикой пользовались производители устанавливая эти датчики. Покупая битый авто тут неизвестно чего владелец может сэкономить поскольку хотя бы восстановить только систему подушек безопасности не дешевое удовольствие. Да и другие запчасти совсем не копеечные, да и работа стоит денег. Да и с панелью. На многих приборках метрику можно поменять либо в меню самой панели либо диагностикой. Если такой возможности нет, то меняют прошивку ручным способом. Вот тут у меня сомнение на счет чекина так как приборка не влияет на работу двигателя и коробки и абс ну никак. Если ошибок по еобд и обд нет, то неисправна сама приборка
Приветствую Вас! На табло мигает значок удара.Диагностика ничего не нашла,всё чисто.Дистроник в норме,работает.Может кто подскажет как очистить.За ранее благодарю!!!
✅ Launch Creader 3008 - alii.pub/67ns3p
✅ LAUNCH X431 V - alii.pub/67ns2j
✅ Автосканера Launch Creader 3001 - alii.pub/67ns1r
✅ Беспроводной ELM 327 с Алиэкспресс - alii.pub/67ns0e
✅ Экономьте до 90% на покупках в интернет магазинах с проверенным кэшбек сервисом:
LetyShops - fas.st/ybDqV2
Обзор LAUNCH X431 V - ua-cam.com/video/UPM5vusF29w/v-deo.html
Обзор LAUNCH Creader 3008 - ua-cam.com/video/BjnSX1V_Wdk/v-deo.html
Обзор LAUNCH Creader 3001 - ua-cam.com/video/EhBnuiYVy6A/v-deo.html
Все про ELM327 - ua-cam.com/video/fJnIjjHWJis/v-deo.html
Вы молодец, крепкого Вам здоровья, и лёгких ремонтов!
ПРИВІТ СЕРГІЙ! ДЯКУЮ ВАМ ЗА ВІДЕО! БАЖАНО ЧАСТІШЕ ВИПУСКАТИ, Я РОЗУМІЮ СВ'ЯТА! МІЦНОГО ЗДОРОВ'Я ВАМ! 👍👍👍💯🖐️
Спасибо за видео! Удачи в работе!
Как всегда супер
Как всегда интересно и полезно.
как всегда на высоте . отличный ролик
Как всегда на высоте, роликов долго не было, и что то вид у тебя уставший мужик отдохнул бы
Спасибо! Некогда отдыхать, то работаю, то строю дачу.
Ошибка датчика света у них всегда вылазит при низкой освещённости в сервесе.лампой надо на него светить и диагностику АС делать.
Я лампой светил на датчик, результатов не было.
Спасибо за видео
Теперь любители ниссанов знают,какой автомобиль,с каким вин кодом не стоит покупать 🤣🤣
Спасибо
Сергей добрый день! Берегите себя и родных. Здоровья вам всем. Сергей, хотел бы воспользоваться Вашими услугами по установке секретной кнопки. Сколько стоят Ваши услуги и куда можно подъехать? Дайте какой-нибудь ваш контакт. Спасибо
Здравствуйте скажите пожалуйста у меня Ниссан рог 2017 горит ошибка восклицательный знак и машинки столкнулись это дистроник.Скажите его можно удалить и отключить эту систему?
👍
Ошибка по приборки я думаю из за того что пробег не соответствует из приборки и других блоков... Такое может быть?
Все может быть, надо прошивать приборку.
Ааааа, плачу ))) подушка горит ))) их там нет сего ей гореть?) Если аому интересно, то оригинальная подушка идет почти до низа стойки, а их тут нет ))) к слову, если б там они были то снятие накладок тоеще занятие т.к. там спец зацепы чтоб туда не лазили... машина тотал, собрана из чего было как получилось, но едет... )
Может напутали полярность дачика освещения + -
у сопративления нет полярности, это пасивный элемент
Поставь новую программу на дельфик. Она в свободном доступе. Для инфы. Где то с 2012 годов разделился режим еOBD и OBD. То есть по этим режимам могут быть совершенно разные ошибки. Причем если в OBD нажимаешь стирать то в еOBD она не стирается. Если в еOBD сотрешь то сотрется и все что есть в еOBD то же. Я так напоролся на шкоде. В попыхах нажимаю стирать и всё стирается. А чекен выскакивает. Опять и опять. Потом вспомнил про эту тему. Точно сидит гадость по еOBD. Стер и уваля
На сколько я понимаю, автоком уже не обновляется, последнее обновление было 14.3. Могу, конечно, ошибаться, ведь сейчас продают приборы типа с новой прошивкой.
@@autozaycev Если мы с вами сейчас общаемся значит интернет работает, наберите в поиске 2020.23
Большое спасибо, попробую обновить программу.
Если не сложно, поделитесь, пожалуйста, рабочей ссылкой со всеми паролями на винд7 32 битную.
@@autozaycev Отправил на почту ютуб канала
"может приборку перепрошить?"-это не ответ профессионала.
Здравствуйте спасибо за видео может подскажите пжлста причины ошибок Р0137 Р0138 Р2096 на ДОДЖ СТРАТУС 2003г 2 4л ездил к автоэлектрикам говорят все в норме а ошибки появляются странно как то есть ЕЛМ и программа CAR SCANNER что можно самому посмотреть что бы сразу ясно стало что надо менять ДК или что то еще сделать Спасибо
Здравствуйте.
Ошибки связаны с датчанками кислорода после катализатора, поэтому надо проверять все что с ними связано, работают ли датчики, целая проводка, исправный ли катализатор, правильно ли установлен ремень ГРМ.
@@autozaycev Спасибо буду искать и проверять
В каком городе вы находитесь?
И скажите пожалуйста на панели в видео моргает красная машинка с ключиком внутри,так должно быть?
Бровары. Наверное, так должно быть.
@@autozaycev Не наверное , а так и должно быть . Это световой индикатор противоугонной системы Nissan (NATS).Кстати ELM и программа Car Scanner на х-трейл т 32 видит все блоки а не только двигатель . И даже медиа систему , находит и не активные ошобки в отличии от Torque, который видит только двигатель и активные ошибки .
А может поменяли полярность дачика освещения всё таки тарпеда разбиралась всё может быть может напутали + -
Полярность на сопротивлении не имеет значения. Его значение сопротивления должно меняется от освещенности, интенсивности света.
@@autozaycev фоторезистор - это пассивный элемент, тут нету + или -
Здравствуйте, подскажите с какого города вы?
Здравствуйте. Бровары, Киевская область.
Rogue не Американский автомобиль , а Японско-Французский Ниссан для Американского рынка.
Датчик если поменять, то ошибка пропадет ))) а вы не думали, что на 2х проводах может быть датчик на кан-шине? И сунув туда левое сопротивление вы повыпаливаете какие-нить блоки? Наверное не думали... там же все кандовое как в жигулях... к впшему сведению сервисный мануал в открытом доступе емть и там каждый блок и датчик расписан что и как на каких ногах должно быть и как диагностировать. Не, я все понимаю, очень нужно видосик снять как я клеве ищу ошибки, но тогда нужно хоть мст часть выучить... что и где в этой машине... как должно выглядеть. Что ставилось на рест, а что на дорест, чем отличаются, какие комплектации у машин были... вы б ща клиенту своим сопротивлением и включением зажигания приговорили б блоков на пару тыщ, дс еще с разбором всего салона... вот это было б дело. За бардачок хоть загляните, хотя и так понятно, что там будет, а точнее чего не будет...
Вы наверное инфоциган?
Ну и как это может быть датчик на 2 провода Кановый? Должно быть ещё минимум питание этого датчика. А то 2 проводной Кановый датчик он увидел!
@@vitvit7493 не обращай внимание! Необразованное! Кановый датчик😆
Это мусорная ошибка по низкой освещённости, у них всегда так
Я лампой светил на датчик, результатов не было.
Лампа не канает.нужно в солнечную погоду выезжать и ошибка удалится.
Может и так, но чтобы сказать точно, надо знать параметры датчика освещенности.
@@autozaycev Тут надо определится что за датчик и что там за линза. Обыкновенный фоторезистор которому по фэншую какой свет Обычная лампа или светодиод излучает в кай то степени весь спектр. Или транзисторный датчик фотоприемники с 2-мя выходами. В нутри он состоит из фотодиода и транзистора. Выходы это коллектор и эмиттер транзистора и проверить его нужно не мультиметром а через резистор подавая питание. По идее он не должен в темноте работать при уличном освещении. Только днем при ярком сонце при этом зеркала затемняются, а ночью осветляются. Вроде так.
Ошибка связи блока двигателя и других систем ))) я решил проверить что там в салоне... у вас машина полусила по морде капитально так, что сработала Вся безопасность, которая в ней была потом машина пару месяцев стояла под дождем и снегом на площадке в штатах потом она плыла сюда месяц полтора в сыром контейнере через пол мира... блок мотора не может связаться ))) а ничего, что от удара он мог быть залит кислотой акумы? Ну или даже просто разъем/шлейф его там, под капотом поврежден, закис за несколько месяцев и теперь бюбит мозги?))) Сантехника может быть итальянской.. но сантехники всегда наши!
Чел не пиши херню и не вводи людей в блуд про наших не наших сантехников и тд. (пздц), наглядно видно что оригинальная приборная панель стоит и не конфликтует с блоками а вот новая проблемная, версии такие: 1. приборка не прописана/некорректно прописана в систему автомобиля, 2. приборка в целом несовместима/частично несовместима на уровне hardware или software или и то и другое. Выводы для владельца: 1. Не покупать битых американцев (АМИНЬ), 2. Катать на родной приборке и не выйоб..., 3. Искать энтузиастов которые будет адаптировать новую приборку в авто, а это овердоху... времени и $$$. Про датчик освещённости я думаю большинство опытных сервисменов знает что блок связанный с A/C часто на него ругается когда датчик находится в тени, по опыту лучшей проверкой работоспособности является выезд на хорошо освещённый прямыми лучами солнца участок, чтобы солнечный свет четко попадал на датчик (как во время знойного безоблачного лета), в случае исправности датчика, а они в принципе условно вечные, ошибка исчезнет, а система работает штатно и естественно датчик будет помогать климат системе охлаждать более усердно. Конечно если как автор светить обычными бытовыми лампами на него никакого эффекта не будет (будь то LED лампа, люминесцентная и тд) так как в их составе так сказать нет ультрафиолетовой составляющей. В целом могу сказать что заниматься переделками, доделками и тд. очень проблематично, так как всё ПО которое пишут инженеры автокомпаний для блоков и прочих электрокомпонентов является закрытым. Схемы, устройство и принципы работы также как с ПО является как правило коммерческой тайной. Поэтому что остается простым смертным как юзерам так и сервисменам, это заниматься ремонтом и сервисом в позволенных Компанией-Автопроизводителем границах и возможно больше благодаря колхозу и слитым данным. А рассказы про итальянскую сантехнику и наших работников установщиков и сервисменов, оставь при себе и не распространяй вокруг. В плане инженерии чего либо СНГ жители конечно отстают от западных ребят и даже от восточных копировщиков, но в плане сервиса, понимания как сделать так что бы из неисправного стало рабочим наши всё понимают не хуже остальных, а бездари есть абсолютно везде. По данному видео автор на мое мнение все таки является сервисменом и не любит особо заниматься так называемыми "творческими работами" и прочим "колхозом", а зарабатывает деньги ремонтируя и обслуживая технику. (ну и видосики дают доход конечно). Совет владельцам американских битков и тем кто желает по глупости и не знанию им стать, не покупайте эти авто, в желании сэкономить, и под сладкий шепот операторов по продажам, вы в 75% случаев попадаете в мерзкую кабалу, в которой в общей сложности потеряете от 3 до 6 месяцев своей жизни, задаток, покупка сладкого и дешёвого битка на аукционе, транспортировка, оформление, восстановление, получение "кайфа" от постоянно вылезающих проблем с авто, дефицит запчастей в быстром наличии на территории вашей страны (американский и европейский вариант одной и той же модели отличается больше чем вам кажется и чем вам рассказывают), низкая ликвидность американок на локальном рынке. Кароче минус деньги, минус время, низкое удовлетворение от покупки от по сути просто техники которая должна вас возить а не выносить вам мозг. Всем счастья, добра и почаще думать и размышлять как всё на самом деле.
@@BigLevis у меня уже второй такой рог, второй в ресте. На эту машину здесь есть все, что может понадобиться, а если вдруг нет, то можно заказать. Что касается схем и мануалов, то они есть на клубных сайтах да и просто погуглить. Когда мне нужно было разобраться с головным устройством я все нашел: и схемя и диаграмы и диагностические карты. Т.к. современные авто это скорее гаджеты чем просто повозка, то считаю, что начинать нужно с сервисных мануалов... А что касается американских битков, то биток битку рознь и к процессу покупки нужно отнестись очень серьезно и выполнить большой чеклист, чтоб не получить кизяк вместо машины...
Вот вы лезете европейским прибором в кривую американскую тачку... и у вас никаких мыслей о том, что всю мвою жизнь машина писала пробег просто цифрой, но в милях! А теперь пишет в километрах, но тоже голой цифрой. 58111миль = 92977км. Горе машина слегка стукнутая, у которой поменяли салон, руль, торпеду, зеркало... но все новое, просто еще не подключили... подушка случайно горит... обманка блоку не понравилась... горе мастер, который на лету не может прикинуть мили к километрам и понять, что происходит и лезет в мозги машины с этим... это жесть... начните с того, что скачайте сервисный мануал, почитайте его, ну или хотя б полистайте... возьмите вин и забейте его в бидфакс или гугл и сразу поймете в какой кизяк была машина... а потом идите к месту удара и ищите сопли в проводке, сломанные разъемы, оборванные провода и т.д. и чек ваш с большой долей вероятности будет вылечен. Датчик солнца у нее на кузов закорочен. Знатоки, где в этой машине этот датчик? Как думаете, чего он закорочен если машина билась так, что меняли руль, торпеду, зеркало? А на моторном щите сколько швов? А напротив датчика там как раз вин под крышечкой... жесть... одни хлам тащат, потом другие его из говна и палок восстанавливают, третьи лезут в мозги жирными руками, а четвертые катаются довольные, что так дешево отхватили такой пепелац... жесть.
Если бы датчик удара был в ауте, то беременный SRS не погас. Да и вообще лишняя инниацива наказуема. Делай что просят. Битая там авто, собранная и т.д. это никого не волнует
@@DoshaYama мне интересно как он погас, если нет шторок :)
@@maxbasmanov А причем тут шторка. Ошибка по рулю. SRS может загореться в случаях если размыкается какая либо цепь к блоку подушек при не отключении акку. Сняли дверь. Снимали руль и т.д. На многих авто многократное такое снятие под акку может прописаться как краш дата. Скажем больше 3-5 раз и тогда уже не погасить будет диагностикой. Это как бы в идеале. Ну и заглушки против которых я могут тоже глючить. Я например к датчику наличия пассажира только отношусь отрицательно, если он не отключаемый. По причине установки детского кресла. Непонятно какой логикой пользовались производители устанавливая эти датчики. Покупая битый авто тут неизвестно чего владелец может сэкономить поскольку хотя бы восстановить только систему подушек безопасности не дешевое удовольствие. Да и другие запчасти совсем не копеечные, да и работа стоит денег. Да и с панелью. На многих приборках метрику можно поменять либо в меню самой панели либо диагностикой. Если такой возможности нет, то меняют прошивку ручным способом. Вот тут у меня сомнение на счет чекина так как приборка не влияет на работу двигателя и коробки и абс ну никак. Если ошибок по еобд и обд нет, то неисправна сама приборка
ua-cam.com/video/xtCMgaG4WJ8/v-deo.html , подскажите пожалуйста как подключить, на видео схемы
Можно купить переходник обд2 на 12 пиновый разъем. Если не заработает с переходником, то, возможно, надо будет подвести внешнее питание для прибора.
Приветствую Вас! На табло мигает значок удара.Диагностика ничего не нашла,всё чисто.Дистроник в норме,работает.Может кто подскажет как очистить.За ранее благодарю!!!
спасибо