FIRST RACE at the Lausitzring
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- Опубліковано 17 жов 2024
- Wir waren mit dem Veranstalter CRmoto das erste mal am Lausitzring Eurospeedway.
Wie schnell war ich beim ersten mal dort? ..und was ist beim Rennen passiert?! - hier im Video!
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Erster! ;)
Schöner Zusammenschnitt vom Wochenende. Hat spaß gemacht zuzuschauen und jetzt weiß ich auch, was im Rennen bei dir los war. Hatte mich schon gewundert. Dein Hinterreifen sah aber an sich auch übel zerstört aus. Hab das noch nie gesehen, dass er auf der geraden Lauffläche auch aufreißt. 😬
Vielen Dank auch für die Erwähnung. 😘 Video ist in Arbeit und kommt dann auch noch vom Lausitzring.
PS: Lausitzring ist echt ein Rübenacker 😅
Klasse Bericht schaue immer wieder gern in Dein YT Kanal.
Qualität von den Videos wird immer besser einfach 👏
Wunderbar du Marauder!!
Top Dein Video.
Welches BJ und Modell (R oder Factory) Fährst du denn?
Fahre eine 2013er R ;)
@@hobby-racer ich habs fast vermutet. Oben rum scheint sie recht müde zu sein. Schau mal nach den Variablen Trichtern der Factory samt Steuergerät (Kabelbaum ist vorhanden, muss dann nur das factory Mapping rauf). Dann ist sie in höheren Drehzahlen nicht wieder zu erkennen. Am besten im Forum nachfragen, da findet sich sicherlich was zu nem vernünftig Kurs.
@@philippwittneben9877 danke dir, werd ich mal ausschau halten. Evtl. wechsel ich aber auch direkt auf ein neueres Modell (ab BJ 2018)
@@hobby-racer die Modelle bis 14 sind halt Luftpumpen. Ich hatte bei meiner 12er mit variablen Trichtern, dem ab 15er Luftfilterkasten, Akra Evo 1 komplett, gerade mal 167PS an der Kupplung. Hab sie dann in Most leider zu Kernschrott verarbeitet und dann auf die 18er gewechselt. Geiles Ding, aber ne Umgehwöhnung! ;-)
Was für eine Flüssigkeit fährst du? Im Idealfall destilliertes Wasser und Motul Mocool zur Schmierung der WaPu. Alles andere ist scheiße. Am besten auch einen 1.5bar oder höheren Deckel fahren.
Tatsächlich hatte ich zu dem Zeitpunkt noch normale Kühlflüssigkeit drin, was es erst recht so gefährlich und dumm gemacht hat. Hab direkt nach dem Event zuhause auf Mocool und dest. Wasser gewechselt
@@hobby-racer eigentlich ein Klassischer Anfängerfehler, aber gut jetzt bist du ja schlauer. Würde mich freuen wenn man sich Mal auf den Track begegnet
@@hobby-racer Wichtig ist auch, dass du sauber den Kühlkreislauf entlüftest. Ich nehm die RSV4 vorne mit meinem Lastenzug hoch, dann bekommst die Luft auch sauber raus.
Und Achtung, bzgl. des Rennens, die RSV4 nimmt ab 100 Grad Zündung weg aus Eigenschutz. Die optimale Betriebstemperatur liegt zwischen 75 und 85 Grad. Darauf achten. Wenn du sauber entlüftet hast, sollte das nimmer vorkommen. Hast du beide Ventilatoren ausgebaut?
@@mr.coreno3186 Genau, so entlüfte ich auch immer, von daher sollte das passen. War auch das erste mal, dass das mit dem Überkochen vorgekommen ist. Aber meine Betriebstemperatur liegt grundsätzlich immer zwischen 85-90 Grad, vor allem bei dem heißen Sommertemperaturen.
@@hobby-racer Und solltest du beide Kühler draußen haben, bau einen wieder ein. Du kannst den dann über Masse über das Relais schalten. Dann hast, gerade wie in deinem Fall wenn du mal stehst, den Vorteil den zuschalten zu können. Hatte auch erst beide draußen und nun einen wieder drin.
Schicker tape Bock :D
Wann kommt endlich ein gescheites Mikrofon 🫣
Ich richte ein PayPal Spendenkonto ein, damit ich mir dann vll eins gönnen kann 😘